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The effect of the Changjiang River on water regimes of its tributary Lake East Dongting 被引量:8
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作者 戴雪 杨桂山 +1 位作者 万荣荣 李彦彦 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2018年第8期1072-1084,共13页
The blocking or reversing effect of the downstream trunk river on its tributary lakes is an essential aspect of river-lake hydraulics. To measure how and the extent to which a trunk river can influence its tributary l... The blocking or reversing effect of the downstream trunk river on its tributary lakes is an essential aspect of river-lake hydraulics. To measure how and the extent to which a trunk river can influence its tributary lakes, we made a case study in Changjiang River and one of its tributary lakes, Lake East Dongting (Lake ED) during a 35-year study period (1980-2014). Specifically, we investigated Lake ED's discharge ability into Changjiang River using stage-discharge relationship curves, and hence the changes of the lake discharge abil- ity under different hydrologic conditions of the Changjiang River. The results show that (1) the Changjiang River does exert a huge impact on the water regimes of Lake ED. And this impact varies seasonally. A variation of 3000 m3/s in Changjiang River's runoff would change the lake water level by about 1.1 m in dry seasons, by 0.4 m in wet seasons, and by 0.6 m during severe summer floods. (2) Changes in the Changjiang River runoff triggered by the Three Gorges Dam since 2003 have led to dramatic water regime variations in Lake ED. Other factors, including reduction of lake inflow and the lake bed erosion, also exacerbated the water regime variations in Lake ED. 展开更多
关键词 trunk river tributary lake Changjiang river Lake East Dongting stage-discharge relationship curve
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长江干线数字航道建设进展及展望 被引量:1
2
作者 刘怀汉 张圣丽 +1 位作者 沈思 朱江彦 《水道港口》 2025年第2期165-170,共6页
