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基于中微尺度嵌套的漂浮式风力机在台风-波浪耦合作用下的动态响应研究
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作者 李仁年 李春 +3 位作者 李德顺 胡渊 郑小波 陶涛 《可再生能源》 北大核心 2026年第3期354-363,共10页
近年来,海上漂浮式风力机因具备高效开发深海风能的潜力而备受关注,但台风等极端天气对其结构安全构成了严峻挑战。为应对这一问题,文章构建了基于WRF-SWAN的台风-波浪耦合模拟平台,模拟了202309号台风“苏拉”风场与波浪场的耦合演变... 近年来,海上漂浮式风力机因具备高效开发深海风能的潜力而备受关注,但台风等极端天气对其结构安全构成了严峻挑战。为应对这一问题,文章构建了基于WRF-SWAN的台风-波浪耦合模拟平台,模拟了202309号台风“苏拉”风场与波浪场的耦合演变过程。结合Solari谱和JONSWAP谱对模拟结果进行降尺度处理,实现了从中尺度气象到微尺度流体动力的嵌套过渡。基于该平台,利用OpenFAST程序对IEA-15MW漂浮式风力机在台风眼壁环境下的关键部件动态响应进行全面分析。结果表明:在台风眼壁区域,空转状态下的叶尖变形量与叶根载荷较大,停机状态下的三叶片响应差异显著但整体受力较小,更适用于台风眼壁环境;风力机迎风放置时易处于危险偏航角下,导致叶片发生严重气动弹性震荡,背风放置可提供接近100°的偏航角安全区间,显著降低叶片气动弹性震荡;两种运行状态对叶片响应影响显著,但对塔根弯矩的平均影响小于9%,表明塔根结构适应性良好。 展开更多
关键词 台风 波浪 漂浮式风力机 动态响应 数值模拟
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基于谱单元法的钢弹簧浮置板轨道结构声振特性分析
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作者 冯青松 陈谣 +2 位作者 李家臻 蒋剑 张凌 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期13-20,共8页
为探明城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道结构振动与声辐射特性,基于改进傅里叶级数和谱单元法,推导钢轨和轨道板位移函数求解公式,并采用MATLAB软件编制基于谱单元法的求解结构振动及声辐射的计算模型。通过计算此模型的振动模态、声辐射,... 为探明城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道结构振动与声辐射特性,基于改进傅里叶级数和谱单元法,推导钢轨和轨道板位移函数求解公式,并采用MATLAB软件编制基于谱单元法的求解结构振动及声辐射的计算模型。通过计算此模型的振动模态、声辐射,并与ANSYS、Virtual.Lab仿真模型计算结果及现场实测结果对比,验证了该模型的正确性。最后对比分析扣件刚度、道床板厚度和钢弹簧刚度等参数变化对轨道结构声振特性的影响。结果表明:钢轨的竖向振动位移响应主要集中在16 Hz以下;而声压能量在0~1500 Hz频段内的分布差异不大,其中在900~1200 Hz频段内存在噪声放大现象;扣件垂向刚度和钢弹簧垂向刚度对钢轨振动特性影响较大,其中,扣件刚度变化仅影响位移导纳幅值,而钢弹簧垂向刚度变化既影响导纳幅值也影响相应的频率,浮置板厚度对声压影响较大,当厚度为0.3 m时,声压峰值为其他板厚工况下的2.5~4倍,对于钢弹簧浮置板轨道板厚,0.3 m是应特别注意的数值。 展开更多
关键词 振动与波 钢弹簧浮置板轨道 谱单元 声振特性分析 减振降噪 参数分析
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基于不同集成方案的浮式风-浪联合发电系统动力响应研究
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作者 何方 路顺航 +2 位作者 蔡元浪 杨小龙 潘佳鹏 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第4期100-110,共11页
