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基于Vari-Metric的舰载机可修复件库存配置模型 被引量:8
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作者 张帅 滕克难 +1 位作者 肖飞 孙媛 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2015年第9期157-162,共6页
针对舰载机可修复备件配置问题,提出了基于Vari-Metric的多等级、多层级库存优化配置模型。首先,对舰载机保障过程进行分析;其次,进行可修复备件配置优化分析,根据舰载机保障特点,给出了备件短缺数、备件需求率和备件供应渠道模型;然后... 针对舰载机可修复备件配置问题,提出了基于Vari-Metric的多等级、多层级库存优化配置模型。首先,对舰载机保障过程进行分析;其次,进行可修复备件配置优化分析,根据舰载机保障特点,给出了备件短缺数、备件需求率和备件供应渠道模型;然后,给出基于边际优化算法的配置优化模型;最后,进行了实例分析,证明了模型的有效性,能够为保障人员备件配置优化提供一定的决策依据。 展开更多
关键词 可修复件 vari-Metric模型 舰载机 期望短缺数 优化配置 边际分析
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测评一款HID电脑灯--Philips Vari-Lite VL4000 BeamWash
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作者 姚涵春(编译) 《演艺科技》 2017年第2期7-12,共6页
通过对VL4000 Beam Wash的检测,详尽剖析和评价该HID电脑灯的构成、功能及其性能和特点。
关键词 测评 电脑灯 多用途灯具 vari-Lite
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REGULARITY OF VIBRATION RESPONSE OF MECHANICAL SYSTEM UNDER AFFECT OF VARI-FREQUENCY EXCITING FORCE
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作者 Yang Fulun Yu Junyi Hong LiJinlin University of Technology Changchun University 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 1995年第2期155-159,共5页
The vibration response formulas of the mechanical system under the affect of thevari-frequency exciting force are deduced. It is proved by the theoretical analysis and experimentalresults that the vibration response a... The vibration response formulas of the mechanical system under the affect of thevari-frequency exciting force are deduced. It is proved by the theoretical analysis and experimentalresults that the vibration response amplitude of the mechanical system under the affect of thevari-frequency exciting force is far smaller than that under the affect of the constant frequency exciting force on condition that the exciting force amplitudes