氩-氧氛围下天然气缸内燃烧特性试验 被引量：7

1

作者 邓俊 龚学海 +2 位作者 詹羽 龚寅春 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期38-43,共6页

通过一台改装的直列双缸柴油机,将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气,研究了氩-氧氛围下天然气的缸内燃烧特性.结果表明:氩-氧氛围下发动机获得了较高的热效率,且热效率随氩气比例的升高而提高,在化学当量比下的试验工况中... 通过一台改装的直列双缸柴油机,将进气由空气改为比热比更高的氩气和氧气的混合气,研究了氩-氧氛围下天然气的缸内燃烧特性.结果表明:氩-氧氛围下发动机获得了较高的热效率,且热效率随氩气比例的升高而提高,在化学当量比下的试验工况中,当进气中氩比例为82%,时,指示热效率最高达到了47.8%,,相比空气氛围相对提高近33%,.相比于空气氛围,氩-氧氛围下天然气的着火延迟期缩短,燃烧更为迅速,缸内压力峰值更高.需要选择合适的进气氩比例和点火时刻以降低燃烧的粗暴性.氩-氧氛围下氩气比例为75%,时缸内易出现爆震,当提高进气氩气比例至82%,时,能有效避免爆震发生. 展开更多

关键词 氩气循环发动机 氩-氧氛围 天然气燃烧特性 热效率

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环境气体对氢气喷射与卷吸特性的影响 被引量：8

2

作者 邓俊 钟慧平 +2 位作者 龚学海 龚寅春 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期68-75,共8页

基于RANS方法对氢气在氩气和氮气氛围下的高压喷射过程进行仿真,研究了压力、温度和激波对氢气射流喷射和卷吸特性的影响.研究表明:射流贯穿距由于马赫盘的存在而呈现三阶段变化.在不同喷射压力下,射流前期卷吸能力随着喷嘴压力比(NPR)... 基于RANS方法对氢气在氩气和氮气氛围下的高压喷射过程进行仿真,研究了压力、温度和激波对氢气射流喷射和卷吸特性的影响.研究表明:射流贯穿距由于马赫盘的存在而呈现三阶段变化.在不同喷射压力下,射流前期卷吸能力随着喷嘴压力比(NPR)的增加而增大,而后期呈现相反趋势.在相同密度下,激波影响射流前期卷吸效果,但随着射流发展效果逐渐减弱.温度升高,氢气射流的贯穿距明显增大,但射流卷吸能力也显著降低.此外,氢气射流在氮气氛围下的卷吸环境气体物质的量和卷吸能力均强于氩气氛围. 展开更多

关键词 氢气射流 马赫盘 贯穿距 卷吸

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基于燃烧器的GPF快速累灰测试方法及其应用 被引量：2

3

作者 邓俊 李笑杰 +1 位作者 李梦迪 李理光 《润滑油》 CAS 2021年第2期24-33,共10页

GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》法规的实施,特别是对汽油机颗粒物排放的严格限制,导致乘用车汽油机安装颗粒捕集器(GPF)成为必然趋势。由此带来机油灰分对GPF工作特性及可靠性影响的系列研究需求... GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》法规的实施,特别是对汽油机颗粒物排放的严格限制,导致乘用车汽油机安装颗粒捕集器(GPF)成为必然趋势。由此带来机油灰分对GPF工作特性及可靠性影响的系列研究需求。传统上整车和台架试验虽然可以完成相应的需求,但耗时长,成本高。文章介绍了一种新型基于燃烧器的GPF快速累灰测试方法的原理和测试系统,在此基础上开展了多种不同机油灰分对GPF快速累灰的试验,并结合发动机台架和整车试验开展了相关性能影响测试。 展开更多

关键词 汽油颗粒捕集器 燃烧器 机油 灰分累积 测试方法

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基于晶格化的动力学Monte Carlo方法研究钛酞菁配合物氧化还原反应催化能力

4

作者 周苏 胡哲 +1 位作者 高扬 姜缜 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期497-503,共7页

