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黄河下游冲积地层旋挖变径桩竖向承载性能研究 邵
1
作者 邵广彪 申佳佳 +3 位作者 焦伟杰 韩健勇 刘学林 陈济遥 《工程科学与技术》 北大核心 2026年第2期179-190,共12页
黄河下游冲积平原为典型新近沉积地层,在该地层下采用旋挖工艺会提高变径桩的施工效率,但目前针对旋挖变径桩在典型黄河冲积粉黏互层的力学性能研究尚不深入。为探究该地层旋挖变径桩竖向抗压承载性能,本文开展了现场静载试验、单桩承... 黄河下游冲积平原为典型新近沉积地层,在该地层下采用旋挖工艺会提高变径桩的施工效率,但目前针对旋挖变径桩在典型黄河冲积粉黏互层的力学性能研究尚不深入。为探究该地层旋挖变径桩竖向抗压承载性能,本文开展了现场静载试验、单桩承载数值计算和极限承载力理论分析研究。结果显示:桩体达到承载力极限时,呈现出缓变破坏特征,桩侧摩阻和端阻的发挥是异步的,桩身上部摩阻力先于下部发挥到极限,且侧摩阻要先于端阻发挥完成;桩身下部扩径可增加端阻承载,降低桩体沉降量,延缓桩身变形,使桩侧摩阻得到进一步发挥;相同直径下,变径桩受压时桩身压缩量在总沉降量中的占比小于等直径桩,桩身变形程度更小,侧摩阻发挥更完全;变径桩桩周土塑性区同时于桩顶和扩径部位发生塑性形变,塑性区随荷载增大自上而下拓展,直至桩端塑性区加大而破坏,其主要影响桩周2 m范围内的土体,等直径桩塑性破坏范围远超变径桩;数值及理论计算表明,变径桩的极限承载力可超出规范计算承载力极限10%~20%。总体来看,黄河下游冲积地层变径桩呈现摩擦端承桩破坏特征,并验证了变径桩承载力的计算方法,研究成果可对黄河下游冲积地层该类桩基设计及理论计算提供参考。 展开更多
关键词 黄河冲积地层 变径桩 静载试验 受力性能 极限承载力 数值模拟
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多级变载荷下的滚动轴承疲劳寿命计算方法对比及试验验证
2
作者 王先明 陆水根 +2 位作者 孟庆龄 庞博远 张天霄 《轴承》 北大核心 2026年第3期8-14,共7页
航空发动机主轴承在飞机的机动飞行、起动以及加减速等多种变载荷工况下运转,这些变载荷工况对轴承产生的损伤是导致轴承寿命和可靠性降低的主要原因。模拟航空发动机主轴承的运行状况,对深沟球轴承6206采用8级试验载荷谱设计,考虑多级... 航空发动机主轴承在飞机的机动飞行、起动以及加减速等多种变载荷工况下运转,这些变载荷工况对轴承产生的损伤是导致轴承寿命和可靠性降低的主要原因。模拟航空发动机主轴承的运行状况,对深沟球轴承6206采用8级试验载荷谱设计,考虑多级变载荷的作用,采用基于等效载荷的ISO 281和L-P寿命模型和基于疲劳累积损伤理论的线性Miner和非线性Corten-Dolan寿命模型来估计轴承疲劳寿命。将4种寿命模型估算的轴承疲劳寿命与真实试验寿命进行对比,结果表明:对多级变载荷作用下的滚动轴承疲劳寿命估计时建议采用基于疲劳累积损伤理论的Corten-Dolan或Miner寿命模型,Corten-Dolan寿命模型估算的疲劳寿命与真实试验寿命偏差最小;而ISO 281模型计算的疲劳寿命与真实试验寿命偏差最大,但由于计算简单,可以用于快速估算轴承寿命。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 疲劳寿命 累积损伤 变载荷 强化试验
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变截面UHPC加固盾构隧道衬砌结构受力性能研究 被引量：1
3
作者 柳献 甘海杰 +2 位作者 洪剑宇 张帆 王金龙 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第8期1441-1450,共10页
