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Slags containing transition metal(chromium and vanadium)oxides——Conversion from ticking bombs to valuable resources:Collaborative studies between KTH and USTB 被引量:1
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作者 Seshadri Seetharaman Lijun Wang Haijuan Wang 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第4期750-757,共8页
As the steel industry expands worldwide,slag dumps with transition metals(especially chromium and vanadium)are becoming more common,posing a serious environmental threat.Understanding the properties of slags containin... As the steel industry expands worldwide,slag dumps with transition metals(especially chromium and vanadium)are becoming more common,posing a serious environmental threat.Understanding the properties of slags containing transition metal oxides,as well as how to use the slags to recover and recycle metal values,is critical.Toward this end,the University of Science and Technology Beijing(USTB)and Royal Institute of Technology(KTH)have been collaborating on slags containing transition metals for decades.The research was carried out from a fundamental viewpoint to get a better understanding of the structure of these slags and their properties,as well as industrial practices.The research focused on the three“R”s,viz.retention,recovery,and recycling.The present paper attempts to highlight some of the important achievements in these joint studies. 展开更多
关键词 transition metals VANADIUM CHROMIUM recovery collaborative study
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数字孪生工业机器人:概念框架、关键技术与案例研究 被引量:2
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作者 刘永奎 杨康 +11 位作者 脱奔奔 潘亚铎 王欣宇 王一涵 龚永乾 张霖 王力翚 林廷宇 訾斌 李元 游玮 徐旬 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第7期1723-1752,共30页
为有效提升工业机器人价值及其全生命周期管理水平,将数字孪生与工业机器人进行深度融合,探讨一种新的工业机器人概念——数字孪生工业机器人。阐述数字孪生工业机器人的概念、构成和典型特征,并提出数字孪生工业机器人的体系架构。从... 为有效提升工业机器人价值及其全生命周期管理水平,将数字孪生与工业机器人进行深度融合,探讨一种新的工业机器人概念——数字孪生工业机器人。阐述数字孪生工业机器人的概念、构成和典型特征,并提出数字孪生工业机器人的体系架构。从“设计-制造-运维-退役”全生命周期的角度,系统梳理数字孪生工业机器人的关键技术。通过案例研究验证所提概念框架的有效性。总结并探讨数字孪生工业机器人的未来发展趋势。 展开更多
关键词 数字孪生 工业机器人 数字孪生工业机器人 全生命周期
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面向单目可见光环境的自适应双手重建网络
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作者 廖国琼 黄龙杰 +2 位作者 李清新 辜勇 李海波 《图学学报》 北大核心 2025年第4期837-846,共10页
