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Theoretical Analysis of Harbor Resonance in Harbor with An Exponential Bottom Profile 被引量:7
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作者 王岗 郑金海 +2 位作者 梁秋华 张蔚 黄诚 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2015年第6期821-834,共14页
The general features of oscillations within a rectangular harbor of exponential bottom are investigated analytically. Based on the linear shallow water approximation, analytical solutions for longitudinal oscillations... The general features of oscillations within a rectangular harbor of exponential bottom are investigated analytically. Based on the linear shallow water approximation, analytical solutions for longitudinal oscillations induced by the incident perpendicular wave are obtained by the method of matched asymptotics. The analytic results show that the resonant frequencies are shifted to larger values as the water depth increases and the oscillation amplitudes are enhanced due to the shoaling effect. Owing to the refraction effect, there could be several transverse oscillation modes existing in when the width of the harbor is on the order of the oscillation wavelength. These transverse oscillations are similar to standing edge waves, and there are m node lines in the longshore direction and n node lines running in the offshore direction corresponding to mode(n, m). Furthermore, the transverse eigen frequency is not only related to the width of the harbor, but also to the boundary condition at the backwall and the bottom shape. 展开更多
关键词 harbor resonance oscillations SEICHES long-waves shallow water equations
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Computation of Long-Term Statistical Properties of Wave Agitation in Harbors
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作者 LIN Jaw-Guei TUNG Chi C. 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 1998年第3期285-296,共12页
