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不同结构参数下的半U形地下空间烟气运动参数的机器学习预测 被引量:1
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作者 徐志胜 殷耀龙 +2 位作者 雷志强 陈诗仪 应后淋 《灾害学》 北大核心 2025年第1期67-73,共7页
结合火灾数值模拟(FDS)与机器学习方法,该文对半U形地下空间火灾时的烟气运动进行了深入分析。研究发现,在预测烟气回流长度及烟气最高温升方面,BP神经网络相比于支持向量机回归(SVR)展现了更高的精度,其决定系数超过了95%,而相对误差... 结合火灾数值模拟(FDS)与机器学习方法,该文对半U形地下空间火灾时的烟气运动进行了深入分析。研究发现,在预测烟气回流长度及烟气最高温升方面,BP神经网络相比于支持向量机回归(SVR)展现了更高的精度,其决定系数超过了95%,而相对误差仅集中在20%以内,显著优于SVR方法。通过shap值解释机器学习模型,并结合FDS数值模拟的结果,揭示坡高是影响烟气回流长度的决定性因素,且坡高的增大、宽度的减小或热释放速率增大均会缩短烟气回流。同时,热释放速率是影响烟气最高温升的主要因素,受坡高影响较大,而宽度的减小虽能在一定幅度上降低最高烟气温升,但效果并不显著。该研究拓展了地下空间火灾烟气运动参数的预测方法,为地下空间火灾动力学行为预测及通风排烟系统的优化设计贡献了创新性的方法。 展开更多
关键词 半U形地下空间 机器学习 截面宽度 坡高 烟气回流长度 最高烟气温升
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弧形段地下管线竣工测量管线点间距设置探讨
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作者 刘志勇 张小波 +1 位作者 石吉宝 陈军胜 《测绘与空间地理信息》 2025年第5期37-40,共4页
地下管线是城市发展的生命线,地下管线竣工测量成果是规划核实验收的重要参考资料。本文首先介绍了地下管线竣工测量、跟踪测量现状及弧形段地下管线增加测量点数量的必要性,然后通过一系列数学公式探讨了管线连线平面位置偏差的影响因... 地下管线是城市发展的生命线,地下管线竣工测量成果是规划核实验收的重要参考资料。本文首先介绍了地下管线竣工测量、跟踪测量现状及弧形段地下管线增加测量点数量的必要性,然后通过一系列数学公式探讨了管线连线平面位置偏差的影响因素、可以不考虑管线点间距设置的最小敷设半径及竣工测量时管线点间距设置最大允许值,最后通过工程实例说明了弧形段地下管线竣工测量时管线点间距设置的重要性。 展开更多
关键词 弧形段地下管线 管线竣工测量 管线敷设半径 管线点间距设置 管线连线平面位置偏差
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毗邻城市地下道路出入口分合流段视觉特性及行车风险
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作者 周翱 尚婷 +1 位作者 谢磊 兰洲 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第19期8259-8271,共13页
为进一步分析驾驶员在毗邻城市地下道路出入口分合流段的视觉特性及风险情况,基于实车试验所采集的数据,通过构建线性拟合模型及计算瞳孔面积增长率分析了瞳孔面积变化规律,并基于K-medoids聚类法对驾驶员的注视兴趣区域进行划分,分析... 为进一步分析驾驶员在毗邻城市地下道路出入口分合流段的视觉特性及风险情况,基于实车试验所采集的数据,通过构建线性拟合模型及计算瞳孔面积增长率分析了瞳孔面积变化规律,并基于K-medoids聚类法对驾驶员的注视兴趣区域进行划分,分析了驾驶员注视行为特征。通过构建博弈论-可拓云评价模型针对毗邻城市地下道路出入口分合流路段的行车风险进行了评价。结果表明,驾驶员瞳孔面积在入口段呈线性增长而在出口段呈现线性减小规律,整体变化毗邻入口合流段>毗邻入口分流段>毗邻出口分流段>毗邻出口合流段,同时驾驶员在毗邻城市地下道路出入口分合流段受多方面因素的作用存在一定行车风险,针对评价结果与实际调研情况相结合,分析了各路段存在风险诱因,并在此基础上提出了优化改善方案。 展开更多
关键词 城市地下道路出入口段 分合流路段 行车风险 视觉负荷 博弈论-可拓云评价模型
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城市轨道交通地下区间钢轨散铺法施工研究
4
作者 金禄华 《现代城市轨道交通》 2025年第5期45-48,共4页
