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《舰船科学技术》 北大核心

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《舰船科学技术》期刊是中国舰船科技领域综合类学术性刊物，创刊于1962年。该刊为中国科技核心期刊、全国中文核心期刊、中国期刊方阵“双效”期刊、中国优秀国防科技期刊。其专业性、学术性、技术性和导向性很强...查看详情>>
  • 主办单位中国舰船研究院;中国船舶集团有限公司第七一四研究所
  • 国际标准连续出版物号1672-7649
  • 国内统一连续出版物号11-1885/U
  • 出版周期半月刊
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搁置脚载荷下滚装船甲板接触计算与实验分析
1
作者 蒋嘉奇 徐志亭 +1 位作者 蔡忠华 王德禹 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页
运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接... 运输装置底部的搁置脚与滚装船甲板之间存在着复杂的非线性接触关系,不能简单地将搁置脚载荷视作均布载荷来处理。为探讨在搁置脚载荷作用下船舶甲板结构的接触压力与应力分布,以某钢质甲板结构为研究对象,采用Abaqus对其进行非线性接触数值计算,通过实尺度搁置脚载荷甲板强度实验,对搁置脚不同位置下甲板模型的接触压力、甲板板应力、纵骨应力进行分析,并将实验结果与仿真结果进行对比分析,验证搁置脚与甲板的接触压力分布规律,并在此基础上提出一种针对甲板板的简化计算方法,将复杂的非线性接触计算转变为较为简单的线弹性计算。结果表明,接触压力主要集中在搁置脚前端和横梁附近,以强横梁为代表的强构件是主要承载构件,甲板板高应力区域主要集中在搁置脚底部前端以及横梁附近,实验结果与数值计算结果吻合较好。本文计算模型具有较高的准确性,简化计算方法对滚装船甲板设计及强度计算具有较好的实用性。 展开更多
关键词 搁置脚 甲板 非线性接触 压力分布 简化算法
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自升式船舶受迫振动响应分析
2
作者 谷家扬 李飞 刘乐乐 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期1-5,共5页
基于有限元法对自升式船舶进行受迫振动响应分析,建立某自升式船舶三维有限元模型,对整船模态及固有频率与激振频率进行分析,并在加载激励载荷后用模态叠加的有限元方法进行全船振动响应求解。研究该自升式船舶结构振动性能是否满足强... 基于有限元法对自升式船舶进行受迫振动响应分析,建立某自升式船舶三维有限元模型,对整船模态及固有频率与激振频率进行分析,并在加载激励载荷后用模态叠加的有限元方法进行全船振动响应求解。研究该自升式船舶结构振动性能是否满足强度要求,全船固有频率储备系数及所关心区域的振动响应峰值是否满足规范要求。分析了响应峰值不在激励频率附近的原因,为振动预测及控制提供了参考。 展开更多
关键词 自升式船舶 有限元方法 固有特性 受迫振动 模态法
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船舶双层舱室结构热载荷参数试验及仿真研究
3
作者 顾颖宾 林一 敖雷 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期115-120,共6页
针对损管事故过程中船舶双层舱室结构热载荷特性问题,本文基于相似理论建立了主尺度比为1∶8的缩比模型,通过试验方法研究了热载荷作用下双层舱室结构的温度场分布规律。采用Ansys软件建立了数值模型对舱室三维流场热参数进行分析,数值... 针对损管事故过程中船舶双层舱室结构热载荷特性问题,本文基于相似理论建立了主尺度比为1∶8的缩比模型,通过试验方法研究了热载荷作用下双层舱室结构的温度场分布规律。采用Ansys软件建立了数值模型对舱室三维流场热参数进行分析,数值结果与试验结果显示出较好的相似性。研究发现恒温热源作用下,舱室内顶板温度远高于底板温度,加筋温度升高主要依靠内壁的热传导效应且存在明显的温度梯度分布。研究结果可为船舶复杂舱室结构的热应力分析提供参考依据。 展开更多
