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《汽车工艺与材料》

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《汽车工艺与材料》于1986年创刊，是由国有资产监督管理委员会主管，中国第一汽车集团有限公司主办的全面报道汽车先进制造工艺与材料研究应用技术的专业性学术期刊，《汽车工艺与材料》期刊致力于报道以汽车轻量...查看详情>>
  • 曾用名 汽车工艺
  • 主办单位中国第一汽车集团有限公司
  • 国际标准连续出版物号1003-8817
  • 国内统一连续出版物号22-1187/U
  • 出版周期月刊
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汽车用结构件7108挤压铝合金预时效制度研究 被引量：1
1
作者 杨明 李春柳 +2 位作者 祝哮 潘岩 蒋鑫伟 《汽车工艺与材料》 2025年第7期62-66,共5页
为稳定汽车用7系挤压铝合金结构件产品挤压态下的力学性能,提高后续深加工的成材率,采用某新能源汽车用结构件7108挤压铝合金型材作为试验用料,进行3个阶段处理,分别是自然时效、预时效及预时效+人工时效,并确认了适用于汽车用结构件710... 为稳定汽车用7系挤压铝合金结构件产品挤压态下的力学性能,提高后续深加工的成材率,采用某新能源汽车用结构件7108挤压铝合金型材作为试验用料,进行3个阶段处理,分别是自然时效、预时效及预时效+人工时效,并确认了适用于汽车用结构件7108挤压铝合金的最优预时效制度及预时效对后续人工时效后力学性能及晶间腐蚀性能的影响,结果表明:预时效可有效控制7108铝合金型材自然状态下的力学性能涨幅,提高产品可加工性能。 展开更多
关键词 7108铝合金 预时效方法 力学性能 晶间腐蚀
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汽车厂新型ANDON信息显示系统的探索与应用
2
作者 吕朋辉 张晗 +1 位作者 王芳 董方 《汽车工艺与材料》 2025年第2期61-64,共4页
为解决传统ANDON信息显示系统项目施工周期长、方案繁琐陈旧的问题,从轻量化、低代码、方便操作、快捷部署的设计思路出发,明确系统功能,分别从硬件和软件功能方面给出信息展示的设计方案,并设计了基于安卓工业主机的一体化信息显示系统... 为解决传统ANDON信息显示系统项目施工周期长、方案繁琐陈旧的问题,从轻量化、低代码、方便操作、快捷部署的设计思路出发,明确系统功能,分别从硬件和软件功能方面给出信息展示的设计方案,并设计了基于安卓工业主机的一体化信息显示系统,通过主机出厂内嵌APP、拖拽式画面开发、专用函数封装、低代码模式设计、远程部署监控的方式实现了对信息看板的远程管理与控制、实时数据的采集与显示、看板播放模式的设计与管理、数据资源管理、通知下发、广播控制等功能。 展开更多
关键词 安卓 ANDON 汽车厂 信息显示
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不同碳链长度的表面活性剂对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3)材料性能的影响 被引量：1
3
作者 熊芬 陈超 +2 位作者 刘丹丹 赵浩远 张旭 《汽车工艺与材料》 2024年第2期1-12,共12页
