期刊文献+
共找到2,273篇文章
< 1 2 114 >
每页显示 20 50 100
STABILIZATION EFFECT OF MULTI-MACHINE POWER SYSTEM BY USING ADJUSTA BLE SPEED GENERATOR
1
作者 左敦定 桧山隆 +1 位作者 秋根孝宽 T.H.Ortmeyer 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2003年第1期53-59,共7页
This paper describes a stabilization effect after installating an adjustable speed generator (ASG) in a multi machine power system. A personal computer based ASG module has been de veloped for the simulations in... This paper describes a stabilization effect after installating an adjustable speed generator (ASG) in a multi machine power system. A personal computer based ASG module has been de veloped for the simulations in parallel with the analog power system simulator i n the Research Laboratory of the Kyushu Electric Power Co. The three phase ins t antaneous value based ASG model has been developed in the Matlab/Simulink envir onment for its detailed and real time simulations, which have been performed on a digital signal processor (DSP) board with AD and DA conversion interfaces inst alled in a personal computer (PC). Simulational results indicate the hig hly improved overall stability of the multi machine power system after installa ting the ASG. 展开更多
关键词 adjustable speed genera tor STABILIZATION analog power system simulator PC based ASG module fuzzy lo gic control
在线阅读 下载PDF
High-Power-Factor Adjustable Speed Drive Using Diode Clamped Multilevel Inverter
2
作者 Gunwant Ajabrao Dhomane Hiralal M Suryawanshi 《Journal of Energy and Power Engineering》 2013年第4期767-774,共8页
This paper presents a new approach to alleviate the harmonics and to enhance the power factor of the ASD (adjustable speed drive). A conventional ASD with 2-level PWM (pulse width modulation) inverters generate hi... This paper presents a new approach to alleviate the harmonics and to enhance the power factor of the ASD (adjustable speed drive). A conventional ASD with 2-level PWM (pulse width modulation) inverters generate high dv/dt and high frequency common mode voltages which are harmful for the drive applications. It reduces the motor bearings life and conducted EMI (electro magnetic interference) deteriorates the insulation. In this paper, a diode clamped multilevel (3-level) inverter is