在使用UHPC加固盾构隧道时,不同位置UHPC层厚度不同可形成变截面加固,从而提高UHPC利用率。为研究采用变截面形式UHPC加固后衬砌结构的力学性能,开展变截面UHPC加固盾构隧道衬砌整环足尺试验,试验结构中变截面UHPC层厚度在隧道顶部和腰... 在使用UHPC加固盾构隧道时,不同位置UHPC层厚度不同可形成变截面加固,从而提高UHPC利用率。为研究采用变截面形式UHPC加固后衬砌结构的力学性能,开展变截面UHPC加固盾构隧道衬砌整环足尺试验,试验结构中变截面UHPC层厚度在隧道顶部和腰部为70 mm,肩部为40 mm,节省肩部UHPC用量的同时扩大了列车与结构间隙。此外基于曲梁理论建立UHPC加固盾构隧道衬砌结构计算方法,分析变截面UHPC加固盾构隧道衬砌结构的内力分配机制。结果表明:1)变截面UHPC加固结构的破坏模式表现为UHPC开裂、粘结界面破坏,破坏过程包含弹性阶段、弹塑性阶段和塑性阶段3个阶段,呈现良好的延性特征。2)相比等截面UHPC加固方法,变截面UHPC加固结构承载力提升25.0%,可额外多承担4.1 m上覆土荷载。3)等截面UHPC加固结构表现为明显的“超筋”破坏,管片先破坏、后加固体破坏,而变截面UHPC加固结构UHPC和界面先发生破坏,后管片破坏,对于UHPC的利用率提高。4)基于曲梁理论建立的UHPC加固结构计算方法经试验结果验证正确有效,且推导得出加固界面的破坏由剪切破坏主导。 展开更多
关键词 盾构隧道 变截面UHPC加固 二次受力 优化设计 足尺试验 加固效果
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液化场地大直径变截面单桩群桩动力响应差异
4
作者 冯忠居 周世昊 +2 位作者 张聪 宋健 林立华 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第1期198-206,共9页
为研究地震作用下大直径变截面群桩基础在与单桩基础抗液化性能方面的差异,依托第二东通道工程,采用振动台模型试验开展大直径变截面单桩、群桩基础动力响应差异性研究,分析了饱和砂土层中大直径变截面单、群桩在地震荷载下,孔压比、桩... 为研究地震作用下大直径变截面群桩基础在与单桩基础抗液化性能方面的差异,依托第二东通道工程,采用振动台模型试验开展大直径变截面单桩、群桩基础动力响应差异性研究,分析了饱和砂土层中大直径变截面单、群桩在地震荷载下,孔压比、桩身加速度、桩顶水平位移和桩身弯矩差异。结果表明:地震荷载为0.30 g,大直径变截面单桩与群桩工况下,基础均发生液化现象,大直径变截面群桩基础完全液化时刻比单桩基础延缓1.58~1.64 s;大直径变截面群桩桩身最大加速度较单桩减小,且出现时刻较单桩更为滞后;大直径变截面群桩桩顶最大水平位移较单桩减小0.68 mm,出现时刻滞后1.44 s;大直径变截面群桩基础最大弯矩值较单桩基础减小11.99%,大直径变截面群桩基础最大弯矩出现时刻较单桩基础滞后1.88 s;大直径变截面群桩基础的抗液化特性明显高于单桩基础,动力响应更为滞后,在地震区桩基础设计中,可考虑用大直径变截面群桩基础形式增加其抗液化特性。 展开更多
关键词 大直径变截面 地震荷载 振动台试验 群桩基础 液化
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60MN压剪试验机变论域模糊PID控制系统研究
5
作者 张建立 刘康康 吴跟上 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期198-202,共5页
针对大载荷桥梁隔震橡胶支座检测的需求,对(大载荷)60MN静动态多向加载试验机进行了研究,分析了压剪试验机垂直方向加载子系统原理,以电液比例位置压力双闭环控制系统为研究对象,搭建系统数学模型,将变论域原理与模糊PID结合,提出变论... 针对大载荷桥梁隔震橡胶支座检测的需求,对(大载荷)60MN静动态多向加载试验机进行了研究,分析了压剪试验机垂直方向加载子系统原理,以电液比例位置压力双闭环控制系统为研究对象,搭建系统数学模型,将变论域原理与模糊PID结合,提出变论域模糊PID,使用AMEsim-Simulink进行联合仿真,并与模糊PID以及普通PID控制对比。结果表明:变论域模糊PID具有更好的鲁棒性,系统无超调量、无震荡、更短的稳定时间,试验位移示值误差保持在±0.05%之内,试验力示值误差保持在±1%之内。 展开更多
关键词 大载荷 压剪试验机 位置压力双闭环 AMEsim-Simulink 变论域模糊PID
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菏泽东站新型屋盖结构设计与研究
6
作者 周德良 方少文 +4 位作者 袁行飞 沈雁彬 王俊超 汪韦韦 赵聪 《空间结构》 北大核心 2025年第2期3-11,共9页
菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外... 菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外首创的横向上下弦均为三角形立体桁架的变跨度异形空腹拱桁架、纵向为锯齿状平面鱼腹式桁架组合的结构体系,屋盖不分缝.顺轨向(横向)主桁架在屋面跨度中部采光天窗区域采用上下弦分别为变截面倒三角形和正放三角形钢管桁架的变跨度异形空腹拱桁架结构;垂轨向(纵向)采用鱼腹式平面钢管桁架,该桁架两端分别支承于相邻两空腹拱桁架的上弦和下弦,形成锯齿形曲面屋盖结构.利用空腹拱桁架下弦具有在任何荷载作用下均受拉、可作为结构“弹性支点”的受力特点,垂轨向鱼腹式平面钢管桁架在传递屋面荷载的同时,又可作为顺轨向空腹拱桁架上弦的面外侧向支撑.与空腹拱桁架相连的周边平屋面空间钢管桁架为空腹拱桁架提供边界约束,形成稳定的屋盖整体锯齿形空间钢管桁架结构.本文介绍了该新型结构的主要受力特点、稳定设计、大震下结构抗震性能、节点试验以及缩尺屋盖结构试验结论.根据屋盖风洞试验结果,对该复杂屋面关键部位的风荷载体型系数取值及其影响因素进行分析,通过与规范对比,判断数值的合理性,为类似结构的风荷载取值提供借鉴.理论分析和结构试验均表明,该新型屋盖结构安全、经济,达到建筑与结构一体化设计目的. 展开更多
关键词 异形空腹拱桁架结构 锯齿形曲面屋盖结构 结构稳定性 抗震性能 风荷载体型系数 节点及结构试验
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高速列车轴箱轴承低频波动载荷加载装置
7
作者 侯宇 郑勇辉 +1 位作者 孙鹏田 王曦 《轴承》 北大核心 2025年第2期46-52,共7页
在高速列车运行过程中,复杂的轮轨关系等因素会使轴箱轴承承受宽频带的波动冲击载荷,导致滚子-滚道接触载荷大幅变化,加速轴承的磨损及疲劳失效。为在实验室环境中模拟轴箱轴承运用过程中承受的低频波动载荷,基于凸轮-弹簧机构设计、搭... 在高速列车运行过程中,复杂的轮轨关系等因素会使轴箱轴承承受宽频带的波动冲击载荷,导致滚子-滚道接触载荷大幅变化,加速轴承的磨损及疲劳失效。为在实验室环境中模拟轴箱轴承运用过程中承受的低频波动载荷,基于凸轮-弹簧机构设计、搭建了一种低频波动载荷加载装置并开发了相应的轴箱轴承试验台架,加载装置施加的低频波动载荷以及在波动加载工况下轴箱轴承内部动态载荷分布情况的试验结果表明,所设计的波动载荷加载装置能够对轴箱轴承施加给定幅值、频率的波动载荷,轴承承载区域滚子-滚道接触载荷的波动情况与轴承总外加载荷的波动情况一致,验证了该波动载荷加载装置的有效性和可行性。 展开更多
关键词 滚动轴承 轴箱轴承 高速列车 变载荷 加载 试验台架
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燃烧器的结构优化及变负荷下的燃烧特性研究
8
作者 张哲成 李超帅 +5 位作者 冯冬冬 汪一 王永杰 赵义军 郭馨 孙绍增 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第S2期447-454,共8页
以某10 MW燃煤实验台的燃烧器为研究对象,利用模拟方法研究燃烧器结构、不同负荷及不同变负荷速率对燃烧特性的影响。结果表明:在水平浓淡燃烧器内适当的位置增加倾斜角为30°的叶片及改变叶片角度,可显著提高燃烧器的浓缩比并降低... 以某10 MW燃煤实验台的燃烧器为研究对象,利用模拟方法研究燃烧器结构、不同负荷及不同变负荷速率对燃烧特性的影响。结果表明:在水平浓淡燃烧器内适当的位置增加倾斜角为30°的叶片及改变叶片角度,可显著提高燃烧器的浓缩比并降低燃烧器的浓淡风比。燃烧器出口处的钝体厚度过厚会导致燃烧高温区偏离主燃区,过小会导致燃烧效果不佳。负荷高于60%时炉膛内的气流刚性强,气体在炉膛内的充满度好,燃烧可维持在燃烧器中心水平面左右的区域内。当负荷低于40%,气体刚性随着负荷降低逐渐减弱,气体动力场变差,到达20%负荷时,气流无法维持在燃烧器中心水平面左右的区域内,开始向下二次风中心水平面偏移,但在负荷为40%时,炉膛内的高温区域仍能维持在燃烧区中心水平面左右的区域,燃烧器可稳定运行。而负荷降至20%时,炉膛内的高温区域大幅减少,且温度处于1 470 K以上的区域只出现在炉膛中心位置,燃烧稳定性下降。在不同变负荷速率下,燃烧器均可维持稳定燃烧,不会出现大幅度的温度变化,但变负荷运行过程中部分时段会出现燃烧变剧烈的情况。随着变负荷速率增大,炉膛出口的温度变化速率逐渐升高,在高负荷变化速率下,炉膛出口温度变化速率变化幅度减小。 展开更多