准确重建双手手部网格对于自然的人机交互体验来说是一个至关重要的过程,但由于双手的遮挡、户外收集双手交互数据集的复杂性和复杂的光照环境干扰等因素导致双手手部重建任务仍极具挑战性。目前已有的工作大多是在环境干扰比较小的实... 准确重建双手手部网格对于自然的人机交互体验来说是一个至关重要的过程,但由于双手的遮挡、户外收集双手交互数据集的复杂性和复杂的光照环境干扰等因素导致双手手部重建任务仍极具挑战性。目前已有的工作大多是在环境干扰比较小的实验室等场景下取得的的良好效果,而在复杂的光照场景中的重建效果仍不佳。为了解决上述问题,提出一种面向单目可见光环境的自适应手部重建网络。通过引入单手检测框和使用2D复杂光照场景数据集进行弱监督等策略使得模型得以对复杂光照场景产生泛化性;设计的双手特征交互器得以有效建立左右手特征的远距离依赖关系,缓解了单手检测框缺乏双手交互信息的问题;针对如何有效融合交互特征与单手特征的问题,设计了自适应融合的策略,增强了模型的鲁棒性。实验结果表明,在包含多个复杂光照场景的HIC数据集中取得了最佳的效果。 展开更多
关键词 复杂光照场景 手部网格 双手交互 弱监督 特征融合
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基于Anylogic的云制造平台-企业协同调度仿真系统 被引量:1
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作者 王琳煊 刘永奎 +2 位作者 张霖 林廷宇 王力翚 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第9期2225-2241,共17页
要:针对当前云制造平台与企业协同调度问题研究不足,以及缺乏相关仿真系统对调度策略组合进行可视化仿真等问题,设计并开发了一个支持云制造平台-企业协同调度动态过程可视化的仿真系统。分析了系统多方面需求,提出了一个基于层次型多... 要:针对当前云制造平台与企业协同调度问题研究不足,以及缺乏相关仿真系统对调度策略组合进行可视化仿真等问题,设计并开发了一个支持云制造平台-企业协同调度动态过程可视化的仿真系统。分析了系统多方面需求,提出了一个基于层次型多智能体的可扩展的平台-企业协同调度模型及系统功能架构;结合工业机器人供应链案例,考虑云制造平台层随机选择、时间最优策略以及企业层FIFO(first in first out)、SPT(shortest processing time)、EDD(earliest due date)等策略组合,构建了平台-企业协同调度仿真模型。基于Anylogic进行了系统实现,并通过多组策略组合与用例开展了仿真实验。结果表明:该系统具有制造场景可扩展、仿真过程可视化等功能特点,同时能够对平台层和企业层调度策略组合的性能进行仿真、测试及优化,从而为云制造平台-企业协同调度策略提供了一个仿真环境和验证平台。 展开更多
关键词 云制造 平台-企业协同 调度 仿真系统 ANYLOGIC
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基于人体肌肉激活疲劳模型的人机协作装配序列重规划研究
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作者 姚碧涛 向宇光 +3 位作者 徐文君 叶勋 周祖德 王力翚 《机械工程学报》 北大核心 2025年第15期339-350,共12页
在人机协作装配过程中,长时间的重复性工作会导致人体出现肌肉疲劳,从而引起装配序列完成时间的波动,降低整体装配效率。因此,提升机器人对人当前疲劳状态的感知能力,实时评估装配任务中人的肌肉疲劳度,并对装配序列进行优化,对于提高... 在人机协作装配过程中,长时间的重复性工作会导致人体出现肌肉疲劳,从而引起装配序列完成时间的波动,降低整体装配效率。因此,提升机器人对人当前疲劳状态的感知能力,实时评估装配任务中人的肌肉疲劳度,并对装配序列进行优化,对于提高装配效率和减轻人的工作负担具有重要意义。为此,基于人体肌肉激活疲劳模型,研究人机协作装配序列的重规划方法:首先,采集人在装配过程中的动作图像,并利用Open Pose提取动作数据,据此构建人的个性化骨骼肌模型;然后,使用OpenSim软件计算装配动作中的肌肉力变化,结合人体肌肉激活疲劳模型计算最受累肌肉执行装配动作时的疲劳指数,并利用实时获取的关节角变化数据,训练LSTM深度神经网络以快速通过实时关节角变化判断人的动作类别,从而可基于判断的动作类别实时得到人的动作疲劳指数;接下来,利用多目标遗传算法对总装配时间和总人体疲劳两个目标进行优化,并根据人体实时关节角得到人的动作类别以及对应动作的疲劳指数,当人体受累肌肉的疲劳积累时,基于实时监测的人的疲劳与动作耗时重新规划下一轮的装配序列,从而提高整体装配效率并减少人体疲劳。以人机协作装配齿轮减速箱为试验场景,开展了实时疲劳检测与装配序列重规划的试验。试验结果表明,所提出的方法能够识别人的肌肉疲劳,并有效重规划出能够减轻疲劳的装配序列,提升了人机协作装配效率并减轻了人体装配过程中的肌肉疲劳。 展开更多
关键词 人机协作装配 人体肌肉激活疲劳模型 序列重规划 疲劳评估 多目标遗传算法
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自动驾驶轿车队列行驶下多车事故中驾驶人损伤风险研究
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作者 王方 刘晶 +5 位作者 胡林 胡盛辉 谢一帆 武和全 刘鑫 ZHOU Zhou 《中国公路学报》 北大核心 2025年第1期348-358,共11页
