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基于负荷可行域的可靠性约束机组组合模型及其两阶段求解方法
1
作者 李轩 王伟 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第17期91-101,共11页
电力系统可靠性评估计算复杂性高、计算时间长,难以应用于电力系统运行的短时间尺度。为了实现考虑可靠性的电力系统运行,提出了一种基于负荷可行域的可靠性约束机组组合模型及其两阶段求解方法。首先,采用负荷可行域模型构建可靠性约束... 电力系统可靠性评估计算复杂性高、计算时间长,难以应用于电力系统运行的短时间尺度。为了实现考虑可靠性的电力系统运行,提出了一种基于负荷可行域的可靠性约束机组组合模型及其两阶段求解方法。首先,采用负荷可行域模型构建可靠性约束,实现机组组合过程中对系统可靠性的考虑与量化计算。其次,提出可靠性约束机组组合模型的两阶段求解方法,实现可靠性约束机组组合模型的快速求解。最后,在IEEE30系统、IEEE RTS-96系统进行了算例验证。算例结果表明:可靠性约束机组组合模型可有效降低系统总成本;两阶段求解方法可准确、快速地得到最优的机组组合方案。 展开更多
关键词 机组组合 可靠性约束 负荷可行域 近似距离模型 两阶段求解算法
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管道和消声器声学性能的试验测量技术研究 被引量：16
2
作者 王雪仁 缪旭弘 +1 位作者 季振林 张天元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期39-44,共6页
发展了1种有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量技术——两载法,介绍了其原理与实现方法,推导得出了四极参数与传递损失的试验测量公式。将该技术应用于船用柴油机排气消声器性能试验台,以2台高压离心风机串联增压的方... 发展了1种有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量技术——两载法,介绍了其原理与实现方法,推导得出了四极参数与传递损失的试验测量公式。将该技术应用于船用柴油机排气消声器性能试验台,以2台高压离心风机串联增压的方式提供风源和声源,利用PULSE系统测得管道和消声器进出口的声压信号,求得了相应的四极参数与传递损失。试验测量值与边界元数值分析结果吻合良好,表明了所发展的测量技术的正确性,可应用于无流和有流条件下管道和消声器等声学元件声学性能的试验测量。 展开更多
关键词 内燃机 两载法 消声器 声学性能 试验
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U型波纹管声学传递损失的数值分析与实验验证 被引量：4
3
作者 薛飞 孙蓓蓓 +1 位作者 陈建栋 焦仁强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第15期90-96,共7页
U型波纹管是常用的管道连接和补偿装置,波纹管的结构设计对其声学传递特性具有重要影响。采用声学有限元法建立了波纹管的数值计算模型,计算了不同结构参数下波纹管的声学传递损失,得到了结构参数对波纹管声学传递损失的影响规律。基于... U型波纹管是常用的管道连接和补偿装置,波纹管的结构设计对其声学传递特性具有重要影响。采用声学有限元法建立了波纹管的数值计算模型,计算了不同结构参数下波纹管的声学传递损失,得到了结构参数对波纹管声学传递损失的影响规律。基于有限元仿真结果,建立了波纹管传递损失峰值频带上、下限频率计算的数学模型。设计加工了一个波纹管试件,采用两负载实验法测试了其声学传递损失,并将实验结果与有限元仿真结果进行了对比。结果表明:U型波纹管的声学传递损失具有典型的带阻滤波特性;波高、波宽及内径是影响波纹管传递损失峰值频带上、下限频率的最主要因素;波纹管传递损失峰值频带上、下限频率数学模型的计算结果与有限元仿真结果的误差在±3.0%以内;波纹管声学传递损失的实验结果与仿真结果基本吻合,验证了波纹管声学有限元模型和声学传递损失峰值频带上、下限频率数学模型的准确性与有效性。该研究为U型波纹管的声学设计提供相应的理论依据,也为其声学应用提供了新思路。 展开更多
