摘要
本文提出挡土墙土压力计算中一辆重车由前轴重力和后轴重力产生前后两段扩散长度,并以其扩散长度为各自的计算长度来计算前后段土压力;当挡土墙高度在6.6m 以上时,一辆重车产生的前后扩散长度中间连接,即取用一段扩散长度来计算土压力,这样既合理又经济。现行公路工程挡土墙土压力是根据库伦原理推导的公式进行计算的,其计算长度一般取一辆重车的扩散长度。现取用的一辆重车的扩散长度与一辆重车实际产生的扩散长度是否一致?笔者经探讨提出浅见。
出处
《华东公路》
北大核心
1993年第6期36-38,23,共4页
East China Highway
