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《中国汽车(中英文对照)》

作品数1121被引量1167H指数11
《中国汽车》是国家新闻出版总署批准的公开发行刊物,国内统一连续出版物号为CN12-1184/U,期刊于1990年创刊,期刊主管主办单位为中国汽车技术研究中心有限公司,期刊出版单位为《中国汽车》杂志社。...查看详情>>
  • 曾用名 中国汽车;中国汽车(英文版)
  • 主办单位中国汽车技术研究中心有限公司
  • 国际标准连续出版物号1002-0918
  • 国内统一连续出版物号12-1184/U
  • 出版周期月刊
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基于风洞试验场景的重卡商用车风噪研究
1
作者 张祥东 王亓良 +3 位作者 赵银宝 张亮 吴迪 黄忠辕 《中国汽车(中英文对照)》 2026年第3期173-177,共5页
为提升重型卡车风噪性能,利用CATARC风洞实验室开展重卡风噪试验研究工作。以同一台重卡试验车为研究对象,分别在某大型声学风洞和CATARC全温域风洞开展风噪试验对标研究。研究结果表明:CATARC全温域风洞重卡风噪测试数据稳定性和一致... 为提升重型卡车风噪性能,利用CATARC风洞实验室开展重卡风噪试验研究工作。以同一台重卡试验车为研究对象,分别在某大型声学风洞和CATARC全温域风洞开展风噪试验对标研究。研究结果表明:CATARC全温域风洞重卡风噪测试数据稳定性和一致性均能满足重卡风噪试验要求,CATARC全温域风洞可用于重卡风噪性能摸底及重卡风噪贡献量排查试验。从而为各主机厂后续重卡车型的风噪开发及试验验证提供了新的风洞验证资源及工况方案参考。 展开更多
关键词 风洞试验 重卡风噪 贡献量 数据一致性
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智能汽车记忆泊车安全策略研究
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作者 李齐丽 李子龙 +2 位作者 吴奕 王龙 吴昊 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第10期607-612,共6页
智能汽车记忆泊车(Home-Zone Parking Assist,HPA)功能的快速普及,让更多的驾驶员受益于智能驾驶技术的应用。随着记忆泊车配置车辆销量的增加,HPA在提升用户体验的同时,其安全应用问题更显关键。本文将重点从功能安全的需求开发和安全... 智能汽车记忆泊车(Home-Zone Parking Assist,HPA)功能的快速普及,让更多的驾驶员受益于智能驾驶技术的应用。随着记忆泊车配置车辆销量的增加,HPA在提升用户体验的同时,其安全应用问题更显关键。本文将重点从功能安全的需求开发和安全机制的落实应用进行阐述,分析HPA巡航控制寻找车位阶段和确定车位后自动操纵泊车阶段的不同特征点,推导出非预期加速和最高车速约束的安全需求来源,再论证实现此技术安全需求的策略。最终,通过实车验证制动优先策略的安全需求关键过程,并总结相应的数据,对本文所设计算法的测试方法和关键论证过程进行示例说明。 展开更多
关键词 功能安全 记忆泊车 巡航阶段 泊车阶段 行泊标志位
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基于NSGA-Ⅱ算法的汽车风噪性能多目标优化设计
3
作者 李向良 刘樱子 +2 位作者 刘学龙 秦青 张祥东 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第12期734-741,共8页