关键词 U型波纹管 有限元法 传递损失 数学模型 两负载法 带阻滤波特性
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涡轮增压器进气口消声器设计与性能评估 被引量：8
4
作者 李恒 郝志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期435-439,共5页
道路试验测得了某小型汽油车进气管口、车内驾驶员右耳处声压频谱，确定其2．6～3．0kHz频段噪声源为增压器。结合有限元法设计了压气机进气口消声器，并计算了其无流条件下的传递损失，用两负载法实验加以验证，两者结果相吻合；1．8～... 道路试验测得了某小型汽油车进气管口、车内驾驶员右耳处声压频谱，确定其2．6～3．0kHz频段噪声源为增压器。结合有限元法设计了压气机进气口消声器，并计算了其无流条件下的传递损失，用两负载法实验加以验证，两者结果相吻合；1．8～3．3kHz频率范围内，传递损失平均达25dB以上。最后对比了安装消声器前后进气管口和车内噪声的声压频谱，结果表明：消声器在目标频段具有理想的消声性能，有效降低了因增压器噪声引起的车内异响。 展开更多
关键词 涡轮增压器 消声器 有限元法 两负载法 传递损失
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基于火焰温度场在线测量的燃煤锅炉深度调峰试验 被引量：16
5
作者 刘辉 周科 +2 位作者 解冰 柳宏刚 张广才 《热力发电》 CAS 北大核心 2019年第8期49-54,共6页
燃煤锅炉深度调峰运行状况下,由于炉膛火焰充满度降低,燃烧稳定性下降,易出现水动力特性不稳定、热负荷分布不均等问题,炉膛火焰温度场的分布及燃烧状态的监测对机组的安全性、经济性有着重要意义。本文以某台超临界660 MW机组深度调峰... 燃煤锅炉深度调峰运行状况下,由于炉膛火焰充满度降低,燃烧稳定性下降,易出现水动力特性不稳定、热负荷分布不均等问题,炉膛火焰温度场的分布及燃烧状态的监测对机组的安全性、经济性有着重要意义。本文以某台超临界660 MW机组深度调峰试验为例,利用双色光谱测量技术对炉膛火焰温度场进行测量,研究主要运行参数变化对燃烧器喷口温度场分布的影响。结果表明:该方法可以及时、准确地测量炉膛火焰温度场,有利于指导深度调峰下的精细化燃烧调整试验,进一步挖掘锅炉深度调峰能力;通过精细化运行调整,本次试验机组锅炉热效率在低负荷运行工况下保持在92%~94%之间,机组经济性无明显下降,安全性、经济性和环保性各项指标良好,可以保证锅炉高效、低污染燃烧。 展开更多
关键词 灵活性 深度调峰 双色法 火焰温度 在线测量 燃烧调整
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杭州湾跨海大桥桩基承载力的自平衡试验 被引量：13
6
作者 朱瑶宏 程晔 龚维明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期58-61,66,共5页
杭州湾大桥试桩工程中,采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行测试,在试桩A1中埋设双荷载箱,测试桩端注浆提高承载力的效果。实践表明该测试法在海洋条件下具有无可比拟的优势,桩端注浆具有显著效果,因此其在桥梁桩基中具有广泛的应... 杭州湾大桥试桩工程中,采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行测试,在试桩A1中埋设双荷载箱,测试桩端注浆提高承载力的效果。实践表明该测试法在海洋条件下具有无可比拟的优势,桩端注浆具有显著效果,因此其在桥梁桩基中具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 自平衡试桩法 双荷载箱 桩端注浆
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基于两点估计法的电力系统静态电压稳定概率分析 被引量：2
7
作者 侯学勇 鞠平 付红军 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期347-352,共6页
