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Philippine transportation:The charm of coach buses and jeepneys
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作者 陈蔚平 《疯狂英语(新读写)》 2025年第3期15-17,74,共4页
Since it's made up of over 7,000 islands,the Philippines is not a nation with a well‑developed railway transportation.That means coach buses are going to be your best bet for getting city‑to‑city.There is a small ... Since it's made up of over 7,000 islands,the Philippines is not a nation with a well‑developed railway transportation.That means coach buses are going to be your best bet for getting city‑to‑city.There is a small light rail system called the Light Rail Transit(LRT)in the Metro Manila area,but it's desperately inefficient. 展开更多
关键词 jeepneys light rail system coach buses railway transportation light rail transit lrt Light Rail Transit LRT Metro Manila
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纯电动公交车高压动力电池更换模式探究
2
作者 朱军 《城市公共交通》 2026年第1期46-51,共6页
随着我国新能源公交车迅速发展,高压动力电池集中更换需求进入爆发期,动力电池性能衰减与更换需求已成为制约行业发展的核心问题。本文基于国家政策文件要求和最新动力电池安全标准,系统分析高压动力电池更换的技术体系、经济模型与制... 随着我国新能源公交车迅速发展,高压动力电池集中更换需求进入爆发期,动力电池性能衰减与更换需求已成为制约行业发展的核心问题。本文基于国家政策文件要求和最新动力电池安全标准,系统分析高压动力电池更换的技术体系、经济模型与制度约束,揭示了换电模式在效率、安全性与环保性方面的协同优势。研究表明,换电模式短期内仍是解决电池老化问题的高效手段,据此构建包含电池健康度动态监测、换电装备智能化改造与政策补贴精准匹配的解决方案,为行业提供理论参考与实践路径。 展开更多
关键词 纯电动公交车 高压电池更换 换电站设计 电池安全国标 动力电池回收 政策协同
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Arterial traffic signal coordination model considering buses and social vehicles 被引量:5
3
作者 Zhang Weihua Li Jun Ding Heng 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2020年第2期206-212,共7页
Considering the difference in driving parameters of buses and social vehicles on the arterial,an arterial traffic signal coordination model that takes into account social vehicles and buses on the basis of the maximum... Considering the difference in driving parameters of buses and social vehicles on the arterial,an arterial traffic signal coordination model that takes into account social vehicles and buses on the basis of the maximum bandwidth is proposed.By using the pre-set parameters of a common cycle,green/red duration and known parameters of bus dwell time distribution,link length and