摘要
1.前言汽车齿轮和轴等重要零件大多应用渗碳和碳氮共渗处理,存在着或多或少的残留奥氏体。关于这种残留奥氏体的功过,早就进行了很多的研究,残留奥氏体的影响,大多与残留应力、硬度等其他因素有关系,具有不能单独对待的难度。近年来,随着汽车的轻量化、高出力化,以齿轮类为中心广泛推行在渗碳、碳氮共渗处理后实行喷丸处理以图大幅度提高强度,这种处理显示着残留奥氏体的行为对强度的影响。正是从这样的观点出发,对残留奥氏体用新的目光重新进行评价具有很大的意义。本文叙述了渗碳、碳氮共渗处理对生成这些残留奥氏体的影响。
