摘要
某轮从新西兰纳皮尔驶日本横滨途中,于1993年10月29日发现M/E L.O压力降低、机油泵自动互换启动,在清洁机油滤器时看到有发亮的金属屑,检查M/E曲拐箱,在№2、№3缸位置摸到金属较多屑,进一步检查发现A2缸缸壁前侧有严重的磨损痕迹.后由船员在漂泊状态情况下抢修吊检A2缸,仔细查看缸壁有长100mm、宽8mm、深8mm和长150mm、宽10mm、深5mm磨坑;活塞前侧活塞肖盖板已明显磨坏,固定活塞肖盖板的四只固定螺栓已被磨成四只“小铁弹子”.根据以上情况只得更换缸套、活塞、活塞肖、活塞肖盖板以及全部循环机油后装妥恢复航行.
出处
《航海技术》
1994年第2期44-45,共2页
Marine Technology