used to perform dual task. It generates HF (high frequency) current to be injected at the input of the three-phase front-end rectifier thereby improving the harmonic spectra and the power factor. It also drives the induction motor. The salient feature of this paper is that it does not require separate converters for improving power factor and to drive induction motor. Furthermore, inverter switches operate with ZVS (zero voltage switching), thus reducing the switching losses substantially, The voltage stress of the switches also has been reduced to half of the conventional 2-level converter. The inverter is operated with SPWM (sinusoidal pulse width modulation) technique. The simulation results for a prototype of 2.2 kW are presented. 展开更多
关键词 adjustable speed drive high frequency current injection multilevel inverter zero voltage switching.
在线阅读 下载PDF
Temperature-Based Fan Speed Optimization Strategy
3
作者 Chucheng Wang Chongyi Luo +3 位作者 Junnian Wei Haiyang Peng Xiaorong Zhong Cai Ye 《Journal of Electronic Research and Application》 2024年第3期135-141,共7页
As energy efficiency and indoor comfort increasingly become key standards in modern residential and office environments,research on intelligent fan speed control systems has become particularly important.This study ai... As energy efficiency and indoor comfort increasingly become key standards in modern residential and office environments,research on intelligent fan speed control systems has become particularly important.This study aims to develop a temperature-feedback-based fan speed optimization strategy to achieve higher energy efficiency and user comfort.Firstly,by analyzing existing fan speed control technologies,their main limitations are identified,such as the inability to achieve smooth speed transitions.To address this issue,a BP-PID speed control algorithm is designed,which dynamically adjusts fan speed based on indoor temperature changes.Experimental validation demonstrates that the designed system can achieve smooth speed transitions compared to traditional fan systems while maintaining stable indoor temperatures.Furthermore,the real-time responsiveness of the system is crucial for enhancing user comfort.Our research not only demonstrates the feasibility of temperature-based fan speed optimization strategies in both theory and practice but also provides valuable insights for energy management in future smart home environments.Ultimately,this research outcome will facilitate the development of smart home systems and have a positive impact on environmental sustainability. 