vehicle speed and solving the mixed-integer-linear programming and optimizing the signal offsets,the model obtains the signal control parameters of the green bands both of social vehicles and buses.Finally,taking Wangjiang Road in Hefei as an example,simulation and evaluation are carried out by VISSIM.The results show that the new model has 15.2%and 13.2%reduction in average person delay and number of stops,respectively,compared with the traditional coordinated control method. 展开更多
关键词 arterial coordination control buses coordination maximum bandwidth mixed-integer-linear programming
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The Environmental Impacts and Economic Benefits on Comprehensively Promoting Alternative Fuel Buses in China: Life-Cycle and Scenario Analysis Based on LEAP Model
4
作者 Siting Xie 《Journal of Geoscience and Environment Protection》 2019年第4期99-121,共23页
With the continuous development of urban public transportation, the harmful GHG emissions and pollutants generated by itself and the consequent issues such as the losses of residents’ health, economic value and resid... With the continuous development of urban public transportation, the harmful GHG emissions and pollutants generated by itself and the consequent issues such as the losses of residents’ health, economic value and residents’ welfare have become the focus of social attention. In order to study the impacts of promoting new energy vehicles on public transportation pollution mitigation and residents’ health benefits, this paper adopts the LEAP model to build some scenarios that fulfill different development needs to quantitatively analyze the ownership of new energy buses, the reduction of pollutants and the losses of residents’ health welfare. It is concluded that promoting new energy buses comprehensively can significantly reduce the emissions of atmospheric pollutants and the economic losses of residents’ health, but cannot fully realize the targets of greenhouse gas reduction under Life Cycle Analysis. 展开更多
关键词 New Energy Buses Emission MITIGATION ECONOMIC BENEFITS LIFE-CYCLE ANALYSIS SCENARIO ANALYSIS
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Green Buses" Appearing in Beijing
5