针对海上风能与波浪能低成本开发的问题,本文提出将振荡浮子波浪能装置(Wave energy converter, WEC)集成于“海油观澜号”浮式风机上,以期通过波能俘获特性在增强系统发电效益的同时降低浮式风机运动响应。本研究基于势流理论和莫里森... 针对海上风能与波浪能低成本开发的问题,本文提出将振荡浮子波浪能装置(Wave energy converter, WEC)集成于“海油观澜号”浮式风机上,以期通过波能俘获特性在增强系统发电效益的同时降低浮式风机运动响应。本研究基于势流理论和莫里森方程,在AQWA软件中实现浮式基础和WEC的水动力耦合分析,并利用叶素动量理论在FAST软件中对叶片气动影响进行模拟,以实现全耦合分析。经水池模型试验数据验证数值模型的准确性后,进一步研究了4种WEC集成方案对浮式风机运动响应和发电效益的影响。结果表明:在半潜式基础中心立柱和边立柱间集成6个WEC的发电阵列方案可有效抑制风机的纵摇运动;在极端工况下风机纵摇角度的最大值和标准差可分别降低16.2%和10.3%;相较于单独的风机,联合系统发电效益可提高13.9%。由此可见,集成对于增强系统发电效益、降低浮式风机运动响应效果显著。 展开更多
关键词 浮式风机 波浪能 联合发电系统 动力响应 全耦合分析
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多体浮式防波堤兼做波浪能装置的水动力特性研究
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作者 易惜 史宏达 +3 位作者 曹飞飞 王治林 韩蒙 陈佳俊 《太阳能学报》 北大核心 2026年第3期488-495,共8页
基于空间共享与成本分摊理念,提出一种兼顾波浪能发电的新型三箱浮式防波堤。运用计算流体力学方法研究多体浮式防波堤的水动力特性,并与单体防波堤进行对比,分析动力输出系统(PTO)阻尼、浮体吃水对装置获能消波性能的影响。结果表明,... 基于空间共享与成本分摊理念,提出一种兼顾波浪能发电的新型三箱浮式防波堤。运用计算流体力学方法研究多体浮式防波堤的水动力特性,并与单体防波堤进行对比,分析动力输出系统(PTO)阻尼、浮体吃水对装置获能消波性能的影响。结果表明,总体积一定时,防波堤分体设计对提升装置获能有明显效果,前、中浮体共振频率错峰配置能显著拓宽装置获能有效频带;浮体的底部形状不对称设计能大幅提高装置获能峰值;合理选取PTO阻尼系数和增大后浮体吃水能提升装置消波性能。 展开更多
关键词 波浪能转换 浮式防波堤 转换效率 波浪透射 消波性能 浮子
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基于SPH法的柔性膜在规则波中变形特性的研究
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作者 彭涪渝 高志亮 王文杰 《中国造船》 北大核心 2026年第1期25-38,共14页
针对漂浮式光伏柔性膜结构物在波浪中的变形,采用基于光滑粒子流体力学方法建立的二维数值水池进行规则波中的柔性膜变形模拟,分析入射波波高、波长和柔性膜结构特征长度等参数对柔性膜变形特性的影响。结果表明:入射波波高会引起柔性... 针对漂浮式光伏柔性膜结构物在波浪中的变形,采用基于光滑粒子流体力学方法建立的二维数值水池进行规则波中的柔性膜变形模拟,分析入射波波高、波长和柔性膜结构特征长度等参数对柔性膜变形特性的影响。结果表明:入射波波高会引起柔性膜的变形,单位波高引起的膜变形量变化不大,柔性膜在波浪中的变形特性主要受膜的特征长度与入射波波长比值的影响。 展开更多
关键词 波浪 漂浮式光伏 柔性膜 变形 光滑粒子法
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基于Bragg共振的多重浮箱–潜堤消波性能数值研究
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作者 吴静萍 杨一鸣 +3 位作者 徐兴雨 李家宁 陈昌哲 杨煊赫 《船舶力学》 北大核心 2026年第3期415-426,共12页