随着国内汽车行业快速发展,汽车舒适性越来越受到关注,风噪声是影响高速舒适性的重要因素,而各造型参数间相互作用规律尚不清晰,风噪性能的多目标平衡设计是难点,有必要对汽车风噪性能的优化设计方法进行深入研究。本文对影响风噪性能... 随着国内汽车行业快速发展,汽车舒适性越来越受到关注,风噪声是影响高速舒适性的重要因素,而各造型参数间相互作用规律尚不清晰,风噪性能的多目标平衡设计是难点,有必要对汽车风噪性能的优化设计方法进行深入研究。本文对影响风噪性能的外造型形貌特征进行梳理,得到各形貌特征变量合理的上下限设计范围,采用前期得到的风噪预测模型作为输入和输出值间的代理关系模型函数,基于NSGA-Ⅱ优化算法,以车内主驾人耳处语音清晰度值最大、声压级值最小以及A柱倾角最大为优化目标,进行优化设计,得到优化效果最好的三组设计方案及对应的形貌特征参数值,最终在满足较大A柱倾角型面构型的基础上,车内语音清晰度提升4.8AI%,声压级总级值降低1.2 dB(A),同时根据最终形貌特征方案,更新调整声学舱油泥模型,进行优化前后的声学舱模型声学风洞试验测试,试验结果与算法优化结果贡献量趋势一致,验证了本研究方法的可行性和正确性。实现较大A柱倾角造型基础上,有效降低车内风噪,提升乘用舒适性,为整车风噪性能的多目标平衡设计提供了一种可供参考的设计方法和思路,具有现实意义。 展开更多
关键词 风噪性能 形貌特征 算法 多目标优化 试验验证
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国家汽车芯片标准体系建设指南出炉
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《中国汽车》 2024年第2期F0002-F0002,共1页
工信部办公厅近日编制印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》明确,基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构,以汽车技术逻辑结构为基础,提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向,以充分发挥标准在汽车芯片产业... 工信部办公厅近日编制印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》明确,基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构,以汽车技术逻辑结构为基础,提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向,以充分发挥标准在汽车芯片产业发展中的引导和规范作用,为打造可持续发展的汽车芯片产业生态提供支撑。 展开更多
关键词 标准体系建设 芯片产业 芯片技术 逻辑结构 标准体系架构 总体架构 引导和规范 可持续发展的
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电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议 被引量:1
5
作者 韩汪利 《中国汽车》 2023年第9期25-32,共8页
本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现:充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的... 本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现:充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的停车习惯和充电桩布局。充电口布置不仅影响用户使用体验,同时也影响充配电系统的布置,因此本文在梳理充配电技术路线的同时,进一步分析了充电口布置对充配电系统、随车工具以及空气悬架储气罐布置的影响,结果表明:多合一电驱动系统在储物空间、成本以及充电体验方面优势显著,可以作为全新平台车型开发时的布置首选;三合一充配电系统中,短粗型IPU+细短型储气罐对后端零件布置有利,可作为备选。 展开更多
关键词 用户停车习惯 充电桩布局 充电口布置 充配电系统布置 随车工具及空气悬架储气罐布置 多合一电驱动
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汽车前照灯近光初始明暗截止线位置测评研究 被引量:1
6
作者 赵帅 陈澎 +1 位作者 赵准 栗晋杰 《中国汽车》 2023年第10期33-36,40,共5页