应用晶格化的动力学Monte Carlo方法,研究了钛酞菁配合物(TiPc)在不同反应温度和氢氧气体分压比下的催化活性,并与铂(Pt)催化剂进行了比较.一方面,得到了如下预测结果:在470～570 K温度区间内TiPc催化剂活性随温度呈非线性关系增加;TiP... 应用晶格化的动力学Monte Carlo方法,研究了钛酞菁配合物(TiPc)在不同反应温度和氢氧气体分压比下的催化活性,并与铂(Pt)催化剂进行了比较.一方面,得到了如下预测结果:在470～570 K温度区间内TiPc催化剂活性随温度呈非线性关系增加;TiPc催化剂的活性区域在氢氧分压比值0.2至2之间;在相同条件下TiPc催化剂活性高于普通Pt催化剂.另一方面,从计算化学工具的角度,验证了动力学Monte Carlo方法用于研究未知催化剂催化活性的可行性. 展开更多

关键词 晶格化 动力学Monte CARLO方法 钛酞菁配合物 铂 催化活性值 Kmos软件

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氩气循环发动机热力学循环效率影响因素的热力学分析 被引量：5

5

作者 金少也 邓俊 +1 位作者 龚学海 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期351-358,共8页

为探索氩气(Ar)循环发动机指示热效率超过50%的途径,以热力学方法分析了影响氩气循环发动机指示热效率的因素,并提出一种在热力学循环中加入化学平衡的应用方法.确认了Ar对热力学循环效率的提升作用,在循环工质分别为Ar、N2和CO2、且与O... 为探索氩气(Ar)循环发动机指示热效率超过50%的途径,以热力学方法分析了影响氩气循环发动机指示热效率的因素,并提出一种在热力学循环中加入化学平衡的应用方法.确认了Ar对热力学循环效率的提升作用,在循环工质分别为Ar、N2和CO2、且与O2的摩尔比为79:21、氢混合气为化学当量比、压缩比为14.5的条件下,热力学循环效率分别为58%、50%和39%;影响燃烧压力、温度的主导因素是燃料的比例.通过提高Ar摩尔分数可以降低燃烧压力、温度,从而提高压缩比.压缩比从5.5提高至9.5,热力学循环效率可提高10%.当压缩比为9.5时,为实现指示热效率大于50%,应设定Ar摩尔分数下限为82%. 展开更多

关键词 氩气循环发动机 热力学循环效率 热力学分析 化学平衡

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高压缩比活塞顶形状对湍流动能和缸内气流的影响 被引量：4

6

作者 王达 晁岳栋 +3 位作者 邓俊 杨陈 沈源 李理光 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期56-64,共9页

基于一台排量1.0 L的小型涡轮增压直喷汽油机,研究了压缩比、活塞形状和结构尺寸对缸内气流和湍流动能的影响。结果显示,随着压缩比的提高,缸内滚流在压缩过程中减弱,压缩末期的湍流动能减小,压缩比16.0的活塞在压缩末期的湍流动能大约... 基于一台排量1.0 L的小型涡轮增压直喷汽油机,研究了压缩比、活塞形状和结构尺寸对缸内气流和湍流动能的影响。结果显示,随着压缩比的提高,缸内滚流在压缩过程中减弱,压缩末期的湍流动能减小,压缩比16.0的活塞在压缩末期的湍流动能大约为压缩比9.6活塞的27%。而对于活塞形状来说,较大尺寸的球面凹坑形状有利于压缩末期湍流动能的保持,而不规则的活塞会使得压缩末期的湍流动能下降41%。凹坑的尺寸存在一个最佳值,凹坑深度过浅或过深都会降低缸内湍流动能。选择压缩比为12.0且湍流动能最高的活塞加工并试验,基于4种不同形状的活塞和最佳油耗的工况分析燃烧特性,结果显示随着工况的改变,缸内湍流动能的峰值和相位会改变,但结构对湍流动能影响的优劣基本不变。火焰扩散方向为缸内湍流动能较大的位置,缸内平均湍流动能越大,火焰传播越快,燃烧特性越好。 展开更多

