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基于二维有限差分法的燃气轮机机匣轮毂动态传热仿真研究
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作者 刘洋 刘永葆 +1 位作者 曲林伟 王强 《节能技术》 2026年第1期27-33,51,共8页
热惯性对燃气轮机的动态性能有明显的影响,燃气轮机机匣和轮毂与其他部件相比具有较大的体积与比热,会在燃气轮机过渡过程中与工质产生传热效应,影响燃气轮机的动态性能。在燃气轮机动态传热仿真研究中,传统的集中参数法(LPM)无法反映... 热惯性对燃气轮机的动态性能有明显的影响,燃气轮机机匣和轮毂与其他部件相比具有较大的体积与比热,会在燃气轮机过渡过程中与工质产生传热效应,影响燃气轮机的动态性能。在燃气轮机动态传热仿真研究中,传统的集中参数法(LPM)无法反映燃气轮机机匣轮毂内温度空间分布的不均匀性,会导致传热计算出现显著误差。本文提出了二维有限差分法(TFDM),将机匣轮毂沿轴向和径向分别离散为若干有限单元,通过能量守恒建立各单元的温度动力学方程,并基于Simulink平台实现仿真。本研究通过合理的物理模型假设、科学的控制方程离散化方法、准确的边界条件处理策略,获得了比集中参数法更精确的壁面温度仿真结果。以燃气轮机起动、减速过程为例,本方法的仿真精度与集中参数法相比较,起动过程中,壁温平均相对误差减小11.4%,升温时刻相对误差减小18.2%;减速过程中,壁温平均相对误差减小15.5%,降温时刻相对误差减小7.5%。表明该方法可更准确反映动态过程中涡轮机匣温度变化以及热惯性导致的温度响应滞后特性,证实了本模型在动态传热仿真中的优势。 展开更多
关键词 燃气轮机 传热效应 机匣轮毂 二维有限差分法 SIMULINK仿真
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船用低速二冲程气体燃料发动机早燃特性研究
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作者 冯立岩 刘利军 +3 位作者 刘博 王自鑫 曲文静 龚震 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第2期235-247,共13页
早燃问题是奥托循环船用低速二冲程气体燃料发动机性能提升的首要障碍。本文梳理了船用低速二冲程气体燃料发动机早燃的成因、主要影响因素,系统总结了作者近年来为了解决该问题所开展的气缸油自燃引发气体燃料早燃机理及特性研究。研... 早燃问题是奥托循环船用低速二冲程气体燃料发动机性能提升的首要障碍。本文梳理了船用低速二冲程气体燃料发动机早燃的成因、主要影响因素,系统总结了作者近年来为了解决该问题所开展的气缸油自燃引发气体燃料早燃机理及特性研究。研究揭示了气缸油在气体燃料环境内自燃及引发早燃的特性、影响因素及作用规律,阐明了预混合气燃空当量比、预混合气均匀度、气缸油油滴尺寸及聚集程度对早燃的决定性影响。据此开发了早燃抑制技术,并在我国首型自主研发的某型号低速二冲程天然气-柴油双燃料机中成功应用。通过改善预混合气均匀度、减少气缸油小油滴在缸内聚集,结合废气再循环控制缸内温度并降低氧浓度,有效抑制了早燃,改善了发动机的动力性及经济性,该发动机在平均有效压力高达1.9 MPa工况下没有发生早燃。 展开更多
关键词 船用发动机 低速二冲程发动机 气体燃料 异常燃烧 早燃 气缸油 气缸油注油 油滴自燃 预混合气分布 预混合燃烧
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VOCs治理一体机在船舶外场涂装中的应用
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作者 李高进 胡运涛 +3 位作者 魏来 常春苗 孟雨祥 王爽 《船舶标准化工程师》 2026年第1期98-104,共7页