are just the same;while the vari-fre-quency rate a increases to 5 Hz per second the vibration amplitude will decrease to 10% only as lowas that under the affect of the constant frequency exciting force. All these conclusions will be of significance for revealing the mechanism of suppressing chatter in van-speed cutting and analyzing theexperimental results of sine-wave scanning exciting test. 展开更多
关键词 Constant frequency exciting force vari-frequency exciting force Vibrationresponse of mechanical system
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考虑刀具工件耦合特性的正交车铣稳定性分析
4
作者 王民 曾一波 +1 位作者 彭军 高鹏 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第2期158-165,174,共9页
考虑细长轴类零件工件时变动态特性及其与刀具动态特性耦合关系,建立正交车铣加工动力学模型,采用时域全离散方法分析正交车铣切削稳定性,建立考虑主轴转速、轴向切深和切削位置的三维稳定性叶瓣图。使用时域仿真的方法验证了三维稳定... 考虑细长轴类零件工件时变动态特性及其与刀具动态特性耦合关系,建立正交车铣加工动力学模型,采用时域全离散方法分析正交车铣切削稳定性,建立考虑主轴转速、轴向切深和切削位置的三维稳定性叶瓣图。使用时域仿真的方法验证了三维稳定性叶瓣图的准确性。为了优选铣削刀具以达到提高细长轴类零件正交车铣加工效率的目的,以铣削刀具刚度为优化目标。通过三维稳定性叶瓣图全局极限切深最大化,采用最大值最小值优化算法,得到最佳刀具刚度,为细长轴类零件正交车铣刀具优选提供理论依据。 展开更多
关键词 正交车铣 稳定性 细长轴 时变刚度 耦合特性 优选刀具
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金融压力对煤炭价格的极端风险溢出效应评价
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作者 吕靖烨 李冲 +1 位作者 李娜 孙红湘 《西安科技大学学报》 北大核心 2026年第1期139-151,共13页
为深入揭示金融压力在极端情形下对煤炭价格风险传导的动态溢出机制,选取中国煤炭价格和不同金融子市场的压力指标为核心变量,建立煤炭和金融系统之间关系的条件分位数向量自回归(QVAR)溢出模型,实证分析金融市场压力对煤炭价格的时变... 为深入揭示金融压力在极端情形下对煤炭价格风险传导的动态溢出机制,选取中国煤炭价格和不同金融子市场的压力指标为核心变量,建立煤炭和金融系统之间关系的条件分位数向量自回归(QVAR)溢出模型,实证分析金融市场压力对煤炭价格的时变性风险溢出效应。结果表明:煤炭-金融系统之间表现出明显的风险传导效应,煤炭价格是煤炭-金融系统风险溢出的主要来源,资本市场、外汇市场和货币市场主要承担风险净溢入;供需失衡、政策调整以及国内外经济形势等不稳定因素是导致中国煤炭-金融系统波动的主要驱动因素,煤炭价格的波动主要受到供需基本面失衡的影响,而金融市场的波动性则更多源于国内外政策变化、外部环境扰动,以及投资者情绪波动所引发的市场预期调整;煤炭价格对市场压力极端上升状态下的风险波动更为敏感,煤炭-金融系统的风险溢出表现出显著的右尾部溢出与非对称特征;方向性溢出程度最大的市场往往也表现为该市场状态下最大的风险净溢出者,而方向性溢入效应最大的市场则不一定表现为相应的最大风险净溢入者。研究结果不仅可以为分析和理解系统性金融风险的发展趋势拓宽更为广泛的视野,还能够为监管部门提供更多的参考意见,以便能更好地识别和处理系统性金融风险及其可能引发的能源危机。 展开更多
