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《噪声与振动控制》 CSCD

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《噪声与振动控制》 （Noise and Vibration Control）由中国声学学会主办，上海交通大学承办，编辑部设在上海交通大学徐汇校区内。本刊物是科技人员、工程师和大专院校师生，交流学习噪...查看详情>>
  • 主办单位中国声学学会
  • 国际标准连续出版物号1006-1355
  • 国内统一连续出版物号31-1346/TB
  • 出版周期双月刊
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高校校园声环境监测与评价——以南华大学红湘校区为例
1
作者 张洪浩 黄春华 +1 位作者 刘杞元 郑芳君 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第5期202-208,共7页
校园噪声已造成许多师生短期和长期的健康缺陷。为得到准确全面的高校声环境监测与评价结果,使用问卷收集校园声环境满意度,后基于实测声学数据,使用箱型图、噪声污染指数法、噪声超标率、声源分析和预测模型等对测点及功能区进行深入研... 校园噪声已造成许多师生短期和长期的健康缺陷。为得到准确全面的高校声环境监测与评价结果,使用问卷收集校园声环境满意度,后基于实测声学数据,使用箱型图、噪声污染指数法、噪声超标率、声源分析和预测模型等对测点及功能区进行深入研究,并采用模糊综合评价法进行整体评价。结果表明:红湘校区声环境满意度较低;校园工作日与周末的噪声数据集偏态和离散程度均有差异,其中职工区最为明显,运动区最为相似;根据噪声污染指数法所得结果显示周末声环境质量优于工作日;噪声超标率达100%的为3个,0%为4个;该校园噪声主要来自车辆、学生活动和机械设备,可对其采取针对措施;基于多项式回归采用部分测点构建预测模型,并采用3种方法对模型进行评价,评价结果较好,表明其可为校园噪声治理作出贡献;模糊综合评价结果表明其声环境基本达标,但2类隶属度达到0.057,表明在部分测点仍存在噪声污染。综上,文章所提流程较国标简单,以平均等效声级作为评价依据更加科学全面,故其具有一定指导意义。 展开更多
关键词 声学 高校 声环境质量 噪声监测 噪声预测 模糊综合评价
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基于虚拟材料法的金属膜片联轴器振动传递特性分析
2
作者 夏兆旺 张浩琪 +3 位作者 张帆 杨正奇 鞠福瑜 王一飞 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期90-95,共6页
在对大型船舶金属联轴器进行振动性能试验时由于试验台架体积大、成本高,导致进行试验十分困难,因此研究高效率和高精度的仿真计算方法具有重要意义。传统精确的数值仿真网格多、效率低,为此采用虚拟材料法对船舶金属联轴器进行数值仿... 在对大型船舶金属联轴器进行振动性能试验时由于试验台架体积大、成本高,导致进行试验十分困难,因此研究高效率和高精度的仿真计算方法具有重要意义。传统精确的数值仿真网格多、效率低,为此采用虚拟材料法对船舶金属联轴器进行数值仿真并进行试验验证。首先通过计算和试验得到螺栓的虚拟材料层各参数,然后对大型金属联轴器的所有螺栓连接部位进行简化建模。其次通过该方法得到金属膜片联轴器的刚度特性、模态特性、阻抗特性和振动传递特性,并与传统建模方法的计算效率进行对比。最后搭建联轴器振动性能实验台架进行验证。研究结果表明:采用虚拟材料法的联轴器振动性能仿真效率提高73.9%;四组采用虚拟材料法的联轴器膜片组件刚度与实验测得的联轴器刚度的平均误差为2.61%,与带螺栓模型测得的刚度平均误差为1.15%。金属膜片联轴器前5阶模态频率仿真与试验的平均误差为9.91%,在10~2000 Hz频带,金属膜片联轴器轴向和径向阻抗的仿真与试验的误差分别为1.9和2.8 dB,金属联轴器轴向和径向的振级落差仿真与试验的误差分别为4.69和3.41 dB。试验与仿真结果误差较小,符合工程精度要求,该方法的计算效率和准确性得到验证。 展开更多
关键词 振动与波 金属膜片 联轴器 有限元分析 虚拟材料法 机械阻抗
