基于改进粒子群算法和小波神经网络的高强钢扭曲回弹工艺参数优化 被引量：18

1

作者 谢延敏 孙新强 +2 位作者 田银 何育军 卓德志 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第19期162-167,共6页

针对高强钢复杂件冲压后出现的扭曲回弹现象,运用有限元仿真软件DYNAFORM对复杂件的冲压、回弹过程进行数值模拟,提出了评价复杂件扭曲回弹程度的指标,并运用试验设计和小波神经网络代理模型方法对扭曲回弹进行了优化研究。以某弯曲梁... 针对高强钢复杂件冲压后出现的扭曲回弹现象,运用有限元仿真软件DYNAFORM对复杂件的冲压、回弹过程进行数值模拟,提出了评价复杂件扭曲回弹程度的指标,并运用试验设计和小波神经网络代理模型方法对扭曲回弹进行了优化研究。以某弯曲梁为研究对象,以扭曲回弹为成形目标,通过正交试验设计筛选出对扭曲回弹影响较大的工艺参数作为影响因素。利用拉丁超立方对影响因素进行抽样,通过数值模拟获得样本数据,建立影响因素与成形目标之间的小波神经网络代理模型,利用改进的粒子群算法对该模型迭代寻优获得最优参数。结果表明:采用优化后的工艺参数能有效地减小该弯曲梁的扭曲回弹,该方法为减小复杂件的扭曲回弹提供一种有益的指导。 展开更多

关键词 高强钢 扭曲回弹 参数优化 小波神经网络 粒子群算法

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基于灰色关联的铝合金板拉深成形扭曲回弹工艺参数优化 被引量：7

2

作者 谢延敏 田银 +1 位作者 孙新强 何育军 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期25-31,共7页

针对铝合金板成形工艺参数如何选取的难点,利用灰色关联准则对铝合金板成形质量进行分析,通过因子关联度的方差分析,获得铝合金板成形工艺中的主要影响因子。为了减少板料成形工艺参数优化时间,以铝合金板成形中主要影响因子为设计变量... 针对铝合金板成形工艺参数如何选取的难点,利用灰色关联准则对铝合金板成形质量进行分析,通过因子关联度的方差分析,获得铝合金板成形工艺中的主要影响因子。为了减少板料成形工艺参数优化时间,以铝合金板成形中主要影响因子为设计变量,以板料成形后扭曲回弹、增厚、减薄为成形目标,使用拉丁超立方抽取样本,通过Dynaform软件进行数值模拟获得训练样本,利用人工免疫算法训练RBF神经网络,建立主要影响因子与成形目标之间的RBF神经网络近似模型,最后采用人工免疫算法对该模型进行优化,获得最优工艺参数。以Numisheet'96 S梁为研究对象,利用本文所提出的方法进行拉深成形研究,通过对比分析优化前后的成形结果,证明了该方法能极大地提高铝合金板的成形质量。 展开更多

关键词 铝合金板 灰色关联 扭曲回弹 RBF神经网络

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基于活动拉深筋过拉深工艺的高强钢S梁扭曲回弹控制研究 被引量：1

3

作者 王成勇 姚圆圆 +1 位作者 程明 安自仁 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第23期2881-2886,共6页

采用CAE分析与现场调试相结合的方法,研究了高强钢变截面S梁拉延后的扭曲回弹规律,发现拐角特征是S梁发生扭曲回弹的关键影响因素。通过对拐角截面的应力和变形分析,解释了拐角造成扭曲回弹的原因,并设计了成形筋,以控制拐角造型引起的... 采用CAE分析与现场调试相结合的方法,研究了高强钢变截面S梁拉延后的扭曲回弹规律,发现拐角特征是S梁发生扭曲回弹的关键影响因素。通过对拐角截面的应力和变形分析,解释了拐角造成扭曲回弹的原因,并设计了成形筋,以控制拐角造型引起的扭曲回弹。在设计成形筋的基础上,比较了变压边力和活动拉深筋过拉深两种工艺方案对S梁扭曲回弹的改善效果。研究结果表明活动拉深筋过拉深工艺对S梁扭曲回弹的改善更有效。 展开更多

关键词 扭曲回弹 高强钢 变压边力 活动拉深筋过拉深

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翻边整形工艺对纵梁类制件精度的影响

4

作者 刘宇 崔奎 胡俊舟 《模具制造》 2017年第4期22-26,共5页

介绍了冲压模具中翻边整形工艺对汽车车身纵梁类制件精度的影响,翻边整形工艺的结构设置及优化降低纵梁类制件反弹、扭曲缺陷从模具工艺上的解决方法,并从日常生产质量控制、工艺设计、冲压模具结构等方面,简述了合理的模具设计及翻边... 介绍了冲压模具中翻边整形工艺对汽车车身纵梁类制件精度的影响,翻边整形工艺的结构设置及优化降低纵梁类制件反弹、扭曲缺陷从模具工艺上的解决方法,并从日常生产质量控制、工艺设计、冲压模具结构等方面,简述了合理的模具设计及翻边整形工艺结构、角度设置对改善汽车车身纵梁类制件反弹缺陷的重要性。 展开更多

