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旋流分离器内近壁面粗颗粒对微米级粒子的扰动研究 被引量：1
1
作者 张静 程思淼 +2 位作者 王绍哲 龚斌 张静怡 《北京化工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期31-39,共9页
为了研究旋流分离器内不同粒径颗粒间的相互作用以及粗颗粒对分离效率的影响,将分离器内入口局域流动简化为附壁射流,粗颗粒理想化为刚性球体,利用大涡模拟和离散相模型耦合的计算方法,研究了球体与壁面的间隙比为0.125、0.25和0.5的条... 为了研究旋流分离器内不同粒径颗粒间的相互作用以及粗颗粒对分离效率的影响,将分离器内入口局域流动简化为附壁射流,粗颗粒理想化为刚性球体,利用大涡模拟和离散相模型耦合的计算方法,研究了球体与壁面的间隙比为0.125、0.25和0.5的条件下近壁面球体对微米级粒子的扰动。结果表明:在射流特征衰减区内(周向20°~75°)流场呈现大幅度波动;在周向20°~30°范围内,随着间隙比增大,球后切向速度分布逐渐接近无球体状态,间隙比为0.5时切向速度分布与无球体状态的差距最小;当间隙比为0.25时,球后尾涡区的涡量峰值最大,球体对射流流向涡强度的影响最大;对于粒径d_(p)=10~100μm的粒子,球体对粒子的停留时间和逃逸数量的影响较小;与无球体条件相比,在球体存在的条件下,d_(p)=125~250μm粒子的平均停留时间缩短,粒子逃逸数量百分比增大,分离效率提高,其中间隙比为0.25时粒子的停留时间最短,逃逸数量百分比最大。 展开更多
关键词 附壁射流 球后尾涡 近壁面扰动 离散相模型 微米级粒子
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喷气气流对飞机尾涡耗散影响的数值研究
2
作者 姜沿强 王润东 +2 位作者 潘卫军 张琛 张钰沁 《舰船电子工程》 2025年第3期93-96,108,共5页
为提高机场运行效率,缩短尾流间隔,探究加速飞机尾流快速耗散的方法。使用ANSYS模拟仿真地面喷气气流环境下A330飞机尾涡的耗散情况。选取A320作为遭遇尾流的飞机,使用条带状法进行喷气条件下的空气动力学响应分析。并将加速尾涡耗散后... 为提高机场运行效率,缩短尾流间隔,探究加速飞机尾流快速耗散的方法。使用ANSYS模拟仿真地面喷气气流环境下A330飞机尾涡的耗散情况。选取A320作为遭遇尾流的飞机,使用条带状法进行喷气条件下的空气动力学响应分析。并将加速尾涡耗散后的安全间隔与ICAO RECAT标准相比较,探究尾流间隔缩减效率。结果表明,喷气气流能够促进涡量的扩散,抑制尾涡的下沉速度和二次弹起,加速飞机尾流耗散,促进尾涡流场垂向速度的减小。降低飞机尾流遭遇的危险,缩减前后机的最小尾流间隔。但喷气气流会促进尾流涡核间距的增大,不利于平行近距跑道配对进近的实施。 展开更多
关键词 尾涡耗散 尾流间隔 喷气气流 ANSYS软件
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不同共流条件下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究
3
作者 张耐民 许昊 +2 位作者 孙铁志 孔德才 李芳 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期8-16,共9页
高压的水中环境下大扩张比发动机喷流易处于过膨胀状态,对发动机喷流流场及推力特性产生影响,因此基于循环水洞开展了不同共流速度下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究,分析不同形式的尾空泡形态以及对应的推力时频特征。研究表明,低速... 高压的水中环境下大扩张比发动机喷流易处于过膨胀状态,对发动机喷流流场及推力特性产生影响,因此基于循环水洞开展了不同共流速度下过膨胀水下超声速气体喷流试验研究,分析不同形式的尾空泡形态以及对应的推力时频特征。研究表明,低速状态下过膨胀气体喷流难以形成附着于尾部的空泡和脉动泡沫型尾空泡,这种流动状态下推力振动幅值较大,并且振荡具有丰富的频率特征(36~743Hz),随着共流速度的弗劳德数Fr增大到8.57,喷流最终将形成完整的尾空泡,此时推力振荡幅值显著下降,并且推力平均值明显提高。试验中还观察到喷流诱导尾空泡内部气体回流区域的流动现象,在Fr=8.57时观察到回流速度约为1.13m/s。 展开更多
