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面向温度应力释放的连续型无砟轨道单元化方案研究
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作者 张鲁顺 禹雷 +3 位作者 凌锋 孙井林 吉哲颖 冯诚禹 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期17-22,31,共7页
为了更好地控制温度效应引起的连续型无砟轨道病害问题,对连续型无砟轨道的接缝进行部分换填和全换填,将纵连体系转变为弱纵连体系,并在其基础上进行植筋锚固,以降低轨道结构失稳风险。利用有限元软件,探究不同节段下接缝全换填和接缝... 为了更好地控制温度效应引起的连续型无砟轨道病害问题,对连续型无砟轨道的接缝进行部分换填和全换填,将纵连体系转变为弱纵连体系,并在其基础上进行植筋锚固,以降低轨道结构失稳风险。利用有限元软件,探究不同节段下接缝全换填和接缝部分换填在植筋锚固的条件下,轨道结构温度应力和损伤发展规律。研究表明:对于接缝部分换填植筋方案,在整体温升50℃作用下不同节段长度对轨道结构损伤影响不大。轨道板顶面和底面越接近嵌入弹性垫层,应力差先正值增大,后负值不断减小。5种节段长度中,节段长度4块板的顶面和底面压应力差峰值的绝对值最小,达到9.09 MPa。结合轨道结构损伤,每4块板节段长度对接缝部分换填时,轨道结构温度应力控制效果较好。而接缝全换填植筋方案,在整体温升50℃作用下,不同节段长度对轨道板塑性损伤影响较小,而对层间损伤的影响较明显。 展开更多
关键词 连续型无砟轨道 单元化 温度应力释放 板间接缝 层间损伤 接缝损伤
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Derivation of Plastic Work Rate Done per Unit Volume for Mean Yield Criterion and Its Application 被引量:8
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作者 Dewen ZHAO Yingjie XIE +1 位作者 Xiaowen WANG Xianghua LIU 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第4期433-436,共4页
In Haigh Westergaard stress space linear combination of twin shear stress and Tresca yield functions is called the mean yield (MY) criterion. The mathematical relationship of the criterion and its plastic work rate ... In Haigh Westergaard stress space linear combination of twin shear stress and Tresca yield functions is called the mean yield (MY) criterion. The mathematical relationship of the criterion and its plastic work rate done per unit volume were derived. A generalized worked example of slab forging was analyzed by the criterion and its corresponding plastic work rate done per unit volume. Then, the precision of the solution was compared with those by Mises and Twin shear stress yield criterions, respectively. It turned out that the calculated results by MY criterion were in good agreement with those by Mises criterion. 展开更多
关键词 Mean yield criterion Plastic work rate done per unit volume Functional linearization slab forging
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超大异形UHPC单元式幕墙施工关键技术研究 被引量:2
3
作者 沈程 张成 +3 位作者 吕文睿 王乾屾 罗开成 甘涛 《建筑施工》 2025年第7期1151-1154,共4页