为了拓展水面防波堤的有效消波周期范围,本文应用Bragg共振,开展多重水面穿透箱体与潜堤组合结构物的消波性能研究。基于时域势流理论,采用去奇异边界元方法(Desingularized Boundary Integral Equation Method,DBIEM),建立数值波浪水槽... 为了拓展水面防波堤的有效消波周期范围,本文应用Bragg共振,开展多重水面穿透箱体与潜堤组合结构物的消波性能研究。基于时域势流理论,采用去奇异边界元方法(Desingularized Boundary Integral Equation Method,DBIEM),建立数值波浪水槽,数值计算了规则波与多重等间距布置的水面箱体与水底潜堤组合的结构物之间的相互作用。通过反射系数和透射系数分析了组合结构物的Bragg共振发生点位置、反射强度和消波性能。通过将数值结果与文献数据进行比较,验证了本文数值计算方法的有效性。计算结果给出了透射系数和反射系数随2S/λ(S为相邻结构物的中心间距,λ为入射波长)的变化趋势。结果表明,规则波在多重结构物中传播时会发生Bragg共振,此时其对波浪的衰减效果明显优于单体结构物。对于多重结构物,随着其数量、宽度、水面箱体浸深的增加,Bragg共振反射强度增加,不仅降低了透射系数,而且提升了对长周期波浪的消波能力;而增加相邻组合结构物间隙拓宽了有效消减波浪的周期范围。潜堤的存在加强了防波堤对长周期波的消浪能力。本研究为组合形式的防波堤设计提供参考。 展开更多
关键词 去奇异边界元法 多重浮箱–潜堤 Bragg共振 长周期波 势流理论
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海上风机水池模型试验叶片缩尺设计
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作者 冷平 朱礼云 +3 位作者 秦中华 杨灿 程正顺 王凯 《船海工程》 北大核心 2026年第1期51-55,62,共6页
在开展海上风机水池缩尺模型试验时,针对风机缩尺准则无法同时满足引发的叶轮气动性能恶化现象,提出一种基于梯度下降的气动性能匹配缩尺叶片设计方法。该方法融合叶素动量理论及梯度下降优化算法,通过选择低雷诺数翼型,根据梯度下降优... 在开展海上风机水池缩尺模型试验时,针对风机缩尺准则无法同时满足引发的叶轮气动性能恶化现象,提出一种基于梯度下降的气动性能匹配缩尺叶片设计方法。该方法融合叶素动量理论及梯度下降优化算法,通过选择低雷诺数翼型,根据梯度下降优化算法以优化径向扭角与弦长分布,并采用贝塞尔曲线进行光顺,从而得到符合实验要求性能的风轮。依据此方法以IEA 15 MW风机转子为原型,设计一种缩尺叶片。结果表明,设计风轮与原风轮具有匹配的气动特性,并且本方法具有通用性,适用于海上风机水池实验的缩尺模型设计。 展开更多
关键词 浮式风力机 水池模型实验 模型设计
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波浪对海上漂浮式光伏组件发电性能影响的试验研究
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作者 姚烨 于臻臻 +3 位作者 练继建 齐文超 任效里 邵书钦 《太阳能学报》 北大核心 2026年第3期706-712,共7页
为探究波浪对海上漂浮式光伏组件发电性能的影响,选取额定功率为595 W的光伏组件为研究对象,基于理论分析和物理模型试验研究的方法,对比分析波浪作用下组件最大摆动角度5°~30°、摆动周期5~10 s及辐照度200~900 W/m^(2)对其... 为探究波浪对海上漂浮式光伏组件发电性能的影响,选取额定功率为595 W的光伏组件为研究对象,基于理论分析和物理模型试验研究的方法,对比分析波浪作用下组件最大摆动角度5°~30°、摆动周期5~10 s及辐照度200~900 W/m^(2)对其发电性能比的影响。研究结果表明:随着光伏组件最大摆动角度由5°增大到30°,摆动组件发电量与0°固定组件发电量的比值,即发电性能比η_(A)降低了5.16个百分点,摆动组件发电量与18°固定组件发电量的比值,即发电性能比η_(B)降低了5.30个百分点,且下降速率随最大摆动角度的增大而逐渐增大。相较于与最大摆动角度对性能比的影响来看,摆动周期差异对性能比的影响较小,组件的发电性能比随摆动周期的增大而提高。随着辐照度的增大,组件的发电性能比降低;辐照度由200 W/m^(2)增大到900 W/m^(2)时,η_(A)下降了4.61个百分点,η_(B)下降了5.48个百分点。 展开更多
关键词 漂浮式光伏 波浪荷载 太阳辐射 物理模型试验 运动响应 发电性能
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飞行器储备油箱设计及减摇效能分析
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作者 江婷 黄淼 +3 位作者 史圣哲 吴彬 朱向杭 王凡 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第3期1286-1292,共7页
