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SIMPLIFIED ANALYSIS METHOD FOR ULTIMATE LOAD CAPACITY OF WEB PLATES OF BOX GIRDERS
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作者 韩庆华 程万海 +1 位作者 尹越 刘锡良 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2000年第1期32-35,共4页
The prosperous post buckling load capacity of web plates of box girders can be used.In this article,the post buckling behaviour of web plates of box girders under different loading conditions is theoretically analyz... The prosperous post buckling load capacity of web plates of box girders can be used.In this article,the post buckling behaviour of web plates of box girders under different loading conditions is theoretically analyzed and on the basis of domestic and overseas design codes of steel structures,the corresponding simplified analysis methods are put forward for the engineering design or code revision.It is proved that the simplified methods are safe,efficient and practicable through the comparison between several results. 展开更多
关键词 post buckling behaviour ultimate load capacity simplified analysis method web plates of box girders
全文增补中
THEORETICAL ANALYSIS AND EXPERIMENTAL RESEARCH FOR ULTIMATE LOAD-CARRYING CAPACITY OF WEB PLATES OF Ⅰ-SECTION PLATE GIRDERS
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作者 丁阳 韩庆华 程万海 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2001年第4期242-244,共3页
The post buckling strength of web plate of I section plate girders is considered to resist the shear force in many other countries code for design of steel structures,while it has not been considered in the Chinese ... The post buckling strength of web plate of I section plate girders is considered to resist the shear force in many other countries code for design of steel structures,while it has not been considered in the Chinese code GB J17-88.For the code revising,some important conclusions have been drawn through the theoretical analysis and experimental research of the post buckling strength of web plate of I section plate girders. 展开更多
关键词 I section plate girders web plate post buckling strength
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Penetration of the Stiffener Web to Deck Plate Weld in Orthotropic Plated Bridge Decks
3
作者 Hans De Backer Amelie Outtier Philippe Van Bogaert 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2013年第3期261-272,共12页