研究分析不同碳链长度的烷基酸表面活性剂(十酸、十二酸、十四酸、十六酸、十八酸)对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O(3 CZ)材料性能的影响规律,揭示表面活性剂在构筑高性能CZ材料中的作用机制。N2-吸/脱附、OSC、H2-TPR和催化剂三... 研究分析不同碳链长度的烷基酸表面活性剂(十酸、十二酸、十四酸、十六酸、十八酸)对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O(3 CZ)材料性能的影响规律,揭示表面活性剂在构筑高性能CZ材料中的作用机制。N2-吸/脱附、OSC、H2-TPR和催化剂三效活性等测试结果表明,在纳米晶成核阶段加入不同碳链长度的表面活性剂均可在一定程度上增大纳米晶的初始晶粒尺寸,由此降低纳米晶的烧结驱动力。表面活性剂的引入促进材料产生更多氧空位从而提高了其氧化还原性能,其中,十二酸对材料热稳定性和氧化还原性能的促进效果最优,所制备CZ材料高温老化后的比表面积损失率低至46.3%,还原峰温最低为497℃,Ce的利用率最高为39%,因而其负载的单Pd三效催化剂表现出最佳的催化活性。 展开更多
关键词 CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3) 表面活性剂 烷基酸 碳链长度 单Pd三效催化剂
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锌铝镁镀层钢板抗冲压开裂性能分析 被引量：1
4
作者 周纪名 李润昌 +2 位作者 韩龙帅 刘璇 蒋光锐 《汽车工艺与材料》 2024年第12期56-61,共6页
以镀层厚度均为0.7 mm的DC56D+ZM钢板和DC56D+Z钢板为研究对象,利用板材成形拉延筋摩擦试验机、板材综合成形试验机、扫描电镜和MTS纳米压痕试验机,试验验证锌铝镁镀层钢板解决冲压开裂的可行性和机理。结果表明:锌铝镁镀层表面摩擦因... 以镀层厚度均为0.7 mm的DC56D+ZM钢板和DC56D+Z钢板为研究对象,利用板材成形拉延筋摩擦试验机、板材综合成形试验机、扫描电镜和MTS纳米压痕试验机,试验验证锌铝镁镀层钢板解决冲压开裂的可行性和机理。结果表明:锌铝镁镀层表面摩擦因数较纯锌镀层低25%,锌铝镁镀层钢板成形极限性能优于纯锌镀层钢板;锌铝镁镀层细小的晶粒尺寸和较高的硬度使镀层具有更低、更稳定的表面摩擦因数,可显著提高钢板的成形性能,能够有效改善汽车零件的冲压开裂问题。 展开更多
关键词 锌铝镁镀层 表面摩擦因数 门内板 冲压开裂
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纳米陶瓷铝合金在汽车上的应用
5
作者 胥洲 李润哲 +1 位作者 成龙 谭福瑞 《汽车工艺与材料》 2023年第6期58-62,共5页
纳米陶瓷铝合金是采用物理或化学的方法,以铝或铝合金为基体,由一种或多种不同性质的增强物质组合而成的一种多项固体材料,该材料不仅具有基体铝合金高塑性的优点,同时具备了增强颗粒高硬度、高模量的优点。纳米陶瓷铝合金具有良好的综... 纳米陶瓷铝合金是采用物理或化学的方法,以铝或铝合金为基体,由一种或多种不同性质的增强物质组合而成的一种多项固体材料,该材料不仅具有基体铝合金高塑性的优点,同时具备了增强颗粒高硬度、高模量的优点。纳米陶瓷铝合金具有良好的综合性能,可广泛应用于航空航天、电子电气、汽车等领域。重点介绍了一种通过化学方法在铝合金基体中原位自生出纳米陶瓷颗粒,该方法制备出的纳米陶瓷铝合金具有轻质、高刚度、高强度、高抗疲劳、耐高温的优越性能,其力学性能远高于铝合金,同时保持了铝合金良好的加工制造性能。 展开更多
关键词 纳米陶瓷 铝合金 复合材料 增强颗粒 原位自生
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新能源试制样车总装高压部件装调研究 被引量：1
6
作者 荆坤 《汽车工艺与材料》 2023年第6期31-36,共6页
新能源试制样车总装高压部件装调分为试制前、试制中和电检调试3个环节,通过3个环节对动力电池、电机、高压线束、高压控制系统、其它高压部件、整车绝缘电阻、整车电位均衡、油液加注、调试准备、调试流程等14个控制项的控制内容进行... 新能源试制样车总装高压部件装调分为试制前、试制中和电检调试3个环节,通过3个环节对动力电池、电机、高压线束、高压控制系统、其它高压部件、整车绝缘电阻、整车电位均衡、油液加注、调试准备、调试流程等14个控制项的控制内容进行了全面分析和研究,形成了一套适用于新能源汽车高压部件总装试制装调方法。 展开更多
