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Electric-Field-Driven Generative Nanoimprinting for Tilted Metasurface Nanostructures
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作者 Yu Fan Chunhui Wang +6 位作者 Hongmiao Tian Xiaoming Chen Ben QLi Zhaomin Wang Xiangming Li Xiaoliang Chen Jinyou Shao 《Nano-Micro Letters》 2026年第1期290-305,共16页
Tilted metasurface nanostructures,with excellent physical properties and enormous application potential,pose an urgent need for manufacturing methods.Here,electric-field-driven generative-nanoimprinting technique is p... Tilted metasurface nanostructures,with excellent physical properties and enormous application potential,pose an urgent need for manufacturing methods.Here,electric-field-driven generative-nanoimprinting technique is proposed.The electric field applied between the template and the substrate drives the contact,tilting,filling,and holding processes.By accurately controlling the introduced included angle between the flexible template and the substrate,tilted nanostructures with a controllable angle are imprinted onto the substrate,although they are vertical on the template.By flexibly adjusting the electric field intensity and the included angle,large-area uniform-tilted,gradient-tilted,and high-angle-tilted nanostructures are fabricated.In contrast to traditional replication,the morphology of the nanoimprinting structure is extended to customized control.This work provides a cost-effective,efficient,and versatile technology for the fabrication of various large-area tilted metasurface structures.As an illustration,a tilted nanograting with a high coupling efficiency is fabricated and integrated into augmented reality displays,demonstrating superior imaging quality. 展开更多
关键词 Generative nanoimprinting Electric field assistance Tilted metasurface structures Large-area fabrication
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常用4类螺旋压力机节能降耗实施途径的探讨
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作者 赵升吨 刘腾雨 +6 位作者 赵旭哲 范淑琴 任芋见 陈开达 刘大洲 张梦娇 王永飞 《锻压装备与制造技术》 2025年第1期7-17,共11页
