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Discussion on Structural Health Monitoring of Urban Underground Road Tunnel
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作者 Yike Wei 《Journal of World Architecture》 2024年第5期18-23,共6页
The number of urban underground road tunnels in China is increasing year by year,and health monitoring of tunnels is an effective management method to ensure their structural integrity.However,for shorter underground ... The number of urban underground road tunnels in China is increasing year by year,and health monitoring of tunnels is an effective management method to ensure their structural integrity.However,for shorter underground road tunnel projects,insufficient investment often leads to less frequent application of health monitoring systems.The application of intelligent structural health monitoring means can not only reduce the project cost but also help workers fully understand the actual situation of the tunnel structure.Therefore,this paper analyzes the characteristics,problems,and design of the urban underground road tunnel structural health monitoring system,and discusses the implementation of the urban underground road tunnel structural health monitoring system. 展开更多
关键词 Urban underground road Tunnel structure Health monitoring
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市政道路结构地下管线探测与力学特性数值模拟分析 被引量:4
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作者 芮勇勤 袁健玮 +1 位作者 金生吉 许立 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期106-113,共8页
【目的】随着人口增长和城市化进程的加快,城区规模不断扩大,城市地下工程建设不可避免地与既有运行管线产生交互。地下管线具备给水、雨污水处理、化石能源运输、有线电视信号传输、电能输送等功能,担负着水、电、信息和能量的供给与传... 【目的】随着人口增长和城市化进程的加快,城区规模不断扩大,城市地下工程建设不可避免地与既有运行管线产生交互。地下管线具备给水、雨污水处理、化石能源运输、有线电视信号传输、电能输送等功能,担负着水、电、信息和能量的供给与传输,被称为城市的“神经”和“血管”,更是稳定城市运行的“生命线”。管线的渗漏、破裂甚至引发路面塌陷,不仅严重影响交通,还为城市排水系统埋下重大安全隐患。每年各地需投入大量人力物力用于地下管线的探测与维护。【方法】针对市政道路中地下管线分布、损伤及渗漏的普遍问题,基于探地雷达技术,提出了一种地下管线探测方案。通过探测不同种类管线的数据,结合原理分析、试验和数值模拟验证,研究管线渗漏引发路面沉陷的机理。【结果】该方案基于探地雷达的探测原理,通过图谱特征识别方法获取地下管线的分布、埋深、管径、材质、管线内部介质以及空洞等参数。结合伪彩色电平图、灰色电平图及波形堆积图等信号数据,建立有限元模型,并对管线渗漏特性进行综合分析,从而研究揭示了渗漏发展的趋势及其对道路结构的损伤机理。【结论】研究表明,道路损伤受多因素影响,包括路面车辆荷载、管道内部压力、管道埋深和直径等。通过探地雷达反射图像的逆向分析,结合路面的病害动力固结数值模拟,可评估管线运行状况及受力特征,从而优化管线布置点位和材质,强化管线上部结构设计,加强路基的防沉陷保护,避免工后路面沉降开裂。研究建议通过调整受力点位置、扩大受力面积和避免应力集中,预防路基结构与管线的破损。本文基于探测数据与数值模拟,对比不同种类管线的变形特性,总结管线渗漏的作用规律,为后续地下工程的定向开挖和城市道路灾害的排查提供指导。 展开更多