汽车前照灯近光明暗截止线照准状态是影响汽车前照灯照明安全的重要因素之一。与初始设计照准位置相比,截止线过高会造成对向道路使用者眩目,而截止线过低则会影响灯具照射距离,两种情况均会对夜间道路交通安全产生影响。经过对一定样... 汽车前照灯近光明暗截止线照准状态是影响汽车前照灯照明安全的重要因素之一。与初始设计照准位置相比,截止线过高会造成对向道路使用者眩目,而截止线过低则会影响灯具照射距离,两种情况均会对夜间道路交通安全产生影响。经过对一定样本数量市售车辆测量后发现,虽然主机厂在整车下线时进行了调光工作,但是部分车辆近光明暗截止线初始状态和理论状态存在较大偏差,进而威胁交通安全。因此,为了提高汽车照明安全性能,改善道路交通安全,各主机厂需要严格把控相关设计规范及制造工艺,从而推动汽车照明向着更安全的方向发展。 展开更多
关键词 初始明暗截止线 照准位置 照明安全
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乘用车前纵梁安全性和轻量化的研究进展 被引量:1
7
作者 魏巍 熊辉 +2 位作者 常信平 尹业平 曹春虎 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第3期155-160,共6页
前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着... 前纵梁在车身结构中占据重要地位。当前,乘用车前纵梁的安全性和轻量化是前纵梁研究的两大方向,而设计中平衡安全性与轻量化是主导思路。本文首先概述前纵梁的基本功能,探讨其对传力通道的意义,并列举前纵梁的典型截面和变形模式;接着分析在两种偏置碰撞工况下,前纵梁的设计优化方案;最后介绍前纵梁轻量化的发展趋势,包括新材料、新工艺的应用现状。 展开更多
关键词 前纵梁 安全性 轻量化 结构形式
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50 km/h和56 km/h正碰假人伤害对比研究 被引量:1
8
作者 刘磊 何成 +1 位作者 王鑫洋 谢军 《中国汽车》 2024年第9期50-54,共5页
为了研究正面碰撞试验速度由50 km/h增加到56 km/h后的车辆乘员伤害情况,对同一车型采用相同的试验配置开展实车碰撞试验,驾驶员胸部、第二排女性乘员头部和颈部、第二排儿童乘员头部颈部胸部的伤害增加至接近或者超过低性能限值,这些... 为了研究正面碰撞试验速度由50 km/h增加到56 km/h后的车辆乘员伤害情况,对同一车型采用相同的试验配置开展实车碰撞试验,驾驶员胸部、第二排女性乘员头部和颈部、第二排儿童乘员头部颈部胸部的伤害增加至接近或者超过低性能限值,这些部位的伤害增加明显。因此,试验速度由50 km/h增加到56 km/h,应改进车辆前端结构,使前端吸收更多的车辆动能,使得车身加速度减小,同时优化约束系统,减小乘员承受到的外力,更好地保护车内乘员。 展开更多
关键词 正面碰撞试验 50 km/h试验速度 56 km/h试验速度 乘员损伤
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智能网联汽车测试装备标准体系研究 被引量:1
9
作者 张琳琳 孙航 +2 位作者 李雨冉 张淼 张路 《中国汽车》 2023年第5期3-6,共4页
智能网联汽车产业正处于快速发展时期,用于智能网联汽车测试评价的测试装备需求日益增加。当前,国际上已有的测试装备标准对我国实际测试需求存在不适用性,亟需建立符合我国国情并与国际协调的智能网联汽车测试装备标准体系。本文面向... 智能网联汽车产业正处于快速发展时期,用于智能网联汽车测试评价的测试装备需求日益增加。当前,国际上已有的测试装备标准对我国实际测试需求存在不适用性,亟需建立符合我国国情并与国际协调的智能网联汽车测试装备标准体系。本文面向智能网联汽车目标和事件探测与响应(Object and Event Detection and Response,OEDR)能力测试需求建立测试装备分类逻辑,构建了智能网联汽车测试装备标准体系框架,并提出了未来一个时期的工作目标和主要任务建议。 展开更多
关键词 测试装备 智能网联汽车 标准体系
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主动式安全带及其应用研究 被引量:1
10
作者 潘欣艾 邓强 +1 位作者 施志平 王曦 《中国汽车》 2023年第3期14-19,共6页