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基于高斯滤波与多尺度CNN的抗噪轴承故障诊断方法 被引量：2
3
作者 路新华 韩风超 +2 位作者 马丽 张凌晓 孙鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期132-137,共6页
针对滚动轴承在强背景噪声环境下故障诊断性能不佳,已有基于深度学习和降噪处理的故障诊断模型规模较大,复杂度较高导致难以实际部署的问题,提出一种基于高斯滤波(Gaussian-filter)和多尺度卷积神经网络(MultiScale Convolution Neural ... 针对滚动轴承在强背景噪声环境下故障诊断性能不佳,已有基于深度学习和降噪处理的故障诊断模型规模较大,复杂度较高导致难以实际部署的问题,提出一种基于高斯滤波(Gaussian-filter)和多尺度卷积神经网络(MultiScale Convolution Neural Network,MSCNN)的滚动轴承故障诊断方法,可在噪声环境中实现低复杂度、高精度的故障诊断,并对不同负载情况具有高鲁棒性。该方法首先构造适应不同信噪比的最佳滤波核,然后对有噪信号进行降噪处理,最后使用MSCNN自适应提取信号多尺度特征,实现多类别故障诊断。实验结果表明,与当下最先进的各种故障诊断方法相比,该方法在各种强度噪声下均具有较高故障诊断精度,且在时间和空间维度上具有较低的复杂度,有望在工业生产中得到实际应用。 展开更多
关键词 故障诊断 降噪 深度学习 高斯滤波 卷积神经网络
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基于本构神经网络橡胶隔振器动态特性建模 被引量：3
4
作者 韩愈琪 刘雪莱 上官文斌 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期265-270,共6页
提出一种基于本构和BP神经网络模型的橡胶隔振器动态特性的建模方法并验证模型的有效性。首先,分别建立本构模型、BP神经网络模型和基于本构和BP神经网络的联合模型,来表征橡胶隔振器的动态特性。第二,利用最小二乘法对本构模型进行参... 提出一种基于本构和BP神经网络模型的橡胶隔振器动态特性的建模方法并验证模型的有效性。首先,分别建立本构模型、BP神经网络模型和基于本构和BP神经网络的联合模型,来表征橡胶隔振器的动态特性。第二,利用最小二乘法对本构模型进行参数识别;以实测的动刚度和滞后角为训练样本,对BP神经网络模型进行模型辨识。计算结果表明,基于本构和BP神经网络的联合模型能更好地表征橡胶隔振器动态特性的振幅相关性和频率相关性。最后,计算3种模型受到随机位移激励的时域响应,并进行试验验证。试验结果表明,基于本构和BP神经网络的联合模型能更加准确地描述橡胶隔振器的动态特性。 展开更多
关键词 振动与波 橡胶隔振器 动态特性建模 分数阶导数 BP神经网络
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EMD-CSF在滚动轴承早期微弱故障诊断中应用 被引量：16
5
作者 鲍怀谦 魏永长 +3 位作者 王金瑞 张宗振 张国伟 田志远 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第6期105-110,共6页
滚动轴承早期故障信息微弱并且夹杂大量背景噪声,故障特征难以识别,为增强传统轴承故障诊断算法的噪声适应性、智能性和鲁棒性,提出一种将经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和卷积稀疏滤波(Convolutional sparse filterin... 滚动轴承早期故障信息微弱并且夹杂大量背景噪声,故障特征难以识别,为增强传统轴承故障诊断算法的噪声适应性、智能性和鲁棒性,提出一种将经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和卷积稀疏滤波(Convolutional sparse filtering,CSF)相结合的故障诊断模型。首先对振动信号进行EMD处理,选取峭度值较大的前几阶固有模态分量(Intrinsic Mode Function,IMF)进行重构,然后将重构信号进行稀疏特征学习,最后通过分析时域波形和Hilbert包络谱的特征频率及其谐波判别轴承的故障信息。通过滚动轴承的仿真数据与实测试验数据,证明了采用所提方法能够更好识别轴承故障特征,具有更强的抗噪性。 展开更多
