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Maximizing Wind Farm Power Output through Site-Specific Wake Model Calibration and Yaw Optimization
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作者 Yang Liu Lifu Ding +4 位作者 Zhenfan Yu Tannan Xiao Qiuyu Lu Ying Chen Weihua Wang 《Energy Engineering》 2025年第11期4365-4384,共20页
Wake effects in large-scalewind farms significantly reduce energy capture efficiency.ActiveWakeControl(AWC),particularly through intentional yaw misalignment of upstream turbines,has emerged as a promising strategy to... Wake effects in large-scalewind farms significantly reduce energy capture efficiency.ActiveWakeControl(AWC),particularly through intentional yaw misalignment of upstream turbines,has emerged as a promising strategy to mitigate these losses by redirecting wakes away from downstream turbines.However,the effectiveness of yaw-based AWC is highly dependent on the accuracy of the underlying wake prediction models,which often require site-specific adjustments to reflect local atmospheric conditions and turbine characteristics.This paper presents an integrated,data-driven framework tomaximize wind farmpower output.Themethodology consists of three key stages.First,a practical simulation-assisted matching method is developed to estimate the True North Alignment(TNA)of each turbine using historical Supervisory Control and Data Acquisition(SCADA)data,resolving a common source of operational uncertainty.Second,key wake expansion parameters of the Floris engineering wake model are calibrated using site-specific SCADA power data,tailoring the model to the JibeiWind Farm in China.Finally,using this calibrated model,the derivative-free solver NOMAD is employed to determine the optimal yaw angle settings for an 11-turbine cluster under various wind conditions.Simulation studies,based on real operational scenarios,demonstrate the effectiveness of the proposed framework.The optimized yaw control strategies achieved total power output gains of up to 5.4%compared to the baseline zero-yaw operation under specific wake-inducing conditions.Crucially,the analysis reveals that using the site-specific calibrated model for optimization yields substantially better results than using a model with generic parameters,providing an additional power gain of up to 1.43%in tested scenarios.These findings underscore the critical importance of TNA estimation and site-specific model calibration for developing effective AWC strategies.The proposed integrated approach provides a robust and practical workflow for designing and pre-validating yaw control settings,offering a valuable tool for enhancing the economic performance of wind farms. 展开更多
关键词 wake control yaw optimization model calibration modeling and simulation of wind farm
