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Fatigue Reliability Assessment of Correlated Welded Web-frame Joints 被引量:3
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作者 W.Huang Y.Garbatov C.Guedes Soares 《Journal of Marine Science and Application》 2014年第1期23-31,共9页
The objective of this work is to analyze the fatigue reliability of complex welded structures composed of multiple web-frame joints, accounting for correlation effects. A three-dimensional finite element model using t... The objective of this work is to analyze the fatigue reliability of complex welded structures composed of multiple web-frame joints, accounting for correlation effects. A three-dimensional finite element model using the 20-node solid elements is generated. A linear elastic finite element analysis was performed, hotspot stresses in a web-frame joint were analyzed and fatigue damage was quantified employing the S-N approach. The statistical descriptors of the fatigue life of a non-correlated web-frame joint containing several critical hotspots were estimated. The fatigue reliability of a web-frame joint wasmodeled as a series system of correlated components using the Ditlevsen bounds. The fatigue reliability of the entire welded structure with multiple web-frame joints, modeled as a parallel system of non-correlated web-frame joints was also calculated. 展开更多
关键词 fatigue reliability hotspot stress S-N approach finite element analysis web-frame joints
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主跨220 m铁路空腹式连续刚构桥设计
2
作者 庄严 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第2期48-53,共6页
研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,... 研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,重点研究大跨铁路空腹式连续刚构的受力特性和设计方法,以期为同类型铁路桥梁建设提供借鉴,进一步推动空腹式连续刚构桥在铁路领域的创新应用。研究结论:(1)主桥采用空腹式连续刚构桥型,通过挖空根部腹板形成梁-拱组合受力体系,可有效减轻结构自重,提高跨越能力,在深切峡谷地区极具竞争力;(2)通过设置合理的梁高与空腹区构造,采用汇合式三角区节点并辅以圆弧倒角及外包钢板等措施,可显著降低关键区域的应力集中,确保结构安全;(3)全桥静力分析表明,主梁在施工及运营阶段的应力、刚度及变形均满足规范要求,结构具有良好的静力性能;(4)车-桥耦合动力分析结果显示,桥梁在列车以设计时速160 km运行时,各项动力响应指标均满足客货共线铁路动态验收标准,具备良好的行车性能;(5)空腹区采用双层挂篮及扣挂法异步施工上、下弦,可有效控制主梁施工线形;(6)本研究成果可为国内深切峡谷地区铁路桥梁建设提供新的桥型选择与宝贵经验。 展开更多