《China Oil & Gas》 CAS 1998年第3期170-170,共1页
关键词 Appearing in Beijing Buses
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通用结构化编辑器BUSE的设计
6
作者 戴振喜 《电脑》 1994年第9期13-15,共3页
BUSE(Bnf—oriented Unified Structured Editor)是面向BNF(巴科斯范式)的通用结构化编辑器.它是继Ada语言语法制导结构化编辑器之后开发的又一新型软件工具.本文主要介绍BUSE的设计和系统构成.内容包括:一、BUSE的提出.二、BUSE的设计... BUSE(Bnf—oriented Unified Structured Editor)是面向BNF(巴科斯范式)的通用结构化编辑器.它是继Ada语言语法制导结构化编辑器之后开发的又一新型软件工具.本文主要介绍BUSE的设计和系统构成.内容包括:一、BUSE的提出.二、BUSE的设计思想、系统构成.一、BUSE的提出1、结构化编辑器的弱点普通的正文编辑程序不依赖所编辑对象的结构和规则,具有很大的通用性.但它不了解语法。 展开更多
关键词 结构化编辑器 编辑程序 BUSE 设计
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基于场量梯度的快照分区POD降阶计算方法 被引量:1
7
作者 杨帆 张潋镪 +2 位作者 何永胜 王鹏博 姜慧 《高电压技术》 北大核心 2025年第1期31-39,共9页
随着数字化电力系统的不断发展,对高价值电力装备数字孪生模型的研究成为热点。为满足计算的时效性,通常采用模型降阶的方法,其中本征正交分解法(proper orthogonal decomposition,POD)是最为常用的方法之一。传统的POD方法在构造快照... 随着数字化电力系统的不断发展,对高价值电力装备数字孪生模型的研究成为热点。为满足计算的时效性,通常采用模型降阶的方法,其中本征正交分解法(proper orthogonal decomposition,POD)是最为常用的方法之一。传统的POD方法在构造快照时无法高效提取网格节点信息,造成大的计算量、存储资源浪费。为此,该文提出基于场量梯度的快照分区POD降阶计算方法,以快照中各节点场量梯度为依据对计算域进行分区处理,通过对不同分区的节点数量进行不同程度的缩减,实现了高效的POD降阶计算。以换流变阀侧套管极性反转电场作为算例,对该文提出分区降阶方法的可行性及高效性进行了验证。研究结果显示:相较于有限元方法,计算时间缩短97.1%,同时相较于传统的POD方法,其快照中节点数量减少95.2%,节约存储资源91.7%。同时,分区降阶计算的准确率高,平均误差仅为0.80%,实现了对阀侧套管极性反转电场的高效计算。 展开更多
关键词 模型降阶方法 本征正交分解法 场量大梯度 POD快照 换流变 阀侧套管
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Study on the Community Intervention Model among the Drivers on Long Distance Buses
8
作者 LIAO Jin SHI Qingke +4 位作者 WU Xinsheng MA Yugen MA Xiao LIU Bo YAN Kai 《美国中华健康卫生杂志》 2005年第4期69-71,共3页
关键词 长途司机 社区干预 健康教育 同伴教育
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融合海鸥算法及LSTM的燃料电池城市客车车速预测研究
9
作者 何锋 陈鹏 +2 位作者 刘勇 边东生 龚成平 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第5期29-35,共7页
针对燃料电池城市客车车速预测精度低的问题,提出改进海鸥优化算法(ISOA)和长短期记忆神经网络(LSTM)相结合的车速预测模型。以标准工况驾驶循环数据库为训练集,以中国典型城市公交循环工况为测试集,使用引入莱维飞行、柯西变异等策略... 针对燃料电池城市客车车速预测精度低的问题,提出改进海鸥优化算法(ISOA)和长短期记忆神经网络(LSTM)相结合的车速预测模型。以标准工况驾驶循环数据库为训练集,以中国典型城市公交循环工况为测试集,使用引入莱维飞行、柯西变异等策略改进后的海鸥优化算法,确定LSTM最优参数,建立基于城市道路的ISOA-LSTM燃料电池城市客车车速预测模型,与LSTM模型、SOA-LSTM模型和GWO-LSTM模型进行对比。结果表明:基于ISOA-LSTM的车速预测模型的均方根误差为1.965,平均绝对误差为1.570,决定系数为0.983,预测精度更高。 展开更多
关键词 燃料电池城市客车 车速预测 改进海鸥优化算法 LSTM神经网络
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城市交通系统碳排放系数测算及简易计算方法