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Numerical Simulation of Wake Deflection Control around NACA0012 Airfoil Using Active Morphing Flaps
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作者 Yoshiaki Abe Takayuki Konishi Tomonaga Okabe 《Journal of Flow Control, Measurement & Visualization》 2020年第3期121-133,共13页
This study demonstrates an active flow control for deflecting a direction of wake vortex structures behind a NACA0012 airfoil using an active morphing flap. Two-dimensional direct numerical simulations are performed f... This study demonstrates an active flow control for deflecting a direction of wake vortex structures behind a NACA0012 airfoil using an active morphing flap. Two-dimensional direct numerical simulations are performed for flows at the chord Reynolds number of 10,000, and the vortex pattern in the controlled and noncontrolled wakes as well as the effect of an actuation frequency on the control ability are rigorously investigated. It is found that there is an optimum actuation-frequency regime at around <em>F <sup>+</sup></em> = 2.00 which is normalized by the chord length and freestream velocity. The wake vortex pattern of the well-controlled case is classified as the 2P wake pattern according to the Williamson’s categorization [<a href="#ref1">1</a>] [<a href="#ref2">2</a>], where the forced oscillation frequency corresponds to the natural vortex shedding frequency without control. The present classification of wake vortex patterns and finding of the optimum frequency regime in the wake deflection control can lead to a more robust design suitable for vortex-induced-vibration (VIV) related engineering systems. 展开更多
关键词 Flow control wake Deflection control VORTEX Morphing Flap Direct Numerical Simulation Unsteady Flow Simulation
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Instability of cylinder wake under open-loop active control 被引量:1
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作者 Yadong HUANG Benmou ZHOU Zhaolie TANG 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2017年第3期439-452,共14页
Instability of a wake controlled by a streamwise Lorentz force is investigated through a Floquet stability analysis. The streamwise Lorentz force, which is a two-dimensional control input created by an electromagnetic... Instability of a wake controlled by a streamwise Lorentz force is investigated through a Floquet stability analysis. The streamwise Lorentz force, which is a two-dimensional control input created by an electromagnetic actuator located on the cylinder surface,adjusts the base flow to affect the three-dimensional wake instability and achieve wake stabilization and transition delay. The instability mode at a