关键词 纵梁 扭曲回弹 翻边整形 解决方法

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基于混合硬化模型的TRIP780高强钢双C梁扭曲回弹仿真与试验 被引量：4

5

作者 黄仁勇 谢延敏 +2 位作者 唐维 张飞 潘贝贝 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期668-674,共7页

为了实现扭曲回弹的精确预测,在高强度钢板冲压成形中必须对工艺参数进行有效控制。基于试验数据,利用响应面法和遗传算法对Voce非线性各向同性硬化模型和Chaboche非线性随动硬化模型组成的混合硬化模型参数进行反求。基于三维空间两异... 为了实现扭曲回弹的精确预测,在高强度钢板冲压成形中必须对工艺参数进行有效控制。基于试验数据,利用响应面法和遗传算法对Voce非线性各向同性硬化模型和Chaboche非线性随动硬化模型组成的混合硬化模型参数进行反求。基于三维空间两异面直线夹角,提出一种评价扭曲回弹的指标。利用液压机进行TRIP780高强钢双C梁扭曲回弹试验,并且利用三坐标测量仪测量扭曲回弹角。利用基于双C梁有限元模型建立的回弹角响应面模型预测值逼近回弹角的测量值,从而确定混合硬化模型参数。为了实现扭曲回弹的精确预测,在冲压成形中必须对有效的工艺参数进行控制。基于已验证的双C梁有限元模型,利用极差分析方法对相关因素进行分析,确定影响扭曲回弹的关键因素。研究结果表明,对扭曲回弹影响较大的因素依次为摩擦系数μ、压边力FN、凹模圆角半径R1和R2,为扭曲回弹的有效控制提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 混合硬化模型 TRIP780 参数反求 扭曲回弹

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汽车典型超高强钢零件几何结构对扭转回弹的影响规律 被引量：4

6

作者 王俊杰 张建 +2 位作者 袁志鹏 陈新平 胡志力 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期49-55,共7页

以A柱上内板零件为例,研究零件几何结构对成形后扭转回弹的影响规律。根据零件设计流程,将A柱上内板分为横截面和纵轴线,分别以横截面和纵轴线的结构参数为变量、以扭转回弹为响应建立响应面模型,分析各结构参数对扭转回弹的影响规律。... 以A柱上内板零件为例,研究零件几何结构对成形后扭转回弹的影响规律。根据零件设计流程,将A柱上内板分为横截面和纵轴线,分别以横截面和纵轴线的结构参数为变量、以扭转回弹为响应建立响应面模型,分析各结构参数对扭转回弹的影响规律。结果表明,横截面中的直线1、直线3、角度2和角度4对扭转回弹具有显著影响。随着直线1和角度2的增大,扭转回弹值不断增大;随着直线2的增大,扭转回弹值先减小、后增大;随着角度4的增大,扭转回弹值先增大、后减小,且获得的最大扭转回弹值为0.215、最小扭转回弹值为0.050。纵轴线中,随着总长、弧直比的增大和半径的减小,扭转回弹值不断增大,且获得的最大扭转回弹值为0.199、最小扭转回弹值为0.073。 展开更多

关键词 车身构件 高强钢 扭转回弹 几何结构 响应面分析

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基于冲压回弹控制的A柱上边梁零件智能设计方法研究 被引量：6

7

作者 左哲 牛超 +1 位作者 陈新平 胡志力 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期38-44,共7页

针对汽车车身超高强钢结构件冲压成形回弹显著的问题,基于Tensor Flow机器学习框架,以A柱上边梁零件参数化特征为优化对象,建立总长、直弧比、半径等结构特征与扭转回弹之间的非线性函数模型,研究了A柱上边梁结构件智能设计方法。实验... 针对汽车车身超高强钢结构件冲压成形回弹显著的问题,基于Tensor Flow机器学习框架,以A柱上边梁零件参数化特征为优化对象,建立总长、直弧比、半径等结构特征与扭转回弹之间的非线性函数模型,研究了A柱上边梁结构件智能设计方法。实验结果表明,当网络模型结构为13-12-1时,预测误差最小;可通过遗传算法优化神经网络参数提高神经网络的效率和准确率,将预测误差降低到3.4%;以扭转回弹为目标,基于遗传算法优化零件结构特征参数,并通过数值仿真实验验证了该优化方法的可靠性,实际仿真扭转回弹值与期望回弹值误差在5%以内,说明基于冲压回弹的A柱上边梁零件设计方法可行有效。 展开更多