近年来,随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及,安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑,但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能;为了提升安全带的日常使用舒适度,减小碰撞前的... 近年来,随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及,安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑,但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能;为了提升安全带的日常使用舒适度,减小碰撞前的安全带松弛量,主动式安全带应运而生。本文首先阐述主动式安全带的发展背景及原理,明确主动式安全带的应用工况和目标性能;之后基于某主动式安全带的结构,结合相关设计参数给出设计优化提案,为主动式安全带的设计提供参考。 展开更多
关键词 安全带 主动式安全带
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《中国汽车》“智能网联汽车测试场景及应用”学术论文征集活动启事
11
《中国汽车》 2023年第2期2-2,共1页
随着汽车智能网联技术在全球的迅速兴起,智能网联测试评价技术受到世界各国及国际组织的重点关注,测试场景已成为自动驾驶测试评价核心基础要素和关键技术难点,也引发了诸多场景相关的技术创新,智能网联汽车测试场景数据采集与分析、测... 随着汽车智能网联技术在全球的迅速兴起,智能网联测试评价技术受到世界各国及国际组织的重点关注,测试场景已成为自动驾驶测试评价核心基础要素和关键技术难点,也引发了诸多场景相关的技术创新,智能网联汽车测试场景数据采集与分析、测试场景自动化生成与重构、测试场景自然语言描述方法、测试场景评价与分类、测试场景安全评估方法、危害场景评估、威胁场景识别、标称/危险/边缘场景构建、测试场景数据库构建、场景模拟工具研发、基于场景的智能网联汽车实车及仿真测试等技术成为汽车领域新的研究热点。 展开更多
关键词 学术论文 智能网联汽车 《中国汽车》 测试场景
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基于双里程计传感器融合的SLAM建图研究 被引量:1
12
作者 贯怀光 王明辉 +2 位作者 郭蓬 张登权 王庆闪 《中国汽车》 2023年第6期44-51,共8页
在自动驾驶车辆研究领域中,SLAM车辆感知是热点研究领域之一,SLAM根据里程计类型可分为以视觉为主和以激光为主。两者本质上都以实现位姿估计和地图构建为目的,激光里程计主要是构建点云地图比较直观,视觉里程计构建的是稀疏视觉特征的... 在自动驾驶车辆研究领域中,SLAM车辆感知是热点研究领域之一,SLAM根据里程计类型可分为以视觉为主和以激光为主。两者本质上都以实现位姿估计和地图构建为目的,激光里程计主要是构建点云地图比较直观,视觉里程计构建的是稀疏视觉特征的地图。本文提出紧耦合双里程计传感器融合的SLAM框架,以完成实时状态估计和地图构建,并且具有高精度和鲁棒性。该方法可以有效地解决传统基于视觉或激光算法或者视觉和激光单一松耦合中累积误差的问题,框架融合了视觉与激光惯性的各自优点而形成两个子系统,这两个子系统采用紧密耦合方式进行设计,构成一个完整的系统。实验通过Ouster数据集评估绝对轨迹整体误差,并且该方法在自动驾驶接驳车中的应用表现出较高的精度。 展开更多
关键词 视觉里程计 激光里程计 SLAM 多传感器融合
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不同工况下汽车制动磨损颗粒物排放特征研究 被引量:7
13
作者 马尧 张喆 刘晓东 《中国汽车》 2023年第2期32-38,共7页
选取某车型后制动器总成,利用乘用车制动器惯性试验台和颗粒物监测采集设备进行制动磨损颗粒物排放测试。在四种循环测试工况下进行制动磨损颗粒物的收集,并对磨损颗粒物的排放因子、粒径质量分布特征和数量分布特征进行分析。结果显示... 选取某车型后制动器总成,利用乘用车制动器惯性试验台和颗粒物监测采集设备进行制动磨损颗粒物排放测试。在四种循环测试工况下进行制动磨损颗粒物的收集,并对磨损颗粒物的排放因子、粒径质量分布特征和数量分布特征进行分析。结果显示,不管是PM2.5还是PM10,NEDC循环测试工况下磨损颗粒物的排放因子最小,WLTP-Brake循环测试工况下磨损颗粒物的排放因子最大。粒径质量分布特征方面,粒径在2.5~5.0μm范围内的颗粒物质量占比较高,NEDC工况下细颗粒产生较多,在10 nm~0.1μm粒径范围内的颗粒物质量占比明显高于其他三种工况。粒径数量分布特征方面,四种工况下粒径小于0.07μm的颗粒物数量占总颗粒物排放数量的绝大多数,WLTC和WLTP-Brake循环测试工况下超过98%,NEDC和CLTC-P工况下超过了92%。 展开更多