关键词 故障诊断 滚动轴承 经验模态分解 稀疏滤波 早期故障诊断 Hilbert包络解调
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工业消声器快速设计方法研究及其软件开发 被引量：4
6
作者 吉容佩 董一夫 +2 位作者 江喜山 王玉兴 吴卫东 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第5期239-244,267,共7页
工业消声器普遍用于内燃机、变压器等需要通风换热、排放工质等场景的噪声控制。通常,消声器的初始设计需要根据经验公式粗略给出设计方案,并采用有限元法计算对应方案的传递损失。然而,消声器的使用环境一般不满足平面波激励的假设,因... 工业消声器普遍用于内燃机、变压器等需要通风换热、排放工质等场景的噪声控制。通常,消声器的初始设计需要根据经验公式粗略给出设计方案,并采用有限元法计算对应方案的传递损失。然而,消声器的使用环境一般不满足平面波激励的假设,因此,确定设计方案后,仍需制备样件模拟实际条件进行传递损失测试、调音,以确保优异的消声性能。理论上,每进行一次调音修正,都需要修改声学模型,重复上述计算、试制与测试,在很大程度上拉长了开发周期。考虑到消声器设计具有标准的范式,可以对典型设计、常用尺寸的消声元件进行声学仿真计算,获取典型环节的声传递损失曲线。实际使用中,根据选配的消声器结构与参数,快速设计修正消声器结构。鉴于此,以内燃机排气消声器为例,提出一种消声器快速设计的方法,并开发基于Android平台的调音软件,能够辅助实现消声器的快速准确设计。 展开更多
关键词 声学 消声器 传递损失 快速设计 调音软件 噪声控制
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基于地图兴趣点PCA分析的人群聚集区噪声暴露评估
7
作者 陈亮 周昊 +2 位作者 王海波 武泽宇 李巧茹 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期169-175,共7页
基于兴趣点主成分分析针对城市人群聚集区噪声暴露进行评估。首先通过主成分分析法求解兴趣点人口吸引,结合兴趣点位置信息得出区域人口分布;然后计算网格级噪声数据;最后对人口密度分级并完成噪声暴露评估。典型案例区域的噪声暴露结... 基于兴趣点主成分分析针对城市人群聚集区噪声暴露进行评估。首先通过主成分分析法求解兴趣点人口吸引,结合兴趣点位置信息得出区域人口分布;然后计算网格级噪声数据;最后对人口密度分级并完成噪声暴露评估。典型案例区域的噪声暴露结果显示,交通噪声暴露情况与评估点地理位置和人群密度高度关联。人口密度与暴露人口占比之间存在非对称波动变化关系,对应某一人口密度值时暴露人口比例达到极大值。试验设定条件下限行和限速措施使区域人均噪声值分别降低2.44 dB、2.69 dB,限行、限速等措施可显著改善人群聚集区的噪声暴露情况。 展开更多
关键词 声学 兴趣点 PCA分析 人群聚集区 噪声暴露
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不同冲击角度下联方型网壳的冲击性能
8
作者 吴长 杨佑佩 王仁红 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期7-12,共6页
为了研究联方型网壳在不同冲击角度下的变形模式及冲击性能,利用ANSYS/LS-DYNA分析软件建立联方型网壳模型,设计并模拟水平面和竖直面条件下不同冲击角度及不同冲击速度下的冲击工况,根据模拟结果总结联方型网壳结构在不同冲击角度下的... 为了研究联方型网壳在不同冲击角度下的变形模式及冲击性能,利用ANSYS/LS-DYNA分析软件建立联方型网壳模型,设计并模拟水平面和竖直面条件下不同冲击角度及不同冲击速度下的冲击工况,根据模拟结果总结联方型网壳结构在不同冲击角度下的6种变形模式,分析冲击力持时、关键杆件应力和关键节点位移随冲击角度和冲击速度的变化规律,研究对结构变形最不利的竖直面中速冲击工况下的结构能量和加速度峰值变化规律,最后提出联方型网壳结构在两个冲击平面的最不利冲击角度。 展开更多