In this paper, the long-term statistical properties of wave height in an idealized square harbor with a partial opening are studied. The incident waves are propagated into the harbor numerically by the finite/infinite... In this paper, the long-term statistical properties of wave height in an idealized square harbor with a partial opening are studied. The incident waves are propagated into the harbor numerically by the finite/infinite element method using three different wave models: (1) monochromatic wave train, (2) long-crested random wave train, and (3) short-crested random wave train. This study shows that for a given incident wave, the wave height in the harbor is affected by the wave model used. For long-term estimation of wave height exceedance probability, it is recommended that the waves be propagated into the harbor using the random wave model, and that wave heights be computed by use of the Rayleigh probability distribution. 展开更多
关键词 harbor oscillation numerical simulation wave height distribution
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钢管混凝土桁肋内栓钉节点疲劳性能研究
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作者 刘君平 杨倩 +2 位作者 刘华龙 杨意图 陈宝春 《土木工程学报》 北大核心 2026年第4期99-110,共12页
随着我国钢管混凝土拱桥的大规模建设与发展,钢管与核心混凝土的脱粘问题以及钢管混凝土桁肋节点的疲劳问题逐渐成为学者与工程师关注的重点。为解决脱粘造成的节点传力问题,提出节点内栓钉构造,研究过程中发现内栓钉可能大幅提高节点... 随着我国钢管混凝土拱桥的大规模建设与发展,钢管与核心混凝土的脱粘问题以及钢管混凝土桁肋节点的疲劳问题逐渐成为学者与工程师关注的重点。为解决脱粘造成的节点传力问题,提出节点内栓钉构造,研究过程中发现内栓钉可能大幅提高节点的疲劳寿命。为此,在内栓钉节点静力性能、传力机理及应力集中特性研究基础上,进行是否布设内栓钉的钢管混凝土桁肋节点的对比疲劳试验,对比分析2种节点的疲劳裂纹扩展全过程、疲劳破坏模式和刚度退化规律。结果表明:设置内栓钉可以有效降低节点疲劳裂纹的扩展速率和刚度的退化速率,进而提高节点的疲劳寿命,与不布设内栓钉的试件CFST-K相比,布设内栓钉的试件CFST-KS的疲劳初裂寿命延长了94.8%,裂纹扩展寿命增加了95.9%,疲劳总寿命提高了95.1%。设置内栓钉没有改变钢管混凝土桁肋节点的疲劳初裂模式,但会导致裂纹在扩展过程中偏离相贯焊缝焊趾向主管管壁发展,甚至产生二次裂纹。最后,回归提出钢管混凝土桁肋内栓钉节点的疲劳设计Shs-N曲线。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 桁肋节点 内栓钉 疲劳性能 S-N曲线
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电化学体系对隧道排水系统中有机物的高效去除
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作者 张国才 陈胜 +2 位作者 张磊 胡博炫 吕建兵 《水处理技术》 北大核心 2026年第2期93-100,共8页
研发一种可有效降解天然有机物(NOM)的净化工艺,有效预防NOM的过度累积导致的隧道排水系统淤堵病害,从而提升高速公路隧道的养护效果和安全性。鉴于此,开发一种Co(II)介导的电化学活化过氧单硫酸盐(PMS)高级氧化技术(EC/Co(II)/PMS)用... 研发一种可有效降解天然有机物(NOM)的净化工艺,有效预防NOM的过度累积导致的隧道排水系统淤堵病害,从而提升高速公路隧道的养护效果和安全性。鉴于此,开发一种Co(II)介导的电化学活化过氧单硫酸盐(PMS)高级氧化技术(EC/Co(II)/PMS)用于隧道排水系统中NOM的高效去除。研究结果表明,以腐殖酸(HA)作为目标底物,在Co(II)介导的PMS体系上引入电场,对HA的去除率可在25 min内达到90.8%。阴极促进了Co(III)/Co(II)周转,从而高效活化PMS产生硫酸根自由基(SO_(4)·-)、羟基自由基(HO·)和单线态氧(1O_(2)),并伴随Co(IV)的产生。体系中存在SO_(4)^(·-)、HO·和1O_(2)这些活性物质协同Co(II)、Co(IV)和直接电氧化作用共同氧化分解去除隧道排水系统水质中HA。SO_(4)^(·-)、HO·和其他活性物质的氧化贡献率分别为19.8%、2.0%和78.2%。提升电流密度、Co(II)浓度、适当提升温度和PMS浓度以及在弱碱性环境下均有利于HA的去除,但过度提升电流密度会产生过多的能耗,会降低Co(II)的环境容纳性以及PMS的利用率。重复试验结果显示,电极可保持Co(II)稳定的催化能力。在不同水基质成分中,氯盐有利于HA的去除,碳酸盐则是抑制作用。实际隧道水试验显示,Co(II)介导的电化学活化PMS体系对于隧道排水系统的有机物表现出良好的去除效果,从而显著抑制了结晶淤堵的产生,有助于隧道排水系统淤堵病害的预防。 展开更多