Reynolds number Re = 300 can be transformed from B to A with N = 1.0, where N is an interaction number representing the strength of the Lorentz force relative to the inertial force in the fluid. The wake flow is Floquet stable when N increases to 1.3. The spanwise perturbation wavelengths are 3.926 D and 0.822 D in the modes A and B, respectively, where D is the cylinder diameter. In addition, the oscillating amplitudes of drag and lift are reduced with the increase in the interaction number. Particle tracing is used to explore the essential physical mechanism for mode transformation. The path lines show that suppression of flow separation hinders the fluid deformation and rotation, leading to the decrease in elliptic and hyperbolic instability regions, which is the material cause of mode transformation.All of the results indicate that wake stabilization and transition delay can be achieved under open-loop active control via the streamwise Lorentz force. 展开更多
关键词 flow instability global stability analysis open-loop active control streamwise Lorentz force wake stabilization transition delay
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Electro–magnetic control of shear flow over a cylinder for drag reduction and lift enhancement
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作者 张辉 范宝春 +2 位作者 陈志华 陈帅 李鸿志 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第10期362-369,共8页
In this paper, the electro-magnetic control of a cylinder wake in shear flow is investigated numerically. The effects of the shear rate and Lorentz force on the cylinder wake, the distribution of hydrodynamic force, a... In this paper, the electro-magnetic control of a cylinder wake in shear flow is investigated numerically. The effects of the shear rate and Lorentz force on the cylinder wake, the distribution of hydrodynamic force, and the drag/lift phase diagram are discussed in detail. It is revealed that Lorentz force can be classified into the field Lorentz force and the wall Lorentz force and they affect the drag and lift forces independently. The drag/lift phase diagram with a shape of "8" consists of two closed curves, which correspond to the halves of the shedding cycle dominated by the upper and lower vortices respectively. The free stream shear (K 〉 0) induces the diagram to move downward and leftward, so that the average lift force directs toward the downside. With the upper Lorentz force, the diagram moves downwards and to the right by the field Lorentz force, thus resulting in the drag increase and the lift reduction, whereas it moves upward and to the left by the wall Lorentz force, leading to the drag reduction and the lift increase. Finally the diagram is dominated by the wall Lorentz force, thus moving upward and leftward. Therefore the upper Lorentz force, which enhances the lift force, can be used to overcome the lift loss due to the free stream shear, which is also obtained in the experiment. 展开更多
