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Optimizing control of a two-span rotor system with magnetorheological fluid dampers 被引量:1
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作者 邢健 何立东 +1 位作者 王锎 黄秀金 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2015年第4期558-565,共8页
A control system aims at vibration reduction in a two-span rotor system with two shear mode magnetorheological (MRF) dampers is designed. A finite element model of the MRF damper- rotor system is built and used to a... A control system aims at vibration reduction in a two-span rotor system with two shear mode magnetorheological (MRF) dampers is designed. A finite element model of the MRF damper- rotor system is built and used to analyze the rotor vibration characteristics. Based on Hooke and Jeeves algorithm and the numerical simulation analysis, an optimal appropriate controller is proposed and designed. Experimental results show that rotor vibration caused by unbalance is well controlled ( first critical speed region 37% , second critical speed region 42% ). To reflect advantages of optimi- zing strategy presented and validate the intelligent optimization control technology, detailed experi- ments were developed on a two-span rotor-vibration-control platform. The influence on accuracy, rapidity and stability of optimizing control for rotor vibration are analyzed. It provides a powerful technical support for the extension and application in target and control for shafting vibration. 展开更多
关键词 magnetorheological fluid damper two-span rotor Hooke and Jeeves optimizing con-trol vibration reduction
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Nonlinear Vibrations of Two-Span Composite Laminated Plates with Equal and Unequal Subspan Lengths
2
作者 Lingchang Meng Fengming Li 《Advances in Applied Mathematics and Mechanics》 SCIE 2017年第6期1485-1505,共21页
The nonlinear transverse vibrations of ordered and disordered twodimensional(2D)two-span composite laminated plates are studied.Based on the von Karman’s large deformation theory,the equations of motion of each-span ... The nonlinear transverse vibrations of ordered and disordered twodimensional(2D)two-span composite laminated plates are studied.Based on the