为提升直升机的水面漂浮能力,降低其对应急浮囊的依赖性,基于油箱、燃油运动“双共振”原理开展储备油箱方案设计,通过改变油箱主尺度、燃油总量、安装位置等系列变量完成了11个基础油箱方案设计和横摇幅值响应算子分析。数据结果表明,... 为提升直升机的水面漂浮能力,降低其对应急浮囊的依赖性,基于油箱、燃油运动“双共振”原理开展储备油箱方案设计,通过改变油箱主尺度、燃油总量、安装位置等系列变量完成了11个基础油箱方案设计和横摇幅值响应算子分析。数据结果表明,在所有变量参数中,油箱垂向位置和油箱截面积是影响直升机横摇运动参数的关键指标,基于上述参数所设计的优化油箱方案可将直升机的幅值响应最大值降低约12.3%。特别当直升机遭遇横浪及大角度艏、艉浪向时,横摇响应幅值可降低1.2°以上。 展开更多
关键词 油箱晃荡 主被动减摇 波浪漂浮稳定性 共振抑制
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基于天鹰优化算法的海上风-光-波混合系统最大功率输出的阵列优化
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作者 邹毅军 郜登科 杨博 《山东电力技术》 2026年第3期47-60,共14页
在“双碳”目标的背景下,以波浪能、海上风电和海上光伏等技术为代表的海上可再生能源备受瞩目,将波浪能转换器、海上风电与海上光伏相结合形成海上风-光-波混合系统成为新兴趋势。该系统可充分发挥多能互补优势,增强电力供应的稳定性... 在“双碳”目标的背景下,以波浪能、海上风电和海上光伏等技术为代表的海上可再生能源备受瞩目,将波浪能转换器、海上风电与海上光伏相结合形成海上风-光-波混合系统成为新兴趋势。该系统可充分发挥多能互补优势,增强电力供应的稳定性与可靠性,对沿海地区的电力供应具有重要意义。为充分发挥混合系统之间的协同效应,提高混合系统的发电效率,提出一种基于天鹰优化算法(aquila optimization,AO)的海上风-光-波混合系统最大功率输出的阵列优化策略。为验证AO在优化阵列最大功率输出的有效性,使用MATLAB和SimuNPS软件,分别对由5、8和11个混合系统组成的阵列进行了案例研究,并与城市优化算法(city grid optimization,CGO)、灰狼优化算法(grey wolf optimization,GWO)、粒子群优化算法(particle swarm optimization,PSO)和Q学习算法进行了对比。仿真结果表明,与其他四种对比算法相比,AO能够实现最大的总功率输出。相较于CGO、GWO、PSO和Q学习四种算法,5个阵列规模的最大功率输出分别提高18 kW、15 kW、53 kW和57 kW,8个阵列规模的最大功率输出分别提高32 kW、29 kW、54 kW和127 kW,11个阵列规模的最大功率输出分别提高53 kW、23 kW、115 kW和121 kW,证明了AO的优越性。 展开更多
关键词 波浪能转换器 漂浮式光伏 漂浮式风机 阵列优化 SimuNPS
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畸形波作用下半潜浮式风机动力响应敏感性分析 被引量:1
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作者 高祎凡 吕君 +2 位作者 吕娜 何奔 徐普 《船舶工程》 北大核心 2026年第1期31-40,79,共11页
[目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风... [目的]针对深水半潜浮式风机基础在波浪荷载的作用易产生大幅运动,尤其是在畸形波工况下难以保持稳定的情况,开展畸形波对半潜浮式风机动力响应的影响研究。[方法]基于快速气动弹性仿真工具(FAST)和移动波分析(AQWA)耦合计算方法建立风机、平台和系泊耦合计算模型,通过对随机波与极限波进行组合,模拟生成不同的畸形波条件,探究作业水深为200 m的半潜浮式风机在不同波浪参数畸形波作用下的动力响应。[结果]研究结果表明:波初相位、聚焦位置和能量配比系数3个畸形波特征参数对半潜浮式风机、平台运动和系泊张力响应均有较大影响。[结论]研究成果可为深水半潜浮式风机的结构设计和现场安全作业提供一定参考。 展开更多
关键词 半潜浮式风机 畸形波 波浪参数 动力响应
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南海岛礁风浪流条件下Spar型浮式风机一体化分析