关键词 双层舱室结构 热载荷 模型试验 温度场
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一种基于传递矩阵的圆柱壳结构噪声源识别方法
4
作者 徐仲恩 李智忠 郭启超 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期75-79,共5页
为了解决水下圆柱壳结构噪声源识别方法中,基于点源格林函数传递矩阵广义逆波束形成方法(GFTM-GIB)识别分辨率低的问题,本文基于振声传递矩阵的广义逆波束形成方法(VATM-GIB),通过共型活塞辐射声场解析表达式,建立结构表面振动到辐射声... 为了解决水下圆柱壳结构噪声源识别方法中,基于点源格林函数传递矩阵广义逆波束形成方法(GFTM-GIB)识别分辨率低的问题,本文基于振声传递矩阵的广义逆波束形成方法(VATM-GIB),通过共型活塞辐射声场解析表达式,建立结构表面振动到辐射声场的振声传递矩阵,克服了传统点源球面扩展声传播模型的局限性,并利用VATM-GIB方法实现了对圆柱壳结构噪声源的识别。理论分析与仿真结果表明,VATM-GIB方法相较于GFTM-GIB方法,具有更高的空间分辨率,有效提高了圆柱壳结构声源的识别定位性能。 展开更多
关键词 圆柱壳 噪声源识别 振声传递矩阵 广义逆波束形成
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基于相似度和密度的抗噪声船舶轨迹聚类方法
5
作者 杨家轩 吴长胜 赵时雨 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期178-184,共7页
通过对船舶AIS数据聚类可以掌握船舶运动行为和特征规律,但在轨迹聚类中通过距离描述的相似性不能连续地表征轨迹之间的相似程度,且对轨迹中的噪声点敏感、无法区分轨迹方向。针对上述问题,本文提出一种基于相似度和密度的抗噪声轨迹聚... 通过对船舶AIS数据聚类可以掌握船舶运动行为和特征规律,但在轨迹聚类中通过距离描述的相似性不能连续地表征轨迹之间的相似程度,且对轨迹中的噪声点敏感、无法区分轨迹方向。针对上述问题,本文提出一种基于相似度和密度的抗噪声轨迹聚类方法,构建航向约束分段路径距离并定义轨迹相似度函数;根据轨迹相似度分布特征和聚类评价指标,建立自适应确定最佳聚类参数流程。以长江口水域AIS数据为例,基于确定的最佳参数聚类出8个不同方向的轨迹簇,结果与实际船舶习惯航路相符。实验结果表明,所提出的方法能够快速确定最佳聚类参数并对不同运动方向的轨迹进行聚类,结果可用于特征轨迹提取和航路识别,为智能航海提供技术支撑。 展开更多
关键词 船舶交通 轨迹聚类 相似度 轨迹密度 特征轨迹
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改造船舶碳捕捉及存储技术应用
6
作者 梅冠军 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期123-127,共5页
应用船舶碳捕捉及存储技术对现存船舶改造,实现船舶航运业碳净零排放,满足国际海事组织提出的船舶碳减排目标。船舶燃料中的碳元素充分燃烧转换成二氧化碳(CO_(2)),采用化学吸收剂(醇胺溶液)吸收,吸收了CO_(2)的溶液经过解析分离,得到... 应用船舶碳捕捉及存储技术对现存船舶改造,实现船舶航运业碳净零排放,满足国际海事组织提出的船舶碳减排目标。船舶燃料中的碳元素充分燃烧转换成二氧化碳(CO_(2)),采用化学吸收剂(醇胺溶液)吸收,吸收了CO_(2)的溶液经过解析分离,得到高纯度高浓度的CO_(2),经压缩、冷却、脱水干燥和液化等工艺流程形成液态CO_(2)存储于CO_(2)存储罐。船舶碳捕捉及存储技术是捕捉船舶排烟管末端烟气中的CO_(2),并存储于CO_(2)存储罐的一项新型技术,是现存船舶广泛使用的船舶碳捕捉及存储技术之一。 展开更多
关键词 碳捕捉 存储 醇胺溶液 液化CO_(2)
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复杂构型水下作业机器人水动力导数辨识研究
7
作者 何丽思 刘鲲 陈超核 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第5期68-75,共8页