关键词 振动与波 联方型网壳 有限元分析 不同角度冲击 动力响应 变形模式
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电动开启车门锁曲柄齿轮啮合冲击噪声分析 被引量：2
9
作者 苏旭 杭鲁滨 +3 位作者 郭辉 王明远 刘哲 陈勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期160-165,178,共7页
针对汽车门锁电动开启支链中曲柄齿轮的时变啮合刚度特性导致其产生啮合冲击噪声,提出一种显式有限元-边界元结合的求解方法,探索电动开启复位过程中曲柄非完整齿轮瞬态啮合冲击对车门锁噪声的影响。采用Abaqus建立电动开启支链有限元模... 针对汽车门锁电动开启支链中曲柄齿轮的时变啮合刚度特性导致其产生啮合冲击噪声,提出一种显式有限元-边界元结合的求解方法,探索电动开启复位过程中曲柄非完整齿轮瞬态啮合冲击对车门锁噪声的影响。采用Abaqus建立电动开启支链有限元模型,通过显式有限元求得轮齿啮合接触力;计算该接触力作用下曲柄齿轮振动位移响应;以曲柄齿轮为声源,以声学边界模型为边界条件,求得曲柄齿轮声辐射响应。基于曲柄齿轮振动位移分布特征,发现了曲柄非完整齿轮的悬臂梁结构特征及其导致的时变啮合刚度;以增强刚度为手段优化曲柄齿轮结构,降低两端振动水平。结果表明:扭簧组合导致曲柄齿轮产生复位冲击噪声,其仿真结果与声学试验结果吻合良好,验证了显式有限元-边界元结合仿真求解方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 声学 时变啮合刚度 啮合时序 瞬态啮合接触 曲柄齿轮 声辐射
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11.4万吨油船全频段舱室噪声预报分析 被引量：1
10
作者 吴晨飞 瞿小凌 付佳 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期179-183,205,共6页
以11.4万吨阿芙拉油船为研究对象,运用VA One噪声分析软件在63 Hz~8 000 Hz频段开展油船舱室噪声预报分析研究。根据模型平板和声腔子系统的模态数,将求解频段划分为高频段和中频段,采用统计能量分析方法(SEA)和混合法(Hybrid FE-SEA)... 以11.4万吨阿芙拉油船为研究对象,运用VA One噪声分析软件在63 Hz~8 000 Hz频段开展油船舱室噪声预报分析研究。根据模型平板和声腔子系统的模态数,将求解频段划分为高频段和中频段,采用统计能量分析方法(SEA)和混合法(Hybrid FE-SEA)预报计算各频段舱室噪声。结果表明,大部分舱室的噪声预报值都符合MSC.337(91)的限值要求。针对不符合规范要求的舱室,分析噪声超标原因并提出相应降噪措施,使油船所有舱室噪声预报值均满足规范要求。 展开更多
关键词 声学 船舶 舱室噪声预报 统计能量法 混合法 降噪
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轨道与基础减振措施对学校建筑物动力响应的影响 被引量：6
11
作者 夏志强 董思文 +3 位作者 周国强 李红兵 沈威 方火浪 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期190-196,共7页
随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题日益突出。以杭州市地铁3号线某曲线地段的中学建设项目为研究对象,利用有限元软件ABAQUS和MIDAS GTS/NX分别建立车辆-钢弹簧浮置板轨道竖向耦合动力模型和隧道-土-锚杆-桩-... 随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题日益突出。以杭州市地铁3号线某曲线地段的中学建设项目为研究对象,利用有限元软件ABAQUS和MIDAS GTS/NX分别建立车辆-钢弹簧浮置板轨道竖向耦合动力模型和隧道-土-锚杆-桩-建筑物三维有限元动力模型。对地铁列车运行引起的车辆-轨道系统和隧道-土-锚杆-桩-建筑物系统的动力响应进行计算与分析,研究钢弹簧浮置板轨道的振动特性、土层的振动传播规律和建筑物的动力响应行为。根据相关地铁环境振动控制标准,对建筑物的振动舒适度进行评价,结果表明对于建筑物钢弹簧浮置板轨道和桩-锚杆混合基础减振效果良好,有关结论可为地铁和建筑物的减振设计提供科学依据。 展开更多