为有效治理船舶外场涂装作业中挥发性有机物(VOCs),针对修造船企业外场涂装VOCs排放不连续、浓度波动大、难以集中收集处理等问题,设计开发基于沸石转轮+CO(Catalytic Oxidizer催化燃烧)工艺的VOCs治理一体机,对外场涂装过程中产生的VOC... 为有效治理船舶外场涂装作业中挥发性有机物(VOCs),针对修造船企业外场涂装VOCs排放不连续、浓度波动大、难以集中收集处理等问题,设计开发基于沸石转轮+CO(Catalytic Oxidizer催化燃烧)工艺的VOCs治理一体机,对外场涂装过程中产生的VOCs进行集中收集处理。VOCs经过预处理、三级过滤器过滤后,进入沸石转轮进行吸附浓缩,经过转轮处理后的气体通过烟囱达标排放;浓缩后的VOCs经高温脱附气体脱附后进入CO炉进行催化燃烧,变为二氧化碳(CO_(2))和水后达标排放。在VOCs治理一体机现场应用过程中,针对VOCs浓度不稳定问题,开发节能运行模式,在入口浓度较低时,采用该节能模式可大幅降低VOCs治理一体机的电能消耗。应用该一体机可有效推进船舶行业外场涂装VOCs无组织排放进程,同时该设备可在海工、桥梁及钢结构等外场涂装VOCs无组织排放治理中进行推广应用,具有良好的经济和社会效益。 展开更多
关键词 船舶外场涂装 VOCs治理一机体 节能降耗 运行成本
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桥梁竖向隔振球型支座开发及试验研究
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作者 王勇 顾海龙 +5 位作者 艾宗良 向律楷 李小珍 贾立志 胡元宏 宋建平 《西南交通大学学报》 北大核心 2026年第1期102-110,共9页
为降低高铁桥梁车致振动对周围环境的影响,首先,提出一种内置金属盘式隔振器的桥梁竖向隔振球型支座,给出支座力学本构模型和整体竖向刚度计算方法;结合仿真和试验对比研究金属盘式隔振器竖向刚度的设计符合性,并仿真分析不同摩擦支承... 为降低高铁桥梁车致振动对周围环境的影响,首先,提出一种内置金属盘式隔振器的桥梁竖向隔振球型支座,给出支座力学本构模型和整体竖向刚度计算方法;结合仿真和试验对比研究金属盘式隔振器竖向刚度的设计符合性,并仿真分析不同摩擦支承面对金属盘式隔振器竖向刚度和应力的影响;然后,通过竖向隔振球型支座的系列试验,研究了支座的常规性能、竖向刚度、隔振荷载、动静刚度比和刚度稳定性;最后,以高速铁路32 m跨混凝土简支箱梁为背景,探究了列车作用下的支座隔振效果.结果表明:3种不同竖向承载力设计的金属盘式隔振器的竖向刚度仿真与实测值偏差均在±10%以内;金属盘式隔振器的底部支承面摩擦系数在0.01~0.10内时,竖向刚度增加2.1%,应力减小0.9%;竖向隔振球型支座样件的常规性能满足设计要求,竖向刚度和隔振荷载的试验值与设计值偏差均在±10%以内;支座在过载卸载后竖向刚度保持稳定,对金属盘式隔振器起到保护作用;激励频率1~17 Hz时,支座动静刚度比的范围为1.00~1.15;支座1000万次疲劳后刚度增加量小于10%,各部件完好;竖向隔振球型支座支承下的桥梁满足列车安全性和乘坐舒适性指标要求,竖向隔振球型支座较普通球型支座的土体振动响应衰减量达4 dB左右. 展开更多
关键词 高速铁路 简支梁桥 球型支座 盘式隔振器 竖向隔振 竖向刚度 隔振效果
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钛合金T型三通热压成型数值模拟与实验验证
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作者 韩市豪 段明德 +3 位作者 张壮雅 李冲 侯世哲 巴明超 《热加工工艺》 北大核心 2026年第5期166-173,共8页
热压成型工艺参数直接决定了管件的成型质量,但国内针对热压成型工艺参数对钛合金T型三通成型质量影响规律的研究尚未展开。采用数值模拟和实验相结合的方法,研究不同的热压温度、热压速率和带孔模入口圆角半径参数对TC4钛合金T型三通... 热压成型工艺参数直接决定了管件的成型质量,但国内针对热压成型工艺参数对钛合金T型三通成型质量影响规律的研究尚未展开。采用数值模拟和实验相结合的方法,研究不同的热压温度、热压速率和带孔模入口圆角半径参数对TC4钛合金T型三通成型后的壁厚及鼓包高度的影响规律。结果表明:在选定的参数范围内,随着热压温度增加,横截面壁厚增加,纵截面最大壁厚减小,热压速率到达8 mm/s后,随着热压速率增加,壁厚减小;随着带孔模入口圆角半径的不断增加,纵截面的最大壁厚减小。鼓包高度在热压温度为750℃、热压速率为7.5 mm/s、圆角半径为60 mm时达到最大。研究结果对钛合金T型三通热压成型具有一定的工程意义。 展开更多
关键词 TC4钛合金 热压成型 数值模拟 T型三通 鼓包成型
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水下通信平台接收天线减震降噪技术