关键词 市政道路结构 地下管线 地质雷达 探测 道路损伤 渗漏机理 力学特性 数值模拟
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武汉市城市地下道路入口路段严重冲突风险评估
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作者 王志军 沈逸杭 付卿 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期126-136,共11页
【目的】为解决城市地下道路入口路段事故频发问题,探明城市地下道路入口交通安全状况,开展武汉市城市地下道路入口路段严重冲突风险评估。【方法】选取武汉市两处典型地下道路(梨园隧道和水果湖隧道)作为研究对象,基于雷视融合微波检... 【目的】为解决城市地下道路入口路段事故频发问题,探明城市地下道路入口交通安全状况,开展武汉市城市地下道路入口路段严重冲突风险评估。【方法】选取武汉市两处典型地下道路(梨园隧道和水果湖隧道)作为研究对象,基于雷视融合微波检测器采集的车辆轨迹与交通流数据,结合道路几何特征、交通流特性及驾驶行为特征,采用碰撞时间与碰撞时间差双指标协同辨识交通冲突,构建严重冲突密度指标;通过逐步回归分析,建立以交通量、路段平均速度及速度标准差为驱动因素的线性预测模型,模型拟合优度R^(2)=0.83,显著性水平p<0.01;进一步结合K均值聚类算法与隶属度函数模型,将风险等级划分为安全、临界安全、危险3级。【结果】梨园隧道因交通量较小、平均速度较高且允许变道,严重冲突密度预测值为0.008 2,风险等级为“安全”;水果湖隧道因交通量较大、不可变道且速度离散性高,严重冲突密度达0.017 8,风险等级为“临界安全”。【结论】提出的风险分级方法可量化地下道路入口的安全水平,为差异化限速、视线诱导设施优化等管控措施提供科学依据,对提升城市地下道路通行安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 交通风险评估 城市地下道路 交通冲突 K均值聚类 风险划分
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基于博弈论云物元的地下环道出入口视觉负荷研究
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作者 尚婷 胥浩 +1 位作者 梁叶 周翱 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期345-354,共10页
为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨... 为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨眼频率,以及瞳孔面积变化速率为评价指标,基于博弈论组合赋权与云物元构建视觉负荷评价模型,探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性变化规律。研究表明:交通标志速率信息密度与平均注视持续时间的组合权重相对较高,依次占31%和35%;平均眨眼频率与瞳孔面积变化速率综合权重较低,分别占16%和18%;驾驶人视觉负荷等级由L0~L3依次表现为低负荷到高负荷的增长趋势;交通标志速率信息密度的指标关联度呈现明显由低负荷向高负荷移动的趋势,其余指标的移动趋势不明显。评价指标灵敏度排序从高到低依次为:交通标志速率信息密度,平均注视持续时间,瞳孔面积变化速率,平均眨眼频率。建议采取提前预告道路信息或减少视觉刺激等方法降低驾驶人视觉负荷,可尝试采取交通标志设置距离增大和降低重复指路标志设置等方法。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人视觉负荷 云物元 地下环道 博弈论 实车试验
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综合管廊在既有道路复杂条件下的建设应用研究