关键词 超声速喷流 大扩张比喷管 过膨胀 尾空泡
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水下航行器排放冷却水温度分布特性研究 被引量：17
4
作者 张健 陈翾 +2 位作者 杨立 袁江涛 张晓晖 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第4期533-539,共7页
根据计算流体动力学理论建立了水下航行器排出冷却水形成热尾流的浮升规律的数学模型,采用有限体积法来离散求解三维湍流数学模型,对水下航行器排出热尾流的浮升特性进行了数值计算分析,得到了热尾流轨迹和热尾流温度场分布图像,将热尾... 根据计算流体动力学理论建立了水下航行器排出冷却水形成热尾流的浮升规律的数学模型,采用有限体积法来离散求解三维湍流数学模型,对水下航行器排出热尾流的浮升特性进行了数值计算分析,得到了热尾流轨迹和热尾流温度场分布图像,将热尾流的试验结果与理论数值模拟结果进行比较,验证了模型的正确性。文中建立的水下航行器排放冷却水浮升模型可预测热尾流的温度分布特性和预先估计海面温度场分布状况,为红外探潜提供了理论依据。 展开更多
关键词 红外探测 热尾流 浮力射流 水下航行器
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舰载飞机发动机尾流场数值模拟 被引量：18
5
作者 何庆林 卢晶 杨大鹏 《中国舰船研究》 2013年第5期13-18,51,共7页
为了解舰载机在飞行甲板起飞时发动机尾喷流被喷气偏流板偏转后的流场分布情况,以国外某型舰载机和喷气偏流板为研究对象,采用三维雷诺平均Navier-Stokes方程、k-ε湍流模型和离散坐标模型(DO模型),借助计算流体动力学(CFD)技术对该舰... 为了解舰载机在飞行甲板起飞时发动机尾喷流被喷气偏流板偏转后的流场分布情况,以国外某型舰载机和喷气偏流板为研究对象,采用三维雷诺平均Navier-Stokes方程、k-ε湍流模型和离散坐标模型(DO模型),借助计算流体动力学(CFD)技术对该舰载机起飞时的尾流场进行了三维数值模拟,空间上采用二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用显式Runge-Kutta方法进行迭代推进,直至流场收敛。结果表明:喷气偏流板对尾流场起到了很好的偏转作用,尾喷流对喷气偏流板背部区域的设备和人员几乎没有影响;尾流场中的高温高压气流主要分布在喷气偏流板与喷口之间的区域,在起飞作业过程中,舰面工作人员和设施要避免进入该区域。所得结果从理论上证明了该喷气偏流板的设计方案能满足舰载机起飞的需求。 展开更多
关键词 舰载机 尾喷流 尾流场 喷气偏流板 数值模拟
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喷流对飞机尾流涡影响的试验研究 被引量：14
6
作者 黄烁桥 申功忻 +2 位作者 Robert Konrath Carl F.v. Carmer Kompenhans Jurgen 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期899-908,共10页
飞机产生的尾流涡,特别是大尺度的翼尖涡,对尾随其后的飞行器是非常有害的,本文旨在探索利用飞机发动机产生的喷流加速尾流涡消亡的方法。试验采用简化的飞机模型(有尾翼),建立了包含一对翼尖涡及一对反向旋转的尾翼涡(通过以负迎角安... 飞机产生的尾流涡,特别是大尺度的翼尖涡,对尾随其后的飞行器是非常有害的,本文旨在探索利用飞机发动机产生的喷流加速尾流涡消亡的方法。试验采用简化的飞机模型(有尾翼),建立了包含一对翼尖涡及一对反向旋转的尾翼涡(通过以负迎角安装尾翼得到)的4涡尾流系统。在无外来扰动的情况下,不同的尾翼设置下得到的尾翼涡对翼尖涡的作用效果不同,有的能导致翼尖涡提前消亡,有的则不能。考察了不同强度的喷流对不同4涡尾流系统的影响,且作为对比,对无尾翼(2涡系统)及无喷流下的各种情况也分别作了观测。试验在拖曳水槽中进行,运用体视粒子图像测速(SPIV)技术,观测了与模型拖曳方向垂直的、从机翼后缘到下游约45翼展间均布的一系列切面。结果表明:当喷流直接作用于涡时,其效果主要取决于两者之间的初始距离及相对强度;而当喷流作用于整个4涡尾流系统时,其引入的扰动对不同的系统均能起到一定程度的改善作用,这种作用的关键在于利用喷流优化对翼尖涡进行扰动的机制,而不仅仅取决于喷流的强度。 展开更多