关键词 高压缩比 湍流动能 气流 活塞形状 滚流

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外部EGR对增压直喷汽油机HCCI工况范围的影响 被引量：2

7

作者 陈歆叶 林富鹏 +2 位作者 刘寅童 邓俊 李理光 《汽车技术》 北大核心 2016年第9期27-30,62,共5页

以某增压直喷汽油机为研究对象,对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究,同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度。结果表明,随着外部EGR率的增加,着火时刻推迟、峰值压力降低、峰值相位推... 以某增压直喷汽油机为研究对象,对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究,同时结合GT-Power软件研究并预测EGR率对HCCI工况范围的拓展程度。结果表明,随着外部EGR率的增加,着火时刻推迟、峰值压力降低、峰值相位推迟,燃烧持续期增加,因此可降低爆震倾向,对HCCI发动机高负荷工况有拓展作用。当EGR率增加至13.3%时,可使HCCI燃烧模式的上边界拓展13.87%。 展开更多

关键词 增压直喷汽油机 HCCI 外部EGR

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氩-氧氛围中氢气射流喷射与混合特性的研究 被引量：2

8

作者 刘政 钟慧平 +3 位作者 龚寅春 黄昕 李理光 邓俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期110-118,共9页

氩气循环氢燃料发动机以氩-氧(Ar-O2)混合气代替空气作为工质气体,可提高发动机效率,并避免NOx的产生.基于纹影法研究了氩-氧氛围中不同压力边界下氢气射流喷射与混合特性,结果表明:氢气射流锥角总体上随着喷射过程的发展逐渐减小,然后... 氩气循环氢燃料发动机以氩-氧(Ar-O2)混合气代替空气作为工质气体,可提高发动机效率,并避免NOx的产生.基于纹影法研究了氩-氧氛围中不同压力边界下氢气射流喷射与混合特性,结果表明:氢气射流锥角总体上随着喷射过程的发展逐渐减小,然后趋于稳定,且受压力边界的影响较小,稳定在28.5°~33.5°;射流截面积随着喷射过程的发展近似呈线性增长;提高喷射压力以获得大贯穿距离是提高射流截面积及体积的有效方法;射流内部过量氧气系数φo随着喷射过程的发展呈上升趋势,选取高喷射压力有助于增大射流内部过量氧气系数,且对于一定的喷射压力,存在实现最大过量氧气系数的最佳环境压力.通过对不同压力边界下射流贯穿距离与喷射时间的关系拟合分析,获得一种基于压力边界预测气体射流贯穿距离的方法. 展开更多

关键词 氩-氧氛围 氢气射流 过量氧气系数 射流贯穿距离

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氩氧氛围下天然气发动机的燃烧特性研究 被引量：1

9

作者 郑雷 詹羽 +2 位作者 邓俊 金少也 李理光 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期28-33,共6页

为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响。试验结果表明:在过量氧气系数为1时,直接用79%氩气比例的氩氧混合... 为提高内燃机热效率,将发动机进气由空气替换为氩氧混合气,试验研究了过量氧气系数、氩气比例、点火正时对发动机指示热效率、平均指示压力(IMEP)及燃烧循环变动的影响。试验结果表明:在过量氧气系数为1时,直接用79%氩气比例的氩氧混合气代替空气可使发动机的指示热效率从36.9%提高到43.0%,平均指示压力从0.81 MPa提高到0.95 MPa,当过量氧气系数提高到1.1时,在79%氩气比例下发动机指示热效率最高达49.8%;相对于空气,氩氧混合气使得燃烧循环变动增大,燃烧相位循环变动减小,随着混合气变稀,燃烧循环变动和燃烧相位循环变动均增大,氩气比例增加可优化燃烧循环变动,而燃烧相位循环变动会增大。 展开更多