为了进行电压稳定度的定量分析尤其是适应概率分析的需要,提出了静态电压稳定广义裕度指标,该指标不仅能够定性判断稳定性而且能够定量描述不稳定程度.将两点估计(TPE)法引入静态电压稳定的概率分析中,针对电力系统中电源侧参数和负荷... 为了进行电压稳定度的定量分析尤其是适应概率分析的需要,提出了静态电压稳定广义裕度指标,该指标不仅能够定性判断稳定性而且能够定量描述不稳定程度.将两点估计(TPE)法引入静态电压稳定的概率分析中,针对电力系统中电源侧参数和负荷侧静态特性参数等存在的不确定性因素,将功率差裕度指标看成待求随机变量,通过计算它的统计特征如均值和标准差,从而计算得到系统的静态电压稳定概率.通过算例,与蒙特卡罗仿真(MCS)法进行了对比,结果表明该方法是有效的,在精度相当的情况下可以大大节省计算时间. 展开更多
关键词 静态电压稳定 概率分析 两点估计法 负荷模型
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基于两点估计法的交直流混合系统电压稳定概率评估 被引量：13
8
作者 周玮 姜汀 +4 位作者 胡姝博 孙辉 闫德武 林涛 从宇 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期8-13,共6页
传统的交直流系统电压稳定分析大多是建立在确定性方法上的,没有考虑系统中各种随机因素的影响,不利于交直流系统运行的经济性和合理性。为了弥补确定性方法的不足,提出了一种基于两点估计法的交直流混合系统电压稳定分析方法。该方法... 传统的交直流系统电压稳定分析大多是建立在确定性方法上的,没有考虑系统中各种随机因素的影响,不利于交直流系统运行的经济性和合理性。为了弥补确定性方法的不足,提出了一种基于两点估计法的交直流混合系统电压稳定分析方法。该方法考虑负荷水平和负荷增长系数的随机性,建立了交直流混合系统的负荷裕度模型。通过少量确定性计算求出负荷裕度和临界点处节点电压的前3阶矩,从而得到待求变量的近似概率分布,确定某一负荷水平下交直流系统电压失稳的概率。与蒙特卡罗法进行比较,计算精度满足要求,并且大大地缩短了计算时间。 展开更多
关键词 交直流混合系统 电压稳定 负荷裕度 两点估计法 概率评估
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受横向动载的空心桩性能研究 被引量：4
9
作者 张永谋 闫强刚 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第6期10-15,共6页
应用综合刚度原理和双参数法对桩顶在横向动荷载作用下的实心桩和空心桩进行计算,通过改变截面形状和尺寸分别对相同直径的实心桩与空心桩和相同截面面积的实心桩与空心桩的挠度、弯矩、转角、剪力、土抗力集度进行计算.研究表明:空心... 应用综合刚度原理和双参数法对桩顶在横向动荷载作用下的实心桩和空心桩进行计算,通过改变截面形状和尺寸分别对相同直径的实心桩与空心桩和相同截面面积的实心桩与空心桩的挠度、弯矩、转角、剪力、土抗力集度进行计算.研究表明:空心桩比实心桩具有许多优点,如空心桩桩顶的挠度和转角较小,空心桩单位体积的承载力高等. 展开更多
关键词 空心桩 综合刚度 双参数法 动载
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两柱掩护式液压支架内外加载支护对比试验研究 被引量：8
10
作者 张德生 任怀伟 +3 位作者 何明 卞冀 李提建 马强 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期135-142,共8页
为解决内加载无法反映液压支架真实工况,智能开采支护状态调控缺乏试验依据的问题,研制了ZY6400/17/31液压支架1∶2缩比模型,搭建了液压支架位移、压力等状态监测系统,分别采用内、外2种加载方式,按照GB 25974.1—2010对不同垫块接触条... 为解决内加载无法反映液压支架真实工况,智能开采支护状态调控缺乏试验依据的问题,研制了ZY6400/17/31液压支架1∶2缩比模型,搭建了液压支架位移、压力等状态监测系统,分别采用内、外2种加载方式,按照GB 25974.1—2010对不同垫块接触条件下液压支架进行试验。试验结果表明:内加载与外加载合力作用点位置易产生偏移,液压支架响应差异明显,前者作用下表现出压力协同,后者作用下位移协同;平衡千斤顶在非调控外加载状态下,随加载次数将产生累积效应,导致压力不断增大,有失稳趋势;接触状态对立柱位移影响较大,因此井下现场必须对姿态予以测量,提供顶、底板围岩接触状态判断依据。 展开更多
