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升降式起落架油气缓冲器性能仿真分析 被引量：1
1
作者 张帅 曹泽宇 +2 位作者 邱华 史国昭 俞滨 《液压与气动》 北大核心 2025年第3期18-25,共8页
提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,... 提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,该油气缓冲器的升降、缓冲性能与气腔初始压力呈正相关,与气腔初始容积呈负相关,但当气腔初始压力增至7.5 MPa或气腔初始容积减小至0.01 m3时,系统会出现抖动现象。研究结果为工程应用升降式起落架油气缓冲器的结构设计提供了参考,提高了设计效率和设计质量。 展开更多
关键词 飞机升降式起落架 油气缓冲器 性能分析 仿真分析
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卷积循环神经网络的高光谱图像解混方法 被引量：2
2
作者 孔繁锵 余圣杰 +2 位作者 王坤 方煦 吕志杰 《西安电子科技大学学报》 北大核心 2025年第1期142-151,共10页
针对传统的解混方法和基于自编码器的解混网络方法,利用空间信息提升了解混性能,但未深入挖掘和利用光谱特征,而光谱特征和空间信息的有效结合能够进一步提高解混性能,因此,提出了基于双向卷积长短期记忆网络的解混框架。该框架采用创... 针对传统的解混方法和基于自编码器的解混网络方法,利用空间信息提升了解混性能,但未深入挖掘和利用光谱特征,而光谱特征和空间信息的有效结合能够进一步提高解混性能,因此,提出了基于双向卷积长短期记忆网络的解混框架。该框架采用创新性的网络结构设计,通过卷积层深入挖掘空间特征,同时利用卷积长短期记忆单元充分挖掘波段间的光谱变异性及其光谱相关性,有效处理光谱维度的序列信息,从而实现对高光谱数据更加精准和高效的分析。为了更加细致地区分和利用高光谱数据中不同谱段的特异性,采用深度光谱分区方法优化网络输入,通过自适应学习机制对不同光谱区域精细化处理,增强了模型对高光谱数据中复杂光谱关系的捕捉能力,进一步提升网络的解混性能。在模拟和多个真实高光谱数据集上的对比实验表明,该方法在解混精度和模型鲁棒性等方面均优于现有方法,特别是在处理复杂地物光谱特征时,表现出良好的泛化能力和稳定性,能够准确估计端元和丰度。 展开更多
关键词 高光谱图像 循环神经网络 自编码器 卷积长短期记忆网络 深度光谱分区
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激光快速熔炼TC25G-TiAl4822梯度成分合金凝固组织演变行为 被引量：1
3
作者 王洋 冉先喆 +4 位作者 苏磊 孔德智博 程序 李卓 刘栋 《材料工程》 北大核心 2025年第3期95-104,共10页
未来高推重比先进航空发动机的发展对新型高性能轻质高温压气机整体叶盘需求迫切。激光增材制造TC25GTiAl4822双金属梯度结构材料作为轻质高压压气机整体叶盘备选的一种重要材料体系,其梯度过渡层合金的成分选择和凝固组织研究对指导相... 未来高推重比先进航空发动机的发展对新型高性能轻质高温压气机整体叶盘需求迫切。激光增材制造TC25GTiAl4822双金属梯度结构材料作为轻质高压压气机整体叶盘备选的一种重要材料体系,其梯度过渡层合金的成分选择和凝固组织研究对指导相关构件结构性能设计具有关键影响。为理解(1-x)TC25G-xTiAl4822梯度成分合金随粉末原料中TiAl4822预合金粉末含量变化而出现的凝固组织演变行为,利用激光快速熔炼技术制备了两种单一原料(TC25G和TiAl4822)成分合金锭和9种混合原料成分合金锭,并采用光镜、扫描电镜、XRD和透射电镜等材料表征设备和硬度测量装置进行研究。研究结果表明:随原料中TiAl4822合金粉末含量的增加,合金凝固晶粒特征变化为树枝晶→等轴晶→树枝晶。合金室温显微组织发生如下的转变:α_(p)+α_(s)+β+α_(2)→α_(p)+α_(s)+α_(2)+β/B2→α+α_(2)+β/B2→α_(2)+B2→γ+γ/α_(2)+B2→γ+γ/α_(2);由于不同成分合金中的相类型和含量变化,合金维氏硬度值呈先增加后减小的变化趋势,且在粉末比例为50%~70%时具有极大突变,硬度由620HV降到450HV。上述相关研究结果为双金属过渡层合金的成分选择需避开中间比例粉末含量范围提供了基础依据。 展开更多