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作者 江思杰 帅长庚 +2 位作者 李晶 李晓强 袁成人 《海军工程大学学报》 北大核心 2026年第1期106-112,共7页
水下航行器的通信控制与自动唤醒功能是实现其任务的关键,而这一功能的实现依赖于水下航行器磁性接收天线的信号接收质量。因此,本文提出了一种基于低频通信技术的水下航行器接收天线减振系统,并通过实验验证了该系统通信功能的有效性... 水下航行器的通信控制与自动唤醒功能是实现其任务的关键,而这一功能的实现依赖于水下航行器磁性接收天线的信号接收质量。因此,本文提出了一种基于低频通信技术的水下航行器接收天线减振系统,并通过实验验证了该系统通信功能的有效性。研究结果表明:该减振系统能够显著提升水下航行器的信号接收质量,从而为海洋资源的探索与开发提供技术支持。 展开更多
关键词 水下通信 水下磁性接收天线 水下航行器 减振系统
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国外极地破冰船船体结构与破冰模式发展研究
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作者 张毅 陈鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第3期23-30,共8页
在极地航道利用加速、破冰需求上升的背景下,系统梳理国外极地破冰船技术发展具有重要工程与战略意义。本文介绍了国外极地破冰船的船体结构演变路径,分析了传统艏向破冰、新型双向破冰模式的核心机理及其与推进系统的关系,总结了船体... 在极地航道利用加速、破冰需求上升的背景下,系统梳理国外极地破冰船技术发展具有重要工程与战略意义。本文介绍了国外极地破冰船的船体结构演变路径,分析了传统艏向破冰、新型双向破冰模式的核心机理及其与推进系统的关系,总结了船体线型、结构强度与动力系统在破冰能力形成中的协同作用,展望了动力系统、船体结构、破冰模式和任务模式将向系统化、智能化与低碳化方向发展,为我国未来破冰船设计提供参考。 展开更多
关键词 极地 破冰船 船体结构 破冰模式
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水下声学覆盖层低频高吸声的改进拓扑优化方法
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作者 闫燕 郭君 +3 位作者 上官洋 叶天贵 靳国永 步云彤 《船舶力学》 北大核心 2026年第2期307-314,共8页
随着水下探测技术向低频方向的不断发展,传统水下声学覆盖层的吸声能力需要显著提高。为了获得较好的低频吸声效果,本文研究了一种拓扑-形状-拓扑(Topology-Shape-Topology,TST)优化方法。利用该方法可优化材料在声学覆盖层中的分布,由... 随着水下探测技术向低频方向的不断发展,传统水下声学覆盖层的吸声能力需要显著提高。为了获得较好的低频吸声效果,本文研究了一种拓扑-形状-拓扑(Topology-Shape-Topology,TST)优化方法。利用该方法可优化材料在声学覆盖层中的分布,由此设计了一种新型的水下声学覆盖层。与传统空腔型覆盖层相比,采用TST优化方法设计的覆盖层结构在200~1000 Hz范围内具有优异的吸声性能。在321 Hz处吸声系数峰值可达0.9,在研究频率范围内的吸声系数平均值在0.8以上,有效改善了传统水下声学覆盖层的低频吸声效果。此外,本文揭示了吸声特性背后的潜在机制,从而进一步掌握了材料的分布规律。该研究为水下声学覆盖层的设计提供了新的思路。 展开更多
关键词 拓扑-形状-拓扑优化 低频 吸声 声学覆盖层
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水下爆炸载荷下正弦型夹芯结构抗爆性能研究
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作者 陈思远 苏金波 +1 位作者 秦飞 万文超 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第1期35-41,共7页
