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TB18超高强韧钛合金显微组织中白斑研究
1
作者 辛社伟 刘向宏 +5 位作者 冯军 周伟 张新全 李波 李少强 王涛 《稀有金属材料与工程》 北大核心 2026年第4期1013-1018,共6页
针对一种高Mo当量亚稳β超高强韧钛合金TB18,在两相区锻造、β区固溶时效后显微组织中的白斑进行了系统研究。通过力学性能测试、显微组织观察和进一步热处理试验,分析白斑的形成机制和消除白斑可采取的措施。结果表明,TB18钛合金中的... 针对一种高Mo当量亚稳β超高强韧钛合金TB18,在两相区锻造、β区固溶时效后显微组织中的白斑进行了系统研究。通过力学性能测试、显微组织观察和进一步热处理试验,分析白斑的形成机制和消除白斑可采取的措施。结果表明,TB18钛合金中的白斑是没有任何α相析出的β基体,其硬度低、塑性高、冲击韧性高。白斑形成的原因与合金中β稳定元素的分布无关,主要是锻造工艺引起的。可以通过优化锻造工艺或增加固溶度、预时效、延长时效时间等热处理手段从宏观组织上弱化或消除白斑,但是如果从更精细的组织考虑,TB18钛合金中白斑无法完全消除,只能从尺寸上减小,这是由合金性质决定。本研究结果对TB18合金制备工艺改进和组织优化具有基础指导,对同类合金的显微组织和性能分析也有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 TB18合金 白斑 热加工 热处理 力学性能
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半球谐振子特征参数对振动频率影响规律分析
2
作者 李华 李少博 +3 位作者 崔晓旭 张阳博 白满社 武爱华 《中国惯性技术学报》 北大核心 2026年第2期168-174,共7页
全角模式半球谐振陀螺的频率解调方案通过精确控制谐振子的振动频率,利用振动频率差分解算驻波角速率,具有标度因数稳定、长期稳定性高等优点。但目前半球谐振子特征参数对振动频率的影响规律不明确,制约了频率解调方案的进一步工程应... 全角模式半球谐振陀螺的频率解调方案通过精确控制谐振子的振动频率,利用振动频率差分解算驻波角速率,具有标度因数稳定、长期稳定性高等优点。但目前半球谐振子特征参数对振动频率的影响规律不明确,制约了频率解调方案的进一步工程应用。针对这一问题,分析了半球谐振子特征参数对振动频率的调制机理。首先,基于非理想半球谐振子动力学方程理论分析了振动频率的主要影响因素及其变化规律。其次,仿真分析了频差和阻尼差对振动频率的调制作用,通过实验验证了频差主导下振动频率的周期调制,并且基于振动频率的周期波动,精确辨识了优于1 mHz的高精度低频差。最后,分析了频率解调控制中特征参数对振动频率及其变化率的影响规律,通过其幅值及相位能够将频差、阻尼差和频率轴、阻尼轴进行分离辨识,对于频率解调控制中半球谐振陀螺的误差分析、控制补偿及精度提升具有重要意义。 展开更多
关键词 半球谐振子 频差 阻尼差 振动频率 误差辨识
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退火处理对冷轧态TB18钛合金时效析出与拉伸性能的影响
3
作者 秦锋英 李波 +1 位作者 张枫 袁武华 《金属热处理》 北大核心 2026年第3期249-254,共6页
研究了冷轧态TB18钛合金在后续热处理过程中的显微组织和拉伸性能的变化规律。结果表明,在90%压下率的冷轧板材中,原始β晶粒在剪切带作用下破碎为细小的亚晶粒,晶内存在大量位错;在冷轧后的退火过程中发生了再结晶作用,退火温度从770... 研究了冷轧态TB18钛合金在后续热处理过程中的显微组织和拉伸性能的变化规律。