关键词 煤炭价格 条件分位数向量自回归 极端市场状态 时变风险溢出效应 金融压力
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二次不变子空间约束下的同时强镇定控制器
6
作者 徐晓娟 徐晓萍 韩月乔 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期108-113,共6页
本文在套代数框架下,基于二次不变子空间约束,利用双素分解方法,研究了线性时变系统的强镇定和同时强镇定控制器的存在性,为线性系统设计提供了新理论。结合双素分解的特性,我们将两个相关线性系统作为主要研究对象,用来探究单一线性系... 本文在套代数框架下,基于二次不变子空间约束,利用双素分解方法,研究了线性时变系统的强镇定和同时强镇定控制器的存在性,为线性系统设计提供了新理论。结合双素分解的特性,我们将两个相关线性系统作为主要研究对象,用来探究单一线性系统的强镇定问题。最后,在双素分解条件下,我们还给出了双系统强镇定控制器的存在性判据。 展开更多
关键词 线性时变系统 套代数 同时镇定 二次不变性 双素分解
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工艺参数时变扰动与铸件缩松缺陷关联关系
7
作者 肖伊洲 常玎凯 +6 位作者 纪艳卿 汪东红 王博 黄震 焦自翔 郑行 雷四雄 《热加工工艺》 北大核心 2026年第2期87-95,共9页
在熔模精密铸造实际过程中,型壳温度作为关键工艺参数在型壳转运过程中存在一定的时变扰动性,直接影响铸件的充型、凝固以及铸件的力学性能。以出口管为研究对象,探讨型壳转运时间对型壳温度、金属液凝固过程的影响以及与铸件缩松缺陷... 在熔模精密铸造实际过程中,型壳温度作为关键工艺参数在型壳转运过程中存在一定的时变扰动性,直接影响铸件的充型、凝固以及铸件的力学性能。以出口管为研究对象,探讨型壳转运时间对型壳温度、金属液凝固过程的影响以及与铸件缩松缺陷的关联关系。结果表明,型壳转运时间从0 s增加至720 s的过程中,主要缩松缺陷所在区域外的型壳表面温度从预热的950℃降至524℃,缩松缺陷总数量增加5倍,总体积增大284.3%。转运过程中型壳温度下降,不同壁厚处内外侧温差增大,温度分布不均匀,导致在浇注过程中型壳与金属液之间的温差增大,铸件凝固时间缩短,内部补缩不足,使得缩松缺陷的体积和数量均增加。 展开更多
关键词 熔模铸造 工艺参数时变扰动 型壳转运时间 型壳温度
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斜齿轮时变啮合刚度研究及系统振动响应分析
8
作者 王云鹏 胡俊宏 +1 位作者 李嘉文 郑志成 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2026年第1期162-167,174,共7页
斜齿轮是新能源汽车刹车系统传动机构的关键零件,然而刹车系统运行过程中的极端工况严重影响了齿轮性能的发挥。因此,为进一步提高刹车系统的安全性、可靠性和效率,提出了一种刹车传统机构斜齿轮运动特性创新优化方法。针对其在汽车刹... 斜齿轮是新能源汽车刹车系统传动机构的关键零件,然而刹车系统运行过程中的极端工况严重影响了齿轮性能的发挥。因此,为进一步提高刹车系统的安全性、可靠性和效率,提出了一种刹车传统机构斜齿轮运动特性创新优化方法。针对其在汽车刹车系统传动装置中的关键作用,创新性地建立了结合势能法和赫兹接触理论的动力学模型。该模型考虑了斜齿轮的几何、材料特性和非线性啮合因素,提高了预测精度。通过将斜齿轮切分成薄片并计算刚度,得到了时变啮合刚度。进一步建立了六自由度动力学模型,推导了描述斜齿轮运动的微分方程,分析了其在不同工况下的振动特性。此外,探讨了齿轮参数对啮合刚度波动的影响,并优化了参数以提高刹车系统性能。最后,将研究成果应用于刹车系统设计与优化,提高了可靠性和安全性,并为降噪设计提供了依据。 展开更多
关键词 斜齿轮 势能法 动态激励 时变啮合刚度
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滚动体剥落缺陷球轴承多自由度动力学建模
9
作者 陈杰 曹正 +3 位作者 刘永斌 刘先增 康梓秦 丁翔 《机械设计》 北大核心 2026年第1期53-61,共9页