为提高舰船结构的抗爆性能,开展了夹芯结构在水下爆炸载荷作用下的抗爆机理研究,系统分析了芯层构型、炸药当量和爆距对结构抗爆性能的动态响应规律。首先,采用LS-DYNA数值仿真软件基于流固耦合方法建立了内凹蜂窝、双箭头和波纹板夹芯... 为提高舰船结构的抗爆性能,开展了夹芯结构在水下爆炸载荷作用下的抗爆机理研究,系统分析了芯层构型、炸药当量和爆距对结构抗爆性能的动态响应规律。首先,采用LS-DYNA数值仿真软件基于流固耦合方法建立了内凹蜂窝、双箭头和波纹板夹芯结构数值仿真模型;然后,通过与文献抗爆性能试验结果进行对比,验证水下爆炸数值仿真方法的有效性;最后,基于该数值仿真方法开展了不同爆距、不同炸药当量作用下3种夹芯结构的水下抗爆性能研究。结果发现,在相同重量条件下波纹板、内凹蜂窝和双箭头3种夹芯结构,在不同炸药当量和不同爆距影响下内凹蜂窝夹芯结构背爆面中心点均表现出最小变形,具有更优的抗爆性能。 展开更多
关键词 正弦型夹芯结构 水下爆炸 数值仿真 能量吸收
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基于辛方法的环肋圆柱壳固有振动特性分析
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作者 张二宝 艾艳辉 +1 位作者 师子锋 刘敬喜 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期56-61,220,共7页
提出求解环肋圆柱壳固有振动特性的辛解析方法。首先,采用“刚度平摊”法,将环肋等效为圆柱壳重量的增加,并选取合适的状态向量,通过Hamilton函数将环肋圆柱壳的自由振动问题导入辛对偶体系,环肋圆柱壳的固有振动问题被归结为辛本征值... 提出求解环肋圆柱壳固有振动特性的辛解析方法。首先,采用“刚度平摊”法,将环肋等效为圆柱壳重量的增加,并选取合适的状态向量,通过Hamilton函数将环肋圆柱壳的自由振动问题导入辛对偶体系,环肋圆柱壳的固有振动问题被归结为辛本征值和辛本征解问题,原高阶控制微分方程被转化为一组低阶常微分方程组。然后,即可利用分离变量法求解环肋圆柱壳的固有频率和相应振型。通过数值算例将其与其他文献、有限元方法(Finite Element Method,FEM)所得的固有频率进行对比,验证了该方法的正确性和高精度。随后研究环肋数量和环肋截面尺寸对环肋圆柱壳固有频率的影响。 展开更多
关键词 振动与波 环肋圆柱壳 自由振动 哈密顿体系 辛方法 刚度平摊法
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SF_(6)氧化剂供给调节系统试验研究
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作者 张国威 白杨 +1 位作者 李国占 张洪军 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第2期84-88,共5页
Li/SF_(6)闭式循环热动力系统浸没喷射式燃烧反应剧烈,必须精确控制SF_(6)供给流量才能保证系统安全稳定地工作。为此,设计和搭建了SF_(6)氧化剂供给调节系统,试验研究了稳态和动态工况下SF_(6)供给流量和系统组件参数的变化规律。试验... Li/SF_(6)闭式循环热动力系统浸没喷射式燃烧反应剧烈,必须精确控制SF_(6)供给流量才能保证系统安全稳定地工作。为此,设计和搭建了SF_(6)氧化剂供给调节系统,试验研究了稳态和动态工况下SF_(6)供给流量和系统组件参数的变化规律。试验结果表明,稳态工况下SF_(6)供给压力与温度的波动幅值分别在0.2 bar和0.2℃以内,表明两级压力PID控制和两级温度PID控制可实现SF_(6)供给流量精确调节;动态工况下单级压力阶跃时系统可迅速调节供给压力并将波动幅值控制在0.2 bar以内,而两级压力同时阶跃时系统调节时间延长,供给压力波动幅值在0.2 bar以内,表明系统可实现SF_(6)氧化剂供给流量动态精确调节。研究成果为SF_(6)氧化剂供给调节提供了新方案,有助于鱼雷Li/SF_(6)闭式循环热动力系统研制。 展开更多
关键词 鱼雷 PID控制 供给调节系统 Li/SF_(6)
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低温进气条件对燃气轮机燃烧室点火过程影响的大涡模拟研究
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作者 胡传龙 王永贵 +4 位作者 刘潇 石云姣 谷午 陆景贺 郑洪涛 《推进技术》 北大核心 2026年第2期151-161,共11页