关键词 BP神经网络 遗传算法 A柱上边梁 冲压成形 扭转回弹

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弧棱U型截面梁的扭曲回弹分析 被引量：4

8

作者 邓明 文杰 +1 位作者 郑子君 吕琳 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期37-41,共5页

分析了弧棱U型截面梁成形中变形区的应力应变特点,采用理论分析、数值模拟和实验对比的方式,研究弧棱U型截面梁的扭曲回弹问题。发现扭曲回弹的形成原因是内侧翼板和外侧翼板成形时切向应力方向相反,即内翼板为拉,外翼板为压,并且其大... 分析了弧棱U型截面梁成形中变形区的应力应变特点,采用理论分析、数值模拟和实验对比的方式,研究弧棱U型截面梁的扭曲回弹问题。发现扭曲回弹的形成原因是内侧翼板和外侧翼板成形时切向应力方向相反,即内翼板为拉,外翼板为压,并且其大小沿梁长度方向呈现中间大、两端小的变化。工件的两端部沿长度方向相对于中部呈向内翼板方向的扭曲旋转。棱线曲率半径和翼板宽度对梁整体扭曲回弹的影响规律是:随着棱线曲率半径增加,梁的整体扭曲回弹减小;随着翼板宽度增加,梁的整体扭曲回弹先增大后减小。 展开更多

关键词 弧棱U型截面梁 变形特点 扭曲回弹 影响规律

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先进高强度双相钢弯扭复合回弹评价与试验研究 被引量：2

9

作者 冯阳阳 李洪周 +1 位作者 张文广 彭联胜 《精密成形工程》 北大核心 2023年第5期79-87,共9页

目的针对先进高强度双相钢冲压成形后回弹量大且多种回弹形式相互作用的问题,提出弯曲–扭曲复合回弹试验评价指标与测试方法,研究双相钢强度级别和试验条件对弯扭回弹的影响规律。方法建立板料回弹前后的几何关系,提出弯扭复合回弹评... 目的针对先进高强度双相钢冲压成形后回弹量大且多种回弹形式相互作用的问题,提出弯曲–扭曲复合回弹试验评价指标与测试方法,研究双相钢强度级别和试验条件对弯扭回弹的影响规律。方法建立板料回弹前后的几何关系,提出弯扭复合回弹评价指标,通过改变三点弯曲试验上压杆的偏转角度,开展弯扭复合回弹试验。结果基于合理的几何关系假设提出的评价指标适用于弯扭复合回弹试验结果分析。当上压杆偏转角度为0°时,强度越高,板料弯曲回弹越明显,回弹后横截面顶点距离和2条对角线长度变化越小;随着上压杆偏转角度的增加,当上压杆偏转0°~15°时,不同强度的3种试件(DP600、DP780、DP980)的横截面顶点距离和2条对角线长度增大,其中DP600试件的横截面顶点距离变化最小;当上压杆偏转15°~45°时,3种试件共同表现出横截面顶点距离减小、一条对角线长度减小、另一条对角线长度增加,其中DP980试件的对角线长度之差最小。结论试验数据与分析结果表明,调整三点弯曲试验中上压杆的偏转角度可以诱发不同的扭曲回弹量,进而有效控制弯曲回弹与扭曲回弹的复合程度。分别利用板料横截面顶点距离变化及2条对角线长度变化评价弯曲回弹和扭曲回弹程度,利用二者综合评价弯扭复合回弹程度。板料的扭曲回弹受板料强度制约进而影响弯曲回弹程度。 展开更多

关键词 双相钢 弯扭复合回弹 评价指标 三点弯曲试验

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加长纵梁工艺开发及模具结构设计 被引量：1

10

作者 吴转萍 《模具制造》 2021年第12期10-14,19,共6页

针对加长纵梁压型模具在实际生产应用中回弹、扭曲、起皱等问题,对制件的压型成形工艺缺陷进行了分析,采用拉伸成形的工艺方式,实现渐进式成形,一改传统直接成形存在的材料不受控状态,借助CAE软件设计拉伸压料面及工艺补充,模拟成形效果... 针对加长纵梁压型模具在实际生产应用中回弹、扭曲、起皱等问题,对制件的压型成形工艺缺陷进行了分析,采用拉伸成形的工艺方式,实现渐进式成形,一改传统直接成形存在的材料不受控状态,借助CAE软件设计拉伸压料面及工艺补充,模拟成形效果,基于结果,完成模具结构设计。针对研合调试中的回弹,设计反向摸模口补偿,并根据现场调试问题,设计倒梯形坯料,成功解决了调试过程中的缩口回弹、起皱、开口尺寸突变的缺陷。 展开更多