关键词 制动磨损颗粒物 测试工况 排放因子 排放特征
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欧盟电池政策升级对我国循环经济构建的启示 被引量:4
14
作者 乔怡云 赫春秀 《中国汽车》 2024年第4期19-24,共6页
构建循环经济体系是全球碳中和战略下实现可持续发展的重要策略。动力电池是实现交通产业循环发展的关键环节。在此背景下,我国抓住发展机遇,产业快速发展,竞争优势凸显。相对比,欧盟发布《电池与废电池法规》,旨在提高欧盟电池产业在... 构建循环经济体系是全球碳中和战略下实现可持续发展的重要策略。动力电池是实现交通产业循环发展的关键环节。在此背景下,我国抓住发展机遇,产业快速发展,竞争优势凸显。相对比,欧盟发布《电池与废电池法规》,旨在提高欧盟电池产业在全球的竞争力。在欧盟电池法全新加严的监管下,我国动力电池产业将迎来全新的机遇,但同时也将面临严峻的挑战,这将对我国循环经济的构建提出更高的要求。 展开更多
关键词 循环经济 欧盟电池法 动力电池 再生材料 回收利用 内循环
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我国汽车动力电池护照标准体系研究 被引量:5
15
作者 来鑫雪 张铜柱 柳邵辉 《中国汽车》 2024年第5期3-8,共6页
新能源汽车动力电池产业链具有全球化特性,涉及众多利益相关者。尽早布局我国汽车动力电池护照标准并实现与国际标准法规的接轨互认,不仅可以提高动力电池产业链信息透明度,便于动力电池全生命周期溯源管理,同时也有助于动力电池企业有... 新能源汽车动力电池产业链具有全球化特性,涉及众多利益相关者。尽早布局我国汽车动力电池护照标准并实现与国际标准法规的接轨互认,不仅可以提高动力电池产业链信息透明度,便于动力电池全生命周期溯源管理,同时也有助于动力电池企业有效应对海外标准法规要求,助力动力电池“出海”。本文全面梳理了国内外电池护照相关标准法规的现状,阐述了我国汽车动力电池护照标准体系建设思路及相关标准进展,针对重点标准进行国内外对比分析,并结合行业发展实际提出未来工作目标和主要任务。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力电池 电池护照 标准体系
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车门密封条分段线性刚度等效方法及应用
16
作者 霍俊焱 李凤东 +2 位作者 刘建娅 张鹤娜 王邦 《中国汽车》 2023年第1期49-55,共7页
本文提出了车门系统密封条分段线性等效方法并应用于车门系统模态预测。该方法先基于密封条材料单轴拉伸试验数据对本构模型进行辨识,然后通过有限元法计算车门关闭状态密封条各位置压缩量,将整圈密封条按照一定间隔分段并将每段等效成... 本文提出了车门系统密封条分段线性等效方法并应用于车门系统模态预测。该方法先基于密封条材料单轴拉伸试验数据对本构模型进行辨识,然后通过有限元法计算车门关闭状态密封条各位置压缩量,将整圈密封条按照一定间隔分段并将每段等效成一个线性弹簧,结合每段密封条压缩量、CLD(Compression Load Deflection,压缩载荷变形)特性及线性刚度等效算法得到弹簧单元线性刚度,最后利用此刚度进行车门模态预测,结果表明此方法将频率累计误差降低5 Hz,MAC(Modal Assurance Criteria,模态置信准则)累计误差降低0.53。 展开更多
关键词 车门 密封条 Odgen CLD 分段线性化 模态精度
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《中国汽车》“智能网联汽车测试场景及应用”学术论文征集活动启事
17
《中国汽车》 2023年第1期2-2,共1页
