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RV减速器摆线针轮机构的承载性能评估
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作者 周建慧 魏腾跃 +1 位作者 蒋铭松 张凯 《包装工程》 北大核心 2026年第1期169-177,共9页
目的针对国产RV减速器承载能力弱、承载性能评估标准不明晰等问题,提出一种承载性能评估模型,用以评估不同型号尺寸RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能,并研究RV减速器摆线针轮传动机构的针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距对机构动态... 目的针对国产RV减速器承载能力弱、承载性能评估标准不明晰等问题,提出一种承载性能评估模型,用以评估不同型号尺寸RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能,并研究RV减速器摆线针轮传动机构的针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距对机构动态承载能力的影响。方法基于摆线针轮机构啮合传动关系,构建负载下摆线轮齿动态载荷分布及动态应力分布函数,基于摆线轮与偏心轴之间的传动受力关系,构建偏心轴刚度计算模型,综合考虑摆线针轮啮合与偏心轴刚度,构建摆线针轮机构承载性能评估模型。结果偏心距对摆线轮动态载荷分布系数、动态最大接触应力、偏心轴刚度等3个表征因素均有较大影响,在研究范围内,针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距每变化0.1mm,承载评估系数平均变化值分别为0.0023、0.0033、0.0425。结论偏心距对承载评估性能的影响最大,动态最大接触应力为摆线针轮传动机构承载性能最主要的评估因素,所建立的摆线针轮机构承载性能评估模型为RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能评估及设计参数优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 rv减速器 摆线针轮传动 承载性能评估
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基于UG的RV减速器摆线轮数字化建模与仿真加工 被引量:1
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作者 李倩 《科技创新与应用》 2025年第8期192-196,共5页
为提高RV减速器摆线轮的加工精度和加工效率,运用UG NX软件的参数化建模模块对摆线轮进行三维建模,结合工艺路线设计,用自动编程模块对摆线轮进行刀路设计及仿真模拟加工。结果表明,摆线轮的数字化建模、工艺路线设计及加工方法的选择... 为提高RV减速器摆线轮的加工精度和加工效率,运用UG NX软件的参数化建模模块对摆线轮进行三维建模,结合工艺路线设计,用自动编程模块对摆线轮进行刀路设计及仿真模拟加工。结果表明,摆线轮的数字化建模、工艺路线设计及加工方法的选择提高摆线轮的加工效率及摆线轮各个孔之间的位置精度。摆线轮的数字化建模及数控铣仿真加工提高摆线轮的加工精度和加工效率,为RV减速器中摆线类零件的设计与加工提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 摆线轮 数字化建模 仿真加工 rv减速器 加工工艺
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不同约束状态下RV-40E型减速器动力学建模与仿真分析
3
作者 古莹奎 杨文浩 刘鹏 《制造业自动化》 2025年第2期172-179,共8页
针对工业机器人广泛应用的RV减速器,建立纯扭转动力学模型,该模型包含了影响振动的关键因素,如输入轴扭转刚度、行星齿轮和摆线针轮啮合刚度以及轴承支撑刚度等。在动力学模型基础上推导出系统动力学微分方程,求解出系统固有频率和振型... 针对工业机器人广泛应用的RV减速器,建立纯扭转动力学模型,该模型包含了影响振动的关键因素,如输入轴扭转刚度、行星齿轮和摆线针轮啮合刚度以及轴承支撑刚度等。在动力学模型基础上推导出系统动力学微分方程,求解出系统固有频率和振型。结合模态分析的理论基础,采用有限元分析方法分别研究了RV减速器在自由、轴承约束以及固定约束等多种约束状态下的模态特性,得到了RV减速器在不同约束状态下的频率分布和振型特性的仿真结果。结果表明:在轴承约束和固定约束共同作用的啮合工作状态下,RV减速器的固有频率分布和模态振型均发生明显变化,其模态分析仿真结果与理论计算结果更接近,更加符合实际工作状态。 展开更多
关键词 rv减速器 动力学模型 固有频率 模态分析 有限元仿真
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Research on Transmission Accuracy Characteristic Analysis of RV Reducer 被引量:8