关键词 cylinder wake control Lorentz force shear flow hydrodynamic force
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直升机空中加油技术发展与展望
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作者 台环宇 聂日明 +3 位作者 耿雷铭 付子祺 刘冠男 冯诗愚 《海军航空大学学报》 2026年第1期136-146,共11页
文章系统梳理了典型加油机与受油直升机平台的性能特点,概述了软式空中加油系统的核心部件结构及其协同作用机制。在此基础上,重点综述了直升机空中加油过程中的三大关键技术挑战:尾流干扰对受油机飞行稳定性的破坏机制、软管-锥套系统... 文章系统梳理了典型加油机与受油直升机平台的性能特点,概述了软式空中加油系统的核心部件结构及其协同作用机制。在此基础上,重点综述了直升机空中加油过程中的三大关键技术挑战:尾流干扰对受油机飞行稳定性的破坏机制、软管-锥套系统在复杂流场中的动态响应行为,以及自主对接引导控制技术的演进路径。研究表明:尾流扰动下的耦合难题、柔性结构的非线性建模难点及多源信息融合控制策略的实用性,仍是制约任务可靠性的核心瓶颈;未来应聚焦高精度流场建模、耦合系统的动态特性识别与优化,以及具备环境感知与自主决策能力的协同控制体系构建,为直升机复杂环境下稳定、高效的空中加油提供技术支撑。 展开更多
关键词 直升机 空中加油 尾流 软管-锥套 飞行控制系统
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基于尾部稳定吹气的列车气动减阻数值研究
6
作者 田洪雷 赵文珑 +4 位作者 杜健 李桂波 习令楚 邓国明 周裕 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期53-63,共11页
高速列车尾流结构对其所受的气动阻力有较大影响,为探究流线型高速列车主动减阻控制方法,选用三车编组高速列车模型,应用基于k-ωSST湍流模型的RANS方程求解列车在速度400 km/h、零偏航角工况下的绕流流场,研究尾部稳定射流控制下的气... 高速列车尾流结构对其所受的气动阻力有较大影响,为探究流线型高速列车主动减阻控制方法,选用三车编组高速列车模型,应用基于k-ωSST湍流模型的RANS方程求解列车在速度400 km/h、零偏航角工况下的绕流流场,研究尾部稳定射流控制下的气动减阻方案。基于对无控制下的尾部流场分析,在尾车关键位置布置4组吹气狭缝,使用稳定吹气方式对尾部流场进行控制。引入净节能指标,研究各组狭缝不同吹气角度和吹气速率对减阻率和净节能的影响规律,其中视窗前的流线面两侧对称布置的一组狭缝可实现最大减阻3.29%,净节能3.04%,尾部压差阻力减少11.63%。将4组狭缝的最优吹气方案进行组合,获得最大3.90%的减阻率,净节能2.64%,尾部压差阻力减少13.79%。通过对比控制前后的气动性能和尾流结构,分析联合控制下的减阻机理。本研究可为高速列车气动减阻控制的工程应用提供指导。 展开更多
关键词 高速列车 气动减阻 主动控制 尾流结构
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应用偏航尾流模型的风电机组能效提升控制方法研究
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作者 杜成康 朱玉婷 +5 位作者 朱琳 刘艳 高晓霞 邓涛 杨凌瑞 贾启彤 《中国测试》 北大核心 2026年第2期112-120,共9页
机组间的尾流干扰使下游机组在远低于设计工况的风速下运行。针对风电机组提效的目标,该文提出一种基于偏航尾流模型的机组控制方法以实现准确高效的尾流调控,从而提高整场输出功率。该方法考虑偏航调整过程中风电机组尾流偏转对各机位... 机组间的尾流干扰使下游机组在远低于设计工况的风速下运行。针对风电机组提效的目标,该文提出一种基于偏航尾流模型的机组控制方法以实现准确高效的尾流调控,从而提高整场输出功率。该方法考虑偏航调整过程中风电机组尾流偏转对各机位功率特性的影响,求解不同风况下多台机组能效最优时的偏航角度,并利用河北某陆上风电场SCADA数据进行验证。结果表明:该偏航协同控制方法可有效提高机组的输出功率。与目标机组特定风向上的调控前SCADA数据进行对比,调控后的机组理论能效提升23.3%。该偏航调控方法选用准确度较高的三维偏航尾流模型,并通过求解目标函数的方法计算出最佳偏航角度,可为风电机组快速准确偏航调控提供重要参考。 展开更多
关键词 偏航调控 能效提升 尾流模型 SCADA数据
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湍流风场下水平轴风力机尾流气动特性仿真
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作者 刘珂 缪维跑 +3 位作者 李春 贾文哲 岳敏楠 黄浩达 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第3期1133-1143,I0021,共12页
水平轴风力机尾流可显著影响风场下游风力机组气动特性,但传统基于数学或致动模型的尾流分析方法难以获得风力机尾流精细涡结构特征,且忽略了真实湍流环境的影响。该文通过计算流体力学方法开展全尺寸美国可再生能源实验室(national ren... 水平轴风力机尾流可显著影响风场下游风力机组气动特性,但传统基于数学或致动模型的尾流分析方法难以获得风力机尾流精细涡结构特征,且忽略了真实湍流环境的影响。该文通过计算流体力学方法开展全尺寸美国可再生能源实验室(national renewable energy laboratory,NREL)5 MW风力机在湍流风场下尾流气动特性研究规律,同时考虑风力机在湍流风下的变转速控制。结果表明,风力机输出功率随湍流风的波动而变化,而适当的转速控制可更好地提取风能;湍流风有助于加速尾流速度亏损的恢复;尾流横、纵向蜿蜒与湍流风流向及垂向的波动正相关;叶尖涡的破裂可加速尾流区速度的恢复。 展开更多