自动驾驶汽车队列技术的发展会导致新的碰撞事故形态,目前对于这类新型事故中的乘员损伤及防护研究极少。为给自动驾驶汽车队列碰撞中乘员保护研究和技术开发提供参考,基于自动驾驶轿车队列高速行驶工况下典型三车碰撞事故场景,获取各... 自动驾驶汽车队列技术的发展会导致新的碰撞事故形态,目前对于这类新型事故中的乘员损伤及防护研究极少。为给自动驾驶汽车队列碰撞中乘员保护研究和技术开发提供参考,基于自动驾驶轿车队列高速行驶工况下典型三车碰撞事故场景,获取各事故场景中的车辆碰撞时间和速度等边界条件,开展碰撞事故全过程有限元数值仿真,得到各碰撞工况中驾驶人运动学和损伤响应,并深入量化分析了自动驾驶轿车队列行驶多车碰撞事故场景中的驾驶人损伤风险。研究结果表明:驾驶人颅骨骨折风险均低于1%,但头部存在显著的严重颅脑损伤风险,基于BrIC损伤准则预测的AIS 3+风险最高达到70.2%;颈椎由于发生过度向前弯曲和向后延伸,有3种类型韧带均呈较严重的损伤风险;胸部肋骨骨折风险较小,内脏的损伤风险与队列中车辆的碰撞顺序有关,当中间车先经历正面碰撞再被追尾时,驾驶人心脏和肝脏的最大主应变远超损伤阈值0.3,损伤风险显著,而当中间车先被后车追尾再与前车相撞时,中间车驾驶人内脏最大主应变均低于0.3,整体损伤风险均较低。 展开更多
关键词 汽车工程 乘员损伤 有限元方法 自动驾驶轿车队列 多车事故
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拇外翻导致跑步损伤的生物力学机制:基于累积损伤与疲劳失效概率建模研究
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作者 徐大涛 周辉宇 +6 位作者 周智锋 袁义 揭天乐 全文静 高自翔 相亮亮 顾耀东 《中国体育科技》 北大核心 2025年第9期46-61,共16页
目的:探讨跑者中拇外翻对足外翻的影响,通过建立韧带的非线性短期黏弹性力学模型和疲劳失效累积模型,阐明拇外翻加剧足外翻导致跑步相关损伤的生物力学机制,揭示跑步时足部生理结构与下肢动态负荷之间的内在复杂关系。方法:选取36名拇... 目的:探讨跑者中拇外翻对足外翻的影响,通过建立韧带的非线性短期黏弹性力学模型和疲劳失效累积模型,阐明拇外翻加剧足外翻导致跑步相关损伤的生物力学机制,揭示跑步时足部生理结构与下肢动态负荷之间的内在复杂关系。方法:选取36名拇外翻跑者(拇外翻组)和36名健康跑者(健康组)进行跑步生物力学测试,评估跑步时4个常见的损伤区域(足底筋膜、跟腱、胫骨和髌股关节)在1km跑时的累积载荷、累积损伤和疲劳失效概率。结果:拇外翻组足外翻指数显著高于健康组,且在健康组(R2=0.66)和拇外翻组(R2=0.63)中,拇外翻角度与足部姿态指数评分均呈正相关。拇外翻组踝关节(P=0.001)和跖趾关节(P=0.001)活动范围显著降低,而足底筋膜、跟腱和髌股关节的冲击载荷、累积载荷、累积损伤和疲劳失效概率显著增大,胫骨区域未见显著差异。此外,所有受试者拇外翻角度和足部姿态指数评分与跟腱和髌股关节的累积载荷、累积损伤和疲劳失效概率均呈显著正相关(P<0.001)。相较于健康组,拇外翻组冲击载荷和累积损伤风险显著增高。结论:拇外翻跑者在跑步过程中加剧了足外翻发生。随着拇外翻程度的增加,引起的足外翻增大对下肢的影响加重,尤其是加剧了跑步过程中的疲劳积累和失效,最终导致跟腱、足底筋膜和髌股关节的跑步相关损伤风险显著升高。 展开更多
关键词 运动生物力学 跑步损伤 拇外翻 足外翻 肌骨建模 疲劳失效累积
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基于改进YOLOv8的轻量级装配工件检测算法
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作者 伍枢珩 刘永奎 +2 位作者 张霖 肖莹莹 王力翚 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第12期3099-3111,共13页
针对现有的基于深度学习的目标检测算法在机器人自动装配任务中识别精度低、检测速度慢的问题,提出了一种基于YOLOv8的轻量级装配工件目标检测算法。引入部分卷积PConv对C2f模块进行改进,设计新的Faster_C2f模块,提高了模型的检测速度;... 针对现有的基于深度学习的目标检测算法在机器人自动装配任务中识别精度低、检测速度慢的问题,提出了一种基于YOLOv8的轻量级装配工件目标检测算法。引入部分卷积PConv对C2f模块进行改进,设计新的Faster_C2f模块,提高了模型的检测速度;采用SIoU损失函数来优化CIoU损失函数的位置预测精度并提高小目标的定位准确性;使用HS-FPN(high-level screening-feature fusion pyramid networks)结构改进Neck部分,减少了模型的计算量,提高了检测速度;结合i RMB模块与EMA注意力机制,提出了iEMA机制。实验结果表明:在自制装配工件数据集上,与原始算法相比,改进算法F1分数提高了3.2%,mAP值提高了1.7%,帧率提高了11%,而模型参数量减少了47%,计算复杂度降低了32%。 展开更多
关键词 YOLOv8 注意力机制 轻量化 机器人自动装配 目标检测
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页岩油孔隙微纳渗流的格子Boltzmann方法模拟
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作者 龚文波 陈志强 +3 位作者 郑江韬 雷文海 鞠杨 王沫然 《力学学报》 北大核心 2025年第12期2802-2813,共12页
