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基于DualSPHysics的系泊锚索浮式防船撞设施的水动力行为研究
1
作者 林亨 马腾 +2 位作者 胡杰 吴强强 杜引光 《水利规划与设计》 2026年第4期103-110,130,共9页
新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波... 新型系泊锚索浮式防船撞设施常年处在波浪环境中,研究该结构设施的水动力行为对桥梁防船撞有着重要意义。以舟岱大桥非通航孔系泊锚索浮式防船撞设施为研究对象,利用光滑粒子流体力学方法,基于DualSPHysics数值平台和MoorDyn模块进行波浪环境和锚索动力行为的模拟,分析讨论该设施结构在不同波浪环境、结构参数和迎浪角度工况下水动力响应及锚索张力。结果表明:当波浪的波陡增大时,该结构设施在纵荡、垂荡和纵摇的响应均有显著的提升,且迎浪侧锚索张力变化受波陡影响更为明显;在波陡不大的波浪环境中,提高重浮比和锚索长度对该结构设施的水动力响应的影响有限;迎浪侧锚索在小角度迎浪时承担了更大的波浪载荷,但随着迎浪角度的增加,载荷逐渐分配至其他锚索,使得迎浪锚索的张力极值逐步降低。 展开更多
关键词 防船撞设施 系泊锚索 光滑粒子流体力学 动力行为 数值模拟
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