期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息

《铁道车辆》

导出
作品数7739被引量9813H指数21
《铁道车辆》 查看全部目录封面
本刊是中文铁路运输类核心期刊、中国科技论文统计源期刊。本刊力求全面地反映和交流各方面的研究成果和工作经验。读者对象是科技人员、技术工人、管理干部和院校师生。查看详情>>
  • 主办单位中车青岛四方车辆研究所有限公司
  • 国际标准连续出版物号1002-7602
  • 国内统一连续出版物号37-1152/U
  • 出版周期双月刊
共找到7,739篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于变厚度壳单元的高速动车组车下斜隔墙结构优化设计
1
作者 王贺瑶 王剑 《铁道车辆》 2025年第3期52-60,共9页
高速动车组底架作为列车的重要组成部分,其性能对列车运行安全具有重要的作用,对底架及其零部件进行轻量化设计可以提升列车运行速度以及运行性能。文章以某型号高速动车组底架斜隔墙结构为研究对象,通过HyperMesh对整车进行了有限元建... 高速动车组底架作为列车的重要组成部分,其性能对列车运行安全具有重要的作用,对底架及其零部件进行轻量化设计可以提升列车运行速度以及运行性能。文章以某型号高速动车组底架斜隔墙结构为研究对象,通过HyperMesh对整车进行了有限元建模,根据EN 12663:2010标准对车体进行了静强度计算。通过分析Von Mises应力云图得到了斜隔墙结构最危险工况。以车体底架斜隔墙部位的结构性能提升为目的,选取最危险工况,使用Workbench软件对其进行了拓扑优化。为了进一步降低该部位的应力,基于响应面法对斜隔墙周围的板件进行了灵敏度分析,选择灵敏度较高的板件进行了尺寸优化计算。结果表明,优化后结构的最大应力位置为斜隔墙下端,在分析的4个工况中,优化后该位置的应力较原结构应力均有降低,满足材料性能要求;优化后结构的质量比原结构质量降低了24.96%,达到了降低局部应力同时实现轻量化的目的。 展开更多
关键词 高速动车组 斜隔墙 拓扑优化 响应面法 灵敏度 轻量化
在线阅读 下载PDF
地铁列车碳滑板磨损区域及磨耗预测
2
作者 阮海祺 雷斌 杨克臣 《铁道车辆》 2025年第1期102-108,共7页
在对城市轨道交通车辆的检修工作进行深入调研的过程中,发现部分受电弓碳滑板存在较为严重的磨损现象,这一问题对弓网结合度以及列车安全运行产生了较大影响。为了确保线路上新碳滑板的正常运维,有必要准确预测受电弓碳滑板的磨损量及... 在对城市轨道交通车辆的检修工作进行深入调研的过程中,发现部分受电弓碳滑板存在较为严重的磨损现象,这一问题对弓网结合度以及列车安全运行产生了较大影响。为了确保线路上新碳滑板的正常运维,有必要准确预测受电弓碳滑板的磨损量及其变化趋势。在智慧运维系统的快速发展背景下,文章综合考虑了传统统计数据,并引入长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)进行了受电弓碳滑板的磨耗区域及磨耗量的预测。通过应用不同的预测算法模型进行对比分析,实验结果显示,LSTM网络在碳滑板磨耗预测方面的精度较其他机器学习模型高出约10%,这一结果表明,LSTM网络在预测多个更换周期内碳滑板磨损方面具有显著优势。具体而言,文章通过建立和训练LSTM模型,对碳滑板的磨损数据进行了系统化的分析和预测,对比结果表明,LSTM模型不仅能够准确捕捉磨损趋势,而且其预测数据与实际实验结果高度一致,基本满足实际使用的需求,可为城市轨道交通车辆的维护和管理提供有力的技术支持,能够有效提高运营安全性并延长碳滑板的使用寿命。 展开更多
关键词 地铁列车 智慧运维 碳滑板磨耗预测 变化趋势 长短期记忆网络 安全性
在线阅读 下载PDF
关于冷压接线端子拉力试验标准优化的建议
3
作者 杨军 《铁道车辆》 2024年第1期132-137,共6页