关键词 铁路 空腹区 连续刚构 三角区 高墩
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大跨径波形钢腹板连续刚构桥新型吊装设备设计与应用
3
作者 张坤球 黄利友 +2 位作者 耿嘉庆 李臣光 苏全福 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期9-15,共7页
广西横州市飞龙大桥主桥为(100+185+185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁采用悬臂浇筑施工。在传统塔吊搭配异步法施工工艺的基础上,设计了一种新型吊装设备,该吊装设备在传统塔吊的基础上增加了底盘结构、立柱锚定系统、后锚定系统和... 广西横州市飞龙大桥主桥为(100+185+185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁采用悬臂浇筑施工。在传统塔吊搭配异步法施工工艺的基础上,设计了一种新型吊装设备,该吊装设备在传统塔吊的基础上增加了底盘结构、立柱锚定系统、后锚定系统和智能控制系统。立柱锚定系统和后锚定系统保证了新型吊装设备的稳定性;智能控制系统可对吊装设备吊装重量、吊臂力矩和角度进行自动监测与预警,确保吊装设备左右扭矩与吊装重量保持在允许范围内,并通过智能遥控进行远程控制即可实现物料吊装作业;底盘结构置于波形钢腹板上,通过底盘结构将挂篮与新型吊装设备进行组合,可实现二者同步前移。采用ANSYS有限元软件模拟各施工工况下新型吊装设备以及桥梁结构的受力性能,并在施工前进行试吊试验,结果均满足要求。该桥主梁采用该新型吊装设备+挂篮施工,施工过程安全高效、操作简便。 展开更多
关键词 连续刚构桥 波形钢腹板 挂篮 新型吊装设备 结构设计 工程应用
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预应力加固框架梁后对柱力学性能影响分析
4
作者 何永利 《低温建筑技术》 2026年第1期91-94,共4页
为研究体外预应力加固框架梁对框架柱力学性能的影响机制,文中以钢筋混凝土框架结构为研究对象,采用ABAQUS建立未加固框架与体外预应力加固框架的有限元模型,通过模拟竖向荷载与水平荷载作用下的结构响应,对比分析加固前后框架柱的内力... 为研究体外预应力加固框架梁对框架柱力学性能的影响机制,文中以钢筋混凝土框架结构为研究对象,采用ABAQUS建立未加固框架与体外预应力加固框架的有限元模型,通过模拟竖向荷载与水平荷载作用下的结构响应,对比分析加固前后框架柱的内力分布、承载力、延性及损伤演化规律。结果表明加固框架梁会优化竖向荷载下柱的内力分布,梁刚度提升使竖向荷载下柱的内力分布更均匀,柱端弯矩降低,避免柱因局部弯矩集中出现早期破坏;水平荷载下柱的极限承载力与耗能能力稍有提升,损伤范围缩小,抗震性能优化。而潜在不利的是过高预应力水平会增加柱的轴力,导致柱的延性下降,加固后框架的塑性铰位置从梁端转移至柱端,设计中需加强柱端的抗剪配筋与约束,避免柱端成为薄弱环节,研究为体外预应力加固框架结构的整体设计提供理论依据。 展开更多
关键词 预应力加固 框架结构 斜腹杆预应力技术 弯矩集中 抗剪配筋
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大型移动模架数值模拟与现场监测分析 被引量:2
5
作者 王晶 邓宗仁 +2 位作者 李小玉 赵博 郑庆涛 《施工技术(中英文)》 2025年第3期11-16,共6页