关键词 流体力学 飞机 尾流 喷流 体视粒子图像测速
原文传递
25°Ahmed模型射流主动控制气动减阻策略 被引量：9
7
作者 张英朝 杜冠茂 +1 位作者 朱会 田思 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期100-108,共9页
采用剪切应力输送(SST)κ-ω(湍动能-比耗散率)湍流模型对标准25°Ahmed模型进行基于计算流体力学(CFD)数值模拟的稳态射流减阻研究.在模型尾部设置射流孔,分别探究各位置处射流孔的孔径、到边线的距离、形状、射流速度和角度的最佳... 采用剪切应力输送(SST)κ-ω(湍动能-比耗散率)湍流模型对标准25°Ahmed模型进行基于计算流体力学(CFD)数值模拟的稳态射流减阻研究.在模型尾部设置射流孔,分别探究各位置处射流孔的孔径、到边线的距离、形状、射流速度和角度的最佳值,分析不同射流状态对流场结构、总阻力系数及局部阻力系数的影响.仿真的基本工况与风洞实验数据一致性很好,验证所采用数值方法的准确性和可靠性.研究结果表明,与未设置射流孔的模型相比,设置射流方案的模型尾流结构得以改善,纵向涡得以抑制,同时其阻力系数明显降低.单独位置布置射流孔方案中在斜面上方进行射流时,阻力系数最低,为0.252 2,减阻率为11.3%.通过正交试验获得最佳组合方案得到阻力系数0.246 7,减阻率达13.23%. 展开更多
关键词 外流场 主动控制 尾流结构 射流 气动减阻
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离心泵尾流-射流现象及粗糙度对其影响的分析 被引量：8
8
作者 赵斌娟 王瑜 +2 位作者 陈汇龙 侯多华 仇晶 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期138-143,共6页
为减小叶轮内的流动损失,结合计算流体力学、壁面函数法和等效沙粒粗糙度模型,研究了离心泵叶轮流道内的尾流-射流现象及其受粗糙度的影响规律。对比试验和数值模拟结果,确保了所选计算方法和湍流模型(RNG k-ε模型)能够准确反映内流场... 为减小叶轮内的流动损失,结合计算流体力学、壁面函数法和等效沙粒粗糙度模型,研究了离心泵叶轮流道内的尾流-射流现象及其受粗糙度的影响规律。对比试验和数值模拟结果,确保了所选计算方法和湍流模型(RNG k-ε模型)能够准确反映内流场的变化。研究表明:在叶轮流道内相对速度W的分布存在明显的尾流-射流规律,且吸力边后盖板附近的边界层厚度较大,尾流区主要在吸力边后盖板附近;在叶轮出口处,尾流区则出现在吸力边的前盖板附近。粗糙度对叶轮流道内湍流的影响较大,对压力边和吸力边相对速度的影响相反。粗糙度对内部流动的影响存在一个过渡值,当粗糙度大于此值时,粗糙度对流动的影响与粗糙度小于此值时相反。随着粗糙度的增加,叶轮出口处相对速度波动的振幅增加。 展开更多
关键词 离心泵 粗糙度 尾流-射流结构 叶轮流道 数值计算
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Eckardt叶轮二次流与射流尾迹结构研究 被引量：9
9
作者 孙志刚 胡良军 +2 位作者 何平 李文 谭春青 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2017-2021,共5页
通过对Eckardt离心叶轮数值计算与实验结果的对比,分析半开式离心叶轮内部二次流的形成机理与分布,建立基本的半开式离心叶轮内部三维二次流模型;基于该二次流模型,对射流尾迹结构的特点与形成机理进行了详细的分析和说明。
关键词 离心压气机 Eckardt叶轮 二次流结构 射流尾迹结构