关键词 Co(II)介导电化学 PMS AOPS 隧道排水系统 淤堵 腐殖酸
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节段预制箱梁钢筋部品化、数字化设计方法研究 被引量:1
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作者 郑和晖 方正 +1 位作者 丁子贤 李刚 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第3期100-106,116,共8页
当前节段预制箱梁在铁路桥梁、公路桥梁中的应用越来越多,其钢筋骨架基本依靠人工单根绑扎成型,效率极低且容易出错,亟需结合工业化制造要求进行钢筋部品化、数字化设计。针对这一现状,提出一种节段梁钢筋部品数字化设计方法,该方法按... 当前节段预制箱梁在铁路桥梁、公路桥梁中的应用越来越多,其钢筋骨架基本依靠人工单根绑扎成型,效率极低且容易出错,亟需结合工业化制造要求进行钢筋部品化、数字化设计。针对这一现状,提出一种节段梁钢筋部品数字化设计方法,该方法按照顶板、底板、翼板及腹板等划分区域将钢筋骨架拆分为网片及块体,并基于BIM平台开发节段梁钢筋部品设计软件,该软件通过输入参数创建钢筋部品模型,比选最佳方案,对钢筋部品进行深化设计,输出钢筋料单及加工数据交底。通过在张靖皋长江大桥项目中应用表明,该方法实现快速参数化建模与交底材料输出,钢筋设计与生产端效率分别提高约60%和80%,为后续项目的数字化设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 公路桥梁 节段梁 BIM 钢筋部品 数字化设计
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基于耦合渗流分析的CEL方法研究盾构隧道涌水涌砂灾害机理及控制措施
6
作者 郑刚 邱惠敏 +2 位作者 张天奇 陈至通 刘梦韶 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第4期673-686,共14页
富水粉土、粉(细)砂地层中盾构隧道涌水涌砂灾害事故频发。提出了一种可耦合渗流分析(seepage analysis)的欧拉-拉格朗日数值方法(Coupled Eulerian-Lagrangian Method,简称CEL方法),即S-CEL方法,用于模拟盾构隧道管片接缝渗漏发生后土... 富水粉土、粉(细)砂地层中盾构隧道涌水涌砂灾害事故频发。提出了一种可耦合渗流分析(seepage analysis)的欧拉-拉格朗日数值方法(Coupled Eulerian-Lagrangian Method,简称CEL方法),即S-CEL方法,用于模拟盾构隧道管片接缝渗漏发生后土体流失、结构变形与管片接缝渗漏点演生的耦合灾变过程。首先通过两个渗漏试验对所提出的方法进行了验证。进而基于某地铁盾构隧道涌水涌砂事故,利用S-CEL方法再现了灾害发展过程,并与实测结果进行了对比验证,揭示了管片接缝渗漏点演生顺序,以及土体流失机理和隧道结构响应机制。研究表明,管片接缝渗漏点沿着隧道纵向渐进演生,伴随着土体流失质量急剧增加,黏、砂土层交界面位置处产生侵蚀空腔,隧道出现严重不均匀沉降和错台变形,管片混凝土发生损伤。最后,研究了灾害抢险措施,建议灾害发生后,应尽快采取应急降水措施和隧道临时加固措施,可有效延缓后续漏点的产生。 展开更多
关键词 盾构隧道 涌水涌砂 S-CEL方法 漏点演生 土体流失 管片损伤
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基于高精度三维扫描的钢梁智能调位一体化控制技术研究及应用
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作者 王敏 黄涛 樊健生 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期155-161,共7页
为提高装配式钢桥节段钢梁顶推施工焊接前调位精度与效率,提出基于高精度三维扫描的钢梁智能调位一体化控制技术。该技术从减小钢梁调位误差的角度出发,基于三维扫描技术得到高精度点云数据,采用表面重建算法得到带制造误差的带力模型,... 为提高装配式钢桥节段钢梁顶推施工焊接前调位精度与效率,提出基于高精度三维扫描的钢梁智能调位一体化控制技术。该技术从减小钢梁调位误差的角度出发,基于三维扫描技术得到高精度点云数据,采用表面重建算法得到带制造误差的带力模型,模拟钢梁“预拼-调位-拼装”全过程挠度变化,计算得到由制造误差、环境温度变化、支撑条件改变等带来的调位误差,修正调位指令,以减小系统误差;提出以最优化法为核心的智能调位算法,建立梁面测点数据与梁底三向千斤顶调整量的微分运动关系,采用智能调位系统取代人工进行控制点坐标采集和调位控制操作,以减小调位过程中的人为操作误差。为验证该技术的可行性,依托某黄河特大桥进行实际应用。结果表明:采用该智能调位一体化控制技术,焊接面匹配精度为±1 mm,可在5 min内将调位误差控制在±2 mm,较传统方法,该技术不仅提高了施工效率及调位精度,同时提高了焊接平顺度。 展开更多