结果表明,在90%压下率的冷轧板材中,原始β晶粒在剪切带作用下破碎为细小的亚晶粒,晶内存在大量位错;在冷轧后的退火过程中发生了再结晶作用,退火温度从770℃升至830℃时,再结晶体积分数由49%提升至97%,晶粒尺寸由3μm粗化至28μm,同时<110>//RD和<111>//TD织构显著弱化;直接对冷轧态TB18钛合金进行525℃×4 h时效处理后,晶内析出极细的αs相,抗拉强度大于1582 MPa,但无明显塑性,断裂模式为解理断裂,且表现出严重的各向异性,RD与TD方向的强度差值约为200 MPa;经770℃×5 min退火后时效,再结晶组织与变形组织中分别析出粗大和精细的αs相,抗拉强度接近1500 MPa,伸长率大于6.6%,断裂模式为混合断裂,RD与TD方向的强度差值缩小至约20 MPa;当退火温度提高至830℃时,时效后的αs相粗化,抗拉强度降至1330 MPa,伸长率提升至10.0%,韧性断裂的比重增加,且无明显各向异性。研究揭示了退火处理对TB18钛合金组织与性能的显著影响,为优化其力学性能提供了工程试验结果。 展开更多
关键词 亚稳态β钛合金 退火处理 显微组织 拉伸性能 各向异性
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薄壁弧板件非均匀刚度特性分析与加工过程刚度演变研究
4
作者 刘海波 梁润 +5 位作者 丁悦 王鹏飞 李文杰 薄其乐 肖世宏 王永青 《航空制造技术》 北大核心 2026年第3期14-23,共10页
蒙皮等整体薄壁件广泛应用于航空航天关键装备。但该类薄壁件在装夹约束下局部刚度在空间中通常呈非均匀分布,且加工过程中刚度时变,为高精高效稳定加工带来了困难。针对该问题,建立了双侧固定夹持约束的薄壁弧板件有限元离散分析模型,... 蒙皮等整体薄壁件广泛应用于航空航天关键装备。但该类薄壁件在装夹约束下局部刚度在空间中通常呈非均匀分布,且加工过程中刚度时变,为高精高效稳定加工带来了困难。针对该问题,建立了双侧固定夹持约束的薄壁弧板件有限元离散分析模型,基于Ansys Workbench静力学仿真构建了位置关联的工件局部刚度分布模型,并利用“单元生死”技术开展离散加工仿真,揭示了加工过程中薄壁件刚度的演变规律。结果表明,双侧固定夹持约束下,薄壁弧板件局部刚度在表面呈类马鞍型分布,变化梯度高达54.38%,近约束区局部刚度最高;工件中部存在刚度强化区。单次加工过程中,工件局部刚度变化呈现非单调的位置关联特性,且中部刚度强化区仍然存在;随加工阶段深入,不同位置刚度差异进一步增大,刚度最大下降约69.97%,变形极差最高可达0.2619 mm,对加工精度影响不可忽视。 展开更多
关键词 薄壁弧板件 镜像加工 刚度分布 材料去除 刚度演变
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第三代高性能碳纤维复合材料应用研究进展
5
作者 高丽红 张璋 杨健 《化工新型材料》 北大核心 2026年第1期223-227,共5页
先进树脂基复合材料已成为最重要的航空结构材料之一。近年来,具有高比强度、高比刚度的树脂基复合材料在航空领域得到了大量应用,对促进飞机的轻量化和高性能化起到了重要作用。第三代高性能碳纤维复合材料具有极为优异的力学性能,能... 先进树脂基复合材料已成为最重要的航空结构材料之一。近年来,具有高比强度、高比刚度的树脂基复合材料在航空领域得到了大量应用,对促进飞机的轻量化和高性能化起到了重要作用。第三代高性能碳纤维复合材料具有极为优异的力学性能,能够显著提高结构承载和减重效率,是目前先进复合材料发展的主要方向。针对目前国内现状,综述了国内外第三代碳纤维复合材料发展现状,分析了国产第三代碳纤维以及复合材料的目前应用进展与材料基本性能,结合现有技术基础和取得的初步进展,提出了下一阶段高性能碳纤维复合材料的发展方向与趋势。 展开更多
关键词 高性能 环氧树脂 碳纤维 复合材料 应用性能
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基于改进人工势场法的无人机协商防撞算法
6
作者 邹杰 李静博 雷智 《电光与控制》 北大核心 2026年第2期14-19,54,共7页
