摘要
由于采用了钢管和高强混凝土组合材料作为拱肋,钢管混凝土系杆拱桥减轻了桥梁自身重量,同时提高了大桥强度,对该类桥梁向大跨度方向发展是有利的,但桥梁结构造型的长细化给结构的静态受力和动力性能带来问题,因此有必要要对钢管混凝土拱桥在其施工过程各关键部位的应力和动力特性进行研究。本文以戴河大桥工程项目为例,运用有限元软件,对其施工过程进行模型,分析了施工过程中的静力和动力特性。结果表明:戴河大桥各控制截面在各个施工阶段的位 移和应力状况虽有变化,但都在在正常数值范围内,满足规范要求;施工阶段对戴河大桥的基频和各阶阵型没有影响,但对各阶频率的变化有较小影响。