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作者 高伟 杜一丛 +1 位作者 田亮 张扬 《济源职业技术学院学报》 2025年第2期50-55,共6页
以日新路综合管廊为例,从项目背景、工程概况、设计方案、施工过程中的特点和优化措施几个方面进行阐述,介绍了难度大、风险高、工期紧的项目特点与施工期间遇到的困难和挑战,包括地下既有管线的保护与迁改、现有道路交通的组织与疏导... 以日新路综合管廊为例,从项目背景、工程概况、设计方案、施工过程中的特点和优化措施几个方面进行阐述,介绍了难度大、风险高、工期紧的项目特点与施工期间遇到的困难和挑战,包括地下既有管线的保护与迁改、现有道路交通的组织与疏导以及复杂的施工环境。以此为出发点,基坑支护整体采用“土钉墙+型钢水泥土搅拌桩(soil mixed wall,SMW)/围护桩+内支撑/锚杆”支护方式,基槽最大开挖深度为16 m,沿基坑两侧布置管井,降水井布设间距为9~10 m。 展开更多
关键词 综合管廊 既有道路 地下管线 施工优化
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基于三维探地雷达的地下空洞病害反射特性与形态辨识研究
6
作者 王艳辉 刘文静 崔广炎 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第4期109-123,共15页
针对三维探地雷达(3D GPR)在空洞病害反射特性领域研究的不足,采用gprMax正演模拟软件建立了包含多种形态特征(球体、正方体、三棱柱和不规则几何体)的道路结构空洞模型;通过对B-Scan剖面图像和C-Scan深度切片图像的反射特征进行机理分... 针对三维探地雷达(3D GPR)在空洞病害反射特性领域研究的不足,采用gprMax正演模拟软件建立了包含多种形态特征(球体、正方体、三棱柱和不规则几何体)的道路结构空洞模型;通过对B-Scan剖面图像和C-Scan深度切片图像的反射特征进行机理分析和规律总结,提出了相应的辨识方法;以南昌市某城市道路为例进行了工程应用和开挖验证。研究结果表明:在二维剖面图像中空洞病害均呈现半双曲线特征,且空洞病害与测线的位置关系会影响半双曲线的显示深度;C-Scan深度切片图像更有助于显示空洞病害的外观形态,尤其是圆形空洞病害;在C-Scan深度切片图像中,空洞病害形状会随着时间深度的加深而逐渐变大;仅从B-Scan剖面图像中难以准确辨识空洞病害形态,需要结合C-Scan深度切片图像进行综合解译。提出的方法有助于提升3D GPR图像解释的准确性,实现对城市道路病害治理和预防塌陷的目标。 展开更多
关键词 道路工程 地下空洞病害 三维探地雷达 正演模拟 形态辨识 反射特性分析
原文传递
基于理论-数据双驱动的城市地下道路车辆跟驰模型构建
7
作者 杨贺萌 张兰芳 +2 位作者 武雅婷 周睿达 李翔 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1055-1062,共8页
基于上海市城市地下道路的车辆轨迹数据,提出一种理论‒数据双驱动的城市地下道路车辆跟驰模型。通过毫米波雷达采集车辆轨迹数据并进行处理,筛选车辆跟驰行为。基于地下道路跟驰行为的特质分别对加速度、速度、车头间距建立理论驱动的... 基于上海市城市地下道路的车辆轨迹数据,提出一种理论‒数据双驱动的城市地下道路车辆跟驰模型。通过毫米波雷达采集车辆轨迹数据并进行处理,筛选车辆跟驰行为。基于地下道路跟驰行为的特质分别对加速度、速度、车头间距建立理论驱动的智能驾驶人模型(IDM)和数据驱动的跟驰模型(LSTM)并进行误差比选。最后将两类模型的预测结果视为通过不同观测方式得到的针对同一系统状态的两组观测值,通过自适应卡尔曼滤波方法预测真实驾驶状态,建立基于速度预测的IDM-LSTM混合模型,其均方根误差达到0.1187,优于单一IDM和LSTM模型的0.5836和0.1239。 展开更多
关键词 城市地下道路 跟驰模型 智能驾驶人模型 长短时记忆网络 车辆轨迹数据
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城轨地下工程建设诱发地表坍塌机制及应对措施
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作者 戴志仁 张莎莎 +6 位作者 李国良 邹维列 李明宇 贾建伟 叶飞 杨志全 韩雪 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第8期1451-1458,共8页