4
作者 TAN Peng QI Houjun +2 位作者 HAN Lin FENG Juntao MA Dongsheng 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2019年第3期157-168,共12页
The accuracy of RV reducer transmission is mainly affected by the transmission accuracy. Taking the high precision RV-80E reducer as the research object, aiming at its structural characteristics, the rigid-flexible co... The accuracy of RV reducer transmission is mainly affected by the transmission accuracy. Taking the high precision RV-80E reducer as the research object, aiming at its structural characteristics, the rigid-flexible coupling model of RV reducer is established by using ADAMS multi-body dynamics simulation software, and the correctness of the model is verified. At the same time, the rigid-flexible coupling model is used to design several groups of simulation prototypes with different errors, and the influence of different error factors on the transmission accuracy of the whole machine is analyzed by simulation. Finally, through different error factors, it is concluded that the error combination of positive equidistance+negative offset or negative equidistance+positive offset can effectively reduce the influence of transmission error on the transmission accuracy of the whole machine. 展开更多
关键词 rv reducer rigid-flexible coupling TRANSMISSION ERROR TRANSMISSION ACCURACY
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Study on Dynamics of Hypocycloid RV Reducer 被引量:1
5
作者 CAO Yaning CAO Jujiang HE Kai 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2019年第1期30-37,共8页
The hypocycloid RV reducer is a new type of rotor vector(RV) reducer based on the principle of internal cycloidal planetary transmission. The reducer has a compact and hollow structure. First of all, the component com... The hypocycloid RV reducer is a new type of rotor vector(RV) reducer based on the principle of internal cycloidal planetary transmission. The reducer has a compact and hollow structure. First of all, the component composition, special structure and transmission principle are analyzed. Then, the three-dimension dynamic model for the hypocycloid RV reducer was simulated. Through reasonable assumptions, the dynamic environment was defined, the dynamic model was simplified, and the kinetic equations