摘要
1 前言 JR西日本约有一半营业线路为非电气化线路,目前,包括特快车在内,约有800辆内燃动车。对公司来说,充分利用地方铁路尤为重要。为此,从1989年开始设立铁道部,积极创办精简、高效的经营实体。在非电气化区段内,大部分运营车辆为普通内燃动车,约有450余辆,然而大约半数为运行25年以上的破旧车辆。因增加维修改造费及从构造上难以防止逃票等,对改善经营有很大的影响。为尽快解决这些铁道部运营上的不足之处,努力改变区段的面貌,降低包括车辆修理费、动力费等在内的总成本,决定开发新型内燃动车。
出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1993年第4期20-22,共3页
Foreign Rolling Stock
