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Topology Optimization for Urban Traffic Sensor Network 被引量:4
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作者 胡坚明 宋靖雁 +1 位作者 张鸣晨 康晓京 《Tsinghua Science and Technology》 SCIE EI CAS 2008年第2期229-236,共8页
This paper presents an optimized topology for urban traffic sensor networks. Small world theory is used to improve the performance of the wireless communication system with a heterogeneous transmission model and an op... This paper presents an optimized topology for urban traffic sensor networks. Small world theory is used to improve the performance of the wireless communication system with a heterogeneous transmission model and an optimal transmission radius. Furthermore, a series of simulations based on the actual road network around the 2nd Ring Road in Beijing demonstrate the practicability of constructing artificial "small worlds". Moreover, the particle swarm optimization method is used to calculate the globally best distribution of the nodes with the large radius. The methods proposed in this paper will be helpful to the sensor nodes deployment of the new urban traffic sensor networks. 展开更多
关键词 urban traffic sensor network small world topology optimization particle swarm optimization
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基于多源传感器数据融合的城市路网动态交通规划模型构建与验证
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作者 毛盈盈 《自动化与仪器仪表》 2026年第1期91-95,共5页
为提高城市路网动态交通规划准确度,提出一种基于多源传感器数据融合的城市路网动态交通规划方法。首先,采用固定、移动传感器获取浮动车数据、路网结构和互联网路况等多源数据;然后采用基于LSTM的速度数据融合方法进行多源传感数据融合... 为提高城市路网动态交通规划准确度,提出一种基于多源传感器数据融合的城市路网动态交通规划方法。首先,采用固定、移动传感器获取浮动车数据、路网结构和互联网路况等多源数据;然后采用基于LSTM的速度数据融合方法进行多源传感数据融合;以多源数据融合结果为输入,采用PSO-RF短时交通状况预测模型同时预测多个路段交通状况,有效提取多路段间相互分流的特征信息;最后通过基于空间域分解的城市路网动态交通分配模型(DUE-DTA)对城市路网动态交通进行准确快速规划。实验证明,DUE-DTA模型规划路径配流满足DUE准则,其可取得较好的收敛性能,在收敛次数为28时,RG值仅为0.0027。交通流分配任务中,模型的拟合优度(R2)为0.9142,拟合精度较高,证明本模型可实现城市路网交通动态准确规划,满足公共交通管控的实际应用需求。 展开更多
关键词 多源传感器 数据融合 城市路网 交通规划 交通状况预测
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面向城市道路交通的传感器组网优化
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作者 李海舰 董宏辉 +1 位作者 徐东伟 贾利民 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期1192-1197,共6页
从传感器所反映的道路交通信息价值出发,给出基于信息度的宏观交通状态描述方法,提出传感器信息度函数,描述交通传感器信息的空间分布特征。探讨交通传感器信息的信息价值并给出标定模型,在此基础上提出基于交通事件的传感器组网要解决... 从传感器所反映的道路交通信息价值出发,给出基于信息度的宏观交通状态描述方法,提出传感器信息度函数,描述交通传感器信息的空间分布特征。探讨交通传感器信息的信息价值并给出标定模型,在此基础上提出基于交通事件的传感器组网要解决的问题和组网目标,建立基于综合信息价值最大的动态组网优化模型,给出动态组网模型的求解方法和实施步骤,最后通过实例对本方法进行验证。研究结果表明:实例中,当选择12个传感器组网时,可得到传感器单位时间最大综合价值为553.442元/h,达到组网的最优结果。本模型能够实现基于交通事件的动态组网,并能够给出满意的组网结果。 展开更多
关键词 城市道路交通 传感器网络 信息价值 动态组网 优化模型
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基于无线传感网的城市交通信息监测系统
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作者 高学江 陈友荣 《浙江树人大学学报(自然科学版)》 2013年第3期1-5,共5页
为了监测城市交通的一些关键信息,设计了一个基于无线传感网的城市交通信息监测系统.该系统采用不同传感器采集温度、湿度、光照强度、车流量以及空气质量等城市交通关键信息,采用无线传感网技术实现信息的上报,最终使监控中心能实时监... 为了监测城市交通的一些关键信息,设计了一个基于无线传感网的城市交通信息监测系统.该系统采用不同传感器采集温度、湿度、光照强度、车流量以及空气质量等城市交通关键信息,采用无线传感网技术实现信息的上报,最终使监控中心能实时监测交通环境参数、交通拥堵状态及空气污染情况等信息.实验表明:城市交通信息监测系统能够准确采集城市交通的关键信息.该系统不但有助于解决未来城市交通问题,还可以为各级交通管理部门的动态管理提供决策支持,具有一定的应用价值. 展开更多
关键词 无线传感网 城市交通 传感器 监测
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