地铁新型弹性扣件减振性能分析

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摘要本文结合北京地铁某车辆段上盖物业开发改造工程,以本工程中采用的新型弹性扣件为研究对象,利用有限元分析软件建立轨道模型,对其进行动力学仿真计算,通过对几项主要动力学性能指标,并对其减振性能进行分析及验证。结果显示较既有库内扣件,新型弹性扣件具有更好的减振性能,但加剧了钢轨垂向位移及振动加速度;同时,其减振性能优势在50Hz以上,对于50Hz及以下优势不明显。本次研究成果对新型弹性扣件的结构及参数优化提供了参考。

作者石玮荃

机构地区中铁工程设计咨询集团有限公司

出处《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2017年第4期00219-00222,共4页

关键词地铁车辆基地扣件减振性能有限元冲击荷载

分类号 U231.2 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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2017年第4期

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