展开更多
关键词 Smart temperature control Fan speed optimization Temperature feedback control Dynamic speed adjustment Smart home systems Energy-saving technology
在线阅读 下载PDF
基金抱团与企业杠杆调整速度:治理效应还是压力效应 被引量:1
4
作者 欧阳红兵 刘晓军 +1 位作者 赵玥 黄亢 《金融经济学研究》 北大核心 2025年第2期56-74,共19页
以2007—2019年主动管理型公募基金持仓的沪深A股上市公司为研究样本,使用复杂网络Louvain算法识别基金网络中的抱团行为。研究结果发现,基金抱团能够减缓上市公司杠杆调整的速度,该结论在考虑了内生性问题、稳健性检验后仍然成立。机... 以2007—2019年主动管理型公募基金持仓的沪深A股上市公司为研究样本,使用复杂网络Louvain算法识别基金网络中的抱团行为。研究结果发现,基金抱团能够减缓上市公司杠杆调整的速度,该结论在考虑了内生性问题、稳健性检验后仍然成立。机制分析表明,基金抱团的动机在于追求短期绩效,会增加被抱团公司的股价风险和信息不对称,进而对企业杠杆调整产生压力效应。异质性分析发现,基金抱团造成的股价波动不利于上市公司通过增发融资的方式进行杠杆调整;当企业具有良好的现金流水平时,能够缓解基金抱团对杠杆调整的负面影响。经济后果检验发现,基金抱团导致的杠杆调整速度减缓不利于上市公司价值提升。因此,政策制定者应更好地理解机构投资者复杂关联及抱团行为对实体企业融资决策产生的经济后果,通过规范机构投资者交易行为以提升实体经济资源配置效率。 展开更多
关键词 基金抱团 杠杆调整速度 动态权衡理论 市场反应 融资决策
在线阅读 下载PDF
价值创造导向下企业研发投入动态调整研究
5
作者 邹萍 李谷成 《管理学报》 北大核心 2025年第10期1816-1825,共10页
基于2010~2021年中国A股上市公司数据,运用GMM模型等方法,探讨企业研发投入动态调整行为及其价值创造机制,并进一步考察不同因素对该行为的异质性影响。研究发现:企业会根据最优研发投入水平周期性地动态调整实际研发投入,调整速度越快... 基于2010~2021年中国A股上市公司数据,运用GMM模型等方法,探讨企业研发投入动态调整行为及其价值创造机制,并进一步考察不同因素对该行为的异质性影响。研究发现:企业会根据最优研发投入水平周期性地动态调整实际研发投入,调整速度越快越有利于研发投入水平的优化;研发投入动态调整可通过提升企业的全要素生产率来驱动价值创造,促进企业高质量发展。异质性分析显示:相较于探索式创新,企业对开发式创新的研发投入调整速度更快;高新技术企业认定、行业竞争、国有产权性质、学术型高管以及企业创新文化均有利于加快研发投入的动态调整。 展开更多
关键词 研发投入 动态调整 调整速度 价值创造 全要素生产率
在线阅读 下载PDF
可控刚度支承结构动力学特性实验研究
6
作者 龚存忠 王贵龙 +2 位作者 国阳 徐科繁 张广辉 《汽轮机技术》 北大核心 2025年第4期284-288,298,共6页
为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不... 为研究支承结构的刚度特性及其对转子系统动力学性能的影响,设计并搭建了可控刚度支承结构试验台。针对某船用汽轮给水机组转子,利用有限元方法建立其模化转子模型,依次开展了模化转子临界转速及模态振型仿真、支承刚度敏感性仿真、不平衡响应试验等。研究结果表明:可控刚度支承结构有效调节了转子临界转速,减少了转子振动峰值;通过调整鼠笼和金属橡胶环的刚度范围,实现了对转子不平衡响应的显著减振效果,减振效果达到39.22%。该研究为舰船动力装置转子系统的减振优化设计提供了可靠的理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 可控刚度支承结构 模化转子 刚度调节 临界转速 不平衡响应 减振效果
在线阅读 下载PDF
基于电磁动能的并联冲击机构设计
7
作者 张亚东 万辉龙 +2 位作者 李凯翔 董森林 文武 《高电压技术》 北大核心 2025年第3期1476-1483,共8页