城市轨道交通地下区间轨道施工是衔接前后工序的关键环节,传统上采用轨排法或机械式散铺法进行钢轨施工,要求土建专业交付连续的车站区间并在配线车站设置铺轨孔等,对交付状态、施工场地作业面要求高。文章对比分析传统轨排法、机械散... 城市轨道交通地下区间轨道施工是衔接前后工序的关键环节,传统上采用轨排法或机械式散铺法进行钢轨施工,要求土建专业交付连续的车站区间并在配线车站设置铺轨孔等,对交付状态、施工场地作业面要求高。文章对比分析传统轨排法、机械散铺法施工的优劣,提出取消在配线车站设置铺轨孔,通过利用车站端头井预留盾构吊装孔及钢轨的自然挠度,采用单侧两点式固定进行钢轨垂直吊装,在确保安全和质量的前提下降低轨道施工对连续交付作业面的需求,同时减少铺轨基地和铺轨孔增设的费用,加快铺轨整体施工进度,提升轨道施工效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下区间 轨道铺设 散铺法 施工工期
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雄忻高铁地下段对地下水渗流环境的影响分析
5
作者 郭雪飞 韩京 《绿色科技》 2025年第16期266-270,共5页
研究铁路交通建设对区域地下水渗流环境的影响,对保护地下水资源以及开展铁路工程建设具有重要意义。以雄安至忻州高铁雄安新区地下段建设为研究对象,以研究区的水文地质资料为基础,调查了研究区的水文地质概况,深入分析了工程沿线的水... 研究铁路交通建设对区域地下水渗流环境的影响,对保护地下水资源以及开展铁路工程建设具有重要意义。以雄安至忻州高铁雄安新区地下段建设为研究对象,以研究区的水文地质资料为基础,调查了研究区的水文地质概况,深入分析了工程沿线的水文地质条件,地下水流向与铁路建设走向的关系,以及该工程结构与区域含水组以及工程结构与浅层地下水含水层之间的关系。利用地下水数值模拟软件GMS建立工作区三维地下水流数值模型,通过设置有铁路工程建设和无铁路工程建设两种情形,对研究区地下水流场进行预测,在此基础上探究了工程结构对地下水的影响。指出雄忻高铁地下段工程建设对地下水渗流环境影响较小。 展开更多
关键词 雄忻高铁 地下段 三维数值模型 工程建设 地下水渗流环境 GMS
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大断面隧道滑轨式快速支护方法研究
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作者 张雪松 郭小川 +3 位作者 李文斌 刘会桃 周樊 吴祖松 《建筑施工》 2025年第7期1066-1069,1074,共5页
针对大断面地铁暗挖车站传统施工方法效率低下等问题,依托重庆某轨道交通工程,通过优化施工步序和支护参数,提出一种新型的滑轨式快速支护体系。经数值模拟验证,新型滑轨式支护体系相较于传统双侧壁导坑法,围岩拱顶应力增加7.9%、拱顶... 针对大断面地铁暗挖车站传统施工方法效率低下等问题,依托重庆某轨道交通工程,通过优化施工步序和支护参数,提出一种新型的滑轨式快速支护体系。经数值模拟验证,新型滑轨式支护体系相较于传统双侧壁导坑法,围岩拱顶应力增加7.9%、拱顶沉降增加4.3%、周边收敛减小2.8%,满足规范和现场控制要求。研究结果表明,新型滑轨式支护体系具有安装速度快、施作成本低、拆卸风险小、拓展工作面等特点,并可根据支护需要自由调节支撑力,可为同类工程施工提供借鉴。 展开更多
关键词 暗挖车站 大断面隧道 滑轨式临时支撑 数值模拟 双侧壁导坑法
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大型水电站地下厂房机组段墙体渗水分析
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作者 苏武华 张岗 《云南水力发电》 2025年第2期182-185,共4页
地下厂房随着投产运行年限的增加,机组段不同高程、不同位置出现部分混凝土墙体局部映水、裂缝渗水、孔隙喷水等现象,渗漏水处理是水电站运行管理过程中不断探索和研究的关键工作。文章结合水电站运行管理工作实际,通过多方面分析渗水... 地下厂房随着投产运行年限的增加,机组段不同高程、不同位置出现部分混凝土墙体局部映水、裂缝渗水、孔隙喷水等现象,渗漏水处理是水电站运行管理过程中不断探索和研究的关键工作。文章结合水电站运行管理工作实际,通过多方面分析渗水形成原因,为后期有效解决渗水问题奠定了良好基础。 展开更多
关键词 地下厂房 机组段 渗漏水
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地铁复杂地层环境下的暗挖隧道中导洞法施工
8
作者 乔玉 《江苏建材》 2025年第3期100-102,共3页