10
作者 张聪 孔令斌 +1 位作者 蔡润林 杨佩云 《城市交通》 2025年第5期10-16,共7页
中国城市交通碳排放的评估方法尚不成熟,各子系统的基础数据可获取的难易程度也不同,迫切需要建立符合实际情况的城市交通碳排放评估体系。通过“自下而上”分析法以及大数据校核的方式,对城市交通碳排放计算方法开展适应性评价、系数... 中国城市交通碳排放的评估方法尚不成熟,各子系统的基础数据可获取的难易程度也不同,迫切需要建立符合实际情况的城市交通碳排放评估体系。通过“自下而上”分析法以及大数据校核的方式,对城市交通碳排放计算方法开展适应性评价、系数测算和模型修正。指出“居民出行法”更适合用于城市交通碳排放的计算,为小汽车、公共汽电车、电动自行车三大子系统标定了碳排放系数,并建立了简易的城市交通碳排放计算模型。弥补了当前缺少适用于居民出行法的碳排放系数的问题,也为缺少传统居民出行调查数据的城市以及特定范围内的城市交通系统碳排放计算提供了更加简便的计算方法。 展开更多
关键词 城市交通 碳排放 计算方法 系数测算 简易计算模型 小汽车 公共汽电车 电动自行车
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考虑骑行者异质性的进站公交与自行车冲突博弈分析 被引量:1
11
作者 季千喜 贾顺平 +2 位作者 陈越 代斯薇 杨琪 《控制与决策》 北大核心 2025年第6期1922-1930,共9页
为了研究骑行者异质性影响下进站公交与自行车通行概率的演化机制,将自行车骑行者分为冒险型和保守型,以公交车驾驶员和自行车骑行者各自通过冲突区域的损失最小为目标,构建进站公交与自行车的冲突演化博弈模型,引入前景理论和从众效应... 为了研究骑行者异质性影响下进站公交与自行车通行概率的演化机制,将自行车骑行者分为冒险型和保守型,以公交车驾驶员和自行车骑行者各自通过冲突区域的损失最小为目标,构建进站公交与自行车的冲突演化博弈模型,引入前景理论和从众效应对模型进行优化,求解并分析系统的演化结果,利用数值仿真对模型的关键参数进行灵敏度分析.研究结果表明:交通管理部门应该制定优先规则引导系统收敛于不对称整数解;基于前景理论考虑骑行者异质性和从众效应的演化博弈模型更加符合实际的交通场景;从众效应和冒险型骑行者占比对自行车骑行者通过概率的影响是显著的,公交优先通行权的设置能有效规避其对公交车驾驶员决策的影响;各类型骑行者对自行车骑行者通过概率的主导地位并非体现在人数占比上.此研究成果可以为制定公交站冲突区域的交通礼让规则提供理论基础与实践支持. 展开更多
关键词 交通工程 交通冲突 演化博弈 进站公交 骑行者异质性 从众效应
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基于正面碰撞的客车骨架结构优化设计 被引量:1
12
作者 江兴洋 吴胜军 《汽车实用技术》 2025年第12期45-49,共5页
以某型客车为研究对象,采用HyperWorks和LS-DYNA软件对客车进行了正面碰撞仿真分析,结合分析客车的车身变形、车门变形、驾驶员生存空间、驾驶室座椅地板中心加速度和质心加速度等关键数据,对客车的耐撞性做出了评估。根据试验结论对客... 以某型客车为研究对象,采用HyperWorks和LS-DYNA软件对客车进行了正面碰撞仿真分析,结合分析客车的车身变形、车门变形、驾驶员生存空间、驾驶室座椅地板中心加速度和质心加速度等关键数据,对客车的耐撞性做出了评估。根据试验结论对客车主吸能梁的纵梁进行了截面改良,并对经过改良后的客车进行了碰撞模拟研究。仿真结果表明,改进后的客车结构有效提升了耐撞性能,并验证了改进方案的可行性。 展开更多
关键词 电动客车 正面碰撞 生存空间 结构优化
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网联公交编队停靠站引导方法
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作者 尹永一 张生瑞 周备 《公路交通科技》 北大核心 2025年第10期161-170,共10页
【目标】为了解决公交车站附近的公共交通拥堵问题,提高公交车运营效率,节约能源和减少污染物排放,提出了一种基于网联车及车路协同技术的公交车引导方法。【方法】将车辆跟驰模型、Sigmoid函数和基于三角函数的车速引导模型相结合,在... 【目标】为了解决公交车站附近的公共交通拥堵问题,提高公交车运营效率,节约能源和减少污染物排放,提出了一种基于网联车及车路协同技术的公交车引导方法。【方法】将车辆跟驰模型、Sigmoid函数和基于三角函数的车速引导模型相结合,在设定公交专用道的前提下,通过对多辆公交车车速的协同引导,实现对公交车运行速度的统一调整。通过对引导车与传统公交车在不同交通情境下的表现进行比较,评估方法的可行性与效果,采用仿真验证该方法的有效性,试验选取西安市某交叉口及其南侧公交站作为仿真场景。【结果】引导方法在时空、车速控制和能源消耗等方面,均显著优于传统公交车。在仿真过程中,引导车通过统一的车速引导策略,降低了公交车在站点附近的启停频次,显著提高了公交车进站效率,减少了燃料消耗和污染物排放。【结论】提出的车速引导方法对公交车在公交站附近的启停行为具有显著优化效果,通过统一车速引导减少了启停次数,节约能源并减少排放。同时,车速的稳定性提高了公交车的路面行驶效率,有效缓解了交通拥堵,提升了公交车的整体运营效率。该方法对公交系统的可持续发展具有重要的应用价值,能够为城市的公共交通优化提供理论支持和实践参考。 展开更多