目前铁路行业中冷压接线端子拉力试验标准众多,但普遍存在内容不全面、试验方法不一致、拉力值标准不统一等现象,具体表现为:同一标准拉力值适用于所有类型端子,同一端子在不同的标准中有不同的试验方法,在相同的试验方法下,不同的标准... 目前铁路行业中冷压接线端子拉力试验标准众多,但普遍存在内容不全面、试验方法不一致、拉力值标准不统一等现象,具体表现为:同一标准拉力值适用于所有类型端子,同一端子在不同的标准中有不同的试验方法,在相同的试验方法下,不同的标准对同一端子的拉力值要求也不一致,这造成技术人员在实际应用中经常感到困惑,不知如何选择,同时,相应的拉力试验标准也未能真正体现出标准的意义。针对这一问题,文章首先结合行业常用标准及现场实际应用情况对铁路行业常用接线端子进行了分类;其次分析对比了常用标准适用范围,明确各类端子与各标准的适配性;然后在适配的前提下对存在不同试验方法的同类端子提出了一种新的拉力试验方法以兼容不同标准;接着对相同拉力试验方法下的不同标准拉力值进行对比分析,按最严格的原则整理出统一的拉力值标准;最后对拉力试验方法和拉力值标准进行汇总,形成常用端子拉力试验标准优化建议以供参考。 展开更多
关键词 冷压接线端子 拉力试验 端子压接 拉脱力 保持力
在线阅读 下载PDF
一种列车绝缘监测系统的研究
4
作者 姚鹏修 郭志刚 +2 位作者 娄亚平 杨东军 赵许强 《铁道车辆》 2024年第S1期184-187,共4页
为解决DC 600 V客车DC 110 V绝缘监测不能有效报警的问题,根据该车型的供电特点,提出了一种电压法和电流法相结合的DC 110 V绝缘监测方法,通过理论推导,得出了合理的报警阈值。通过此方法设计的产品经过装车验证,能准确报警并有效定位... 为解决DC 600 V客车DC 110 V绝缘监测不能有效报警的问题,根据该车型的供电特点,提出了一种电压法和电流法相结合的DC 110 V绝缘监测方法,通过理论推导,得出了合理的报警阈值。通过此方法设计的产品经过装车验证,能准确报警并有效定位漏电车辆,提高了故障处理效率。 展开更多
关键词 客车 绝缘监测 电流法 电压法 报警阈值
在线阅读 下载PDF
基于三角直觉模糊故障树的动车组空调系统可靠性分析
5
作者 贾存霄 齐金平 +1 位作者 施锦辉 于强业 《铁道车辆》 2024年第6期10-16,共7页
针对动车组空调系统故障数据不确定性中存在一定的犹豫因素导致系统中各部件之间逻辑关系模糊的问题,提出了一种基于三角直觉模糊故障树的分析方法。在对CRH5型动车组空调系统的故障数据进行统计、结合多位专家经验的基础上,利用三角模... 针对动车组空调系统故障数据不确定性中存在一定的犹豫因素导致系统中各部件之间逻辑关系模糊的问题,提出了一种基于三角直觉模糊故障树的分析方法。在对CRH5型动车组空调系统的故障数据进行统计、结合多位专家经验的基础上,利用三角模糊数直觉模糊集的多目标决策方法对专家评估的底事件模糊概率进行了修正;其次以T-S模糊门代替传统逻辑门描述事件之间的联系,体现系统故障机制和事件联系的模糊性,建立了空调系统T-S模糊故障树模型;最后基于三角直觉模糊故障树计算了动车组空调系统可靠性指标。经过分析和验证,研究结果表明,该方法可以更好地反映复杂系统各部件逻辑关系的模糊性,从而结合T-S故障树能更有效地表征空调系统的多态性,可为动车组空调系统的检修提供参考。 展开更多
关键词 动车组 空调系统 T-S故障树 三角直觉模糊集 多决策
在线阅读 下载PDF
高速列车轮装制动盘螺栓连接结构设计与分析
6
作者 乔峰 李鹏涛 +4 位作者 李国栋 杨川 辛志强 石雪娇 王志龙 《铁道车辆》 2023年第5期62-65,70,共5页
制动盘作为高速列车核心关键部件之一,关系到高速列车的运行安全,而制动盘材质选择直接影响列车的制动性能,在制动盘材质已经确定的情况下,制动盘结构设计在可靠性方面起着非常重要的作用。文章根据轮装制动盘的工作原理及结构特点,提... 制动盘作为高速列车核心关键部件之一,关系到高速列车的运行安全,而制动盘材质选择直接影响列车的制动性能,在制动盘材质已经确定的情况下,制动盘结构设计在可靠性方面起着非常重要的作用。文章根据轮装制动盘的工作原理及结构特点,提出了轮装制动盘高强度螺栓连接结构设计中的关键问题,从螺栓受力、强度条件、材质选择三方面进行了设计与分析,并给出了解决方案,最后通过1∶1台架试验验证了高强度螺栓连接结构设计计算的准确性。上述研究为高速列车制动盘紧固件安全设计优化提供了理论参考。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 高强度螺栓 设计计算
