铁路隧道喷混凝土技术的发展与展望

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摘要 1991年德国联邦铁路的汉诺威—威尔茨堡和曼海姆—斯图加特新线全面投入运营,其中隧道线路长度占总长的三分之一多。实践证明,采用喷混凝土的施工方法是修建这些隧道最合适的方法。在仅仅10年的时间里大约修建了总长130km的70座双线铁路隧道(其中2座隧道的长度超过了10km)。在这过程中,喷混凝土施工方法在喷混凝土工艺、施工机械(混凝土喷射机、机械化的喷射臂及喷混凝土车)和应用方面都得到了很大的发展。

作者王彬

出处《隧道译丛》 1994年第4期39-43,共5页

关键词铁路隧道喷射混凝土技术

分类号 U455.481 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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