页岩油储层结构复杂,纳米孔隙极为发育,使得储层内流体运移行为显著偏离传统达西定律,亟需深入揭示纳米限域下的渗流机制.为此,以二维纳米多孔介质结构为研究对象,旨在揭示页岩油输运过程中纳米孔隙内流体运移机制,并系统探讨结构尺度... 页岩油储层结构复杂,纳米孔隙极为发育,使得储层内流体运移行为显著偏离传统达西定律,亟需深入揭示纳米限域下的渗流机制.为此,以二维纳米多孔介质结构为研究对象,旨在揭示页岩油输运过程中纳米孔隙内流体运移机制,并系统探讨结构尺度与润湿性对水/油微纳渗流动力学行为的影响规律.针对现有模型在处理二维孔隙结构纳米效应存在的不足,重新推导了纳米通道液体运移的平面模型,指出传统体积平均法在描述二维结构中存在显著偏差.基于此模型,构建了考虑吸附层黏度效应与边壁速度滑移效应的格子Boltzmann方法,全面分析了结构尺寸和接触角对水/油运移行为的调控效应,识别了纳米通道中吸附层黏度变化及边壁速度滑移引发的纳米效应,并阐明了这些效应随尺度增大而逐渐减弱的趋势.此外,不同接触角条件下纳米效应的显著差异凸显了润湿性对水/油微观运移机制的关键作用.本研究最终构建了基于纳米结构尺寸与接触角双参数的水/油运移纳米效应版图,为后续开发复杂地层页岩.油的跨尺度运移模型提供了重要的理论依据与参考. 展开更多
关键词 微纳渗流 结构尺寸 接触角 纳米效应 页岩油 格子BOLTZMANN模型
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基于真实事故重建的VRU头部保护测评方法评估与优化
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作者 王方 刘张弛 +4 位作者 胡林 邹维 石亮亮 刘煜 ZHOU Zhou 《中国公路学报》 北大核心 2025年第3期177-187,共11页
弱势道路使用者(Vulnerable Road User,VRU)在交通事故中的伤亡风险极高,现行VRU头部保护测评方法单一的头部碰撞速度和损伤评价指标无法反映脑组织应变,在模拟真实碰撞事故的有效性和评估头部损伤风险的准确性方面存在不足;基于此,利... 弱势道路使用者(Vulnerable Road User,VRU)在交通事故中的伤亡风险极高,现行VRU头部保护测评方法单一的头部碰撞速度和损伤评价指标无法反映脑组织应变,在模拟真实碰撞事故的有效性和评估头部损伤风险的准确性方面存在不足;基于此,利用40例真实人车碰撞事故重建数据,提取VRU头部碰撞边界条件,使用THUMS头部有限元模型与头锤冲击器,探讨在规程测试工况场景下真实头部碰撞边界条件对头部运动学和损伤的影响,以及与规程测试工况之间的差异。研究结果表明:现有规程测试工况下的线性加速度峰值较高,但旋转速度峰值却显著低于真实事故案例;不同碰撞位置对头部运动学和损伤响应参数有显著影响,特别是在风挡侧边缘和右下角等刚度较大的区域,规程测试工况下的头部损伤风险高于真实事故边界,而在风挡的其他区域则正好相反。建议未来规程或虚拟测评将头部碰撞边界与损伤评价指标多样化,特别是考虑不同碰撞位置的差异及头部旋转对脑组织损伤的影响等:针对风挡大部分区域(非边缘区域),可通过适当增大线性速度来增强头部旋转并引入基于旋转运动的头部损伤评价指标;对未来虚拟测评,采用基于脑组织应变的损伤评价指标,可更全面和准确地评估真实事故中的VRU头部损伤风险。 展开更多
关键词 汽车工程 弱势道路使用者 有限元仿真 头部保护规程 事故重建 头部损伤准则
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基于有限元法的高速铁路电连接疲劳断裂特性研究
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作者 刘云峰 徐焱 +5 位作者 周子伟 肖崇汇 刘振东 雷基林 潘利科 陈美 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期167-177,共11页
电连接作为高速铁路接触网系统的关键非承载零部件,其断裂故障严重影响运营安全,但当前对其疲劳断裂特性的研究仍相对不足.以接触网电连接为对象,采用有限元法对其疲劳断裂行为进行分析.利用ANSYS软件构建了考虑电连接结构的弓网耦合动... 电连接作为高速铁路接触网系统的关键非承载零部件,其断裂故障严重影响运营安全,但当前对其疲劳断裂特性的研究仍相对不足.以接触网电连接为对象,采用有限元法对其疲劳断裂行为进行分析.利用ANSYS软件构建了考虑电连接结构的弓网耦合动力学仿真模型,将电连接离散为8个单元,模拟不同速度等级下的载荷分布并生成载荷谱,在此基础上进行疲劳断裂特性分析.计算结果表明,随着列车速度的增加,电连接各单元弯曲载荷提高,导致疲劳寿命降低.当列车以400 km/h时速运行时,电连接靠近接触线的一侧出现明显弯曲应力集中现象,疲劳断裂寿命显著下降,这一问题会严重影响弓网系统受流性能与安全性,研究成果对提升高速铁路接触网系统的安全性具有重要意义. 展开更多
关键词 电连接 高速铁路 接触网 疲劳特性 有限元方法
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节镍型316L不锈钢板坯铁素体特征及冷却速率的影响
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作者 张政睿 陈超 +5 位作者 王洋 周丰 马辉 孙鑫 李亚峰 牟望重 《钢铁》 北大核心 2025年第10期156-166,共11页