关键词 激光熔炼技术 梯度成分合金 凝固组织 相演变 硬度转变
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基于残差神经网络的飞机力学响应预测方法 被引量：1
4
作者 张音旋 张起 +1 位作者 许镇勇 孟琳书 《航空学报》 北大核心 2025年第19期178-188,共11页
飞机机体结构数字孪生技术通过高逼真度、动态更新的数字模型反映飞机机体全寿命周期力学响应及综合性能。为了提高结构响应预测精度,数字孪生模型通常采用多层级、精细化仿真技术,同时也带来了模型计算量和成本大幅增加的问题,难以满... 飞机机体结构数字孪生技术通过高逼真度、动态更新的数字模型反映飞机机体全寿命周期力学响应及综合性能。为了提高结构响应预测精度,数字孪生模型通常采用多层级、精细化仿真技术,同时也带来了模型计算量和成本大幅增加的问题,难以满足飞行中对飞机结构强度性能实时预测的需求。基于人工智能的结构强度性能降阶预测是解决飞行中结构响应实时预测的关键技术手段,基于高阶数字孪生模型仿真结果,通过飞行参数、应变等实测数据信息推断的结构载荷,能够快速对飞机结构力学响应进行高精度预测,可以解决实际飞行中飞机结构性能预测的时效性问题,在飞机数字孪生技术领域已得到越来越多的重视。提出一种将结构云图与载荷输入进行像素化处理的方法以表现点云数据间的空间关系,并结合引入了跨层连接机制的卷积神经网络,构造一种以载荷为输入的力学响应智能预测方法。基于329种工况的机翼结构数值试验的结果表明:像素化处理方法能够在保留机体结构响应特征的同时使数据适配卷积等面向像素图的数据处理方式。采用的残差神经网络模型较传统卷积神经网络在预测损失与精度上均有提升,提出的智能预测方法较传统仿真可实现近2个数量级以上的效率提升,预测应力分布与有限元仿真应力分布间相似度较高,具备在机体结构数字孪生中的应用价值。 展开更多
关键词 数字孪生 残差神经网络 卷积神经网络 智能预测 实时预测
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飞机弱刚性壁板自动钻铆变形控制研究
5
作者 王宏锋 罗志光 +3 位作者 万蕾 杨平 刘婉竹 黄晓宇 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第9期144-148,155,共6页
基于双五轴联动自动钻铆设备,针对飞机机体表面弱刚性壁板应用自动钻铆设备加工过程中产生的铆接变形问题,开展飞机弱刚性壁板自动钻铆变形控制研究,通过单钉、多钉铆接过程力学分析与建模、局部到多约束整体的形变分析仿真与铆接顺序... 基于双五轴联动自动钻铆设备,针对飞机机体表面弱刚性壁板应用自动钻铆设备加工过程中产生的铆接变形问题,开展飞机弱刚性壁板自动钻铆变形控制研究,通过单钉、多钉铆接过程力学分析与建模、局部到多约束整体的形变分析仿真与铆接顺序规划、自动钻铆工艺流程优化、铆接控制变量的参数试验研究、柔性定位夹持工装辅助控制等方法研究,分析不同自动钻铆工艺流程及铆接参数下的应力应变区域及形变量,得出自动钻铆变形主要影响因素,总结自动钻铆较优工艺流程及变形控制方法,单排7钉铆接结构的最大形变量由2.469 mm减小至1.982 mm,壁板典型测量点平均变形量减小0.76 mm,有效地控制了弱刚性壁板自动钻铆变形,提高了飞机组件外形尺寸精度,降低了机体装配误差和装配应力。 展开更多
关键词 弱刚性壁板 铆接变形 控制变量 铆接顺序 工艺流程
