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虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法
被引量：
6
1
作者
陶杨
韩维
吴亮
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期847-852,991,共7页
为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心...
为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心轴处诱导速度,避免了奇异值的产生。考虑造成涡环运动的因素,建立了随时间变化的非定常涡环模型。仿真结果表明:与解析法相比,本文采用的数值方法所耗机时短(仅需0.3871s),所得结果与解析法结果完全一致,计算结果精确;且得出的微下击暴流风场的分布与真实情况类似,可满足实时飞行仿真的需要。本文结果可为虚拟飞行实验提供一定的理论参考。
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关键词
微下击暴流
涡环
粘性涡核
涡环运动
时变
原文传递
堆内构件防断支承组件流致振动分析
被引量：
4
2
作者
张可丰
谢永诚
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2009年第12期183-187,共5页
堆内构件下部防断支承组件是反应堆堆内构件中堆芯下部支承结构的一个重要组成部分,它位于堆芯吊篮组件的下面,并处于堆内流场中复杂的流体交混区,为保持防断组件的结构完整性,必须对其进行流致振动分析。以某300MW反应堆堆内构件防断...
堆内构件下部防断支承组件是反应堆堆内构件中堆芯下部支承结构的一个重要组成部分,它位于堆芯吊篮组件的下面,并处于堆内流场中复杂的流体交混区,为保持防断组件的结构完整性,必须对其进行流致振动分析。以某300MW反应堆堆内构件防断组件为研究对象,研究了随机湍动力、拟静态湍动力、旋涡脱落、吊篮运动等流体激励机理对防断组件流致振动的影响。用SRSS法对各激励机理作用下防断组件的各阶动态反应进行组合后,计算了由于流致振动引起的结构动态载荷,为防断组件的应力分析与评定提供了依据。
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关键词
防断组件
流致振动
随机湍动力
拟静态湍动力
旋涡脱落
吊篮运动
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职称材料
侧风影响下的飞机尾流危险区域估算方法
被引量：
1
3
作者
魏志强
朱续辉
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期3512-3519,共8页
为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型...
为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型。其次,建立后机遭遇尾涡后的诱导滚转力矩系数模型和尾涡危险区域估算模型。最后,对不同侧风条件下的尾涡危险区域长度及尾涡侵入侧向相邻跑道的所需时间进行计算分析。结果显示:尾涡危险区域长度在静风时最大;随侧风强度增强,上风涡和下风涡侵入相邻跑道的持续时间都不断减少,但在超过6 m/s后,下风涡侧又开始增加。改进后的模型能更好地考虑侧风对尾涡危险区域的影响,有利于估算侧风影响下的单跑道或近距平行跑道着陆时所需的尾流间隔。
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关键词
安全工程
尾流间隔
尾流消散
涡核运动
尾流危险区域
侧风影响
原文传递
低雷诺数下翼尖涡统计特性实验研究
被引量：
4
4
作者
薛栋
潘翀
+1 位作者
袁先士
刘瑞卿
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期36-41,共6页
翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等,其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测,测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中...
翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等,其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测,测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中远场。针对涡对不稳定运动导致旋涡统计参数失真的情况,采用涡核中心对齐平均(re-centered average)的方法,屏蔽掉涡对不稳定运动对旋涡统计参数的影响,提高了统计结果的准确度。Re-centered average统计结果表明:涡核半径和涡量峰值随流向站位分别呈现出近似符合幂函数的增长和衰减规律;旋涡不稳定运动的振幅随机翼迎角增大而减小,表明涡对抵抗扰动的能力随涡强度的增大而增强。
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关键词
翼尖涡
不稳定运动
涡核半径
平均涡量
切向速度
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职称材料
题名
虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法
被引量：
6
1
作者
陶杨
韩维
吴亮
机构
海军航空工程学院飞行器工程系
海军驻合肥地区军事代表室
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期847-852,991,共7页
基金
国家自然科学基金(61032001)
文摘
为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心轴处诱导速度,避免了奇异值的产生。考虑造成涡环运动的因素,建立了随时间变化的非定常涡环模型。仿真结果表明:与解析法相比,本文采用的数值方法所耗机时短(仅需0.3871s),所得结果与解析法结果完全一致,计算结果精确;且得出的微下击暴流风场的分布与真实情况类似,可满足实时飞行仿真的需要。本文结果可为虚拟飞行实验提供一定的理论参考。
关键词
微下击暴流
涡环
粘性涡核
涡环运动
时变
Keywords
microburst,
vortex
ring,viscosity
vortex
core
,
motion
s of the
vortex
ring,time-varying.