关键词 两柱掩护式支架 加载方式 支护状态 对比试验
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受土体侧移作用既有轴向受荷单桩的简化算法 被引量：7
11
作者 梁发云 于峰 黄茂松 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期807-813,共7页
基于弹性桩的挠曲微分方程,结合Winkler地基模型和Poulos两阶段法,提出了一种近似考虑土体侧移和既有轴向荷载耦合作用的单桩简化算法,采用有限差分方法进行求解,求解过程简便并可应用于分层地基中.通过与典型算例的对比,验证了该方法... 基于弹性桩的挠曲微分方程,结合Winkler地基模型和Poulos两阶段法,提出了一种近似考虑土体侧移和既有轴向荷载耦合作用的单桩简化算法,采用有限差分方法进行求解,求解过程简便并可应用于分层地基中.通过与典型算例的对比,验证了该方法的合理性.参数分析表明,在土体侧移与轴向荷载耦合作用下,由于P-Δ效应,将在桩身内产生一定的附加位移和弯矩,根据桩身材料性质、土体弹性模量和桩顶约束条件等的不同,其影响程度有所不同,其中桩顶约束条件对桩的位移和弯矩分布特性具有显著影响,而桩顶约束的存在可以明显降低土体侧移与既有轴力耦合作用所带来的不利影响.研究结论对于实际工程具有借鉴意义. 展开更多
关键词 土体侧移 轴向荷载 单桩 两阶段法 P-Δ效应 有限差分法
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有限厚板中并排钉载孔边应力集中分析 被引量：4
12
作者 徐建新 陈文俊 李顶河 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期386-390,共5页
基于MSC.Patran和Nastran有限元软件,建立含有两并排钉载孔的有限厚板的三维有限元模型。模拟两块钉孔连接搭接板结构在承受均匀拉载荷时的状态,研究在该状态下板中两并排钉载孔孔边的应力集中情况。通过对沿板厚方向上的应力集中系数... 基于MSC.Patran和Nastran有限元软件,建立含有两并排钉载孔的有限厚板的三维有限元模型。模拟两块钉孔连接搭接板结构在承受均匀拉载荷时的状态,研究在该状态下板中两并排钉载孔孔边的应力集中情况。通过对沿板厚方向上的应力集中系数的计算,分析两并排钉载孔间的相互干涉作用和板厚对孔边应力集中的影响。研究结果表明:当孔间距与半径比小于2时,应力集中系数明显受到两钉载孔间相互干涉的影响;板中面应力集中系数较大,板表面较小;在一定范围内随板厚的增大,板中面与板表面的应力集中系数的差值变大。 展开更多
关键词 有限厚板 应力集中 有限元法 并排钉载孔
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桥梁结构两层面承载力设计与优化的策略和方法 被引量：9
13
作者 杨绿峰 欧伟 张伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期62-71,共10页
为了解决桥梁结构整体承载力设计与优化的难题,基于弹性模量缩减法提出了桥梁结构构件和整体两层面安全性设计及其优化策略。首先研究分析了桥梁结构在构件和整体2个层面上的安全系数取值,然后利用齐次广义屈服函数建立单元承载比,提出... 为了解决桥梁结构整体承载力设计与优化的难题,基于弹性模量缩减法提出了桥梁结构构件和整体两层面安全性设计及其优化策略。首先研究分析了桥梁结构在构件和整体2个层面上的安全系数取值,然后利用齐次广义屈服函数建立单元承载比,提出了高、低承载构件的动态判别准则。通过有策略地调整构件截面强度,建立了桥梁结构两层面承载力设计方法;进而以结构两层面承载安全性要求为约束条件,以均匀承载为优化准则,提出了桥梁结构优化设计方法。结果表明:所提出的方法能够避免将第2类高承载构件误判为低承载构件,可获得两层面承载安全性能和经济性能均优的桥梁结构设计方案。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁结构 弹性模量缩减法 两层面承载力 齐次广义屈服函数