中国是目前世界上螺旋压力机装备在工业实际中正在服役数量最多的国家。但目前工业实际中正在服役的螺旋压力机存在操作和维护不当等问题,造成常用的螺旋压力机消耗巨大的能量与资源。开展正在服役螺旋压力机生产过程的节能降耗工作迫... 中国是目前世界上螺旋压力机装备在工业实际中正在服役数量最多的国家。但目前工业实际中正在服役的螺旋压力机存在操作和维护不当等问题,造成常用的螺旋压力机消耗巨大的能量与资源。开展正在服役螺旋压力机生产过程的节能降耗工作迫在眉睫。为了贯彻“中国制造2025”以及“30/60双碳目标”政策,本文针对锻压领域工业实际中广泛使用螺旋压力机的J53型双盘摩擦螺旋压力机、J55型离合器式螺旋压力机、J57型液压式螺旋压力机、J58型电动式螺旋压力机4种类型,在简述4种类型中的每一类的工作原理和基本结构的基础上,对每一类螺旋压力机的节能降耗实施途径进行了系统深入的探讨,从而为中国的螺旋压力机制造和使用企业,在螺旋压力机的创新设计、选型、节能、降耗、高效、高可靠工作、数控与智能化等方面奠定坚实的理论基础。 展开更多
关键词 螺旋压力机 摩擦 电动机 液压 离合器
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16MN电动螺旋压力机行星滚柱丝杠传动系统设计与动力学特性研究
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作者 刘腾雨 赵升吨 +6 位作者 赵旭哲 范淑琴 任芋见 刘大洲 王永飞 柏逸凡 黄晓鹏 《汽车实用技术》 2025年第6期75-81,108,共8页
螺旋压力机作为锻压装备,在我国得到了广泛地应用。然而,现有的螺旋压力机存在润滑困难,摩擦系数高,效率低,能耗高的问题。文章针对公称力16MN的齿轮式电动螺旋压力机,提出了一种更佳节能高效的行星滚柱丝杠传动的螺旋压力机,将螺旋副... 螺旋压力机作为锻压装备,在我国得到了广泛地应用。然而,现有的螺旋压力机存在润滑困难,摩擦系数高,效率低,能耗高的问题。文章针对公称力16MN的齿轮式电动螺旋压力机,提出了一种更佳节能高效的行星滚柱丝杠传动的螺旋压力机,将螺旋副原有的滑动摩擦变为滚动摩擦。根据螺旋压力机的基本工作原理,设计了适用于该压力机的标准式行星滚柱丝杠副,并使用ABAQUS对丝杠与滚柱侧的单个螺纹牙进行静力学有限元分析。最后,使用ADAMS对整体虚拟装配后的行星滚柱丝杠进行动力学仿真分析,验证了理论设计的合理性。通过理论设计,静力学分析和动力学仿真分析可知,螺旋压力机用标准式行星滚柱丝杠的结构参数设计合理,能够满足齿轮式电动螺旋压力机的工作载荷需求。该项技术将梯形螺纹滑动螺旋副的滑动摩擦变为行星滚柱丝杠的滚动摩擦,可以有效解决润滑困难的问题,降低摩擦系数,显著提高传统螺旋压力机的效率,降低能耗。 展开更多
关键词 电动螺旋压力机 行星滚柱丝杠 结构设计 动力学仿真 强度
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螺旋压力机高效高性能新技术研究
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作者 赵旭哲 赵升吨 +6 位作者 张超 任芋见 刘腾雨 陈开达 曹杨峰 王永飞 张传伟 《锻压装备与制造技术》 2025年第1期37-45,共9页
中国能源危机迫使正在服役的螺旋压力机急需要解决高效高性能运行的难题。在分析了螺旋压力机在一个完整工作周期的能量转化机制的基础上,明确指出,螺旋压力机的飞轮转速的准确控制可有效提高能量利用率。分析了不同工业时代机械装备的... 中国能源危机迫使正在服役的螺旋压力机急需要解决高效高性能运行的难题。在分析了螺旋压力机在一个完整工作周期的能量转化机制的基础上,明确指出,螺旋压力机的飞轮转速的准确控制可有效提高能量利用率。分析了不同工业时代机械装备的动力源的优缺点。对螺旋压力机常用的交流异步电动机、交流永磁同步伺服电机的优缺点进行了分析,明确指出新生产的电动螺旋压力机就应该采用交流永磁同步伺服电机,现有正在服役的螺旋压力机也应该将交流异步电动机升级为交流永磁同步伺服电机。简介了现有螺旋压力机的滑动式主螺杆的重要性,通过分析指出应该强化行星滚珠丝杠的滚动方式在螺旋压力机中的理论和实验研究,用行星滚珠丝杠代替梯形滑动方式的丝杠,有效提升能量利用率。探讨了在双盘摩擦式、液压式、电动式、离合器式4种类型螺旋压力机运转过程中飞轮和从动盘转速自适应自动控制的技术途径,从而为这4种螺旋压力机服役过程智能化高效节能奠定坚实的基础。 展开更多
关键词 螺旋压力机 交流永磁同步伺服电动机 行星滚柱丝杠 螺杆 飞轮转速
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考虑电池衰退成本的HEV自适应等效能耗最小化策略
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作者 周彬 王代辉 +2 位作者 杨志峰 AMIR Rezaei 董元发 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第8期2983-2998,共16页