This paper reports the results of experimental research the longitudinal stiffeners in an orthotropic plated bridge deck on concerning the connection between the deck plate and the web of a microscopic scale. An impor... This paper reports the results of experimental research the longitudinal stiffeners in an orthotropic plated bridge deck on concerning the connection between the deck plate and the web of a microscopic scale. An important number of test specimens of a weld are studied with the help of a video microscope, to detect the efficiency of the root of the weld. The second part of the paper is concerned with parametric analysis of the lack of weld penetration by using accurate finite element modelling. The results demonstrate that the weld quality often required can not always be assured, which surely has important consequence on the stresses in the weld and the fatigue resistance. 展开更多
关键词 Weld penetration orthotropic plated bridge deck stiffener web to deck plate weld.
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基于Web Service的公路车辆监测记录系统的研究及实现 被引量:1
4
作者 周娟 李蜀瑜 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2009年第6期121-124,共4页
针对车辆监测的信息化、集成化、共享化要求,基于Web Service,结合Struts2,Spring,Hibernate技术开发了一个公路车辆监测记录系统.该系统基于Levenberg-Marquardt算法的车牌识别技术及角色的动态权限管理技术,通过对监测数据分析、处理... 针对车辆监测的信息化、集成化、共享化要求,基于Web Service,结合Struts2,Spring,Hibernate技术开发了一个公路车辆监测记录系统.该系统基于Levenberg-Marquardt算法的车牌识别技术及角色的动态权限管理技术,通过对监测数据分析、处理,特别是车辆车牌信息的自动识别与处理,实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章等黑名单车辆的查控与处置.实践表明:该系统与原有系统相比具有交通信息的共享性高、扩展性好、维护性强等特点. 展开更多
关键词 语义web服务 车辆监测 号牌识别 权限管理
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激光焊接Web-core全钢三明治板的刚度分析
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作者 蒋小霞 朱亮 +3 位作者 乔及森 刘伟 吴毅雄 陈剑虹 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第15期162-164,168,共4页
采用自行设计的满足简支条件的实验装置,对激光焊接Web-core全钢三明治板进行外伸三点弯曲试验,在弹性变形范围内测定左、右外伸端挠度、跨中挠度和载荷,并根据刚度分离法计算得到弯曲刚度和剪切刚度。试验测定的弯曲刚度为1.65×10... 采用自行设计的满足简支条件的实验装置,对激光焊接Web-core全钢三明治板进行外伸三点弯曲试验,在弹性变形范围内测定左、右外伸端挠度、跨中挠度和载荷,并根据刚度分离法计算得到弯曲刚度和剪切刚度。试验测定的弯曲刚度为1.65×105N·m,剪切刚度为4.76×105 N·m。Web-core三明治板常用的3种刚度设计公式中都未考虑两芯板间面板的局部变形引起的挠度,从而计算的弯曲刚度比试验测定的值大,为试验值的5.2倍,剪切刚度比试验测定值小,为试验值的0.7倍。 展开更多
关键词 激光焊接 web-core全钢三明治板 弯曲刚度 剪切刚度
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基于Internet/Web的板翅式换热器报价系统研究
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作者 凌祥 孙宙 +1 位作者 邹群彩 涂善东 《石油机械》 北大核心 2001年第11期1-2,6,共3页