关键词 智能交通 节能驾驶策略 交通仿真 公交车 车速引导
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开绕组电机驱动系统剩余矢量重构容错策略研究
14
作者 朱月婷 杨淑英 +2 位作者 张禹风 张兴 王涵宇 《电源学报》 北大核心 2025年第8期235-245,共11页
针对独立直流母线开绕组电机驱动系统单开关管开路故障提出1种剩余矢量重构策略,旨在不附加任何硬件的情况下实现容错控制,且剩余电压矢量得到最大化利用,以最大限度提升容错运行时驱动系统的运行性能。针对容错调制策略在矢量合成过程... 针对独立直流母线开绕组电机驱动系统单开关管开路故障提出1种剩余矢量重构策略,旨在不附加任何硬件的情况下实现容错控制,且剩余电压矢量得到最大化利用,以最大限度提升容错运行时驱动系统的运行性能。针对容错调制策略在矢量合成过程中出现开关管工作不均衡的问题,进一步利用了“相占空比法”对开关序列进行了优化,实现了开关管的工作状态均衡。最后,对容错策略的调制运行效果进行了深入分析,并对故障后系统运行性能进行了硬件在环实验验证。 展开更多
关键词 独立直流母线开绕组系统 剩余矢量重构策略 容错控制 相占空比法
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考虑舒适性的商用客车AEB分层控制策略研究
15
作者 李洋 高守林 +2 位作者 许金鹏 李兴坤 李连强 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第11期72-81,共10页
针对商用客车传统自动紧急制动(autonomous emergency braking,AEB)系统分级制动控制策略,因紧急制动过程中期望制动减速度突变影响驾乘舒适性问题,提出一种考虑舒适性的AEB单级制动分层控制策略。首先,设计了基于碰撞时间安全模型的分... 针对商用客车传统自动紧急制动(autonomous emergency braking,AEB)系统分级制动控制策略,因紧急制动过程中期望制动减速度突变影响驾乘舒适性问题,提出一种考虑舒适性的AEB单级制动分层控制策略。首先,设计了基于碰撞时间安全模型的分级预警+单级制动AEB控制方案。其次,提出了一种AEB自适应分层控制策略,上层设计了基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)最优控制的期望制动减速度决策控制器,同时引入时间补偿系数对期望制动减速度进行平滑处理以提升车辆制动舒适性;下层设计了基于前馈+反馈的期望制动减速度跟踪控制器。最后,搭建了基于NI/PXI的硬件在环测试平台,对所开发的AEB控制策略进行硬件在环和实车验证。试验结果表明:该AEB分层控制策略能够满足商用客车紧急避撞功能安全需求,且相较于传统的分级制动控制策略,可有效减小紧急制动过程中的纵向冲击度,显著提升商用客车的驾乘舒适性。 展开更多
关键词 车辆工程 商用客车 自动紧急制动控制系统 制动舒适性
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氢燃料电池大客车全生命周期碳足迹:对“双碳”目标的贡献
16
作者 闫赫宬 薛冰娅 +2 位作者 刘子仪 李茜 郁亚娟 《环境化学》 北大核心 2025年第4期1218-1226,共9页
氢燃料电池车在碳排放方面具有独特优势,研究氢燃料电池车的碳减排贡献,对于实现“碳达峰”、“碳中和”目标有着很大的意义.为了评价氢燃料电池车的碳排放情况,本文以氢燃料电池车中比较典型的氢燃料电池大客车为研究对象,针对其生产... 氢燃料电池车在碳排放方面具有独特优势,研究氢燃料电池车的碳减排贡献,对于实现“碳达峰”、“碳中和”目标有着很大的意义.为了评价氢燃料电池车的碳排放情况,本文以氢燃料电池车中比较典型的氢燃料电池大客车为研究对象,针对其生产、使用以及回收阶段的排放的CO_(2)进行了全生命周期评价,分析其在全生命周期各环节的碳足迹.并且研究轻量化材料在使用阶段中对碳足迹的影响,着重研究组成膜电极的主要成分铂(Pt)在回收阶段的碳排放情况.结果表明,在生产阶段,高压储氢罐以及燃料电池堆的碳排放比较严重,生产整车的碳排放达到84550.90 kgCO_(2)eq;在使用阶段,使用轻量化材料能够使碳排放减少大约30%;在回收阶段,除了回收作为客车储能电池的磷酸铁锂(Lithium Iron Phosphate,LFP)电池之外,车身、底盘、平衡装置以及Pt的回收都对碳减排有贡献,回收阶段最终可实现12308 kgCO_(2)eq的碳减排. 展开更多
关键词 氢燃料电池大客车 生命周期评价 轻量化材料 碳足迹.