原文传递
叶片型线及厚度变化规律对离心泵性能的影响 被引量：11
10
作者 杨军虎 张建华 +1 位作者 孙庆冲 王晓晖 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期50-55,共6页
以ZA150-315石油化工离心泵为研究对象,在离心叶轮基本外尺寸和设计转速相同的情况下,以3种不同厚度变化规律的叶片构造C1、C2、C3叶轮,运用FLUENT数值模拟软件,在5种不同工况下分别进行数值模拟计算,得到叶轮流道内部压力和速度分布.... 以ZA150-315石油化工离心泵为研究对象,在离心叶轮基本外尺寸和设计转速相同的情况下,以3种不同厚度变化规律的叶片构造C1、C2、C3叶轮,运用FLUENT数值模拟软件,在5种不同工况下分别进行数值模拟计算,得到叶轮流道内部压力和速度分布.数值计算结果表明:在任意工况下叶轮C2的效率比C1、C3的效率都高,且在设计工况下叶轮C2的最高效率比叶轮C1、C3的效率高0.6%、1.02%;3种离心叶轮出口处均存在射流尾迹结构,叶轮C1出口处射流-尾迹结构强度最小,叶轮C2次之,叶轮C3最大.研究表明:叶轮出口处射流-尾迹结构强度随叶片出口厚度的增大而增强;不同流量工况射流-尾迹结构强度也不一样,越偏离设计工况射流-尾迹现象越严重.适当优化叶片出口边的形状可以有效地提高泵的效率和减弱射流-尾迹结构,改善叶轮出口的流动性能. 展开更多
关键词 离心泵 叶片厚度分布 CFD 射流-尾迹结构 水力性能
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大宽度无叶扩压器旋转失速特征的数值分析 被引量：7
11
作者 高闯 谷传纲 +1 位作者 王彤 戴正元 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1518-1521,共4页
采用二维方法,预先给定扩压器入口的射流-尾迹分布,忽略边界层的影响,对一具有大宽度无叶扩压器进行了数值模拟;分析了扩压器长度、叶轮叶片数目等因素对失速的影响.计算结果表明:对于宽度不同的扩压器存在不同的失速机理,相关结论和文... 采用二维方法,预先给定扩压器入口的射流-尾迹分布,忽略边界层的影响,对一具有大宽度无叶扩压器进行了数值模拟;分析了扩压器长度、叶轮叶片数目等因素对失速的影响.计算结果表明:对于宽度不同的扩压器存在不同的失速机理,相关结论和文献结果的比较也证实了该方法的正确性. 展开更多
关键词 无叶扩压器 旋转失速 大宽度比 射流-尾迹
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不同型线离心风机叶轮的性能对比研究 被引量：21
12
作者 李景银 梁亚勋 田华 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期963-966,共4页
本文分别对采用常规单圆弧叶片和等减速叶片两种不同型线叶轮的离心风机进行了试验研究,并做了整机全工况数值模拟计算.流场分析表明:应用等减速流型设计的离心风机,其叶轮内部的流动损失小,压力梯度变化更规律,叶轮出口的射流-尾迹结... 本文分别对采用常规单圆弧叶片和等减速叶片两种不同型线叶轮的离心风机进行了试验研究,并做了整机全工况数值模拟计算.流场分析表明:应用等减速流型设计的离心风机,其叶轮内部的流动损失小,压力梯度变化更规律,叶轮出口的射流-尾迹结构较弱,出口速度场均匀且最大速度值较低.所以,等减速流型设计的叶轮,其流动损失、扩压损失、出口混合损失以及出口截面突变损失均比较小,效率较高. 展开更多
关键词 等减速流型 性能试验 数值计算 射流-尾迹结构 离心叶轮
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离心式叶轮内部湍流及出口“射流尾迹”结构的成因分析 被引量：8
13
作者 赖焕新 康顺 吴克启 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期45-48,共4页
使用压力修正算法及kε湍流模式求解Reynolds时均的NS方程,数值分析了离心式压气机叶轮内部湍流流动及叶轮出口“射流尾迹”结构的形成过程,计算与实验结果的比较表明,二次流对低能流体的输运是形成射流尾迹结构的主要原因。