针对传统落锤式冲击试验机的连击频率低、冲击应力与速度可调范围小等缺点,提出一种基于电磁动能的并联冲击机构设计方案。采用脉冲电容器组对电感线圈馈电,在导体电枢中产生电磁力,利用电磁动能给冲头加速进行冲击试验。为了提高试验效... 针对传统落锤式冲击试验机的连击频率低、冲击应力与速度可调范围小等缺点,提出一种基于电磁动能的并联冲击机构设计方案。采用脉冲电容器组对电感线圈馈电,在导体电枢中产生电磁力,利用电磁动能给冲头加速进行冲击试验。为了提高试验效率,提出并联冲击结构,分析了其等效电路,搭建了并联冲击机构试验平台,对设计方案进行了试验验证,然后利用有限元仿真软件计算冲头不同速度下的冲击应力。结果表明,电磁动能的并联冲击机构设计方案可行,具有可同时并联多组发射装置,速度与冲击应力可调范围大、连击频率高等优点。 展开更多
关键词 冲击试验机 连击频率 速度可调 电磁动能 冲击机构 冲击应力
原文传递
基于元强化学习的列车智能驾驶快速适应优化研究
8
作者 徐凯 孟倩倩 +1 位作者 张皓桐 张洋 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期152-162,共11页
在强化学习优化列车驾驶速度曲线中,当面临复杂运行环境和多变运营需求时,存在难以快速生成优化的驾驶策略的问题。鉴于此,在强化学习基础上,与元学习相结合,综合考虑影响列车能耗的诸多因素,提出一种基于元强化学习的列车智能驾驶快速... 在强化学习优化列车驾驶速度曲线中,当面临复杂运行环境和多变运营需求时,存在难以快速生成优化的驾驶策略的问题。鉴于此,在强化学习基础上,与元学习相结合,综合考虑影响列车能耗的诸多因素,提出一种基于元强化学习的列车智能驾驶快速适应优化算法。该算法由内层学习器和元学习器2个部分组成,内层学习器采用强化学习PPO算法更新任务参数后把参数和损失函数输送到元学习器;元学习器利用这些信息更新任务参数,找到最优解,得到可以快速适应新任务且准确度高的元学习模型。仿真实验结果表明所提算法在新任务下学习效率优势显著,在满足舒适度、准时和停车精度的同时与传统的TRPO,PPO和MAML算法相比分别有效降低能耗6.14%,3.22%和1.40%,达到基准目标所需的迭代回合数仅分别为上述算法的28.57%,30.78%和52.29%,为元学习在列车智能驾驶领域研究的应用提供有效参考。 展开更多
关键词 元学习 强化学习 列车自动驾驶 调度时间调整 临时限速调整
在线阅读 下载PDF
突发事件下高铁网络延误弹复性
9
作者 叶玉玲 周文涛 +3 位作者 韩明初 罗晋 宋唯维 朱资岳 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期254-262,共9页
高铁一般性突发事件导致的网络短时能力损失可引发列车延误。引入弹复性的概念评价高铁网络应对延误的恢复能力,提出高铁网络延误弹复性。从恢复程度和恢复速度两个测度建立评价指标,以评价高铁网络在一般性突发事件下的延误恢复能力。... 高铁一般性突发事件导致的网络短时能力损失可引发列车延误。引入弹复性的概念评价高铁网络应对延误的恢复能力,提出高铁网络延误弹复性。从恢复程度和恢复速度两个测度建立评价指标,以评价高铁网络在一般性突发事件下的延误恢复能力。研究基于运行调整的路网延误弹复性分析方法,构建事件发生区段和相邻区段的延误弹复性优化多目标混合整数规划模型,并以华东局部高铁网络为例进行算例分析。最后对一般性突发事件下高速铁路延误传播特征进行分析,为铁路调度管理部门在突发事件下的高铁网络运行调整提供依据。 展开更多
关键词 高速铁路 弹复性 突发事件 延误传播 运行调整
在线阅读 下载PDF
营商环境改善会促进企业资本结构优化吗?——来自中国A股上市公司的证据
10
作者 朱跃序 徐天骄 《金融理论与教学》 2025年第2期21-31,68,共12页
营商环境是影响企业经营管理的重要外部条件,营商环境改善对企业发展具有重要的推动作用。选取2009-2022年中国A股非金融上市公司为样本,探究营商环境改善对资本结构优化调整的影响。实证结果显示,营商环境改善降低了企业实际资本结构... 营商环境是影响企业经营管理的重要外部条件,营商环境改善对企业发展具有重要的推动作用。选取2009-2022年中国A股非金融上市公司为样本,探究营商环境改善对资本结构优化调整的影响。实证结果显示,营商环境改善降低了企业实际资本结构与目标资本结构的偏离程度。机制检验发现,营商环境的改善通过降低融资约束、增加企业信息透明度以及提高盈利能力等方式促进了资本结构的优化调整。异质性分析表明,在小规模、高科技、高竞争度和低股权制衡度企业中,营商环境对资本结构优化的影响更显著。进一步研究发现,营商环境改善有助于加快企业资本结构调整速度。研究结论揭示营商环境影响企业资本结构优化的传导路径的同时,也为营商环境优化资本结构提供了重要的实践指导意义。 展开更多
关键词 营商环境 融资约束 资本结构 调整速度
在线阅读 下载PDF
基于自适应PID控制的移动机器人车速调节方法研究
11
作者 黄亚辉 张颖 +1 位作者 张雷 申丹丹 《自动化应用》 2025年第13期7-9,共3页