水下作业机器人一般结构复杂,其水动力模型往往具有高度非线性。为建立水下作业机器人的精确运动模型,首先基于黏流理论采用CFD软件STAR-CCM+对复杂构型水下作业机器人开展直航运动、斜航运动和平面运动机构运动模拟,得到水下作业机器... 水下作业机器人一般结构复杂,其水动力模型往往具有高度非线性。为建立水下作业机器人的精确运动模型,首先基于黏流理论采用CFD软件STAR-CCM+对复杂构型水下作业机器人开展直航运动、斜航运动和平面运动机构运动模拟,得到水下作业机器人简单运动下各自由度上的水动力和力矩;然后针对不同的水动力导数型式,采用最小二乘法进行水动力导数辨识;最后,基于CFD软件计算的水下作业机器人二维回转运动的水动力计算结果,探讨不同水动力导数型式下复杂构型水下作业机器人水动力模型的精确性。本文可对复杂构型水下作业机器人的水动力导数型式选择和计算提供参考,并为其操纵性预报奠定基础。 展开更多
关键词 复杂构型水下作业机器人 水动力系数 PMM运动 曲线拟合
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垂荡板对FDPSO船体及系泊系统的动力性能影响研究
8
作者 谢文会 李辉 +1 位作者 邓小康 刘利琴 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第12期59-65,共7页
本文研究新型FDPSO在南海海况中的动力性能,重点分析垂荡板设置对浮体水动力的影响。以深水八角形FDPSO为对象,采用SESAM软件通过数值分析计算不同垂荡板布置下的浮体运动响应,验证频域内水动力性能的准确性,并通过时域耦合分析评估其... 本文研究新型FDPSO在南海海况中的动力性能,重点分析垂荡板设置对浮体水动力的影响。以深水八角形FDPSO为对象,采用SESAM软件通过数值分析计算不同垂荡板布置下的浮体运动响应,验证频域内水动力性能的准确性,并通过时域耦合分析评估其在一年一遇和百年一遇海况下的表现。研究结果表明,单层垂荡板在抑制垂荡和减摇方面表现更优;对于双层垂荡板,综合考虑垂荡板增阻效应和恶劣海况下的出水问题,最终选择5 m间距,兼顾性能与安全性。 展开更多
关键词 八角形FDPSO 垂荡板布置 数值分析 水动力性能
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舰船航行安全系统分层架构设计与智能决策实现
9
作者 田辉辉 栾泰珍 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第14期169-172,共4页
随着舰船航行环境复杂化,传统安全系统因自动化不足、可靠性弱等问题亟待解决。本文提出基于PLC的4层架构方案,通过设备层多维数据采集、控制层双冗余PLC实时处理、监控层智能诊断与管理层远程策略联动,构建全流程智能化体系。引入多智... 随着舰船航行环境复杂化,传统安全系统因自动化不足、可靠性弱等问题亟待解决。本文提出基于PLC的4层架构方案,通过设备层多维数据采集、控制层双冗余PLC实时处理、监控层智能诊断与管理层远程策略联动,构建全流程智能化体系。引入多智能体任务调度与LSTM、决策树算法,实现航行路径自动规划、设备故障预测及风险分级评估,驱动执行机构自动化响应。本文提出的分层架构设计方案显著提升系统可靠性与实时性,为复杂海况下舰船安全提供技术支撑。 展开更多
关键词 PLC 安全系统 智能决策 双冗余 监控
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深度学习算法的舰船用电数据挖掘研究
10
作者 王晓辉 高鹏翔 孙守强 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期170-174,共5页
为捕捉序列中相隔较远信息之间的联系,设计了基于门控循环单元深度学习算法的舰船用电数据挖掘方法。利用采集终端实时采集发电机组、甲板机械等设备的原始舰船用电数据;将原始用电数据转换为标准格式,根据舰船电力系统电能质量分析与... 为捕捉序列中相隔较远信息之间的联系,设计了基于门控循环单元深度学习算法的舰船用电数据挖掘方法。利用采集终端实时采集发电机组、甲板机械等设备的原始舰船用电数据;将原始用电数据转换为标准格式,根据舰船电力系统电能质量分析与故障诊断等需求,运用深度学习算法中的门控循环单元,在原始用电数据内捕捉序列中相隔较远信息之间的联系,挖掘舰船用电数据规律特征,为舰船用电管理优化提供决策支持。实验证明:该方法可有效实时采集原始舰船用电数据,并有效挖掘舰船用电数据规律特征;应用该方法后,可有效提升舰船电力系统负荷预测精度。 展开更多