关键词 新能源汽车 试制样车 高压部件 装调
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基于MATLAB优化气动撑杆参数的发动机舱盖周边尺寸匹配精度改善研究 被引量：1
7
作者 林杰 高凯 +3 位作者 赵虎 周强 曹亚辉 柳超 《汽车工艺与材料》 2023年第6期16-24,共9页
基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验... 基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论:气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。 展开更多
关键词 气动撑杆 参数优化 尺寸匹配精度 发动机舱盖 MATLAB数值计算
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汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板 被引量：2
8
作者 邹英 周建 +3 位作者 王鹏博 龙袁 黎敏 刘华赛 《汽车工艺与材料》 2023年第8期38-45,共8页
从镀层结构、焊接性能、胶接性能、涂装性能、耐蚀性能方面对汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板进行了介绍,并与酸洗板和纯锌镀层钢板进行了比较。结果表明,热轧锌铝镁镀层钢板具有良好的点焊、弧焊、胶接和涂装性能,与纯锌镀层钢板相当。... 从镀层结构、焊接性能、胶接性能、涂装性能、耐蚀性能方面对汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板进行了介绍,并与酸洗板和纯锌镀层钢板进行了比较。结果表明,热轧锌铝镁镀层钢板具有良好的点焊、弧焊、胶接和涂装性能,与纯锌镀层钢板相当。热轧锌铝镁镀层钢板平面耐蚀、膜下耐蚀性、焊点耐蚀性均明显优于酸洗板和纯锌镀层钢板,可大幅延长零件使用寿命。 展开更多
关键词 热轧镀锌 锌铝镁 耐蚀性 底盘
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汽车侧围外板回弹补偿及尺寸精度控制 被引量：7
9
作者 王妤 王哲 +2 位作者 张雄飞 李凯 刘帅 《汽车工艺与材料》 2022年第2期1-7,共7页
为提高汽车侧围外板成形质量及其尺寸精度,以某车型侧围外板为研究对象,通过冲压工艺稳健性分析,在前期准确模拟评估回弹量,以保证CAE分析结果的可靠性和稳定性;采用优化后的补偿策略进行全工序回弹补偿,有效控制汽车侧围外板回弹;最终... 为提高汽车侧围外板成形质量及其尺寸精度,以某车型侧围外板为研究对象,通过冲压工艺稳健性分析,在前期准确模拟评估回弹量,以保证CAE分析结果的可靠性和稳定性;采用优化后的补偿策略进行全工序回弹补偿,有效控制汽车侧围外板回弹;最终通过实际生产验证了尺寸精度控制方法的有效性,提高制件成形质量和尺寸精度,减少了后期因回弹造成的模具调试工作量,缩短开发周期。 展开更多
关键词 汽车侧围 稳健性分析 全工序回弹补偿 尺寸精度控制
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基于机器视觉的汽车漆面缺陷检测技术 被引量：7
10
作者 赵健 付琴 《汽车工艺与材料》 2022年第7期16-19,共4页