关键词 燃烧器结构优化 水平浓淡燃烧器 变负荷运行 燃烧特性 10 MW燃煤实验台
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阶梯桩竖向承载性能模型试验研究
9
作者 刘书杰 刘正 +2 位作者 王腾 贺武斌 崔永强 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第2期199-206,共8页
【目的】阶梯桩是在等截面桩的基础上改进而来的新桩型,但其受力变形相对复杂,对其侧摩阻力、变截面端阻力及桩端端阻力的发挥过程还不清晰。【方法】通过室内模型试验,采用分级荷载施加法对等截面普通桩和阶梯桩竖向承载性能进行研究... 【目的】阶梯桩是在等截面桩的基础上改进而来的新桩型,但其受力变形相对复杂,对其侧摩阻力、变截面端阻力及桩端端阻力的发挥过程还不清晰。【方法】通过室内模型试验,采用分级荷载施加法对等截面普通桩和阶梯桩竖向承载性能进行研究。【结果】试验结果表明:在同等条件下,阶梯桩相对于等截面桩降低了33%的沉降,阶梯桩的单方极限承载力比等截面桩提高了19%,说明阶梯桩有减小沉降的优势且单位体积材料发挥得更好;阶梯桩桩身轴力在变截面处发生突变,表明变截面处的端阻力会影响轴力传递;加载初期,随着桩顶荷载的增大,侧摩阻力占桩顶荷载的比率逐渐增大,变截面端阻力以及桩端端阻力分担比率逐渐减小;当侧摩阻力达到极限值后,侧摩阻力占桩顶荷载的比率逐渐减小,桩端端阻力与变截面端阻力分担比率逐渐增大,而变截面处端阻力所占比率最先趋于平稳,表明变截面下方土体最先发生破坏。根据太沙基理论修正了阶梯桩变截面端承力计算公式,并与试验结果进行对比,验证了此理论方法的可靠性。 展开更多
关键词 阶梯桩 承载力 载荷试验 变截面端阻力 P-S曲线
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考虑砂土空间变异性的单桩静载试验
10
作者 董小乐 游志文 +2 位作者 卢世康 桂亚坤 谭晓慧 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第2期517-522,562,共7页
土体空间变异性是影响桩基承载性能的主要来源之一,研究其对桩基承载性能的影响具有重要的工程实用价值,但目前考虑空间变异性的静载试验研究较少。因此本文提出一种可以考虑土体水平与竖向空间变异性的室内小尺寸单桩静载试验方法。以... 土体空间变异性是影响桩基承载性能的主要来源之一,研究其对桩基承载性能的影响具有重要的工程实用价值,但目前考虑空间变异性的静载试验研究较少。因此本文提出一种可以考虑土体水平与竖向空间变异性的室内小尺寸单桩静载试验方法。以考虑砂土含水率的空间变异性为例,首先,自主设计与制作了可以划分不同区域的模型箱,用来填充不同含水率的砂土;然后,基于Karhunen-Loeve展开法建立随机场模型,获得模型箱内不同区域的含水率分布。最终按所需含水率配制与填充砂土模型并在中心安装小尺寸模型桩,进行竖向荷载下的静载试验,进一步获得模型桩的荷载-沉降曲线。通过对比不同随机场模型下的静载试验结果,发现空间变异性对桩基承载性能具有不可忽视的影响。 展开更多
关键词 空间变异性 随机场 静载试验 砂土 极限承载力
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基于粒子群算法的压气机可调静叶角度优化 被引量：1
11
作者 金宗亮 任兴明 《航空动力学报》 北大核心 2025年第8期393-402,共10页
为加速多级轴流压气机可调静叶角度优化试验,降低试验成本,提出一种利用数值计算指导试验的方法。将压气机级负荷与设计目标的匹配作为优化方向,基于粒子群算法建立了优化模型,利用少量试验数据作为输入,实现了多级静叶角度同步寻优。利... 为加速多级轴流压气机可调静叶角度优化试验,降低试验成本,提出一种利用数值计算指导试验的方法。将压气机级负荷与设计目标的匹配作为优化方向,基于粒子群算法建立了优化模型,利用少量试验数据作为输入,实现了多级静叶角度同步寻优。利用CFD数据代替试验数据进行了模型验证,优化角度下压气机可调级的负荷匹配明显优于初始角度。两台压气机的性能试验结果表明:优化角度下压气机可调级的单级换算流量和单级压比与设计目标的平均偏差均在±0.5%以内,匹配精度高。此外,对于共同工作线附近的状态点,压气机的绝热效率得到了提升。相比于传统的试验方法,利用粒子群优化数值计算指导5级可调静叶的角度优化试验,需要测试的角度组合数量减少约50%。 展开更多