were listed. The torsional stiffness of the shaft component is calculated, and the meshing rigidity of the cycloidal gear and the needle tooth is calculated. Finally, by using MATLAB software to solve the dynamic equations, combined with the actual parameters of the hypocycloid RV reducer, through the solving equation to obtain the natural frequency of the system, which laid the foundation for the design and research of the following hypocycloid RV reducer. 展开更多
关键词 ROTOR vector(rv)reducer dynamic model NATURAL frequency
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基于混合润滑分析的RV减速器磨损模型
6
作者 倪文成 李林凌 +3 位作者 赵志军 吴琼 李俊阳 程功 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期118-130,共13页
旋转矢量减速器(RV减速器)相比传统的行星减速器和谐波减速器,具有更高的功率密度,广泛应用于航空航天特种装备、工业机器人、高端数控机床等领域。但在特殊极端环境下,尤其是在高低温、重载高速等服役环境下,RV减速器中的部件对加工精... 旋转矢量减速器(RV减速器)相比传统的行星减速器和谐波减速器,具有更高的功率密度,广泛应用于航空航天特种装备、工业机器人、高端数控机床等领域。但在特殊极端环境下,尤其是在高低温、重载高速等服役环境下,RV减速器中的部件对加工精度要求极高,微米级的误差就会使加载条件下的多齿啮合转变为多齿干涉,进而影响各零部件的润滑,最终造成磨损失效。然而目前针对特殊极端工况下RV减速器磨损行为的研究还存在不足,未建立有效的磨损预测模型。结合摩擦学理论和啮合原理,首先开展主要零部件的运动分析和受力分析获得摩擦副的接触几何、速度和载荷,然后将宏观接触几何、微观表面形貌、速度与载荷纳入雷诺方程与膜厚方程,建立RV减速器零部件混合润滑分析模型。在此基础上针对不同零件,求解混合润滑模型获得零件接触界面膜厚,从而确定摆线针轮和滚针轴承在RV减速器零部件中的润滑状态最差,是最可能磨损失效的薄弱环节。基于混合润滑模型建立RV减速器磨损模型,以磨损失效薄弱环节零件磨损失效作为减速器磨损失效标准,最后开展等效摩擦磨损试验,利用试验数据对磨损模型进行校准。最终建立的磨损模型可实现特殊极端工况条件下RV减速器磨损的预测,为其服役性能的提升提供理论支撑。 展开更多
关键词 rv减速器 摆线针轮 滚针轴承 混合润滑 磨损模型
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基于变分模态分解的RV减速器扭转振动分析
7
作者 张捷艇 余东 +3 位作者 娄军强 罗利敏 贡林欢 李国平 《机械强度》 北大核心 2025年第3期75-81,共7页
为研究RV减速器的振动性能及对其故障识别分析,搭建了无线式RV减速器扭转振动测试台。根据RV减速器的构成和传动原理,对不同工况下的RV减速器的振动频率进行了计算。对优等品和劣等品RV减速器进行振动信号的采集,采集其在不同转速、转... 为研究RV减速器的振动性能及对其故障识别分析,搭建了无线式RV减速器扭转振动测试台。根据RV减速器的构成和传动原理,对不同工况下的RV减速器的振动频率进行了计算。对优等品和劣等品RV减速器进行振动信号的采集,采集其在不同转速、转向下扭转振动的加速度信号。通过变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)对扭转振动信号进行分解,得到该信号的本征模函数(Intrinsic Mode Function,IMF)。结果表明,通过VMD后得到的IMF特征与RV减速器运行时的振动频率高度吻合。进一步地,通过对比IMF的频谱,鉴别出劣等品减速器振动异常的原因。最终确定劣等品RV减速器的异常振动由行星轮与曲柄轴自转或摆线轮公转激发所导致。该研究为企业提高RV减速器传动精度和产品质量提供有益参考。 展开更多
关键词 变分模态分解 rv减速器 扭转振动 振动频率
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考虑摆线针轮设计参数的RV减速器扭转刚度分析
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作者 段蕴杰 韩振华 +3 位作者 翟昌赫 石万凯 刘鸿淼 徐浪 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第3期46-54,共9页