针对大型上承自行式移动模架在混凝土梁体施工过程中存在跨度大、承载力要求高的问题,通过ABAQUS软件分别建立移动模架主结构及格构腹板子结构精细化数值模型,开展移动模架现场预加载试验,并对现场施工过程进行监测。研究移动模架主结... 针对大型上承自行式移动模架在混凝土梁体施工过程中存在跨度大、承载力要求高的问题,通过ABAQUS软件分别建立移动模架主结构及格构腹板子结构精细化数值模型,开展移动模架现场预加载试验,并对现场施工过程进行监测。研究移动模架主结构、格构腹板子结构和吊杆局部区域应力响应,对比分析预加载过程中关键构件数值模拟与现场监测应力变化规律。研究结果表明,除局部区域应力集中外,移动模架主梁最大应力出现在跨中位置,为主梁设计薄弱位置,格构腹板子结构最大应力出现在格构腹板与十字支撑连接处,吊杆位置最大应力出现在结构构造底部截面改变处;预加载过程中移动模架实测应力分布形式符合理论规律,结构安全。 展开更多
关键词 模架 腹板 吊杆 应力 监测
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空腹式连续刚构桥施工预应力缺陷效应研究 被引量:1
6
作者 王华逸 何雄君 +2 位作者 张思天 刘首颐 涂海锋 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第3期657-665,共9页
本研究依托于云南庄特大桥,基于杆单元模型进行施工过程分析,结果表明:不考虑缺陷效应全桥满足安全施工的要求,而考虑初始缺陷将严重影响施工过程桥梁线形和截面应力储备,接着基于应力储备损失率和截面所受的压应力极值,确定二期恒载状... 本研究依托于云南庄特大桥,基于杆单元模型进行施工过程分析,结果表明:不考虑缺陷效应全桥满足安全施工的要求,而考虑初始缺陷将严重影响施工过程桥梁线形和截面应力储备,接着基于应力储备损失率和截面所受的压应力极值,确定二期恒载状态大桥上弦S3、S4梁段为整个施工过程最不利梁段,最后对最不利梁段建立实体有限元模型进行细部分析.结果表明:三向预应力能有效提高顺桥向顶、腹、底板,横桥向顶板和竖向腹板的应力储备;缺陷效应对顺桥向截面应力储备影响明显,而对横桥向和竖向截面应力储备的影响较弱. 展开更多
关键词 空腹式连续刚构桥 初始缺陷 应力储备 局部分析 有限单元法
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波纹钢-混凝土组合箱梁桥横隔板选型研究
7
作者 苏建明 刘洪烨 +5 位作者 魏琨 孙日双 徐飞萍 白光耀 党王辉 牛艳伟 《混凝土》 北大核心 2025年第7期223-229,235,共8页
波纹钢-混凝土组合箱梁桥是一种采用波形钢板代替混凝土腹板的结构形式,具有结构轻、材料利用效率高等优点。目前该类型梁桥主要采用混凝土横隔板,自重偏大,且对浇筑施工要求高。依托京台高速公路波纹钢-混凝土组合箱梁桥工程,提出单肢... 波纹钢-混凝土组合箱梁桥是一种采用波形钢板代替混凝土腹板的结构形式,具有结构轻、材料利用效率高等优点。目前该类型梁桥主要采用混凝土横隔板,自重偏大,且对浇筑施工要求高。依托京台高速公路波纹钢-混凝土组合箱梁桥工程,提出单肢斜撑、双肢斜撑、四肢斜撑等3种新型钢框架横隔板构造形式进行比选。首先确定混凝土及钢框架横隔板的构造尺寸并进行了有限元模拟;其次制作缩尺节段并进行加载试验,分析不同形式横隔板在波形钢腹板桥中的受力性能;最后基于实桥模型对混凝土及钢框架横隔板的有益效果进行验证。结果表明:混凝土及钢框架均可作为波纹钢-混凝土组合箱梁桥横隔板的有效形式,为结构提供有力支撑;钢框架结构整体应变较小,在外侧斜撑屈服后结构仍具备一定的承载能力;在竖向荷载作用下,混凝土及钢框架横隔板形式的实桥下挠程度及承载能力相近,且钢框架横隔板可改善桥面板受力;混凝土横隔板与双肢型钢框架横隔板承载性能良好,可作为选型方案;研究成果可为钢混凝土组合梁桥的设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板 横隔板 钢框架 试验 有限元分析
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附加腹板的混凝土框架结构抗震加固研究
8
作者 岳庆霞 于一浦 +2 位作者 李书蓉 张鑫 王妍 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期827-837,共11页
