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定位艏型自航绞吸挖泥船船尾型线比较及水动力性能分析
1
作者
余欣
杨剑涛
+3 位作者
何炎平
倪连松
王有江
刘亚东
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第2期166-174,共9页
[目的]“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异,为合理选择和设计自航绞吸挖泥船的船尾型线,进行水动力性能分析。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法开展船模阻力试验数值验证,并在此基础上对比分析双呆木艉...
[目的]“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异,为合理选择和设计自航绞吸挖泥船的船尾型线,进行水动力性能分析。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法开展船模阻力试验数值验证,并在此基础上对比分析双呆木艉和双尾鳍艉这2种船尾型线的静水阻力性能、艉部流场、轴向伴流分数及不均匀度等水动力性能。[结果]结果显示,在各航速下,双尾鳍艉的总阻力系数小于双呆木艉;在设计航速点,双尾鳍艉的总阻力系数较双呆木艉小8.6%,而双呆木艉的伴流目标函数(WOF)较双尾鳍艉小11.0%,轴向伴流场更均匀。[结论]研究结果可为同类船型的型线设计和优化提供参考价值。
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关键词
船型
减阻
水动力
流场
伴流目标函数
船艉型线
定位艏型自航绞吸挖泥船
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职称材料
基于全参数化建模的多用途船型线优化设计
被引量：
15
2
作者
段菲
陈鸽
+2 位作者
张利军
姜海宁
曹凯
《船海工程》
北大核心
2018年第5期32-36,41,共6页
为提高多用途船的航行性能与营运经济性,在满足布置要求基础上,通过全参数化建模及多种优化算法,针对多用途船船艉、船艏以及全船进行船型优化。采用高精度黏性求解器完成阻力计算,通过对比分析不同优化船型实尺度下的船舶航行阻力及伴...
为提高多用途船的航行性能与营运经济性,在满足布置要求基础上,通过全参数化建模及多种优化算法,针对多用途船船艉、船艏以及全船进行船型优化。采用高精度黏性求解器完成阻力计算,通过对比分析不同优化船型实尺度下的船舶航行阻力及伴流目标函数,完成多用途船的型线优化设计。优化得到的船型较初版型线其剩余阻力减小24. 51%,伴流目标函数减小8. 6%。
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关键词
多用途船
型线优化
实尺度计算
伴流目标函数
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职称材料
双艉鳍船型的参数化建模及线型优化
被引量：
2
3
作者
张琪
姜栋
+1 位作者
张明
樊涛
《船舶》
2021年第4期24-30,共7页
将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技...
将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技术、结合NSGA-Ⅱ优化算法并以阻力及伴流均匀度为优化目标,完成双艉鳍船型的优化设计。优化后的船型在阻力降低的基础上,伴流均匀度也获得明显改善。
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关键词
双艉鳍
伴流目标函数
参数化建模
多目标优化
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职称材料
题名
定位艏型自航绞吸挖泥船船尾型线比较及水动力性能分析
1
作者
余欣
杨剑涛
何炎平
倪连松
王有江
刘亚东
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
上海交通大学海洋工程全国重点实验室
中交天津航道局有限公司
江苏海新船务重工有限公司
出处
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第2期166-174,共9页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目。
文摘
[目的]“定位艏型”自航绞吸挖泥船的水动力性能与普通船型相比存在较大差异,为合理选择和设计自航绞吸挖泥船的船尾型线,进行水动力性能分析。[方法]采用计算流体力学(CFD)方法开展船模阻力试验数值验证,并在此基础上对比分析双呆木艉和双尾鳍艉这2种船尾型线的静水阻力性能、艉部流场、轴向伴流分数及不均匀度等水动力性能。[结果]结果显示,在各航速下,双尾鳍艉的总阻力系数小于双呆木艉;在设计航速点,双尾鳍艉的总阻力系数较双呆木艉小8.6%,而双呆木艉的伴流目标函数(WOF)较双尾鳍艉小11.0%,轴向伴流场更均匀。[结论]研究结果可为同类船型的型线设计和优化提供参考价值。
关键词
船型
减阻
水动力
流场
伴流目标函数
船艉型线
定位艏型自航绞吸挖泥船
Keywords
hulls(ship)
drag reduction
hydrodynamics
flow fields
wake object function
(WOF)
stern hull lines
positioning bow type self-propelled cutter suction dredger
分类号
U674.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U663.312 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于全参数化建模的多用途船型线优化设计
被引量：
15
2
作者
段菲
陈鸽
张利军
姜海宁
曹凯
机构
中远海运重工有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2018年第5期32-36,41,共6页
文摘
为提高多用途船的航行性能与营运经济性,在满足布置要求基础上,通过全参数化建模及多种优化算法,针对多用途船船艉、船艏以及全船进行船型优化。采用高精度黏性求解器完成阻力计算,通过对比分析不同优化船型实尺度下的船舶航行阻力及伴流目标函数,完成多用途船的型线优化设计。优化得到的船型较初版型线其剩余阻力减小24. 51%,伴流目标函数减小8. 6%。
关键词
多用途船
型线优化
实尺度计算
伴流目标函数
Keywords
multi-purpose vessel
ship hull optimization
full scale calculation
wake object function
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
双艉鳍船型的参数化建模及线型优化
被引量：
2
3
作者
张琪
姜栋
张明
樊涛
机构
南京天洑软件有限公司
江南造船(集团)有限责任公司
出处
《船舶》
2021年第4期24-30,共7页
文摘
将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技术、结合NSGA-Ⅱ优化算法并以阻力及伴流均匀度为优化目标,完成双艉鳍船型的优化设计。优化后的船型在阻力降低的基础上,伴流均匀度也获得明显改善。
关键词
双艉鳍
伴流目标函数
参数化建模
多目标优化
Keywords
twin skeg
wake
object
ive
function
parametric modeling
multi-
object
ive optimization
分类号
U661.312 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
定位艏型自航绞吸挖泥船船尾型线比较及水动力性能分析
余欣
杨剑涛
何炎平
倪连松
王有江
刘亚东
《中国舰船研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于全参数化建模的多用途船型线优化设计
段菲
陈鸽
张利军
姜海宁
曹凯
《船海工程》
北大核心
2018
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
双艉鳍船型的参数化建模及线型优化
张琪
姜栋
张明
樊涛
《船舶》
2021
2
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职称材料
已选择
0
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