关键词 装配式钢桥 节段钢梁 顶推施工 三维扫描 带力模型 智能调位系统 钢梁调位
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长江下游官洲水道河床演变特性及趋势
8
作者 徐华 王浩杰 +4 位作者 张帆一 张世钊 闻云呈 赵泽亚 阮俊生 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第4期18-26,共9页
长江下游官洲段是典型的鹅头型汊道河段,洲滩汊道及分流分沙格局复杂多变。根据官洲段1966—2023年实测资料,分析了该河段近期河床演变特性,并对其演变影响因素及发展趋势进行了探讨。研究表明:在一系列护岸工程约束下,官洲水道总体河... 长江下游官洲段是典型的鹅头型汊道河段,洲滩汊道及分流分沙格局复杂多变。根据官洲段1966—2023年实测资料,分析了该河段近期河床演变特性,并对其演变影响因素及发展趋势进行了探讨。研究表明:在一系列护岸工程约束下,官洲水道总体河势稳定,新中汊目前已不具备大幅发展的条件,东江主汊地位将持续相对稳固;新水沙条件下,清水下泄、短汊发展,清洁洲头部仍有一定程度冲淤调整,继而可能引起南夹江口门进流及分流的小幅变化;与此同时,汊道汇流段左岸边滩的冲刷将长期存在,对下游河势变化会产生一定影响。结合研究结果提出今后河势发展控制要点:加强对清洁洲头、复生洲左缘及汊道汇流段左岸等关键区域的监测与防护,可为河势稳定和滩槽控导等提供技术参考。 展开更多
关键词 河床演变 鹅头分汊河型 演变影响因素 发展趋势 官洲水道
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溶洞顶板钻穿致塌机理试验与PIV分析
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作者 周德泉 谢瑞庭 +3 位作者 曹勇 高祁 刘海龙 刘宏利 《中国公路学报》 北大核心 2026年第1期200-211,共12页
岩溶区桩基施工时,钻孔常钻穿溶洞顶板导致泥浆面突然下降而引起地面塌陷,但其机制尚不十分清楚。将PIV技术与模型试验相结合,安装百分表测试地面沉降,在模型箱正面安装高清数码摄像机采集影像,利用GeoPIV程序处理照片,得到应变云图、... 岩溶区桩基施工时,钻孔常钻穿溶洞顶板导致泥浆面突然下降而引起地面塌陷,但其机制尚不十分清楚。将PIV技术与模型试验相结合,安装百分表测试地面沉降,在模型箱正面安装高清数码摄像机采集影像,利用GeoPIV程序处理照片,得到应变云图、位移矢量图,揭示溶洞上覆土层特征、钻孔直径对地面沉陷的影响规律,为岩溶区桩基施工方案决策提供依据。结果表明:(1)溶洞顶板钻穿后,地面最终沉降、沉陷规模和深部土体破坏程度随溶洞顶板上部砂土层厚度的增大而增大,随黏土层厚度的增大而减小;地面沉降的响应时间随黏土层厚度的增大而延迟,随砂土层厚度或钻孔直径的增大而缩短。(2)地面最终沉降、土体下沉范围随钻孔直径增大而增加,沉陷历时随钻孔直径增加而减小。(3)溶洞顶板钻穿后,上覆土层约60 s内受诱发而移动,地面沉陷具有突发性;地面沉降发展经历响应累积、快速下沉、缓慢下沉、稳定4个阶段。(4)上部黏土层、下部砂土层的地质条件下,溶洞顶板钻穿后土体渐进破坏过程为,泥浆顶面下沉到砂土层一定深度以后,砂土向溶洞内滑移下陷;当砂土顶面倾角接近砂土内摩擦角时,砂土停止滑动;黏土土拱形成以后,地面恢复稳定。(5)工程中,如果溶洞顶板上覆土层主要为无黏性土,或者下层无黏性土与上层黏性土厚度比超过1.35,建议采用注浆法加固无黏性土层,预防地面塌陷。 展开更多
关键词 路基工程 岩溶塌陷 模型试验 PIV 渐进破坏
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散粮多点出库装车系统关键技术浅析
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作者 张剑 李闯 柳玉涛 《港口航道与近海工程》 2026年第1期19-23,共5页
本文对散粮从平房仓取料到装车的技术进行了深入研究,提出了由卸料漏斗、卸料溜槽、手电一体闸门、出料皮带机和固定卸料坑、地下廊道组成的多点出库装车系统,实现了多车位同时出库发放作业,外运载重汽车无需入库作业,提高了输运效率、... 本文对散粮从平房仓取料到装车的技术进行了深入研究,提出了由卸料漏斗、卸料溜槽、手电一体闸门、出料皮带机和固定卸料坑、地下廊道组成的多点出库装车系统,实现了多车位同时出库发放作业,外运载重汽车无需入库作业,提高了输运效率、可靠性和安全性,降低了清仓作业量和人员劳动强度,让工人远离高浓度粉尘作业环境,实现了安全出库发放作业,有效控制了散粮粉尘爆炸危险。出仓采用的大角度短距离皮带机有效消除类似项目存在的能耗高、故障率高、破碎率高等问题,为生产管理带来便利,保证了散粮的整体品质。 展开更多