针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结... 针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结构为研究对象,分析腹板布置位置和刚度对结构内力的影响规律,研究了腹板配筋对结构抗震性能的影响,提出腹板配筋系数以表征腹板与框架梁配筋比值关系。结果表明,附加腹板后结构刚度提高,框架梁、柱节点内力减小。当腹板布置在梁跨的0.3l和0.7l处,腹板与框架柱和框架梁的线刚度比在0.7~1.5和3.5~7之间时,内力调节作用较好。通过非线性损伤分析,给出了腹板配筋系数设计建议值,从而实现预设的腹板先屈服的破坏机制。以某实际工程为算例,对原结构和附加腹板加固结构进行了非线性动力时程分析。结果表明,附加腹板后结构总体侧移和层间位移角减小,出铰率小于原结构,附加腹板后的框架结构抗震性能提高,说明所提附加腹板的设计方法合理可行。 展开更多
关键词 抗震加固 框架结构 附加腹板 时程分析
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考虑钢腹板畸变翘曲应力分布范围影响的横向弯矩分析
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作者 周福成 张元海 魏彦红 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第11期3498-3506,共9页
为研究波形钢腹板组合箱梁横向弯矩的合理计算方法及波形钢腹板畸变翘曲应力分布范围对横向弯矩的影响,本文在传统的TYL框架法基础上,考虑畸变位移与薄片框架位移间的变形协调关系,采用满足平衡条件的新计算模型,提出一种波形钢腹板组... 为研究波形钢腹板组合箱梁横向弯矩的合理计算方法及波形钢腹板畸变翘曲应力分布范围对横向弯矩的影响,本文在传统的TYL框架法基础上,考虑畸变位移与薄片框架位移间的变形协调关系,采用满足平衡条件的新计算模型,提出一种波形钢腹板组合箱梁横向弯矩框架分析法,并建立了计算横向弯矩的一般公式。基于现有文献中3种不同波形钢腹板畸变翘曲应力的分布范围,分别用两种框架解析法与有限元法,计算了直腹板和斜腹板波形钢腹板组合箱梁各关键点处的横向弯矩。研究结果表明:对于直腹板箱梁,本文方法和已有计算方法具有相同的计算精度;对于斜腹板箱梁,本文方法计算所得的横向弯矩与有限元法的计算结果分布规律一致,且本文方法相比已有计算方法具有更高的计算精度。波形钢腹板组合箱梁不同的腹板畸变翘曲应力分布范围对横向弯矩的结果影响很小,实际计算横向弯矩时,可以认为波形钢腹板不承担畸变翘曲应力。 展开更多
关键词 桥梁与隧道工程 波形钢腹板 组合箱梁 框架分析 横向弯矩 畸变翘曲应力
原文传递
考虑畸变效应的钢桁腹-混凝土组合箱梁横向内力计算方法
10
作者 套格套 丁南宏 +1 位作者 冀伟 刘奇 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第2期1-8,20,共9页
为合理分析偏心荷载作用下钢桁腹-混凝土组合箱梁的横向内力,对钢桁腹杆进行等效处理,参考框架分析法的基本原理,建立了考虑畸变效应的钢桁腹-混凝土组合箱梁横向内力计算公式。结合该类组合箱梁的结构特点和受力特性,提出了新的翘曲应... 为合理分析偏心荷载作用下钢桁腹-混凝土组合箱梁的横向内力,对钢桁腹杆进行等效处理,参考框架分析法的基本原理,建立了考虑畸变效应的钢桁腹-混凝土组合箱梁横向内力计算公式。结合该类组合箱梁的结构特点和受力特性,提出了新的翘曲应力分布模式,并推导得到新应力分布模式下的畸变翘曲系数计算公式。通过将公式解与有限元解进行对比,发现二者吻合良好,计算误差均在10%以内,尤其在底板位置处精度更高,验证了推导公式的正确性和新应力分布模式的合理性。此分析方法可反映出箱梁畸变和横向框架作用对该类组合箱梁横向内力的影响。对荷载偏心距、高跨比和悬臂板宽度进行参数分析,结果表明:随着荷载偏心距的增加,该类组合箱梁角点处的横向弯矩变化规律与混凝土箱梁的规律不同,主要是由于钢桁腹杆对顶底板的约束程度降低;该类组合箱梁的横向弯矩随着高跨比的增加而增加,增长规律呈曲线分布;选择合适的悬臂板宽度可有效降低钢桁腹-混凝土组合箱梁的横向弯矩。 展开更多
关键词 钢桁腹-混凝土组合箱梁 横向内力 翘曲应力 框架分析法 畸变效应
原文传递
智能定位胎架系统在波形钢腹板组合梁中的应用
11
作者 李翱翔 王学峰 +2 位作者 张亚豪 张波 王乐松 《价值工程》 2025年第3期106-108,共3页