316L奥氏体不锈钢耐腐蚀性能优秀,但由于镍元素的价格昂贵,为降低冶炼成本,将镍质量分数控制在10.00%~10.30%。这种镍含量处于GB/T 20878—2024标准下限的316L不锈钢被称为节镍型316L不锈钢。研究了节镍型316L奥氏体不锈钢板坯中铁素体... 316L奥氏体不锈钢耐腐蚀性能优秀,但由于镍元素的价格昂贵,为降低冶炼成本,将镍质量分数控制在10.00%~10.30%。这种镍含量处于GB/T 20878—2024标准下限的316L不锈钢被称为节镍型316L不锈钢。研究了节镍型316L奥氏体不锈钢板坯中铁素体形貌和分布特征。通过微观组织表征、元素偏析分析和热力学计算,揭示板坯不同位置铁素体含量及形貌的变化规律,并且通过熔炼试验研究冷却速率对铁素体的影响规律。从节镍型316L板坯沿厚度方向依次取样,结合金相观察、电子背散射衍射(Electron backscatter diffraction,EBSD)和电子探针显微分析(Electron probe micro-analyzer,EPMA)技术,研究了板坯铁素体形貌演变、铁素体含量、冷却速率及元素分布特征;通过重熔试验结合不同冷却条件,分析冷却速率对铁素体含量的影响;结合Thermo-Calc热力学计算解析凝固模式。结果表明,板坯中沿着厚度方向铁素体含量呈现“M”型分布,表面至50 mm处铁素体面积分数从7.52%升至11.20%,随后向中心递减至6.98%。随着表面到中心距离增加,铁素体形貌呈现规律性演变,从表面的骨骼状/板条状逐渐变为块状、网状,在中心呈现短棒状;二次枝晶臂间距由表面21.37μm增加至中心63.67μm,对应冷却速率从6.69℃/s降低至0.38℃/s。热力学计算表明,凝固模式为铁素体先凝固的FA(铁素体-奥氏体)模式。元素偏析分析表明,铬、钼在铁素体中富集,镍在奥氏体富集。重熔试验铸锭水冷、炉冷试样的铁素体面积分数为22.40%、2.71%;水冷试样中铁素体呈枝晶状结构,炉冷试样中为短棒状和条状铁素体,此外在炉冷试样中还发现少量Chi相。板坯铁素体“M”型分布是由冷却速率对初始凝固枝晶间距和固态相变的综合作用的结果。 展开更多
关键词 节镍型316L奥氏体不锈钢 铁素体 “M”型分布 析出相 冷却速率 微观组织 连铸板坯 凝固模式
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智能汽车自动紧急转向作用下乘员主被动安全研究
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作者 王方 谢一帆 +3 位作者 胡林 刘张弛 刘煜 Zhou Zhou 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期222-235,共14页
本文针对智能汽车自动紧急转向(AES)作用引发的多种典型碰撞工况,采用有限元方法深入研究了驾驶员因AES介入导致的离位及主被动融合损伤特征。研究表明,AES会使驾驶员产生明显横向离位,且离位程度随初速度增加略微增大;斜角和侧面近端... 本文针对智能汽车自动紧急转向(AES)作用引发的多种典型碰撞工况,采用有限元方法深入研究了驾驶员因AES介入导致的离位及主被动融合损伤特征。研究表明,AES会使驾驶员产生明显横向离位,且离位程度随初速度增加略微增大;斜角和侧面近端碰撞工况因速度较高和硬接触等原因,易产生较高的HIC15和BrIC值;侧面碰撞中颅脑损伤风险较大,肝脏和肺部应变大于其他内脏。总体而言,AES介入在斜角和侧面近端碰撞中会导致更显著的头部、颈部和胸部损伤。 展开更多
关键词 自动紧急转向 主被动一体化 乘员损伤 离位坐姿
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不同模式重卡运输系统成本分析与关键因素敏感性研究 被引量:2
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作者 黄成彬 周子伟 +3 位作者 徐焱 刘振东 屈海洋 刘文哲 《交通运输工程与信息学报》 2025年第2期97-109,共13页
【背景】电气化公路作为一种新兴的低碳/零碳重卡运输系统,对实现交通领域“双碳”目标至关重要,但尚未有学者充分探讨其相对于其他重卡运输模式的经济性问题。【目标】构建不同模式重卡运输系统成本模型,从经济性角度推动重卡运输模式... 【背景】电气化公路作为一种新兴的低碳/零碳重卡运输系统,对实现交通领域“双碳”目标至关重要,但尚未有学者充分探讨其相对于其他重卡运输模式的经济性问题。【目标】构建不同模式重卡运输系统成本模型,从经济性角度推动重卡运输模式转型,促进公路交通运输的可持续发展。【方法】采用全生命周期成本法,综合考虑基础设施建设、车辆、电池更换、能耗及维护等成本,基于关键因素敏感性计算,分析不同模式重卡运输系统成本差异,揭示不同运营年限下各运输模式成本变化规律。【结果】随着运营年限的增长,电气化公路凭借持续降低的能耗成本和逐步摊薄的前期投入优势日益凸显,尤其在采用分段架设接触网方案时更能实现建设成本的有效控制。电价和电池单价对分段架设接触网方案成本影响较大,而油价波动对传统燃油方案的影响相比其他因素影响最为显著。【结论】随着化石能源成本的逐渐上升和电池成本的逐渐降低,采用分段架设接触网方案的电气化公路系统是降低碳排放和运输成本的最佳选择。 展开更多
关键词 公路运输 重卡运输系统 电气化公路 全生命周期成本法 成本演变 敏感性分析
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建筑固废再生骨料水稳混合料疲劳试验与近场动力学模拟