关键词 氩氧氛围 天然气 热效率 燃烧特性

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基于机器学习的装配质量图像识别研究 被引量：3

10

作者 薛未业 王家海 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期75-79,共5页

针对柔性化生产线上人工装配过程中装配质量的检测问题,提出基于机器学习的装配图像识别方法。首先设计整体方案,采用普通工业相机结合图像识别软件的方式,构建硬件系统并开发软件模块。接着利用监督算法通过训练分类器实现图像识别。... 针对柔性化生产线上人工装配过程中装配质量的检测问题,提出基于机器学习的装配图像识别方法。首先设计整体方案,采用普通工业相机结合图像识别软件的方式,构建硬件系统并开发软件模块。接着利用监督算法通过训练分类器实现图像识别。测试各算法方案并比较图像识别准确率、训练和分类耗时以及训练所需数据量,选取效果较好的算法方案。然后研究训练数据扩展方法,以降低训练图片数量并提高识别正确率。结果表明:采用合适算法方案的装配图像识别系统能满足工业应用需要。 展开更多

关键词 智能装配系统 图像识别 机器学习 监督算法

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基于AUTOSAR标准的ETH基础通信及SOME/IP通信实现 被引量：5

11

作者 张弛 吴志红 +2 位作者 朱元 杜展志 王恩东 《信息通信》 2020年第2期7-12,共6页

概述了AUTOSAR标准的产生背景及基本架构;介绍了Vector MICROSAR ETH和SOME/IP的原理及基本应用;设计了使用Vector MICROSAR ETH进行TCP和UDP协议的通信方案以及使用SOME/IP进行以太网通信的方案;并在英飞凌TC397单片机上运行从而验证... 概述了AUTOSAR标准的产生背景及基本架构;介绍了Vector MICROSAR ETH和SOME/IP的原理及基本应用;设计了使用Vector MICROSAR ETH进行TCP和UDP协议的通信方案以及使用SOME/IP进行以太网通信的方案;并在英飞凌TC397单片机上运行从而验证了设计方案的可行性. 展开更多

关键词 AUTOSAR MICROSAR ETH SOME/IP 操作系统

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基于因子图的自动驾驶融合定位研究 被引量：1

12

作者 袁子叶 尹慧琳 伍淑莉 《汽车工程学报》 2019年第4期243-251,共9页

在自动驾驶系统的即时定位及地图构建问题中,当行车路况复杂多变时,如何对车辆位姿进行准确实时估计是一个关键问题。就该问题提出基于因子图的多传感器融合方法,在Matlab软件环境中实现车辆的准确实时定位。根据实际驾驶过程的特性选... 在自动驾驶系统的即时定位及地图构建问题中,当行车路况复杂多变时,如何对车辆位姿进行准确实时估计是一个关键问题。就该问题提出基于因子图的多传感器融合方法,在Matlab软件环境中实现车辆的准确实时定位。根据实际驾驶过程的特性选择试验采用的数据类型并建立相应的数学模型,分别根据GPS及IMU数据特征以及VO和IMU的数据特征建立相应的融合因子图模型,基于KITTI数据集,对所建立的融合因子图模型进行试验验证。结果表明,通过融合因子图模型可以准确地估计车辆当前时刻的位姿。 展开更多

关键词 自动驾驶系统 即时定位及地图构建 信息融合 因子图

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基于深度神经网络的轨迹预测算法综述 被引量：3

13

作者 彭子沣 葛万成 《电视技术》 2022年第2期21-28,共8页

人类驾驶者会持续观察、分析周边车辆和行人的行为,实时地规划安全的行车轨迹。自动驾驶汽车也应当与人类一样具备感知和预测交通参与者行为的能力,以提前判断其未来的运动轨迹。轨迹预测模块的预测准确度至关重要,因为其接受感知系统... 人类驾驶者会持续观察、分析周边车辆和行人的行为,实时地规划安全的行车轨迹。自动驾驶汽车也应当与人类一样具备感知和预测交通参与者行为的能力,以提前判断其未来的运动轨迹。轨迹预测模块的预测准确度至关重要,因为其接受感知系统提供的输入信息,并作为路径规划等决策任务的上游输入,使其成为自动驾驶技术中承上启下的重要中间环节。随着近年来数据科学和传感器领域的长足发展,大量关注行人、车辆等多样化交通参与者的大型数据集得以建立,使得轨迹预测问题的解决方案从传统的动力学模型过渡到深度学习模型成为可能。基于此,介绍行人、车辆轨迹预测算法的发展历程和重要论文的解决方案,并总结该领域形成共识的几种思路,展望最新的研究趋势。 展开更多