简述了长江干线数字航道经历的初步探索、框架构建、全面建设阶段的建设发展历程,深入分析了长江干线数字航道要素感知、电子航道图在线动态更新、航道大数据融合应用以及数字航道运行服务等技术进展,总结了长江数字航道建设成果和应用... 简述了长江干线数字航道经历的初步探索、框架构建、全面建设阶段的建设发展历程,深入分析了长江干线数字航道要素感知、电子航道图在线动态更新、航道大数据融合应用以及数字航道运行服务等技术进展,总结了长江数字航道建设成果和应用成效,预测了未来数字航道将呈现“全域感知-自主决策-智慧协同”的发展趋势。旨在为内河数字航道的进一步发展提供理论依据与实践指导,推动内河航道数字化转型,助力长江航运高质量发展。 展开更多
关键词 长江干线 数字航道 电子航道图 航道要素感知 大数据 智能化
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怒江干流中下游近20年水质状况及趋势分析
3
作者 王兆惠 冯春红 +2 位作者 谷从晓 赵权雪 刘晓平 《环境科学导刊》 2025年第2期92-96,共5页
以怒江干流中下游道街坝站控制断面2004—2023年的水质监测数据为基础,选择溶解氧、氨氮、高锰酸盐指数、总磷4项指标,采用单因子标准对比评价法和线性回归分析法以及季节性肯达尔Kendall检验法,对怒江干流道街坝控制断面近20年水质状... 以怒江干流中下游道街坝站控制断面2004—2023年的水质监测数据为基础,选择溶解氧、氨氮、高锰酸盐指数、总磷4项指标,采用单因子标准对比评价法和线性回归分析法以及季节性肯达尔Kendall检验法,对怒江干流道街坝控制断面近20年水质状况及变化趋势进行分析研究。结果显示:自2004年以来怒江干流道街坝站控制断面水质状况总体良好,全年Ⅱ类水质目标达标率为95.0%,汛期达标率为75%,非汛期达标率为100%。各项水质指标整体保持稳定状态,溶解氧、氨氮、高锰酸盐指数呈无明显升降趋势,总磷呈显著下降趋势,表明水质总磷指标随时间的推移逐步向好。分析结果可为怒江干流水资源管理和水生态环境保护提供参考。 展开更多
关键词 怒江干流 道街坝控制断面 水质状况 趋势分析
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长江干线专用航道现状、分类及内涵特征
4
作者 王鸣鹤 许乐华 +1 位作者 马奕 杨梅蕊 《长江技术经济》 2025年第3期65-70,共6页
长江干线航道是国家综合立体交通网的主骨架和流域经济社会发展的主动脉。目前专用航道的内涵、分类、基本特征不明确,专用航道和公用航道的边界与转化条件也缺乏清晰的界定,不利于航道资源的保护与利用,制约了专用航道的发展。在研究... 长江干线航道是国家综合立体交通网的主骨架和流域经济社会发展的主动脉。目前专用航道的内涵、分类、基本特征不明确,专用航道和公用航道的边界与转化条件也缺乏清晰的界定,不利于航道资源的保护与利用,制约了专用航道的发展。在研究法规政策基础上,分析了长江干线专用航道的现状,提出长江干线专用航道内涵,并结合长江干线已开通专用航道的实践经验,分析研究了专用航道的基本特征和分类,以期为专用航道体系有序构建提供有力保障。 展开更多
关键词 长江干线 专用航道 内涵 分类 特征
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中部引黄西干隧洞下穿柳林泉域超前堵水技术研究
5
作者 赵经纬 《水利建设与管理》 2025年第8期72-76,86,共6页
中部引黄工程西干隧洞是山西大水网的重要组成部分,在穿越柳林泉域过程中,富水区域给施工进度与安全带来严峻挑战。针对小开挖断面、大涌水、高埋深的复杂施工工况,本研究基于钻爆法施工,创新性地采用超前注浆堵水技术。通过精细化调控... 中部引黄工程西干隧洞是山西大水网的重要组成部分,在穿越柳林泉域过程中,富水区域给施工进度与安全带来严峻挑战。针对小开挖断面、大涌水、高埋深的复杂施工工况,本研究基于钻爆法施工,创新性地采用超前注浆堵水技术。通过精细化调控注浆参数,优先截断水源补给通道,并配合高效排水措施,不仅有效保障了施工安全,还使施工工期缩短8天。该技术的成功应用,为类似工程在复杂地质条件下穿越富水区域,提供了可复制的实践经验与科学施工方案。 展开更多
关键词 中部引黄 西干隧洞 钻爆法 下穿泉域 超前注浆 小断面开挖
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基于概率分布的长江干线水上交通事故分析 被引量:8
6
作者 张金奋 严新平 +1 位作者 陈先桥 初秀民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第3期81-84,共4页
为深入探寻水上交通事故在时间和空间上的规律性,对2006-01/2010-06有记录的长江干线水上交通事故数据进行统计分析,得出长江干线碰撞和搁浅事故占总事故的80%以上。以10d为1个统计周期,通过对所有周期内发生事故数量分别用正态分布和... 为深入探寻水上交通事故在时间和空间上的规律性,对2006-01/2010-06有记录的长江干线水上交通事故数据进行统计分析,得出长江干线碰撞和搁浅事故占总事故的80%以上。以10d为1个统计周期,通过对所有周期内发生事故数量分别用正态分布和对数正态分布拟合,发现对数正态分布能够更加准确地描述事故发生规律。另外,长江下游月平均事故数最多为15起;长江中游发生事故的波动性最大。研究结果对管理人员准确评估水上交通的总体安全形势,以及对长江干线事故应急和搜救资源的合理布置和调度具有参考作用。 展开更多