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V321.225 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
堆内构件防断支承组件流致振动分析
被引量：
4
2
作者
张可丰
谢永诚
机构
上海核工程研究设计院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2009年第12期183-187,共5页
文摘
堆内构件下部防断支承组件是反应堆堆内构件中堆芯下部支承结构的一个重要组成部分,它位于堆芯吊篮组件的下面,并处于堆内流场中复杂的流体交混区,为保持防断组件的结构完整性,必须对其进行流致振动分析。以某300MW反应堆堆内构件防断组件为研究对象,研究了随机湍动力、拟静态湍动力、旋涡脱落、吊篮运动等流体激励机理对防断组件流致振动的影响。用SRSS法对各激励机理作用下防断组件的各阶动态反应进行组合后,计算了由于流致振动引起的结构动态载荷,为防断组件的应力分析与评定提供了依据。
关键词
防断组件
流致振动
随机湍动力
拟静态湍动力
旋涡脱落
吊篮运动
Keywords
secondary support assembly
flow-induced vibration
random turbulence
quasi-static turbulence
vortex
shedding
core
barrel
motion
分类号
TB123 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
侧风影响下的飞机尾流危险区域估算方法
被引量：
1
3
作者
魏志强
朱续辉
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期3512-3519,共8页
基金
国家自然科学基金项目(U2133210)
中央高校基本科研任务费项目(3122021066)。
文摘
为更好地评估侧风影响下尾流的演化与危险,对经典的D2P(Wake Two-Stage Decay Model)模型进行改进,并构建侧风影响下尾流危险区域评估方法。首先,基于数值模拟试验数据和激光雷达探测数据,创建侧风对尾涡强度衰减和涡核运动的影响模型。其次,建立后机遭遇尾涡后的诱导滚转力矩系数模型和尾涡危险区域估算模型。最后,对不同侧风条件下的尾涡危险区域长度及尾涡侵入侧向相邻跑道的所需时间进行计算分析。结果显示:尾涡危险区域长度在静风时最大;随侧风强度增强,上风涡和下风涡侵入相邻跑道的持续时间都不断减少,但在超过6 m/s后,下风涡侧又开始增加。改进后的模型能更好地考虑侧风对尾涡危险区域的影响,有利于估算侧风影响下的单跑道或近距平行跑道着陆时所需的尾流间隔。
关键词
安全工程
尾流间隔
尾流消散
涡核运动
尾流危险区域
侧风影响
Keywords
safety engineering
wake separation
wake dissipation
vortex core motion
wake danger area
crosswind effect
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
原文传递
题名
低雷诺数下翼尖涡统计特性实验研究
被引量：
4
4
作者
薛栋
潘翀
袁先士
刘瑞卿
机构
西安现代控制技术研究所
北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期36-41,共6页
基金
国家自然科学基金项目(11672020,11721202)
中国兵器工业集团公司基础性创新团队支持计划项目(JSCX1802)
文摘
翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等,其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测,测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中远场。针对涡对不稳定运动导致旋涡统计参数失真的情况,采用涡核中心对齐平均(re-centered average)的方法,屏蔽掉涡对不稳定运动对旋涡统计参数的影响,提高了统计结果的准确度。Re-centered average统计结果表明:涡核半径和涡量峰值随流向站位分别呈现出近似符合幂函数的增长和衰减规律;旋涡不稳定运动的振幅随机翼迎角增大而减小,表明涡对抵抗扰动的能力随涡强度的增大而增强。
关键词
翼尖涡
不稳定运动
涡核半径
平均涡量
切向速度
Keywords
wingtip
vortex
unsteady
motion
vortex
core
radius
mean vorticity
tangential velocity
分类号
O357 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法
陶杨
韩维
吴亮
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
原文传递
2
堆内构件防断支承组件流致振动分析
张可丰
谢永诚
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2009
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
侧风影响下的飞机尾流危险区域估算方法
魏志强
朱续辉
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
原文传递
4
低雷诺数下翼尖涡统计特性实验研究
薛栋
潘翀
袁先士
刘瑞卿
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
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