随着智能化和自动化技术的不断发展,移动机器人已被广泛应用于物流、制造、环境监测等领域。精确的车速控制是确保其高效、稳定运行的关键。传统PID控制器因其固定的增益参数,难以适应动态变化的环境,可能导致超调、震荡和稳态误差等问... 随着智能化和自动化技术的不断发展,移动机器人已被广泛应用于物流、制造、环境监测等领域。精确的车速控制是确保其高效、稳定运行的关键。传统PID控制器因其固定的增益参数,难以适应动态变化的环境,可能导致超调、震荡和稳态误差等问题。为提高控制性能,提出了一种基于自适应PID控制的车速调节方法。该方法通过实时调整PID增益参数,使系统在不同环境和扰动下依然保持稳定精确的车速控制。仿真实验表明,自适应PID控制能够有效减少超调,改善稳态误差,提升车速跟踪精度和稳定性。该方法在复杂动态环境中的应用潜力较大,尤其适用于机器人控制。研究还指出了进一步优化的方向,如提高增益调整精度、解决积分饱和问题及增强系统鲁棒性等。 展开更多
关键词 自适应PID控制 车速调节 移动机器人 增益调节 鲁棒性 仿真
在线阅读 下载PDF
基于列生成算法的高速铁路动车组司机乘务计划调整优化 被引量:1
12
作者 李沁洋 彭其渊 +3 位作者 张永祥 李登辉 冯涛 钟庆伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期56-66,共11页
为解决高速铁路区间完全中断情况下动车组司机乘务计划实时调整优化问题,基于调整后列车运行图,为动车组司机构建接续网络描述其从出乘至退乘的值乘全过程。在满足高速铁路乘务规则的情况下,综合运用乘务片段取消、便乘、改变接续以及... 为解决高速铁路区间完全中断情况下动车组司机乘务计划实时调整优化问题,基于调整后列车运行图,为动车组司机构建接续网络描述其从出乘至退乘的值乘全过程。在满足高速铁路乘务规则的情况下,综合运用乘务片段取消、便乘、改变接续以及使用备用动车组司机等调整措施,以乘务片段取消惩罚、乘务计划偏离惩罚以及动车组司机值乘成本的加权和最小为优化目标,建立基于动车组司机值乘路径的整数线性规划模型,并设计列生成算法求解。最后,选取郑州局集团公司配属动车组服务网络数据构造算例验证所提出方法的有效性。结果表明:所提出模型和算法能在32 s内求解不同区间、不同中断开始时刻下的实际案例,求解时间满足实时调度需要,可为现场调度员提供辅助决策支持。 展开更多
关键词 高速铁路 区间完全中断 乘务计划 实时调整 列生成算法
在线阅读 下载PDF
严重干扰下考虑空车调拨的动车组运用计划实时调整方法 被引量:1
13
作者 钟庆伟 庾映雪 +3 位作者 田金玉 张永祥 闫旭 彭其渊 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期82-91,101,共11页
研究严重干扰场景下高速铁路网络动车组运用计划实时调整问题,根据调整后列车运行图,以偏离原动车组运用计划程度最小、取消车次数量最少、动车段(所)日常库存偏离最少及空车调拨次数最少为目标,在考虑车组改编及日常检修限制等安全约... 研究严重干扰场景下高速铁路网络动车组运用计划实时调整问题,根据调整后列车运行图,以偏离原动车组运用计划程度最小、取消车次数量最少、动车段(所)日常库存偏离最少及空车调拨次数最少为目标,在考虑车组改编及日常检修限制等安全约束条件下,基于车次接续建立两阶段整数线性规划模型。第一阶段模型旨在生成多种与原动车组运用计划方案相似的可行路径集合;第二阶段模型则保证具体执行各路径动车组的一致性,以及各备选动车组与其可能执行路径之间的检修可行性。最后以郑州局集团公司所辖部分高速铁路网络为例,对提出模型及算法的有效性进行验证,计算结果表明该方法能够快速实现多个场景问题的求解,为严重干扰下考虑空车调拨的动车组运用计划调整提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组运用计划实时调整 整数线性规划模型 改编 空车调拨
在线阅读 下载PDF
中断条件下高铁列车运行调整优化模型与算法研究 被引量:1
14
作者 赵文强 周磊山 +1 位作者 白紫熙 韩昌 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期979-990,共12页
高速铁路运营过程中,各种突发事件的发生可能导致列车通行中断,为解决该问题,提出一种结合日常运输组织工作中常用调度手段的一体化调整优化方法,包括取消列车、短编组列车重联、启用热备车等调度手段,在考虑列车运行图基本约束的基础上... 高速铁路运营过程中,各种突发事件的发生可能导致列车通行中断,为解决该问题,提出一种结合日常运输组织工作中常用调度手段的一体化调整优化方法,包括取消列车、短编组列车重联、启用热备车等调度手段,在考虑列车运行图基本约束的基础上,增加考虑车底运用约束与旅客需求约束,构建列车运行图与动车组运用的一体化调整优化模型,以实现在运用调度手段优化列车运行图的同时,兼顾对动车组交路计划的考虑。在此基础上,设计了深度学习驱动的智能遗传优化算法,改进交叉变异的选择模式,经过深度学习得出在不同输入条件下的最佳的交叉变异选择方案,从而提高了遗传算法的质量和效率。为了验证模型和算法的有效性和实用性,以京沪高铁全线的23个车站为基础设计了一组实验,以120min的中断时长为例,算法求解耗时1971s,求得加权后总目标函数为12151079。通过求解结果分析,与传统的遗传算法相比,该算法的求解结果在旅客总晚点时长方面降低了11.7%,耗时降低了10.8%。随后通过设置不同的中断区间,对不同中断条件下的列车运行调整进行分析,并设置不同的调度手段组合,对比分析不同调度手段组合在目标函数优化效果和求解时间上的差异,为铁路运营部门提供不同的决策方案。以上研究结果表明,深度学习驱动的智能遗传优化算法可以快速且有效地优化列车通行中断问题,为调度人员提供优质可行的解决方案,保证铁路资源的有效利用。 展开更多