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作者 谈秋桐 胡超 +1 位作者 曲恒乐 马勇 《船舶力学》 北大核心 2026年第2期235-247,共13页
本研究针对南海岛礁海域浮式风机的开发需求,构建了基于风-浪联合概率模型与Modelica耦合仿真框架的浮式风机一体化仿真方法。以三沙市岛礁海域为研究对象,通过历史气象数据重构了风浪联合概率分布模型,并结合海流数据建立三沙市岛礁海... 本研究针对南海岛礁海域浮式风机的开发需求,构建了基于风-浪联合概率模型与Modelica耦合仿真框架的浮式风机一体化仿真方法。以三沙市岛礁海域为研究对象,通过历史气象数据重构了风浪联合概率分布模型,并结合海流数据建立三沙市岛礁海域数据。基于Modelica平台开发了气动-水动-控制-结构-系泊全耦合数值模型,研究了Spar型浮式风机在三沙市岛礁海域的耦合动力响应特性。结果表明:在作业工况下,平台纵摇角峰值为4.74°,小于5°的设计阈值;系泊系统最大张力安全系数均满足中国船级社规范要求;额定工况下风机转速稳定在11.98 rpm接近额定值12.1 rpm,功率输出达4.60 MW接近额定功率5 MW。研究验证了所提方法的工程适用性,为南海岛礁浮式风机工程部署提供了仿真分析方法与科学决策依据。 展开更多
关键词 一体化分析 MODELICA 风浪联合分布 Spar型浮式风机
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翼板浮式防波堤水动力特性试验研究
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作者 陈吉丰 王靖坤 +2 位作者 王翀 沈雨生 吴金明 《水运工程》 2026年第4期97-105,共9页
浮式防波堤广泛应用于海岸工程中,对海浪具有有效的衰减作用。针对海上光伏电场面对的长周期大波幅海浪环境,采用在浮箱底面加装斜翼板以及双浮箱浮式防波堤两种措施,对浮箱浮式防波堤进行优化设计。根据比例缩小试验得到的不规则波条... 浮式防波堤广泛应用于海岸工程中,对海浪具有有效的衰减作用。针对海上光伏电场面对的长周期大波幅海浪环境,采用在浮箱底面加装斜翼板以及双浮箱浮式防波堤两种措施,对浮箱浮式防波堤进行优化设计。根据比例缩小试验得到的不规则波条件下的波高时域响应信号,计算波浪的透射系数,对比分析不同结构浮式防波堤的消浪能力,并进一步测量锚链受力以及浮箱的运动情况。结果表明,两种措施均可降低波浪透射系数,提升结构的消浪性能,斜翼板入水长度每增长0.5 m,透射系数降低约15%。选取试验中局部最优解,设计底面加装斜翼板的双浮箱浮式防波堤,此结构锚链受力更小,对浮箱纵荡、垂荡、纵摇运动的抑制效果明显,是工程设计中行之有效的一种思路。 展开更多
关键词 浮式防波堤 水动力特性 消浪性能 斜翼板 锚链受力
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波流作用下结构参数对椭圆形截面水下悬浮隧道动力响应的影响
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作者 田梦齐 纪翀 +2 位作者 李欣 钟丹 周嘉玮 《中国海洋平台》 2026年第1期11-20,66,共11页
为探究关键参数对椭圆形截面水下悬浮隧道结构动力响应的影响规律,借助数值软件OrcaFexl,运用“管道+配重块”方法建立考虑波-流共同作用的时域动力学耦合仿真模型。隧道管体和锚索均采用能体现弹性变形能力的有限元线模型,线模型由无... 为探究关键参数对椭圆形截面水下悬浮隧道结构动力响应的影响规律,借助数值软件OrcaFexl,运用“管道+配重块”方法建立考虑波-流共同作用的时域动力学耦合仿真模型。隧道管体和锚索均采用能体现弹性变形能力的有限元线模型,线模型由无质量轴向、弯曲及扭转弹簧以及由无质量弹簧连接的集中质量点组成。采用虚拟连接-质量点法连接隧道与锚索。在台湾海峡灾害性波流条件下,探究锚索布置形式、浮重比、浸没深度等结构参数对悬浮隧道动力响应的影响。结果表明:在规则波与均匀流的共同作用下,当锚索安装角与倾角之和为90°时能有效抑制隧道管体的扭转运动;在四斜非交叉式布索形式下,隧道管体的横摇与水平运动幅值显著小于四斜交叉式布索形式;浮重比与浸没深度间存在协同影响规律,当浸没深度较小时较大的浮重比可保证隧道结构的稳定性,当浸没深度较大时较小的浮重比可有效防止锚索因受到较大的重复应力产生疲劳损伤。 展开更多