在线阅读 下载PDF
地铁车辆车体强度要求的发展演变 被引量：1
7
作者 阎锋 任玉鑫 +2 位作者 龚晓波 康兴东 张维坤 《铁道车辆》 2023年第3期7-11,21,共6页
地铁车辆车体强度事关地铁运输安全,而地铁车辆车体强度标准是地铁标准体系的重要组成部分。鉴于我国迄今尚无地铁车辆车体强度标准,文章以时间为主线,对我国地铁车辆车体强度要求进行了梳理,介绍了其发展演变过程,提出了地铁车辆车体... 地铁车辆车体强度事关地铁运输安全,而地铁车辆车体强度标准是地铁标准体系的重要组成部分。鉴于我国迄今尚无地铁车辆车体强度标准,文章以时间为主线,对我国地铁车辆车体强度要求进行了梳理,介绍了其发展演变过程,提出了地铁车辆车体强度标准制定建议,可为今后地铁车辆车体强度标准的制定提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁车辆 车体 强度要求 发展 演变
在线阅读 下载PDF
多边形条件下高铁车轴裂纹扩展寿命计算及检查间隔制定方法研究 被引量：1
8
作者 吴聪瑞 邬平波 刘潮涛 《铁道车辆》 2023年第6期23-31,37,共10页
文章调研了目前关于车轴材料属性和载荷条件离散性对剩余寿命的影响的处理方法并进行了简要总结;建立了车辆系统刚柔耦合动力学模型,提取了车轮20阶多边形条件下各工况车轴危险截面应力-时间历程,进行了应力谱的编制;基于小试样裂纹扩... 文章调研了目前关于车轴材料属性和载荷条件离散性对剩余寿命的影响的处理方法并进行了简要总结;建立了车辆系统刚柔耦合动力学模型,提取了车轮20阶多边形条件下各工况车轴危险截面应力-时间历程,进行了应力谱的编制;基于小试样裂纹扩展试验数据拟合得到了NASGRO方程裂纹扩展参数,计算得到车轴卸荷槽部位裂纹深度为2~40 mm的剩余寿命;考虑材料属性和载荷条件离散性来制定车轴剩余寿命计算的安全系数;结合剩余寿命计算结果、超声波检测裂纹检出概率曲线和车轴失效概率制定了车轴合理的检查间隔。结果表明,车轮多边形条件下,车轴剩余寿命为38.5万km,考虑材料属性和载荷条件离散性的安全系数分别为1.26和1.33,得到车轴检查间隔为3.8万km。 展开更多
关键词 车轴 剩余寿命 检查间隔 离散性 NASGRO
在线阅读 下载PDF
告读者
9
作者 《铁道车辆》编辑部 《铁道车辆》 2022年第4期106-106,共1页
近期发现网上有冒充我刊名义向广大读者和作者提供代发论文、投稿咨询等服务,并收取相关费用(审稿费)。为避免投稿者上当受骗,在此郑重声明:(1)《铁道车辆》编辑部从未委托任何代理机构和个人开展组稿、征稿活动;(2)《铁道车辆》编辑部... 近期发现网上有冒充我刊名义向广大读者和作者提供代发论文、投稿咨询等服务,并收取相关费用(审稿费)。为避免投稿者上当受骗,在此郑重声明:(1)《铁道车辆》编辑部从未委托任何代理机构和个人开展组稿、征稿活动;(2)《铁道车辆》编辑部唯一的投稿邮箱:tdclbjb@vip.sina.com;(3)我刊目前不收取任何费用。 展开更多
关键词 相关费用 上当受骗 代理机构 组稿 审稿费 投稿
在线阅读 下载PDF
一种内燃电力双动力动车组制动系统设计 被引量：1
10
作者 张国庆 李丰 《铁道车辆》 2022年第3期52-57,80,共7页
基于南美市场的设计经验和用户需求,搭建了一种内燃电力双动力动车组制动系统技术平台,重点对风源系统、制动控制系统和基础制动装置的主要部件和功能进行了介绍。同时,文章阐述了制动控制功能配置及实现方式,并对制动能力进行了计算和... 基于南美市场的设计经验和用户需求,搭建了一种内燃电力双动力动车组制动系统技术平台,重点对风源系统、制动控制系统和基础制动装置的主要部件和功能进行了介绍。同时,文章阐述了制动控制功能配置及实现方式,并对制动能力进行了计算和验证。本技术平台为产品统一标准和开拓市场奠定了基础,为今后的产品设计提供了有益参考。 展开更多