von Karman’s large deformation theory,the equations of motion of each-span composite laminated plate are formulated using Hamilton’s principle,and the partial differential equations are discretized into nonlinear ordinary ones through the Galerkin’s method.The primary resonance and 1/3 sub-harmonic resonance are investigated by using the method of multiple scales.The amplitude-frequency relations of the steady-state responses and their stability analyses in each kind of resonance are carried out.The effects of the disorder ratio and ply angle on the two different resonances are analyzed.From the numerical results,it can be concluded that disorder in the length of the two-span 2D composite laminated plate will cause the nonlinear vibration localization phenomenon,and with the increase of the disorder ratio,the vibration localization phenomenon will become more obvious.Moreover,the amplitude-frequency curves for both primary resonance and 1/3 sub-harmonic resonance obtained by the present analytical method are compared with those by the numerical integration,and satisfactory precision can be obtained for engineering applications and the results certify the correctness of the present approximately analytical solutions. 展开更多
关键词 Ordered and disordered two-span composite laminated plates nonlinear vibration localization method of multiple scales primary and 1/3 sub-harmonic resonances
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常州某绿色工法基坑的设计与实践
3
作者 沈健 姜韬 王惠生 《土工基础》 2025年第4期523-528,共6页
以常州市某基坑工程为背景,介绍了在综合考虑工程地质条件、基坑安全、项目工期、环境保护、节能减排及经济性等众多因素情况下,装配式组合型钢支撑和水泥土搅拌桩内插型钢(SMW工法)等一系列绿色可回收基坑围护新技术的设计及应用,重点... 以常州市某基坑工程为背景,介绍了在综合考虑工程地质条件、基坑安全、项目工期、环境保护、节能减排及经济性等众多因素情况下,装配式组合型钢支撑和水泥土搅拌桩内插型钢(SMW工法)等一系列绿色可回收基坑围护新技术的设计及应用,重点对大跨度双向组合型钢支撑的设计要点、灵活的基坑流水和拆换撑工况进行论述。结合理论计算和工程实施效果,SMW工法桩结合大跨度型钢组合支撑体系可以在确保基坑自身安全的同时,保护周边管线、道路及建筑,保证其在基坑开挖期间的安全运营和使用。 展开更多
关键词 基坑支护 绿色技术 大跨度双向交错式型钢组合支撑
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黏弹性四参数地基上两跨连续修正Timoshenko梁的横向自振特性分析 被引量:1
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作者 柳伟 汪过兵 《振动工程学报》 北大核心 2025年第3期604-611,共8页