对基于机器视觉的汽车漆面缺陷检测技术进行了深入研究,分析了隧道式和机器人式缺陷检测系统的优劣势,比较了传统图像算法和深度学习算法的异同点,并通过应用案例来展示漆面缺陷检测系统的运行状态和经济效益,为有意向应用该项技术的企... 对基于机器视觉的汽车漆面缺陷检测技术进行了深入研究,分析了隧道式和机器人式缺陷检测系统的优劣势,比较了传统图像算法和深度学习算法的异同点,并通过应用案例来展示漆面缺陷检测系统的运行状态和经济效益,为有意向应用该项技术的企业提供指导和帮助。在实际应用中,缺陷识别准确率可以达到98.5%,一套系统可节约8名操作人员,完全满足汽车漆面缺陷检测的要求,投资回报率高。 展开更多
关键词 汽车漆面 缺陷检测 机器视觉 深度学习
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白车身激光钎焊检查与返修方法
11
作者 张旭东 方晓明 《汽车工艺与材料》 2021年第2期20-25,共6页
激光钎焊通过高能激光束将焊丝融化,并在工件表面延展,形成焊缝。为了能够综合性地评价焊缝质量,从激光钎焊的原理和焊接系统组成入手,提出了机器人在线监测、人工目视检验、破坏性检测和无损检测等多种手段。并针对车间现场常见的六大... 激光钎焊通过高能激光束将焊丝融化,并在工件表面延展,形成焊缝。为了能够综合性地评价焊缝质量,从激光钎焊的原理和焊接系统组成入手,提出了机器人在线监测、人工目视检验、破坏性检测和无损检测等多种手段。并针对车间现场常见的六大类缺陷,通过大量的试验摸索与效果评估,按照严重程度、方案的适用性和节拍角度系统性地规划了返修方法,为各大主机厂提升激光钎焊焊接质量提供了思路。 展开更多
关键词 激光钎焊 在线监测 破坏检测 无损检测 返修 白车身
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汽车行业涂装车间排放废水中的镍离子去除方法概论
12
作者 张蕾 李娜娜 +3 位作者 周宪民 张洋 孙明远 田润生 《汽车工艺与材料》 2021年第1期28-32,共5页
针对汽车主机厂涂装车间产生的磷化废水,采用化学沉降法去除废水中的镍离子。分别进行了pH值、凝聚剂、絮凝剂投加量以及沉降时间(系统停留时间)对镍离子去除效果影响的试验。结果表明,最佳工艺条件为pH>10.5,沉降时间>4 min,在... 针对汽车主机厂涂装车间产生的磷化废水,采用化学沉降法去除废水中的镍离子。分别进行了pH值、凝聚剂、絮凝剂投加量以及沉降时间(系统停留时间)对镍离子去除效果影响的试验。结果表明,最佳工艺条件为pH>10.5,沉降时间>4 min,在足够的凝聚剂和适宜的絮凝剂投加量的条件下,废水中镍离子去除率在99.0%以上。将最佳工艺条件应用于工程实际中,废水处理后,出水的镍离子浓度可控制在0.05 mg/L以下,远低于1 mg/L,满足了GB 8978—1996《污水综合排放标准》中镍的排放标准。 展开更多
关键词 化学沉降 镍离子 涂装废水
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汽车焊装车间总拼工艺研究 被引量：4
13
作者 吴凯 《汽车工艺与材料》 2021年第2期16-19,共4页
本文介绍了目前各主机厂焊装车间常见的柔性生产线的自动化设备及其特点,并着重研究了白车身上车体自动化拼接工艺的实现方式即通过柔性总拼系统保证多款车型共线生产,针对不同的柔性总拼实现形式分别从定位精度、整车合格率、占地空间... 本文介绍了目前各主机厂焊装车间常见的柔性生产线的自动化设备及其特点,并着重研究了白车身上车体自动化拼接工艺的实现方式即通过柔性总拼系统保证多款车型共线生产,针对不同的柔性总拼实现形式分别从定位精度、整车合格率、占地空间、投资成本、柔性化等几个方面评价其优缺点,为后期焊装车间厂房规划、设备导入及工艺布局提供一定的技术指导。 展开更多
关键词 自动化生产线 柔性化 总拼系统
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钣金表面等离子活化处理工艺