关键词 双动力动车组 制动系统 技术平台 制动计算
在线阅读 下载PDF
我国200 km/h动力集中动车组制动控制技术探讨 被引量：3
11
作者 李培署 王风洲 张维坤 《铁道车辆》 2021年第1期42-46,85,共6页
文章介绍了国内外动力集中动车组制动技术现状,提出了我国200 km/h动力集中动车组制动系统设计目标,分析研究了制动控制系统的组成、主要功能及作用原理。200 km/h动力集中动车组制动控制系统技术方案比既有160 km/h动力集中动车组的制... 文章介绍了国内外动力集中动车组制动技术现状,提出了我国200 km/h动力集中动车组制动系统设计目标,分析研究了制动控制系统的组成、主要功能及作用原理。200 km/h动力集中动车组制动控制系统技术方案比既有160 km/h动力集中动车组的制动技术性能有较大提升,提高了紧急制动和常用制动功能的可靠性,同时考虑了连挂回送及混编需要。 展开更多
关键词 动力集中动车组 制动系统 制动控制 技术方案
在线阅读 下载PDF
基于有限元仿真的铁道车辆空气弹簧限界三维校核
12
作者 张波 田清帅 刘万强 《铁道车辆》 2021年第5期35-37,共3页
为了防止铁道车辆空气弹簧极端变形下与转向架其他部件发生干涉,文章提出了一种基于有限元仿真的空气弹簧三维限界校核方法。首先使用有限元仿真方法计算出极端工况下的空气弹簧变形状态;再用有限元前处理软件提取变形后的节点坐标,用... 为了防止铁道车辆空气弹簧极端变形下与转向架其他部件发生干涉,文章提出了一种基于有限元仿真的空气弹簧三维限界校核方法。首先使用有限元仿真方法计算出极端工况下的空气弹簧变形状态;再用有限元前处理软件提取变形后的节点坐标,用三维建模软件逆向生成3D模型;最后将生成的极端工况下的空气弹簧3D模型装配到车辆走行部3D模型中,实现直观的三维限界校核。 展开更多
关键词 铁道车辆 空气弹簧 限界校核 有限元 几何轮廓提取
在线阅读 下载PDF
适用于干线铁路的时速160 km城际车研制
13
作者 孙闯 邹欣 丛培鹏 《铁道车辆》 2021年第2期91-95,共5页
介绍了适用于干线铁路的时速160 km城际车的总体设计方案和型式试验情况。该车具有灵活编组的特点,采用了单点碰撞吸能车体结构、单空簧中间支撑转向架结构等创新技术,在安全性、可靠性、智能性、舒适性、经济性方面均取得了新突破。
关键词 城际车 总体设计 结构 灵活编组
在线阅读 下载PDF
基于数字激光测量的全线路等效锥度管理方法 被引量：1
14
作者 干锋 戴焕云 +3 位作者 曾京 杨震寰 罗光兵 李涛 《铁道车辆》 2021年第6期12-17,共6页
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切关联。研究表明,轮轨型面、轮径差、轨底坡、轨距或轮对内侧距对等效锥度影响较大,因此准确测量这些轮轨参数非常重要。为了进行全线路等效锥度管理,采用便携式... 等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切关联。研究表明,轮轨型面、轮径差、轨底坡、轨距或轮对内侧距对等效锥度影响较大,因此准确测量这些轮轨参数非常重要。为了进行全线路等效锥度管理,采用便携式等效锥度仪、通过式车轮踏面测量系统等激光测量技术测量整列车车轮踏面,或采用车轮旋修机床测量数据,建立车轮踏面样本数据库;采用车载轨检系统对全线路轨廓进行测量,建立轨廓数据库。采用等效锥度快速分析处理系统对轮轨型面样本库数据进行交叉匹配,得到整列车所有车轮与全线路轨廓匹配的等效锥度,进而判断轮轨匹配锥度过大是因线路轨面磨耗还是车轮踏面磨耗引起,可对车轮旋修和钢轨打磨提供合理的指导意见,为进一步实现铁路计划修向状态修转变提供可靠支撑。 展开更多
关键词 等效锥度 轮轨廓形 数字激光 健康管理
在线阅读 下载PDF
城轨车辆预防空压机润滑油乳化问题智能化控制方案 被引量：6