针对传统人工势场法在多无人机冲突消解中机动冗余大、在复杂环境中易陷入局部极小值等问题,提出一种基于改进人工势场的无人机协商防撞算法。算法通过冲突检测评估最小碰撞时间和冲突级别,对低级别机间冲突采用基于关键度的协商机动,... 针对传统人工势场法在多无人机冲突消解中机动冗余大、在复杂环境中易陷入局部极小值等问题,提出一种基于改进人工势场的无人机协商防撞算法。算法通过冲突检测评估最小碰撞时间和冲突级别,对低级别机间冲突采用基于关键度的协商机动,对高级别冲突直接规避;在斥力势场中引入与目标距离相关的可变斥力系数,并叠加调控力和虚拟目标点以缓解目标不可达和凹陷区的问题。仿真结果表明,该算法在保证安全的前提下可显著减少冗余机动,缩短平均路径并提高目标到达率。 展开更多
关键词 人工势场 自适应斥力系数 防撞 协商 UAV
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考虑转移时间的分布式资源受限多项目鲁棒调度优化
7
作者 徐哲 有维宝 +2 位作者 赵松 郭松清 苏艺璇 《中国管理科学》 北大核心 2026年第2期89-102,共14页
在分布式资源受限多项目调度问题中考虑资源转移时间,研究考虑活动工期不确定的鲁棒调度优化,以制定抵抗工期扰动能力强的多项目基线调度计划和资源转移计划。针对问题特点建立以单项目鲁棒性为优化目标的局部调度模型,并通过深度优化... 在分布式资源受限多项目调度问题中考虑资源转移时间,研究考虑活动工期不确定的鲁棒调度优化,以制定抵抗工期扰动能力强的多项目基线调度计划和资源转移计划。针对问题特点建立以单项目鲁棒性为优化目标的局部调度模型,并通过深度优化的分支定界算法生成插入时间缓冲的局部基线调度计划;考虑全局资源可用量约束,以多项目鲁棒性为优化目标建立全局协调决策模型,设计基于资源流网络构建的启发式资源分配算法有效协调全局资源的分配与转移。实验研究表明:多项目基线调度计划的鲁棒性会随着问题规模及工期不确定程度的增加而恶化;本文提出的两阶段算法与已有的分支定界算法及各类启发式算法相比,能够获得鲁棒性更强的基线调度计划;通过分析项目截止日期与按时完工概率之间的关系,为项目管理者确定合理的截止日期提供参考建议。 展开更多
关键词 分布式多项目调度 资源转移时间 不确定工期 鲁棒调度 两阶段算法
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一种有机硅改性环氧耐温防腐底漆及制备方法
8
作者 汪威 步明升 +7 位作者 朱啟江 兰宫远 薛玉华 赵乐 阮润琦 张岩 张彪 郭年华 《合成材料老化与应用》 2026年第1期10-13,67,共5页
该文介绍的有机硅改性环氧耐温防腐底漆,结合了有机硅的耐高温和环氧树脂的强附着力、高耐水性及热稳定性。它由有机硅改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂、酚醛树脂、无毒防锈颜料、助剂以及符合VOC豁免标准的溶剂组成,确保了环保性能。研... 该文介绍的有机硅改性环氧耐温防腐底漆,结合了有机硅的耐高温和环氧树脂的强附着力、高耐水性及热稳定性。它由有机硅改性环氧树脂、双酚A型环氧树脂、酚醛树脂、无毒防锈颜料、助剂以及符合VOC豁免标准的溶剂组成,确保了环保性能。研究表明,在250℃高温下,底漆能长期稳定保护设备,延长使用寿命,并具有良好的机械性能和耐化学介质性。 展开更多
关键词 有机硅改性 环氧树脂 耐腐蚀涂料 低VOC 多功能
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一种面向多保真Kriging模型结构可靠性分析的主动学习方法
9
作者 杜尊峰 樊涛 姜登耀 《中国机械工程》 北大核心 2026年第2期428-441,共14页