关键词 深度学习算法 舰船用电数据 数据挖掘 长短期记忆网络
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高海况环境下无人艇自适应航行控制方法研究
11
作者 王术龙 时伟 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第18期68-74,共7页
针对无人艇在风浪流等高海况环境下易受干扰的问题,开展了无人艇自适应航行控制方法研究:提出了基于滑模神经网络(Sliding Mode Control-Radial Basis Function Neural Networks,SMC-RBFNN)的航速控制算法,具有更快的收敛速度,提高了无... 针对无人艇在风浪流等高海况环境下易受干扰的问题,开展了无人艇自适应航行控制方法研究:提出了基于滑模神经网络(Sliding Mode Control-Radial Basis Function Neural Networks,SMC-RBFNN)的航速控制算法,具有更快的收敛速度,提高了无人艇航速控制的鲁棒性和抗干扰性;提出了基于改进无模型自适应迭代学习(Model Free Adaptive Iterative Learning Control,MFAILC)的航向控制算法,提高了模型变化、不确定性干扰条件下的航向控制精度和收敛速度;提出了一种基于改进积分视线(Integral Line of Sight,ILOS)算法的航路跟踪技术,提高了复杂海洋环境下的航路跟踪能力。最后,通过仿真和航行试验对算法的可行性进行验证。结果表明,航路平均跟踪误差在2 m以内,相对传统控制方法,所提出的自适应航行控制方法抗干扰能力强、收敛速度快、跟踪精度高。 展开更多
关键词 无人艇 航速控制 航向控制 航路跟踪
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基于拓扑优化和遗传算法的筏架减重优化方法
12
作者 陆淳昊 吴文伟 严斌 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期36-43,共8页
针对传统隔振系统设计方法存在的工作繁杂和难以满足轻量化设计需求的问题,提出一种针对板架式浮筏隔振系统的减重优化方法,基于Abaqus对筏架进行参数化建模和谐响应分析后,设计了对比试验验证有限元方法的准确性。采用拓扑优化方法对... 针对传统隔振系统设计方法存在的工作繁杂和难以满足轻量化设计需求的问题,提出一种针对板架式浮筏隔振系统的减重优化方法,基于Abaqus对筏架进行参数化建模和谐响应分析后,设计了对比试验验证有限元方法的准确性。采用拓扑优化方法对筏架的结构进行优化,基于Isight平台和遗传算法对筏架参数进行优化设计。通过有限元软件对优化结果进行动力学分析。结果表明,在隔振系统最终输出加速度和功率流变动1%的情况下,筏架质量减少了37.3%,同时计算时间减少了60%。证明该方法可应用于板架式浮筏隔振系统的减重优化设计中。 展开更多
关键词 隔振系统 灵敏度分析 轻量化 优化设计
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基于智能算法的舰船避碰行动策略技术研究
13
作者 苏娜 周雪芳 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期149-153,共5页
快速且准确地制定舰船避碰行动方案对保证舰船安全及作战能力具有重要意义。本文将智能算法应用到舰船避碰行动策略制定中,从环境适应性、复杂场景处理能力以及实时性等3个方面对遗传算法、粒子群优化算法以及神经网络算法进行比较,以... 快速且准确地制定舰船避碰行动方案对保证舰船安全及作战能力具有重要意义。本文将智能算法应用到舰船避碰行动策略制定中,从环境适应性、复杂场景处理能力以及实时性等3个方面对遗传算法、粒子群优化算法以及神经网络算法进行比较,以避碰成功率、避碰时间、收敛速度为指标,对多种智能算法进行仿真分析,结果表明GA-PSO算法优于其他算法,提出了基于GA-PSO的舰船避碰行动策略。 展开更多
关键词 GA-PSO 避碰 舰船 行动策略
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基于总布置图二维图片的船舶舱室自动识别方法