关键词 湍流风 转速控制 水平轴风力机 尾流效应 计算流体力学
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基于数据驱动的风电场等效建模及主动尾流控制
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作者 张建华 张梦佳 +1 位作者 黄德豪 赵思 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第6期66-74,共9页
为减小尾流干扰对风电场的总输出功率的影响,在提出的风电场偏航优化控制框架中,设计了一种Informer神经网络算法,建立了面向偏航控制风电场输出功率等效模型。在此模型的基础上,进一步提出了以风机偏航角为决策变量的场级输出功率最大... 为减小尾流干扰对风电场的总输出功率的影响,在提出的风电场偏航优化控制框架中,设计了一种Informer神经网络算法,建立了面向偏航控制风电场输出功率等效模型。在此模型的基础上,进一步提出了以风机偏航角为决策变量的场级输出功率最大化问题,采用粒子群优化算法进行求解,以获得各风力机的最优偏航角,从而有效减小场间尾流干扰。首先,搭建了一个由14台风机组成、布局为Penmanshiel风电场的模拟风电场;其次,利用风力数据对风电场进行等效建模,并将Informer模型结果与LSTM、GRU、RNN、Transformer等模型结果进行对比。结果表明:所建立的Informer智能等效模型能较好地契合风电场的实际特性,将所提算法与螳螂搜索算法进行比较,在风速10 m/s、风向195°的风况下,所提算法使得风电场总功率提升了1.94 MW;在连续风况(某日实测风数据)下,风电场总功率平均提升292.97 kW,提升效果均优于螳螂搜索算法,验证了所提算法能很好地提高风电场整体输出功率。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 Informer神经网络 主动尾流控制 粒子群优化算法
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基于改进深度强化学习算法的风电场功率优化控制
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作者 彭剑 刘东文 《现代信息科技》 2025年第21期44-51,58,共9页
针对风电场尾流效应导致整体发电量下降、且难以建立精确物理模型的问题,提出了一种同时考虑尾流转向控制与轴向感应控制的深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)控制方法,以风机偏航角与推力系数为变量,对尾流实施协同调控,... 针对风电场尾流效应导致整体发电量下降、且难以建立精确物理模型的问题,提出了一种同时考虑尾流转向控制与轴向感应控制的深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)控制方法,以风机偏航角与推力系数为变量,对尾流实施协同调控,减轻风机尾流带来的影响,保证风电场整体发电量最大化。为提高训练样本的利用效率,文章提出一种改进的DRL算法,在未改进的DRL算法上采用优先经验回放策略以根据经验的重要性差异分配不同的采样优先级。在WFSim风电场上的仿真模拟表明,与其他方法相比,所提策略可显著提升风电场有功功率输出。与未改进的DRL算法相比,所提的改进DRL算法能避免陷入局部最优,提高训练效果。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 强化学习 偏航控制 感应控制
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基于预定义时间的舰载机抗干扰着舰控制 被引量:1
11
作者 李钊星 蔡云鹏 +2 位作者 刘茂汉 王霞 许斌 《自动化学报》 北大核心 2025年第6期1233-1247,共15页
考虑甲板运动和舰尾流等扰动影响下的舰载机着舰轨迹跟踪问题,提出一种基于预定义时间的自适应抗干扰控制策略.建立着舰轨迹生成、引导、控制和进近动力补偿等子系统,将轨迹跟踪问题转换为子系统的稳定问题.针对舰尾流引起的时变扰动和... 考虑甲板运动和舰尾流等扰动影响下的舰载机着舰轨迹跟踪问题,提出一种基于预定义时间的自适应抗干扰控制策略.建立着舰轨迹生成、引导、控制和进近动力补偿等子系统,将轨迹跟踪问题转换为子系统的稳定问题.针对舰尾流引起的时变扰动和甲板运动对理想着舰点的变化影响,采用长短期记忆神经网络进行甲板运动预估并在引导指令中予以修正,借助非线性扰动观测器估计未知干扰对模型集总外界扰动进行前馈补偿.为提升着舰轨迹跟踪与姿态控制的精确性和快速性,设计基于反步架构的预定义时间控制策略,通过李雅普诺夫稳定性分析证明系统能够在设定的时间内收敛.数字和半实物仿真结果表明,在甲板运动和舰尾流扰动影响下所设计的控制策略能够满足着舰轨迹的快速准确跟踪,实现预定义时间稳定. 展开更多
关键词 着舰控制 舰尾流 甲板运动 长短期记忆神经网络 预定义时间控制
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风况波动对风电场尾流偏转控制的影响规律研究
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作者 王航宇 何书凯 +2 位作者 阎洁 韩爽 刘永前 《动力工程学报》 北大核心 2025年第10期1656-1663,共8页
风电场尾流偏转控制效果受风况波动的影响显著。以我国北方某海上风电场为例,分析了在不同风况波动场景下,考虑风况均值与风况波动2种尾流偏转控制方法的效果。结果表明:风向波动对尾流控制的影响高于风速波动;对于考虑风况均值的尾流... 风电场尾流偏转控制效果受风况波动的影响显著。以我国北方某海上风电场为例,分析了在不同风况波动场景下,考虑风况均值与风况波动2种尾流偏转控制方法的效果。结果表明:风向波动对尾流控制的影响高于风速波动;对于考虑风况均值的尾流偏转控制方法,只有当风向标准差小于4°时才能有效提升全场发电量,而当风向标准差大于6°时,发电量降低;考虑风况波动的控制方法能够有效适应风向波动的影响,在所有风况波动条件下均能实现功率提升,证明了在尾流偏转控制中考虑风况波动的必要性。 展开更多