能量管理策略是混合动力汽车实现其综合经济性指标的关键技术。针对混合动力汽车电池损耗过快和由荷电状态限值引起的节能机会损失问题,提出了一种可在线实施考虑电池衰退成本的自适应等效能耗最小化策略。该策略基于车辆性能需求,考虑... 能量管理策略是混合动力汽车实现其综合经济性指标的关键技术。针对混合动力汽车电池损耗过快和由荷电状态限值引起的节能机会损失问题,提出了一种可在线实施考虑电池衰退成本的自适应等效能耗最小化策略。该策略基于车辆性能需求,考虑需求功率动态匹配下的燃油经济性与电池寿命博弈问题,构建包含电池衰退成本的哈密顿代价函数;然后基于人工势场法,以消弭荷电状态限值引起地节能机会损失为目标,在电荷维持模式中通过对电池寿命权重与燃油经济性的参数影响分析,设计考虑实时性的等效因子自适应控制策略。最后以典型并联式混合动力乘用车为例进行了仿真验证,结果表明:相较于仅考虑燃油经济性的自适应等效能耗最小化策略,本方法在相同道路工况下在基本持平燃油消耗的同时最高可改善21.7%的电池使用寿命。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量管理策略 电池寿命与燃油经济性
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Impact of a large dominant pore and its location on ductility of thin-walled high-pressure die-cast magnesium
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作者 Kyoo Sil Choi Xin Sun Mei Li 《Journal of Magnesium and Alloys》 2025年第5期1978-1993,共16页
High-pressure die-cast(HPDC)magnesium(Mg)and aluminum alloys enable vehicle lightweighting while reducing manufacturing costs by simplifying part assembly.The increasing use of super-large castings in electric vehicle... High-pressure die-cast(HPDC)magnesium(Mg)and aluminum alloys enable vehicle lightweighting while reducing manufacturing costs by simplifying part assembly.The increasing use of super-large castings in electric vehicles enhances structural reliability and cost efficiency.However,HPDC Mg alloys face challenges related to casting defects such as porosity,cold shuts,and oxides.These defects influence tensile strength and ductility,depending on their location and size.This study employs finite element(FE)modeling to investigate how a dominant large pore,its position,and the sample size affect the ductility of thin-walled HPDC Mg.Motivated by the ductility variations reported in literature and the experimental findings on AM60 castings,synthetic microstructure-based models are used to assess the effects of different pore sizes and locations.The results indicate the presence of three different regions based on the large pore size and model size:1)a region dominated by the effects of the large pore,2)a plateau region dominated by pore interactions,and 3)a transient region between these two effects.A threshold distance from the sample edge (d≈0.9√D·L)is proposed,within which a large pore can significantly reduce ductility.Additionally,large pores near edges contribute to ductility variations in Mg castings. 展开更多
关键词 MAGNESIUM High pressure die cast Porosity DUCTILITY Microstructure-based finite element model
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基于改进人工势场法的路径规划决策一体化算法研究 被引量:22