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作者 侯可 华文俊 +4 位作者 肖源杰 王小明 杨涛 陈宇亮 陶泓凯 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期1426-1439,共14页
建筑拆除固废再生骨料制备的水泥稳定碎石混合料(简称再生水稳混合料)可用于透水型路面基层建造,不仅可实现其资源化和高值化利用,而且可助力海绵城市和生态道路建设。然而,再生水稳混合料疲劳裂纹的产生机理与内部结构微损伤的累积过... 建筑拆除固废再生骨料制备的水泥稳定碎石混合料(简称再生水稳混合料)可用于透水型路面基层建造,不仅可实现其资源化和高值化利用,而且可助力海绵城市和生态道路建设。然而,再生水稳混合料疲劳裂纹的产生机理与内部结构微损伤的累积过程尚不明确,亟待深入研究,故有必要从再生水稳混合料疲劳开裂行为出发,研究其内部细观结构特征与宏观疲劳损伤发展之间的关联机制。本文基于近场动力学理论建立考虑再生水稳混合料细观结构特征的损伤力学模型,从细观层面揭示再生水稳混合料疲劳损伤机理,并探究再生骨料掺量与应力的影响。研究结果表明:近场动力学疲劳模型能够准确获取再生水稳混合料疲劳损伤起始至试件疲劳破坏的损伤演化全过程;骨料与水泥基体界面处的应力集中是疲劳裂纹萌生与扩展的主要诱因;随着再生骨料掺量的增加,密实型水稳混合料内部的疲劳裂纹数量增加且呈现出竖直的裂纹形态;不同于密实型水稳混合料,透水型水稳混合料内部疲劳裂纹会受到孔隙边缘处应力集中现象的影响,产生更少的疲劳裂纹,其疲劳寿命与应力比系数呈现出较为明显的半对数线性关系,基于此得到的疲劳方程可进一步预测具有不同再生骨料掺量的透水型水稳混合料在不同应力水平下的疲劳寿命,为建筑固废再生水稳混合料的优化设计提供理论基础。 展开更多
关键词 建筑拆除固废 再生骨料水稳材料 疲劳损伤 数值模拟 近场动力学
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Foundation Models for the Process Industry:Challenges and Opportunities 被引量:2
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作者 Lei Ren Haiteng Wang +3 位作者 Yuqing Wang Keke Huang Lihui Wang Bohu Li 《Engineering》 2025年第9期53-59,共7页
With the emergence of general foundational models,such as Chat Generative Pre-trained Transformer(ChatGPT),researchers have shown considerable interest in the potential applications of foundation models in the process... With the emergence of general foundational models,such as Chat Generative Pre-trained Transformer(ChatGPT),researchers have shown considerable interest in the potential applications of foundation models in the process industry.This paper provides a comprehensive overview of the challenges and opportunities presented by the use of foundation models in the process industry,including the frameworks,core applications,and future prospects.First,this paper proposes a framework for foundation models for the process industry.Second,it summarizes the key capabilities of industrial foundation models and their practical applications.Finally,it highlights future research directions and identifies unresolved open issues related to the use of foundation models in the process industry. 展开更多
关键词 Industrial foundation model Process manufacturing Artificial intelligence-generated content Embodied intelligence Intelligent manufacturing
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保护性气氛下温度对镀锌废钢脱锌的影响 被引量:1
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作者 张傲 朱正海 +3 位作者 魏国涵 魏光旭 梁尚东 牟望重 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 2025年第5期479-489,共11页