关键词 风电场尾流偏转控制 尾流效应 风电场尾流控制 风况波动
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计及尾流效应时滞影响的风电场频率响应建模及自适应综合惯性控制
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作者 周涛 杜可可 《控制与信息技术》 2025年第5期31-39,共9页
随着风电在电力系统中渗透率的不断提高,其波动性与间歇性对电网频率的稳定性带来了严峻挑战。为了减少风电场内部尾流效应和时滞效应对风电场整体调频能力的影响,本文研究了计及尾流效应时滞影响的风电场频率响应建模方法与风电机组自... 随着风电在电力系统中渗透率的不断提高,其波动性与间歇性对电网频率的稳定性带来了严峻挑战。为了减少风电场内部尾流效应和时滞效应对风电场整体调频能力的影响,本文研究了计及尾流效应时滞影响的风电场频率响应建模方法与风电机组自适应综合惯性控制策略。首先详细分析了风电场尾流效应的时滞影响,建立了计及尾流效应的风电场频率响应模型,以准确描述其在电力系统中的动态特性;在此基础上,提出了基于风速和风电机组转速的模糊自适应综合惯性控制策略,通过动态调整控制系数,计及尾流效应时滞影响并充分利用风电机组的转子动能完成系统调频。仿真结果表明,所提策略在不同负荷扰动和风速条件下均能有效提升频率最低点,减少频率波动,展现出良好的适应性和稳定性,显著提高了风电场的调频性能和电力系统的频率稳定性。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 时滞影响 模糊控制 综合惯性控制
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考虑尾流二次偏转效应的串列风力机尾流优化
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作者 刘一格 赵振宙 +1 位作者 刘岩 刘惠文 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期126-132,共7页
针对尾流二次偏转(SWS)效应对主动尾流控制(AWC)策略有较大影响,却未引起足够重视的问题,建立了考虑SWS效应的风力机三维偏航尾流模型,并基于该模型探究了SWS效应、环境湍流强度及入流风速对AWC策略的影响.SWS效应通过计算偏转尾流的横... 针对尾流二次偏转(SWS)效应对主动尾流控制(AWC)策略有较大影响,却未引起足够重视的问题,建立了考虑SWS效应的风力机三维偏航尾流模型,并基于该模型探究了SWS效应、环境湍流强度及入流风速对AWC策略的影响.SWS效应通过计算偏转尾流的横向速度并将其等效为附加偏航角来实现.以5台串列排布的风力机为研究对象,AWC策略基于鲸鱼优化算法实现.结果表明:当不考虑SWS效应时,风力机优化偏航角更低,尾流偏移量及最多9.22%的AWC功率增加效果被低估;在考虑SWS效应后,当环境湍流强度从12%降低至4%时,AWC功率增加效果从1.19%增加至24.58%,优化偏航角逐渐降低;当入流风速改变时,AWC功率增加效果和优化偏航角上下波动. 展开更多
关键词 风力机尾流 串列风力机 主动尾流控制 三维尾流模型 尾流二次偏转效应
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风电场尾流控制中偏航角优化算法研究
15
作者 丛龙福 戴丽萍 +3 位作者 常宁 邹昂 周亦潇 王子坤 《太阳能学报》 北大核心 2025年第11期747-753,共7页
首先基于Ishihara高斯尾流模型、能量守恒叠加尾流模型、秃鹫等多种优化算法建立精确的偏航角计算流程并比较各算法的效率,通过与文献中的大涡模拟(LES)数据对比分析湍流叠加系数对结果的影响。随后,基于所提出的3步快速计算(TSFC)优化... 首先基于Ishihara高斯尾流模型、能量守恒叠加尾流模型、秃鹫等多种优化算法建立精确的偏航角计算流程并比较各算法的效率,通过与文献中的大涡模拟(LES)数据对比分析湍流叠加系数对结果的影响。随后,基于所提出的3步快速计算(TSFC)优化算法建立偏航角快速优化流程。分别采用上述两种优化算法对串列风力机和优化布局风力机进行偏航角优化计算。结果表明,当湍流叠加系数为2.8时,下游湍流度预测较为准确;对不同布局的风场,采用主动偏航功率可提高0.4%~2.2%。此外,TSFC算法在效率上显著优于秃鹫优化算法,运行时间减少一个数量级。 展开更多
关键词 风电场 优化 尾流 偏航控制 风力机 算法
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计及尾流的改进深度确定性策略梯度风电场功率优化控制策略 被引量:3
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作者 张勇 刘春 +1 位作者 褚梦珂 杨兴武 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第2期68-77,共10页
相比于传统的单机最大功率点跟踪,考虑上游风机对下游风机的尾流影响使得风电场整体输出功率得到优化更具实用性。为此提出一种基于深度强化学习的风电场尾流优化控制策略,采用改进深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradie... 相比于传统的单机最大功率点跟踪,考虑上游风机对下游风机的尾流影响使得风电场整体输出功率得到优化更具实用性。为此提出一种基于深度强化学习的风电场尾流优化控制策略,采用改进深度确定性策略梯度(deep deterministic policy gradient,DDPG)算法对动态风电场中的风机偏航角进行优化。在传统DDPG的基础上设计优先经验回放机制替代随机样本抽样,对经验池中经验样本进行重要性排序,使得智能体能优先学习更优价值的经验,提升优化效率与性能,同时延迟更新动作网络,旨在加快动作函数寻得最优解。最后,通过在动态风电场WFSim仿真,验证所提控制策略能有效优化尾流分布,提升风电场整体输出功率,适用于不同的风速与布局。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 偏航控制 深度强化学习 功率优化