关键词 水下悬浮隧道 椭圆形截面 波流载荷 动力响应 OrcaFexl软件 数值仿真
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诺曼底登陆人工港抗风浪设计及启示
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作者 俞杰 李敏堂 刘明远 《国防交通工程与技术》 2026年第1期1-5,共5页
通过对人工港的建设背景以及诺曼底海域风浪特征进行分析,探讨了盟军在人工港抗风浪设计上的一系列举措,包括构建结构多元的防波堤系统、支柱式升降浮筒码头,以及采用鱼腹式柔性连岸通道。结合登陆行动中人工港的实际运营情况,指出其“... 通过对人工港的建设背景以及诺曼底海域风浪特征进行分析,探讨了盟军在人工港抗风浪设计上的一系列举措,包括构建结构多元的防波堤系统、支柱式升降浮筒码头,以及采用鱼腹式柔性连岸通道。结合登陆行动中人工港的实际运营情况,指出其“浮动防波堤锚泊系统设计不佳、极端情况下的设计考虑不全、不同区域环境差异考虑不周、防波堤整体防护不足”四个方面的问题,针对这些不足,具体从“强化设计优化与测试、提高对海洋环境的监测与预警能力、重视工程的整体协调性与灵活性”探讨了对我军实施同类海上工程建设的启示,为未来两栖作战与海上工程的规划实施提供借鉴。 展开更多
关键词 诺曼底登陆 人工港 抗风浪 防波堤 浮筒码头 连岸通道
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海上光伏电站浮式消浪结构消浪特性及结构优化研究
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作者 朱烨森 王靖坤 +3 位作者 王翀 庄铁钢 沈雨生 王军 《太阳能学报》 北大核心 2026年第2期1-7,共7页
基于海上光伏电站的实际背景,设计多种浮式消浪结构,在二维大波浪水槽内进行试验,测量得到不规则波条件下的时域响应信号。分析得到波浪的透射系数、反射系数和波能损耗系数,研究表明:与单浮箱式浮式消浪结构相比,增加单个浮箱宽度、增... 基于海上光伏电站的实际背景,设计多种浮式消浪结构,在二维大波浪水槽内进行试验,测量得到不规则波条件下的时域响应信号。分析得到波浪的透射系数、反射系数和波能损耗系数,研究表明:与单浮箱式浮式消浪结构相比,增加单个浮箱宽度、增加浮箱数量、在浮箱底面两侧设置竖直插板、斜翼板均可提升结构的波能耗散能力,提升消浪效果;对于设计的双浮箱结构,底面斜翼板入水深度每增加0.5 m,其透射系数平均减小约15%;在此基础上,双浮箱间增设一层多孔竖直插板后波浪透射系数进一步减小,有效波高2 m的不规则波穿过设计的浮箱底面加装翼板、浮箱间加装多孔插板的双浮箱浮堤后,波浪能仅剩12%,可满足海上浮式光伏电站的抗浪需求。 展开更多
关键词 海上光伏电站 浮式防波堤 物理模型试验 透射系数 波能损耗 结构优化
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平陆运河生态航道新型消波结构消浪特性分析
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作者 陆远文 刘晓慧 +2 位作者 葛洪丽 梁丙臣 尤再进 《水运工程》 2026年第4期16-22,共7页
针对平陆运河项目运营期间船行波对周边红树林湿地的影响,设计了一种兼具优良消波效果和强环境适应性的新型消波浮式结构。为探究其消浪特性,采用FLOW-3D三维数值模拟与物理模型现场试验相结合的方法,量化了新型消波结构对典型船行波的... 针对平陆运河项目运营期间船行波对周边红树林湿地的影响,设计了一种兼具优良消波效果和强环境适应性的新型消波浮式结构。为探究其消浪特性,采用FLOW-3D三维数值模拟与物理模型现场试验相结合的方法,量化了新型消波结构对典型船行波的波高衰减效果,同时探究了水深、相对入水深度和结构与红树林间的最小缓冲距离对消浪效果的影响。研究结果表明:在多种相对入水深度和水深变化下,新型消波结构波高衰减率稳定维持在55%~75%;且该结构在距离红树林的不同位置上均能保持55%以上的波高衰减率;经数值模拟与物理模型试验验证,新型消波结构在内陆运河中兼具优良消浪能力与高稳定性,为缓解船行波对平陆运河沿岸红树林湿地的侵蚀提供了有效工程解决方案,对保障运河可持续运营与两岸生态安全具有重要意义。 展开更多
关键词 平陆运河 浮式防波堤 船行波 消波结构 波高衰减率 数值模拟 物理模型试验
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浮式风机结构优化与波浪载荷响应对比分析