关键词 离心式压气机 叶轮 湍流 射流尾迹 数值模拟
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叶片开缝的离心风机流场研究 被引量：14
14
作者 李景银 田华 牛子宁 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期2028-2030,共3页
本文提出在离心叶轮轮盖与叶片之间开缝,使得叶片压力面侧的高压气体射流到吸力面侧的低速尾迹区,从而直接给叶轮内的低速流体提供能量,减弱了叶轮内由于二次流所导致的射流-尾迹结构,并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮积... 本文提出在离心叶轮轮盖与叶片之间开缝,使得叶片压力面侧的高压气体射流到吸力面侧的低速尾迹区,从而直接给叶轮内的低速流体提供能量,减弱了叶轮内由于二次流所导致的射流-尾迹结构,并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮积灰问题。对某离心风机整机的数值模拟表明,在设计流量和小流量情况下,叶轮开缝后使叶片表面分离区域减小,整个流道速度分布更为均匀,改善了叶轮内部流场的流动状况,提高了离心叶轮性能和整机性能。研究表明,本方法对于提高离心式流体机械性能是有效的。 展开更多
关键词 叶片开缝 离心叶轮 射流-尾迹结构 流场
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尾缘吹气式稳定器近尾迹流动研究 被引量：4
15
作者 岳连捷 刘宝杰 杨茂林 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期261-264,共4页
本文在低速风洞中，利用在线式互相关ＰＩＶ系统，对尾缘吹气式火焰稳定器及Ｖ型火焰稳定器的近尾迹流动进行了测量，分析了瞬态场尾流结构，表明了可控横向射流与主流的相互作用形成可变回流区的特点及其与钝体回流区在流场结构上的不... 本文在低速风洞中，利用在线式互相关ＰＩＶ系统，对尾缘吹气式火焰稳定器及Ｖ型火焰稳定器的近尾迹流动进行了测量，分析了瞬态场尾流结构，表明了可控横向射流与主流的相互作用形成可变回流区的特点及其与钝体回流区在流场结构上的不同，为揭示气动稳定器的稳焰机理及燃烧性能的进一步研究提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 稳定器 近尾迹流动 尾缘吹气式 燃烧
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轮盖开孔的离心风机流场研究 被引量：7
16
作者 李景银 田华 梁亚勋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1117-1121,共5页
提出的在离心风机轮盖上靠近叶片吸力面处开孔的方法,可利用蜗壳内的高压气体产生射流,从而直接给叶轮内的低速或分离流体提供能量,以减弱由叶轮内二次流所导致的射流-尾迹结构,并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮的积灰问题... 提出的在离心风机轮盖上靠近叶片吸力面处开孔的方法,可利用蜗壳内的高压气体产生射流,从而直接给叶轮内的低速或分离流体提供能量,以减弱由叶轮内二次流所导致的射流-尾迹结构,并可用于消除或解决部分负荷时常发生的离心叶轮的积灰问题.通过对离心风机整机的数值实验发现,轮盖开孔后,在设计点附近的风机压力提高了约2%,全压效率提高了1%以上,小流量时压力提高了1.5%,全压效率提高了2.1%.进一步的流场分析表明,在设计流量和小流量时,由于轮盖开孔形成的射流可以明显改善叶轮出口的分离流动,减小低速区域,降低叶轮出口处的最高速度和速度梯度,从而减弱离心叶轮出口处的射流-尾迹结构.此外,沿叶片表面流动分离区域减小,压力增加更有规律.所提方法可以提高设计流量和小流量下的闭式离心叶轮性能和整机性能,结合其他离心叶轮自适应边界层控制技术,可全面提高离心叶轮的性能. 展开更多