为研究低温进气条件对燃气轮机燃烧室点火过程的影响,本文采用大涡模拟耦合动态增厚火焰燃烧模型方法,基于低排放塔式同轴分级燃烧室进行了模拟研究。研究结果表明:低温进气条件恶化了雾化特性并且减弱了剪切层位置的速度脉动,进气温度... 为研究低温进气条件对燃气轮机燃烧室点火过程的影响,本文采用大涡模拟耦合动态增厚火焰燃烧模型方法,基于低排放塔式同轴分级燃烧室进行了模拟研究。研究结果表明:低温进气条件恶化了雾化特性并且减弱了剪切层位置的速度脉动,进气温度从334 K降低至233 K使值班级喷嘴的SMD增大110.39%,起动喷嘴的SMD增大103.59%;低温进气使起动点火装置出口的射流火焰平均温度降低,平均速度增大,不利于火焰传播;进口空气温度影响值班级的火焰传播路径,不同的进气温度下射流火焰均向下游和中心回流区传播,进气温度233 K时射流火焰由于温度降低速度增大,穿过剪切层后熄灭,需要向下游传播后再重新穿过剪切层进入中心回流区;进气温度的降低导致点火成功所需时间增加,出口温升也相应降低。 展开更多
关键词 燃气轮机燃烧室 喷雾燃烧 大涡模拟 点火过程 动态增厚火焰 间接点火
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基于垂直多结激光光伏电池的高安全隔离供电技术研究
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作者 倪旺 熊桥坡 +5 位作者 龙根 李兵 吕朝晨 万荣华 于智航 刘兴江 《电源技术》 北大核心 2026年第1期147-153,共7页
激光光纤供电技术具有抗干扰性好、安全性高的优点,是目前强电磁环境下传感装置供电的有效途径。针对现有激光隔离供电存在的效率低、功率密度低的问题,提出了一种基于垂直多结激光光伏电池的大功率激光隔离供电模块的设计方法,采用垂直... 激光光纤供电技术具有抗干扰性好、安全性高的优点,是目前强电磁环境下传感装置供电的有效途径。针对现有激光隔离供电存在的效率低、功率密度低的问题,提出了一种基于垂直多结激光光伏电池的大功率激光隔离供电模块的设计方法,采用垂直4结和6结激光光伏电池器件制备了大功率激光隔离供电系统接收模块,设计开发了激光隔离供电系统,采用5 V激光隔离供电系统接收模块,在输入电功率45.30 W的条件下,输出电功率达到10.82 W,系统电-电传输效率达到23.88%。该设计方法可为激光隔离供电技术领域提供重要参考。 展开更多
关键词 激光 光纤 隔离供电 传输效率
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基于机理和数据融合的船用发动机可靠性预测
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作者 宋雅丽 林海鹏 +3 位作者 吴朝晖 徐兆辉 李丹 崔毅 《内燃机学报》 北大核心 2026年第2期172-180,共9页
针对传统船用大功率发动机可靠性研究数据样本不足、试验代价高的问题,基于机理模型和数据统计融合的方法建立船用发动机可靠性模型,由整机性能及衰退模型、动力学模型、部件损伤模型和系统可靠性指标分析模型组成,整机性能及衰退模型... 针对传统船用大功率发动机可靠性研究数据样本不足、试验代价高的问题,基于机理模型和数据统计融合的方法建立船用发动机可靠性模型,由整机性能及衰退模型、动力学模型、部件损伤模型和系统可靠性指标分析模型组成,整机性能及衰退模型和动力学模型为部件损伤模型提供边界条件,系统可靠性指标分析模型根据部件损伤参数和先验统计数据分析整机的可靠性.其中,部件损伤模型考虑了关键摩擦副和主要受力件的磨损和疲劳损伤;系统可靠性指标分析模型采用蒙特卡洛算法和拉丁超立方抽样对机理模型计算的损伤参数进行统计分析和可靠度计算.对某船用中速柴油机的可靠性分析表明,可靠度为0.9时柴油机的寿命为11650 h.该整机可靠性指标分析方法结合损伤机理和先验统计数据,考虑了各部件损伤的相关性,与统计数据融合后得到了船用中速柴油机的平均无故障时间(MTBF). 展开更多
关键词 船用发动机 部件损伤模型 系统可靠性指标分析 可靠度
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热处理温度对纯钛TA3显微组织和性能的影响
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作者 刘慧刚 陈景光 +4 位作者 彭卫华 崔泽琴 闫德俊 李卫国 郝晓虎 《热加工工艺》 北大核心 2026年第3期93-99,共7页