关键词 振动与波 地铁 环境振动 建筑物 数值模拟 交通荷载
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基于DIC实验的空间域信号去噪方法研究 被引量：1
12
作者 朱海华 孟帆 宋汉文 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第1期71-76,88,共7页
通过二维傅里叶连续延拓联合波数域低通滤波的方法,对数字图像相关测量所得位移场进行去噪重构,通过对薄板结构的工况模态分析,验证空间域信号去噪方法的有效性。数字图像相关方法测量结果为结构表面的全场位移响应,因相机本底噪声等因... 通过二维傅里叶连续延拓联合波数域低通滤波的方法,对数字图像相关测量所得位移场进行去噪重构,通过对薄板结构的工况模态分析,验证空间域信号去噪方法的有效性。数字图像相关方法测量结果为结构表面的全场位移响应,因相机本底噪声等因素的影响,由此在位移场测量结果中引入的空间域噪声不可忽略。通过对去噪重构后的时序位移场进行互相关函数计算,使用ERA算法辨识得到薄板的前5阶模态参数,与有限元计算模态结果吻合良好。 展开更多
关键词 声学 数字图像相关 傅里叶连续延拓 波数域 空间去噪 工况模态分析
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基于驾驶室半主动悬置的载货汽车平顺性提升方法 被引量：1
13
作者 陈鑫淼 刘夫云 +3 位作者 邓聚才 刘凯扬 唐振天 王越 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期140-144,179,共6页
为抑制在路面激励下重卡驾驶室的振动响应,研究搭载CDC(Continuous damping control,连续阻尼控制)减振器的驾驶室半主动悬置系统的载货汽车平顺性提升方法。建立基于天棚阻尼控制算法的驾驶室悬置系统动力学模型,运用模态解耦的方法对... 为抑制在路面激励下重卡驾驶室的振动响应,研究搭载CDC(Continuous damping control,连续阻尼控制)减振器的驾驶室半主动悬置系统的载货汽车平顺性提升方法。建立基于天棚阻尼控制算法的驾驶室悬置系统动力学模型,运用模态解耦的方法对系统解耦,对解耦后的系统选取合理的天棚阻尼系数,根据天棚阻尼控制算法计算驾驶室悬置系统各减振器的期望阻尼力,通过CDC减振器实现驾驶室悬置系统的阻尼力自适应调节。以ADAMS的整车模型为仿真对象,利用ADAMS car/Simulink联合仿真,以时域与频域进行对比分析被动悬置与半主动悬置状态下重卡驾驶室悬置振动控制效果。仿真结果表明半主动悬置天棚阻尼控制算法能有效抑制驾驶室垂直和俯仰的振动。 展开更多
关键词 振动与波 驾驶室 半主动悬置 天棚阻尼控制 模态解耦
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一种基于LSTM循环神经网络和振动测试的结构损伤检测方法 被引量：11
14
作者 王子凡 张健飞 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第5期127-133,共7页
提出一种基于长短期记忆(LSTM)循环神经网络的损伤检测方法,通过直接提取结构动态测试时域数据中的特征实现结构的损伤识别,基于不同损伤情况的重力坝有限元模型生成的加速度数据对LSTM网络进行在不同噪声水平下进行训练和测试,采用网... 提出一种基于长短期记忆(LSTM)循环神经网络的损伤检测方法,通过直接提取结构动态测试时域数据中的特征实现结构的损伤识别,基于不同损伤情况的重力坝有限元模型生成的加速度数据对LSTM网络进行在不同噪声水平下进行训练和测试,采用网格搜索方法对网络超参数进行优化。数值试验和试验室悬臂梁振动试验结果表明基于LSTM的损伤检测方法具有很高的损伤识别准确率和抗噪能力,其性能相对传统的循环神经网络(RNN)和门控循环单元(GRU)神经网络,不同损伤工况测试准确率均有提升,最高达16.25%。 展开更多