为解决黏弹性四参数地基上两跨连续修正Timoshenko梁的横向振动问题,将两跨连续修正Timoshenko梁与黏弹性四参数地基进行组合,建立新的振动控制方程,运用回传射线矩阵法,结合二分法和黄金分割法,分析了黏弹性四参数地基上两跨(等跨、不... 为解决黏弹性四参数地基上两跨连续修正Timoshenko梁的横向振动问题,将两跨连续修正Timoshenko梁与黏弹性四参数地基进行组合,建立新的振动控制方程,运用回传射线矩阵法,结合二分法和黄金分割法,分析了黏弹性四参数地基上两跨(等跨、不等跨)连续修正Timoshenko梁与单跨修正Timoshenko梁自振特性之间的联系与区别。结果表明:对于黏弹性四参数地基上的修正Timoshenko梁,单跨梁的各阶自振频率小于两跨连续梁的各阶自振频率,单跨梁的偶数阶自振频率和衰减系数与两等跨连续梁的奇数阶自振频率和衰减系数相同,不等跨两跨连续梁奇数阶自振频率小于两等跨连续梁奇数阶自振频率;两等跨连续修正Timoshenko梁的偶数阶振型关于跨中支座对称,奇数阶振型关于跨中支座反对称。 展开更多
关键词 黏弹性四参数地基 两跨连续修正Timoshenko梁 回传射线矩阵法 横向振动 模态
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燃气轮机转子系统气隙偏心-碰摩耦合故障的振动特性分析
5
作者 朱瑞 王心柔 +2 位作者 韩清鹏 王学超 江天镇 《振动与冲击》 北大核心 2025年第6期38-46,共9页
电磁耦合激振影响可能影响燃气轮机发电组转子系统的正常工作性能。为了研究气隙偏心和碰摩的耦合故障,有必要定量分析转速、励磁电流和复合偏心参数变化对系统动态响应的影响。通过分析气隙复合偏心情况下气隙磁场能量的变化,建立了复... 电磁耦合激振影响可能影响燃气轮机发电组转子系统的正常工作性能。为了研究气隙偏心和碰摩的耦合故障,有必要定量分析转速、励磁电流和复合偏心参数变化对系统动态响应的影响。通过分析气隙复合偏心情况下气隙磁场能量的变化,建立了复合偏心所引起的不平衡磁拉力解析表达式和碰摩力解析表达式,在此基础上建立含有不平衡磁拉力故障和碰摩故障的双跨转子动力学方程,采用Runge-Kutta法进行数值分析求解。结果表明:随着转速的增大,不平衡磁拉力影响系统动态响应明显增强;复合气隙偏心的加入导致多倍频成分增加。该研究成果对可对转子系统的故障诊断提供理论依据。 展开更多
关键词 双跨转子 气隙复合偏心 碰摩 电磁激励
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基于雷诺时均方法的二元翼型尺寸效应数值计算
6
作者 李兴伟 王莹 +2 位作者 陈璇 施怡然 方威 《山东工业技术》 2025年第2期29-34,共6页
本文利用流体力学数值计算方法,开展了关于二元翼型与三维机翼的数值模拟计算研究,对翼型和机翼上产生升力和阻力特性的机理进行分析,并探究了尺寸效应对翼型的数值计算带来的影响。采用ICEM软件O-block网格模型建立二元翼型NACA0012的... 本文利用流体力学数值计算方法,开展了关于二元翼型与三维机翼的数值模拟计算研究,对翼型和机翼上产生升力和阻力特性的机理进行分析,并探究了尺寸效应对翼型的数值计算带来的影响。采用ICEM软件O-block网格模型建立二元翼型NACA0012的网格并对模型进行节点划分,Fluent仿真软件进行数值计算,利用雷诺时均方法对三维有限展长机翼的气动特性进行数值仿真分析,探讨其机翼上下表面压力的分布从而得到产生升力和阻力的机理。在对翼型和机翼表面流场进行数值计算时,采用二阶SST k-ω湍流模型,获得翼型在不同风速和迎角条件下升阻特性的变化规律。通过对不同流场的数值计算结果进行可视化比较分析,获得二元翼型和三维有限展长机翼在升阻特性方面的计算差别。计算结果表明,机翼上下翼面的压力差是产生升力的主要原因,三维机翼由于机翼边缘绕流的影响,同样计算条件下升力系数的仿真结果小于二元翼型的计算结果,由于没有翼梢小翼等减小诱导阻力的部件,故所受阻力比二元翼型明显。 展开更多
关键词 CFD 二元翼型 有限展长机翼 流场计算
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三塔两跨悬索桥行波效应振动台试验及数值研究 被引量:14
7
作者 闫聚考 李建中 +1 位作者 彭天波 王军文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期44-48,55,共6页
为了研究行波效应对大跨多塔连跨悬索结构抗震性能的影响,以泰州长江公路大桥为背景,设计并制作1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验。采用中塔与主梁间弹性索连接的纵向约束结构体系,试验分别测试了不同视波速下行波效应对全... 为了研究行波效应对大跨多塔连跨悬索结构抗震性能的影响,以泰州长江公路大桥为背景,设计并制作1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验。采用中塔与主梁间弹性索连接的纵向约束结构体系,试验分别测试了不同视波速下行波效应对全桥位移响应的影响。振动台试验表明,考虑行波效应时,中塔顶位移、北塔梁纵向相对位移会有明显增大,最大增幅>50%;主桥梁与引桥梁纵向相对位移也会有明显增大,增大幅值>1倍。因此,仅考虑一致地震激励不能保证大跨度多塔悬索桥的结构安全。通过比较试验结果和数值计算结果可知,试验结果与有限元数值模拟结果较接近、吻合较好。数值计算所采用的绝对位移法分析行波效应方法操作简单,力学概念清晰,可方便的应用到大跨度桥梁行波效应分析中。 展开更多