关键词 扭曲 回弹 起皱 拉伸成形 模具结构

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先进高强度双相钢弯扭复合回弹补偿控制研究

11

作者 李洪周 冯阳阳 +1 位作者 张文广 李屹萌 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期76-85,共10页

针对先进高强度双相钢弯扭复合回弹的预测与补偿问题,在弯扭复合回弹试验的基础上建立了有限元模型并进行了仿真模拟。首先,利用DP600材料在弯扭复合回弹试验中回弹量较大的特点,进行了单向拉伸试验和加载-卸载-反向加载的拉压试验以测... 针对先进高强度双相钢弯扭复合回弹的预测与补偿问题,在弯扭复合回弹试验的基础上建立了有限元模型并进行了仿真模拟。首先,利用DP600材料在弯扭复合回弹试验中回弹量较大的特点,进行了单向拉伸试验和加载-卸载-反向加载的拉压试验以测定DP600的力学特性。其次,分别采用Ls-dyna提供的4种弹塑性材料模型建立了单向拉伸和拉压试验有限元模型,通过Ls-opt迭代求解筛选出合适的材料模型及参数,结果表明,采用MAT125材料模型预测的数值更接近弯扭复合回弹试验数据。最后,通过反向截面补偿法推导出底部支撑距离移动公式,通过反向位移补偿法和偏置曲面得到模具面,对弯扭复合回弹结果分别进行补偿。发现利用反向位移补偿法,并通过偏置曲面的方式,能够对在上压杆偏转角度增加时诱发的弯扭复合回弹进行有效补偿控制。 展开更多

关键词 先进高强度双相钢 弯扭复合回弹 本构模型 参数反求 回弹补偿

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汽车梁类件侧面反弧及整体扭曲的改善方案

12

作者 应文杰 何方可 刘鹏 《模具工业》 2022年第4期31-33,共3页

针对传统工艺中汽车梁类件侧壁回弹、反弧及整体扭曲的问题,在拉深模压料面上设计凸筋,以减小材料在不同方向流动产生应力释放而导致的回弹,并通过CAE模拟制件成形后的回弹。经生产验证,优化后的成形工艺生产的制件质量合格,侧壁回弹及... 针对传统工艺中汽车梁类件侧壁回弹、反弧及整体扭曲的问题,在拉深模压料面上设计凸筋,以减小材料在不同方向流动产生应力释放而导致的回弹,并通过CAE模拟制件成形后的回弹。经生产验证,优化后的成形工艺生产的制件质量合格,侧壁回弹及扭曲得到改善,缩短了回弹的调试时间,提高了生产效率。 展开更多

关键词 模具 梁类件 侧壁 回弹 扭曲

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基于渐变凹模圆角半径的高强钢扭曲回弹补偿 被引量：10

13

作者 谢延敏 张飞 +3 位作者 王子豪 黄仁勇 杨俊峰 胡云川 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期91-97,共7页

为减少高强钢冲压成形扭曲回弹,提出一种基于渐变凹模圆角半径的模具补偿方法。以高强钢TRIP780双C件为研究对象,采用板料冲压成形仿真软件DYNAFORM对该双C件的冲压、扭曲回弹过程进行数值模拟。提出一种评价双C件扭曲回弹程度的指标,... 为减少高强钢冲压成形扭曲回弹,提出一种基于渐变凹模圆角半径的模具补偿方法。以高强钢TRIP780双C件为研究对象,采用板料冲压成形仿真软件DYNAFORM对该双C件的冲压、扭曲回弹过程进行数值模拟。提出一种评价双C件扭曲回弹程度的指标,并进行双C件扭曲回弹试验,通过三坐标测量仪测量扭曲回弹角,对有限元模型进行了验证。以冲压成形后的扭曲回弹为优化目标,结合相关的工艺参数,利用BP神经网络,基于正交试验,建立凹模圆角半径渐变量、工艺参数与扭曲回弹角之间的网络模型。最后采用遗传算法对该模型迭代寻优获得最优凹模圆角半径渐变量和工艺参数。通过对比优化前后的扭曲回弹角,证明了优化流程有效地减少了双C件扭曲回弹。该方法为扭曲回弹的控制提供了一种新的思路。 展开更多

关键词 高强钢 扭曲回弹 渐变凹模圆角半径 BP神经网络 遗传算法

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