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作者 袁朝春 翁烁丰 +3 位作者 何友国 SHENJie 陈龙 王桐 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期394-403,共10页
车辆路径规划与决策算法是无人驾驶汽车的重要研究方向之一。现有的路径规划与路径跟踪决策算法中规划层与决策层存在时滞现象,往往会引起检测信息与真实行驶环境信息的偏差,使得规划的局部路径不能反映当前真实状态,是无人驾驶汽车安... 车辆路径规划与决策算法是无人驾驶汽车的重要研究方向之一。现有的路径规划与路径跟踪决策算法中规划层与决策层存在时滞现象,往往会引起检测信息与真实行驶环境信息的偏差,使得规划的局部路径不能反映当前真实状态,是无人驾驶汽车安全行驶的不稳定因素。本文综合考虑了环境交通参与者与车辆自身运动学特征,建立了横纵向安全模型,对车辆目前行驶环境的风险特征进行了综合评估。在行驶环境特征与车辆动力学特征的基础上对传统人工势场法进行了改进,设计了基于虚拟力的局部路径规划与控制决策一体化算法,提升了算法在复杂动态环境下控制的可靠性。最后,利用Carsim/Simulink建立了联合仿真环境,分别对传统路径规划算法、路径跟踪算法与本文提出的路径决策规划一体化算法在典型工况下进行仿真。仿真结果表明,该算法能减小路径规划决策环节的时滞影响,为复杂动态环境下的无人驾驶车辆提供更加合理的控制方法。 展开更多
关键词 无人驾驶车辆 安全距离模型 改进人工势场法 路径规划决策一体化算法
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传感器感知盲区条件下智能汽车主动制动系统控制研究 被引量:16
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作者 袁朝春 王桐 +3 位作者 何友国 SHEN Jie 陈龙 翁烁丰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期363-373,共11页
传感器感知盲区是造成智能汽车交通事故的主要原因之一。为了降低传感器感知盲区对智能汽车主动安全性能的影响,对传感器感知盲区条件下的智能汽车主动制动系统控制进行了研究。首先,建立感知盲区数据库,并搭建卷积神经网络对其进行识别... 传感器感知盲区是造成智能汽车交通事故的主要原因之一。为了降低传感器感知盲区对智能汽车主动安全性能的影响,对传感器感知盲区条件下的智能汽车主动制动系统控制进行了研究。首先,建立感知盲区数据库,并搭建卷积神经网络对其进行识别;其次,根据其运动特征进行分类,建立感知盲区条件下的安全距离模型;最后,基于上述安全距离模型对感知盲区内的潜在障碍物进行自车速度控制,达到主动避撞的目的。仿真和实车试验表明,提出的传感器感知盲区分类可以较好地表述感知盲区的运动特征,传感器感知盲区条件下的主动避撞安全距离模型对潜在障碍物有较好的预防作用,主动避撞算法提高了智能汽车在传感器感知盲区内的主动安全性能。 展开更多
关键词 智能汽车 传感器感知盲区分类 潜在障碍物 卷积神经网络 安全距离模型
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基于行人轨迹预测的无人驾驶汽车主动避撞算法 被引量:17
9
作者 袁朝春 宋金行 +3 位作者 何友国 JIE Shen 陈龙 翁烁丰 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2021年第1期1-8,共8页
针对传统轨迹预测算法无法深入挖掘行人行走意图信息,不能提前对行人轨迹做出提前预判,导致无人驾驶汽车主动避撞算法存在缺陷等问题,通过车载传感器获取道路行人图像信息和位置信息,并基于卷积神经网络对道路行人动作特征进行识别,分... 针对传统轨迹预测算法无法深入挖掘行人行走意图信息,不能提前对行人轨迹做出提前预判,导致无人驾驶汽车主动避撞算法存在缺陷等问题,通过车载传感器获取道路行人图像信息和位置信息,并基于卷积神经网络对道路行人动作特征进行识别,分析其行走意图.利用卡尔曼滤波算法获取状态估计的预测值,结合行人主观意图进行修正,输出符合行人主观意图的预测轨迹.通过人车交汇特性建立不同行人轨迹类别的预估安全距离模型,并基于道路行人轨迹预测,设计行人主动避撞算法.结果表明:行人动作特征变化时,基于动作特征分析的行人轨迹预测算法,预测的轨迹能够提前对行人的轨迹变化做出预测,有效保障了道路行人的安全性;提出的轨迹特性分类可较好地表述混杂环境下的人车交汇情况,主动避撞算法在提高行人和无人驾驶汽车行驶安全性的同时,确保了制动减速过程的平缓性和交通流的通畅性. 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 卷积神经网络 卡尔曼滤波 轨迹预测 安全距离模型 行人主动避撞算法
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水液压泵柱塞套变形特性的流固耦合研究 被引量:9