随着现代建筑设计向着创新和可持续的方向发展,超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)因卓越的物理和机械性能,成为了建筑材料研究的热点。以中国澳门某综合体项目为例,围绕超大异形UHPC单元式幕墙的施工关键技术展开研... 随着现代建筑设计向着创新和可持续的方向发展,超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)因卓越的物理和机械性能,成为了建筑材料研究的热点。以中国澳门某综合体项目为例,围绕超大异形UHPC单元式幕墙的施工关键技术展开研究,详细分析了从设计、生产到安装的全过程技术难点及解决策略。通过BIM多专业协同设计、防开裂加工措施及创新的施工工艺,有效提升了UHPC单元式幕墙的施工质量和效率,可为同类项目提供参考。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 单元式幕墙 BIM技术 板块吊装
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单元板式无轨道预应力钢棒受力特性及断裂影响研究
4
作者 解鹏 孟令仪 《中国高新科技》 2025年第22期98-100,共3页
单元板式无砟轨道在运营过程中存在纵、横向预应力钢棒断裂并窜出病害,钢棒断裂常存在轨道板底脱空病害,影响轨道整体受力,因此,有必要探究轨道板底脱空时钢棒断裂对轨道结构受力的影响。横向钢棒断裂数量为四根时,轨道板上表面的拉应... 单元板式无砟轨道在运营过程中存在纵、横向预应力钢棒断裂并窜出病害,钢棒断裂常存在轨道板底脱空病害,影响轨道整体受力,因此,有必要探究轨道板底脱空时钢棒断裂对轨道结构受力的影响。横向钢棒断裂数量为四根时,轨道板上表面的拉应力达到最大值1.61MPa;纵向钢棒断裂数量为四根时,轨道板下表面开始出现拉应力,造成轨道板局部预压应力损失,降低了其安全余量。 展开更多
关键词 单元板式 无砟轨道 预应力钢棒 断裂
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薄壁钢-轻质混凝土组合板单元静载性能试验研究
5
作者 李童童 王新堂 石雅颖 《工业建筑》 2025年第5期95-103,共9页
对具有3种不同内填料构造特征的轻质组合板单元试件开展了静载试验研究。组合板单元由薄壁钢骨架和配有钢筋或钢丝网片的内填陶粒混凝土组成,可通过板单元之间的组装形成一种新型轻质装配式楼板。研究表明:该组合板单元具有较强的承载... 对具有3种不同内填料构造特征的轻质组合板单元试件开展了静载试验研究。组合板单元由薄壁钢骨架和配有钢筋或钢丝网片的内填陶粒混凝土组成,可通过板单元之间的组装形成一种新型轻质装配式楼板。研究表明:该组合板单元具有较强的承载能力和变形能力;当试件内的混凝土出现底部贯通裂缝、薄壁钢构件严重屈曲、支座端混凝土碎裂且试件竖向位移达到L/45(L为板的跨度)时,未见填充于薄壁钢骨架内部的混凝土被作用于板单元区格中心处的集中荷载推出;在板单元的区格中适当配置钢筋和铺设钢丝网片均可改善组合板单元试件的承载性能;在组合板单元试件的区格内增加配筋数量不仅可提高试件的整体弹性刚度,且可增强其变形能力;而在试件的骨架区格内配置钢丝网片,则更有利于提高组合板单元的极限荷载而非弹性刚度。 展开更多
关键词 组合板单元 静载试验 薄壁钢 轻质混凝土 承载性能
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混凝土模块化堆叠框架结构节点抗震性能研究
6
作者 陈东 张谨言 +3 位作者 宋晋东 王琼 杨丹 胡玉庆 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第6期153-167,共15页
混凝土模块化堆叠框架结构是一种新型的装配式建筑结构体系,由不同类型的预制混凝土框架模块堆叠而成。框架模块之间的连接是结构抗震设计的关键,为此,提出了一种预制混凝土框架模块之间的连接形式,并围绕不同的构造方式,设计制作了4个... 混凝土模块化堆叠框架结构是一种新型的装配式建筑结构体系,由不同类型的预制混凝土框架模块堆叠而成。框架模块之间的连接是结构抗震设计的关键,为此,提出了一种预制混凝土框架模块之间的连接形式,并围绕不同的构造方式,设计制作了4个足尺的“双梁双柱”节点。通过拟静力试验、数值模拟及参数化分析,重点研究了其在地震作用下的滞回性能、强度、刚度、承载力和延性等变化规律。研究结果表明,各节点在往复加载下均表现出较饱满的滞回特性,塑性铰首先出现在梁端,模块连接的破坏符合“强柱弱梁”的机制。通过不同构造方式对比,螺栓连接钢板和梁上部贯通钢筋在提升节点延性、减缓刚度退化和强度退化等方面表现出较好的效果。相较于以上2种构造措施,后浇叠合楼板连接能够更好地传递模块之间的内力,并显著提高节点的刚度及承载能力。在此基础上,进一步推导并验证了节点的剪力计算公式,揭示了模块之间的协同受力与协调变形机制。研究结果为混凝土模块化堆叠框架结构的设计提供相关理论依据。 展开更多