下文介绍了广州大道中站暗挖段的工程概况,分析了该工程的重难点,包括防渗漏和衬砌结构开裂问题。为解决这些难点,工程选用了中导洞法进行施工,并阐述了中导洞法的基本概念、优越性以及选取该工法的具体原因。在此基础上,详细描述了中... 下文介绍了广州大道中站暗挖段的工程概况,分析了该工程的重难点,包括防渗漏和衬砌结构开裂问题。为解决这些难点,工程选用了中导洞法进行施工,并阐述了中导洞法的基本概念、优越性以及选取该工法的具体原因。在此基础上,详细描述了中导洞法施工的关键技术,包括开挖与超前支护、地下水控制、地层加固与处理以及突泥、突水控制等方面,旨在确保施工的安全性和质量,减少对环境的影响。 展开更多
关键词 广州大道中站 暗挖段 中导洞法 防渗漏 衬砌结构开裂
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地铁暗挖车站超大断面施工参数优化研究
9
作者 肖华 《市政技术》 2025年第10期183-192,共10页
为了优化超大断面暗挖车站施工参数,降低施工成本并提高施工效率,依托重庆地铁广阳湾站超大断面暗挖车站工程,采用数值模拟结合正交试验的方法,研究了车站埋深、围岩预加固范围、台阶长度3种施工参数在车站施工过程中对围岩位移的影响... 为了优化超大断面暗挖车站施工参数,降低施工成本并提高施工效率,依托重庆地铁广阳湾站超大断面暗挖车站工程,采用数值模拟结合正交试验的方法,研究了车站埋深、围岩预加固范围、台阶长度3种施工参数在车站施工过程中对围岩位移的影响。结果表明:车站埋深、围岩预加固范围、台阶长度均对拱顶沉降的影响最大,因此在实际超大断面暗挖车站施工时,应特别注意车站拱顶围岩的变化;通过正交试验极差分析和方差分析发现,台阶长度对地表沉降和拱顶沉降的影响程度最大,车站埋深对拱腰水平位移的影响程度最大,而围岩预加固范围对地表沉降、拱顶沉降、拱腰水平位移3种指标的影响均不显著。 展开更多
关键词 超大断面 暗挖车站 施工参数 正交试验
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广阳湾站超大断面暗挖车站施工稳定性数值模拟研究
10
作者 杨彬 《科技创新与应用》 2025年第30期59-63,共5页
超大断面暗挖车站施工面临围岩稳定性差、变形预测困难、施工难度大、对周边环境影响较大以及施工安全风险高等挑战。以广阳湾站超大断面暗挖车站为工程背景,利用Midas/GTS NX建立广阳湾站超大断面暗挖车站双侧壁导坑施工数值计算模型,... 超大断面暗挖车站施工面临围岩稳定性差、变形预测困难、施工难度大、对周边环境影响较大以及施工安全风险高等挑战。以广阳湾站超大断面暗挖车站为工程背景,利用Midas/GTS NX建立广阳湾站超大断面暗挖车站双侧壁导坑施工数值计算模型,研究施工中车站结构关键点位置围岩应力场、位移场及地表沉降趋势。结果表明,围岩位移受车站开挖和临时支撑拆除影响显著,超大断面开挖会增大位移范围和值。竖向位移在核心土开挖前后有明显变化,水平位移以墙脚处最为突出,支护结构设计对位移变化起着关键作用。研究成果可为超大断面暗挖车站工程提供参考资料。 展开更多
关键词 超大断面暗挖车站 围岩稳定性 数值模拟 地铁 位移变化
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基于三维激光扫描技术的地下管道断面提取及形变分析 被引量:2
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作者 刘建英 邵成立 +2 位作者 宫宁 孟庆年 陈凯 《城市勘测》 2025年第2期140-145,共6页
将三维激光扫描技术应用于地下管道检测工作中,基于此可获取地下管道内壁的三维点云数据,解决了传统地下管道病害检测方法中无法准确获得管道断面变形率的问题。本文提出一种地下管道断面的连续获取及分析方法,首先对地下管道数据进行... 将三维激光扫描技术应用于地下管道检测工作中,基于此可获取地下管道内壁的三维点云数据,解决了传统地下管道病害检测方法中无法准确获得管道断面变形率的问题。本文提出一种地下管道断面的连续获取及分析方法,首先对地下管道数据进行局部的中轴线计算,并基于中轴线进行管道姿态调整和管道断面截取,将获取到的地下管道截取断面投影到二维平面上。将随机抽样一致算法(Random Sample Consensus,RANSAC)加入断面拟合计算模型中提高粗差抵抗性。通过青岛市胶州市的地下管网检测工作中表明:该方法可以应用于地下管道管径计算及形变分析中。基于三维激光扫描技术得到的管道断面变形率可以更直观地反映管道断面的形变情况,更加准确地对管道健康情况进行评估,也证明该方法在地下管道检测中的可靠性和有效性。 展开更多
关键词 地下管道检测 点云数据 中轴线计算 RANSAC算法 断面分析
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粉土层和卵砾层地下连续墙71 m深槽段施工关键技术