关键词 故障诊断 长短期记忆循环神经网络 损伤识别 加速度 网格搜索 抗噪性
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基于GCNN的滚动轴承故障诊断 被引量：5
15
作者 张振宇 王娆芬 朱安康 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第4期60-65,181,共7页
随着智能制造的快速发展,基于数据驱动的故障诊断方法逐渐成为轴承状态监测的研究重点。针对传统滚动轴承故障诊断方法所存在的特征提取和特征选择复杂且效果不佳的问题,提出一种基于卷积神经网络智能诊断算法。该算法首先利用重叠采样... 随着智能制造的快速发展,基于数据驱动的故障诊断方法逐渐成为轴承状态监测的研究重点。针对传统滚动轴承故障诊断方法所存在的特征提取和特征选择复杂且效果不佳的问题,提出一种基于卷积神经网络智能诊断算法。该算法首先利用重叠采样方法扩充数据集,再采用格拉姆角场方法将原始时域信号转化为二维图像;然后构建一个具有4个卷积层的卷积神经网络,将扩充后的数据集输入卷积神经网络进行轴承故障分类。仿真结果表明,基于格拉姆角场法和卷积神经网络的滚动轴承故障诊断方法准确率达到99.73%,高于基于传统的机器学习及同类型深度神经网络的故障诊断方法,可准确实现滚动轴承故障状态识别和分类,具有一定的应用前景。 展开更多
关键词 故障诊断 滚动轴承 卷积神经网络 格拉姆角场法
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基于高斯过程隐变量模型的滚动轴承故障识别 被引量：2
16
作者 尹爱军 石波 +1 位作者 谭建 李海珠 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期128-133,221,共7页
滚动轴承振动信号的特征之间往往并非相互独立,使得高维融合特征存在大量冗余信息,降低故障分类精度。为此,研究基于高斯过程隐变量模型(Gauss process latent variables model,GP-LVM)与K-最近邻(K-Nearest Neighbor,KNN)相结合的轴承... 滚动轴承振动信号的特征之间往往并非相互独立,使得高维融合特征存在大量冗余信息,降低故障分类精度。为此,研究基于高斯过程隐变量模型(Gauss process latent variables model,GP-LVM)与K-最近邻(K-Nearest Neighbor,KNN)相结合的轴承故障识别方法。首先,提取振动信号的小波包能量,构建融合特征矩阵;然后,利用GP-LVM提取其隐变量;最后,利用K-最近邻分类算法进行故障识别。实例结果表明,对于不同健康状态下的滚动轴承振动信号,所提方法能有效减少其特征间的冗余信息,很好地区分滚动轴承状态,实现滚动轴承故障类型的准确诊断。 展开更多
关键词 故障识别 小波包能量 高斯过程隐变量模型 K-最近邻分类
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电磁炉电磁噪声多场耦合计算及降噪设计
17
作者 石蓝富 范景华 +3 位作者 何柏锋 汪志钢 陈飞凡 杜平安 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期257-262,共6页
电磁炉的工作噪声会给使用者带来很大困扰,因而其降噪设计受到高度关注。研究由于电磁力引起的电磁振动噪声。首先从电磁炉电磁场及电磁力产生原理出发,分析由涡流引起的洛伦兹(Lorentz)力和磁化引起的开尔文(Kelvin)力的特征。阐述电-... 电磁炉的工作噪声会给使用者带来很大困扰,因而其降噪设计受到高度关注。研究由于电磁力引起的电磁振动噪声。首先从电磁炉电磁场及电磁力产生原理出发,分析由涡流引起的洛伦兹(Lorentz)力和磁化引起的开尔文(Kelvin)力的特征。阐述电-固-流-声多物理场耦合计算和数据传递方法,通过数值计算得到电磁力,并计算在此激励下多场耦合电磁振动噪声。计算与测试结果相对误差小于10%。根据噪声产生原理,提出降低电磁振动噪声的改进方案,并进行了仿真与试验验证。 展开更多