为探寻TA3火焰矫正温度区间,采用500~1000℃保温后空冷的方式对TA3进行热处理,研究了热处理温度对TA3微观组织、力学性能、腐蚀性能的影响。结果表明:低于800℃时TA3微观组织几乎不变,晶粒轻微长大;900℃时组织变成粗大锯齿状α相,1000... 为探寻TA3火焰矫正温度区间,采用500~1000℃保温后空冷的方式对TA3进行热处理,研究了热处理温度对TA3微观组织、力学性能、腐蚀性能的影响。结果表明:低于800℃时TA3微观组织几乎不变,晶粒轻微长大;900℃时组织变成粗大锯齿状α相,1000℃时为魏氏组织;硬度、弹性模量、屈服强度、抗拉强度在900℃时降至最低值,伸长率则相反;热处理温度低于900℃时主要发生韧性断裂,1000℃时为韧性断裂和脆性断裂同时发生的复合断裂形式。基材的耐蚀性最好,900℃时耐蚀性最差。综合以上研究结果,确定TA3的火焰矫正温度区间为500~800℃。 展开更多
关键词 TA3 热处理温度 火焰矫正 力学性能 腐蚀性能
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保护层破损时柔性立管螺旋铠装层压缩失效模式
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作者 王华琳 吴尚华 +4 位作者 王刚 杨志勋 毛彦东 陆俣丞 卢海龙 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第1期133-141,共9页
为研究柔性立管压缩力学行为和保护层(加强带和外护套)受损对螺旋铠装层失效模式的影响,建立了非线性有限元模型.首先,分析了工程中常见破口形式,将其归类为4种较为规整的破口形式.通过未破口保护层的数值分析结果,说明螺旋铠装层受压... 为研究柔性立管压缩力学行为和保护层(加强带和外护套)受损对螺旋铠装层失效模式的影响,建立了非线性有限元模型.首先,分析了工程中常见破口形式,将其归类为4种较为规整的破口形式.通过未破口保护层的数值分析结果,说明螺旋铠装层受压的整体变形过程和变形特性.然后,通过对比保护层和螺旋铠装层的支反力时程曲线,进一步总结了受损保护层对螺旋铠装层失效不稳定性的影响.研究发现破口抵抗径向扩张能力与整体结构承压能力息息相关,同时破口形状对螺旋铠装层失效模式存在一定的诱导作用.外护套的波纹状失效模式或层内错动会瞬时强化螺旋铠装层,抑制其环向隆起失效.最后,定义了常见的螺旋铠装层的压缩失效模式,为海洋工程实践中的失效分析及应对策略提供有效的参考. 展开更多
关键词 柔性立管 螺旋铠装层 保护层 破口形式 压缩失效模式
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基于激光选区熔化形成的AlSi10Mg合金盘架结构优化及工艺-组织分析
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作者 程栋 刘松洋 +1 位作者 王喜梦 崔陆军 《有色金属(中英文)》 北大核心 2026年第1期21-30,共10页
为实现船舶盘架结构的轻量化与性能优化,本文融合拓扑优化设计与激光选区熔化(SLM)技术,对AlSi10Mg合金构件开展了一体化研究。基于变密度法,以结构刚度最大化为目标对盘架进行了轻量化设计。优化后的结构在实现20%以上减重的同时,其最... 为实现船舶盘架结构的轻量化与性能优化,本文融合拓扑优化设计与激光选区熔化(SLM)技术,对AlSi10Mg合金构件开展了一体化研究。基于变密度法,以结构刚度最大化为目标对盘架进行了轻量化设计。优化后的结构在实现20%以上减重的同时,其最大位移与最小位移分别由29.41μm和5.729μm降低至26.39μm和5.207μm,表明刚度得到提升。通过工艺优化研究,确定了SLM成形的最佳工艺参数组合:激光功率375 W、扫描速度1375 mm·s^(-1)、扫描间距130μm、光斑直径100μm、铺粉层厚30μm及层间旋转67°。力学性能测试结果显示,沉积态合金存在各向异性:沿平行于基板方向的平均抗拉强度为391.66 MPa,高于垂直方向;但其断后伸长率为8.82%,低于垂直方向的11.56%。本研究为通过结构-工艺协同设计实现复杂构件轻量化与高性能制造提供了一个可行的技术途径与案例参考。 展开更多
关键词 增材制造 盘架结构 拓扑优化
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面向多UUV集群的任务分配与饱和式打击方法
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作者 刘锋 徐伟 +3 位作者 潘柳柳 于长东 梁霄 高剑 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第1期147-153,共7页