传统的换热器报价方式准确性差,效率低,周期长。鉴于此,开发了基于Internet的换热器快速远程报价系统,系统由客户端的Web浏览器、Web服务器端的服务软件和数据库等组成,软件包括9个子模块。用户只需使用冽览器上网... 传统的换热器报价方式准确性差,效率低,周期长。鉴于此,开发了基于Internet的换热器快速远程报价系统,系统由客户端的Web浏览器、Web服务器端的服务软件和数据库等组成,软件包括9个子模块。用户只需使用冽览器上网,向服务器提交询价请求,服务器处理请求后,查询相应数据库,并将价格信息组织成 HTML页面发送给用户,用户便能在网上浏览。这种远程报价系统经使用表明可缩短报价周期,降低报价成本,为报价技术提供了一种新模式。 展开更多
关键词 报价系统 板翅式换热器 INTERNET web 数据库
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基于Web技术的商业停车场联网联控方案设计
7
作者 李秋慧 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第6期741-743,共3页
在电子商务的背景下,提出一种基于Web技术和车牌识别技术的停车场收费管理系统的可行性方案.该方案可实现网上缴费,查询等功能,为广大车主提供一个更加方便快捷的停车缴费方式,实现停车资源的利用最大化.
关键词 城市交通 电子商务 B/S结构 车牌识别 web服务器
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空间网格空腹夹层板结构创新与实践最新进展 被引量:1
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作者 陈红鸟 杨瑛 +4 位作者 田鹏刚 周正荣 陈靖 魏艳辉 马克俭 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期1-20,共20页
为了解决大跨度空腹网架结构抗剪刚度不足的问题,贵州大学马克俭教授于20世纪90年代创新地提出了空腹夹层板结构。通过减小竖杆的高宽比,使之形成“超短柱”,即剪力键,利用剪力键连接上、下肋协同受力,从而使空腹夹层板结构具有较大的... 为了解决大跨度空腹网架结构抗剪刚度不足的问题,贵州大学马克俭教授于20世纪90年代创新地提出了空腹夹层板结构。通过减小竖杆的高宽比,使之形成“超短柱”,即剪力键,利用剪力键连接上、下肋协同受力,从而使空腹夹层板结构具有较大的剪切刚度,其整体力学特性介于密肋井字楼盖与空腹网架之间。系统回顾了空腹夹层板结构的发展历程,介绍了该结构的组成和分类,总结了该结构的几何和力学特点,归纳了现有的理论分析方法与技术规程、结构优势及工程应用案例,尤其是2010年以后的工程实践进展;最后,对空腹夹层板结构体系的应用前景进行展望。空腹夹层板结构具有大跨度灵活划分空间、节约层高、降低结构自重、节省建筑用材、空腹可穿越管线等诸多优势,在全国30个省(市、自治区)的实际工程应用面积已达300余万平方米,节约建设资金超过2亿元。空腹夹层板结构体系的理论及实践创新体现了新时代的科技自立自强,采用多高层大跨度空腹夹层板楼盖结构可节约土地资源,对促进我国生态文明建设有重要意义。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 空腹夹层板 大跨度结构 多高层建筑 网格结构
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矩形钢管混凝土翼缘蜂窝双腹板H型组合短柱轴压性能研究 被引量:1
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作者 计静 车伟忠 +3 位作者 姜良芹 刘迎春 张展彬 储烜 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2025年第2期1-11,共11页
为研究矩形钢管混凝土翼缘蜂窝双腹板H型组合短柱的轴压性能,以长细比、约束效应系数、钢管屈服强度、混凝土强度、孔高比及距高比等为控制参数,共设计了19根足尺试件。基于简化的钢材本构模型与考虑约束的混凝土非线性本构模型,利用ABA... 为研究矩形钢管混凝土翼缘蜂窝双腹板H型组合短柱的轴压性能,以长细比、约束效应系数、钢管屈服强度、混凝土强度、孔高比及距高比等为控制参数,共设计了19根足尺试件。基于简化的钢材本构模型与考虑约束的混凝土非线性本构模型,利用ABAQUS有限元软件对12根矩形钢管混凝土翼缘的H型蜂窝组合柱进行数值模拟分析,并得到试件的荷载-位移曲线。通过与现有试验数据的比对,验证了所采用材料本构模型和有限元建模的适用性及准确性,并进一步对组合短柱进行了参数分析,探讨了不同参数变化对该类新型短柱轴压承载力的影响规律,揭示了该类构件的受力过程、破坏模式以及受力机理。结果表明:矩形钢管混凝土翼缘蜂窝双腹板H型组合短柱的承载力随着约束效应系数、钢管屈服强度、混凝土强度和距高比的增加明显提高,随着长细比和孔高比的增加而降低。所有试件均表现出相似的失效模式,翼缘向外隆起并呈现出外凸的破坏形态,蜂窝钢腹板沿着腹板所在平面向圆孔两侧发展。最后,采用1stOpt软件进行回归分析,得到该类组合短柱的轴压承载力计算公式,为其在实际工程中的应用提供理论依据。 展开更多
关键词 蜂窝双腹板 钢管混凝土 组合柱 受力机理 轴压性能
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悬挂式单轨交通工程轨道梁钢腹板结构设计参数优化
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作者 庞林 顾骁 +1 位作者 陶奇 曾永平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期33-37,共5页