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基于因地制宜、位移控制理念的深大复杂基坑设计实践 被引量：1
6
作者 李姝 李永东 +1 位作者 张振兴 张立展 《岩土工程技术》 2025年第1期35-41,共7页
北京城区某基坑深度约16.5 m,局部加深部位约20.4 m,基坑周边分布大量管线与住宅楼,开挖深度范围内涉及多层地下水。基坑地下水控制设计采用厚搭接落底式帷幕隔水,有效地解决了地下水渗漏问题,抑制了周边地层附加沉降,对控制周边建筑变... 北京城区某基坑深度约16.5 m,局部加深部位约20.4 m,基坑周边分布大量管线与住宅楼,开挖深度范围内涉及多层地下水。基坑地下水控制设计采用厚搭接落底式帷幕隔水,有效地解决了地下水渗漏问题,抑制了周边地层附加沉降,对控制周边建筑变形起到了积极作用;于基坑周边及局部深坑外围因地制宜布设应急减压井,有效地保障了水下锚杆施工,同时对承压水突涌起到了积极的防控作用。基坑支护设计遵循位移控制设计理念,通过数值分析与理论计算相结合对深基坑变形进行预测,提出支护结构位移控制标准,根据周边环境的敏感程度选取不同刚度的支护体系,并有针对性地提出锚杆施工工艺要求及地下水控制配合措施,在节约工期和造价的同时有效地保障了基坑及周边环境的安全和正常使用。 展开更多
关键词 深基坑工程 复杂环境条件 变形控制设计
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飞机缝内密封组件无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究
7
作者 王宏锋 万蕾 +2 位作者 罗志光 杨平 周航 《航空制造技术》 北大核心 2025年第20期124-134,共11页
基于双五轴联动自动钻铆设备,结合飞机缝内密封组件结构特征及密封要求,开展了无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究。通过开发一体刀具、测试自动制孔工艺参数、设计预连接工艺,突破了缝内密封金属叠层材料制孔无毛刺(毛刺高度小于0.1... 基于双五轴联动自动钻铆设备,结合飞机缝内密封组件结构特征及密封要求,开展了无毛刺自动制孔及干涉配合铆接工艺研究。通过开发一体刀具、测试自动制孔工艺参数、设计预连接工艺,突破了缝内密封金属叠层材料制孔无毛刺(毛刺高度小于0.13 mm)加工,实现孔径精度优于H9,加工前孔位所在曲面的法线与加工后孔轴线夹角偏差小于0.3°,孔表面粗糙度达到Ra1.6μm,保证了高精度制孔质量。针对机体长寿命及疲劳性要求,开展干涉配合铆接试验研究,分析了干涉量与疲劳寿命的影响趋势,得出较优疲劳寿命下干涉量控制范围及相关影响因素的控制范围,满足了飞机在高盐、高湿、高温独特作战服役环境下整体密封性和疲劳寿命的严格要求。 展开更多
关键词 飞机装配 无毛刺自动制孔 干涉配合铆接 缝内密封组件 疲劳寿命
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水陆两栖飞机顶浪中滑行运动特性研究 被引量：1
8
作者 胡开业 周辉 +2 位作者 曹嘉荣 江婷 唐彬彬 《船舶力学》 北大核心 2025年第3期351-362,共12页
为了掌握水陆两栖飞机在顶浪中滑行运动的运动特性,采用数值水池-直角网格有限差分方法研究波长和波高对飞机垂荡、纵摇响应及舯部、艏部垂向过载的影响规律。该方法基于分步法对Navier-Stokes方程进行空间离散,采用浸没边界法捕捉复杂... 为了掌握水陆两栖飞机在顶浪中滑行运动的运动特性,采用数值水池-直角网格有限差分方法研究波长和波高对飞机垂荡、纵摇响应及舯部、艏部垂向过载的影响规律。该方法基于分步法对Navier-Stokes方程进行空间离散,采用浸没边界法捕捉复杂物体边界,并准确模拟其大幅运动,同时利用THINC/SW算法有效模拟自由液面的剧烈运动。计算结果表明:波长和波高对水陆两栖飞机的滑行运动响应影响较大,随着滑行速度的增大,纵摇谐振波长不断增大,垂荡谐振波长呈现先减小、后增大的规律,同时飞机的纵摇和垂荡运动响应、艏部和舯部的垂向过载与波高之间的线性关系也会随之减弱。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 滑行运动响应 直角网格 浸没边界法