提出了一种基于多保真Kriging模型与主动学习的结构可靠性分析方法。通过三阶段选择确定每次迭代过程中样本点的更新位置与空间位置,第一阶段通过集成多种学习函数确定最优样本点集合;第二阶段通过所提BES方法(beneficial effect strate... 提出了一种基于多保真Kriging模型与主动学习的结构可靠性分析方法。通过三阶段选择确定每次迭代过程中样本点的更新位置与空间位置,第一阶段通过集成多种学习函数确定最优样本点集合;第二阶段通过所提BES方法(beneficial effect strategy)确定样本点的更新位置;第三阶段运用Bootstrap自举抽样法从最优样本点集合中确定样本点的空间位置。通过两个数值算例与一个工程实际算例证明了所提方法的有效性与高效性。与目前先进的多保真结构可靠性方法相比,当模型的保真度较低时能有效地避免计算失败,证明了所提方法的先进性与较好的适用性。 展开更多
关键词 结构可靠性 主动学习 多保真Kriging模型 保真度选择策略
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大载荷大变形飞机全机静力试验技术
10
作者 刘冰 张建锋 周銮良 《中国科技论文》 2026年第2期104-115,共12页
针对大型飞机全机静力试验中承载结构大变形特征,提出了一套完整的飞机大变形结构强度试验方案,开展了大变形试验误差分析和试验系统设计要求研究,突破了试验件载荷处理、飞机支持、载荷施加、配平设计、姿态修正等关键技术,最后以某型... 针对大型飞机全机静力试验中承载结构大变形特征,提出了一套完整的飞机大变形结构强度试验方案,开展了大变形试验误差分析和试验系统设计要求研究,突破了试验件载荷处理、飞机支持、载荷施加、配平设计、姿态修正等关键技术,最后以某型飞机大变形试验工况为研究对象完成了试验技术的应用与验证。试验结果表明,提出的试验方案科学合理,可以精确完成机翼大变形状态下考核结构的强度验证,验证了技术方案的有效性,为大型飞机大变形试验技术标准化提供了重要参考。 展开更多
关键词 大变形结构 静力试验 全尺寸飞机 误差分析 姿态修正
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复合制造TC25G钛合金构件的组织与力学性能
11
作者 王洋 韩佳兴 +2 位作者 罗威豪 程序 刘栋 《金属热处理》 北大核心 2026年第2期16-22,共7页
采用激光定向能量沉积+锻造相结合的复合制造技术制备了TC25G钛合金件,并对其进行固溶时效处理,对比研究了沉积态及热处理态TC25G钛合金件的组织和力学性能。结果表明,激光定向能量沉积+锻造复合制造TC25G钛合金件的界面冶金结合良好,... 采用激光定向能量沉积+锻造相结合的复合制造技术制备了TC25G钛合金件,并对其进行固溶时效处理,对比研究了沉积态及热处理态TC25G钛合金件的组织和力学性能。结果表明,激光定向能量沉积+锻造复合制造TC25G钛合金件的界面冶金结合良好,无明显缺陷,从热影响区过渡到锻造区,初生α相含量逐渐增加。经固溶时效处理后,锻造基体区与热影响区组织差异性降低,复合制造试样的室温和高温抗拉强度分别提高14.7%和23.3%,断后伸长率分别提高118.2%和318.0%。复合制造TC25G钛合金件的拉伸断裂位置位于锻造基体区,表明结合区并没有成为“弱区”。 展开更多
关键词 复合制造 激光定向能量沉积 锻造 组织 拉伸性能 硬度
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基于MobileNet轻量化模型的滑坡智能识别
12
作者 马建良 张紫杉 +2 位作者 李建光 刘欣 介玉新 《岩土工程技术》 2026年第1期18-25,共8页
传统的滑坡编录统计通常采用人工现场踏勘形式,效率低下且可能遗漏部分区域。目前,主流的基于图像识别的滑坡编录技术通常需要高性能设备,并需要较高的模型训练成本,因而不适合在滑坡现场快速筛查中应用。本研究引入MoblieNet轻量化模型... 传统的滑坡编录统计通常采用人工现场踏勘形式,效率低下且可能遗漏部分区域。目前,主流的基于图像识别的滑坡编录技术通常需要高性能设备,并需要较高的模型训练成本,因而不适合在滑坡现场快速筛查中应用。本研究引入MoblieNet轻量化模型,使用DeepLabV3架构对航空摄影图像中的滑坡进行快速智能识别和边界定位。与传统的卷积神经网络(CNN)图像分割方法相比,该方法可以在传统方案10%的训练时间内,实现超过90%的准确度,可以更好地契合工程上对于显性滑坡快速智能识别需求,适用于大面积区域滑坡点的快速筛查与编录。 展开更多