波形钢腹板PC组合梁是以波形钢板作为箱梁腹板的新型结构形式,比其他普通预制箱梁有很多优势。智能定位胎架系统能在波形钢腹板PC组合梁的侧部进行多个方位的调节,具有极大的工程应用潜力。该胎架系统包括桁架本体,所述支撑架板的底部... 波形钢腹板PC组合梁是以波形钢板作为箱梁腹板的新型结构形式,比其他普通预制箱梁有很多优势。智能定位胎架系统能在波形钢腹板PC组合梁的侧部进行多个方位的调节,具有极大的工程应用潜力。该胎架系统包括桁架本体,所述支撑架板的底部均设置有竖直的第一气缸,固定板上设置有另一端与滑动座相固定的第二气缸。本定位装置旨在提供一种桁架能够在波形钢腹板侧部进行多个方位调节的定位装置,为我国的桥涵技术领域中的组合梁架设提供新的技术借鉴。 展开更多
关键词 波形钢腹板 PC组合梁 胎架系统 桁架 第一气缸 第二气缸
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平益高速南阳湘江特大桥主桥设计关键技术
12
作者 刘勇 王卿 +2 位作者 刘榕 李瑜 陈光 《桥梁建设》 北大核心 2025年第6期145-151,共7页
平益高速南阳湘江特大桥主桥采用(76.3+3×120+76.3)m波形钢腹板组合梁,大桥采用刚构-连续组合体系,中跨主墩采用墩梁固结,其余桥墩设置纵向活动支座。主梁采用单箱单室断面波形钢腹板组合箱梁,根部梁高7.5 m、跨中及边跨现浇段梁高... 平益高速南阳湘江特大桥主桥采用(76.3+3×120+76.3)m波形钢腹板组合梁,大桥采用刚构-连续组合体系,中跨主墩采用墩梁固结,其余桥墩设置纵向活动支座。主梁采用单箱单室断面波形钢腹板组合箱梁,根部梁高7.5 m、跨中及边跨现浇段梁高3.5 m,主梁采用双幅单向布置,单幅梁宽14.5 m。主梁箱梁腹板采用1600型波形钢腹板,钢腹板与混凝土顶板以及横隔板的连接采用Twin-PBL连接件,与混凝土底板的连接采用角钢连接件,与混凝土端横梁及中横梁采用埋入式连接。该桥采用节段预制悬臂拼装施工。悬拼T构单侧分为13个悬拼节段,节段划分为(5×3.2+8×4.8)m。节段拼装缝界面设置高4 cm剪力键,界面采用改性环氧树脂类高触变性高强拼缝胶胶结。主梁采用体内与体外预应力相结合的方式。下部结构采用空心墩,双圆形承台桩基础。经验算,桥梁结构施工和运营阶段受力均满足规范要求。梁段采用部分长线法预制、通过运梁船运送至桥位、桥面吊机悬臂拼装施工,基础采用∞形双壁钢围堰施工。 展开更多
关键词 刚构-连续组合体系 组合梁 波形钢腹板 连接件 悬臂拼装 体外预应力 受力性能 桥梁设计
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大跨连续刚构桥设计与计算分析
13
作者 黄熙术 《科技创新与应用》 2025年第24期128-131,共4页
该桥位根据路线走向、地形、地质条件及行洪要求等进行桥孔布设,主桥跨径布置为(82+3×150+82)m。该文根据该桥主梁构造、预应力体系及桥墩构造等设计特点,通过Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,分析该桥的承载能力、抗裂性能及刚... 该桥位根据路线走向、地形、地质条件及行洪要求等进行桥孔布设,主桥跨径布置为(82+3×150+82)m。该文根据该桥主梁构造、预应力体系及桥墩构造等设计特点,通过Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,分析该桥的承载能力、抗裂性能及刚度,计算结果表明均满足现行规范要求,并针对腹板裂缝的控制及跨中下挠问题采取合理的设计,具有良好的可靠性与安全性。 展开更多
关键词 大跨连续刚构桥 悬臂浇筑施工 腹板裂缝 跨中下挠 桥梁设计
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大跨V墩刚构桥波形钢腹板主梁受力性能分析
14
作者 杨林旗 余少华 +1 位作者 王超 王鹏 《工程建设与设计》 2025年第13期125-129,共5页
为了探究新型大跨V墩刚构桥波形钢腹板主梁受力状态,以实际工程为研究对象,建立了精细化空间网络有限元模型。利用该模型对大跨V墩刚构桥波形钢腹板主梁整体受力性能和变形状态进行了系统计算分析。结果表明,按现行规范要求,该桥的设计... 为了探究新型大跨V墩刚构桥波形钢腹板主梁受力状态,以实际工程为研究对象,建立了精细化空间网络有限元模型。利用该模型对大跨V墩刚构桥波形钢腹板主梁整体受力性能和变形状态进行了系统计算分析。结果表明,按现行规范要求,该桥的设计是安全、稳定且可靠的。相关成果有助于推动V墩波形钢腹板-混凝土混合梁连续刚构体系在大跨径桥梁领域中的应用,对实现桥梁全生命周期价值最大化可持续发展有重要意义。 展开更多
