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单BDS在复杂山区超长铁路隧道控制网测量中的数据质量及精度分析 被引量：1
1
作者 王世君 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期32-38,共7页
当前,复杂山区超长铁路隧道控制网测量广泛采用全球定位系统(GPS)+北斗卫星导航系统(BDS)模式,鲜有基于单一BDS的工程应用案例。为摆脱对GPS的依赖,验证单一BDS在复杂山区超长铁路隧道控制网测量中的可行性,基于西十高铁秦岭山区某长达2... 当前,复杂山区超长铁路隧道控制网测量广泛采用全球定位系统(GPS)+北斗卫星导航系统(BDS)模式,鲜有基于单一BDS的工程应用案例。为摆脱对GPS的依赖,验证单一BDS在复杂山区超长铁路隧道控制网测量中的可行性,基于西十高铁秦岭山区某长达22.9 km的隧道控制网卫星定位测量数据,在数据质量比对分析基础上,分别采用BDS、GPS、BDS+GPS模式进行基线解算、网平差及精度分析。分析结果表明:在山高林密、卫星信号存在遮挡的复杂山区,BDS各频点信噪比均在45 dB·Hz左右,伪距多路径误差较GPS大,但均小于0.5 m,数据完整率和周跳比指标略优于GPS,数据质量与GPS基本相当;在定向边最短边长400 m左右条件下,采用单一BDS进行超长铁路隧道控制网测量,达到方向中误差不超过1″、最弱边边长相对中误差不超过1/250 000的精度要求;不同星座模式解算的控制点坐标差最大值7.1 mm,坐标方位角差最大值2.06″,成果可靠。可以采用单一BDS在复杂山区进行超长铁路隧道控制网测量,摆脱对GPS的依赖。 展开更多
关键词 铁路隧道 隧道控制网 北斗卫星导航系统 质量分析 基线解算
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综合管廊运维多灾害事故致因分析与风险管控研究
2
作者 郭振超 王林 +2 位作者 王一丁 向鹏成 裴子瑀 《灾害学》 北大核心 2025年第3期104-110,144,共8页
综合管廊内部集中了多种市政管线,在运维过程中存在着燃气泄漏、爆炸、火灾、水灾和廊体结构破坏等多种事故风险。该文通过对国内外90起综合管廊运维事故的案例分析,提取了76条事故致因链,并借助社会网络分析方法构建安全事故与事故致... 综合管廊内部集中了多种市政管线,在运维过程中存在着燃气泄漏、爆炸、火灾、水灾和廊体结构破坏等多种事故风险。该文通过对国内外90起综合管廊运维事故的案例分析,提取了76条事故致因链,并借助社会网络分析方法构建安全事故与事故致因网络模型,识别出10个核心事故致因因素与5条关键传播路径。研究还从管廊项目各利益相关者视角出发,靶向制定风险管控策略,并模拟了不同风险管控水平下的情景。结果表明,针对核心事故致因因素和关键传播途径的靶向干预有助于高效阻断事故致因因素在网络中的传导,从而降低综合管廊运维期的整体安全风险。研究成果有助于为管廊运维期的安全管控和应急方案的制定提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 运维灾害 社会网络分析 风险管控
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基于GNSS的隧道控制网测量技术研究
3
作者 赵洪章 《建筑技术》 2025年第6期703-706,共4页
通过对长大隧道洞外独立控制网进行建网测量及高程控制网加密测量,能够有效消除贯通误差,提高工程质量。本研究以重庆至昆明高速铁路云贵段长大隧道群为工程对象,采用GNSS测量技术,对其中5座长大隧道洞外独立控制网进行建网测量及高程... 通过对长大隧道洞外独立控制网进行建网测量及高程控制网加密测量,能够有效消除贯通误差,提高工程质量。本研究以重庆至昆明高速铁路云贵段长大隧道群为工程对象,采用GNSS测量技术,对其中5座长大隧道洞外独立控制网进行建网测量及高程控制网加密测量。基于测量数据,使用RINEX格式的系列数据处理手段对隧道洞外后验横向贯通误差进行计算。研究和试验结果表明,洞内控制测量应严格以本次洞外测量确定的进洞点为基准,并尽可能采用长定向边进行进洞联系测量,以确保测量精度和贯通质量。总体而言,本次控制网建网控制点选点合理,埋设规范,GNSS量测与数据处理手段起到了较强的赋能作用。 展开更多