采用火法脱锌工艺在保护性气氛下对镀锌废钢进行热态实验,结合扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)、光谱分析仪(XRF)等表征手段分析温度对镀锌废钢脱锌的影响,探究保护性气氛中锌层及基体的变化规律,且基于金属蒸发速率和扩散速率分析镀锌废钢... 采用火法脱锌工艺在保护性气氛下对镀锌废钢进行热态实验,结合扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDX)、光谱分析仪(XRF)等表征手段分析温度对镀锌废钢脱锌的影响,探究保护性气氛中锌层及基体的变化规律,且基于金属蒸发速率和扩散速率分析镀锌废钢的脱锌机制。结果表明:在保护性气氛条件下,850℃时镀锌废钢表面因残氧作用开始局部氧化并生成黄色ZnO;当温度升至925℃时,表面出现局部鼓泡;进一步升高至1000℃时,表面ZnO逐渐减少直至完全消失。镀锌废钢的质量和厚度在850℃后因锌氧化而开始增加,当温度升至950℃时,由于锌层的大量脱除其质量和厚度显著下降,此时表层锌的质量分数由65.69%降至4.00%,脱锌率达93.9%。在特定温度范围内,随着温度的升高,镀锌废钢脱锌效果显著增强,在达到锌沸点(907℃)时,锌迅速气化并冲破表面氧化膜,导致脱锌区域持续扩大,最终实现表面锌脱离。综合考虑脱锌效果和工业成本,确定最佳脱锌温度为950℃。 展开更多
关键词 镀锌废钢 火法脱锌 氮气保护 锌氧化 蒸发 资源化利用
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湖北省农产品冷链物流需求预测——基于GM(1,1)模型
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作者 王勇 罗华军 +1 位作者 李雅妮 王力翚 《物流工程与管理》 2025年第5期91-95,共5页
湖北作为农业大省、经济大省,必须迅速把握需求增长的加速期,提前洞察农产品冷链物流需求的演变趋势。深入分析湖北省的农产品冷链物流需求,可以使相关部门和企业更加精准地规划和建设农产品冷链物流。这不仅能确保农产品的品质与安全,... 湖北作为农业大省、经济大省,必须迅速把握需求增长的加速期,提前洞察农产品冷链物流需求的演变趋势。深入分析湖北省的农产品冷链物流需求,可以使相关部门和企业更加精准地规划和建设农产品冷链物流。这不仅能确保农产品的品质与安全,还能推动农业产业链的升级,为湖北省的农业发展注入新的活力。文中基于湖北省七类适冷农产品的总产量数据,采用灰色GM(1,1)模型预测了2023—2032年湖北省农产品冷链物流的需求量。验证显示,所建立的模型有效且精确,预测结果揭示湖北省农产品冷链物流需求呈逐年增长趋势,并基于此,为湖北省农产品冷链物流的未来发展提供了若干建议。 展开更多
关键词 农产品 冷链物流 GM(1 1) 需求预测
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马氏体-奥氏体组元特征分布对复相钢扩孔行为的影响
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作者 杨晓宇 米振莉 +2 位作者 方幸 刘航瑞 牟望重 《金属学报》 北大核心 2025年第5期674-686,共13页
复相钢兼具高强度和良好的局部可成形性,被广泛应用于汽车车架导轨、摇臂板和隧道加强件等典型汽车零部件。复相钢中各类微观结构之间较小的硬度差异使其具有优异的扩孔性能,其中高硬度马氏体-奥氏体(MA)组元是影响复相钢扩孔性能的关... 复相钢兼具高强度和良好的局部可成形性,被广泛应用于汽车车架导轨、摇臂板和隧道加强件等典型汽车零部件。复相钢中各类微观结构之间较小的硬度差异使其具有优异的扩孔性能,其中高硬度马氏体-奥氏体(MA)组元是影响复相钢扩孔性能的关键组织,其分布对扩孔性能的影响至关重要。本工作提出了构造厚度中心沿轧向连续分布MA组元以提升复相钢扩孔率的方法,利用CLSM、SEM、EBSD手段和扩孔实验,研究了构造MA组元特征分布前后复相钢的微观结构和扩孔行为特性。结果表明,基准钢的MA组元均匀分布,长轴为0.98μm,平均中心间距为1.2μm。构造特征组织后的实验用钢MA组元聚集在厚度中心,长轴约1.25μm,沿轧向连续分布,平均间距小于1.0μm。微观硬度量化冲裁边的塑性损伤结果表明,冲孔损伤后实验钢板厚度中心处硬化最高,较损伤前硬化41%,高于基准钢最大硬化区(毛刺区,31%)。冲孔损伤更高的实验用钢的扩孔率约43%,高于基准钢(约34%)。利用准原位中断扩孔实验分析了扩孔行为与显微组织特征的关系。实验用钢通过多孔隙相互作用机制在厚度中心处形成环状裂纹促使应力释放,同时在基体中通过单一孔隙机制形成坑状损伤,导致材料局部失稳并最终失效。受损质点处于孔缘位置对断裂方式具有一定程度的影响。 展开更多
关键词 复相钢 马氏体-奥氏体(MA)组元 扩孔率 断裂
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Solidification modes and delta-ferrite of two types of 316L stainless steels:a combination of as-cast microstructure and HT-CLSM research 被引量:2