滚动体剥落缺陷是球轴承主要故障之一,为了准确地揭示其动力学响应机理,建立了具有滚动体剥落缺陷的深沟球轴承多自由度动力学模型,探究其振动响应特性。考虑内圈、滚动体、外圈之间的相互作用及轴和壳体的弹性支撑、润滑条件下油膜刚... 滚动体剥落缺陷是球轴承主要故障之一,为了准确地揭示其动力学响应机理,建立了具有滚动体剥落缺陷的深沟球轴承多自由度动力学模型,探究其振动响应特性。考虑内圈、滚动体、外圈之间的相互作用及轴和壳体的弹性支撑、润滑条件下油膜刚度等的影响,建立了滚动体剥落缺陷时变位移激励模型,并运用定步长4阶龙格-库塔法进行模型求解,得到了不同转速下的模拟振动响应信号,通过试验数据验证了模型的有效性和准确性,并研究了滚动体剥落尺寸对球轴承振动响应的影响。结果表明:该模型可用于分析滚动体剥落缺陷的轴承振动响应,为滚动轴承性能退化评估提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 滚动体剥落 深沟球轴承 动力学模型 时变位移激励
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基于NDOB的关节机器人时变阻尼PBC与优化符号函数SMC协同控制
10
作者 郎需龙 于海生 +1 位作者 杨庆 郭庆锟 《现代制造工程》 北大核心 2026年第1期48-58,共11页
针对永磁同步电机驱动的关节机器人轨迹跟踪控制中响应速度和准确性无法兼顾的问题,提出了一种基于扰动观测器的能量变换与信号处理相结合的协同控制策略。首先,能量变换控制器采用时变阻尼无源性控制的方法,通过引入时变阻尼注入策略... 针对永磁同步电机驱动的关节机器人轨迹跟踪控制中响应速度和准确性无法兼顾的问题,提出了一种基于扰动观测器的能量变换与信号处理相结合的协同控制策略。首先,能量变换控制器采用时变阻尼无源性控制的方法,通过引入时变阻尼注入策略来改善系统存在的高频振荡,以提高系统的稳态控制精度。其次,信号处理控制器采用全局快速终端滑模控制的方法,以提高系统的动态跟踪速度。优化符号函数能有效地降低系统的高频振荡。在此基础上,通过对高斯函数、双曲正切函数、反正切函数和复合分式函数进行综合对比分析,选择高斯函数作为协同函数,并将其应用到协同控制策略中。最后,采用非线性扰动观测器估计系统的集总扰动并用于补偿控制,以提高系统的抗干扰能力。实验对比结果表明,时变阻尼无源性控制能有效降低系统的稳态误差,基于优化符号函数的全局快速终端滑模控制能实现系统的快速响应,协同控制策略能够在降低稳态误差和高频振荡的同时保证关节位置的动态快速跟踪,并且具有良好的抗干扰性和鲁棒性。 展开更多
关键词 关节机器人 无源性控制 时变阻尼注入 协同控制 滑模控制
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基于预设时间零化神经网络的TMR轨迹跟踪
11
作者 李勇 沈艳军 《三峡大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期99-103,共5页
本文设计了一种预设时间零化神经网络(PTZNN),用于解决履带式移动机器人(TMR)轨迹的跟踪问题.基于TMR的动态模型,通过构造含噪声的PTZNN模型得到TMR模型的实际轨迹与期望轨迹的差,从而得到TMR模型的实际轨迹,进而实现预设性能的轨迹跟踪... 本文设计了一种预设时间零化神经网络(PTZNN),用于解决履带式移动机器人(TMR)轨迹的跟踪问题.基于TMR的动态模型,通过构造含噪声的PTZNN模型得到TMR模型的实际轨迹与期望轨迹的差,从而得到TMR模型的实际轨迹,进而实现预设性能的轨迹跟踪.即预设时刻实现TMR模型的精准跟踪,预设时刻后实现跟踪误差可预设的轨迹跟踪.结果表明,数值仿真验证所提出的方法可以实现TMR轨迹跟踪.与现有的有限时间零化神经网络(FTZNN)模型相比,所提出的PTZNN模型在收敛速度和鲁棒性上都具备优异的性能. 展开更多
关键词 预设时间稳定 噪声 履带式移动机器人 时变高增益 零化神经网络
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考虑信息方向的时变网络结构中溯源方法研究
12