关键词 GNSS 隧道控制网 工程测量 RINEX 铁路隧道
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隧道洞内导线控制网复测技术研究——以郑万铁路重庆段为例
4
作者 钟佳强 《智能城市》 2025年第2期43-45,共3页
为了保障隧道施工的安全与质量,文章以郑万铁路重庆段为例,深入研究了隧道洞内导线控制网的复测技术。文章首先介绍了测区概况及高程控制网的设计方案,详细阐述了隧道洞内控制网的复测方法,并针对复测过程中可能出现的超限问题提出了相... 为了保障隧道施工的安全与质量,文章以郑万铁路重庆段为例,深入研究了隧道洞内导线控制网的复测技术。文章首先介绍了测区概况及高程控制网的设计方案,详细阐述了隧道洞内控制网的复测方法,并针对复测过程中可能出现的超限问题提出了相应的处理措施。通过对数据的比较与分析,提出优化复测流程和提高测量精度的建议。结果表明,采用先进的测量技术和严格的复测流程能够有效提升隧道洞内导线控制网的准确性,为隧道施工提供可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 隧道 导线 控制网 复测技术
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基于拥堵贡献度与神经网络模型的隧道施工通行控制系统设计
5
作者 邹洪波 孙鹏 刘志勇 《工程技术研究》 2025年第4期180-182,共3页
文章通过构建通行控制系统,精确描述不同载具对施工隧道内交通流的影响,采用卷积神经网络模型,以历史数据为基础,进行等待时间预测,优化交通信号灯控制策略。该模型经过对历史特征向量和控制方案的学习,输出优化后的路口平均等待时间,... 文章通过构建通行控制系统,精确描述不同载具对施工隧道内交通流的影响,采用卷积神经网络模型,以历史数据为基础,进行等待时间预测,优化交通信号灯控制策略。该模型经过对历史特征向量和控制方案的学习,输出优化后的路口平均等待时间,并使用迭代调整实现信号灯周期的动态优化。结果表明,优化后的方法显著缩短了隧道路口的平均等待时间,提升了整体通行效率。 展开更多
关键词 通行控制系统 拥堵贡献度 神经网络模型 施工隧道 交通信号灯
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基于PSO-BP神经网络的顶管施工地面隆起风险管控
6
作者 周加强 《浙江交通职业技术学院学报》 2025年第2期52-57,共6页
以西安东站高架快速路系统立交工程顶管施工为背景,针对顶管施工中地面隆起的安全风险,通过收集多组样本并对数据进行预处理,构建PSO-BP神经网络模型。经过训练和验证,该模型能够较为准确地预测地面隆起情况。依据预测结果,提出相应的... 以西安东站高架快速路系统立交工程顶管施工为背景,针对顶管施工中地面隆起的安全风险,通过收集多组样本并对数据进行预处理,构建PSO-BP神经网络模型。经过训练和验证,该模型能够较为准确地预测地面隆起情况。依据预测结果,提出相应的风险管控措施,包括施工参数调整、实时监测等,以降低地面隆起风险,保障顶管施工安全。研究结果表明,PSO-BP神经网络在顶管施工安全风险管控方面具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 PSO-BP神经网络 顶管施工 安全风险 地面隆起 风险管控
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大型隧道通风机失速混沌特性下叶轮控制方法研究
7
作者 韩文忠 《机械制造与自动化》 2025年第4期304-310,共7页
随着大型隧道通风机流量的减小,会出现失速工况,使得传统的固定阈值信号滤波控制方法难以达到理想的控制效果,为此提出基于多层前馈网络与遗传算法的混沌控制技术。建立大型隧道通风机运行数学模型,分析其混沌性。针对实际的失速工况中... 随着大型隧道通风机流量的减小,会出现失速工况,使得传统的固定阈值信号滤波控制方法难以达到理想的控制效果,为此提出基于多层前馈网络与遗传算法的混沌控制技术。建立大型隧道通风机运行数学模型,分析其混沌性。针对实际的失速工况中存在复杂的外部干扰,应用卡尔曼滤波器实施失速工况下的叶轮分离状态估计。根据分离状态估计结果,结合多层前馈网络与遗传算法设计一种混沌控制器,通过遗传算法优化多层前馈网络混沌控制器的参数,实现大型隧道通风机失速工况下的叶轮混沌控制。测试结果表明:该技术在迭代800次左右可以获得十分稳定的控制效果,具备快速收敛的能力。 展开更多