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作者 高琨扬 《国防交通工程与技术》 2025年第5期70-73,共4页
以南京江北新区中心区地下空间二期项目为研究对象,介绍粉土层和卵砾层地下连续墙71 m深槽段施工关键技术:液压抓斗工法自动纠偏,实时监控成槽偏差并加以修正,成功解决了粉土与粉砂中成槽的垂直度控制难题;于钢筋平台之上制作钢筋笼以... 以南京江北新区中心区地下空间二期项目为研究对象,介绍粉土层和卵砾层地下连续墙71 m深槽段施工关键技术:液压抓斗工法自动纠偏,实时监控成槽偏差并加以修正,成功解决了粉土与粉砂中成槽的垂直度控制难题;于钢筋平台之上制作钢筋笼以及适当加深导向深度,有效避免了缩径和露筋现象;确定适宜的泥浆配比指标以提升圆砾层和卵石层中槽壁的稳定性,并利用“抓铣结合”的施工方法,确保了71 m深槽段的成槽质量;双机抬吊配合8个小型千斤顶的方式,顺利完成了70.2 m钢筋笼的起吊及精准对接安放等工序。通过采用上述措施顺利完成了复杂地质下的地下连续墙71 m深槽段施工,大幅提高施工效率,显著提升了地下连续墙的施工效果和工程的整体性能,为同类复杂地层条件下的深基坑开挖提供了可靠支撑。 展开更多
关键词 地下连续墙 深槽段 成槽 钢筋笼吊装
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暗挖隧道下穿施工引起既有道路沉降分析 被引量:1
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作者 王博 《国防交通工程与技术》 2025年第3期65-68,共4页
为深入探究隧道开挖对上方既有道路沉降的影响,依托青岛轨道交通4号线江苏路站—泰山路站区间工程,采用数值模拟的方法,分析了暗挖隧道同步开挖和先行开挖对地表沉降的影响,研究了软弱地层和全断面注浆加固下地表沉降发展规律。研究结... 为深入探究隧道开挖对上方既有道路沉降的影响,依托青岛轨道交通4号线江苏路站—泰山路站区间工程,采用数值模拟的方法,分析了暗挖隧道同步开挖和先行开挖对地表沉降的影响,研究了软弱地层和全断面注浆加固下地表沉降发展规律。研究结果表明:隧道开挖次序对地表最终沉降的影响并不显著,施工顺序导致的地表沉降值相差0.68%~3.22%;软弱地层条件下地表不均匀沉降对既有公路正常运营影响最大,其次为普通地层,最后为全断面注浆地层;全断面注浆加固措施对控制路面沉降具有显著效果。为保证隧道内部以及地表路面的沉降量符合相关要求,实际施工时应及时注浆加固。 展开更多
关键词 暗挖隧道 下穿施工 数值模拟 地表沉降 全断面注浆加固
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超大直径盾构隧道下穿既有地下结构群变形影响机制及遮帘阻隔效应
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作者 韩凯航 李岩松 +6 位作者 陈湘生 包小华 金银富 苏栋 赵晓峰 陈炜韬 蒋曦 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第11期2018-2032,共15页
为探究超大直径盾构隧道下穿既有地下结构群的相互作用机制,以成都市典型地层条件为背景,利用Plaxis-3D软件模拟新建双华路隧道下穿既有成都地铁10号线和成贵高铁隧道结构,揭示超大直径盾构隧道下穿既有地下结构群的变形影响机制及遮帘... 为探究超大直径盾构隧道下穿既有地下结构群的相互作用机制,以成都市典型地层条件为背景,利用Plaxis-3D软件模拟新建双华路隧道下穿既有成都地铁10号线和成贵高铁隧道结构,揭示超大直径盾构隧道下穿既有地下结构群的变形影响机制及遮帘阻隔效应。研究结果表明:1)在设计埋深为2.4 D(D为洞径)及不采取任何加固措施时,既有地下结构群沉降均超过规范限值;通过增加新建隧道埋深,既有地下结构群沉降减小,当埋深增加2 D时,沉降减小至规范限值之内;通过采用180°和360°注浆措施对新建隧道周围土体进行加固时,既有地下结构群沉降明显减小,180°注浆加固可将沉降控制在规范限值之内,360°注浆的沉降控制效果最好。2)成贵高铁隧道的直墙拱形断面在开挖过程中底板变形最为明显,底板左右两侧底脚处横向位移变形曲线几乎重合,竖向位移随着下穿进程呈现交错领先现象。3)既有成都地铁10号线的圆形断面椭圆率整体呈下降趋势,在与新建隧道接近时下降最为明显,在远离时逐渐趋于不变。4)通过比较既有地铁隧道仅存在单线时的断面椭圆率变化可以看出,既有地下结构群的断面椭圆率下降程度均有所减小,表明隧道群间的相互作用使得既有地下结构群受新建隧道下穿的影响有所下降,即存在遮帘阻隔效应。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 既有地下结构群 近接施工 遮帘阻隔效应 断面椭圆率 数值模拟