关键词 大跨V墩刚构桥 波形钢腹板 有限元模型 整体受力性能
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Java反射机制在可重构Web框架中的应用 被引量:11
15
作者 孙巍 徐学东 徐学军 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第36期92-94,共3页
由于开放式、松耦合的需要,Web框架必须具有良好的扩展性和动态灵活性。Java反射机制提供了在程序运行期中加载、调用和修改类的动态功能。介绍反射概念,阐述反射机理和安全性等关键技术,针对某可重构框架设计方案,使用反射机制实现客... 由于开放式、松耦合的需要,Web框架必须具有良好的扩展性和动态灵活性。Java反射机制提供了在程序运行期中加载、调用和修改类的动态功能。介绍反射概念,阐述反射机理和安全性等关键技术,针对某可重构框架设计方案,使用反射机制实现客户请求动态匹配,并给出具体实现方法。 展开更多
关键词 反射 WEB框架 MVC 客户请求匹配
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波形钢腹板箱梁桥面板横向内力计算的框架分析法 被引量:27
16
作者 赵品 叶见曙 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期940-944,共5页
基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型.该计算模型能够反映横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.通过与相关室内模型试验数据和有限元分析结果的对... 基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型.该计算模型能够反映横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.通过与相关室内模型试验数据和有限元分析结果的对比可知,框架分析法计算值与有限元结果、试验值吻合,误差均在10%以内,验证了此计算模型的正确性.并采用上述模型分析了钢腹板线刚度变化对桥面板横向内力的影响,结果表明在波形钢腹板箱梁截面上的腹板间距确定的条件下,波形钢腹板与混凝土顶板的线刚度比是影响桥面板横向内力的重要因素. 展开更多
关键词 波形钢腹板箱梁 框架分析法 桥面板 横向内力 畸变效应 线刚度比
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单箱室波形钢腹板梁桥横向弯矩计算方法 被引量:12
17
作者 黎雅乐 杨丙文 张建东 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2802-2809,共8页
为较简便地设计出波形钢腹板箱梁(BSW)桥的桥面板,基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立适用于单箱室波形钢腹板箱梁桥桥面板横向弯矩的计算方法,再对波形钢腹板箱梁和混凝土腹板箱梁在相同荷载作用... 为较简便地设计出波形钢腹板箱梁(BSW)桥的桥面板,基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立适用于单箱室波形钢腹板箱梁桥桥面板横向弯矩的计算方法,再对波形钢腹板箱梁和混凝土腹板箱梁在相同荷载作用下顶板的横向弯矩进行对比,对几座代表性的单箱室波形钢腹板箱梁桥顶板横向弯矩进行计算分析。研究结果表明:波形钢腹板箱梁桥的桥面板最大横向弯矩远高于同类混凝土腹板箱梁的横向弯矩峰值,提出的单箱波形钢腹板箱梁桥顶板横向设计弯矩的建议值可为今后同类波形钢腹板箱梁桥顶板尺寸拟定及配筋设计提供参考。 展开更多
关键词 波形钢腹板箱梁(BSW) 框架分析法 箱梁顶板 横向弯矩
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轮载下的波形钢腹板箱梁顶板横向内力分析 被引量:7
18