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作者 聂松林 李硕 +2 位作者 尹方龙 周鑫 胡臻 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1135-1141,共7页
为实现水液压泵柱塞副的高效密封并自动补偿其磨损间隙,提出了一种柱塞副密封间隙自动补偿结构。通过流固耦合仿真技术研究了不同柱塞套厚度和环形槽宽度下柱塞套在内侧环形流体和外侧环形缝隙流体耦合作用下的变形特性。仿真结果表明,... 为实现水液压泵柱塞副的高效密封并自动补偿其磨损间隙,提出了一种柱塞副密封间隙自动补偿结构。通过流固耦合仿真技术研究了不同柱塞套厚度和环形槽宽度下柱塞套在内侧环形流体和外侧环形缝隙流体耦合作用下的变形特性。仿真结果表明,在相同的工作压力、流体域边界条件下,当环形槽宽不变时,随着工程塑料聚醚醚酮(PEEK)材质的柱塞套厚度的增大,柱塞套变形量逐渐减小;当柱塞套厚度不变时,柱塞套变形量随着环形槽宽的增大而增大。建立了柱塞副间隙自动补偿试验系统并进行了初步试验,试验结果和仿真结果基本一致。 展开更多
关键词 水液压柱塞泵 柱塞套 流固耦合 弹性变形
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路面峰值附着系数辨识算法研究 被引量:17
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作者 袁朝春 张龙飞 +3 位作者 陈龙 何友国 沈捷 贝绍轶 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1268-1273,共6页
为改善现有路面辨识方法,兼顾其准确性和实时性,在Burckhardt轮胎-路面数学模型的基础上,基于类比特性提出了快速准确的路面辨识算法,能实时计算汽车当前行驶路面的峰值附着系数。通过Car Sim软件建立整车模型,并测试了路面峰值附着系数... 为改善现有路面辨识方法,兼顾其准确性和实时性,在Burckhardt轮胎-路面数学模型的基础上,基于类比特性提出了快速准确的路面辨识算法,能实时计算汽车当前行驶路面的峰值附着系数。通过Car Sim软件建立整车模型,并测试了路面峰值附着系数,验证路面-轮胎模型。利用Burckhardt轮胎模型验证算法的有效性和可行性,再分别在单一路面和对接路面上进行Car Sim/Simulink联合仿真。结果表明,该算法能快速准确地计算出路面峰值附着系数,滞后仅0.1s,误差在5%左右。该辨识算法可同时兼顾准确性和实时性,且适用路面范围广。 展开更多
关键词 汽车 路面识别 峰值附着系数 轮胎模型 仿真研究
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弱GPS环境下的智能车辆自主导航算法 被引量:8
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作者 袁朝春 朱昊宇 +2 位作者 何友国 JIE Shen 陈龙 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期22-28,共7页
针对城市环境GPS(global positioning system)易定位失效的问题,提出一种利用视觉位置识别的智能汽车自主导航算法.为了识别车辆在无GPS环境中的全局位置,通过注意力模型和细粒度特征提取模块得到图像中具有判别力的视觉特征,实现航拍... 针对城市环境GPS(global positioning system)易定位失效的问题,提出一种利用视觉位置识别的智能汽车自主导航算法.为了识别车辆在无GPS环境中的全局位置,通过注意力模型和细粒度特征提取模块得到图像中具有判别力的视觉特征,实现航拍图像与离线卫星图像的匹配检索.在获取车辆位置信息基础上,通过精英蚁群优化算法为车辆输出前方道路分支行驶的方向,进行全局路径规划.结果表明:细粒度特征提取模块提取更具判别力特征,利用标签平滑的交叉熵损失函数训练,实现了实际环境位置的有效识别,车辆可以利用所提算法在弱GPS环境中自主导航. 展开更多
关键词 智能车 视觉位置识别 路径规划 注意力模型 精英蚁群算法
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基于路面坑洞检测的智能汽车主动避障控制 被引量:6
13
作者 袁朝春 王俊娴 +3 位作者 何友国 JIE Shen 陈龙 翁烁丰 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第5期504-511,518,共9页
为实时、有效地获取路面坑洞的损毁情况,提高智能汽车的行驶安全性,提出了一种新的无接触式坑洞检测及主动避障控制算法.采用多传感器融合技术提取路面坑洞特征,通过视觉图像对路面坑洞的轮廓进行提取并计算路面坑洞面积,应用单点测距... 为实时、有效地获取路面坑洞的损毁情况,提高智能汽车的行驶安全性,提出了一种新的无接触式坑洞检测及主动避障控制算法.采用多传感器融合技术提取路面坑洞特征,通过视觉图像对路面坑洞的轮廓进行提取并计算路面坑洞面积,应用单点测距激光雷达对路面坑洞的深度进行了测量.利用Adams软件搭建整车模型和路面坑洞模型,确立满足人体舒适性要求的安全过坑极限车速,并应用模糊控制理论设计了适用于坑洞路面工况的主动避障算法,通过Simulink/Carsim联合仿真验证了该算法的有效性.结果表明:该算法能满足系统设计要求,可以控制车辆安全、舒适地通过路面坑洞,在兼顾舒适性的同时可以有效降低车辆在坑洞路面危险工况下的事故率. 展开更多