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作者 Yang Wang Chao Chen +5 位作者 Xiao-yu Yang Zheng-rui Zhang Jian Wang Zhou Li Lei Chen Wang-zhong Mu 《Journal of Iron and Steel Research International》 2025年第2期426-436,共11页
In 316L austenitic stainless steel,the presence of ferrite phase severely affects the non-magnetic properties.316L austenitic stainless steel with low-alloy type(L-316L)and high-alloy type(H-316L)has been studied.The ... In 316L austenitic stainless steel,the presence of ferrite phase severely affects the non-magnetic properties.316L austenitic stainless steel with low-alloy type(L-316L)and high-alloy type(H-316L)has been studied.The microstructure and solidification kinetics of the two as-cast grades were in situ observed by high temperature confocal laser scanning microscopy(HT-CLSM).There are significant differences in the as-cast microstructures of the two 316L stainless steel compositions.In L-316L steel,ferrite morphology appears as the short rods with a ferrite content of 6.98%,forming a dual-phase microstructure consisting of austenite and ferrite.Conversely,in H-316L steel,the ferrite appears as discontinuous network structures with a content of 4.41%,forming a microstructure composed of austenite and sigma(σ)phase.The alloying elements in H-316L steel exhibit a complex distribution,with Ni and Mo enriching at the austenite grain boundaries.HT-CLSM experiments provide the real-time observation of the solidification processes of both 316L specimens and reveal distinct solidification modes:L-316L steel solidifies in an FA mode,whereas H-316L steel solidifies in an AF mode.These differences result in ferrite and austenite predominantly serving as the nucleation and growth phases,respectively.The solidification mode observed by experiments is similar to the thermodynamic calculation results.The L-316L steel solidified in the FA mode and showed minimal element segregation,which lead to a direct transformation of ferrite to austenite phase(δ→γ)during phase transformation after solidification.Besides,the H-316L steel solidified in the AF mode and showed severe element segregation,which lead to Mo enrichment at grain boundaries and transformation of ferrite into sigma and austenite phases through the eutectoid reaction(δ→σ+γ). 展开更多
关键词 316L austenitic stainless steel As-cast microstructure High-temperature confocal laser scanning microscopy Solidification mode FERRITE Characterization
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