关键词 模块化堆叠框架结构 框架模块单元 模块连接节点 抗震性能 后浇叠合楼板
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单元板式无砟轨道结构轨道板温度翘曲变形研究 被引量:102
7
作者 王继军 尤瑞林 +1 位作者 王梦 江成 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期9-14,共6页
根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之... 根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按黏结方法处理;建立相应有限元模型,进行轨道板温度翘曲变形研究。结果表明:砂浆填充层采用灌注砂浆袋法施工时,轨道板在温度梯度荷载作用下产生的翘曲变形大于模筑法施工;采用模筑法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈线性关系;而采用灌注砂浆袋法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈非线性关系,温差越大,轨道板翘曲变形的变化幅度越大。有限元模型计算的结果与环形铁道轨道板的翘曲变形实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 单元板式无砟轨道 轨道板 温度荷载 翘曲变形 有限元分析
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CA砂浆脱空对桥上单元板式轨道动力特性的影响研究 被引量:43
8
作者 李培刚 刘学毅 黎国清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期20-27,共8页
砂浆脱空是单元板式无砟轨道主要伤损型式之一。基于轮轨系统动力学基本原理,采用有限元方法,建立列车—轨道—桥梁垂向非线性耦合振动平面模型,运用显式中心差分法,借助动力分析软件LS-DYNA编制求解系统动力响应的计算程序。用武广高... 砂浆脱空是单元板式无砟轨道主要伤损型式之一。基于轮轨系统动力学基本原理,采用有限元方法,建立列车—轨道—桥梁垂向非线性耦合振动平面模型,运用显式中心差分法,借助动力分析软件LS-DYNA编制求解系统动力响应的计算程序。用武广高铁试验数据对其可靠性进行验证后,应用该模型和程序计算和分析不同脱空情况条件下车辆和轨道结构的动力响应。结果表明:砂浆脱空对轨道结构振动的影响显著,砂浆垂向动压应力和扣件上拔力随着脱空长度的增长明显增大;当脱空长度超过0.8m时,由脱空引起的轨道动态不平顺对轮轨相互作用起主导作用,各种动力响应明显加剧;板缝两侧轨道板端部均脱空对轨道平顺性和砂浆压应力最不利,一块轨道板两端同时脱空对扣件受力最不利。可见砂浆脱空长度不宜超过0.8m。 展开更多
关键词 桥上单元板式轨道 砂浆 脱空 垂向振动 动力特性
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桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性 被引量:23
9
作者 谢铠泽 王平 +1 位作者 徐井芒 徐浩 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期649-655,共7页
为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结... 为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度,采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型,分析了在不同轨温变化幅度下,桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响.研究结果表明:温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低;为保证钢轨强度、横向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求,当考虑桥梁伸缩时,以轨温变化40℃为例,其适应的温度跨度限值为271 m;随着墩顶水平位移的增加,桥梁温度跨度限值显著降低,当墩顶位移为30 mm时,温度跨度为237 m,当高墩桥梁墩顶位移超过30 mm时,应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值;制动荷载下线路坡度对温度跨度限值影响较小,当线路坡度为20‰时,桥梁温度跨度限值为258 m. 展开更多
关键词 单元板式无砟轨道 无缝线路 限值 适应性