关键词 大型隧道通风机 失速工况 叶轮控制 混沌控制 前馈网络 遗传算法
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盾构掘进姿态控制技术研究现状与未来展望 被引量：4
8
作者 陈珂 刘天瑞 杨钊 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第6期1154-1164,共11页
为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制... 为系统地分析我国盾构掘进姿态控制技术的研究进展,基于知网检索到的32篇相关文献,总结盾构掘进姿态的主要表征参数和影响因素,并以盾构液压推进系统为例论述其控制原理。同时,结合盾构姿态智能控制的部分案例,总结PID控制、自适应控制、模糊控制、基于神经网络的控制和基于智能算法的控制等技术的优劣势及应用场景。基于以上分析,对盾构姿态控制技术的发展方向进行展望。研究发现:1)盾构掘进姿态的影响因素主要包括几何参数、地层参数和盾构掘进参数。2)由于盾构推进系统需要同时完成盾构向前推进和姿态调整等复杂任务,因此该系统的参数对盾构姿态有着很大的影响,是姿态控制的关键因素之一。3)相较于传统PID控制方法,智能控制方法与PID控制的结合可以提高系统的响应速度、精度、适应能力和鲁棒性。4)未来研究可以围绕基于多源数据融合的控制算法、构建数据-机制混合驱动的控制技术以及加强控制技术在实际工程中的实用性等方面展开,实现更精准、更高效的盾构掘进姿态控制。 展开更多
关键词 盾构掘进 姿态控制 PID控制 自适应控制 模糊控制 神经网络 智能算法
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高海拔长大水工隧洞群挡烟垂壁控烟机制 被引量：3
9
作者 夏勇 安瑞楠 +3 位作者 张伟锋 张超 何坤 林鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期58-66,共9页
针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及... 针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及温度的影响及控烟效果。结果表明:火灾后烟气首先沿单一隧洞轴线双向传播,扩散至施工支洞时部分支路产生烟气逆转、逆退现象,500 s计算时长内烟气几乎充满整个通风网络,烟气层与下层空气的分层界面不稳定,网络交汇处烟气层高度明显降低。设置挡烟垂壁对烟气沿隧洞轴向传播具有促进作用,效果随传播距离增长而减弱;对烟气沿施工支洞轴线传播具有累积阻滞作用;挡烟垂壁对烟气温度的影响随扩散距离增加不断减弱;挡烟垂壁前方形成储烟池,增强烟气逆流程度,后方为烟气减速增压区,烟气层升高。 展开更多
关键词 高海拔 隧洞群 挡烟垂壁 控烟 通风网络 数值模拟
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基于部分参数约束的粒子加速器隧道控制网平差
10
作者 刘忠贺 李宗春 何华 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期51-63,共13页