关键词 滑坡 智能识别 深度学习 MobileNet网络
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非凸推力可行域下的喷水推进船推力分配方法
13
作者 丁江明 慕鹏宁 罗腾 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2026年第1期228-234,共7页
为在喷水推进船舶矢量控制过程中充分利用推进器的性能,本文对喷水推进器特有的非凸推力可行域下的推力分配进行研究。采用区域分配策略和两步优化结构,先将非凸推力可行域划分为多个凸子域进行约束,以避免推力分配时因非凸约束条件导... 为在喷水推进船舶矢量控制过程中充分利用推进器的性能,本文对喷水推进器特有的非凸推力可行域下的推力分配进行研究。采用区域分配策略和两步优化结构,先将非凸推力可行域划分为多个凸子域进行约束,以避免推力分配时因非凸约束条件导致局部最优解,再进行第1步优化计算,得到各喷水推进器的推力指令;然后根据各喷水推进器推力指令确定各喷水推进器运转参数的变化范围,进行第2步优化计算,得到各喷水推进器运转参数指令,从而实现喷水推进船的矢量控制。以一艘喷水推进单体滑行艇为研究对象,对上述方法进行仿真验证,结果表明,该方法能有效处理非凸约束条件下的推力分配问题。 展开更多
关键词 船舶 喷水推进 矢量控制 单手柄操纵系统 推力分配 非凸优化 区域分配 序列二次规划法
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铁路客车轮对轴承故障诊断实验系统的研制与应用
14
作者 王朝兵 王劲博 +3 位作者 张龙 刘家阳 胡俊锋 李祖鑫 《实验室研究与探索》 北大核心 2026年第3期50-57,共8页
为解决铁路客车轮对跑合轴承传统“耳听”检测法依赖经验、效率低且难以识别早期故障的问题,同时弥补轨道交通专业“重理论、轻实操”的教学短板,研制了一种集成故障诊断算法的轮对轴承故障诊断实验系统。该系统以加速度传感器、数据采... 为解决铁路客车轮对跑合轴承传统“耳听”检测法依赖经验、效率低且难以识别早期故障的问题,同时弥补轨道交通专业“重理论、轻实操”的教学短板,研制了一种集成故障诊断算法的轮对轴承故障诊断实验系统。该系统以加速度传感器、数据采集卡及工业计算机构建硬件平台,可实时采集轴承振动信号。诊断体系方面,通过包络谱谱峰因子优化的Morlet小波滤波增强故障特征,结合主成分分析(PCA)对时域多特征融合降维,构建综合异常检测指标,并基于3σ法则设定故障阈值,形成完整的智能诊断流程。南昌车辆段现场测试表明,该系统可精准辨识轴承早期微弱故障。此外,该系统还可作为轨道交通专业实践教学载体,实现工程应用与教学推广的价值统一。 展开更多
关键词 轮对轴承 故障诊断 特征融合 小波滤波 实验系统
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正逆向设计在位移传感器设计中的应用研究
15
作者 杜永良 《民用飞机设计与研究》 2026年第1期83-88,共6页
针对机载电控系统应用较多的变压器式位移传感器设计参数多,且准确获取相关参数难度大以及设计周期长的特点,为提高设计效率,吸取正向设计及逆向设计各自的优点,提出了一种正逆向相结合的混合设计理念的变压器式位移传感器设计方法。变... 针对机载电控系统应用较多的变压器式位移传感器设计参数多,且准确获取相关参数难度大以及设计周期长的特点,为提高设计效率,吸取正向设计及逆向设计各自的优点,提出了一种正逆向相结合的混合设计理念的变压器式位移传感器设计方法。变压器式位移传感器设计以摸底样件或现有传感器性能参数为基础,以目标指标性能参数为牵引,基于性能参数与设计参数的关系,从而实现对摸底样件或现有传感器的优化与修订。正逆向相结合的变压器式位移传感器设计方法不需测定初次级线圈导线特性、传感器结构气隙厚度、空气导磁系数等具体参数,也不需计算给定电压下特定匝数初级线圈的电流密度等相关信息,通过反演对比的策略,能够实现变压器式位移传感器的快速设计及优化。 展开更多