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基于GPU并行计算的拓扑优化全流程加速设计方法
9
作者 张长东 吴奕凡 +3 位作者 周铉华 李旭东 肖息 张自来 《航空制造技术》 北大核心 2025年第12期34-41,67,共9页
随着大尺寸航空航天装备的发展需求,高效高精度的大规模拓扑优化设计成为该领域关注的焦点。针对现有大规模拓扑优化设计存在的计算量巨大、计算效率低下等问题,基于GPU并行计算开展了拓扑优化全流程加速设计方法的研究。对网格划分、... 随着大尺寸航空航天装备的发展需求,高效高精度的大规模拓扑优化设计成为该领域关注的焦点。针对现有大规模拓扑优化设计存在的计算量巨大、计算效率低下等问题,基于GPU并行计算开展了拓扑优化全流程加速设计方法的研究。对网格划分、刚度矩阵计算与组装、有限元求解等过程进行了并行加速,实现了高效高精度的体素网格划分及有限元过程的高效求解。此外,该方法针对拓扑优化设计过程的加速需求,对灵敏度过滤过程进行了并行加速处理。以300万体素单元的姿态推力器模型为设计对象,发现相比于Abaqus 2022软件的拓扑优化并行加速计算,本文所提方法的加速比提高了1259%,且两种方法的相似度极高,验证了所提方法的有效性与实用性。 展开更多
关键词 拓扑优化 并行计算 GPU加速 符号距离场 稀疏矩阵 网格划分
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飞机蒙皮用环保防护底漆的制备及性能研究
10
作者 步明升 卫二冬 +6 位作者 汪威 薛玉华 赵乐 阮润琦 张岩 张彪 郭年华 《涂料工业》 北大核心 2025年第8期56-62,69,共8页
【目的】研制满足飞机蒙皮铝合金基材防护需求的环保型防护底漆。【方法】用自制聚氨酯改性环氧树脂作为主要成膜物质,采用无铬颜填料和环保溶剂,开发出一种高性能环保防护底漆,系统评估了树脂、固化剂和防锈颜料对漆膜性能的影响,并探... 【目的】研制满足飞机蒙皮铝合金基材防护需求的环保型防护底漆。【方法】用自制聚氨酯改性环氧树脂作为主要成膜物质,采用无铬颜填料和环保溶剂,开发出一种高性能环保防护底漆,系统评估了树脂、固化剂和防锈颜料对漆膜性能的影响,并探讨了该防护底漆与常用密封剂的相容性。【结果】制备的防护底漆展现出优异的耐冲击性、耐介质性、低温固化以及三防性能。在颜基比为1.1时,选用磷钼酸锌、高纯钼酸锌、有机缓蚀剂作为无毒防锈颜料,通过三者的协同效应,可以提升漆膜的耐腐蚀性。同时,该底漆与密封剂PR1776 MB-2相容性好,配套使用时的剥离强度接近本身内聚强度最大值,底涂MC-115对密封剂与漆膜的剥离强度影响不大;当与密封剂PR2007 B-2配套使用时,采用底涂MC-115可提高剥离强度。【结论】制备的防护底漆可以满足飞机蒙皮铝合金基材的防护需求,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 飞机蒙皮 环保 防护底漆 聚氨酯改性环氧树脂 密封剂
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融合多源异构数据的飞机故障诊断方法研究进展 被引量：2
11
作者 马超 邹子炀 +1 位作者 顾正柏 赵树杰 《航空工程进展》 2025年第1期139-150,共12页
随着飞机数字化程度的提高,飞机在全寿命周期内会产生大量的多源异构数据,这些数据为保障飞机的安全提供了重要支持。本文梳理了飞机全寿命周期内常见的数据源类型,包括初始适航设计数据、运营可靠性数据、运行维护数据以及机载设备数据... 随着飞机数字化程度的提高,飞机在全寿命周期内会产生大量的多源异构数据,这些数据为保障飞机的安全提供了重要支持。本文梳理了飞机全寿命周期内常见的数据源类型,包括初始适航设计数据、运营可靠性数据、运行维护数据以及机载设备数据等,结合不同数据源类型的数据特征,介绍了多源异构数据的融合应用措施,详细分析了数据融合技术历经的四个阶段。在此基础上,介绍了融合数据的故障诊断方法,并与传统单一数据来源的故障诊断分析方法对比,得出多源异构数据的融合应用能够更加准确地分析故障成因,起到辅助排故与维修性设计的作用,是飞机故障诊断中数据应用技术的发展趋势。 展开更多