为控制隧道控制网平差时的误差累积问题,提高隧道控制网平差精度,设计了3种约束方案。首先,考虑到测站铅垂线之间的不平行性,依据控制网规模计算测站铅垂线与储存环中心铅垂线之间的夹角,在平差时顾及该约束,使平差模型更加严密。然后,... 为控制隧道控制网平差时的误差累积问题,提高隧道控制网平差精度,设计了3种约束方案。首先,考虑到测站铅垂线之间的不平行性,依据控制网规模计算测站铅垂线与储存环中心铅垂线之间的夹角,在平差时顾及该约束,使平差模型更加严密。然后,为提高隧道控制网的平面精度,使用全站仪对距离较远的控制点进行长边夹角测量,在平差过程中附加长边夹角约束。其次,按照一等水准规范,对隧道地面点进行水准测量,基于水准测量结果,采用最小二乘转换方法,将控制网转换至水平面,进一步提高控制网竖向精度。最后,对周长为1360 m的隧道控制网进行仿真试验。结果表明,顾及测站垂差及水准点高程或高差平差值可提高控制网竖向精度;附加长边夹角约束可提高控制网平面精度;同时顾及测站垂差、长边夹角观测值及水准高程或高差平差值可提高控制点的点位精度,验证了约束条件的有效性。研究成果可为相关工程布设控制网提供参考。 展开更多
关键词 自由设站 隧道控制网 误差累积 三维控制网平差
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长大地铁隧道控制网测量及贯通测量误差分析 被引量：1
11
作者 张兴 《江苏建材》 2024年第3期126-128,共3页
文章深入研究了长大地铁隧道控制网的测量技术及其在贯通测量中的误差分析,特别关注井上井下坐标传递的复杂性及其对测量准确性的影响。通过实际案例的深入分析,探讨了地铁隧道控制网测量中的误差来源,并提出了相应的误差控制策略和解... 文章深入研究了长大地铁隧道控制网的测量技术及其在贯通测量中的误差分析,特别关注井上井下坐标传递的复杂性及其对测量准确性的影响。通过实际案例的深入分析,探讨了地铁隧道控制网测量中的误差来源,并提出了相应的误差控制策略和解决方案。此外,文章还讨论了新的测量技术在实际工程中的应用,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 控制网测量 贯通测量误差 坐标传递
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基于混合深度学习算法的盾构运动轨迹实时预测 被引量：1
12
作者 王宇超 谢雄耀 +1 位作者 黄昌富 肖中林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期59-69,76,共12页
盾构运动轨迹偏移会造成管片错位及地面沉降等危害,本文提出了一种用于盾构掘进过程中轨迹偏差的实时预测深度学习模型。该模型将时域卷积网络(TCN)和控制门单元(GRU)结合起来,并引入注意力机制。首先利用小波变换去噪(WT)对盾构掘进过... 盾构运动轨迹偏移会造成管片错位及地面沉降等危害,本文提出了一种用于盾构掘进过程中轨迹偏差的实时预测深度学习模型。该模型将时域卷积网络(TCN)和控制门单元(GRU)结合起来,并引入注意力机制。首先利用小波变换去噪(WT)对盾构掘进过程中收集数据的噪声进行去除,通过TCN算法对输入的时间序列进行局部特征的提取,再采用GRU算法提取时间序列数据的长期依赖性特征,最后引入注意力机制,进一步增强模型对输入数据中重要信息的关注程度。以福州滨海快线第三标段为例,对本混合模型进行了验证,并与其他三种效果较好的深度学习模型进行比较。结果表明,该模型对盾构运动轨迹的预测精度高于其他模型,该预测框架为盾构掘进过程中盾构移动轨迹的实时预测提供了一种有前景的解决方案。 展开更多
关键词 盾构轨迹偏差 深度学习 时域卷积网络 控制门单元 自动控制
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结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制与节能分析 被引量：4
13
作者 石浩 文森 许茂林 《公路交通技术》 2024年第3期159-165,共7页
为保证行车安全的同时降低隧道照明能耗,提出一种新的结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制方法。首先,基于隧道照明参数计算模型得到照明设计影响因素与路面平均亮度和灯具功率之间的关系;其次,以FRBF神经网络作为控制算法,以洞外亮度... 为保证行车安全的同时降低隧道照明能耗,提出一种新的结合侧壁涂装的公路隧道照明智能控制方法。首先,基于隧道照明参数计算模型得到照明设计影响因素与路面平均亮度和灯具功率之间的关系;其次,以FRBF神经网络作为控制算法,以洞外亮度、车速和交通量作为输入变量,以结合侧壁涂装的灯具控制功率作为输出变量,基于隧道现场数据构建照明智能控制模型,测试结果表明其具有较好的泛化能力;再者,对该模型进行预期节能效果评价。研究结果表明:结合侧壁涂装的控制模型较一般控制模型可实现节能9.08%,相较《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01—2014)的固定功率,能在满足照明需求的前提下实现节能效果最大化。该研究结果可为隧道照明设计提供理论依据。 展开更多