针对近年来城轨交通地下工程周边地表频繁塌陷的实际情况,建立地表下方空洞理论模型。通过实际工程案例分析与理论分析相结合的手段,对城轨交通周边地表坍塌原因、塌陷过程与机制、主要应对措施等方面进行研究,揭示城轨交通地下工程建... 针对近年来城轨交通地下工程周边地表频繁塌陷的实际情况,建立地表下方空洞理论模型。通过实际工程案例分析与理论分析相结合的手段,对城轨交通周边地表坍塌原因、塌陷过程与机制、主要应对措施等方面进行研究,揭示城轨交通地下工程建设与管网渗漏、地表坍塌之间的内在联系,并给出有效应对措施。研究发现:1)城轨交通工程周边地表突然坍塌存在3种典型工况,即管网渗漏、施工降水和地层损失沉降;2)地下工程建设引起的地层沉降与周边管网渗漏之间存在相互促进关系,地下管网渗漏引起的地层冲刷与沉降变形主要集中在地表至管底以下1~2 m;3)明确地表坍塌过程及塌陷机制,提出地表突然塌陷的临界脱空区范围理论模型,当脱空区长度达1.6 m时地表将存在塌陷风险;4)通过参数敏感度分析明确提高地表道路结构层强度为相对经济且有效的预防措施,从主动控制与被动防御2个方面提出防止地表坍塌的应对措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下工程建设 地表坍塌 道路结构层 地层空洞 理论模型 应对措施
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地下空洞病害道路发射动力学研究
9
作者 王献珩 姜毅 杨哩娜 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第2期150-158,共9页
针对现有研究尚未系统揭示道路病害对无依托发射系统动态响应的科学问题,基于地下空洞病害道路与无依托机动发射系统动力学模型,分析了空洞空间分布对耦合系统的影响。结果表明:空洞病害使得道路发生脆性断裂,道路最大弯沉值增大23.5%... 针对现有研究尚未系统揭示道路病害对无依托发射系统动态响应的科学问题,基于地下空洞病害道路与无依托机动发射系统动力学模型,分析了空洞空间分布对耦合系统的影响。结果表明:空洞病害使得道路发生脆性断裂,道路最大弯沉值增大23.5%。但导弹初始扰动因道路破坏减小21.5%。当空洞沿纵向偏移时,道路最大弯沉值先增大3.36%后逐渐减小;当空洞沿车尾方向偏移时,导弹初始扰动先增大42.1%后逐渐减小;当空洞沿车头方向偏移时,导弹初始扰动单调递减了28.95%。当空洞沿横向偏移时,最大弯沉值先增大14.33%后减小22.76%,导弹偏航角速度由0.001°/s先增大到-0.091°/s后减小到-0.049°/s。空洞深度参数对耦合系统的影响较小,随着空洞尺寸的增大,道路最大弯沉值增大47.65%,而导弹初始扰动因道路破坏先减小21.8%后逐渐增大。 展开更多
关键词 地下空洞病害 无依托发射 道路承载能力 初始扰动
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基于数字化技术的城市地下道路运行效能提升体系研究
10
作者 单智强 高文堃 +1 位作者 游克思 孙培翔 《交通与港航》 2025年第5期81-87,共7页
随着以物联网、大数据、人工智能等为代表的新一代信息技术的快速发展,其具有的实时收集、处理和分析海量数据的能力可显著提升地下道路的运行效能,助力智慧城市建设。然而当前基于数字化的城市地下道路运行效能提升体系尚未形成统一认... 随着以物联网、大数据、人工智能等为代表的新一代信息技术的快速发展,其具有的实时收集、处理和分析海量数据的能力可显著提升地下道路的运行效能,助力智慧城市建设。然而当前基于数字化的城市地下道路运行效能提升体系尚未形成统一认识,针对这一制约地下道路数字化建设发展的问题,在梳理城市地下道路数字化发展现状的基础上,从城市发展需求、设施升级需求、精细运营需求角度分析基于数字化技术的城市地下道路运行效能提升的动因,面向出行服务、设施运维及运行管理的需求,提出覆盖全类型地下道路的基于数字化技术的运行效能提升体系,并结合上海北横通道建设项目进行工程应用。 展开更多
关键词 城市地下道路 效能提升 数字化技术 体系架构
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中央商务区地下道路规划建设实践
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作者 曾云祥 李云屾 张军 《交通与运输》 2025年第S1期25-29,共5页
中央商务区功能定位高,开发强度大,且轨道交通枢纽、综合管廊、地下商业等多种功能设施复合叠加,空间极为局促。为有效组织对外交通,实现快速到发,国内外多个城市中央商务区规划建设地下道路,串联各个地块,并衔接外围主要道路。一方面,... 中央商务区功能定位高,开发强度大,且轨道交通枢纽、综合管廊、地下商业等多种功能设施复合叠加,空间极为局促。为有效组织对外交通,实现快速到发,国内外多个城市中央商务区规划建设地下道路,串联各个地块,并衔接外围主要道路。一方面,缓解地面交通拥堵,改善城市面貌和品质;另一方面,为地面留出更多的公共空间。本文以深圳香蜜湖地下道路为例,介绍中央商务区地下道路规划建设实践,以期为其他地区提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地下道路 中央商务区 交通拥堵 城市品质