关键词 轨迹预测 自动驾驶 深度学习 多模态预测 序列处理问题

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纯电动商用车动力系统健康状态评价方法 被引量：1

14

作者 李海洋 宋珂 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第6期932-936,共5页

为了对纯电动商用车动力系统进行健康状态评价,首先对纯电动商用车动力系统核心部件的健康状态评价方法进行了总结与完善,并基于此引入了与健康状态等级相对应的评分制度,以健康值的评分量化核心部件的健康状态。最后参考层次分析法确... 为了对纯电动商用车动力系统进行健康状态评价,首先对纯电动商用车动力系统核心部件的健康状态评价方法进行了总结与完善,并基于此引入了与健康状态等级相对应的评分制度,以健康值的评分量化核心部件的健康状态。最后参考层次分析法确定了核心部件的权重,以加权计算打分的形式得到整个动力系统的综合健康值,并且定义了不同健康值区间所对应的健康状态级别。 展开更多

关键词 纯电动商用车 动力系统 层次分析法 健康状态评价

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基于Hypervisor的汽车域控制器解决方案 被引量：2

15

作者 姜维 朱元 +2 位作者 吴志红 杜展志 王恩东 《信息通信》 2020年第7期1-4,8,共5页

概述了基于Hypervisor的汽车域控制器方案出现的原因及其基本架构;介绍了虚拟机监控器的不同类别及其优缺点和适用场景;介绍了PikeOS Hypervisor虚拟化和分区间通信的原理及基本应用;设计了适用于PikeOS Hypervisor的RTOS和Linux体系;... 概述了基于Hypervisor的汽车域控制器方案出现的原因及其基本架构;介绍了虚拟机监控器的不同类别及其优缺点和适用场景;介绍了PikeOS Hypervisor虚拟化和分区间通信的原理及基本应用;设计了适用于PikeOS Hypervisor的RTOS和Linux体系;设计了PikeOS Hypervisor上RTOS分区和Linux分区间的通信程序和验证方法;设计了PikeOS实时性能的测试程序;并在赛灵思ZCU 104单片机上运行从而验证了设计方案的可行性。 展开更多

关键词 域控制器 虚拟机监控器 虚拟化 实时操作系统 分区间通信 实时性能

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基于AUTOSAR标准的CAN FD通信实现 被引量：2

16

作者 关健斌 吴志红 +2 位作者 朱元 陈龙 杜展志 《信息通信》 2020年第3期5-8,共4页

文章介绍了AUTOSAR规范和CAN总线通信协议,对比介绍了CAN FD和CAN的区别。通过对CAN FD的研究,设计了基于AUTOSAR的CAN FD通信方案,在Aurix TC297单片机上实现了CAN FD通信,并通过测试验证了CAN FD收发功能的正确性和有效性。

关键词 AUTOSAR CAN CAN FD 操作系统

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废气稀释对离子电流检测技术的影响

17

作者 朱登豪 李超 +3 位作者 黄昕 董光宇 邓俊 李理光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期148-154,共7页

通过一台高压定容燃烧弹,以甲烷(CH_4)为燃料,研究了废气稀释和空气稀释对离子电流信号的影响.结果表明:废气稀释和空气稀释均会对离子电流信号和燃烧起到显著抑制作用,但废气稀释的抑制效果更为明显,且呈非线性.通过建立预混燃烧甲烷... 通过一台高压定容燃烧弹,以甲烷(CH_4)为燃料,研究了废气稀释和空气稀释对离子电流信号的影响.结果表明:废气稀释和空气稀释均会对离子电流信号和燃烧起到显著抑制作用,但废气稀释的抑制效果更为明显,且呈非线性.通过建立预混燃烧甲烷离子反应机理模型,对化学电离及热电离产物的形成过程及浓度进行了理论分析,结果表明:废气中的CO_2不会直接参与离子反应,但会通过降低反应物初始浓度和燃烧温度造成离子浓度降低,导致离子电流信号强度减弱. 展开更多