关键词 正向设计 逆向设计 RVDT LVDT 初级线圈 次级线圈 粗设计 细调整
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虚拟仿真与机器学习融合的数控切削实验教学
16
作者 彭翀 车众元 +2 位作者 胡辉 王基坤 王弛 《实验科学与技术》 2026年第2期42-49,64,共9页
该文面向“新工科”教育中数控切削仿真实验教学局限,提出融合虚拟仿真与机器学习的实验教学模式。基于VERICUT软件搭建实验环境,以三航领域典型零件——直升机动环为例,制定工艺参数、设计仿真切削实验。开发机器学习实验教学系统,引... 该文面向“新工科”教育中数控切削仿真实验教学局限,提出融合虚拟仿真与机器学习的实验教学模式。基于VERICUT软件搭建实验环境,以三航领域典型零件——直升机动环为例,制定工艺参数、设计仿真切削实验。开发机器学习实验教学系统,引入机器学习前沿方法,围绕动环加工方案及参数优化,构建过程数据与加工参数映射,探索实验方案改进,评估新方案的加工效率及质量提升。该文提出的实验教学、前沿方法、工程需求三者融合的新模式突破了传统数控仿真教学局限,深化了学生对切削过程的认知,培养其工程能力和跨学科思维,满足“新工科”教育人才培养要求。 展开更多
关键词 新工科教育 数控切削仿真 产教融合 机器学习 实验教学
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蝴蝶柔性扑翼前飞流固耦合特性 被引量：1
17
作者 朱汉希 郭承鹏 +1 位作者 张铁军 张扬 《空气动力学学报》 北大核心 2026年第2期81-92,共12页
扑翼刚度变化对昆虫前飞气动特性与结构响应具有显著影响。现有研究多聚焦于小型昆虫扑翼的流固耦合问题,而对具有大翅膀面积、低展弦比特征的蝴蝶扑翼研究稍显不足。为了研究不同柔性分布对仿蝴蝶扑翼前飞流固耦合特性的影响,本文基于... 扑翼刚度变化对昆虫前飞气动特性与结构响应具有显著影响。现有研究多聚焦于小型昆虫扑翼的流固耦合问题,而对具有大翅膀面积、低展弦比特征的蝴蝶扑翼研究稍显不足。为了研究不同柔性分布对仿蝴蝶扑翼前飞流固耦合特性的影响,本文基于真实斑凤蝶的外形和运动模式,建立了相应的几何模型与运动学方程,发展了一种基于格子玻尔兹曼方法与有限元方法的流固耦合求解方法,并通过标模算例验证了该方法的准确性。利用所发展的方法,分别比较了各向同性柔性分布、各向异性柔性分布与刚性分布的蝴蝶翅膀在扑动过程中的气动特性和结构响应差异。结果表明,各向同性柔性扑翼的飞行性能显著优于各向异性扑翼与刚性扑翼,其扑动产生的涡结构更为复杂。因翅膀柔性而产生的翼尖二次流涡和后翼翼尖涡形成了额外的低压区域,提升了柔性扑翼的飞行性能。本研究有望对扑翼飞行中涉及升力增强机制的涡动力学提供一些新的见解,从而为新型仿生微型扑翼飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 斑凤蝶 柔性扑翼 流固耦合 涡动力学 仿生流体力学 扑翼飞行器
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基于球形旋轮的锥形件无模旋压成形极限工艺
18
作者 贾震 吴子强 +1 位作者 李运涛 周叔阳 《沈阳航空航天大学学报》 2026年第1期9-17,共9页