关键词 飞机 全寿命周期 多源异构 数据 故障诊断
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时效温度对TB18钛合金显微组织及高周疲劳行为的影响
12
作者 李波 秦锋英 +2 位作者 林苑 张开铭 袁武华 《材料热处理学报》 北大核心 2025年第2期122-129,共8页
采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和疲劳试验机等研究了不同温度时效处理后TB18钛合金的显微组织和高周疲劳行为。结果表明:随着时效温度的升高,TB18钛合金中片层α相的析出逐渐增多,500、525和550℃时效后显微组织的... 采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和疲劳试验机等研究了不同温度时效处理后TB18钛合金的显微组织和高周疲劳行为。结果表明:随着时效温度的升高,TB18钛合金中片层α相的析出逐渐增多,500、525和550℃时效后显微组织的特征分别为集束结构、集束+网篮结构和网篮结构;当时效温度为525℃时,TB18钛合金屈服强度为1231 MPa、抗拉强度为1303 MPa、伸长率为5.8%、高周疲劳寿命为26530周次,具有较佳的综合性能;在高周疲劳状态下,断裂方式为韧性断裂,主裂纹表现为沿晶和穿晶相结合的裂纹扩展模式;此外,微裂纹的萌生机制主要表现为片层α相内产生的位错堆积形成微裂纹、α/β相界面产生的大量滑移线和位错堆积形成微裂纹两种。 展开更多
关键词 TB18钛合金 微观组织 高周疲劳 断口形貌 微裂纹
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极端环境模拟装置在考虑温度影响的起落架落震性能研究中的应用
13
作者 张飞 王彬文 +5 位作者 杨正权 陈熠 杨建波 朱晨辰 王聪 刘成龙 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第2期373-380,共8页
以某型飞机前起落架为研究对象,进行高低温环境下起落架落震性能试验研究。为了模拟落震试验所需的极端高温和低温环境,设计研制了极端环境模拟装置,利用其对全尺寸起落架进行加热/降温。在不同环境温度下开展了起落架高低温落震试验,... 以某型飞机前起落架为研究对象,进行高低温环境下起落架落震性能试验研究。为了模拟落震试验所需的极端高温和低温环境,设计研制了极端环境模拟装置,利用其对全尺寸起落架进行加热/降温。在不同环境温度下开展了起落架高低温落震试验,对比研究了高温和低温环境对起落架落震性能的影响。结果表明:随着环境温度自-55℃升至70℃,起落架缓冲系统的空气弹簧刚度逐渐变大;低温环境对该型起落架缓冲器内部的油液阻尼力影响较明显,而且极端的低温环境会导致起落架缓冲支柱摩擦力增大,压缩行程缩短;高温环境主要影响缓冲器内部的空气弹簧刚度,温度越高,空气弹簧刚度越大,支柱不易被压缩。 展开更多
关键词 起落架 落震性能 落震试验 环境温度 极端环境模拟装置
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基于多尺度核构造的深度特征融合网络及其在机翼应力场数据填补中的应用
14
作者 林琳 索世伟 +5 位作者 刘丹 张音旋 岳凌宇 张思豪 刘奕坤 付松 《航空学报》 北大核心 2025年第19期272-284,共13页