作者 赵品 叶见曙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期44-48,79,共6页
对于车辆荷载作用下波形钢腹板箱梁桥面板的横向内力计算,首先将轮载转换为沿桥跨分布的半波正弦荷载,然后将此连续荷载代入到适用于波形钢腹板箱梁的框架分析法模型中,即可求解相应位置处的横向内力值。为了验证此种荷载转换方式的... 对于车辆荷载作用下波形钢腹板箱梁桥面板的横向内力计算,首先将轮载转换为沿桥跨分布的半波正弦荷载,然后将此连续荷载代入到适用于波形钢腹板箱梁的框架分析法模型中,即可求解相应位置处的横向内力值。为了验证此种荷载转换方式的准确性,将计算模型的理论计算值与试验实测值、有限元结果进行了对比分析,分析结果表明:这种通过荷载形式转换后计算得到的理论计算值与实测值、有限元值相比,差值均在10%以内,满足精度要求。进一步对计算模型在多种加载工况下的计算结果进行数值分析验证,包括不同加载位置,不同数量的集中轮载作用等,证实了此种荷载转换形式的可行性。同时,采用公路桥规中有效分布宽度的方法,计算出相应的桥面板横向应力,规范值与上述3种结果相比大30%~40%。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板箱梁 框架分析法 桥面板 横向内力值 半波正弦荷载
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一种基于XML的WEB应用框架的设计 被引量:10
19
作者 耿刚 陈平 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第16期124-128,226,共6页
WEB应用框架旨在为开发人员提供一套WEB应用程序的开发框架和一套表现业务逻辑的组件,简化WEB应用开发人员的开发过程,提高开发效率。经过对同类WEB应用框架的分析比较,文章提出了一个基于XML的WEB应用框架(SeaFrame),该框架符合“请求... WEB应用框架旨在为开发人员提供一套WEB应用程序的开发框架和一套表现业务逻辑的组件,简化WEB应用开发人员的开发过程,提高开发效率。经过对同类WEB应用框架的分析比较,文章提出了一个基于XML的WEB应用框架(SeaFrame),该框架符合“请求-应答”模式,并将“请求”“应答”全部封装为XML格式,故可以应用到符合这一模式的各种网络协议的客户终端;该框架还支持用户按功能模块等划分编写配置文件,从而提高各模块的并行开发效率,使整个应用的导航更加清晰;该框架充分运用XML和XSLT技术,更好地分离了控制、模型和视图,更多地减少了用户代码。 展开更多
关键词 WEB应用框架 MVC STRUTS COCOON XML XSLT
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中国地震前兆台网中心数据信息网络服务系统 被引量:8
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作者 杨满栋 李闽峰 +2 位作者 姜立新 郝平 米宏亮 《地震》 CSCD 北大核心 2000年第z1期211-216,共6页
介绍了中国地震前兆台网中心数据信息网络服务系统 ,该系统建设采用全新思路 ,将地震前兆数据接收、管理、处理、共享融为一体 ,解决了前兆数据量大、结构复杂、难于管理的历史现状。文中从系统的组成、网络结构、技术特点介绍了地震前... 介绍了中国地震前兆台网中心数据信息网络服务系统 ,该系统建设采用全新思路 ,将地震前兆数据接收、管理、处理、共享融为一体 ,解决了前兆数据量大、结构复杂、难于管理的历史现状。文中从系统的组成、网络结构、技术特点介绍了地震前兆数据接收、管理、处理、共享四个关键环节的技术进步。尤其是地震前兆数据库建设 ,摒弃了当前常规数据库设计思路 ,突破了结构化数据类型的约束 ,使数据库中字段长度随时可调 ,字段中数据位数随时可变。文中还介绍了中国地震前兆台网中心在 Internet网络基础上建立的 Web服务器 ,使各地分析预报人员随时获取中国地震前兆台网中心数据信息网络服务系统中的历史数据和最新前兆数据 ,为地震前兆数据共享服务奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 前兆数据 信息网络 网络结构 WEB服务器
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