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基于低碳目标的城市地下道路明挖结构精细化设计研究
12
作者 袁森林 陈淙岑 邓任臻 《城市道桥与防洪》 2025年第4期28-33,共6页
在低碳战略的背景下,大体量地下混凝土结构生产建设中的碳排量控制被提出了相应的要求。在分析城市地下道路4种典型明挖结构形式的刚度设计、价格设计理念的基础上,拓展了碳排放评价环节,采用层次分析法处理多目标评价的问题,根据不同... 在低碳战略的背景下,大体量地下混凝土结构生产建设中的碳排量控制被提出了相应的要求。在分析城市地下道路4种典型明挖结构形式的刚度设计、价格设计理念的基础上,拓展了碳排放评价环节,采用层次分析法处理多目标评价的问题,根据不同设计理念可为影响因素赋予不同的权重,由此初步建立了地下道路明挖钢筋混凝土结构的低碳设计方法。采用低碳设计理念来控制混凝土和钢筋的设计配比和材料用量,并与传统刚度导向、价格导向下的设计方案进行对比,为混凝土结构物化阶段的碳排放控制提供重要的科学依据。 展开更多
关键词 地下道路 明挖结构 层次分析法 碳排放量 设计导向
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微动技术在路面塌陷勘探中的试验研究
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作者 邹佳华 《科学技术创新》 2025年第13期149-152,共4页
微动勘探作为基于天然源的面波勘探方法,具有方便快捷、低成本、不破坏环境等优点,在城市交通工程勘察中的应用越来越广泛;简要概述了现代城区道路地下病害的类别,强调了道路地下病害检测的必要性;简要介绍了微动技术的基本原理,阐述了... 微动勘探作为基于天然源的面波勘探方法,具有方便快捷、低成本、不破坏环境等优点,在城市交通工程勘察中的应用越来越广泛;简要概述了现代城区道路地下病害的类别,强调了道路地下病害检测的必要性;简要介绍了微动技术的基本原理,阐述了采用微动技术进行地下病害检测的工作流程以及地下病害的识别方法。 展开更多
关键词 道路塌陷 道路地下病害 微动勘探 地下空洞
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盾构地下道路视距分析与优化策略研究
14
作者 王明炯 《交通与运输》 2025年第4期28-33,共6页
为系统研究盾构地下道路视距分析方法,提高视距分析的准确性和科学性,根据现行公路和城市道路规范要求,以上海市北横通道(东段)为例,结合盾构地下道路特点,对停车视距、识别视距、分合流区通视等进行全面分析与检验;针对不良视距路段采... 为系统研究盾构地下道路视距分析方法,提高视距分析的准确性和科学性,根据现行公路和城市道路规范要求,以上海市北横通道(东段)为例,结合盾构地下道路特点,对停车视距、识别视距、分合流区通视等进行全面分析与检验;针对不良视距路段采取一系列交通管理措施,并运用模拟驾驶手段对视距分析的科学性和优化策略的有效性进行验证,以期对车辆安全有序运行提供支撑和保障。结果表明,北横通道(东段)自2024年8月全线通车以来,其运行表现良好。 展开更多
关键词 地下道路 视距分析 盾构
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宜宾某地下道路基坑支护案例分析
15
作者 罗开泰 李志刚 《城市道桥与防洪》 2025年第8期274-277,共4页
随着城市开发,需要将部分地面道路改造为地下道路,而周边众多的既有建(构)筑物对地下道路的建设形成严重制约。在新建地下道路的过程中,需要同时保障基坑自身安全和周边既有建(构)筑物的正常使用。对位于复杂环境条件下的本工程地下道... 随着城市开发,需要将部分地面道路改造为地下道路,而周边众多的既有建(构)筑物对地下道路的建设形成严重制约。在新建地下道路的过程中,需要同时保障基坑自身安全和周边既有建(构)筑物的正常使用。对位于复杂环境条件下的本工程地下道路基坑,综合考虑邻近的挡土墙、地下车库、地下室等,分段采用“灌注桩+内支撑”、“双排桩”、“土钉墙”、“放坡+网喷”的支护措施,并对基坑计算值和监测值进行对比分析。通过将工程安排在枯水期施工,避免了长江洪水对工程的不利影响。该工程对复杂环境基坑设计和施工具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 基坑支护 基坑监测 复杂环境 地下水控制 地下道路