关键词 离心叶轮 轮盖开孔 射流-尾迹结构 边界层控制
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高速离心叶轮叶片开缝的数值研究 被引量：4
17
作者 韩伟 高丽敏 +2 位作者 白莹 李晓军 高杰 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第11期17-21,共5页
提出在离心叶轮吸力面尾部开缝抽吸的方法,在叶片吸力面尾部对低速流体区域进行抽吸,以减弱由叶轮内二次流所导致的射流—尾迹结构。以Krain高速离心叶轮为例,建立抽吸模型,并进行了数值计算。数值仿真结果表明,在压气机流量范围内,叶... 提出在离心叶轮吸力面尾部开缝抽吸的方法,在叶片吸力面尾部对低速流体区域进行抽吸,以减弱由叶轮内二次流所导致的射流—尾迹结构。以Krain高速离心叶轮为例,建立抽吸模型,并进行了数值计算。数值仿真结果表明,在压气机流量范围内,叶轮尾部开缝抽吸可以减少叶片表面的分离区域,改善叶轮内部流场的流动状况,有效地提高离心叶轮性能。 展开更多
关键词 离心叶轮 叶片开缝 射流-尾迹结构 边界层控制
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潜艇热射流浮升特性研究 被引量：7
18
作者 王江安 柳超龙 江传富 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第5期15-18,共4页
分析了在均匀密度分层环境中潜艇热尾流中程和远程的浮升特性,并进行了数值模拟,发现G rashof数对热射流的影响十分显著。
关键词 热尾流 分层 Grashof数
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后置蜗壳斜流叶轮内部射流-尾迹数值研究 被引量：1
19
作者 楚武利 杨泳 +1 位作者 吴艳辉 张夏 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期255-258,263,共5页
采用商业软件Numeca的Fine/Turbo模块,对包含斜流叶轮、蜗壳一体的斜流风机进行整机计算,并在与已有试验数据进行了较好吻合的基础上,对其内部流场进行详细的数值分析,证实斜流叶轮内部也存在离心式叶轮中古典的射流-尾迹结构。研究结... 采用商业软件Numeca的Fine/Turbo模块,对包含斜流叶轮、蜗壳一体的斜流风机进行整机计算,并在与已有试验数据进行了较好吻合的基础上,对其内部流场进行详细的数值分析,证实斜流叶轮内部也存在离心式叶轮中古典的射流-尾迹结构。研究结果表明:由于蜗壳高度非对称性,使各叶轮内部射流-尾迹结构也完全不同。进一步研究表明,造成这一现象的根本原因在于非对称蜗壳的存在改变了叶轮顶部的叶顶泄漏流动。 展开更多
关键词 斜流叶轮 蜗壳 尾迹/射流 叶顶泄漏流
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无叶扩压器内的射流-尾迹型扰动分析 被引量：4
20
作者 高闯 谷传纲 +1 位作者 王彤 肖军 《动力工程》 CSCD 北大核心 2009年第4期326-329,341,共5页
假设扩压器内部流动为不可压缩的二维流动,采用小扰动方法建立了无叶扩压器的状态矩阵模型,并利用文献中数据对扩压器进口的射流-尾迹型扰动进行了分析.结果表明:径向速度扰动衰减比切向速度快;径向速度扰动衰减的快慢主要受进口流量的... 假设扩压器内部流动为不可压缩的二维流动,采用小扰动方法建立了无叶扩压器的状态矩阵模型,并利用文献中数据对扩压器进口的射流-尾迹型扰动进行了分析.结果表明:径向速度扰动衰减比切向速度快;径向速度扰动衰减的快慢主要受进口流量的影响,进口相对流动角对其影响不大;叶轮叶片数对扰动衰减也有一定影响,叶片数越多,沿径向的速度扰动和角动量衰减就越快;叶轮和有叶扩压器之间的无叶空间可能是引起压缩机失稳的关键因素.模型分析和已有文献十分吻合,验证了模型的正确性. 展开更多
关键词 无叶扩压器 传递矩阵 射流-尾迹 扰动波
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