扭转刚度是衡量RV精密减速器承载能力与定位精度的关键性能指标,为进一步完善RV减速器以性能为主导的正向设计理论体系,从实现RV精密传动性能的核心部件—摆线针轮副出发,提出了一种考虑摆线针轮设计参数、以弹性扭转角评价RV减速器扭... 扭转刚度是衡量RV精密减速器承载能力与定位精度的关键性能指标,为进一步完善RV减速器以性能为主导的正向设计理论体系,从实现RV精密传动性能的核心部件—摆线针轮副出发,提出了一种考虑摆线针轮设计参数、以弹性扭转角评价RV减速器扭转刚度性能的分析方法。基于RV减速器传动原理,构建RV传动系统的变形协调条件与静力平衡方程;分析RV整机扭转刚度组成环节,应用弹性力学、赫兹接触理论与胡克定律,建立表征RV减速器扭转刚度的扭转角分析模型;分析摆线针轮几何尺寸、修形与部分误差等设计参数对啮合力、啮合刚度与扭转刚度的影响规律,在此基础上进一步评价设计参数对RV减速器整机扭转角的作用机制。结果表明,针齿分布圆半径和摆线轮宽度的变化与啮合力呈正相关,偏心距则相反;在同一径向间隙下,选用“正等距+正移距”修形方式的摆线针轮力学性能更佳;在相同啮合区内,与针齿半径误差相比,针齿分布圆半径误差对啮合力的影响程度更大,同时,针齿分布圆半径的变化与摆线针轮扭转刚度呈负相关,偏心距和摆线轮宽度则相反。同时,针齿分布圆半径、偏心距和摆线轮宽度的变化与RV减速器整机扭转角呈负相关;与等距修形相比,移距修形对扭转角的影响程度更大;与针齿半径误差相比,针齿分布圆半径误差对扭转角的影响程度更大。 展开更多
关键词 rv减速器 摆线针轮 扭转刚度 承载性能
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RV减速器角度误差调整及公差分配方法
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作者 张博文 周建星 +3 位作者 崔权维 林凯鸿 周亚东 许文强 《机械传动》 北大核心 2025年第7期86-93,共8页
【目的】针对曲柄轴、摆线轮、针齿壳等关键承载零件在加工及制造过程中存在角度误差,导致旋转矢量(Rotary Vector,RV)减速器传动精度及传动平稳性降低的问题,提出了基于状态空间模型的RV减速器角度误差调整方法及公差分配方法。【方法... 【目的】针对曲柄轴、摆线轮、针齿壳等关键承载零件在加工及制造过程中存在角度误差,导致旋转矢量(Rotary Vector,RV)减速器传动精度及传动平稳性降低的问题,提出了基于状态空间模型的RV减速器角度误差调整方法及公差分配方法。【方法】首先,以BX40E型减速器为研究对象,构建了该减速器的误差传递链,说明了RV减速器误差的传递路径;其次,建立了误差传递过程的状态空间模型,结合最优控制理论,综合考虑传动精度、调整工时成本、测量不确定度等因素,给出了各装配步的最优调整量和最终误差状态;最后,以加工总成本最小为目标函数,利用遗传算法完成了关键零件角度公差的分配。【结果】研究结果证明了该方法在提高RV减速器传动精度及稳定性方面的有效性;但应根据实际精度需求选取不同精度权值,以使成本最低。 展开更多
关键词 rv减速器 公差分配 状态空间模型 传动精度
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RV减速器服役工况加速载荷谱编制方法
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作者 杨雨 李晓雷 +2 位作者 陶友瑞 郭祺雨 叶楠 《中国机械工程》 北大核心 2025年第6期1170-1177,共8页
针对工业机器人关节RV减速器可靠性分析与寿命预测的需要,提出了一种基于服役工况的RV减速器加速载荷谱编制方法。现场采集工业机器人关节的扭矩-时间数据并进行数据预处理,应用马尔可夫链蒙特卡罗法进行时域重构并将工况合成为RV减速... 针对工业机器人关节RV减速器可靠性分析与寿命预测的需要,提出了一种基于服役工况的RV减速器加速载荷谱编制方法。现场采集工业机器人关节的扭矩-时间数据并进行数据预处理,应用马尔可夫链蒙特卡罗法进行时域重构并将工况合成为RV减速器典型工况重构载荷历程,采用雨流计数法进行统计计数并进行分布拟合和参数估计,获得载荷均幅值的统计分布规律。将频次外推得到的均幅值二维载荷谱等寿命转化为8级一维程序加载谱,并根据RV减速器实际使用情景进行加速,编制成为RV减速器一维加速程序加载谱,该方法显著缩短了疲劳寿命试验周期。 展开更多
关键词 工业机器人 rv减速器 载荷谱 加速寿命试验 疲劳寿命
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RV减速器滚针轴承动态磨损特性分析
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作者 许立新 刘伟明 钟家銮 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS 北大核心 2025年第1期56-67,共12页