14
作者 杨明瑶 刘寅东 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期165-169,共5页
本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特... 本文开展基于总布置图二维图片的船舶舱室特征点识别和舱室自动搜索的技术和方法研究。应用图像处理技术中的Harris角点识别和Canny边缘处理技术实现了对舱室特征点的自动识别、定位和分类。本文提出优先右转搜索算法,实现了根据舱室特征点对规则形状舱室的自动识别;提出不规则形状舱室特征点处理算法,实现了对不规则形状舱室的自动识别。基于得到的舱室信息数据,可自动生成二维舱室图,并实现舱室的三维数字化建模。 展开更多
关键词 图像处理 船舶舱室设计 船体数字化建模 搜索算法
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船舶柴油机动力装置负荷切换状态自适应控制
15
作者 李沙沙 许强 闫娓 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期146-150,共5页
由于船舶航行环境复杂且多变,动态切换功率难以满足负荷状态的需求功率,导致负荷输出与期望值不一致,因此,提出船舶柴油机动力装置负荷切换状态自适应控制方法。构建NARX神经网络负荷预测模型,判断从高负荷状态切换到低负荷状态的需求功... 由于船舶航行环境复杂且多变,动态切换功率难以满足负荷状态的需求功率,导致负荷输出与期望值不一致,因此,提出船舶柴油机动力装置负荷切换状态自适应控制方法。构建NARX神经网络负荷预测模型,判断从高负荷状态切换到低负荷状态的需求功率;引入自适应权重混合PSO算法,根据当前和预测的负荷状态,设计自适应预测PID控制器,实现对船舶柴油机动力装置负荷状态变化的响应。实验结果表明,在所研究方法应用下,误差随时间累积的绝对值积分相对较小,可以实现不同负荷状态切换场景下,负荷输出与期望值的紧密一致。 展开更多
关键词 船舶柴油机动力装置 负荷切换状态 NARX神经网络 自适应权重混合粒子群优化算法
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高负荷扩压叶栅在变冲角条件下气动性能仿真研究
16
作者 李可心 夏舸 +3 位作者 贺星 贾宇豪 田泽刚 石政宇 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第19期150-156,共7页
真实海洋环境下,舰船燃气轮机处于复杂多变的运行工况。为探究变工况对压气机叶栅流动性能的影响,以某型舰用燃气轮机高压压气机某级叶片作为研究对象,等值拉伸构建模型,通过数值模拟的方法,研究了来流冲角变化对压气机叶栅整体性能及... 真实海洋环境下,舰船燃气轮机处于复杂多变的运行工况。为探究变工况对压气机叶栅流动性能的影响,以某型舰用燃气轮机高压压气机某级叶片作为研究对象,等值拉伸构建模型,通过数值模拟的方法,研究了来流冲角变化对压气机叶栅整体性能及流动结构的作用效果。结果表明,角区堆积的低能流体和涡系结构的相互作用是导致叶栅流动损失的主要原因。叶栅总压损失呈现先减小后增大的趋势,但在负冲角范围(设计工况附近)总压损失保持在0.028附近,处于较低水平。此时叶栅流动结构并未发生显著改变。随着来流冲角不断增大,吸力面分离泡及角区分离起始位置向前缘移动,分离程度及范围不断加剧扩大。当来流冲角为+6°时,叶栅处于失速状态,叶栅通道内的流场呈现出强分离状态,在叶片吸力面上出现较大范围分离涡,马蹄涡也于端壁处形成一组新的鞍点。 展开更多
关键词 压气机叶栅 变冲角 流动结构 角区分离
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大型复杂船体结构分段焊接变形控制方法研究
17
作者 缪振华 林耕 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第19期82-86,共5页