关键词 水路运输 长江干线 水上交通 事故 概率分布拟合
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黄河干流宁蒙段渔业资源调查及保护对策 被引量:12
7
作者 刘晓锋 李科社 +2 位作者 高宏伟 韩君 张建军 《水生态学杂志》 北大核心 2010年第4期135-141,共7页
为了解黄河干流宁蒙段渔业资源现状,于2007年10月对此河段的饵料生物资源和鱼类资源进行了调查,重点是浮游生物种类组成及数量变化、鱼类区系特点和渔获物组成分析。结果表明,黄河干流宁蒙段浮游生物种类和数量偏少,鱼类资源量呈下降趋... 为了解黄河干流宁蒙段渔业资源现状,于2007年10月对此河段的饵料生物资源和鱼类资源进行了调查,重点是浮游生物种类组成及数量变化、鱼类区系特点和渔获物组成分析。结果表明,黄河干流宁蒙段浮游生物种类和数量偏少,鱼类资源量呈下降趋势;通过查询相关资料和结合本次调查结果,分析了黄河干流宁蒙段鱼类资源衰退的主要原因,提出了鱼类种质资源保护和渔业资源可持续利用的合理性建议。 展开更多
关键词 黄河干流 渔业资源 保护对策
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长江中游干线降雨对航运影响的气候变化特征 被引量:3
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作者 文元桥 杨雪 +2 位作者 黄立文 李宁 李慧 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第3期95-100,共6页
根据降雨对内河航运影响的特点,将影响程度划分为轻微影响、一般影响和明显影响三个等级。利用长江中游干线17个站点1965—2008年的降雨数据,结合小波分析方法,研究了该地降雨对航运不同程度影响的气候变化特征。研究结果表明:降雨对航... 根据降雨对内河航运影响的特点,将影响程度划分为轻微影响、一般影响和明显影响三个等级。利用长江中游干线17个站点1965—2008年的降雨数据,结合小波分析方法,研究了该地降雨对航运不同程度影响的气候变化特征。研究结果表明:降雨对航运业造成明显影响的频次较多且随时间波动大;降雨造成的各等级影响频次均具有微弱的下降趋势,气候倾向率的绝对值都<0.3d/10a;各等级影响频次变化的时间周期震荡大致相同,均为20a左右,且周期分界点大致相同;由小波周期可以预测,未来15a内各等级影响的频次均将处于偏多时期,降雨将更加频繁地对航运业造成影响。 展开更多
关键词 水路运输 长江中游干线 降雨 航运业 影响
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长江口与闽浙沿岸泥质区现代沉积记录及其影响因素 被引量:11
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作者 刘莹 翟世奎 李军 《海洋地质与第四纪地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1-10,共10页
对东海近岸泥质区16孔与31孔岩心进行了测年和粒度分析,并对其影响因素及所指示的沉积环境变化进行了探讨。结果表明,16孔与31孔岩心的沉积年代分别为49年(1954—2003年)和181年(1822—2003年),平均沉积速率分别是3.27和0.82cm/a。根据... 对东海近岸泥质区16孔与31孔岩心进行了测年和粒度分析,并对其影响因素及所指示的沉积环境变化进行了探讨。结果表明,16孔与31孔岩心的沉积年代分别为49年(1954—2003年)和181年(1822—2003年),平均沉积速率分别是3.27和0.82cm/a。根据两孔岩心粒度特征,经讨论分析,认为16孔岩心粒度变化主要受长江来沙变化和长江入海主泓位置变化的影响;自1900年之后,31孔岩心粒度变化在一定程度上反映了东亚季风强度的变化。另外,两个岩心中风暴潮和洪水沉积记录与历史资料吻合很好,有利于灾害性事件的研究。 展开更多
关键词 粒度特征 长江输沙变化 入海主泓位置 东亚季风 灾害气候
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塔里木河干流河道的河型及其成因 被引量:24
10
作者 王延贵 胡春宏 +2 位作者 周文浩 李希霞 朱毕生 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2002年第6期19-25,共7页