[目的]悬挂式单轨交通工程轨道梁采用开口箱梁截面。为了兼顾经济效益和列车运行平稳性,有必要优化悬挂式单轨交通工程轨道梁钢腹板的结构设计参数。[方法]采用了一种格构式钢腹板设计和加工制造方案,并选定其关键几何尺寸作为优化设计... [目的]悬挂式单轨交通工程轨道梁采用开口箱梁截面。为了兼顾经济效益和列车运行平稳性,有必要优化悬挂式单轨交通工程轨道梁钢腹板的结构设计参数。[方法]采用了一种格构式钢腹板设计和加工制造方案,并选定其关键几何尺寸作为优化设计参数。基于ABAQUS软件建立轨道梁有限元模型,并利用ISIGHT软件进行最优参数求解。[结果及结论]采用格构式钢腹板的设计方案,能够显著增大梁高,在提升轨道梁的刚度的同时,减小钢材用量和节约成本。确定了最佳的参数范围:格构式钢腹板下缘到开孔六边形下边界取325~425 mm,开孔六边形斜边与中轴线夹角为30°~60°。相较于整体钢腹板方案,格构式钢腹板方案可以节省用钢量百分比约16%~24%。联合应用ABAQUS软件+ISIGHT软件进行结构优化,避免了人工调参繁琐过程,提升了设计效率。 展开更多
关键词 悬挂式单轨交通 轨道梁 格构式腹板 尺寸优化 竖向刚度
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附加腹板的混凝土框架结构抗震加固研究
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作者 岳庆霞 于一浦 +2 位作者 李书蓉 张鑫 王妍 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期827-837,共11页
针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结... 针对目前框架结构整体抗震性能提升时节点加固困难等问题,提出了一种附加腹板的框架结构抗震加固方法,通过布置腹板,使梁上出现多个弯矩峰值点,从而优化内力分布,减小框架梁、柱节点内力,形成具有多道抗震防线的框架结构。以10层框架结构为研究对象,分析腹板布置位置和刚度对结构内力的影响规律,研究了腹板配筋对结构抗震性能的影响,提出腹板配筋系数以表征腹板与框架梁配筋比值关系。结果表明,附加腹板后结构刚度提高,框架梁、柱节点内力减小。当腹板布置在梁跨的0.3l和0.7l处,腹板与框架柱和框架梁的线刚度比在0.7~1.5和3.5~7之间时,内力调节作用较好。通过非线性损伤分析,给出了腹板配筋系数设计建议值,从而实现预设的腹板先屈服的破坏机制。以某实际工程为算例,对原结构和附加腹板加固结构进行了非线性动力时程分析。结果表明,附加腹板后结构总体侧移和层间位移角减小,出铰率小于原结构,附加腹板后的框架结构抗震性能提高,说明所提附加腹板的设计方法合理可行。 展开更多
关键词 抗震加固 框架结构 附加腹板 时程分析
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变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁桥应力偏载系数研究 被引量:1
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作者 陈宏彬 黄光铃 +2 位作者 陈宜言 解冰 赵秋 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期111-118,共8页
为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、... 为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、腹板扭转剪应力以及正应力偏载系数和腹板剪应力偏载系数,并与现有偏载系数计算方法的计算结果进行对比。结果表明:钢底板翘曲正应力相对混凝土顶板更加明显,腹板剪应力沿截面高度变化较小,中跨跨中设置横隔板能有效限制组合梁的畸变变形;取偏载系数试验值与有限元值中的大者作为偏载系数建议值,建议中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面正应力偏载系数分别不小于1.18、1.11和1.15,中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面腹板剪应力偏载系数分别不小于1.66、1.35和1.43;经验系数法对正应力偏载系数比较适用,对剪应力偏载系数不适用,偏心压力法计算过于保守,实际设计应用并不经济,修正偏心压力法对正应力与剪应力偏载系数均考虑不足。 展开更多
关键词 波形钢腹板-平钢底板组合梁 应力 应力偏载系数 模型试验 有限元法
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大型移动模架数值模拟与现场监测分析
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作者 王晶 邓宗仁 +2 位作者 李小玉 赵博 郑庆涛 《施工技术(中英文)》 2025年第3期11-16,共6页
针对大型上承自行式移动模架在混凝土梁体施工过程中存在跨度大、承载力要求高的问题,通过ABAQUS软件分别建立移动模架主结构及格构腹板子结构精细化数值模型,开展移动模架现场预加载试验,并对现场施工过程进行监测。研究移动模架主结... 针对大型上承自行式移动模架在混凝土梁体施工过程中存在跨度大、承载力要求高的问题,通过ABAQUS软件分别建立移动模架主结构及格构腹板子结构精细化数值模型,开展移动模架现场预加载试验,并对现场施工过程进行监测。研究移动模架主结构、格构腹板子结构和吊杆局部区域应力响应,对比分析预加载过程中关键构件数值模拟与现场监测应力变化规律。研究结果表明,除局部区域应力集中外,移动模架主梁最大应力出现在跨中位置,为主梁设计薄弱位置,格构腹板子结构最大应力出现在格构腹板与十字支撑连接处,吊杆位置最大应力出现在结构构造底部截面改变处;预加载过程中移动模架实测应力分布形式符合理论规律,结构安全。 展开更多