RV(rotary vector)减速器中滚针轴承径向尺寸小,所受动态接触载荷变化复杂,在实际使用中容易出现磨损失效,导致RV减速器的工作性能急剧下降,失去原有的传动精度,甚至出现故障损坏.为揭示RV减速器滚针轴承动态磨损特性,基于接触多体动力... RV(rotary vector)减速器中滚针轴承径向尺寸小,所受动态接触载荷变化复杂,在实际使用中容易出现磨损失效,导致RV减速器的工作性能急剧下降,失去原有的传动精度,甚至出现故障损坏.为揭示RV减速器滚针轴承动态磨损特性,基于接触多体动力学和Archard磨损理论,提出摆线针轮-滚针轴承传动机构的动力学与磨损耦合模型.该方法通过接触多体动力学求解滚针轴承动态接触载荷,分别得到滚动体与内外滚道之间的瞬时法向接触力,借助Archard磨损模型依次计算出内外滚道的瞬时磨损量,再进行累积以表达轴承内外滚道磨损形状.以RV20E-121减速器为对象,基于摆线针轮-滚针轴承传动机构的动力学与磨损耦合模型,分析滚针轴承内外滚道的动态磨损特性,获得内外滚道的累积磨损量大小和分布情况,并绘制磨损后内外滚道形状.研究结果表明:轴承内外滚道磨损量不均匀,且内滚道磨损比外滚道严重;轴承内滚道在垂直偏心距方向上的累积接触磨损量较大,轴承外滚道在摆线轮圆周方向上累积接触磨损量较大;基于RV20E-121减速器耐久疲劳试验,通过轴承滚道磨损形状检测发现,内外滚道磨损不均匀,滚针轴承内滚道的磨损情况比外滚道严峻,内滚道的磨损主要集中在垂直偏心距方向上,外滚道的磨损集中在摆线轮圆周方向上,累积磨损规律与仿真计算结果具有一致性. 展开更多
关键词 rv减速器 滚针轴承 动力学 动态磨损
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多源图结构挖掘的RV减速器故障诊断方法
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作者 王梦迪 刘畅 +2 位作者 贺飞飞 柳小勤 王之海 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第8期1418-1425,共8页
RV减速器作为应用广泛的高效率、高精度传动装置,对其进行智能诊断对于保障设备运行至关重要。但因其结构复杂、工况时变,使得对其故障诊断存在很大挑战。因此,本文提出一种基于多源图结构挖掘的RV减速器故障诊断方法。首先挖掘三轴数... RV减速器作为应用广泛的高效率、高精度传动装置,对其进行智能诊断对于保障设备运行至关重要。但因其结构复杂、工况时变,使得对其故障诊断存在很大挑战。因此,本文提出一种基于多源图结构挖掘的RV减速器故障诊断方法。首先挖掘三轴数据特征非线性关联,构造多源图结构特征集;然后基于图分类任务构造节点嵌入的双卷积图神经网络,提升时变工况下故障诊断的准确率;最后采用自制试验台进行方法验证。结果表明,所提方法能够从三轴传感器数据中有效挖掘图特征,在诊断性能与准确率方面具有很大提升。 展开更多
关键词 rv减速器 图结构挖掘 多源图结构特征集 图卷积神经网络
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RV减速器ABC改进CHMM方法故障诊断分析
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作者 陈参 张利华 +1 位作者 万里瑞 孙志娟 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第12期223-226,235,共5页
为了提高RV减速器的诊断稳定性,提出了一种人工蜂群算法(ABC)改进连续隐马尔科夫模型(CHMM)方法,克服不同初值引起的训练结果变化,提升了模型的稳定性。研究结果表明:在系统出现故障的情况下会引起特定频段发生能量突变情况,频带能量内... 为了提高RV减速器的诊断稳定性,提出了一种人工蜂群算法(ABC)改进连续隐马尔科夫模型(CHMM)方法,克服不同初值引起的训练结果变化,提升了模型的稳定性。研究结果表明:在系统出现故障的情况下会引起特定频段发生能量突变情况,频带能量内存在明显的故障数据。优化模型相对CHMM模型获得了更大的输出概率,限制了故障分类过程。此类样本参数与错误分类诊断结果点共有7个,达到87.6%的准确率。优化模型准确率平均接近99%。该研究最终达到高效诊断RV减速器故障的状态,对提高同类传动系统的故障诊断效率具有很好的实际指导意义。 展开更多
关键词 故障诊断 rv减速器 连续隐马尔科夫模型 人工蜂群算法
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基于正交试验法的RV减速器传动精度分析
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作者 李森 郑鹏 《机床与液压》 北大核心 2025年第3期53-59,共7页
为探究零部件误差耦合作用对RV减速器传动精度的影响规律,将零件的误差因素等效到力的作用线方向上,建立包含零件偏心误差、装配误差等因素的等效模型方程,通过MATLAB建立模型方程求解程序,求解数学模型。为了验证所建立的数学模型的正... 为探究零部件误差耦合作用对RV减速器传动精度的影响规律,将零件的误差因素等效到力的作用线方向上,建立包含零件偏心误差、装配误差等因素的等效模型方程,通过MATLAB建立模型方程求解程序,求解数学模型。为了验证所建立的数学模型的正确性,建立了RV减速器虚拟样机模型,建模时将误差添加到三维模型上,进行样机仿真分析。通过验证仿真结果与数学模型计算结果可证明建立的数学模型是正确的。设置了50组考虑零部件误差因素大小的正交试验来分析零件误差的耦合作用对传动精度的影响。结果表明:凸轮偏心误差及摆线轮偏心误差对传动精度的影响较大,摆线针齿啮合部分存在的误差对传动精度的影响最大。因此,在整机传动精度要求固定的情况下,首先应该考虑摆线针齿啮合部分存在的误差,其次是曲柄轴凸轮及曲柄轴孔的误差。 展开更多