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装配式叠合板与现浇砼板单位成本碳足迹强度分析
10
作者 张琦 《福建建筑》 2025年第10期113-116,共4页
在国家双碳目标的要求下,通过总结已有研究结论和实地调研,采用碳排放因子法,确立了装配式叠合板与现浇砼板在物化阶段的碳排放量测算方法及碳足迹评价体系。最后,将福州市的3个高层安置房项目引入该公式和评价体系,得出装配式叠合板相... 在国家双碳目标的要求下,通过总结已有研究结论和实地调研,采用碳排放因子法,确立了装配式叠合板与现浇砼板在物化阶段的碳排放量测算方法及碳足迹评价体系。最后,将福州市的3个高层安置房项目引入该公式和评价体系,得出装配式叠合板相较于现浇砼板,可实现额外的经济效益及无形社会附加值。同时,对装配式叠合板与现浇楼板的单位成本碳足迹强度进行对比分析,以提出针对性的控碳减排策略。 展开更多
关键词 装配式叠合板 现浇砼板 单位成本碳足迹强度 减排策略
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连续梁桥上单元板式无砟轨道纵向变形的控制 被引量:15
11
作者 陈嵘 马旭峰 +2 位作者 田春香 罗华朋 王平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期58-64,共7页
研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无砟轨道所诱发的梁轨相互作用问题较之普通桥上无缝线路更为复杂,其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,研究连续梁桥墩纵向水平刚度... 研究目的:大跨度桥上铺设单元板式无砟轨道所诱发的梁轨相互作用问题较之普通桥上无缝线路更为复杂,其纵向变形控制在既有规范和工程实践应用中存在不足。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,研究连续梁桥墩纵向水平刚度对单元板式无砟轨道无缝线路各部件受力及变形的影响,并提出无砟轨道纵向变形控制指标,为桥上铺设单元板式无砟轨道无缝线路提供理论依据。研究结论:(1)桥梁伸缩荷载下,通过铺设小阻力扣件可显著降低凸台周围树脂变形;列车制动荷载下,铺设小阻力扣件并不能有效降低树脂变形;(2)在伸缩荷载或断轨作用下,增大桥墩刚度并不能降低树脂变形量,但对于制动荷载,增大桥墩刚度可以显著降低树脂变形量,为确保树脂层变形低于3 mm,树脂层刚度最小值为70 kN/mm;(3)对于(60+100+60)m连续梁,铺设常阻力扣件时,轨温变化幅度高于40℃时需要铺设钢轨伸缩调节器,轨温变化幅度为30℃时满足无砟轨道强度和纵向变形要求的桥墩刚度限值为1 800 kN/cm;(4)该研究结论可为桥上无砟轨道设计提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 大跨度连续梁桥 单元板式无砟轨道 无缝线路 树脂变形 桥墩纵向水平刚度
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单元板式轨道扣件刚度突变对行车安全性的影响分析 被引量:6
12
作者 徐浩 李培刚 +1 位作者 王平 陈嵘 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期134-139,共6页
为研究单元板式无砟轨道扣件刚度整体及局部突变对行车安全的影响,指导扣件系统的养护维修,利用有限元方法和轮轨耦合系统动力学原理,建立车辆-轨道-路基系统垂向耦合动力学模型。研究扣件系统整体刚度突变和局部刚度突变对列车的振动... 为研究单元板式无砟轨道扣件刚度整体及局部突变对行车安全的影响,指导扣件系统的养护维修,利用有限元方法和轮轨耦合系统动力学原理,建立车辆-轨道-路基系统垂向耦合动力学模型。研究扣件系统整体刚度突变和局部刚度突变对列车的振动特性和轮轨垂向作用力的影响规律。结果表明:扣件刚度从20 kN/mm增加到80 kN/mm时,轮对和转向架的振动加速度分别增加40.1%和28.2%,轮轨垂向力增加28.4%,车体变化不大;当局部扣件刚度突变时,车体、轮对、转向架的振动加速度和轮轨垂向力均较基本刚度(50 kN/mm)有所增大。扣件刚度整体突变以及局部突变均会对列车振动特性和轮轨垂向作用力产生不利的影响,建议及时对扣件系统进行养护检修,以保证行车的平稳性和安全性。 展开更多
关键词 单元板式轨道 扣件刚度 突变 振动加速度 行车性能
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预应力对超高性能混凝土声屏障单元板抗弯性能的影响 被引量:3
13
作者 曹霞 何达波 +3 位作者 朱万旭 彭翰泽 曾榕 任义成 《济南大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第2期170-182,共13页