关键词 散粮 平房仓 多点出库 装车系统 皮带机
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水下架空式连续构筑物的局部泥沙冲淤研究
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作者 应宗权 万景琳 +3 位作者 王雪刚 林美鸿 左华楠 潘厚璇 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第2期763-774,共12页
针对连续构筑物在水下布设时引起的局部流场及沉积物变化,采用RNG k-ε湍流模型,建立了架空式连续构筑物的水下泥沙冲淤模型,模拟了桩基附近流场及泥沙的迁移变化。结果表明:桩基迎流侧泥沙由于涡流产生的剪切作用,会出现冲刷现象,冲刷... 针对连续构筑物在水下布设时引起的局部流场及沉积物变化,采用RNG k-ε湍流模型,建立了架空式连续构筑物的水下泥沙冲淤模型,模拟了桩基附近流场及泥沙的迁移变化。结果表明:桩基迎流侧泥沙由于涡流产生的剪切作用,会出现冲刷现象,冲刷坑最大深度出现在迎流桩基之前,与水流逆方向呈45°夹角,且沿桩基轴线对称分布;而出流侧水流会产生尾涡,流速有很大降低,形成少量淤积。当结构物纵深较长,与纵向边界相交时,迎流侧水流只能上升或下潜,导致结构物下方的水流流速陡增,加剧冲刷强度,在桩基与侧壁之间会形成“¬”字形冲刷坑。海床面剪切力与剪切速度均呈现先增大后减小,后趋于平衡的现象。冲淤平衡时剪切力与剪切速度均与冲深成正相关;无架空时会在管廊顶部形成少量淤积,架空高度不影响前排桩基的冲刷情况,但管廊后的淤积厚度与管廊架空高度成正相关。分析结果可为水下架空式连续构筑物的布设提供参考。 展开更多
关键词 连续构筑物 冲淤 水下 架空式 数值
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静定钢结构中潜在脆性破坏构件重要性程度评估方法
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作者 昌毅 吴仁彬 +1 位作者 何阳 李革新 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第9期3895-3904,共10页
由于钢材的自身缺陷,以及加工工艺或设计等原因,会导致钢材存在裂纹,从而可能造成钢构件的脆性破坏。因此,为了避免钢构件脆性破坏导致的严重后果,对钢结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度进行评估就显得尤为重要。通过引入风险达成... 由于钢材的自身缺陷,以及加工工艺或设计等原因,会导致钢材存在裂纹,从而可能造成钢构件的脆性破坏。因此,为了避免钢构件脆性破坏导致的严重后果,对钢结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度进行评估就显得尤为重要。通过引入风险达成价值分析,对静定结构中的潜在脆性破坏构件的重要性程度展开研究,并提出了重要性程度的评估方法。并进一步分析了构件总数量、相关系数、潜在脆性破坏构件的数量、可靠度指标等参数与潜在脆性破坏构件重要性程度之间的关系和规律。结果显示:构件总数量、相关系数、潜在脆性破坏构件数量越大,潜在脆性破坏构件的重要性程度越大;构件的可靠度指标越高,潜在脆性破坏构件的重要性程度越小。通过在工程实例桁架结构中的应用,不仅证明了所提方法的可行性和有效性,也为潜在脆性破坏构件重要性程度的评估提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 潜在脆性破坏构件 重要性程度 静定结构 相关系数 失效概率
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大面积陆域吹填超软土地基加固关键技术理论创新与实践
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作者 董志良 王德咏 《水道港口》 2026年第1期14-24,共11页
新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载... 新吹填的超软土场地面积大,土体含水率通常大于85%甚至高达300%,呈流泥-浮泥状,土体强度与承载力几乎为零,原位固化法无法实现大面积处理。要短期内将超软土吹填场地处理成为可用之地,必须快速排出土体内的大量水体,但传统的真空或堆载预压法根本无法直接在泥面上实施。通过多年的超软土机理及理论研究,提出了大面积超软土地基排水固结分析方法和计算理论。研发了超软土正负压室内固结试验系统,揭示了其加固机理,建立了正负压加固软基三维排水固结理论,构建了正负压全过程渗流量计算模型,创建了正负压加固地下水位分析计算方法,提出了超软土地基固结沉降计算方法,填补了吹填超软土地基加固理论空白,并成功应用于广州港南沙港区某工程,为创新超软土地基加固技术提供了理论支撑。 展开更多