飞机机翼的应力监测对于保障飞行安全具有重要意义。由于实际工程中传感器必须采用稀疏固定位置的布置方式,传感器无法覆盖整个机翼结构,获得的机翼应力数据不能覆盖整个机翼。为此,针对飞机机翼传感器的空间位置布置不完备问题,提出了... 飞机机翼的应力监测对于保障飞行安全具有重要意义。由于实际工程中传感器必须采用稀疏固定位置的布置方式,传感器无法覆盖整个机翼结构,获得的机翼应力数据不能覆盖整个机翼。为此,针对飞机机翼传感器的空间位置布置不完备问题,提出了一种基于多尺度核构造的深度特征融合网络。首先,按照机翼应力场的相似程度将其归为不同的应力场簇,遴选出距离各应力场簇中心最近的应力场作为基准应力场集;其次,通过从各基准应力场中抽取不同规格分量构造多尺度卷积核,对应力场中的缺失点进行多方位特征感知,从而捕获有利于信息填充的多尺度特征;最后,采用并行通道注意力模块自适应选择构造卷积核所捕获的重要特征,并将其映射到统一的特征空间中进行特征融合,进而获取应力场中缺失点的填补值。此外,为了验证所提出方法的准确性和泛化性,利用仿真获得的应力场数据随机生成不同缺失比例的缺失应力场数据集,进行机翼应力场的数据填补,与主流的方法相比,所提出的方法在MAE、RMSE以及MAPE等评价指标上均取得了最佳的填补效果。 展开更多
关键词 数字孪生 应力场 缺失数据填补 中心聚类 特征卷积核
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基于无人直升机的多连杆仿生腿起落架系统集成与验证技术
15
作者 任佳 刘小川 +3 位作者 王计真 高峰 孙竞 尹科 《机械工程学报》 北大核心 2025年第16期305-320,共16页
针对传统的无人直升机起落架系统存在的智能化水平低和复杂地形着陆适应性差的问题,设计出一种基于多连杆构型的仿生腿起落架系统,作为原有固定式起落架的有效补充。在分析应用场景需求的基础上,给出仿生腿起落架的设计理念和总体构型,... 针对传统的无人直升机起落架系统存在的智能化水平低和复杂地形着陆适应性差的问题,设计出一种基于多连杆构型的仿生腿起落架系统,作为原有固定式起落架的有效补充。在分析应用场景需求的基础上,给出仿生腿起落架的设计理念和总体构型,在基础上进行系统集成和验证技术的研究。首先,基于六腿式设计构型,提出仿生腿起落架的结构设计和驱动/控制系统设计方法;然后,用于某型无人直升机验证平台,构建仿生腿起落架物理样机,提出飞控-腿控-地形识别系统的协同控制与融合设计方法;最后,通过样机,完成了全机振动特性测试试验和地面共振分析、实验室承载能力测试、外场飞行着陆验证等试验。研究结果表明,多连杆仿生腿起落架可实现占最大起飞重量不大于25%的轻量化设计,能够在起伏不大于200 mm的非结构地形着陆,其驱动/控制设计方法有效实现了起落架着陆过程的缓冲和机身的稳定性控制,可作为起落架的有效补充,实现无人直升机的野外非结构地形自适应着陆,相比于传统起落架具备可折叠、着陆姿态调整、复杂地形适应等优点。 展开更多
关键词 仿生腿起落架 地形自适应 系统集成 协同控制 验证试验 样机
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工艺参数对SP-700钛合金扩散连接的影响
16
作者 王珏 刘明刚 +3 位作者 张晓巍 朱丽 王月林 赵天章 《稀有金属》 北大核心 2025年第6期807-815,共9页
SP-700钛合金相较于TC4钛合金相比,展现出更好的超塑性和可加工性。本文研究了SP-700钛合金扩散连接工艺参数对扩散连接质量的影响,通过扩散连接后单向拉伸和连接接头剪切试验对连接性能进行了测试,通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)... SP-700钛合金相较于TC4钛合金相比,展现出更好的超塑性和可加工性。本文研究了SP-700钛合金扩散连接工艺参数对扩散连接质量的影响,通过扩散连接后单向拉伸和连接接头剪切试验对连接性能进行了测试,通过光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)等对接头的微观组织和断裂机制进行了研究分析。结果表明:采用780℃/4 h/2 MPa扩散连接工艺,连接界面实现完全结合。最佳扩散连接工艺参数为温度为860℃,压力为2 MPa,保温时间为2 h,接头剪切强度达到最高,为589 MPa,根据第四强度理论验证,剪切强度达到与母材一致。接头剪切强度不仅与焊合质量有关,还和界面组织类型有关,当扩散连接温度高于900℃时,界面组织类型转变为片层组织,拉伸强度和接头剪切强度有所下降。剪切断裂模式随焊合率的升高由脆性断裂变为脆性+韧性的混合断裂。 展开更多
