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题名探究港口纯电动拖轮碳减排效果
被引量：2
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作者
施志洋
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机构
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
北大核心
2025年第1期190-198,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0115100)。
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文摘
纯电动拖轮碳排放少,但其电池充电问题会导致船舶延误,从而增加港区整体碳排放成本。因此,有必要针对港口纯电动拖轮的碳减排表现进行研究,探究纯电动拖轮相较于柴油拖轮在港口作业中的碳减排效果。文章以拖轮碳排放和船舶延误碳排放之和最低为目标函数,分别建立纯电动拖轮和柴油拖轮的调度优化模型,以宁波舟山港三个港区某天数据为实例,利用Gurobi求解器寻求最优解,并将相同马力和数量的纯电动与柴油拖轮处理相同船舶时最低拖轮碳排放成本和碳排放总成本对比研究。结果表明,若仅考虑拖轮碳排放成本,纯电动拖轮相较柴油拖轮可降低碳排放成本9.5%~22.9%;若考虑港区整体碳排放成本,纯电动拖轮在处理8艘以下船舶时仍具有良好的碳减排效果,但在船舶数量超过8艘、港口繁忙时,纯电动拖轮充电问题反而会增加港口整体碳排放成本(24.68%),不利于港口减排。
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关键词
纯电动拖轮
拖轮调度
优化建模
碳排放
Gurobi
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Keywords
all-electric tugboat
tugboat dispatch
optimized modeling
carbon emission
Gurobi
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分类号
U692.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于遗传算子粒子群算法的拖轮动态调度
被引量：10
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作者
董良才
徐子奇
宓为建
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机构
上海海事大学物流工程学院
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出处
《数学的实践与认识》
CSCD
北大核心
2012年第6期122-133,共12页
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基金
国家自然科学基金(71071093)
上海市教委支出预算项目(2008086)
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文摘
随着中国港口的发展,进出港口的船舶日益增多,使用拖轮的艘次逐渐增加.而当前极大部分港口所采用的基于人工经验的拖轮调度方案已难以保证船舶的顺利进出港口.如何根据复杂多变的进出港情况来制定合理的拖轮调度方案,已成为当前众多港口迫切需要解决的问题之一.通过分析港口拖轮作业过程与特点,建立了拖轮动态调度的数学模型,采用了基于动态遗传算子的改进粒子群优化算法对该模型进行求解.案例分析表明该拖轮动态调度模型是有效的.通过和传统粒子群算法对比分析,基于遗传算子的粒子群算法不仅在收敛速度上有明显的提高,而且求得的解更优.为港口拖轮动态调度的科学决策提供了依据.
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关键词
拖轮
粒子群算法
港口
动态调度
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Keywords
tugboat
particle swarm optimization
port
dynamic dispatch
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分类号
O242.1
[理学—计算数学]
U691.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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