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数据驱动的氢燃料电池客车故障预测 被引量:1
17
作者 程培高 李健平 +1 位作者 何梓豪 孙仁云 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第4期27-34,共8页
针对氢燃料电池客车运行的安全风险管理问题,提出一种基于数据驱动的故障预测方法。通过整合、清洗和预处理燃料电池客车的历史运行数据,采用数据分析技术确保数据准确性与一致性,处理数据缺失、异常和重复值,运用SMOTE和随机欠采样解... 针对氢燃料电池客车运行的安全风险管理问题,提出一种基于数据驱动的故障预测方法。通过整合、清洗和预处理燃料电池客车的历史运行数据,采用数据分析技术确保数据准确性与一致性,处理数据缺失、异常和重复值,运用SMOTE和随机欠采样解决不均衡指标,提高预测准确率。选用朴素贝叶斯、决策树等7种算法作为基模型,进行集成学习训练,选用性能较优的随机森林、XGBoost和Bagging 3种基模型构建安全监控系统,得到多指标故障预测模型,验证模型的预测性能。结果表明,该模型能够同时准确预测氢燃料电池的各种行驶状态,为安全运行提供可靠监控,研究结果具有一定的先进性和应用价值。 展开更多
关键词 数据驱动 大数据 集成学习 氢燃料电池客车故障预测
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纯电动公交车加速出站节能驾驶策略研究
18
作者 李若彤 王庆宇 +1 位作者 闵永军 张涌 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期241-250,共10页
针对纯电动公交车在进出站过程中能耗高的问题,提出一种基于数据驱动的定量化出站节能驾驶策略,为驾驶员提供操作性强、可具体量化的加速出站节能车速参考。基于企业平台实车运行数据,提取有效加速出站片段数据,构建样本数据库,分析了2... 针对纯电动公交车在进出站过程中能耗高的问题,提出一种基于数据驱动的定量化出站节能驾驶策略,为驾驶员提供操作性强、可具体量化的加速出站节能车速参考。基于企业平台实车运行数据,提取有效加速出站片段数据,构建样本数据库,分析了23个驾驶行为特征参数与能耗的关系,结合主成分分析法对关键特征参数进行降维,使用K-means++聚类算法将驾驶行为划分为高、中、低三种能耗类型。在此基础上,二次聚类得到两类低能耗类型,分析优选型低能耗片段车速与加速踏板行程特性。基于车速特性,结合节能驾驶策略原则进行车速曲线优化,得到加速出站速度-行驶距离理想曲线与方程,为驾驶员提供更易于操作的驾驶引导。 展开更多
关键词 城市交通 节能驾驶策略 K-means++ 纯电动公交车 加速出站 主成分分析法
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纯电动公路客车车身骨架高刚度轻量化设计
19
作者 张逍 何锋 +1 位作者 刘定一 龚成平 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第3期434-442,共9页
为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架... 为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架结构进行变量分组,并进行多工况多目标尺寸优化;对车身骨架进行静力学分析和模态分析。结果表明:优化后的车身骨架综合平均刚度至少提高了4%,前四阶平均动态频率提高7%,车身骨架减重1%。从而,在提升车身骨架性能的前提下,本优化设计能使车身骨架质量保持不变或达到一定的轻量化效果。 展开更多
关键词 纯电动公路客车 车身骨架 尺寸优化 轻量化 多目标优化 多目标尺寸优化
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基于SQP和GRNN的商用客车动力学参数自适应辨识
20
作者 房熙博 宁一高 +1 位作者 赵轩 周猛 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第4期648-656,共9页
提出了一种基于广义回归神经网络(GRNN)模型和序列二次规划(SQP)算法的自适应辨识策略,用于获取商用客车动力学参数并对其实时辨识。建立GRNN模型,用SQP算法获取GRNN模型的训练集对其进行训练,使其根据车辆的运行状态,自适应辨识出关键... 提出了一种基于广义回归神经网络(GRNN)模型和序列二次规划(SQP)算法的自适应辨识策略,用于获取商用客车动力学参数并对其实时辨识。建立GRNN模型,用SQP算法获取GRNN模型的训练集对其进行训练,使其根据车辆的运行状态,自适应辨识出关键参数;搭建TruckSim与Matlab/Simulink联合仿真平台,在不同工况下进行仿真试验。结果表明:相较于固定参数模型,在正弦波转角工况下,采用该模型的质心侧偏角与TruckSim模型的最大值误差减小73.9%;其侧倾角与TruckSim模型的最大值误差减少了76.7%;在双移线工况下,这2个误差分别减小98.0%和63.1%。从而,证明了本文方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 汽车安全 商用客车 序列二次规划(SQP)算法 广义回归神经网络(GRNN)模型 动力学参数 自适应辨识
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