关键词 SP-700钛合金 扩散连接 单向拉伸 剪切强度 微观组织
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掩膜-化学刻蚀-阳极氧化方法制备耐磨TC4钛合金超疏水表面
17
作者 马宁 孙凯伦 孙国雁 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第9期1-9,共9页
[目的]通过复合工艺来提高TC4钛合金超疏水表面的整体力学性能。[方法]首先使用掩膜法在钛合金表面预处理出阵列保护性结构,接着使用化学刻蚀法进行微米级结构制备,再使用阳极氧化法制备出纳米级结构,最终在试样表面形成的结构组成层级... [目的]通过复合工艺来提高TC4钛合金超疏水表面的整体力学性能。[方法]首先使用掩膜法在钛合金表面预处理出阵列保护性结构,接着使用化学刻蚀法进行微米级结构制备,再使用阳极氧化法制备出纳米级结构,最终在试样表面形成的结构组成层级递进式复杂形貌。通过表面润湿性测量、扫描电镜(SEM)图像分析,以及防冰性、耐蚀性、耐磨性和抗冲击性测试,对单一化学刻蚀、单一阳极氧化、化学刻蚀-阳极氧化和掩膜-化学刻蚀-阳极氧化4种方法制备出的TC4钛合金超疏水表面进行性能对比。[结果]化学刻蚀法制备出的超疏水表面的水接触角为153.0°,滚动角为7.6°;阳极氧化法制备出的超疏水表面的水接触角为155.4°,滚动角为5.2°;无掩膜辅助的化学刻蚀-阳极氧化法制备出的超疏水表面的水接触角为157.6°,滚动角小于2°;掩膜-化学刻蚀-阳极氧化法制备出的超疏水表面的水接触角为163.1°,滚动角为4.5°。2种及3种方法复合制备出的超疏水表面的疏水性均优于单一方法制备的超疏水表面。4种方法制备出的超疏水表面均具有良好的防冰性,耐蚀性都优于TC4钛合金原始样片,尤其是化学刻蚀-阳极氧化和掩膜-化学刻蚀-阳极氧化2种复合方法处理后的超疏水试样。具有层级保护性结构的超疏水表面可在经历18次线性磨损及承受400 g落沙冲击后,仍具有超疏水性能,水接触角保持在150°以上,滚动角在10°左右。[结论]掩膜-化学刻蚀-阳极氧化法制备出的具有层级递进式结构的超疏水表面相比单一方法制备的超疏水表面在整体疏水性、耐蚀性、耐磨性、抗冲击性等方面均有大幅提升,与无掩膜辅助的复合方法所制备的超疏水表面相比具有更优异的力学性能。 展开更多
关键词 钛合金 掩膜 化学刻蚀 阳极氧化 超疏水 层级保护性结构 耐磨性
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基于朴素贝叶斯网络的航空发电机轴承故障诊断方法 被引量：1
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作者 葛乐飞 宋佳赫 +1 位作者 李梓童 刘英 《航空科学技术》 2025年第5期81-88,共8页
永磁同步电机(PMSM)作为航空发电机的一种,其可靠性是保障飞机性能和飞行安全的重要前提。针对航空恶劣环境下的永磁同步电机滚动轴承故障诊断问题,本文提出一种基于包络谱分析和贝叶斯(Bayesian)网络的故障诊断方法。首先对轴承振动机... 永磁同步电机(PMSM)作为航空发电机的一种,其可靠性是保障飞机性能和飞行安全的重要前提。针对航空恶劣环境下的永磁同步电机滚动轴承故障诊断问题,本文提出一种基于包络谱分析和贝叶斯(Bayesian)网络的故障诊断方法。首先对轴承振动机理、故障特征频率以及振动信号的特性进行了研究,对滚动轴承故障时域信号进行希尔伯特(Hilbert)变换提取故障特征并获取包络谱,然后与理论计算频率进行对比实现故障类别诊断;为进一步精确定位滚动轴承故障的尺寸,利用某大学滚动轴承故障数据集,通过朴素贝叶斯网络对提取的特征值集合进行训练和测试,实现故障诊断与识别;最后与神经网络、支持向量机诊断方法进行对比,该方法将故障诊断准确率提高了6.93%,证实了该方法的有效性,为提升航空发电机运行可靠性提供了理论和技术参考。 展开更多