15
作者 田树坤 郭涛 +1 位作者 付建鹏 袁世琳 《铁道车辆》 2021年第2期123-125,共3页
目前国内城轨车辆普遍使用的风源系统多采用有油空压机。在使用过程中会遇到空压机润滑油乳化问题,文章提出的空压机工作率可调控制方案,可以有效防止空压机润滑油乳化问题的发生。
关键词 城轨车辆 风源系统 空压机润滑油乳化 智能化控制 空压机工作率控制
在线阅读 下载PDF
城轨车辆架控制动系统单阀试验台研发
16
作者 庄国军 王明海 +3 位作者 刘泽昆 石喆文 王勇 孟范鹏 《铁道车辆》 2020年第8期36-37,I0002,共3页
介绍了城轨车辆架控制动系统单阀试验台的工作原理、系统组成和部分试验功能。该试验台可以对架控系统单阀的气密性、常用制动性能、紧急制动性能、紧急时强迫缓解性能、常用时强迫缓解性能和防滑阀动作性能等参数进行检测。
关键词 城轨车辆 架控制动系统单阀 试验台 研发
在线阅读 下载PDF
70 t级铁路货车车钩高度降低分析及防范措施 被引量：1
17
作者 丁创业 《铁道车辆》 2020年第8期41-42,I0002,共3页
分析了70 t级铁路货车17型车钩高度降低的原因,并提出了有效的防范措施和结构改进方案。
关键词 70 t级货车 车钩高度降低 措施
在线阅读 下载PDF
车端风挡形式对高速列车气动噪声的影响研究
18
作者 史永达 郝南松 +1 位作者 尚克明 杨明智 《铁道车辆》 2020年第8期13-16,I0001,共5页
以国内某型高速列车的3车编组模型及不同形式外风挡为研究对象,采用大涡模拟和FW-H声学方程结合的计算方法,探究车端外风挡间隙和包覆面积对整车气动噪声的影响,得出增加外风挡包覆面积、采取对接密贴风挡有助于降低车端气动噪声,并通... 以国内某型高速列车的3车编组模型及不同形式外风挡为研究对象,采用大涡模拟和FW-H声学方程结合的计算方法,探究车端外风挡间隙和包覆面积对整车气动噪声的影响,得出增加外风挡包覆面积、采取对接密贴风挡有助于降低车端气动噪声,并通过风洞试验进行了验证。 展开更多
关键词 高速列车 气动噪声 大涡模拟 风挡 风洞试验
在线阅读 下载PDF
钢轨波磨对高速动车组构架疲劳寿命的影响 被引量：2
19
作者 张宝安 虞大联 +3 位作者 郑静 曲文强 张志波 李娜 《铁道车辆》 2020年第1期1-3,31,4,共5页
为评估钢轨波磨对高速动车组构架疲劳寿命的影响,建立了车辆刚柔耦合多体动力学模型,基于模态叠加法得到了关键部位节点的动应力,利用Miner准则预测了高速动车组构架关键部位的疲劳寿命。结果表明:钢轨波磨会使构架关键部位的疲劳累积... 为评估钢轨波磨对高速动车组构架疲劳寿命的影响,建立了车辆刚柔耦合多体动力学模型,基于模态叠加法得到了关键部位节点的动应力,利用Miner准则预测了高速动车组构架关键部位的疲劳寿命。结果表明:钢轨波磨会使构架关键部位的疲劳累积损伤加大,缩短构架的整体使用寿命。因此建议基于疲劳寿命预测对构架关键部位的结构进行优化设计。 展开更多
关键词 钢轨波磨 构架 疲劳寿命 刚柔耦合
在线阅读 下载PDF
《铁道车辆》稿约
20
《铁道车辆》 2020年第10期8-8,共1页
来稿要求和注意事项(1)来稿请写明作者姓名、性别、民族、籍贯、出生年、职务、职称、单位(具体到部门)、电话和详细通讯地址,以便联系.(2)文稿应力求主题清楚,论点明确,逻辑严谨,数字准确,文字简练通顺.文稿不得涉及保密内容.超过3000... 来稿要求和注意事项(1)来稿请写明作者姓名、性别、民族、籍贯、出生年、职务、职称、单位(具体到部门)、电话和详细通讯地址,以便联系.(2)文稿应力求主题清楚,论点明确,逻辑严谨,数字准确,文字简练通顺.文稿不得涉及保密内容.超过3000字的文稿请附摘要及关键词.如系基金资助项目或部级科技发展计划项目请注明名称和项目编号. 展开更多
关键词 通讯地址 科技发展计划 简练通顺 基金资助项目 作者姓名 逻辑严谨 文稿 注意事项
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部