关键词 rv减速器 传动误差 正交试验 虚拟样机
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基于麻雀搜索算法的RV减速器故障诊断
15
作者 杨戟 杨树清 +1 位作者 范颖 周德才 《机械传动》 北大核心 2025年第12期144-151,共8页
【目的】RV减速器内部组成复杂,构成零件较多,且常在转速、方向变化波动的复杂工况下工作,导致传统的频谱分析不能有效地对采集到的时域振动信号进行故障诊断。因此,提出一种基于麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)结合变分模... 【目的】RV减速器内部组成复杂,构成零件较多,且常在转速、方向变化波动的复杂工况下工作,导致传统的频谱分析不能有效地对采集到的时域振动信号进行故障诊断。因此,提出一种基于麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)结合变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)的阶次跟踪分析方法。【方法】首先,对采集到的时域振动信号和转速信号进行角度积分和等角域划分,得到等角域振动信号;然后,利用优化麻雀搜索算法,将多尺度排列熵(Multi-scale Permutation Entropy,MPE)作为适应性函数,对变分模态分解的相关参数进行寻优,得到最优分解层数;同时对等角域信号进行分解,获得系列模态分量(Instrinsic Mode Functions,IMFs);最后,根据最大峭度值准则,对分解后的各模态分类进行峭度值计算,选取适合的目标分量,并用快速傅里叶变换(Fast Fourier Fransform,FFT)得到减速器故障信号的阶次图;以一款滚针受损的RV减速器为例,进行了试验验证。【结果】结果表明,该方法可以从RV减速器变转速试验中提取出故障阶次,并且在低阶能够明显定位故障点。研究可为变转速工况下RV减速器的故障诊断提供参考。 展开更多
关键词 rv减速器 变转速工况 麻雀搜索算法 变分模态分解 阶次跟踪分析 多尺度排列熵 故障诊断
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动力学模型驱动的RV减速器故障诊断方法
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作者 郑俊康 王辉 向家伟 《机械工程学报》 北大核心 2025年第11期194-207,共14页
基于机器学习对旋转矢量(Rotary vector,RV)减速器进行状态监测,对提高RV减速器的可靠性和安全性具有重要意义。然而,在工程应用中,故障样本缺失是制约人工智能诊断发展的根本原因。为解决RV减速器故障样本不足的问题,提出了基于RV减速... 基于机器学习对旋转矢量(Rotary vector,RV)减速器进行状态监测,对提高RV减速器的可靠性和安全性具有重要意义。然而,在工程应用中,故障样本缺失是制约人工智能诊断发展的根本原因。为解决RV减速器故障样本不足的问题,提出了基于RV减速器动力学仿真的智能诊断方法。首先,建立正常状态下的RV减速器动力学模型,采用皮尔逊相关系数修正模型,获取较为精确的动力学模型。其次,建立齿轮故障数学模型并添加至正常RV减速器动力学模型中,计算生成故障样本库作为人工智能诊断模型的训练样本,用于待诊断测试样本分类。最后,将仿真得到的故障样本作为训练样本,实验测试得到的未知故障样本作为测试样本,通过卷积神经网络进行故障分类,结果表明:基于RV减速器动力学模型的智能诊断方法可解决故障样本缺失导致分类精度低的问题。 展开更多
关键词 rv减速器 动力学模型 数值模拟 人工智能 故障诊断
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RV减速器偏心轴外圆磨床磨削轨迹误差分析
17
作者 吴海鹏 李志航 +1 位作者 唐倩 赵联昌 《机械设计》 北大核心 2025年第1期1-10,共10页
为了探究影响偏心轴外圆磨床空间误差的关键因素,文中揭示出磨床几何误差与砂轮磨削轨迹之间的相互关系,提出了一种基于指数积(POE)旋量理论的磨削轨迹误差模型。首先,针对偏心轴跟随磨削原理建立运动学模型,获得磨削点的运动轨迹及其特... 为了探究影响偏心轴外圆磨床空间误差的关键因素,文中揭示出磨床几何误差与砂轮磨削轨迹之间的相互关系,提出了一种基于指数积(POE)旋量理论的磨削轨迹误差模型。首先,针对偏心轴跟随磨削原理建立运动学模型,获得磨削点的运动轨迹及其特性;然后,运用POE旋量理论建立基于机床几何误差的磨削轨迹误差模型;最后,采用试验方法进行有效地分析。结果表明:该方法能直观、有效地识别出影响加工精度的主要误差来源,为后续关键误差补偿提供一定的理论支撑,从而实现提高加工精度的目的。 展开更多