通过张拉HRB400级钢筋,对超高性能混凝土声屏障单元板施加预应力并进行抗弯加载试验,比较不同预应力度时超高性能混凝土声屏障单元板的抗弯性能;提出开裂弯矩计算式,并借助有限元软件ANSYS,对超高性能混凝土声屏障单元板的受力性能进行... 通过张拉HRB400级钢筋,对超高性能混凝土声屏障单元板施加预应力并进行抗弯加载试验,比较不同预应力度时超高性能混凝土声屏障单元板的抗弯性能;提出开裂弯矩计算式,并借助有限元软件ANSYS,对超高性能混凝土声屏障单元板的受力性能进行有限元分析。结果表明:在预应力要求较小的情况下,张拉HRB400级钢筋对超高性能混凝土施加预应力是可以实现的;随着预应力的增大,超高性能混凝土声屏障单元板的开裂荷载和刚度逐渐增大;预应力越大,则对单元板裂缝的限制效果越好,残余变形越小,但是延性劣化;开裂弯矩计算值与试验值吻合较好,开裂计算式可以有效预测预应力超高性能混凝土声屏障单元板开裂弯矩;超高性能混凝土声屏障单元板开裂荷载的试验值与模拟值吻合较好,约为行业规范中规定的在台风地区承受荷载不小于7 kPa的4倍,能很好地抵抗风荷载与列车行驶产生的脉动风荷载。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 声屏障单元板 预应力 开裂弯矩 有限元分析
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温度力作用下单元板式无砟轨道钢轨横向变形研究 被引量:4
14
作者 刘勇 杨荣山 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第1期33-36,共4页
为了研究无砟轨道钢轨横向稳定性,以曲线上单元板式无砟轨道无缝线路为对象,建立包括钢轨、扣件、轨道板和限位部件的无砟轨道钢轨横向变形计算模型,结合不同轨道板长度分析钢轨在温度力作用下的横向变形特性,讨论不同、限位部件弹性和... 为了研究无砟轨道钢轨横向稳定性,以曲线上单元板式无砟轨道无缝线路为对象,建立包括钢轨、扣件、轨道板和限位部件的无砟轨道钢轨横向变形计算模型,结合不同轨道板长度分析钢轨在温度力作用下的横向变形特性,讨论不同、限位部件弹性和初始弯曲半波长对钢轨横向变形幅值和扣件横向抗力的影响。计算表明,巨大温度力可导致钢轨沿线路纵向产生以轨道板为波长的周期横向不平顺,在小半径曲线地段,应采用刚度较大且塑性变形小的弹性限位垫层材料,重视半波长过小的初始弯曲的治理,并加强对钢轨横向位移和板端扣件使用状态的监测。 展开更多
关键词 温度力 单元板 无砟轨道 横向变形 稳定性
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国家速滑馆装配单元式屋面施工技术 被引量:2
15
作者 李少华 苏振华 +3 位作者 罗惠平 谢会雪 肖水晶 冯鹏 《建筑技术》 2023年第1期12-15,共4页
国家速滑馆采用了柔性索网屋盖体系,整体呈马鞍-椭圆形,造型优美。该新型屋盖跨度大、受力复杂,对屋面的安装精度要求高,传统的屋面施工方式很难满足高精度施工以及索网与屋面的变形协调。为此,提出采用单元式屋面板,结合BIM技术和三维... 国家速滑馆采用了柔性索网屋盖体系,整体呈马鞍-椭圆形,造型优美。该新型屋盖跨度大、受力复杂,对屋面的安装精度要求高,传统的屋面施工方式很难满足高精度施工以及索网与屋面的变形协调。为此,提出采用单元式屋面板,结合BIM技术和三维激光扫描技术进行建模、复测和下料,并在工厂预制后在现场进行快速装配。基于三维激光扫描对屋面施工效果进行评价,结果表明,本方案有效解决了索网与屋面板内力和变形相互影响问题,施工精度和效率高,为速滑馆的高效竣工奠定了基础,也能为同类工程的屋面施工提供参考。 展开更多
关键词 单元式 屋面 激光扫描 装配 施工技术
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开放系统预制混凝土梯形渠道冻胀破坏力学模型及验证 被引量:17
16
作者 肖旻 王正中 +2 位作者 刘铨鸿 刘月 郭瑞 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第19期100-105,共6页
预制混凝土衬砌渠道在中国北方寒冷地区得到普遍应用,而其在高地下水位条件下的冻胀力学分析尚无简捷、可靠的方法。该文假定渠道基土服从Winkler假设,从而在特定地区相似的土质、气候条件下衬砌板各点的基土冻胀强度仅与相应点的水分... 预制混凝土衬砌渠道在中国北方寒冷地区得到普遍应用,而其在高地下水位条件下的冻胀力学分析尚无简捷、可靠的方法。该文假定渠道基土服从Winkler假设,从而在特定地区相似的土质、气候条件下衬砌板各点的基土冻胀强度仅与相应点的水分补给强度有关,结合冻胀力、基土冻胀率和地下水埋深三者相互间的函数关系,提出了一种计算渠道衬砌冻胀受力分布的方法。将其应用到一类预制板尺寸适中的预制混凝土衬砌梯形渠道中,建立了冻胀破坏力学模型。结合力学分析和工程实践,对预制混凝土衬砌结构可能发生的冻胀破坏形式和原因进行了分类,并确定了相应的冻胀破坏验算控制截面,提出了相应的冻胀破坏判断准则。采用单位荷载法提出了一种对板间接缝处法向冻胀位移进行直接验算的方法。最后,结合工程实例进行了计算,结果表明,模型合理可靠,可为工程设计提供一定的参考和理论依据。 展开更多