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基于混合两步法的船舶砰击载荷预报研究（英文） 被引量：2
14
作者 骆寒冰 高原 +2 位作者 季红叶 胡嘉骏 耿彦超 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期353-364,共12页
文章针对船舶结构设计时重点关注的艏部砰击载荷问题,综合考虑计算效率及精度,提出了基于势流理论和计算流体力学方法的混合两步法。第一步,采用三维势流理论预报波浪中有航速船舶的运动响应,分析船波相对运动;第二步,根据预报砰击载荷... 文章针对船舶结构设计时重点关注的艏部砰击载荷问题,综合考虑计算效率及精度,提出了基于势流理论和计算流体力学方法的混合两步法。第一步,采用三维势流理论预报波浪中有航速船舶的运动响应,分析船波相对运动;第二步,根据预报砰击载荷所在位置的船体横剖面,建立等截面的三维立体模型,采用基于有限体积法与动网格技术的计算流体力学方法,基于第一步得到的相对运动结果模拟落体入水过程,计算砰击压力。使用该两步法预报了某超大型油轮在压载工况顶浪航行时候的艏部砰击压力,并讨论了相对运动和砰击压力的时域历程规律。文中数值预报结果得到了水池模型实验的验证,表明该方法的可行性和预报结果的合理性。 展开更多
关键词 砰击载荷 两步法 船一波相对速度 有限体积法 动网格 数值模拟
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42CrMo钢渗碳淬火齿轮弯曲疲劳极限快速测定 被引量：10
15
作者 赵富强 王铁 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2011年第4期77-79,共3页
针对42CrMo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲... 针对42CrMo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲疲劳极限应力值。为该材料齿轮的弯曲疲劳可靠性设计、有限寿命设计提供了真实的试验依据。 展开更多
关键词 齿轮 42CrMo LOCATI方法 双齿脉动加载试验 弯曲疲劳特性
原文传递
雨流-回线法及二维疲劳载荷分布假设检验 被引量：5
16
作者 熊峻江 高镇同 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期297-301,共5页
提出对实测载荷谱进行计数处理的雨流 -回线法 ,使用该法能够简便地将实测载荷谱分离出独立的完整应力循环 ;并提出了二维疲劳载荷分布假设检验及其参数估计方法。最后 。
关键词 飞机 雨流-回线法 二维 疲劳载荷 假设检验
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桩基础双折减系数有限元强度折减法极限分析 被引量：17
17
作者 董天文 郑颖人 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期3148-3154,共7页
现行桩基础安全系数是对桩-土系统安全的总体性评价,尚不能明确桩侧剪移摩阻力、桩端阻力的发挥程度,模糊了基桩的力学特性。为此,基于不同的端阻力、桩侧阻力的发生机制以及占总承载力的比例不同,建立了桩端、桩侧地基两种安全储备系数... 现行桩基础安全系数是对桩-土系统安全的总体性评价,尚不能明确桩侧剪移摩阻力、桩端阻力的发挥程度,模糊了基桩的力学特性。为此,基于不同的端阻力、桩侧阻力的发生机制以及占总承载力的比例不同,建立了桩端、桩侧地基两种安全储备系数(F1、F2),通过强度折减法非线性有限元极限分析实现了客观评价桩端、桩侧阻力的安全性问题。建议了桩端安全储备系数—位移曲线(F1-s曲线)和桩侧安全储备系数—位移曲线(F2-s曲线)的拐点、桩端安全储备系数—桩端阻力曲线(F1-Qu)和桩侧安全储备系数—桩侧阻力曲线(F2-Qs曲线)的拐点V型尖点的前一折减系数分别为当前桩顶荷载条件下基桩的桩端阻力安全储备系数F1和桩侧阻力安全储备系数F2。分析表明,地基材料的强度参数(c、)接近于实际情况时,双折减系数强度折减法计算结果接近于静载荷试验、荷载增量法和单折减系数法的计算结果,且F1-s曲线拐点、F2-s曲线拐点、F1-Qu曲线V型尖点、F2-Qs曲线V型尖点等物理意义较明确,计算的桩-土系统安全储备系数F接近于单一折减系数法确定的安全储备系数,双安全储备系数F1、F2具有一定实用性。 展开更多