关键词 超软土地基 地基加固 真空预压 正负压 三维排水固结理论 超静孔隙水压力 渗流量 地下水位 固结沉降
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行业产教融合共同体建设优化路径探究
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作者 黄翠翠 陈纪伟 《船舶职业教育》 2026年第1期1-4,共4页
行业产教融合共同体是深化职业教育改革、服务产业转型升级的重要载体。当前共同体建设过程中存在一些亟待解决的问题,以全国港口航运共同体为例,其面临主导定位与多元参与协调困难、实体化平台功能薄弱、育人合作深度不足、利益分配失... 行业产教融合共同体是深化职业教育改革、服务产业转型升级的重要载体。当前共同体建设过程中存在一些亟待解决的问题,以全国港口航运共同体为例,其面临主导定位与多元参与协调困难、实体化平台功能薄弱、育人合作深度不足、利益分配失衡及责任落实机制缺失等现实困境。需要从精准定位、平台升级、育人创新、利益协调、责任强化五个维度探索优化路径,推动共同体向协同化、可持续方向发展。 展开更多
关键词 职业教育 产教融合共同体 现实困境 优化路径
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10 kV动态补偿装置SVG在港口工程中的应用
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作者 卢明超 刘汝梅 《港口航道与近海工程》 2026年第2期20-25,共6页
随着港口工程规模扩大和电气化水平提升,电力系统面临无功功率不足、电压波动及谐波干扰等问题。针对港口电能质量改善需求,通过分析港口电力系统运行特点,结合10 kV动态补偿装置SVG的工作原理与技术优势,提出其在港口工程中的具体应用... 随着港口工程规模扩大和电气化水平提升,电力系统面临无功功率不足、电压波动及谐波干扰等问题。针对港口电能质量改善需求,通过分析港口电力系统运行特点,结合10 kV动态补偿装置SVG的工作原理与技术优势,提出其在港口工程中的具体应用方案。研究采用理论分析与实际案例验证相结合的方式,重点考察SVG对港口大型起重机、输送机等冲击性负载的补偿效果。结果显示,SVG可将功率因数提升至0.95以上,电压波动率降低约60%,同时有效抑制谐波含量。实例数据表明,SVG的应用使港口电网线损减少12%~18%,设备故障率下降20%。研究结论证实,动态补偿装置SVG能够改善港口电力系统的稳定性与可靠性,为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 港口工程 SVG动态补偿 电能质量 应用分析 电压波动
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板桩码头倒滤层结构端头处理技术
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作者 邢荣亮 李术 刘春彦 《港口航道与近海工程》 2026年第1期109-112,共4页
码头结构型式的多样性日益突显和丰富,受不同运营用途和建设公司的决策,毗邻码头结构型式的变更则会在较大程度导致板桩码头倒滤层端头处出现垮塌、渗漏等现象显现。为此,本文提出了板桩码头倒滤层结构端头处理技术,分别对不同是码头端... 码头结构型式的多样性日益突显和丰富,受不同运营用途和建设公司的决策,毗邻码头结构型式的变更则会在较大程度导致板桩码头倒滤层端头处出现垮塌、渗漏等现象显现。为此,本文提出了板桩码头倒滤层结构端头处理技术,分别对不同是码头端头的封堵处理方案进行了阐述,针对性地选择高压旋喷桩、钢板桩与高压旋喷桩结合和一体式现浇混凝土挡墙等技术方案,并提出了所处已建码头和新建等客观环境的优选方案,利用该技术解决了施工难题,营造了安全作业环境、规避了索赔风险、节约了成本并保证了工期,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 板桩码头 倒滤层 止水 地连墙 高压旋喷桩 钢板桩 独立结构 混凝土挡墙
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体外预应力钢筋混凝土梁收缩与徐变的精细有限元分析
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作者 李贤仰 邓继华 +1 位作者 梁璐祎 彭建新 《中外公路》 2026年第1期161-168,共8页