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北横通道(东段)出入口接地段交通组织优化方法
16
作者 王明炯 魏来 《上海公路》 2025年第4期154-162,I0013,共10页
北横通道在建设时受到中心城区路网密集、大型管线和高层建筑密集的建设条件限制,出入口不仅距离交叉口较近,且位于道路中间,为出入口接地段的交通组织带来了极为不利的影响。2024年8月2日,北横通道(东段)主线正式通车,整体运行平稳,但... 北横通道在建设时受到中心城区路网密集、大型管线和高层建筑密集的建设条件限制,出入口不仅距离交叉口较近,且位于道路中间,为出入口接地段的交通组织带来了极为不利的影响。2024年8月2日,北横通道(东段)主线正式通车,整体运行平稳,但开通运营初期也存在局部节点拥堵、交通安全设施不够完善等问题。针对通车后遇到的问题,提出了优化后的各项交通管理措施及储备措施,使交通拥堵和紊乱情况得到了较大缓解,可供类似地下道路出入口接地段的交通组织设计参考借鉴。 展开更多
关键词 地下道路 出入口接地段 交通组织
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环射路网演化机制与发展趋势研究
17
作者 刘凯 《城市道桥与防洪》 2025年第7期6-10,共5页
环射路网是大城市普遍采用的路网形态,路网发展与城市用地的相互影响存在阶段性变化。一般在城市成长初期路网被动适应用地扩张需求,而在环射路网成型后则对城市空间格局的拓展和变化产生制约性影响,因此环射路网在不同阶段的发展策略... 环射路网是大城市普遍采用的路网形态,路网发展与城市用地的相互影响存在阶段性变化。一般在城市成长初期路网被动适应用地扩张需求,而在环射路网成型后则对城市空间格局的拓展和变化产生制约性影响,因此环射路网在不同阶段的发展策略也不尽相同。以武汉市为例,分析了大城市环射路网的形成机制和阶段性发展特征,研究路网发展与城市格局的互动关系。重点分析了在环射路网形成、城市进入存量发展阶段下,环射路网在城市空间发展、交通可持续运行、城市环境提升等方面存在的问题。结合武汉市相关经验,提出了地下化、开放化、生态化、功能化的环射路网持续发展策略。 展开更多
关键词 环射路网 路网演化 破环成网 地下道路
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城市核心区地下环路方案规划设计研究——以青岛市海洋活力区地下环路工程为例
18
作者 魏艳波 《城市道桥与防洪》 2025年第3期36-39,共4页
以青岛市海洋活力区地下环路工程为例,系统介绍了核心区地下环路工程的功能定位、总体设计、消防给排水、通风方案等内容。根据现状及规划路网、规划轨道交通车站及区间、在建及规划地块地下空间等条件,对海洋活力区地下环路进行了总体... 以青岛市海洋活力区地下环路工程为例,系统介绍了核心区地下环路工程的功能定位、总体设计、消防给排水、通风方案等内容。根据现状及规划路网、规划轨道交通车站及区间、在建及规划地块地下空间等条件,对海洋活力区地下环路进行了总体方案布置的综合比选,推荐方案出入口设置合理、实施难度小、投资少,为类似项目的方案研究和工程设计提供了可参考的经验。 展开更多
关键词 地下环路 总体方案 工程设计
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基于模糊层次分析法的城市道路塌陷风险评估
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作者 李子明 吕耀志 李鸿 《非开挖技术》 2025年第3期39-43,共5页
地下空洞发育是引发城市道路塌陷的重要原因,对地下空洞风险进行预评估能够科学指导空洞探测工作的开展,实现城市道路塌陷的有效预警。为了保障评价过程的客观性和可实施性,基于既有城市道路塌陷的相关规范标准,归纳了地下空洞风险要素... 地下空洞发育是引发城市道路塌陷的重要原因,对地下空洞风险进行预评估能够科学指导空洞探测工作的开展,实现城市道路塌陷的有效预警。为了保障评价过程的客观性和可实施性,基于既有城市道路塌陷的相关规范标准,归纳了地下空洞风险要素,构建了地下空洞风险预评估体系,实现了评价指标的标准化取值;通过AHP判断矩阵的取值方法,得到邻近设施因素权重为0.163、地下管线因素权重为0.54、环境因素权重为0.297,建立了一套适用于城市道路地下空洞风险评价系统。评价结果能够直接指导地下空洞探测工作的开展,并为其他地区开展地下空洞防治和风险管控提供了示范。 展开更多
关键词 地下空洞 道路塌陷 层次分析法 风险评估
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