14
作者 丁春晓 《汽车工艺与材料》 2021年第11期33-36,共4页
从汽车车门全粘接密封结构出发,介绍了其结构特点以及实际生产过程中常见的工艺布置。通过分析影响粘接效果的各项因素,以及各项因素之间的联系,揭示了目前生产工艺在进一步提升粘接效果、降低密封条开胶风险上遇到的瓶颈,提出了等离子... 从汽车车门全粘接密封结构出发,介绍了其结构特点以及实际生产过程中常见的工艺布置。通过分析影响粘接效果的各项因素,以及各项因素之间的联系,揭示了目前生产工艺在进一步提升粘接效果、降低密封条开胶风险上遇到的瓶颈,提出了等离子表面活化这一全新工艺的应用。针对这一工艺,介绍了基本原理,并通过试验探究了此工艺在提高钣金表面张力、提高高温下粘接强度的潜力,最后通过电子显微镜观察的方式,确认了此工艺的安全性,为整车厂进一步改善车门全粘接密封条的粘接质量提供了一条新路径。 展开更多
关键词 等离子活化 全粘接车门密封条 密封条开胶
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基于弯曲和径向疲劳试验的高强钢车轮仿真分析 被引量：3
15
作者 张军 范体强 +2 位作者 冯毅 田志俊 周松 《汽车工艺与材料》 2021年第3期1-6,共6页
选择具有优良成形性能的600 MPa级马氏体相钢制作成形复杂的轮辐及540 MPa级贝氏体双相钢制作轮辋。建立三维模型和有限元模型,采取静态分析模拟动态分析的方式分别对车轮弯曲和径向工况进行仿真分析,得出易于产生疲劳裂纹的应力集中点... 选择具有优良成形性能的600 MPa级马氏体相钢制作成形复杂的轮辐及540 MPa级贝氏体双相钢制作轮辋。建立三维模型和有限元模型,采取静态分析模拟动态分析的方式分别对车轮弯曲和径向工况进行仿真分析,得出易于产生疲劳裂纹的应力集中点及其最大应力、应变值。选用疲劳寿命名义应变法建立了高强钢车轮的E-N曲线,利用疲劳分析软件对该车轮进行疲劳寿命分析。仿真结果表明,2种试验仿真中出现最大应力的位置与试验显示的位置相一致,进而验证了有限元方法预估高强钢车轮寿命的有效性。 展开更多
关键词 高强钢车轮 有限元 弯曲疲劳 径向疲劳 名义应变法
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轻量化技术在汽车上的应用 被引量：18
16
作者 潘占福 李悦 +1 位作者 付林 高志纯 《汽车工艺与材料》 2021年第5期1-8,共8页
轻量化技术在汽车制造中被广泛应用,轻量化材料及相关新技术的大量使用是汽车减重的重要途径。参考大众、奥迪等车型用材情况,分析了高强度及超高强度钢、铝合金、镁合金等轻质合金、碳纤维复合材料等轻量化材料的种类、性能特点、制造... 轻量化技术在汽车制造中被广泛应用,轻量化材料及相关新技术的大量使用是汽车减重的重要途径。参考大众、奥迪等车型用材情况,分析了高强度及超高强度钢、铝合金、镁合金等轻质合金、碳纤维复合材料等轻量化材料的种类、性能特点、制造工艺以及在汽车上的应用现状,从成本、效率及工艺等多个方面进行对比,并阐述了汽车轻量化未来发展趋势。旨在通过对轻量化材料及工艺的研究,为汽车选材提供参考依据。 展开更多
关键词 轻量化 高强钢 铝合金 镁合金 碳纤维复合材料
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激光打标技术在汽车焊装生产线上的应用 被引量：5
17
作者 沈明 曲云龙 +1 位作者 齐石 刘飞飞 《汽车工艺与材料》 2021年第5期29-34,共6页
为实现汽车白车身焊接产品在焊接生产过程中的可追溯性,利用西门子1517F系列安全型CPU核心进行控制,构建PROFINET网络进行信息通讯,采用专业的激光打标机作为产品信息标靶的打标设备。应用结果表明,利用PLC自动控制的激光打标工艺可以... 为实现汽车白车身焊接产品在焊接生产过程中的可追溯性,利用西门子1517F系列安全型CPU核心进行控制,构建PROFINET网络进行信息通讯,采用专业的激光打标机作为产品信息标靶的打标设备。应用结果表明,利用PLC自动控制的激光打标工艺可以满足汽车焊装生产的高速性和稳定性,能够实现车身焊装产品在生产过程中的可追溯性。 展开更多