关键词 智能汽车 路面坑洞检测 图像处理 行车舒适性 主动避障
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AA5754铝合金电阻点焊接头的微观组织和力学性能 被引量:6
14
作者 吴赛楠 贾志宏 +1 位作者 GHAFFARI Bita 刘庆 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期645-653,共9页
以汽车车身用AA5754铝合金板材制备的电阻点焊接头为研究对象,通过金相观察、显微硬度矩阵测试和拉伸试验对焊接接头的微观组织、工艺缺陷与力学性能进行表征与分析。结果表明:根据组织和性能的差异,接头可分为3个典型区域:焊核区、热... 以汽车车身用AA5754铝合金板材制备的电阻点焊接头为研究对象,通过金相观察、显微硬度矩阵测试和拉伸试验对焊接接头的微观组织、工艺缺陷与力学性能进行表征与分析。结果表明:根据组织和性能的差异,接头可分为3个典型区域:焊核区、热机械影响区和母材区。接头焊核心部为等轴枝晶组织,焊核边部为柱状枝晶组织,焊核周边的热机械影响区内的材料发生部分熔化,产生了晶内及晶界枝晶。接头中主要缺陷为喷溅、焊核区气孔、缩孔和沿晶裂纹、液化裂纹。母材区硬度沿厚度方向渐变,边部呈现最大值,心部呈现最小值;焊核硬度与母材硬度相近;焊核两侧的热机械影响区中,在接头的压痕边缘和板材接触面缝隙尖端处存在1~2 mm宽的硬化区。接头的强度与焊点直径呈正相关关系,拉剪试验的失效模式为焊点熔核界面断裂,剥离试验的失效模式为纽扣剥离断裂。 展开更多
关键词 AA5754铝合金 电阻点焊 微观组织 缺陷 显微硬度 力学性能
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基于YOLO和RRN的运动目标跟踪方法 被引量:10
15
作者 高军 朱宏辉 Yi Lu Murphey 《计算机工程与设计》 北大核心 2019年第7期2019-2025,共7页
针对传统的计算机视觉目标跟踪算法无法适应复杂的跟踪变化,处理有遮挡情况鲁棒性差、跟踪精度低等问题,提出一种基于YOLO和RRN的运动目标跟踪算法,它是一种结构简单、运算快速、跟踪准确的深度循环回归网络模型。采用YOLO网络负责物体... 针对传统的计算机视觉目标跟踪算法无法适应复杂的跟踪变化,处理有遮挡情况鲁棒性差、跟踪精度低等问题,提出一种基于YOLO和RRN的运动目标跟踪算法,它是一种结构简单、运算快速、跟踪准确的深度循环回归网络模型。采用YOLO网络负责物体的外观特征学习,将YOLO的目标检测结果作为输入,与RRN结构中的LSTM网络进行连接,第一个LSTM负责学习物体的运动特征,第二个LSTM负责回归,采用离线的方式训练模型。在跟踪基准VOT 2016数据集上的测试结果表明,YOLO+RRN模型的跟踪精度为68%,跟踪速度可达77 fps,满足高级驾驶辅助系统对目标跟踪的实时性需求,模型对有遮挡情况下的目标跟踪适应性较强,为高级驾驶辅助系统在复杂环境下的目标跟踪性能提供有效保障。 展开更多
关键词 高级驾驶辅助系统 目标跟踪 循环回归网络 计算机视觉 深度学习
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基于图像特征和HMM的前方附着系数辨识 被引量:2
16
作者 袁朝春 张海峰 +2 位作者 何友国 JIE Shen 陈龙 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第4期373-380,393,共9页
为了辨识前方道路附着系数,利用灰度共生矩阵和HSV(hue,saturation,value)颜色空间提取了典型路面图像7种纹理特征参数,基于类比特性对Burckhardtμ⁃s模型进行改进,提出一种当前路面峰值附着系数实时估计算法,通过Carsim和Simulink联合... 为了辨识前方道路附着系数,利用灰度共生矩阵和HSV(hue,saturation,value)颜色空间提取了典型路面图像7种纹理特征参数,基于类比特性对Burckhardtμ⁃s模型进行改进,提出一种当前路面峰值附着系数实时估计算法,通过Carsim和Simulink联合仿真验证了其有效性和实时性.建立基于隐马尔可夫模型(hidden Markov model,HMM)的前方道路-轮胎附着特性模型,并验证所建模型的正确性.通过实车试验对HMM模型算法进行了验证.结果表明:HMM模型对前方道路-轮胎附着系数识别率达到90%以上,并且能够用于智能汽车自动紧急制动模块中,可以在前方恶劣路面环境下进行提前制动,有效缩短制动距离. 展开更多
关键词 道路-轮胎附着特性 路面图像特征 μ⁃s曲线模型 隐马尔可夫模型 预测算法