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作者 宋若曦 《船舶标准化工程师》 2026年第2期107-111,122,共6页
在深海风能大力开发的背景下,针对半潜式浮式风机主尺度参数与结构强度关联性研究的不足,以2种主尺度差异化的半潜式浮式风机为对象,通过调整底部V型浮箱、尾部圆筒体和U型管等关键结构的主尺度参数,采用频域谱分析法开展波浪载荷预报,... 在深海风能大力开发的背景下,针对半潜式浮式风机主尺度参数与结构强度关联性研究的不足,以2种主尺度差异化的半潜式浮式风机为对象,通过调整底部V型浮箱、尾部圆筒体和U型管等关键结构的主尺度参数,采用频域谱分析法开展波浪载荷预报,结合有限元模型对比分析结构强度与运动响应特性。研究表明:主尺度优化可显著降低结构在波浪载荷下的垂荡、横荡和纵荡等的响应幅值,改善关键截面的波浪载荷分布,大幅缩减结构应力超限区域,提升耐波性与运动稳定性。研究证实,合理调控结构几何特征可有效改善浮式风机的波浪载荷响应与结构强度性能。 展开更多
关键词 半潜式浮式风机 结构优化 波浪载荷 主尺度参数
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计及水弹性变形的超大型风浪联合系统时域耦合分析
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作者 罗扬好 李良 《海洋工程》 北大核心 2026年第2期218-232,共15页
超大浮体作为一种可提供大面积海上作业空间的浮式结构物,在多用途开发领域展现出巨大潜力。然而,其大尺度结构在波浪作用下易产生水弹性变形,对结构安全性与稳定性构成威胁。铰链式波能装置为抑制超大浮体水弹性响应提供了一种潜在解... 超大浮体作为一种可提供大面积海上作业空间的浮式结构物,在多用途开发领域展现出巨大潜力。然而,其大尺度结构在波浪作用下易产生水弹性变形,对结构安全性与稳定性构成威胁。铰链式波能装置为抑制超大浮体水弹性响应提供了一种潜在解决方案,而在浮体上集成风机则进一步拓展了其多功能应用场景。本文基于多体动力学和有限元方法,通过OrcaFlex构建超大型风浪联合系统时域全耦合动力模型。首先,验证所建的水弹性模型的准确性,继而针对特定模拟工况优化铰链式波能装置阻尼系数;基于此,在不规则波与湍流风复合环境下,系统分析超大浮体的水弹性响应特性、风机动力学性能及系统综合获能效率。研究结果证实,铰链式波能装置不仅能有效抑制超大浮体水弹性响应,还可与风机产生协同效应,为多能集成与结构优化提供支撑。 展开更多
关键词 超大浮体 水弹性 海上浮式风机 铰链式波能装置 多体水动力学
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160 km/h地铁不同减振垫刚度下浮置板轨道减振特性 被引量:1
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作者 任娟娟 罗磊 +3 位作者 张亦弛 张琦 章恺尧 邓世杰 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期151-156,178,共7页
目前国内地铁的最高运行时速已经达到160 km,而现有研究主要针对列车速度120 km/h及以下的减振垫浮置板轨道进行时域分析、频响应分析及减振效果评价,但对160 km/h更高时速下减振垫浮置板轨道研究较少,因此本文针对减振垫浮置板轨道核... 目前国内地铁的最高运行时速已经达到160 km,而现有研究主要针对列车速度120 km/h及以下的减振垫浮置板轨道进行时域分析、频响应分析及减振效果评价,但对160 km/h更高时速下减振垫浮置板轨道研究较少,因此本文针对减振垫浮置板轨道核心部件减振垫进行研究,主要分析不同减振垫及刚度下轨道结构的动力特性及减振特性。利用ABAQUS分析不同减振垫刚度下轨下结构的动力学性能,通过动力响应及减振计算分析发现,随着减振垫刚度的减小,钢轨和轨道板垂向位移和加速度有所增加,轨道结构减振效果有所增加;通过谐响应分析揭示垂向共振是轨道结构出现垂向振动波峰的根本原因。综合考虑轨道结构动力特性和减振性能,推荐选用面刚度0.012~0.024 N/mm3减振垫进行减振设计。 展开更多
关键词 振动与波 地铁 浮置板 减振垫 减振性能 动力分析
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