作者 林志琪 胡兆龙 +1 位作者 朱响斌 李明禄 《浙江师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期45-54,共10页
尽管信息传播溯源受到广泛关注,但研究主要集中于静态网络结构.针对时变网络结构的溯源研究虽也有一定进展,但尚未考虑信息传播的方向性.针对时变网络结构,基于观察节点的感染方向进行网络重构,并采用标签反向传播算法推测传播源.首先,... 尽管信息传播溯源受到广泛关注,但研究主要集中于静态网络结构.针对时变网络结构的溯源研究虽也有一定进展,但尚未考虑信息传播的方向性.针对时变网络结构,基于观察节点的感染方向进行网络重构,并采用标签反向传播算法推测传播源.首先,根据最后一个时刻的快照,为不同状态的节点赋予相应的标签值.其次,获得时变网络聚合图TAG(time aggregated graph)后,依据观察节点信息对TAG进行重构,得到重构聚合图RAG(reverse aggregation graph).最后,在RAG中采用标签反向传播算法进行溯源.大量合成时变网络和真实社会网络的仿真结果表明:RAG中溯源准确度普遍提高;此外,还发现节点间频繁交互会导致溯源结果下降;观察节点的位置和选择策略对溯源结果的影响较小,这与静态网络结构的研究结论截然不同.考虑信息方向的时变网络结构中的溯源方法有助于在时变网络中精确定位信息传播的源头. 展开更多
关键词 复杂网络 时变网络 信息传播 溯源 标签传播
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流场测点位置选择的时程深度学习方法
13
作者 战庆亮 王智勇 +2 位作者 晁阳 包东明 孙先念 《船舶力学》 北大核心 2026年第1期69-77,共9页
流场实验时往往需要测量某些位置处的流场时程,但传感器的布设数量通常受传感器大小和对流场的干扰程度等因素的限制。通过在合理的位置布设传感器,可以提高流场实验的测量效率和精度,并捕捉到流场中重要的时变特征。本文基于时程深度... 流场实验时往往需要测量某些位置处的流场时程,但传感器的布设数量通常受传感器大小和对流场的干扰程度等因素的限制。通过在合理的位置布设传感器,可以提高流场实验的测量效率和精度,并捕捉到流场中重要的时变特征。本文基于时程深度学习方法,对流场测点处的时变特征进行降维与聚类,得到具有相似时变特征的流场测点分布,为流场测点布设位置的选择提供依据。以低雷诺数的方柱和圆柱绕流场为例,首先对流场时程大数据进行特征重构与降维,然后对低维表征编码进行聚类分析,进一步对不同类别的流动区域开展特征判断,最终确定待测物理量的最优测点分布区域。结果表明,本文方法提供了比传统经验更精细的测点布置方案,可为流场实验中的测点布设提供参考。 展开更多
关键词 流场测点 时程深度学习 时变特征 时程大数据 聚类
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时变AGV小车多物流任务配送路线实时SCA优化算法
14
作者 黄继磊 卢胜勇 吴奔 《包装工程》 北大核心 2026年第1期226-231,共6页
目的解决时变AGV小车多物流任务配送路线的平均配送时间较长的问题。方法提出一种时变AGV小车多物流任务配送路线的实时正弦余弦算法(Sine Cosine Algorithm,SCA)。通过建立车辆运输动态模型,求解配送时效性与关键参数的比例关系,合理规... 目的解决时变AGV小车多物流任务配送路线的平均配送时间较长的问题。方法提出一种时变AGV小车多物流任务配送路线的实时正弦余弦算法(Sine Cosine Algorithm,SCA)。通过建立车辆运输动态模型,求解配送时效性与关键参数的比例关系,合理规划AGV负载。以最短路径与最短配送时间为平衡条件构建目标函数,确定配送时间的极限范围。利用SCA优化算法的搜索与开发区间,计算随机值在不同区间的决策影响,定义同时满足最短距离与最短时间的目标函数区间,并通过迭代寻优输出最优配送路线。结果该方法在正常与拥堵路况下均能实现最优配送,随着任务数量增加,平均配送时间始终保持在25min以内,体现了良好的实时性能。结论所提出的实时SCA优化算法能有效规划时变AGV小车的配送路线,在不同路况与任务规模下均可实现配送时间短、实时性高的物流配送。 展开更多
关键词 时变AGV小车 多物流任务配送路线 SCA优化算法 目标函数 配送时效性