为了研究主要工艺参数对基于球形旋轮的锥形件无模旋压成形极限的影响规律,通过球形旋轮锥形件旋压成形试验,开展旋压件半锥角、旋轮进给速率、板料初始直径、旋轮半径4个主要工艺参数对旋压件成形极限的影响规律研究。结果表明,旋压件... 为了研究主要工艺参数对基于球形旋轮的锥形件无模旋压成形极限的影响规律,通过球形旋轮锥形件旋压成形试验,开展旋压件半锥角、旋轮进给速率、板料初始直径、旋轮半径4个主要工艺参数对旋压件成形极限的影响规律研究。结果表明,旋压件半锥角减小导致旋轮在板料轴向的进给增大,以及板料与旋轮的接触面积增大,旋压件易出现起皱或开裂现象。此外,旋压件半锥角减小会使芯轴圆角处板料的弯曲程度增大,旋压件也易出现开裂现象。旋轮进给速率增加使板料与旋轮之间的接触面积增大,旋压件易出现起皱现象,旋轮进给速率减小,旋轮对板料的成形时间延长,旋压件易出现开裂现象。增加板料的初始直径会使板料径向所受拉应力的时间增加,导致旋压件在顶面圆角处易出现开裂现象,而旋压件半锥角减小导致板料的变形增大,旋压件法兰的起皱风险增加,导致旋压件法兰易出现起皱现象。半径较小的旋轮在成形时板料径向拉应力的持续时间较长,导致旋压件易出现开裂现象;半径较大的旋轮在旋压成形末期板料所受的周向压应力增大且持续时间较长,导致旋压件外缘易出现起皱现象。 展开更多
关键词 旋压成形 球形旋轮 锥形件 无模旋压 成形极限
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低空经济赋能高质量发展的内在机理与现实路径 被引量：4
19
作者 沈映春 李昂 《新疆师范大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2026年第1期86-94,F0002,共10页
低空经济作为依托低空空域资源的产业体系与价值网络,蕴含多维核心要素,是推动经济高质量发展的重要引擎。作为新兴经济形态,现阶段的低空经济在发展过程中面临制度体系尚不健全、基础设施建设相对滞后、科技创新存在短板、专业人才无... 低空经济作为依托低空空域资源的产业体系与价值网络,蕴含多维核心要素,是推动经济高质量发展的重要引擎。作为新兴经济形态,现阶段的低空经济在发展过程中面临制度体系尚不健全、基础设施建设相对滞后、科技创新存在短板、专业人才无法满足市场需求、商业模式欠成熟等困境。为破解困境、释放低空经济发展潜力,文本基于低空经济赋能高质量发展的内在机理,从技术创新、场景创新及制度创新等维度提出建议,旨在强化低空经济政策支撑,有效克服发展障碍,为中国经济高质量发展注入新动能。 展开更多
关键词 低空经济 新质生产力 高质量发展 创新生态
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飞机复合材料壁板装配应力控制技术研究现状与展望
20
作者 张永亮 姜杰凤 +1 位作者 张辉 毕运波 《航空制造技术》 北大核心 2026年第1期36-53,共18页
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)凭借优异的比强度-刚度特性、耐环境腐蚀性及结构可设计性,已成为新一代航空飞行器主承力构件轻量化设计的核心材料体系。然而,受材料本征各向异性力学行为与层间界面... 碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon fiber reinforced polymer,CFRP)凭借优异的比强度-刚度特性、耐环境腐蚀性及结构可设计性,已成为新一代航空飞行器主承力构件轻量化设计的核心材料体系。然而,受材料本征各向异性力学行为与层间界面弱结合特性制约,CFRP构件在装配过程中易因制造公差累积效应与装配协调性要求,诱发变形与应力集中,严重时会导致纤维/基体界面脱黏、层间剪切失效及基体微裂纹扩展等不可逆损伤。本文面向飞机复合材料壁板装配应力协调控制需求,综合考虑装夹定位、间隙补偿、机械连接等关键工艺环节,从定位布局优化与在线调控、间隙测量与填隙补偿、连接工艺控制等方面,综述了国内外相关技术研究和应用现状,指出了复合材料壁板装配应力控制技术未来发展方向,为复合材料柔性部件少/无应力装配提供参考。 展开更多
关键词 装配应力 布局优化 在线调控 间隙补偿 螺栓连接
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