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低温沥青混合料在长隧道路面中的应用
15
作者 栗聪思 《城市道桥与防洪》 2025年第3期289-292,共4页
针对城市地下长隧道路面使用的需求,对上海市北横通道东段隧道内路面所用的新材料AC-20C的低温复合改性沥青混合料,从原材料、配合比设计、施工混合料气体排放、现场实体检测方面进行研究。根据不同级配、不同油石比分别确定其最佳混合... 针对城市地下长隧道路面使用的需求,对上海市北横通道东段隧道内路面所用的新材料AC-20C的低温复合改性沥青混合料,从原材料、配合比设计、施工混合料气体排放、现场实体检测方面进行研究。根据不同级配、不同油石比分别确定其最佳混合料级配和最佳油石比,通过残留稳定度、动稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲破坏应变试验评价沥青混合料的水稳定性、抗车辙能力和抗裂性能,同时通过对比低温和传统热拌沥青混合料生产能源消耗、排放的气体,分析节能减排情况。结果表明:此次配合比设计最佳油石比为4.2%,动稳定度≥2400次/mm,残留稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲试验破坏应变以及现场压实度、渗水各项指标均符合设计要求,工程应用效果良好;拌和楼每生产1 t低温沥青混合料可节约0.9 m^(3)天然气,且相关气体排放降低率均超40%,充分展现了低温环保改性沥青节能减排的理念。 展开更多
关键词 北横通道东段城市地下长隧道 低温复合改性沥青 沥青混合料 气体排放
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超深地下连续墙下穿阳澄西湖隧道施工技术研究
16
作者 张强 《工程技术研究》 2025年第4期4-7,共4页
文章主要针对超深地下连续墙下穿阳澄西湖隧道施工技术进行深入研究。首先概述了项目的地理位置、规模及设计特点,分析了施工过程中面临的复杂地质条件、环保要求和施工精度等难点。随后重点阐述了导墙施工、泥浆制备、槽段开挖、钢筋... 文章主要针对超深地下连续墙下穿阳澄西湖隧道施工技术进行深入研究。首先概述了项目的地理位置、规模及设计特点,分析了施工过程中面临的复杂地质条件、环保要求和施工精度等难点。随后重点阐述了导墙施工、泥浆制备、槽段开挖、钢筋笼制作与安装、吊放及混凝土灌注等关键技术要点。最后采用midas软件对不同厚度的地下连续墙下基坑开挖进行模拟,分析了地下连续墙在基坑开挖中的变形控制作用。研究结果可为类似工程提供宝贵的技术参考,促进隧道建设技术的持续发展。 展开更多
关键词 超深地下连续墙 导墙施工 槽段开挖 钢筋笼吊放 混凝土灌注
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超宽下穿隧道基坑上跨施工对区间盾构隧道影响数值分析 被引量:1
17
作者 朱招庚 王敏 郭功春 《工程建设与设计》 2024年第22期11-13,共3页
以成都地区超宽下穿隧道基坑上跨地下区间盾构隧道施工为依托,采用三维数值分析法分析了基坑开挖及回填对既有地下区间盾构隧道的影响。结果表明,基坑开挖引起上跨区间上方地层变形增加,且呈现临近基坑中部最大的趋势;随着上部土体的回... 以成都地区超宽下穿隧道基坑上跨地下区间盾构隧道施工为依托,采用三维数值分析法分析了基坑开挖及回填对既有地下区间盾构隧道的影响。结果表明,基坑开挖引起上跨区间上方地层变形增加,且呈现临近基坑中部最大的趋势;随着上部土体的回填,上跨区间上方地层的变形呈下降趋势;同时地下区间隧道最大的竖向位移约3.16 mm,最大值发生在机动车道基坑开挖的中部。 展开更多
关键词 超宽基坑 地下区间盾构隧道 上跨施工 数值分析
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乌东德水电站地下洞室群创新施工方法与技术 被引量:3
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作者 杨宗立 丁鹏 +2 位作者 安瑞楠 简崇林 彭波 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期2045-2053,2082,共10页