关键词 可调静叶 优化试验 级负荷匹配 粒子群优化 效率提升
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横截面圆角对少片变截面板簧力学特性的影响
12
作者 宋霁勃 李彦虎 +1 位作者 路永婕 张琳傲 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期112-118,共7页
CAE技术对钢板弹簧的建模仿真在优化结构强度、整体刚度和提高设计效率方面具有重要价值。为了更精准地描述少片变截面板簧的力学特性,首先,通过Matlab计算板簧上表面的曲率,拟合下表面廓形的多项式,运用SolidWorks建立了包含完整圆角... CAE技术对钢板弹簧的建模仿真在优化结构强度、整体刚度和提高设计效率方面具有重要价值。为了更精准地描述少片变截面板簧的力学特性,首先,通过Matlab计算板簧上表面的曲率,拟合下表面廓形的多项式,运用SolidWorks建立了包含完整圆角和无圆角板簧三维实体模型;然后,在ANSYS中进行了板簧静力学仿真分析;最后,通过台架试验进行验证。结果表明,考虑横截面圆角的板簧模型与实际情况更为接近,最大位移和应力仿真数据与试验数据相对误差仅为1.19%和0.154%。整个过程综合了台架试验和CAE技术的优点,证明了横截面圆角在仿真建模中的重要性,为钢板弹簧的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 变截面板簧 有限元分析 静载试验 曲线拟合
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山区杆塔变径微型桩基础上拔承载特征研究
13
作者 范荣全 任志超 +5 位作者 任赢 曾文慧 唐杨 许文杰 张文涛 罗毅 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第4期118-130,共13页
【目的】由于深切峡谷区条件复杂,电网工程小直径配置的杆塔微型桩基础抗拔承载力不足,将传统微型桩与变径桩结合的变径微型桩可能是提高其抗拔承载能力的有效选择,其目的为提高抗拔阻力,具有更高的抗拔性能和更高的成本效益。【方法】... 【目的】由于深切峡谷区条件复杂,电网工程小直径配置的杆塔微型桩基础抗拔承载力不足,将传统微型桩与变径桩结合的变径微型桩可能是提高其抗拔承载能力的有效选择,其目的为提高抗拔阻力,具有更高的抗拔性能和更高的成本效益。【方法】进行了5组室内模型试验,对比研究了粉土质砂中传统微型桩与变径微型桩的单桩与群桩的承载特征差异,分析了变径布置与变径微型桩承载机理的关系,并进一步采取数值模拟揭示了多种变径结构参数和地基土体参数对变径微型桩竖向承载力的影响规律。【结果】结果表明,变径微型桩的承载力及材料利用率超过普通微型桩的2倍,其极限荷载下的位移显著大于传统微型桩。此外,变径微型群桩的群桩效应得到增强,且在上拔荷载作用下,桩身各部分承担荷载的方式不同,扩大头的作用逐步显现,承担荷载比超过50%。【结论】不同的变径结构参数对桩基竖向承载力的影响随扩大头与侧摩阻力的变化而变化。考虑施工应用,应合理优化设计结构参数,变径微型桩在高强度地基土处理中表现出更大的优势。 展开更多
关键词 荷载承担比 变径微型桩 模型试验 数值模拟 扩大头 桩侧摩阻力
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采煤机综合试验台的设计
14
作者 洪美娟 李瑶瑶 《煤矿机电》 2025年第2期74-77,共4页