在现代海洋军事作战中,实现无人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)集群对目标的快速、高效打击至关重要。本文提出一种新型的饱和式打击任务分配策略。该策略首先根据目标UUV聚集程度进行区域划分,然后根据区域价值和我方UU... 在现代海洋军事作战中,实现无人水下航行器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)集群对目标的快速、高效打击至关重要。本文提出一种新型的饱和式打击任务分配策略。该策略首先根据目标UUV聚集程度进行区域划分,然后根据区域价值和我方UUV打击能力合理分配任务;采用哈里斯鹰算法解决任务分配问题,引入Logistic混沌映射和差分进化机制进一步提升搜索效率和任务分配精度;在行为规划上,通过结合最优匹配算法与贝塞尔曲线的动态路径控制,确保打击过程中的准确性和灵活性。仿真结果表明,该策略表现出较高的打击效率和实用性,为UUV集群在复杂环境下的打击任务提供了有效的解决方案。 展开更多
关键词 无人水下航行器 任务分配 饱和式打击 哈里斯鹰算法
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大型风力助推转子支撑结构强度校核与模态分析
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作者 王初龙 陈逸宁 +3 位作者 田源 张宇阳 杨智雄 王纬波 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期63-71,共9页
[目的]为确保大型风力助推转子设备在海上安全平稳运行,[方法]对其支撑结构进行强度评估和模态分析。采用PATRAN有限元分析软件校核评估大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度,并对其模态进行模拟分析和实物样机测试。[结果]结... [目的]为确保大型风力助推转子设备在海上安全平稳运行,[方法]对其支撑结构进行强度评估和模态分析。采用PATRAN有限元分析软件校核评估大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度,并对其模态进行模拟分析和实物样机测试。[结果]结果表明:该大型风力助推转子支撑结构的屈服强度和屈曲强度均满足规范的要求,固有频率大于风力助推转子外筒的最大转速频率,能避免共振现象。[结论]研究成果可为大型风力助推转子支撑结构的设计和优化提供一定参考。 展开更多
关键词 大型风力助推转子 支撑结构 强度校核 模态分析
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燃料电池船舶能量管理与容量配置协同优化
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作者 张洪伟 袁裕鹏 +4 位作者 李娜 朱小芳 胡磊 乌云翔 史旭初 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期203-215,共13页
针对燃料电池混合动力船舶动力系统能量管理与容量配置匹配的复杂性问题,本文考虑两者之间的耦合关系,以某一艘柴电游船为研究对象,以对其进行燃料电池动力改造为目的,提出基于多目标人工蜂鸟算法的能量管理与容量配置协同优化方法。仿... 针对燃料电池混合动力船舶动力系统能量管理与容量配置匹配的复杂性问题,本文考虑两者之间的耦合关系,以某一艘柴电游船为研究对象,以对其进行燃料电池动力改造为目的,提出基于多目标人工蜂鸟算法的能量管理与容量配置协同优化方法。仿真结果表明,协同优化方法可使燃料电池处于[39%,76%]中高功率区间稳定运行,同时混合储能系统工作轨迹扩大,锂电池和超级电容SOC波动幅度增大,实现平抑负载功率波动,其中超级电容的工作区间从[-28.7%,28.1%]扩展到[-43.6%,46.4%];与传统容量配置优化方法相比,可减少20.38%的初始投资成本,降低10.26%的燃料电池的寿命衰减率,协同优化方法效果明显。 展开更多
关键词 燃料电池 船舶 混合动力系统 能量管理 容量配置 多目标人工蜂鸟 寿命衰减 协同优化
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