关键词 永磁同步电机 滚动轴承 故障诊断 贝叶斯网络 包络谱 希尔伯特变换
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以人为本下多设计主体共融的产品设计模型与实施框架
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作者 李骏 郭喜锋 +3 位作者 赵武 张凯 于淼 郭鑫 《机械工程学报》 北大核心 2025年第15期82-104,共23页
工业5.0强调人的核心地位,以人为本的理念在产品的设计、制造、运维、服务等各阶段都越来越受到关注。概念设计是产品生命周期的最早期阶段,其核心是由设计主体的创造性活动生成能满足人的个性化需求的概念方案,极大程度上决定了后续环... 工业5.0强调人的核心地位,以人为本的理念在产品的设计、制造、运维、服务等各阶段都越来越受到关注。概念设计是产品生命周期的最早期阶段,其核心是由设计主体的创造性活动生成能满足人的个性化需求的概念方案,极大程度上决定了后续环节的创新水平和实施质量。以人为本的理念给产品设计提出了新的要求,传统以设计者为主体的概念设计模式需要向设计者、用户、机器共融的多设计主体模式转变。因此,将设计者的推理决策能力与用户的深度参与、机器的计算生成能力紧密融合,提出一种以人为本视角下,用户-设计者-机器多设计主体共融的产品概念设计模型与框架,旨在更好地为工业5.0下的人本智造服务。首先从影响因素、表现形式、主要特征三方面阐述以人为本的概念设计的独特内涵;然后融合概念设计中人的交互机制、人机协同机制以及设计过程运行机制,提出以人为本下多设计主体共融的概念设计“H(Human)-M(Machine)-D(Design)”模型,从用户和设计者、智能机器、设计过程的维度分析了其基本逻辑和运行原理;最后,建立以人为本的概念设计的总体实施框架,阐述了设计思维认知理解、设计主体协同交互、个性化知识服务、概念设计推理决策四类关键技术,为实现多设计主体共融的产品概念设计中的人-人协同、人-物协同、人-机协同提供支持。以某电梯的以人为本概念设计过程为案例对所提出模型和框架进行了应用验证。 展开更多
关键词 工业5.0 概念设计 以人为本 多设计主体 协同交互
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数字孪生技术在飞行器强度设计中的发展及应用
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作者 陈亮 孟凡星 +2 位作者 王成波 张音旋 孟琳书 《航空学报》 北大核心 2025年第19期1-18,共18页
随着数字孪生技术在武器装备领域的应用不断拓展,其作为该领域具有潜在颠覆性的关键技术,正逐步成为提升航空武器装备研发设计能力的核心要素与重要发展手段。在航空领域对经济性、安全性和高效率的发展诉求下,深入探究数字孪生技术的... 随着数字孪生技术在武器装备领域的应用不断拓展,其作为该领域具有潜在颠覆性的关键技术,正逐步成为提升航空武器装备研发设计能力的核心要素与重要发展手段。在航空领域对经济性、安全性和高效率的发展诉求下,深入探究数字孪生技术的内涵及其关键技术,对于明晰航空飞行器领域数字化仿真技术的未来走向至关重要。系统梳理并分析了数字孪生的概念及研究现状,提出了飞行器设计领域数字孪生的关键技术和应用发展方向,旨在为飞行器强度体系的数字化建设提供有价值的参考。 展开更多
关键词 同步演化 载荷预测 数字孪生 飞行器 强度体系
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