关键词 高速铁路 列车运行调整 列车运行图 深度学习 改进的遗传算法
在线阅读 下载PDF
高速铁路大面积晚点下列车运行调整和旅客分配两阶段优化研究 被引量:1
15
作者 孙龙 李得伟 +2 位作者 戴智丞 杨雨铭 李衍桢 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第10期112-122,共11页
为解决极端天气环境导致的铁路运营中断、大量列车偏离运行计划问题,研究以列车在大面积晚点情况下如何恢复正常运行,以及如何保障受晚点影响的旅客正常出行为目标展开。研究结合高速铁路运行调整和旅客分配框架及措施,构建了高速铁路... 为解决极端天气环境导致的铁路运营中断、大量列车偏离运行计划问题,研究以列车在大面积晚点情况下如何恢复正常运行,以及如何保障受晚点影响的旅客正常出行为目标展开。研究结合高速铁路运行调整和旅客分配框架及措施,构建了高速铁路大面积晚点下两阶段优化模型。从车站客流组织和旅客满意度2方面出发,以减少旅客在车站内部的滞留时间和降低取消出行旅客数量为优化目标对列车时刻表进行优化,并对因列车停运而影响出行的旅客采取重新分配策略,得到列车取消运行条件下的旅客分配方案。随后以京广高速铁路为实例,构建不同晚点场景下列车运行调整和旅客分配两阶段优化方案。结果表明,相比于不考虑旅客分配的方案,研究所提出的两阶段调整方法中目标函数值平均降低了10.24%,并实现停运列车上平均42.37%的旅客被分配至其他列车上完成出行,有效提升高速铁路系统运营安全性,降低社会舆论的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 大面积晚点 列车运行调整 旅客分配 应急处置策略
在线阅读 下载PDF
多基准线与高通滤波方法的大跨度桥上轨道精调方案论证 被引量:1
16
作者 谭社会 张雨潇 +1 位作者 周丽 时瑾 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期613-624,共12页
为剖析高速铁路大跨度桥上轨道不平顺调控方法的原理和实施效果,将大跨度桥上轨道线形仿真结果与实测数据相结合,在综合考虑大桥温度变形、线路随机不平顺和线形拟合偏差的条件下,研究多基准线法的技术原理,分析不同轨道不平顺滤波波长... 为剖析高速铁路大跨度桥上轨道不平顺调控方法的原理和实施效果,将大跨度桥上轨道线形仿真结果与实测数据相结合,在综合考虑大桥温度变形、线路随机不平顺和线形拟合偏差的条件下,研究多基准线法的技术原理,分析不同轨道不平顺滤波波长条件下高速列车车体垂向加速度变化规律,提出高通滤波法的滤波原则。在此基础上依据垂向偏差和60 m中点弦测值分析多基准线与高通滤波方法在处理轨道不平顺方面的时域特征,通过计算功率谱密度对比了2种方法在处理轨道不平顺方面的频域特征。通过论证调整效果,揭示了二者在理论特性和应用效果方面的差异。研究结果表明:1)多基准线法应在温度每变化7℃设置一条基准线,该方法操作简单,但对不同跨度、不同类型桥上轨道线形的通用性较差;2)高通滤波法则应采用200 m作为滤波波长,该方法通用性强,但施工现场需依赖滤波软件完成运算;3)2种方法均可有效剔除大跨桥温度变形引起的长波不平顺,消除60 m中点弦测值在大跨度桥上跨中和主塔位置的趋势项,均可用于评判大跨度桥上轨道平顺性状态;4)应用高通滤波法制定的精调方案起道量更小,且调整后平顺性更优,这是由于多基准线受轨道线形设计参数限制,其长波平顺性相比滤波线形略差造成的。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 轨道不平顺 精调方案 有限元仿真
在线阅读 下载PDF
铝门窗异型材激光切割加工策略及工艺试验 被引量:1
17
作者 孟国飞 周厚雄 +4 位作者 肖耘亚 罗红平 张清荣 李伟 谭传荣 《广东工业大学学报》 2025年第3期72-79,共8页
针对激光切割铝门窗异型材时存在的变截面(如带筋结构)型孔难切穿、切缝周边漆面易剥落、切割头与深窄槽立边易碰撞等技术难点,基于工件轮廓自识别、功率-速度(P-V)曲线自调整、防干涉自决策等智能机床技术,提出变截面型孔的变速切割、... 针对激光切割铝门窗异型材时存在的变截面(如带筋结构)型孔难切穿、切缝周边漆面易剥落、切割头与深窄槽立边易碰撞等技术难点,基于工件轮廓自识别、功率-速度(P-V)曲线自调整、防干涉自决策等智能机床技术,提出变截面型孔的变速切割、双层/多层孔的激光切割-数控锯铣组合加工、带漆面铝合金的防掉漆高效切割、深窄槽的防干涉长焦/变焦切割等激光切割加工策略,实现了型孔的高质高效柔性加工。在自主研制的铝门窗复杂型材激光切割-锯铣一体化加工智能机床上开展了型孔的激光切割试验,试验研究了激光功率、切割速度、焦点位置等工艺参数对切缝宽度、切透情况和漆面损伤等激光切割效果的影响。结果表明,激光的焦点位置对切缝宽度和漆面损伤的影响最大,采用负焦点切割有利于降低漆面层的损伤并提高激光对工件的切透能力。在给定的试验条件下,使用1 000 W的光纤激光、切割速度3 000 mm/min和焦点位置-1 mm时可获得最佳的型孔切割效果。 展开更多
