摘要
中间站是对通过列车产生随机性阻碍影响的重要场所,而不同的中间站所引起的重货列车有用动能损失又存在很大差别。因此,要确保保守式操纵的目标,客观上就要求对中间站进行经济性划分,以便使司机在实际操纵中能重点掌握。现阶段只有借助无线列调,机车司机才能够及时得到有关随机性阻碍影响的信息,才能够正确做出开放式或与实际情况相对应的保守式操纵的选择,从而才能够使无线列调的潜能得以充分发挥,实现其巨大的安全、经济价值。
出处
《内燃机车》
1993年第6期6-8,共3页
Diesel Locomotives