通过分析塔里木河水沙条件、遥感地形河势资料 ,作者深入研究了塔里木河干流河道的河型及其成因 ,指出和论证了塔里木河干流河道存在着游荡型、弯曲型和过渡型三种河型 ,阿拉尔至沙雅县鹿场附近河段 (新其满河段以上河道 )为游荡型河道 ... 通过分析塔里木河水沙条件、遥感地形河势资料 ,作者深入研究了塔里木河干流河道的河型及其成因 ,指出和论证了塔里木河干流河道存在着游荡型、弯曲型和过渡型三种河型 ,阿拉尔至沙雅县鹿场附近河段 (新其满河段以上河道 )为游荡型河道 ,新其满下游的曲毛格金至恰拉水文站 (新其满河段以下河道 )为弯曲型河道 ,恰拉以下属于不规则的弯曲型 (微弯 )河段 ,沙雅县鹿场至曲毛格金河段 (新其满河段 )属于过渡性河段 ;河道边界条件和来水来沙条件仍是决定塔里木河河型的主要因素 。 展开更多
关键词 塔里木河干流河道 河型 河型成因
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基于三阶段DEA模型的长江干线主要港口效率评价 被引量:19
11
作者 杜利楠 张建宝 《上海海事大学学报》 北大核心 2020年第3期89-96,共8页
为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线... 为剔除环境变量和随机因素的影响,更加准确地评价港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型对2010年和2017年我国长江干线20个主要内河港口效率进行测度评价。结果表明:长江干线各主要港口,特别是长江干线中上游港口的规模效率相对较低,港口岸线资源、土地资源、设施设备和建设投资等要素投入相对分散,尚未形成规模效应;部分港口存在投入拥挤和产出水平低的现象,资源浪费问题突出。需要根据各港口发展实际,优化资源配置,提升港口效率。 展开更多
关键词 长江干线 效率评价 环境变量 数据包络分析(DEA)
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基于Critic-Cloud模型的东江干流水质评价 被引量:7
12
作者 白晓燕 赖成光 +2 位作者 陈晓宏 于海霞 吴孝情 《水资源保护》 CAS 2014年第5期26-31,59,共7页
将云模型引入到水质评价研究中,选用CODMn、NH3-N和TP等9个指标构建云模型的特征数,利用Critic法推求各因子客观权重后采取最大确定度来判定水质的综合评价等级,对2004-2010年东江干流水质进行了综合评价,并选取东岸断面评价结果与... 将云模型引入到水质评价研究中,选用CODMn、NH3-N和TP等9个指标构建云模型的特征数,利用Critic法推求各因子客观权重后采取最大确定度来判定水质的综合评价等级,对2004-2010年东江干流水质进行了综合评价,并选取东岸断面评价结果与由模糊综合评价法得出结果进行对比。结果表明:基于云模型的东江干流水质综合评价多为Ⅰ~Ⅱ级,这与实际水质相符,同模糊综合评价法评价结果吻合程度为96.6%,表明基于云模型的地表水体水质评价方法合理可行,且能更为直观的表述水质评价中的模糊性和随机性。 展开更多
关键词 水质评价 云模型 Critic权 东江干流
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长江干线集装箱多式联运路径优化模型研究 被引量:16
13
作者 刘清 朱新建 +1 位作者 周张颖 阳盈 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第4期622-626,共5页
多式联运作为可利用各种运输方式优势又绿色低碳、集约高效的运输组织方式,将为长江沿岸经济绿色发展提供有力支撑.在分析长江干线沿江运输通道数据的基础上,集成考虑运输成本、运输时间、运输风险和碳排放量四个方面因素,构建了基于多... 多式联运作为可利用各种运输方式优势又绿色低碳、集约高效的运输组织方式,将为长江沿岸经济绿色发展提供有力支撑.在分析长江干线沿江运输通道数据的基础上,集成考虑运输成本、运输时间、运输风险和碳排放量四个方面因素,构建了基于多目标的长江干线集装箱多式联运路径优化模型.结合多式联运参与者的差异化需求,确定4个目标函数的不同权重,进而通过加权求和将多目标合并转化为单目标问题,并采用遗传算法进行求解.针对长江干线集装箱的运输过程开展模型的算例研究,研究结果表明,所构建的多目标路径优化模型能够为运输组织者提供满足差异化需求的最优多式联运方案. 展开更多
关键词 长江干线 集装箱多式联运 多目标模型 路径优化 遗传算法
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长江干线航道信息需求分析 被引量:4
14
作者 刘明俊 饶思梁 周立 《交通信息与安全》 2010年第6期73-75,81,共4页