关键词 废气稀释 离子电流 反应机理

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车联网异构网络资源管理优化研究 被引量：3

18

作者 袁子叶 葛万成 《信息通信》 2019年第5期93-95,共3页

无线资源管理优化是异构网络研究的重要组成部分。有限的带宽和成倍增长的网络用户,使异构无线网络的资源管理优化成为了迫切需要解决的问题。文章对接入异构网络的业务种类和异构网络资源管理进行了研究,并针对业务种类的不同提出了基... 无线资源管理优化是异构网络研究的重要组成部分。有限的带宽和成倍增长的网络用户,使异构无线网络的资源管理优化成为了迫切需要解决的问题。文章对接入异构网络的业务种类和异构网络资源管理进行了研究,并针对业务种类的不同提出了基于业务优先级的集中式联合无线资源管理算法。结果表明,该算法能够在保障无线资源利用率的前提下,优先使安全型业务接入网络,极大地降低安全型业务的接入阻塞率。 展开更多

关键词 车联网 异构网络 联合无线资源管理 业务优先级

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基于AUTOSAR标准的软件内存保护机制实现 被引量：2

19

作者 葛纹材 朱元 +1 位作者 王恩东 杜展志 《信息通信》 2020年第11期5-7,共3页

文章概述了汽车电子功能安全标准ISO26262中关于内存保护的相关概念,并结合AUTOSAR标准的多核操作系统以及英飞凌公司的AURIX单片机详细阐述了内存保护功能的实现对软件和硬件的要求,最后在TC275单片机上实现了内存保护功能,并设计了详... 文章概述了汽车电子功能安全标准ISO26262中关于内存保护的相关概念,并结合AUTOSAR标准的多核操作系统以及英飞凌公司的AURIX单片机详细阐述了内存保护功能的实现对软件和硬件的要求,最后在TC275单片机上实现了内存保护功能,并设计了详细的测试方案验证了不同安全等级任务对内存的访问权限的差异,表明了内存保护功能可以保障功能安全性任务的正常运行。 展开更多

关键词 AUTOSAR 功能安全 内存保护 多核操作系统

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基于卡尔曼滤波和粒子滤波的目标跟踪性能对比 被引量：5

20

作者 杨玉林 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第3期72-75,78,共5页

粒子滤波器是一种也称序列蒙特卡洛采样的近似贝叶斯滤波器,其具有不受目标系统是否线性,噪声系统是否高斯分布等限制的特性,能够对目标系统进行最小方差估计,广泛运用在目标跟踪、自动控制和参数估计等领域。而具有线性递推特性的卡尔... 粒子滤波器是一种也称序列蒙特卡洛采样的近似贝叶斯滤波器,其具有不受目标系统是否线性,噪声系统是否高斯分布等限制的特性,能够对目标系统进行最小方差估计,广泛运用在目标跟踪、自动控制和参数估计等领域。而具有线性递推特性的卡尔曼滤波在线性系统中根据前一时刻的目标状态和当前时刻的观测量,来获得当前时刻状态的最优估计,具有无偏,稳定和最优的特点。本文通过建立在目标系统中的状态转移方程和目标观测方程,运用粒子滤波和卡尔曼滤波对在仿真环境下的汽车的行驶轨迹进行跟踪预测,并在MATLAB软件环境下建模并仿真验证:通过对比两种滤波器的估计误差,表明了卡尔曼滤波在线性高斯系统中的优势。粒子滤波估计误差整体较小但在粒子迭代,重要性采样函数,粒子退化,重采样等步骤上具有更高的算法复杂度。 展开更多

关键词 粒子滤波 卡尔曼滤波 线性系统

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