关键词 模架 腹板 吊杆 应力 监测
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S弯喷管与后机身腹板式传力结构优化设计研究 被引量:1
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作者 薛丁维 黄盛 廖华琳 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第1期87-100,共14页
腹板结构刚度好、应力集中小,是S弯喷管与后机身典型的连接形式,但腹板的布局和尺寸设计与喷管的热应力和热变形之间存在深度耦合,结构冗余较大。为同时满足喷管结构强度和轻量化设计要求,针对等壁厚S弯喷管腹板式传力结构的布局和尺寸... 腹板结构刚度好、应力集中小,是S弯喷管与后机身典型的连接形式,但腹板的布局和尺寸设计与喷管的热应力和热变形之间存在深度耦合,结构冗余较大。为同时满足喷管结构强度和轻量化设计要求,针对等壁厚S弯喷管腹板式传力结构的布局和尺寸开展了多目标优化设计方法的探讨,并针对腹板结构的传力冗余开展了气−热载荷下的拓扑优化研究。结果表明:S弯喷管变形主要体现为喷管出口段唇口处出现的全局上翘变形,以及喷管收敛段后部出现的局部热翘曲;随着结构中各布局尺寸参数变化,腹板轴向布局位置对变形量的影响大于腹板结构厚度变化;经过多目标优化,腹板最大变形量降低26%,总质量降低43%;结构经过拓扑优化,腹板在允许的结构变形下其应力水平降低23%,总质量降低47%,说明S弯喷管传统的腹板式传力结构存在较大的优化设计空间。 展开更多
关键词 S弯喷管 腹板结构 热固耦合 多目标优化 拓扑优化 航空发动机
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弯扭作用下桥梁波形钢腹板的力学性能
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作者 李叶 王团结 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第6期97-103,共7页
为研究弯扭对桥梁波形钢腹板力学性能的影响,设计了3片构造相同但扭弯比分别为0.1,0.2和0.4的试验梁(WSGW-1~WSGW-3)。通过三分点竖向加载与梁端偏心张拉相结合的加载方式,测试了不同扭弯比下试件的力学响应与破坏形态,系统分析了弯扭... 为研究弯扭对桥梁波形钢腹板力学性能的影响,设计了3片构造相同但扭弯比分别为0.1,0.2和0.4的试验梁(WSGW-1~WSGW-3)。通过三分点竖向加载与梁端偏心张拉相结合的加载方式,测试了不同扭弯比下试件的力学响应与破坏形态,系统分析了弯扭复合作用对波形钢腹板的影响。结果表明:随着扭弯比增大,试件的抗弯性能逐渐降低。当挠度为30 mm时,扭弯比为0.1,0.2和0.4的试件弯矩分别约为180,160 kN·m和130 k N·m;挠度增至50 mm时,弯矩分别增至240,215 kN·m和180 kN·m。另一方面,试件的抗扭性能随扭弯比增加而增强。在扭角增大过程中,扭弯比为0.1,0.2和0.4的试件扭矩峰值分别达到42,58 kN·m和77.45 kN·m。WSGW-1、WSGW-2、WSGW-3试件的开裂弯矩依次为187.65,152.79,122.74 kN·m,其中WSGW-3试件的开裂弯矩最低;三者的极限弯矩也呈下降趋势,WSGW-3试件的极限弯矩为182.46 kN·m。开裂扭矩方面,WSGW-1、WSGW-2、WSGW-3试件分别为34.64,46.80,57.67 kN·m,WSGW-3试件的开裂扭矩最高;三者极限扭矩分别为42.68,59.82,77.45 kN·m,WSGW-3试件的极限扭矩同样最高。在相同扭矩作用下,扭弯比越大,试件的剪应变越高;而在180 kN·m弯矩作用下,试件的正应变随扭弯比增大而减小。这表明扭弯比增大会加剧高扭矩下的剪切变形,同时抑制弯曲引起的正应变。综上所述,扭弯比增大会显著削弱试件的抗弯性能,但同时提升其抗扭性能。波形钢腹板的剪应变随扭弯比增大而加剧,正应变则受到抑制,表现出明显的弯扭耦合效应。 展开更多
关键词 弯扭复合作用 波形钢腹板 弯扭性能 扭弯比 受力性能 抗扭承载能力
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均匀腐蚀下钢底板波形钢腹板组合梁疲劳损伤分析 被引量:1
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作者 韩溥禄 王根会 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期73-79,共7页
为了解均匀腐蚀对钢底板波形钢腹板组合梁疲劳损伤的影响,采用模型试验和理论分析进行研究。分别设计、制作缩尺比为1∶8.82的未腐蚀、盐腐蚀(均匀腐蚀)组合箱梁各1片,进行疲劳试验及静力试验,结合疲劳损伤理论,对比分析组合梁的试验现... 为了解均匀腐蚀对钢底板波形钢腹板组合梁疲劳损伤的影响,采用模型试验和理论分析进行研究。分别设计、制作缩尺比为1∶8.82的未腐蚀、盐腐蚀(均匀腐蚀)组合箱梁各1片,进行疲劳试验及静力试验,结合疲劳损伤理论,对比分析组合梁的试验现象、应力发展及疲劳损伤情况。结果表明:盐腐蚀梁底板的腐蚀现象明显,需重点关注,未腐蚀梁与盐腐蚀梁的疲劳破坏现象相同,均为跨中截面底板与腹板交界面处的焊点疲劳破坏,说明均匀腐蚀不会影响该交界面的焊缝成为疲劳破坏的疲劳源;盐腐蚀梁较未腐蚀梁的底板应力值更大,说明均匀腐蚀会增大同级荷载下梁体的疲劳损伤,使梁体的疲劳损伤提前发生;当锈蚀率小于20%时,盐腐蚀梁的疲劳损伤随锈独率增长整体呈现指数态势增长,锈蚀率越大这种增长越明显。 展开更多