关键词 三塔两跨悬索桥 行波效应 振动台试验 数值模拟
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转子动力吸振器在线抑制多跨转子过临界振动的实验研究 被引量:17
8
作者 王晨阳 何立东 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第18期4715-4724,共10页
为解决多跨转子系统通过临界转速时振动过大的问题,搭建双跨和三跨转子实验台,设计了新型转子动力吸振器,在轴上安装转子动力吸振器,模拟转子试车过程。通过基于转速的开关控制,在线控制转子动力吸振器中电磁铁的吸合状态,使其固有频率... 为解决多跨转子系统通过临界转速时振动过大的问题,搭建双跨和三跨转子实验台,设计了新型转子动力吸振器,在轴上安装转子动力吸振器,模拟转子试车过程。通过基于转速的开关控制,在线控制转子动力吸振器中电磁铁的吸合状态,使其固有频率在2个频率之间切换,其中1个频率高于转子工作转速对应的频率,另1个频率与转子临界转速对应频率一致。对双跨转子和三跨转子轴系进行了带有开关控制的转子动力吸振器振动控制研究。结果表明,转子动力吸振器不仅能够在线抑制双跨转子和三跨转子轴系通过临界转速时的剧烈振动,还能避免使用传统动力吸振器给转子轴系带来2个新的共振峰的弊端,使转子系统在全转速范围内都能保持较低振动水平。 展开更多
关键词 转子动力吸振器 临界转速 开关控制 双跨转子轴系 三跨转子轴系
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转子不平衡对两跨三支撑轴系振动特性的影响 被引量:5
9
作者 宾光富 李学军 +1 位作者 陈立芳 崔亚辉 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期699-703,725,共6页
针对汽轮机组、航空发动机等两跨三支撑轴系常发生不平衡振动故障问题,研究了各转子不平衡对轴系振动特性的影响.首先建立两跨三支撑轴系动力学有限元模型,在各跨转子上分别施加同相和反相不平衡激励,对轴系不平衡稳态响应进行分析,并... 针对汽轮机组、航空发动机等两跨三支撑轴系常发生不平衡振动故障问题,研究了各转子不平衡对轴系振动特性的影响.首先建立两跨三支撑轴系动力学有限元模型,在各跨转子上分别施加同相和反相不平衡激励,对轴系不平衡稳态响应进行分析,并搭建了轴系模拟实验台.结果表明:这种轴系转子跨内加重振动以单转子不平衡振动特性为主,转子间振动相互影响较大,具有明显的悬臂转子外伸端振动特性. 展开更多
关键词 两跨三支撑轴系 转子不平衡 反相不平衡 振动特性
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泰州大桥中间塔鞍座抗滑安全评估 被引量:4
10
作者 阮欣 阮静 +1 位作者 陈艾荣 郭济 《中国工程科学》 北大核心 2012年第5期71-74,共4页
在分析鞍座抗滑机理的基础上,建立了基于最大静摩擦系数的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑基本评估模型,并发展了多种鞍座抗滑评估方法。包括基于目前使用的设计规范评估鞍座抗滑安全的确定性方法;基于静态车辆数据合成随机车流,并利用Rice公... 在分析鞍座抗滑机理的基础上,建立了基于最大静摩擦系数的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑基本评估模型,并发展了多种鞍座抗滑评估方法。包括基于目前使用的设计规范评估鞍座抗滑安全的确定性方法;基于静态车辆数据合成随机车流,并利用Rice公式外推其荷载效应极值,进而研究鞍座抗滑安全性能的评估方法;以及基于车辆荷载效应和抗力概率模型的鞍座抗滑概率评估方法。用上述三种方法分别对泰州大桥鞍座抗滑安全性进行全面评估,表明泰州大桥中塔鞍座抗滑安全可靠。 展开更多
关键词 三塔两跨悬索桥 中间塔鞍座 确定性评估 概率评估
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弹性支承双跨碰摩故障转子系统非线性特性 被引量:3
11
作者 李东 袁惠群 吴立明 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期414-418,共5页
建立了弹性支承双跨碰摩及油膜故障20自由度转子系统的非线性动力学模型,并进行了数值分析。与刚性支承情况进行了对比,再用仿真试验进行了验证。结果表明,该系统具有明显的混沌特性,且碰摩间隙对弹性支承的非线性特性影响十分明显。弹... 建立了弹性支承双跨碰摩及油膜故障20自由度转子系统的非线性动力学模型,并进行了数值分析。与刚性支承情况进行了对比,再用仿真试验进行了验证。结果表明,该系统具有明显的混沌特性,且碰摩间隙对弹性支承的非线性特性影响十分明显。弹性支承的转子系统比刚性支承非线性明显增强,混沌区域增大,实际工程中不容忽视。同时,仿真试验结果与数值分析结果基本一致,表明了数值分析结果的可靠性。 展开更多