关键词 激光切割 铝门窗 异型材 变速切割 变焦切割
在线阅读 下载PDF
宽域高超声速飞行器可调矢量喷管方案设计与性能研究
18
作者 魏礼响 徐惊雷 +3 位作者 陈匡世 黄帅 葛建辉 宋光韬 《航空学报》 北大核心 2025年第8期177-194,共18页
针对宽域高速飞行器轴对称尾喷管宽域高性能、出口几何可调和高效推力矢量能力的迫切需求,设计一种宽域高超声速飞行器可调矢量喷管及内-中-外3套环调节方案,对该喷管在典型工况下进行数值模拟,分析了不同模态下喷管的流场结构和性能。... 针对宽域高速飞行器轴对称尾喷管宽域高性能、出口几何可调和高效推力矢量能力的迫切需求,设计一种宽域高超声速飞行器可调矢量喷管及内-中-外3套环调节方案,对该喷管在典型工况下进行数值模拟,分析了不同模态下喷管的流场结构和性能。结果表明,通过平动调节中、外套环的位置,喷管既可以调节出口面积,又具备推力矢量能力。非矢量模态,由于喷管出口面积可调,有效缓解了低落压比工况下的过膨胀现象,推力性能显著提高,相较于固定几何喷管,推力系数最多增加32.75%;矢量模态下,马赫数7工况最高能产生>10°的矢量角,同时推力系数仍>0.92。为进一步降低低马赫数下喷管的底阻,提出次流进气的流动控制方法,通过降低次流通道的内外压差,最大可以减少78.5%的底阻。最后开展了风洞缩比试验,试验结果与数值仿真结果吻合良好,验证了该宽域高超声速飞行器可调矢量喷管设计方案的有效性。 展开更多
关键词 宽域高速 高超声速 可调喷管 推力矢量 底阻 风洞试验
原文传递
喷头转速和工作压力对旋转式喷头水力性能的影响
19
作者 周轩 李红 +1 位作者 潘绪伟 刘俊萍 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第12期1291-1296,共6页
为探究喷头转速与工作压力对旋转式喷头水力性能的影响规律,通过自主研发的喷头转速调控试验装置研究了工作压力和喷头转速对喷头水力性能的影响,该试验装置能够精准调节转速,且在喷头运行时转速不受工作压力的影响.试验结果表明:喷头... 为探究喷头转速与工作压力对旋转式喷头水力性能的影响规律,通过自主研发的喷头转速调控试验装置研究了工作压力和喷头转速对喷头水力性能的影响,该试验装置能够精准调节转速,且在喷头运行时转速不受工作压力的影响.试验结果表明:喷头射程与喷头转速之间符合单指数关系,决定系数R^(2)均为0.970以上;在喷头转速大于20.00 r/min时,喷头转速对喷头射程影响减小.在喷头转速小于4.00 r/min时,喷头近端出现无水量分布的情况;在没有额外散水机构且喷头转速超过4.00 r/min时可满足全圆湿润喷洒.喷灌均匀性随喷头转速增大而得到改善,在不同工作压力下各喷头转速下的喷灌均匀系数CU均低于80%,因此不建议主要通过提升喷头转速来提高喷灌均匀性.研究结果能够为旋转式喷头的优化设计提供理论依据,对于改善旋转式喷头在不同工况下的水力性能具有重要理论价值和实用意义. 展开更多
关键词 旋转式喷头 喷头转速 喷头射程 喷灌均匀性 工作压力转速调控试验装置
在线阅读 下载PDF
基于LightGBM模型的热带气旋最大风速订正研究
20
作者 殷成团 孙忠滨 +4 位作者 章卫胜 熊梦婕 徐昕 盛晓强 张金善 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第4期81-88,共8页
热带气旋最大风速是评估台风灾害影响的重要指标。由于观测技术限制和数据整编方式差异,1970年代以前的热带气旋最大风速数据存在明显偏大的现象。采用经验公式法和LightGBM机器学习模型对最大风速进行了订正。结果表明:经验公式法对风... 热带气旋最大风速是评估台风灾害影响的重要指标。由于观测技术限制和数据整编方式差异,1970年代以前的热带气旋最大风速数据存在明显偏大的现象。采用经验公式法和LightGBM机器学习模型对最大风速进行了订正。结果表明:经验公式法对风速的订正效果整体较好,但当风速小于20 m/s或大于52 m/s时误差会迅速增大;LightGBM模型的风速订正结果表现出更高的准确性和稳定性,尤其适用于高/低风速情景;相比于公式法和LightGBM模型,复合法在风速订正精度上表现更优,其均方根误差相较于上述两种方法分别降低了24.2%和7.1%。本研究提出的订正方法能够显著提高早期热带气旋最大风速数据精度,为台风灾害评估、风暴潮预报预警和海岸带防灾减灾政策制定等提供可靠的数据支撑。 展开更多
关键词 热带气旋 最大风速订正 经验公式 机器学习 LightGBM模型
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 114 下一页 到第
使用帮助 返回顶部