大型水电工程中巨型地下洞室群的开挖、支护施工是技术难点,根据现场实际地质条件和工作环境对地下厂房的开挖及支护工法进行改进、对施工机械进行改良,是保证地下洞室群安全、优质、高效、绿色施工的重要保障。本文针对乌东德水电站大... 大型水电工程中巨型地下洞室群的开挖、支护施工是技术难点,根据现场实际地质条件和工作环境对地下厂房的开挖及支护工法进行改进、对施工机械进行改良,是保证地下洞室群安全、优质、高效、绿色施工的重要保障。本文针对乌东德水电站大型地下洞室群施工过程中关键工法和技术难题,开展创新研发和攻关,包括:大跨度高边墙开挖施工、超大断面调压室开挖施工、小直径溜渣井式竖井开挖、不良地质段超大断面洞室支护、拔管法接触灌浆施工、洞内压力钢管拼装、多孔深竖井混凝土滑模施工、大型出线竖井施工等。从工艺类型、精细开挖、支护和装备革新技术等方面进行关键创新施工方法和技术总结,研究成果可供同类工程建设参考。 展开更多
关键词 乌东德水电站 地下洞室群 施工方法 开挖与支护 超大断面
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基于区段的地下空间环路通风排烟设计方法 被引量:2
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作者 王洁 赵炳欣 姜学鹏 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期155-162,共8页
为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧... 为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧道主线上均匀布置6个排烟风机房,并以此为节点,将隧道划分为8个区段。当火灾发生时,开启所在区段两端的风机进行排烟。由于各区段不设置固定分隔,整个风道是贯通的,因而各个风机房里的风机可互相作为备用排烟风机,以降低成本。采用数值模拟软件建立模型,对排烟口开启数量和间距进行模拟,确定排烟量为90 m^(3)/s、排烟口间距为30 m、开启8个排烟口的排烟方案。从人员疏散环境以及排烟效率对典型区段进行分析,结果表明:烟气控制在一定的范围内,人员疏散环境安全,排烟效率达到90%,证明方案合理可行。 展开更多
关键词 火灾烟气控制 地下空间环路 通风排烟设计方法 区段划分
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Semi-Industrial Test of Underground Coal Gasification In Well No.2 in Xinhe, Xuzhou
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作者 杨兰和 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 1999年第2期172-175,共4页
The necessity of underground coal gasification is explained. The condition,technology character,and process of the semi-industrial test of underground coal gasification in well No. 2 at Xinhe, Xuzhou,are introduced. T... The necessity of underground coal gasification is explained. The condition,technology character,and process of the semi-industrial test of underground coal gasification in well No. 2 at Xinhe, Xuzhou,are introduced. The test results indicate that the technique of long tunnel,large sectiou,two stage underground coal gasification can obtain a large output of coal gas with a high heat value, making the working process stable. So the feasibility of the new techuology is verified. It can be concluded that there will have a good application prospect of the technique in China. 展开更多
关键词 underground COAL GASIFICATION semi-industrial test technology long tuunel large section two stage XUZHOU Xinhe
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