关键词 双跨转子系统 弹性支承 非线性特性 分岔 混沌
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基于小波包能量累积变异的梁桥损伤识别试验 被引量:12
12
作者 葛继平 李胡生 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期85-88,131,共4页
基于小波包分析方法可以捕捉到结构状态改变导致的频带能量分布变化的特征,提出了小波包能量累积变异指标来识别结构损伤,并将该指标应用到室内两跨连续梁模型桥的损伤识别中。车辆激励、锤击激励和环境激励3种不同激励源的测点实测加... 基于小波包分析方法可以捕捉到结构状态改变导致的频带能量分布变化的特征,提出了小波包能量累积变异指标来识别结构损伤,并将该指标应用到室内两跨连续梁模型桥的损伤识别中。车辆激励、锤击激励和环境激励3种不同激励源的测点实测加速度时程响应分析研究结果表明,激励信号能量大小的不同会导致小波包能量累积变异值的差异,联合多个测点响应的小波包能量累积变异指标值可以判别结构的不同损伤状态。 展开更多
关键词 两跨连续梁桥 损伤识别 试验研究 小波包能量累积变异指标
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两档输电线路间的非线性耦合振动特性研究 被引量:5
13
作者 谢献忠 龙昊 李丹 《动力学与控制学报》 2015年第3期170-176,共7页
考虑几何非线性的影响,推导了两档输电导线与悬垂绝缘子串耦合振动的非线性动力学方程,并运用数值分析软件对不同工况下的振动响应进行了数值求解.基于输电导线振动的位移时程曲线,得到了两档输电导线的非线性耦合振动特性和共振特性,... 考虑几何非线性的影响,推导了两档输电导线与悬垂绝缘子串耦合振动的非线性动力学方程,并运用数值分析软件对不同工况下的振动响应进行了数值求解.基于输电导线振动的位移时程曲线,得到了两档输电导线的非线性耦合振动特性和共振特性,在小传输角度情况下,角度对输电导线的振动幅度没有明显影响,但振动系统的静平衡位置会发生偏移. 展开更多
关键词 两档输电线路 非线性振动 耦合效应 数值解 共振
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两跨连续斜交梁桥振动台试验研究 被引量:3
14
作者 许永吉 卓卫东 孙颖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期228-233,共6页
选取了斜交角、配箍率和轴压比等设计参数,对两跨连续斜交梁桥进行结构动力特性分析和单向地震动输入下结构的地震反应分析。以福建省高速公路某座斜交梁桥为工程背景,设计制作了一座1/5缩尺两跨连续混凝土斜交梁桥试验模型,结合振动台... 选取了斜交角、配箍率和轴压比等设计参数,对两跨连续斜交梁桥进行结构动力特性分析和单向地震动输入下结构的地震反应分析。以福建省高速公路某座斜交梁桥为工程背景,设计制作了一座1/5缩尺两跨连续混凝土斜交梁桥试验模型,结合振动台模型试验和数值模拟分析,研究斜交梁桥地震响应及震害特点。振动台模型试验结果表明:不同场地类别的地震动及同一场地类别但不同的地震动作用下,结构的加速度响应、位移响应差别较大;在相同斜交角时,轴压比越小,加速度和位移响应越大;当轴压比相同时,斜交角越小,加速度和位移响应越大。从试验可知,在斜交桥设计中,合理选择斜交角对桥梁动力性能有很大的影响。 展开更多
关键词 两跨斜交梁桥 振动台试验 地震响应分析 参数分析
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钢混组合梁跨越既有高速公路安装工艺
15
作者 杨丰聚 《江苏建筑职业技术学院学报》 2025年第3期39-45,共7页
为解决跨越既有高速钢混组合梁安装施工中,因既有道路车流量大导致的吊装难度高、焊接作业风险大,且需减少对交通影响等问题,结合环南路连接G104快速通道工程实例展开研究.施工中采用“二拼后整体安装”工艺,先通过二拼胎架完成钢混组... 为解决跨越既有高速钢混组合梁安装施工中,因既有道路车流量大导致的吊装难度高、焊接作业风险大,且需减少对交通影响等问题,结合环南路连接G104快速通道工程实例展开研究.施工中采用“二拼后整体安装”工艺,先通过二拼胎架完成钢混组合梁分段拼装,再利用220 t汽车吊配合500 t汽车吊实现梁段转运,最后借助架桥机完成跨越高速段梁体安装;针对焊接火花、焊渣掉落风险,设计三道防护兜底结构,并严格把控现场焊接各工序质量.实践结果表明,该施工技术可将钢混组合梁安装的水平位移控制在H×2.1/1 000(H为梁体高度)、累计沉降15 mm、差异沉降2.0/1 000,均满足规范要求,实现了跨越既有高速钢混组合梁高效、安全施工,可为同类工程提供技术参考. 展开更多
关键词 跨越既有高速 钢混组合梁 二拼吊装 防护兜底 现场焊接