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降低OFDM信号峰均功率比的压扩方法研究 被引量:6
17
作者 曹若云 江涛 秦家银 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1099-1101,共3页
本文通过理论推导和分析,确定了基于误差函数降低正交频分复用(OFDM)系统峰均功率比的非线性压扩方法中两个关键参数的取值,修正了以前的结果,并在此基础上提出了一种新的压扩函数来降低OFDM系统的峰均功率比.理论分析和仿真结果表明,... 本文通过理论推导和分析,确定了基于误差函数降低正交频分复用(OFDM)系统峰均功率比的非线性压扩方法中两个关键参数的取值,修正了以前的结果,并在此基础上提出了一种新的压扩函数来降低OFDM系统的峰均功率比.理论分析和仿真结果表明,新的压扩方法能够在保持原信号平均功率不变的情况下使峰均功率比降低到7.8dB以下,并且系统具有较好的误比特率性能. 展开更多
关键词 正交频分复用 峰均功率比 压扩变换
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压铸充型过程中卷气现象的数值模拟研究 被引量:18
18
作者 李帅君 熊守美 +1 位作者 Mei Li John Allison 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期554-560,共7页
采用一种液-气两相耦合模型模拟了压铸充型过程中的卷气现象,对卷入金属液中的每个气泡均单独计算其压力变化的趋势,通过压力传递将液-气两相联系在一起.为了验证模型的可靠性和准确性,开展了专门针对压铸的高速水模拟实验,并采用液-气... 采用一种液-气两相耦合模型模拟了压铸充型过程中的卷气现象,对卷入金属液中的每个气泡均单独计算其压力变化的趋势,通过压力传递将液-气两相联系在一起.为了验证模型的可靠性和准确性,开展了专门针对压铸的高速水模拟实验,并采用液-气两相耦合模型以及单相流模型分别进行了模拟,通过比较可以证实两相耦合模型在模拟卷气方面比单相流模型具有更高的精确度. 展开更多
关键词 压铸 卷气 液-气两相耦合模型
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寡头电力市场中CO2排放规制的微分对策模型 被引量:8
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作者 黄守军 任玉珑 +1 位作者 俞集辉 韩维建 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2011年第21期46-51,共6页
针对CO2排放权无法单纯依靠市场机制来实现有效配置的问题,利用微分对策理论研究了寡头电力市场中的CO2排放规制问题,并提出了一个多方竞争下的Stackelberg微分对策模型。运用逆向归纳法和汉密尔顿—雅可比—贝尔曼方程求解该微分方程,... 针对CO2排放权无法单纯依靠市场机制来实现有效配置的问题,利用微分对策理论研究了寡头电力市场中的CO2排放规制问题,并提出了一个多方竞争下的Stackelberg微分对策模型。运用逆向归纳法和汉密尔顿—雅可比—贝尔曼方程求解该微分方程,得到分散式决策下政府的最优碳税率和CO2排放配额交易价格,以及市场售电电价和发电企业排放权分配比例。同时分析了均衡解的经济含义及决策启示。最后,以一个包含6个发电企业参与的电力市场为例进行仿真计算。结果表明,微分对策的均衡结果是在不考虑发电企业理性反应、政府单方最优控制时的均衡结果的Pareto改进。 展开更多
关键词 CO2排放 政府规制 Stackelberg微分对策 反馈纳什均衡 节能减排 电力市场
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人机共驾智能汽车紧急工况下的驾驶员应激反应 被引量:2
20
作者 袁朝春 夏林 +2 位作者 陈龙 JIE Shen 何友国 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期497-504,共8页
基于L2-L3级别智能汽车在人机共驾工况下驾驶员的认知特征,建立人机共驾智能汽车紧急工况下的驾驶员应激转向模型,该模型反映了驾驶员在应激过度状态下的转向特性.通过应激转向曲线中转向盘转角幅值与转向频率之间的拟合关系来表征驾驶... 基于L2-L3级别智能汽车在人机共驾工况下驾驶员的认知特征,建立人机共驾智能汽车紧急工况下的驾驶员应激转向模型,该模型反映了驾驶员在应激过度状态下的转向特性.通过应激转向曲线中转向盘转角幅值与转向频率之间的拟合关系来表征驾驶员的应激程度.考虑高速大转角下的车身侧倾,并引入非线性轮胎模型,建立3自由度非线性整车动力学模型,通过侧向加速度的跟踪仿真对驾驶员应激转向模型进行验证.结果表明:驾驶员在应激过度行为下会使车辆产生过度的前轮转角;模型输出结果和实车试验结果有较好的匹配度,模型可以描述驾驶员应激转向特征. 展开更多
关键词 智能汽车 驾驶员模型 人机共驾 驾驶员应激反应 车辆非线性动力学模型
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