设计了基于采煤机井下实际工况的试验台电力系统,探讨了采煤机单摇臂、双摇臂及牵引部分加载方式,开发了一种采用变频器内部电反馈的加载方式,利用机械能转化为电能对被试设备进行加载。试验台系统通过计算机控制变频器,调节驱动电动机... 设计了基于采煤机井下实际工况的试验台电力系统,探讨了采煤机单摇臂、双摇臂及牵引部分加载方式,开发了一种采用变频器内部电反馈的加载方式,利用机械能转化为电能对被试设备进行加载。试验台系统通过计算机控制变频器,调节驱动电动机和加载电动机的运行。同时,为减少启动对电网的冲击,采用软启动模糊控制技术,在达到额定转速后切换为工频供电。该采煤机综合试验台为摇臂和牵引部分的独立加载提供了新思路,支持不同电压等级下的整机调试、电控系统功能测试、电气模块验证及整机出厂能力评估。 展开更多
关键词 采煤机 综合试验台 变频加载
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预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
15
作者 苏鹏 李恒 魏景和 《城市道桥与防洪》 2025年第1期86-90,共5页
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性... 以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性。研究结果表明:在恒载和设计荷载作用下,对于预应力混凝土连续箱梁,在采用单梁模型和梁格模型进行计算分析时,两种模型的计算结果基本相同;在偏载作用下,通过静载试验计算结果分析,梁格模型内力计算结果比单梁模型内力计算结果均偏小,并且两种模型误差超过了5%,对结果影响评价的准确度不容忽略;梁格模型能够准确地计算连续箱梁在横桥向的应力分布、应力大小和结构变形,相较于单梁模型,梁格模型更能反映结构的空间受力特性,表明采用梁格法计算分析变截面连续箱梁桥更符合工程要求。 展开更多
关键词 变截面连续箱梁 单梁模型 梁格模型 MIDAS Civil 静载试验
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新型阶梯型DX变截面桩竖向承载特性研究
16
作者 苏小青 苏坤妫 凌冬德 《低温建筑技术》 2025年第3期45-49,共5页
变截面桩因它具有承载力大、沉降小、抗震性能好等优势,在工程中得到广泛的应用。文中以泉州市新天城市广场项目为背景,研究了DX变截面桩的应用技术。研究表明基于建筑桩基技术规范提出的变截面桩竖向承载性能计算方法与现场静载荷试验... 变截面桩因它具有承载力大、沉降小、抗震性能好等优势,在工程中得到广泛的应用。文中以泉州市新天城市广场项目为背景,研究了DX变截面桩的应用技术。研究表明基于建筑桩基技术规范提出的变截面桩竖向承载性能计算方法与现场静载荷试验绘制的单桩Q-s曲线和s-lgt曲线相接近,证实了理论计算的合理性;并采用ABAQUS有限元软件,模拟DX变截面桩和传统圆柱桩的受力分布特征,揭示了DX变截面桩在竖向荷载作用下,桩身独特特征所发挥的承载性能在时间和顺序上存在更加明显的特征。其研究成果对变截面桩的应用和推广提供理论和技术支撑。 展开更多
关键词 阶梯型DX变截面桩 Q-S曲线 s-lgt曲线 承载特性 静载荷试验
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复合地基桩土应力比与褥垫层厚度关系的试验研究 被引量：22
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作者 李进军 黄茂松 +1 位作者 史三元 杜海金 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2003年第4期11-14,18,共5页
采用在水泥土桩单桩复合地基载荷试验中设置不同厚度褥垫层的方法 ,将其试验结果与无褥垫层的单桩载荷试验资料进行对比分析 ,探讨了褥垫层作用下桩土应力比的分布规律 ,并得到了桩土应力比与褥垫层厚度的变化规律。该研究为褥垫层合理... 采用在水泥土桩单桩复合地基载荷试验中设置不同厚度褥垫层的方法 ,将其试验结果与无褥垫层的单桩载荷试验资料进行对比分析 ,探讨了褥垫层作用下桩土应力比的分布规律 ,并得到了桩土应力比与褥垫层厚度的变化规律。该研究为褥垫层合理厚度的设置及复合地基的优化设计提供了依据。 展开更多
关键词 复合地基 桩 土应力比 载荷试验 变厚度 褥垫层
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预应力混凝土梁变幅疲劳性能试验研究 被引量：15