关键词 渠道 冻土 水分 冻胀 预制板 力学模型 单位荷载法
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高速铁路路基上双块式无砟轨道道床板混凝土裂纹综合防治技术 被引量:6
17
作者 王枢 《铁道建筑技术》 2014年第10期122-125,共4页
在分析比较双块式无砟轨道纵连道床板优缺点的基础上,提出从根本上解决路基地段双块式无砟轨道道床板开裂问题的途径是设计采用单元结构的双块式无砟轨道。在此基础上,提出了可以采用钢筋混凝土结构底座板和水硬性支承层2个具体的设计... 在分析比较双块式无砟轨道纵连道床板优缺点的基础上,提出从根本上解决路基地段双块式无砟轨道道床板开裂问题的途径是设计采用单元结构的双块式无砟轨道。在此基础上,提出了可以采用钢筋混凝土结构底座板和水硬性支承层2个具体的设计方案。另外,提出了混凝土水灰比、入模温度等施工控制工艺及养护控制措施。 展开更多
关键词 高速铁路 双块式无砟轨道 单元道床板 裂纹控制
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基于海啸单位源数据库的南中国海区域海啸数值预报方法
18
作者 李宏伟 孙立宁 +3 位作者 王宗辰 徐志国 王培涛 史健宇 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2023年第1期21-27,共7页
基于全球俯冲带板片模型Slab 2.0将马尼拉海沟划分为80个海啸单位源,构建了海啸单位源数据库,建立了基于单位源数据库方法预报海啸的业务化流程。经过与现有海啸数值模型计算结果的比对,单位源数据库预报的最大海啸波幅平均预报一致性... 基于全球俯冲带板片模型Slab 2.0将马尼拉海沟划分为80个海啸单位源,构建了海啸单位源数据库,建立了基于单位源数据库方法预报海啸的业务化流程。经过与现有海啸数值模型计算结果的比对,单位源数据库预报的最大海啸波幅平均预报一致性可以达到88%,能够满足业务化需求。 展开更多
关键词 海啸 预警 单位源 slab 2.0
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板坯库信息化管理系统 被引量:1
19
作者 温恒 刘峰 成计民 《重型机械》 2009年第4期19-22,共4页
板坯库信息化管理系统主要利用现代信息化技术实现对板坯的跟踪控制与管理。硬件上采用L2级(服务器)与L1级(触摸式计算机、PLC)两级计算机控制结构和多传感器检测技术及高稳定的通讯技术;软件中采用大型数据库存储方式和高信息化管理技... 板坯库信息化管理系统主要利用现代信息化技术实现对板坯的跟踪控制与管理。硬件上采用L2级(服务器)与L1级(触摸式计算机、PLC)两级计算机控制结构和多传感器检测技术及高稳定的通讯技术;软件中采用大型数据库存储方式和高信息化管理技术、增量编码坐标定位方式。系统稳定可靠,具有较高的管理水平,生产和管理效率得到了极大提高。 展开更多
关键词 数据库 无线通讯 触摸式终端 坐标定位 板坯库管理
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基于自稳系数法的采空区群“短板”单元空区甄别及实例分析
20
作者 姜立春 王国伟 赵奎 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期503-510,共8页
提出采空区群"短板"单元空区甄别的类框架结构自稳系数分析方法,为采空区群失稳的超前防控提供依据。构建采空区群类框架结构自稳模型,通过建立系统结构的位移法典型方程组,结合岩石强度理论,给出顶柱、间柱自稳系数计算式,... 提出采空区群"短板"单元空区甄别的类框架结构自稳系数分析方法,为采空区群失稳的超前防控提供依据。构建采空区群类框架结构自稳模型,通过建立系统结构的位移法典型方程组,结合岩石强度理论,给出顶柱、间柱自稳系数计算式,引入顶柱、间柱重要度因子α,β,进行采空区群"短板"单元空区甄别分析。以某大型金属矿山4个中段12个单元采空区组成的采空区群为例,开展爆破与非爆破影响两种工况条件下"短板"单元空区甄别研究。结果表明:该方法可以有效甄别采空区群中的"短板"单元,揭示单元空区自稳系数与其赋存深度、位置之间的关系,反映"短板"单元空区的分布情况。现场踏勘及位移监测结果从不同维度验证了分析结果的可靠性。为采空区失稳灾变的超前防控提供了一种新的方法。 展开更多
关键词 采矿工程 采空区群 自稳系数法 “短板”单元空区 甄别
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