关键词 公路隧道 侧壁涂装 隧道照明 智能控制 FRBF神经网络
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基于交叉导线网的隧道洞内测量新方法
14
作者 勾万祥 郑勇 +1 位作者 闫杰 徐彬 《测绘与空间地理信息》 2024年第10期207-211,共5页
交叉导线网是隧道洞内控制网的常用网形,具有精度高、可靠性好等特点,但存在测量强度大、边角联合平差精度不理想等问题。在分析交叉导线网测距、测角观测量对联合平差精度影响基础上,结合工程实践提出了一种基于交叉导线网的洞内测量... 交叉导线网是隧道洞内控制网的常用网形,具有精度高、可靠性好等特点,但存在测量强度大、边角联合平差精度不理想等问题。在分析交叉导线网测距、测角观测量对联合平差精度影响基础上,结合工程实践提出了一种基于交叉导线网的洞内测量新方法,即单边测距交叉导线法。该方法避免了交叉导线网边角精度不匹配、测边测角网相对扭曲、测距内部定权不准等造成的联合平差精度不理想问题。仿真实验表明,该方法较传统方法各项贯通指标值更接近真实值;工程实践表明,采用该方法,横向贯通精度和贯通方位精度较传统方法分别提升51.5%、9.8%,且布网测量工作量减少约30%。 展开更多
关键词 隧道控制测量 交叉导线网 贯通误差 精度 可靠性
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城市轨道交通盾构区间自由设站法平面控制测量方法研究 被引量：1
15
作者 鲁冬冬 王玉福 +1 位作者 郑明申 吴新泽 《城市勘测》 2024年第6期179-182,共4页
在城市轨道交通线路区间朝着长距离、大半径发展的背景下,随着区间长度的增加,采用洞内导线进行方位和坐标控制的方法会面临贯通误差超限等风险,为减少横向贯通误差,本文提出采用一种自由设站网方式进行隧道内坐标及方位角传递的方法,... 在城市轨道交通线路区间朝着长距离、大半径发展的背景下,随着区间长度的增加,采用洞内导线进行方位和坐标控制的方法会面临贯通误差超限等风险,为减少横向贯通误差,本文提出采用一种自由设站网方式进行隧道内坐标及方位角传递的方法,并通过与导线测量方式进行实验验证,结果表明采用自由设站法指导隧道贯通平面贯通误差相对于导线网法精度提升约50%,有效地保障了贯通精度,降低了贯通风险。 展开更多
关键词 长区间盾构隧道 洞内平面控制网 自由设站法 导线法
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基于模糊神经网络的高速公路隧道照明节能控制系统研究 被引量：6
16
作者 邱炎斌 覃卫 《自动化与仪器仪表》 2024年第3期149-152,157,共5页
针对高速公路隧道照明控制系统存在的亮度控制不合理、能耗高等问题,提出一种基于模糊神经网络的高速公路隧道照明节能控制系统,并分别从硬件和软件两方面进行详细设计。系统硬件设计中,设计了系统硬件架构示意图,主要包括电容、PLC等... 针对高速公路隧道照明控制系统存在的亮度控制不合理、能耗高等问题,提出一种基于模糊神经网络的高速公路隧道照明节能控制系统,并分别从硬件和软件两方面进行详细设计。系统硬件设计中,设计了系统硬件架构示意图,主要包括电容、PLC等在内的主控制器、从控制器和终端控制器,通过电流和电压信号变化控制提供硬件条件;软件设计中,通过图像采集技术,将获取到的图像进行二值化分离,利用车灯实现高速公路隧道车流量检测,建立模糊神经网络,设置网络的输入层变量和输出层变量,确定模糊子集以及模糊子集隶属函数,通过控制照明灯具的开关时间来调节亮度,实现高速公路隧道照明节能控制系统的设计。系统测试结果表明:在不同车速变量下,设计的照明节能控制系统在能够提供有效的照明功能下,减少了照明能耗。 展开更多
关键词 模糊神经网络 隧道照明 节能控制 图像处理