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下穿道路引起高铁桥梁位移的时变响应研究
15
作者 鲁明 余桑桑 《科学技术创新》 2026年第3期201-204,共4页
为了评估下穿道路施工对高铁桥梁位移的时变影响,开展下穿道路引起高铁桥梁位移的时变响应研究。通过介绍工程地质条件、桥梁与道路的空间关系,分析施工荷载、土体参数及时间因素对桥梁变形的耦合作用,提出基于多阶段响应面法的时变位... 为了评估下穿道路施工对高铁桥梁位移的时变影响,开展下穿道路引起高铁桥梁位移的时变响应研究。通过介绍工程地质条件、桥梁与道路的空间关系,分析施工荷载、土体参数及时间因素对桥梁变形的耦合作用,提出基于多阶段响应面法的时变位移预测模型。研究内容包括高铁桥梁工况参数模拟、分阶段响应面系数拟合以及时变响应函数的建立,并通过回归误差分析和位移残差正态分布验证模型精度。研究结果表明:时变响应函数能够有效描述桥梁位移随施工进程的动态变化规律,简化传统有限元分析的复杂计算过程,为下穿道路设计与施工控制提供了理论依据,有助于保障高铁桥梁的运营安全。 展开更多
关键词 下穿道路 高铁 桥梁 位移 时变 响应
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考虑碳排放的冷链物流多温共配时变路径研究 被引量:5
16
作者 王锋 张令荣 鲁渤 《中国管理科学》 北大核心 2025年第5期290-301,共12页
基于“双碳”战略目标的提出和生鲜电商的迅速发展,本文研究了考虑碳排放的冷链物流多温共配问题,以车辆派遣成本、运输成本、制冷成本、碳排放成本及时间窗惩罚成本之和最小为目标建立混合整数规划模型。针对研究问题设计了一种两阶段... 基于“双碳”战略目标的提出和生鲜电商的迅速发展,本文研究了考虑碳排放的冷链物流多温共配问题,以车辆派遣成本、运输成本、制冷成本、碳排放成本及时间窗惩罚成本之和最小为目标建立混合整数规划模型。针对研究问题设计了一种两阶段启发式算法用于模型求解,利用时空距离对顾客进行聚类以改进初始解;依据问题特征设计邻域结构和邻域选择方式提高求解效率;采用自适应局部搜索避免陷入局部最优;引入重启策略和模拟退火算法的解接受规则增加解的丰富度。最后,通过不同规模的算例验证了算法的可行性,并从考虑时空距离、碳交易机制、多车厢车辆配送等角度进行分析,为企业和政府提供管理启示。 展开更多
关键词 时空聚类 时变速度 多温共配 碳减排
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不同多孔介质布置下低浓度甲烷燃烧特性 被引量:1
17
作者 张建国 翟成 +4 位作者 张国川 曹运齐 刘方 仝艳军 苏童 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第16期6752-6759,共8页
为了解决传统直燃式多孔介质燃烧器存在火焰稳定性差、燃烧效率低和贫极限高的问题,通过构建5种排布方式的多孔介质燃烧器用于低浓度甲烷(low-concentration methane,LCM)燃烧实验,研究不同多孔介质排布方式、当量比和流量对LCM燃烧特... 为了解决传统直燃式多孔介质燃烧器存在火焰稳定性差、燃烧效率低和贫极限高的问题,通过构建5种排布方式的多孔介质燃烧器用于低浓度甲烷(low-concentration methane,LCM)燃烧实验,研究不同多孔介质排布方式、当量比和流量对LCM燃烧特性的影响,并分析贫燃工况下的CH4转化率、污染物排放和烟气温度。结果表明:渐变E型多孔介质燃烧器具有最佳的LCM燃烧适应性,可部分弥补LCM燃烧过程中的界面温度扰动,提高LCM燃烧稳定性。在当量比0.39、流量50 L/min的条件下,LCM驻定燃烧时间超过140 min,火焰位置始终维持在60 mm处。LCM在E型燃烧器中燃烧的CH4转化率为99.99%,CO和NOx排放分别为531×10^(-6)和23×10^(-6),产生平均温度588℃以上的高品质烟气可用于工业生产。研究成果为提高煤矿低浓度瓦斯利用效率、降低甲烷排放提供重要参考。 展开更多
关键词 多孔介质燃烧 低浓度甲烷 渐变排布 燃烧特性 可燃极限
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含局部缺陷的角接触球轴承时变位移激励及动力学建模 被引量:2