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两跨预应力混凝土连续梁抗火性能试验与分析 被引量:5
16
作者 侯晓萌 郑文忠 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期12-17,共6页
为研究预应力混凝土连续梁的抗火性能,进行了9根两跨有粘结预应力混凝土连续梁抗火试验.通过布置于试验梁内的热电偶,获得了试验梁截面的温度场分布.布置于试验梁上的位移传感器测试结果表明,火灾下连续梁变形增长速度在受火过程中... 为研究预应力混凝土连续梁的抗火性能,进行了9根两跨有粘结预应力混凝土连续梁抗火试验.通过布置于试验梁内的热电偶,获得了试验梁截面的温度场分布.布置于试验梁上的位移传感器测试结果表明,火灾下连续梁变形增长速度在受火过程中增长速度大体上是一致的.各试验梁边支座反力实测结果表明,受火10 min以内,试验梁边支座反力快速减小,受火10-40 min,边支座反力变化平缓,受火40 min以后,边支座反力又快速恢复.试验梁在受火过程中试验梁背火面经历了水分溢出、水蒸气形成和发展、溢出水干涸及水蒸气消失的过程.基于试验结果,拟合出了考虑各关键参数影响的火灾下两跨连续梁边支座反力与梁跨中变形的计算公式. 展开更多
关键词 有粘结预应力混凝土 两跨连续梁 抗火性能 支座反力 跨中变形
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大跨径三塔双主跨斜拉桥非线性风致静力失稳分析 被引量:6
17
作者 李渊 杨詠昕 +1 位作者 郭增伟 马婷婷 《结构工程师》 北大核心 2012年第1期87-93,共7页
大跨径桥梁的风致静力失稳问题不容忽视。我国一座建成后将是世界上跨度最大的三塔双主跨斜拉桥的空气静力稳定性值得关注。依据大跨径桥梁非线性风致静力失稳分析理论,考虑荷载非线性与几何非线性,采用优化的增量与内外两重迭代相结合... 大跨径桥梁的风致静力失稳问题不容忽视。我国一座建成后将是世界上跨度最大的三塔双主跨斜拉桥的空气静力稳定性值得关注。依据大跨径桥梁非线性风致静力失稳分析理论,考虑荷载非线性与几何非线性,采用优化的增量与内外两重迭代相结合的方法对该桥的空气静力稳定性进行了分析。描述了该桥特殊的失稳形态,讨论了拉索、桥塔和辅助墩对其空气静力稳定性的影响及机理,并从风荷载与结构刚度的关系解释了该桥的风致静力失稳机理。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 三塔双主跨 风致静力失稳 非线性
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单伸臂梁和双跨连续梁的整体稳定性能分析 被引量:4
18
作者 张壮南 张耀春 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第1期15-19,43,共6页
利用ANSYS有限元程序对单轴对称工字形单伸臂梁和双跨连续梁整体稳定试验进行了有限元模拟。分析中考虑了材料非线性、初始几何缺陷及残余应力的影响,提出了合理的有限元分析模型与网格划分密度,分析结果与试验结果吻合较好。研究表明,... 利用ANSYS有限元程序对单轴对称工字形单伸臂梁和双跨连续梁整体稳定试验进行了有限元模拟。分析中考虑了材料非线性、初始几何缺陷及残余应力的影响,提出了合理的有限元分析模型与网格划分密度,分析结果与试验结果吻合较好。研究表明,截面类型、荷载作用位置、加荷比例以及梁段的跨度比对构件的稳定承载力影响显著,焊接残余应力对构件的整体稳定承载力影响不可忽视。采用有限元模型能够有效地模拟构件的实际受力状态,可以用来进行大量的参数分析,从而取代复杂的物理试验。 展开更多
关键词 单伸臂梁 双跨连续梁 单轴对称工字形 残余应力 有限元分析
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泰州长江大桥设计 被引量:9
19
作者 吉林 韩大章 《现代交通技术》 2008年第3期20-23,28,共5页
泰州大桥是世界上首座超千米跨度的3塔2跨悬索桥,文章概述了泰州大桥工程建设条件,介绍了主桥方案构思与比选情况以及工程方案;提出了主桥设计的几个关键技术问题及设计对策。
关键词 桥梁工程 悬索桥 设计方案 关键技术
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蜂窝式大跨空心双向板楼盖的设计研究 被引量:15
20
作者 程文瀼 王剑飞 +3 位作者 吴强 傅玉良 李瑞鼎 阎强 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2004年第10期46-48,共3页
研究了用塑料薄壁盒作为填充构件的蜂窝式大跨双向板楼盖的结构型式、设计计算方法和配筋构造 ,并介绍了已建成的聊城地税局大楼采用这种楼盖的计算实例。
关键词 楼盖 双向板 板楼 大楼 配筋构造 设计计算方法 建成 大跨 结构型式 设计研究
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