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题名有起落架布置的翼身整体结构机翼载荷测量技术
被引量：3
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作者
李文龙
吴波
谢帅
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机构
中国飞行试验研究院飞机所
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期252-259,共8页
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文摘
针对传统的载荷校准约束方法影响有起落架布置的翼身整体结构机翼根剖面载荷测量的问题,提出了一种适用于该结构形式的机翼载荷实测方法。首先,分析地面载荷校准时主起落架载荷变化对机翼根部测载剖面应变电桥响应的影响,提出了一种主动约束方法来模拟空中飞机机翼真实受载状态。其次,采用主动约束和传统的起落架约束方法进行机翼载荷校准对比试验,通过对试验数据进行分析,分别建立了2种约束方法的飞行载荷方程,表面上2种方法的地面检验误差均在3%以内,满足一般的工程误差要求。最后,选取对称拉起机动试飞状态,对2种约束方法的机翼飞行载荷测量结果进行分析研究,验证了有起落架布置的翼身整体结构机翼载荷测量方法的有效性,并给出了传统的起落架约束方法载荷测量误差大的原因。
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关键词
起落架布置
翼身整体结构
机翼根部载荷
主动约束
载荷校准试验
飞行试验
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Keywords
landing gear layout
wing-body integrated structure
wing root section load
active constraint
load cali⁃bration test
flight test
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分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名有起落架布置的双三角翼载荷测试技术研究
被引量：10
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作者
刘彦鹏
刘克格
张书明
闫楚良
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机构
北京飞机强度研究所
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出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期1003-1008,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50135010)
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文摘
针对起落架布置在机翼上从而很难实现对机翼根部切面载荷测试的问题,结合某型飞机全机载荷测试项目,分析研究了该型机翼的结构特点,并设计机翼根部弯矩、剪力、扭矩测试应变电桥。考虑到外场无承力结构可作为约束载荷点的试验条件,提出全机自平衡多点协调加载标定模型,得到了较准确的载荷标定数据。同时对标定试验数据进行多元回归分析,建立了载荷标定方程,并通过校验工况对载荷标定方程进行了误差分析,大载荷下的误差均不超过5%,可满足一般的工程要求。最后经飞行实测验证,得到了该类机翼根部切面准确的载荷-时间历程。该技术可以运用到有起落架布置的机翼载荷外场测试上,对起落架以内的切面载荷测试可作为通用方法使用。
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关键词
机翼
根部载荷
自平衡标定
载荷标定方程
飞行实测
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Keywords
aircraft wing
root section loads
self-balanced calibration
load equation
test flights
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分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH114
[机械工程—机械设计及理论]
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