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网络型地下隧洞群控排烟策略优化仿真研究 被引量：1
17
作者 安瑞楠 林鹏 +4 位作者 夏勇 王鑫 张伟锋 张超 张帅 《煤炭学报》 CSCD 北大核心 2024年第S2期1041-1051,共11页
针对网络型地下隧洞群结构烟气控制难题,建立了“四穿六”网络型隧洞群全尺寸模型,对竖井自然散烟、机械通风排烟、挡烟垂壁防烟3种典型策略下的烟气蔓延及温度分布特性开展仿真研究。结果表明:①竖井自然散烟策略下,烟气蔓延路径与构... 针对网络型地下隧洞群结构烟气控制难题,建立了“四穿六”网络型隧洞群全尺寸模型,对竖井自然散烟、机械通风排烟、挡烟垂壁防烟3种典型策略下的烟气蔓延及温度分布特性开展仿真研究。结果表明:①竖井自然散烟策略下,烟气蔓延路径与构筑物断面尺寸直接相关,主要沿水工隧洞传播;非竖井区烟气与空气分层明显,高温烟气沿顶部稳定传播,中下部低温新鲜空气传输至火源位置补给,竖井区域烟气与空气分层破坏,烟气卷吸程度加大,温度降低;在竖井下游区域具有一定的排烟能力,但范围有限,隧洞群整体控烟能力弱。②机械通风排烟策略下,火源上游区域烟气层高度升高,烟气抑制区沿水工隧洞蔓延能力减弱,大部分烟气向火源下风向蔓延,竖井内部温度升高,竖井下游出现烟气“低温区”;机械通风排烟与竖井散烟路径一致,竖井自然散烟能力增强,安全救援能力得到一定提升,但整体控烟能力较弱。③挡烟垂壁防烟策略下,烟气蔓延减缓,在单隧洞蔓延阶段,改变了烟气主要沿水工隧洞传播的特性,该阶段烟气整体可控性强;在烟气网络未贯通阶段,存在较强的烟气逆转现象,竖井及挡烟垂壁的耦合控烟作用明显削弱火源下游烟气抑制区域的蔓延强度,竖井散烟和机械通风排烟能力增强,整体可控性较高;在烟气网络已贯通阶段,烟气大范围蔓延,挡烟垂壁防烟效果不明显,但提升机械通风速度可直接削弱烟气经由施工支洞向上游水工隧洞蔓延的能力,烟气整体可控性一般。在安全救援路径设计上,火源下游烟气促进区域为竖井散烟和通风排烟的主要路径,考虑人烟路径分离,设计施工支洞主通道和旁侧通道分别为安全救援与烟气蔓延通路,水工隧洞中可经由横通道向远离火源通道逃生。本研究成果对同类工程防排烟策略及安全救援设计具有参考意义。 展开更多
关键词 网络型隧洞群 控排烟策略 竖井自然散烟 机械通风排烟 挡烟垂壁防烟
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隧道改扩建爆破设计及安全控制研究
18
作者 翁明祥 章琪 +1 位作者 乐军庆 潘文韬 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2024年第2期26-33,共8页
为探究隧道改扩建工程设计方案及安全控制,本文根据隧道爆破相关理论对某国道隧道工程开展实例分析,系统研究隧道爆破施工方案、爆破参数选取、爆破网路设计,并探究隧道爆破安全控制,其中计算的工程爆破振速均符合规范规定,现场爆破情... 为探究隧道改扩建工程设计方案及安全控制,本文根据隧道爆破相关理论对某国道隧道工程开展实例分析,系统研究隧道爆破施工方案、爆破参数选取、爆破网路设计,并探究隧道爆破安全控制,其中计算的工程爆破振速均符合规范规定,现场爆破情况良好验证了爆破设计方案的准确性。主要研究结论如下:(1)隧道支护强度、超前支护及开挖方式应随围岩条件的恶化而同步增强,连拱隧道与明洞的爆破设计相比分离式隧道需进一步优化并关注隧道连接位置;(2)爆破时侧墙与顶部分别采用预裂与光面爆破方式,不同围岩条件及施工状况下爆破参数应有差异,深孔爆破主要用于主爆孔,浅孔爆破主要用于明洞开挖段路基与隧道下台阶;(3)爆破设计时炮孔布设、爆破方式及参数、爆破网络应随地质状况与隧道类型进行优化调整,采用预裂与光面爆破结合的方式并严格控制爆破飞溅;(4)现场通过施工爆破控制与振动监测有效控制爆破扰动,现场爆破情况良好并且计算所得不同类型隧道爆破振速符号规范要求验证了爆破方案的准确性。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破设计 安全控制 爆破参数 爆破网络。
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