为准确分析体外预应力钢筋混凝土梁的收缩、徐变效应,该文提出一种基于精细单元分析的体外预应力钢筋混凝土梁收缩、徐变分析方法。首先,根据体外预应力筋为常应变构件的受力特点,对体外预应力筋在锚固位置和转向块位置处与混凝土梁体... 为准确分析体外预应力钢筋混凝土梁的收缩、徐变效应,该文提出一种基于精细单元分析的体外预应力钢筋混凝土梁收缩、徐变分析方法。首先,根据体外预应力筋为常应变构件的受力特点,对体外预应力筋在锚固位置和转向块位置处与混凝土梁体存在的几何与节点位移关系进行微分处理,基于虚功原理获得体外预应力筋需迭代求解的单元刚度矩阵;其次,基于收缩、徐变作用下钢筋与周围混凝土黏结良好、两者应变协调的假定,结合收缩、徐变分析的初应变法,建立了考虑钢筋影响的钢筋混凝土梁单元收缩、徐变分析模型;最后,综合上述成果,建立了体外预应力钢筋混凝土梁的收缩、徐变分析方法,研制出相应程序。通过对2片体外预应力钢筋混凝土梁的收缩、徐变进行分析,并与相关文献进行对比。结果表明:该文建立的体外预应力混凝土梁收缩、徐变分析方法正确,计算模型中,若将体外预应力筋按体内有黏结预应力筋处理,或不考虑混凝土梁体中普通钢筋的影响,均会给计算结果带来误差。 展开更多
关键词 体外预应力 钢筋混凝土梁 收缩、徐变 单元刚度矩阵 精细有限元分析
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某集装箱堆场淤泥固化技术应用研究
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作者 范莹莹 李奕璇 朱洪涛 《港口航道与近海工程》 2026年第1期91-94,共4页
针对某港口高含水量吹填淤泥,受现场地基条件及当地填料资源影响,针对吹填淤泥层较薄区域拟应用新型岩土固化剂进行原位加固处理。通过室内试验,新型固化剂在固化淤泥后的无侧限抗压强度、水稳试验、冻融试验中均表现出相对较优的性能,... 针对某港口高含水量吹填淤泥,受现场地基条件及当地填料资源影响,针对吹填淤泥层较薄区域拟应用新型岩土固化剂进行原位加固处理。通过室内试验,新型固化剂在固化淤泥后的无侧限抗压强度、水稳试验、冻融试验中均表现出相对较优的性能,通过现场试验,淤泥原位固化处理后地基土强度明显提高,地基均匀性较好,原位固化深度及地基承载力特征值均满足设计要求。 展开更多
关键词 吹填淤泥 地基处理 岩土固化剂 原位处理 固化土
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自动化监测技术在基坑工程中的应用
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作者 李学艳 高頔 +1 位作者 曹胜敏 胡新元 《港口航道与近海工程》 2026年第1期95-99,共5页
随着城市化建设和港口建设的快速发展,基坑工程数量与规模不断增加,基坑监测技术逐渐向智能化和自动化发展,自动化监测技术作为保障基坑施工安全与周边环境稳定的关键手段,愈发受到重视。本文通过基坑自动化监测的系统构成、关键技术、... 随着城市化建设和港口建设的快速发展,基坑工程数量与规模不断增加,基坑监测技术逐渐向智能化和自动化发展,自动化监测技术作为保障基坑施工安全与周边环境稳定的关键手段,愈发受到重视。本文通过基坑自动化监测的系统构成、关键技术、监测项目与数据分析,并结合实际工程案例阐述其应用效果,为基坑工程的安全管理提供有力的技术支撑,同时也为类似工程推广自动化监测技术提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑工程 自动化监测 监测预警 云平台 远程管理
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基于Transformer模型堤坝渗漏入口精准识别方法研究
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作者 梁越 赵硕 +4 位作者 喻金桃 许彬 张斌 龚胜勇 舒云林 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第1期187-195,共9页
渗漏是堤坝工程面临的主要安全隐患,渗漏入口精确识别与定位对降低堤坝风险至关重要。通过堤坝渗漏入口示踪剂分布及其运移特征模拟数据,训练学习Transformer模型以确定最优参数条件并分析该条件下该模型的预测效果,进一步通过室内模型... 渗漏是堤坝工程面临的主要安全隐患,渗漏入口精确识别与定位对降低堤坝风险至关重要。通过堤坝渗漏入口示踪剂分布及其运移特征模拟数据,训练学习Transformer模型以确定最优参数条件并分析该条件下该模型的预测效果,进一步通过室内模型试验验证该模型的可靠性。研究表明:①当迭代次数达600次时,模型预测的流速最大值相对误差最小,且最大流速值坐标与真实渗漏入口坐标最为接近,预测效果最佳;在此条件下,当数据采集时长为50 s时,模型预测的流速最大值相对偏差最小,预测效果最优。②在最佳迭代次数和数据采集时长条件下,模型预测精度超过95%,渗漏入口大小和渗漏流量的预测值与真实值差异极小,且流速和位置预测相对误差均较低,其中位置预测相对误差低于5%。③将电导率试验采集数据转换为示踪剂浓度并输入至该模型进行流速分布预测,可知该模型能准确定位渗漏入口位置,且流速和渗漏入口坐标的预测平均相对误差均低于10%,进而验证了该模型在渗漏入口定位中的有效性与准确性。相关研究成果可为堤坝渗漏入口精确识别奠定理论基础和提供技术支撑。 展开更多
关键词 堤坝 渗漏入口 Transformer模型 精准识别 室内模型试验
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