关键词 rv减速器 磨削轨迹误差 偏心轴外圆磨床 加工精度 跟随磨削 几何误差
原文传递
基于CEEMDAN-CPO-VMD的RV减速器故障诊断模型
18
作者 郭曼 徐建 蔺梦雄 《机电工程》 北大核心 2025年第8期1490-1501,共12页
针对强背景噪声下旋转矢量(RV)减速器故障诊断困难的问题,提出了一种自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)结合冠豪猪算法(CPO)优化变分模态分解(VMD)的RV减速器故障诊断方法。首先,利用自适应噪声完备集合经验模态分解对含噪声目... 针对强背景噪声下旋转矢量(RV)减速器故障诊断困难的问题,提出了一种自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)结合冠豪猪算法(CPO)优化变分模态分解(VMD)的RV减速器故障诊断方法。首先,利用自适应噪声完备集合经验模态分解对含噪声目标信号进行了降噪分解,得到了一系列固有模态分量(IMF),再根据峭度值原则,选取了目标模态分量;然后,以包络熵为适应性函数,利用CPO算法对变分模态分解中的分解参数K值和α值进行了寻优计算,得到了最后的[K,α]组合,并对VMD进行了最优参数设置;最后,分解后得到一系列本征模态函数分量,对分解后的目标分量进行了重构,再对重构后的目标分量进行包络谱分析并进行了故障诊断,为了验证CEEMDAN-CPO-VMD方法的优越性,进行了实验对比分析。研究结果表明:经CPO重构后的信号信噪比为9.38,均方根误差为0.036,计算时间为36.59 s;利用CEEMDAN-CPO-VMD方法有效地提取了RV减速器的故障特征;对比验证该方法的可行性,使用频谱包络分析得到的结果,有较多的边频干扰,不能有效地定位故障点;同时,对比麻雀搜索算法(SSA)优化的VMD,经SSA算法重构后的信号信噪比为8.57,均方根误差为0.042,计算时间为50.24 s,相比于SSA算法,CPO算法的信噪比结果提高了0.78 dB,均方根误差降低了0.006,迭代时间减少了13.65 s,有了更好的收敛性,验证了CEEMDAN-CPO-VMD法有更好的诊断效果。该研究成果可为强噪声干扰下的RV减速器故障诊断提供参考。 展开更多
关键词 旋转矢量减速器 变速器 自适应噪声完备集合经验模态分解 冠豪猪优化算法 变分模态分解 包络熵 故障分类识别方法
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机器人关节用RV减速器优化设计的研究 被引量:1
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作者 张景钰 《内燃机与配件》 2025年第2期115-117,共3页
本文针对汽车生产线常见的工业机器人RV减速器的摆线针轮减速机构可能会出现的、在实际的机械产品运行过程中常会发生振动、异常噪音、共振等问题进行了深入的研究,运用有限元仿真进行了大负载RV减速器的模态分析,得到了约束状态下的RV... 本文针对汽车生产线常见的工业机器人RV减速器的摆线针轮减速机构可能会出现的、在实际的机械产品运行过程中常会发生振动、异常噪音、共振等问题进行了深入的研究,运用有限元仿真进行了大负载RV减速器的模态分析,得到了约束状态下的RV减速器摆线针轮低阶前10阶的正常工况下的运行频率、振幅幅值、振型,与RV减速器整体的固有频率进行对比,找到可能发生共振的频率,并对其提出修改建议,同时还对其不同阶数的激励频率进行计算,指出其发生共振的频率,提出了修改的方法,可供参考。 展开更多
关键词 rv减速器 摆线轮 模态分析 共振问题
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基于有限元的RV减速器摆线针轮副接触特性研究
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作者 赵子航 胡攀辉 +4 位作者 毛旦平 李嘉玮 刘锴 周广意 邓跃先 《新技术新工艺》 2025年第2期26-31,共6页
RV减速器啮合接触特性直接影响其承载能力与寿命,第2级摆线针轮传动是实现RV减速器减速传动的关键。首先对摆线针轮副建立了力学分析模型,并利用单一变量法讨论了不同结构参数对其接触特性的影响,其次建立了不同结构参数下的摆线针轮副... RV减速器啮合接触特性直接影响其承载能力与寿命,第2级摆线针轮传动是实现RV减速器减速传动的关键。首先对摆线针轮副建立了力学分析模型,并利用单一变量法讨论了不同结构参数对其接触特性的影响,其次建立了不同结构参数下的摆线针轮副瞬态动力学有限元分析模型,对其动态接触过程进行了仿真,得到啮合副之间的应力分布,验证理论数学模型的正确性,进一步研究了接触啮合特性,为RV减速器的结构设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 rv减速器 行星传动 摆线针轮副 有限元分析 接触特性 结构参数
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