关键词 桩基础 有限元 极限分析 强度折减法 极限荷载 双折减系数
原文传递
斜拉桥极限承载力计算的双组合单元法 被引量：6
18
作者 王勇 王立彬 《森林工程》 2011年第2期73-76,79,共5页
提出计算斜拉桥结构极限承载力的双组合单元法,即在斜拉桥有限元模型的相邻单元间增设一个节点,以该节点和原节点为单元节点平行建立两个零长度的非线性组合单元,其中一个单元用于模拟塑性铰的形成,另一个单元其弹性系数较低,但是界限... 提出计算斜拉桥结构极限承载力的双组合单元法,即在斜拉桥有限元模型的相邻单元间增设一个节点,以该节点和原节点为单元节点平行建立两个零长度的非线性组合单元,其中一个单元用于模拟塑性铰的形成,另一个单元其弹性系数较低,但是界限滑动弯矩很大,以保证结构失效后计算的稳定性,由此实现对斜拉桥极限承载力状态大位移效应下结构位形的有效跟踪。运用该方法,在确定合理成桥模型基础上计算了一个辐射型斜拉桥的极限承载力,计算结果表明:该方法在考虑和不考虑梁柱效应情况下都可以有效追踪结构的失效路径,描述整体刚度退化的过程,确定结构的极限承载力,为复杂结构的极限承载力的计算提供新的途径。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 极限承载力 双组合单元法
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交通荷载作用下桥梁结构参数识别方法 被引量：6
19
作者 吴子燕 易文迪 赵宇 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期383-387,共5页
应用动力节点加载法,将作用在桥梁上的交通荷载转化为等效节点荷载,再用两步构造法识别结构物理参数。第1步,用Newmark-β方法变换结构运动方程,并用结构的加速度响应求得变换空间内的位移、速度和加速度响应;第2步,基于最小二乘原理,... 应用动力节点加载法,将作用在桥梁上的交通荷载转化为等效节点荷载,再用两步构造法识别结构物理参数。第1步,用Newmark-β方法变换结构运动方程,并用结构的加速度响应求得变换空间内的位移、速度和加速度响应;第2步,基于最小二乘原理,构造出变换空间内求解结构参数的递推式,进行结构物理参数识别。数值模拟结果表明,在交通荷载作用下,该方法能够快速、准确地进行桥梁结构参数识别。 展开更多
关键词 交通荷载 参数识别 两步构造法 最小二乘原理 变换空间 桥梁结构
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岩石双孔爆破过程的流形元法模拟 被引量：13
20
作者 黄涛 陈鹏万 +1 位作者 张国新 杨军 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期434-440,共7页
在流形元基本理论基础上,引入断裂力学的裂纹产生及扩展判据,应用二阶流形元对岩石双孔爆破过程进行了研究,模拟了双孔同时起爆和毫秒延时起爆两种条件下裂纹的产生和扩展、块体的形成以及漏斗形成过程,分析了爆炸载荷作用下岩石的破坏... 在流形元基本理论基础上,引入断裂力学的裂纹产生及扩展判据,应用二阶流形元对岩石双孔爆破过程进行了研究,模拟了双孔同时起爆和毫秒延时起爆两种条件下裂纹的产生和扩展、块体的形成以及漏斗形成过程,分析了爆炸载荷作用下岩石的破坏规律以及起爆条件对该过程的影响,验证了流形元法在研究冲击载荷作用下岩石从连续体到不连续体破坏过程的准确性和有效性,为研究类似问题提供一个新的思路和方法。 展开更多
关键词 爆炸力学 岩石破坏过程 流形元法 双孔爆破 冲击载荷 数值模拟
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