18
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期753-762,共10页
角接触球轴承在长时间工作的情况下,会产生故障损伤从而影响系统正常运行。以外圈具有局部缺陷的角接触球轴承为研究对象,提出不同局部缺陷轮廓的判别方法,建立角接触球轴承局部缺陷时变位移激励广义表征模型,研究局部缺陷演化过程及其... 角接触球轴承在长时间工作的情况下,会产生故障损伤从而影响系统正常运行。以外圈具有局部缺陷的角接触球轴承为研究对象,提出不同局部缺陷轮廓的判别方法,建立角接触球轴承局部缺陷时变位移激励广义表征模型,研究局部缺陷演化过程及其位移激励机理。在此基础上,考虑轴承缺陷引起的时变位移对动力学特性的影响,基于赫兹接触理论,建立角接触球轴承故障动力学模型,并通过实验验证了所建模型的正确性。分析结果表明:矩形局部缺陷最终会演化成梯形形态;不同缺陷形貌诱发的位移激励变化趋势是不同的;与局部缺陷的长度相比,宽度对位移激励的影响更大。研究结果对轴承优化设计和故障诊断提供了理论基础。 展开更多
关键词 角接触球轴承 局部缺陷 时变位移激励 缺陷演变 动力学建模
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考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承振动特性 被引量:2
19
作者 雷春丽 宋瑞哲 +3 位作者 樊高峰 刘凯 薛伟 李建华 《航空动力学报》 北大核心 2025年第2期201-211,共11页
为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模... 为了更详细地表征具有局部缺陷的角接触球轴承的运行状态,针对传统模型未考虑不同缺陷类型及其引起的冲击力等问题,建立了考虑冲击激励的局部缺陷角接触球轴承动力学模型。根据不同缺陷类型分别提出角接触球轴承局部缺陷时变位移激励模型。在此基础上,建立了与缺陷尺寸以及轴承转速有关的瞬时冲击力函数。基于Hertz接触理论和冲击力函数,提出外圈具有局部缺陷角接触球轴承动力学计算方法;研究了具有故障的球轴承振动特性,并通过实验验证,获得了不同参数对轴承动力学响应的影响规律。计算结果表明:随着缺陷尺寸和载荷的增大,轴承故障特征的频率均不变,但其幅值增大。随着主轴转速的增大,轴承故障特征的频率增大,幅值发生变化。这3个影响因素的增大均会加剧轴承的振动。 展开更多
关键词 冲击激励 角接触球轴承 局部缺陷 振动特性 时变位移激励
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区域时变路网下的低碳冷链配送路径优化研究 被引量:2
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作者 杨立君 丁政罡 +3 位作者 左大发 钟双喜 张驰 石佳悦 《包装工程》 北大核心 2025年第7期212-223,共12页
目的优化在区域时变路网下的生鲜冷链配送路径,降低企业的配送成本,提高配送效率。方法针对冷链配送中的时效性和温控管理要求,构建结合道路拥堵状况的区域时变车辆行驶函数,建立基于生鲜冷链配送成本的优化模型;研究采用改进的粒子群算... 目的优化在区域时变路网下的生鲜冷链配送路径,降低企业的配送成本,提高配送效率。方法针对冷链配送中的时效性和温控管理要求,构建结合道路拥堵状况的区域时变车辆行驶函数,建立基于生鲜冷链配送成本的优化模型;研究采用改进的粒子群算法(PSO-GA)进行求解,并比较区域时变模型、时变模型、静态模型的优化结果。结果在求解精度和效率方面,PSO-GA均显著优于粒子群算法(PSO)和遗传算法(GA);在总配送成本方面,PSO-GA比PSO降低2.0%,比GA降低4.2%;在碳排放成本方面,PSO-GA比PSO降低3.9%,比GA降低11.2%。结论模型在区域复杂拥堵环境下成功降低配送成本和碳排放成本,能够较好地仿真现实道路交通配送现状,具有很好的实际意义。 展开更多
关键词 冷链物流 配送路径优化 时变速度 粒子群算法 碳排放
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