关键词 振动与波 降噪设计 多场耦合计算 电磁炉 电磁力 电磁振动
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吸油烟机气动噪声降噪的仿真分析 被引量：6
18
作者 郭君 赵琪 +1 位作者 张志民 秦晓辉 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期225-228,239,共5页
针对某型吸油烟机,首先通过噪声源识别试验对主要噪声源进行分析,明确吸油烟机的噪声主要为气动噪声。其次利用FLUENT软件对吸油烟机的流场进行模拟分析,得到吸油烟机流场的压力和速度分布。依据试验和仿真分析结果,同时考虑改进设计的... 针对某型吸油烟机,首先通过噪声源识别试验对主要噪声源进行分析,明确吸油烟机的噪声主要为气动噪声。其次利用FLUENT软件对吸油烟机的流场进行模拟分析,得到吸油烟机流场的压力和速度分布。依据试验和仿真分析结果,同时考虑改进设计的成本,提出针对蜗壳及蜗舌的噪声控制措施。最后利用声学软件Virtual.Lab Acoustics计算得到吸油烟机的声场仿真数据,并对噪声控制措施进行效果评估。结果表明,改进后的吸油烟机与原型相比达到了较好的降噪效果。 展开更多
关键词 声学 吸油烟机 气动噪声 降噪
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矿用自卸车油气悬架振动冲击特性实验研究 被引量：6
19
作者 索雪峰 焦生杰 王刚锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第4期173-176,240,共5页
矿用自卸车装载时会产生巨大冲击,严重时会造成车身或悬架破坏。为了提高车辆寿命,改善悬架减振吸能特性,以陕西同力重工最新研发的TLD110矿用自卸车为研究对象,重点研究车辆装载过程中油气悬架的减振吸能特性,通过实验对比无冲击加载... 矿用自卸车装载时会产生巨大冲击,严重时会造成车身或悬架破坏。为了提高车辆寿命,改善悬架减振吸能特性,以陕西同力重工最新研发的TLD110矿用自卸车为研究对象,重点研究车辆装载过程中油气悬架的减振吸能特性,通过实验对比无冲击加载和有冲击加载两个过程中油气悬架压力的变化情况。结果表明:无冲击加载时油气悬架压力和装载质量成线性关系,实验值和理论值基本一致,最大误差为5.2%;有冲击加载会造成油气悬架压力迅速达到峰值,然后衰减振荡,最后趋于稳定值,最大偏差为0.32 Mpa,最大超调量为21.6%,衰减振荡时间集中在4.7 s^6.0 s之间;增大蓄能器直径能减小装载冲击油气悬架压力的最大偏差,对车身和悬架起到更好保护作用。 展开更多
关键词 振动与波 矿用自缷车 油气悬架 振动冲击 超调量 振荡时间
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汽车空调箱鼓风机电机振动噪声控制研究 被引量：5
20
作者 沈思思 郑东 张静 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第5期133-139,151,共8页
永磁有刷直流电机噪声是汽车空调箱系统主要噪声源之一,控制其振动噪声对提高汽车乘坐舒适性尤为重要。首先,针对永磁有刷直流电机建立电磁场二维有限元模型,计算电机的瞬态磁场,分析电磁激振力特性;其次建立电机三维有限元结构模型,计... 永磁有刷直流电机噪声是汽车空调箱系统主要噪声源之一,控制其振动噪声对提高汽车乘坐舒适性尤为重要。首先,针对永磁有刷直流电机建立电磁场二维有限元模型,计算电机的瞬态磁场,分析电磁激振力特性;其次建立电机三维有限元结构模型,计算各阶模态频率,并通过模态实验验证有限元模型的准确性;然后将电磁激振力加载到三维结构有限元模型上,计算电机的瞬态动力学响应,发现在600 Hz振动位移最大,并通过电机振动响应实验验证了计算结果的准确性。在此基础上,针对600 Hz处的振动噪声提出三种传递路径优化方案:电机橡胶隔振垫结构优化、法兰盘结构优化、电机安装方式优化,并通过实验验证三种降噪方案的有效性。 展开更多
关键词 振动与波 永磁有刷直流电机 有限元 振动噪声 传递路径
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