考虑船舶航行安全,大型复杂船体结构的分段焊接质量需求较高,有必要控制分段焊接变形量。为此,提出大型复杂船体结构分段焊接变形控制方法。以某大型集装箱货船为对象,确定复杂机舱区组合结构及构件参数,采用激光-电弧复合焊接并设定分... 考虑船舶航行安全,大型复杂船体结构的分段焊接质量需求较高,有必要控制分段焊接变形量。为此,提出大型复杂船体结构分段焊接变形控制方法。以某大型集装箱货船为对象,确定复杂机舱区组合结构及构件参数,采用激光-电弧复合焊接并设定分段焊接工艺参数与顺序。利用HyperMesh软件构建包含26000个单元的船体结构有限元模型,结合双椭球热源模型模拟分段焊接过程,将结果导入软件分析焊接变形与残余应力,通过积分计算固有变形量。基于反变形理论,用多项式拟合法计算反变形量并施加于焊接变形处,使焊接结构更贴合设计。测试结果表明,该方法能够确定船体结构焊接的变形量;控制后焊接处的变形云图中,变形范围明显减小,各分段的总变形量均低于5.31mm。 展开更多
关键词 大型船体 复杂结构 分段焊接 变形控制 焊接技术工艺 反变形理论
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舵用机电作动器技术发展综述
18
作者 林少川 宋强 刘师男 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期7-13,共7页
机电作动器具有结构简单、可维护性强、安全性高等特点,已被越来越多的舰艇以及深海潜水器等水下装备成功应用。文中介绍国内外机电作动器的技术现状与发展动态,阐述了国内外主要供应商机电作动器产品的技术特点和性能参数,总结机电作... 机电作动器具有结构简单、可维护性强、安全性高等特点,已被越来越多的舰艇以及深海潜水器等水下装备成功应用。文中介绍国内外机电作动器的技术现状与发展动态,阐述了国内外主要供应商机电作动器产品的技术特点和性能参数,总结机电作动器在船舶及水下装备中应用时应重点考虑的问题,介绍机电作动器发展方向与研究重点,并在此基础上总结舵用机电作动器应用的问题与对策,提炼出机电作动器应用于水下装备操舵装置时的准则,可为舵用机电作动器的选型和设计提供参考。 展开更多
关键词 机电作动器 水下装备 舵装置
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基于超扭曲滑模的喷水推进船自动巡航运动控制
19
作者 马庆严 吴新雨 崔永智 《舰船科学技术》 2025年第22期127-132,共6页
本文在MMG模型基础上结合实船试验获得的水动力参数和喷水推进泵的工作特性,建立了喷水推进船艇的三自由度运动数学模型。将状态变量和滑模面积分融入趋近律中最终得到航向控制律,通过改进设计使得滑模面的切换过程更加平滑,提高了算法... 本文在MMG模型基础上结合实船试验获得的水动力参数和喷水推进泵的工作特性,建立了喷水推进船艇的三自由度运动数学模型。将状态变量和滑模面积分融入趋近律中最终得到航向控制律,通过改进设计使得滑模面的切换过程更加平滑,提高了算法的控制精度。构造Lyapunov函数证明了所设计的控制器是渐进稳定的。超扭曲滑模控制算法控制器输出的期望角度较传统PID控制算法在航行过程中振荡较小,对期望角度的跟踪效果更好。艏向角到达期望值以后,滑模面趋近于0,具有较高的稳定性与快速性。 展开更多
关键词 喷水推进船 运动模型 超扭曲滑模 航向控制
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基于模糊神经网络的舰船雷达图像弱小目标检测 被引量：1
20
作者 张勇飞 陈涛 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第9期147-150,共4页
舰船雷达图像信息的维度较高,导致弱小目标的关键特征难以被精准提取,降低了弱小目标检测的可靠性,因此提出一种基于模糊神经网络的舰船雷达图像弱小目标检测方法。该方法对舰船雷达图像进行背景校正,利用图像灰度值加性模型从图像中提... 舰船雷达图像信息的维度较高,导致弱小目标的关键特征难以被精准提取,降低了弱小目标检测的可靠性,因此提出一种基于模糊神经网络的舰船雷达图像弱小目标检测方法。该方法对舰船雷达图像进行背景校正,利用图像灰度值加性模型从图像中提取弱小目标。最后将提取的弱小目标输入到模糊神经网络中,输出的结果即为舰船雷达图像弱小目标检测结果。通过实验证明,在不同高斯噪声环境中,该方法能够准确地检测出雷达图像中的弱小目标,并具有较快的检测速度。 展开更多
关键词 舰船雷达图像 弱小目标检测 图像灰度值 高斯噪声
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