针对舰船直流供电系统中复杂谐波抑制难题,将滤波x最小均方(filtered-x least mean squares,FxLMS)算法应用于主动电力滤波器(active power filter,APF)以实现多频点谐波的主动抑制。通过构建仿真电路模型与决策树相位补偿方法,实现了...针对舰船直流供电系统中复杂谐波抑制难题,将滤波x最小均方(filtered-x least mean squares,FxLMS)算法应用于主动电力滤波器(active power filter,APF)以实现多频点谐波的主动抑制。通过构建仿真电路模型与决策树相位补偿方法,实现了次级通道相位变化的预补偿,确保了FxLMS算法在APF应用中的准确性。仿真结果表明:系统在0.3 s算法运行时间内成功达到了30 dB的抑制效果,应用效率高;系统对相位补偿与频率检测误差有显著适应性,在±60°的相位补偿误差范围、±3 Hz频点检测偏差范围内稳定性良好,可为系统在实际复杂环境中的应用提供有力保障。展开更多
涡桨飞机座舱的主动噪声控制系统普遍采用传统的多通道滤波x最小均方(multichannel filtered-x least mean square,简称McFxLMS)算法,该算法的计算量随着通道数的增加而激增,严重影响控制效果。针对该问题,基于连续局部迭代-McFxLMS(seq...涡桨飞机座舱的主动噪声控制系统普遍采用传统的多通道滤波x最小均方(multichannel filtered-x least mean square,简称McFxLMS)算法,该算法的计算量随着通道数的增加而激增,严重影响控制效果。针对该问题,基于连续局部迭代-McFxLMS(sequential partial update-McFxLMS,简称SPU-McFxLMS)算法,开发了多通道主动噪声控制系统。SPU-McFxLMS算法通过更新部分滤波器权值,在保证收敛精度的同时能够显著降低计算复杂度。首先,对比分析了传统McFxLMS算法与SPU-McFxLMS算法的原理差异,通过理论推导证明其计算效率提升特性;其次,建立了算法仿真模型,通过仿真验证了理论分析结果;最后,基于SOM-TL6678核心板开发了16通道的主动噪声控制系统,并搭建飞机座舱地面模拟实验平台进行实验。结果表明,该系统在108 Hz和216 Hz双频噪声场景下,各位置的平均降噪量能够达到10 dB以上。展开更多
研究基于PI滤波估计加速度漂移的X射线脉冲星敏感器与加表组合导航算法。因长时间惯导误差积累导致发散,X射线脉冲星敏感器不能实时定位,且不能确定速度,提出利用X射线脉冲星敏感器脉冲到达时间(Time of arrival,TOA)作为观测量,与惯导...研究基于PI滤波估计加速度漂移的X射线脉冲星敏感器与加表组合导航算法。因长时间惯导误差积累导致发散,X射线脉冲星敏感器不能实时定位,且不能确定速度,提出利用X射线脉冲星敏感器脉冲到达时间(Time of arrival,TOA)作为观测量,与惯导推算的航天器位置在脉冲星指向上的投影估计位置误差,基于PI滤波估计加速度漂移,修正惯导误差,通过组合导航连续确定位置/速度。仿真表明,基于X射线脉冲星敏感器相位ϕ与加表组合天文导航算法能有效估计加速度漂移,并给出较高精度的位置/速度。展开更多
文摘针对舰船直流供电系统中复杂谐波抑制难题,将滤波x最小均方(filtered-x least mean squares,FxLMS)算法应用于主动电力滤波器(active power filter,APF)以实现多频点谐波的主动抑制。通过构建仿真电路模型与决策树相位补偿方法,实现了次级通道相位变化的预补偿,确保了FxLMS算法在APF应用中的准确性。仿真结果表明:系统在0.3 s算法运行时间内成功达到了30 dB的抑制效果,应用效率高;系统对相位补偿与频率检测误差有显著适应性,在±60°的相位补偿误差范围、±3 Hz频点检测偏差范围内稳定性良好,可为系统在实际复杂环境中的应用提供有力保障。
文摘涡桨飞机座舱的主动噪声控制系统普遍采用传统的多通道滤波x最小均方(multichannel filtered-x least mean square,简称McFxLMS)算法,该算法的计算量随着通道数的增加而激增,严重影响控制效果。针对该问题,基于连续局部迭代-McFxLMS(sequential partial update-McFxLMS,简称SPU-McFxLMS)算法,开发了多通道主动噪声控制系统。SPU-McFxLMS算法通过更新部分滤波器权值,在保证收敛精度的同时能够显著降低计算复杂度。首先,对比分析了传统McFxLMS算法与SPU-McFxLMS算法的原理差异,通过理论推导证明其计算效率提升特性;其次,建立了算法仿真模型,通过仿真验证了理论分析结果;最后,基于SOM-TL6678核心板开发了16通道的主动噪声控制系统,并搭建飞机座舱地面模拟实验平台进行实验。结果表明,该系统在108 Hz和216 Hz双频噪声场景下,各位置的平均降噪量能够达到10 dB以上。
文摘研究基于PI滤波估计加速度漂移的X射线脉冲星敏感器与加表组合导航算法。因长时间惯导误差积累导致发散,X射线脉冲星敏感器不能实时定位,且不能确定速度,提出利用X射线脉冲星敏感器脉冲到达时间(Time of arrival,TOA)作为观测量,与惯导推算的航天器位置在脉冲星指向上的投影估计位置误差,基于PI滤波估计加速度漂移,修正惯导误差,通过组合导航连续确定位置/速度。仿真表明,基于X射线脉冲星敏感器相位ϕ与加表组合天文导航算法能有效估计加速度漂移,并给出较高精度的位置/速度。