关键词 钢底板波形钢腹板组合梁 均匀腐蚀 锈蚀率 疲劳损伤 疲劳试验 静力试验
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起重机主梁腹板翘曲检测装置设计研究
17
作者 王新辉 许娜 +2 位作者 张灵芝 王雪艳 张云动 《机械与电子》 2025年第10期71-75,80,共6页
针对起重机主梁腹板翘曲检测,研发了一种基于直尺测量法的检测装置,该装置包括机械结构和数据采集模块,机械结构采用电机同步带机构使数据检测模块在导轨上实现往复运动,检测结果可实时传输给上位机生成翘曲曲线。以该检测装置为工具,... 针对起重机主梁腹板翘曲检测,研发了一种基于直尺测量法的检测装置,该装置包括机械结构和数据采集模块,机械结构采用电机同步带机构使数据检测模块在导轨上实现往复运动,检测结果可实时传输给上位机生成翘曲曲线。以该检测装置为工具,对某型起重机主梁腹板开展翘曲值测量,并与直尺检测法进行数据对比,测量结果表明,起重机腹板呈现上凸、下凹和波浪起伏3种翘曲状态,其中,在上凸和下凹(包括大翘曲情况)翘曲状态下,装置测量能较好的反映实际翘曲状态,与直尺测量法相比,检测结果相对保守;在波浪翘曲状态下,装置测量值较直尺测量法仅偏小约3.2%;可采用设计检测装置替代直尺测量开展起重机腹板翘曲值检测。 展开更多
关键词 起重机主梁 腹板翘曲 检测装置 翘曲状态
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泡沫混凝土在H型钢梁腹板填充中的应用研究
18
作者 方碧锋 《建材技术与应用》 2025年第2期56-60,共5页
为探讨钢结构住宅工程中普遍存在的H型钢梁腹部填充技术,结合某工程案例,通过理论分析和相关试验等手段,结合泡沫混凝土3种不同方案的H型钢梁腹板填充工艺、性能要求和经济性等因素,探讨泡沫混凝土在H型钢梁腹部填充中的应用,得出各方... 为探讨钢结构住宅工程中普遍存在的H型钢梁腹部填充技术,结合某工程案例,通过理论分析和相关试验等手段,结合泡沫混凝土3种不同方案的H型钢梁腹板填充工艺、性能要求和经济性等因素,探讨泡沫混凝土在H型钢梁腹部填充中的应用,得出各方案的优缺点及适用范围。 展开更多
关键词 钢梁腹板 泡沫混凝土 粘接强度 填充
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腹板存在斜向裂缝的现浇变截面连续大箱梁桥特殊检查
19
作者 方东辉 《上海公路》 2025年第3期77-79,94,I0010,共5页
某桥为三跨现浇变截面连续大箱梁,在中跨腹板出现了斜向裂缝。为确定斜向裂缝的性质以及对桥梁承载力是否存在不利影响,对该桥进行了特殊的检查(含荷载试验)。现通过对该桥进行的荷载试验,测试了应变及挠度,并与理论值进行比较和分析,... 某桥为三跨现浇变截面连续大箱梁,在中跨腹板出现了斜向裂缝。为确定斜向裂缝的性质以及对桥梁承载力是否存在不利影响,对该桥进行了特殊的检查(含荷载试验)。现通过对该桥进行的荷载试验,测试了应变及挠度,并与理论值进行比较和分析,以监测腹板斜向裂缝的发展情况,为类似工程提供参考依据。 展开更多
关键词 腹板斜向裂缝 连续大箱梁 挠度 应变 裂缝监测
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某墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝成因分析
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作者 温建兴 武建中 《城市道桥与防洪》 2025年第3期236-240,共5页
预应力先简支后结构连续T形梁桥是30~50 m跨径桥梁经常采用的一种形式,但桥梁运营期发现T梁腹板普遍存在裂缝,主要表现形式为竖向裂缝和斜裂缝。针对某高速公路墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝病害成因进行研究分析,该八... 预应力先简支后结构连续T形梁桥是30~50 m跨径桥梁经常采用的一种形式,但桥梁运营期发现T梁腹板普遍存在裂缝,主要表现形式为竖向裂缝和斜裂缝。针对某高速公路墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝病害成因进行研究分析,该八字裂缝与剪切裂缝方向垂直,数量多且有一定发展,缝宽超限,会影响结构安全和耐久性。通过对裂缝分布的统计分析和数值模拟,确定了产生八字裂缝的根本原因为结构体系先天不足,墩顶未设置负弯矩束,墩梁固结区域的受力复杂,属于应力扰动区;主要原因是基础形式多样,在早期沉降速率不一,当不均匀沉降大于15 mm时墩梁固结区间会产生超限的拉应力;次要原因是联长过大,收缩徐变及温度产生了不利影响;此外,运营桥梁结构材料性能的劣化与损伤累积也导致了八字裂缝的持续发展。研究成果可为此类桥梁的设计与运营管养提供参考。 展开更多
关键词 预应力T梁 墩梁固结 梁体腹板 八字斜裂缝 裂缝成因
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