摘要
为满足人们出行便捷的要求,地铁发展越来越迅速,线路经常穿越改造后的地形,如回填土区等。当前开挖回填土段隧道一般采用超前支护与设置一层初期支护的工法,但其初期支护整体性差,反复开挖扰动易造成隧道拱顶整体下沉量过大,且工序交接繁琐。本文以传统的新奥法为依托,结合回填土段隧道开挖的特点,提出了深回填区隧道防大变形组合初支施工技术:(结合复合衬砌支护的相关措施,加强第一层钢架初期支护+锁脚锚管,以及第二层钢格栅拱架+钢纤维喷射混凝土的综合利用;(加强超前注浆、初支背后回填注浆加固、初支及时封闭成环等支护方法以控制地表下沉;(加强施工过程中的变形监控测量,实时掌控隧道变形,以及时采取相对措施。监测数据显示该区段隧道变形满足设计要求,实践证明此技术是安全可行的。