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不依赖尾流模型的风电场能效提升与机组载荷抑制控制 被引量:3
17
作者 姚琦 梁泽民 +2 位作者 胡阳 房方 刘吉臻 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第4期1488-1500,I0021,共14页
针对大规模风电利用中的风场尾流和机组载荷问题,提出一种不依赖尾流模型的协调优化控制方案。通过对风电场能效水平和机组疲劳特性的分析,利用机组有功功率、关键结构转矩和推力系数构造风电场能效提升和机组载荷抑制的优化目标。基于... 针对大规模风电利用中的风场尾流和机组载荷问题,提出一种不依赖尾流模型的协调优化控制方案。通过对风电场能效水平和机组疲劳特性的分析,利用机组有功功率、关键结构转矩和推力系数构造风电场能效提升和机组载荷抑制的优化目标。基于小信号法和多目标模型预测控制设计线性化机组控制器,利用基于电磁转矩和桨距角的二自由度机组控制框架实现机组优化控制。所提方案基于风电机组自身运行状态优化调整,无需在风电场范围内利用预置尾流模型迭代优化。仿真结果表明,所提方案在风速不准确测量的环境中具有良好的鲁棒性,可实现中低风速范围内的风电场能效提升和机组载荷抑制。 展开更多
关键词 风电场 尾流效应 疲劳载荷 能效提升 模型预测控制
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基于模型预测控制的风电场有功功率波动抑制优化方法研究 被引量:2
18
作者 秦晓栋 宋瑞军 +3 位作者 吕杰 周文奇 姚鹏 魏赏赏 《综合智慧能源》 2025年第7期23-31,共9页
风电机组的空间分布特性以及风速的随机性,导致风电场出力具有显著的间歇性和波动性,削弱了风电场的电网友好型运行能力。为此,提出一种基于模型预测控制与尾流效应耦合的风电场波动抑制优化方法。采用坐标变换法构建了不同风速大小与... 风电机组的空间分布特性以及风速的随机性,导致风电场出力具有显著的间歇性和波动性,削弱了风电场的电网友好型运行能力。为此,提出一种基于模型预测控制与尾流效应耦合的风电场波动抑制优化方法。采用坐标变换法构建了不同风速大小与方向下风电场有功功率出力预测模型,结合最小二乘支持向量机进行风速预测。在模型预测控制框架中集成尾流效应、风向偏差及机组约束的多维耦合优化目标,求解考虑风电场有功功率出力方差的优化问题。案例仿真表明,所提方法较比例分配法有功功率平均相对偏差与均方根偏差分别降低了94%和97%,验证了多维耦合模型对波动抑制的有效性。 展开更多
关键词 风电场 尾流调控 波动抑制 模型预测 有功功率 机组约束 多维耦合
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基于预定义时间的直接升力着舰增量控制 被引量:1
19
作者 李煜 陈通文 +2 位作者 王志刚 温志湧 刘小雄 《航空学报》 北大核心 2025年第13期84-100,共17页
针对下滑阶段舰尾气流、甲板运动对舰载机的干扰问题,结合直接升力技术开展基于预定义时间的增量非线性控制研究,以提高扰动下舰载机的着舰精度。首先,建立了舰载机全状态的非线性运动方程,并根据舰载机的特点,分析了直接升力技术着舰... 针对下滑阶段舰尾气流、甲板运动对舰载机的干扰问题,结合直接升力技术开展基于预定义时间的增量非线性控制研究,以提高扰动下舰载机的着舰精度。首先,建立了舰载机全状态的非线性运动方程,并根据舰载机的特点,分析了直接升力技术着舰控制策略的机理和优势。其次,提出了一种基于预定义时间的增量控制方法,并基于该方法分别设计了舰载机姿态稳定回路、高度回路,以及动力补偿系统的控制器。所设计的直接力自动着舰控制器能够在干扰影响下,确保舰载机状态的跟踪误差在用户设定的时间内一致收敛至可调范围内,从而增强了舰载机对着舰指令和甲板运动的快速跟踪能力,并能够利用自身的鲁棒性来削弱舰尾气流对舰载机的影响。然后,在李雅普诺夫稳定理论下严格证明了所设计的自动着舰闭环系统的预定义时间稳定性。最后,通过一系列实时仿真验证了所设计自动着舰控制器的有效性和优越性。 展开更多
关键词 直接升力着舰 预定义时间控制 增量非线性控制 舰尾流抑制 非线性跟踪微分器
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基于深度强化学习的风电场功率多变量综合优化控制 被引量:2
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作者 张华钦 刘伟 +2 位作者 王慧 李雷孝 莎仁高娃 《综合智慧能源》 2025年第1期18-25,共8页
我国提出“双碳”目标,提出构建以新能源为主体的新型电力系统。依据真实风电场的数据,通过研究优化控制策略,提升风电场输出功率,从而进一步提高风电的利用率。聚焦风电机组间尾流效应问题,提出一种基于无模型深度强化学习(DRL)的风电... 我国提出“双碳”目标,提出构建以新能源为主体的新型电力系统。依据真实风电场的数据,通过研究优化控制策略,提升风电场输出功率,从而进一步提高风电的利用率。聚焦风电机组间尾流效应问题,提出一种基于无模型深度强化学习(DRL)的风电场功率多变量优化控制策略。该策略采用近端策略优化(PPO)算法对动态风电场中的风机偏航角、倾斜角、叶片桨距角和叶尖速比(TSR)多个变量进行优化,通过智能体在运行过程中产生的数据进行智能学习,从而得到最优控制策略,克服传统数学优化方法的局限性。仿真结果表明,与现有的风电机组控制算法相比,基于无模型DRL的多变量优化控制策略显著提高了计算效率,降低了参数优化难度,优化了尾流方向和强度,优化后平均输出功率提升37.08%。 展开更多
关键词 风电场 深度强化学习 尾流控制 多变量控制 功率优化 近端策略优化 “双碳”目标 新型电力系统
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