关键词 汽车焊装生产线 激光打标技术 自动控制 PLC
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汽车座椅“四位一体”智能化生产模式研发 被引量：1
18
作者 闻向阳 高洋 +3 位作者 杨伟 蔡秋红 薛海歌 刘伟 《汽车工艺与材料》 2020年第9期41-45,共5页
汽车座椅生产包含金属骨架、面套、泡沫和装配4个主要生产单元,主要论述实现4个生产单元的智能化生产模式。通过采用多区域立体化布局方案,实现4个生产单元的高效组合,同时利用先进的自动化装备与制造执行管理系统(Manufacturing Execut... 汽车座椅生产包含金属骨架、面套、泡沫和装配4个主要生产单元,主要论述实现4个生产单元的智能化生产模式。通过采用多区域立体化布局方案,实现4个生产单元的高效组合,同时利用先进的自动化装备与制造执行管理系统(Manufacturing Execution System,MES)实现工艺流、物流与信息流间的交互与贯通,提高了设备和人员的效率,减少非直产人员,为智能制造的实现和推广做出有益探索。 展开更多
关键词 汽车座椅 四位一体 自动化 信息化 智能化
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铝合金热熔自攻丝工艺与性能研究 被引量：1
19
作者 羊军 《汽车工艺与材料》 2020年第6期23-27,共5页
以热熔自攻丝(FDS)技术为研究对象,采用正交试验设计进行不同的FDS工艺试验和对接头力学性能分析,研究了FDS工艺过程中钻孔下压力、钻孔转速、锁紧扭矩3个主要特征参数对车用铝合金FDS接头力学性能的影响。结果表明,FDS接头剪切强度的... 以热熔自攻丝(FDS)技术为研究对象,采用正交试验设计进行不同的FDS工艺试验和对接头力学性能分析,研究了FDS工艺过程中钻孔下压力、钻孔转速、锁紧扭矩3个主要特征参数对车用铝合金FDS接头力学性能的影响。结果表明,FDS接头剪切强度的影响主次顺序是拧紧扭矩T>打孔阶段转速w>轴向下压力F;对剥离载荷影响的主次顺序是拧紧扭矩T>打孔阶段转速w>轴向下压力F;影响抗拉载荷的主次顺序是打孔阶段转速w>拧紧扭矩T>轴向下压力F。拧紧扭矩对FDS接头剪切载荷的影响最为显著,而打孔阶段转速对剪切载荷的影响次之,轴向下压力无显著影响。铝车身典型材料组合5182/T4-1.5mm+6063/T4-3mm最优的FDS工艺参数为:打孔阶段转速5 000 r/min,轴向下压力1.5 kN,拧紧扭矩11 N·m。 展开更多
关键词 铝合金 工艺优化 机械性能
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测量自动化自主协作平台在连杆线上的应用
20
作者 徐炜 《汽车工艺与材料》 2019年第1期1-6,10,共7页
采用联网、无线通讯、PLC控制、AGV、机械手等自动控制手段和自动测量、自动清洗装置搭建测量自动化自主协作平台,并应用到连杆系列生产过程测量当中,从而完成连杆线系列生产过程的全自动控制,提升了工作效率的同时降低了人为因素对测... 采用联网、无线通讯、PLC控制、AGV、机械手等自动控制手段和自动测量、自动清洗装置搭建测量自动化自主协作平台,并应用到连杆系列生产过程测量当中,从而完成连杆线系列生产过程的全自动控制,提升了工作效率的同时降低了人为因素对测量结果的影响。 展开更多
关键词 测量自动化比对仪 上位机 AGV 协作机械手
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