随着汽车智能网联技术在全球的迅速兴起,智能网联测试评价技术受到世界各国及国际组织的重点关注,测试场景已成为自动驾驶测试评价核心基础要素和关键技术难点,也引发了诸多场景相关的技术创新,智能网联汽车测试场景数据采集与分析、测... 随着汽车智能网联技术在全球的迅速兴起,智能网联测试评价技术受到世界各国及国际组织的重点关注,测试场景已成为自动驾驶测试评价核心基础要素和关键技术难点,也引发了诸多场景相关的技术创新,智能网联汽车测试场景数据采集与分析、测试场景自动化生成与重构、测试场景自然语言描述方法、测试场景评价与分类、测试场景安全评估方法、危害场景评估、威胁场景识别、标称/危险/边缘场景构建、测试场景数据库构建、场景模拟工具研发、基于场景的智能网联汽车实车及仿真测试等技术成为汽车领域新的研究热点。 展开更多
关键词 测试场景 数据采集与分析 自然语言描述 场景模拟 智能网联汽车 场景识别 场景构建 基础要素
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智能网联汽车个人信息防护技术要求与建议措施 被引量:1
18
作者 张玲智 黄殿辉 +2 位作者 韩微微 易迪华 李明阳 《中国汽车》 2023年第2期22-25,共4页
随着汽车行业智能化、网联化的加速推进,汽车数据呈爆炸式增长,汽车数据安全也成为个人信息安全、社会公共利益和国家安全的关注重点。其中,汽车个人信息防护技术的研究更是行业内研究的热点。本文从汽车个人信息全生命周期处理的角度出... 随着汽车行业智能化、网联化的加速推进,汽车数据呈爆炸式增长,汽车数据安全也成为个人信息安全、社会公共利益和国家安全的关注重点。其中,汽车个人信息防护技术的研究更是行业内研究的热点。本文从汽车个人信息全生命周期处理的角度出发,在个人信息的收集、车内传输与存储、使用,车外传输及删除等方面阐述了汽车个人信息防护的技术要求,并给出了相应的防护方案,为汽车个人信息安全防护与技术实施提供参考。 展开更多
关键词 智能网联汽车 数据安全 敏感个人信息
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智能汽车场景下乘员保护虚拟仿真研究 被引量:1
19
作者 何丽 吴春颖 +1 位作者 彭伟强 祁志楠 《中国汽车》 2023年第5期21-27,共7页
智能汽车的发展和应用,带来新的碰撞安全场景。本文重点研究智能汽车车内不同乘员姿态、车内布置结构变化以及AEB系统作用等因素带来的碰撞安全场景,通过有限元仿真分析法深入分析不同场景下车内乘员及车外行人伤害情况。结果表明:驾乘... 智能汽车的发展和应用,带来新的碰撞安全场景。本文重点研究智能汽车车内不同乘员姿态、车内布置结构变化以及AEB系统作用等因素带来的碰撞安全场景,通过有限元仿真分析法深入分析不同场景下车内乘员及车外行人伤害情况。结果表明:驾乘人员多样化的乘坐姿态使得碰撞工况中的乘员损伤的潜在风险增大,车内大屏等新型内饰会加剧碰撞工况中乘员伤害,AEB作用后能够降低车外行人伤害,但一定程度上会加剧乘员的损伤风险。可见,汽车智能化发展增加了碰撞场景的复杂性,对车辆乘员保护性能提出了更高的要求,亟需开展研究。 展开更多
关键词 智能汽车 乘员保护 虚拟仿真
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中国汽车标准化研究院
20
《中国汽车(中英文对照)》 2026年第1期F0003-F0003,共1页
中国汽车标准化研究院是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,经国家标准化管理委员会(以下简称国家标准委)、工业和信息化部(以下简称工信部)授权承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处职能,负责汽车领域国家标准、行业标... 中国汽车标准化研究院是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,经国家标准化管理委员会(以下简称国家标准委)、工业和信息化部(以下简称工信部)授权承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处职能,负责汽车领域国家标准、行业标准的技术归口管理工作;受工信部委托。 展开更多
关键词 中国汽车标准化研究院 技术研究 国家标准
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