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作者 雷俊卿 肖赟 +2 位作者 张坤 李忠三 王悦瑜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第18期95-100,共6页
对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳... 对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳循环荷载下亦出现裂缝,且裂缝出现时间与应力水平有关;梁体刚度在疲劳荷载循环的前15万次中降低幅度较大,之后呈稳定降低趋势;疲劳试验梁静载挠度在静载破坏试验开裂前较静载梁大;但随荷载增大,静载梁裂缝发展较完全;后两者挠度较接近,疲劳梁破坏时挠度较静载梁大20%;基于刚度退化方程的疲劳挠度计算程序结果与实验值吻合较好,可用于计算、预测疲劳挠度。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 变幅疲劳荷载 刚度退化 长期挠度 破坏试验
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变截面桩竖向承载性状的模型实验研究 被引量：13
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作者 罗照 耿大新 方焘 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期731-734,756,共5页
利用自行研发的试验装置进行了半桩模型试验研究,分析了变截面桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩身侧摩阻力分布情况,并与常规等截面桩进行比较.模型试验结果表明:变截面桩较等截面桩更有利于减小桩体的沉降量,但从单桩沉降变形... 利用自行研发的试验装置进行了半桩模型试验研究,分析了变截面桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力分布情况、桩身侧摩阻力分布情况,并与常规等截面桩进行比较.模型试验结果表明:变截面桩较等截面桩更有利于减小桩体的沉降量,但从单桩沉降变形的角度看,变截面桩存在最佳变径比.当变径比超过这一最佳值时,变径比越大,桩的沉降变形也就越大,甚至超过等截面桩的沉降量.桩顶荷载首先并主要通过变截面处以上桩身传递,该部分桩身段是主要承载部位.由于变截面处下部土体对桩的支撑作用,变截面桩的桩身轴力在变截面处附近有较大程度的衰减.变截面桩的桩身侧摩阻力比常规等截面桩发挥更加充分. 展开更多
关键词 变截面桩 模拟试验 竖向荷载
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基于变论域插值模糊PID控制系统的研究与应用 被引量：18
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作者 裘智峰 黄灯 +1 位作者 桂卫华 阳春华 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2435-2440,共6页
针对压剪试验机电液伺服压力系统的非线性和参数时变特性,研究设计了一种基于变论域插值模糊PID控制器。采用论域收缩方法和矩形域上二元函数分片双一次插值技术,解决了一般PID参数自调整方法易陷入对某一工作点的局部优化的问题,保证... 针对压剪试验机电液伺服压力系统的非线性和参数时变特性,研究设计了一种基于变论域插值模糊PID控制器。采用论域收缩方法和矩形域上二元函数分片双一次插值技术,解决了一般PID参数自调整方法易陷入对某一工作点的局部优化的问题,保证了系统控制参数的全局最优性,并且解决了模糊控制器在既定规则下无法保障高精度的问题。给出了基于变论域插值模糊PID的压剪试验机压力控制系统的设计过程。现场试验结果表明,变论域插值模糊PID控制的效果优于常规模糊PID控制,采用变论域插值模糊PID控制方法更能保证系统的全局稳定性以及控制精度,能有效的克服稳态误差和颤振现象。 展开更多
关键词 压剪试验机 变论域 二元函数分片双一次捅值算法 模糊PID
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