通过对航运、港口单位,水上交通安全的管理机构、航道管理机构、引航机构、研究机构等的调研,并对有关专家、管理及技术人员进行现场咨询和问卷调查经分析,提出了航运业对长江干线航道信息的基本需求。
关键词 航道信息 长江干线 需求分析
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关于长江干线船型标准化的思考 被引量:5
15
作者 唐冠军 赵洪祥 甘明玉 《水运工程》 北大核心 2005年第1期38-44,共7页
通过对长江干线上船舶(船型)现状分析,指出目前存在的问题,影响了长江干流水运的发展;借鉴国外先进经验,发扬国内有利条件,长江干线船型标准化可很快实现。
关键词 长江干线 船型标准化 思路
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史前独木棺的产生和发展 被引量:3
16
作者 彭小军 范晓佩 《南方文物》 CSSCI 北大核心 2019年第6期76-80,共5页
仰韶时代中期到龙山时代早期,独木棺是长江中下游地区的主流葬具。龙山时代晚期,长江中下游地区的独木棺葬俗逐渐式微,但成为重要的文化基因被陶寺的显贵继承随着以中原为中心的历史趋势的不断深入,历经近两千年的史前独木棺传统最终被... 仰韶时代中期到龙山时代早期,独木棺是长江中下游地区的主流葬具。龙山时代晚期,长江中下游地区的独木棺葬俗逐渐式微,但成为重要的文化基因被陶寺的显贵继承随着以中原为中心的历史趋势的不断深入,历经近两千年的史前独木棺传统最终被板棺习俗所取代。 展开更多
关键词 史前 独木棺 长江中下游
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塔里木河北源及干流区域降水变化趋势与多尺度特征对比: 被引量:10
17
作者 李雪梅 姜逢清 +2 位作者 李兰海 王桂钢 韦炳干 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2010年第2期285-294,共10页
选择塔里木河北源及干流区12个代表气象站1959-2004年的年降水系列资料,采用线性回归、平滑方法和Morlet小波功率谱等分析方法,对比分析了塔里木河北源与其干流两个不同区域降水变化趋势与多尺度特征.趋势分析表明:近46a来,两区域年降... 选择塔里木河北源及干流区12个代表气象站1959-2004年的年降水系列资料,采用线性回归、平滑方法和Morlet小波功率谱等分析方法,对比分析了塔里木河北源与其干流两个不同区域降水变化趋势与多尺度特征.趋势分析表明:近46a来,两区域年降水都存在增加的趋势,但北源区增加的幅度要明显大于干流区;两个区域在1986年前后,降水增加更趋明显.多尺度分析显示,两区域年降水存在集中于2~8a尺度带上的显著周期.其中,北源区域年降水尺度较为分散,大部分站点年降水集中在2~4a尺度带上,准5a~准8a尺度上也有少量分布;干流区域则主要集中于准3a尺度上.另外,由于时间序列长度的限制和其它不确定因素的影响,两区域部分站点检测出的16a以上的年代际尺度不显著. 展开更多
关键词 降水变化趋势 周期特征 线性回归与Morlet小波分析 塔里木河北源及干流区
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塔里木河干流洪水特性 被引量:8
18
作者 李伟佩 王玉峰 《西北水电》 2003年第4期4-6,共3页
新疆塔里木河干流的洪水系由阿克苏河、叶尔羌河和和田河山区暴雨及冰雪融水共同形成,洪水过程呈单峰型和连续多峰型,其特点是峰高、量大,历时长,且年内有多次洪峰。洪水沿程传播,峰量损失很大。
关键词 塔里木河 干流 洪水 冰雪融水 洪峰
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长江干线物流信息平台的建设研究 被引量:2
19
作者 易荃 刘刚 邱法聚 《物流科技》 2007年第2期31-34,共4页
本文从长江口岸物流发展以及推动相关产业发展和提高流域经济运行质量方面分析了在长江干线建立EDI系统的必要性和可行性;采用多因素动态相关分析法对长江干线25个港口外贸集装箱装卸量进行了预测,根据预测提出建立长江干线EDI系统的建... 本文从长江口岸物流发展以及推动相关产业发展和提高流域经济运行质量方面分析了在长江干线建立EDI系统的必要性和可行性;采用多因素动态相关分析法对长江干线25个港口外贸集装箱装卸量进行了预测,根据预测提出建立长江干线EDI系统的建议,并给出了EDI中XML/EDI工作模式的核心代码。 展开更多
关键词 长江干线口岸 信息平台 EDI XML
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长江干线主要港口综合效率时空演化研究 被引量:1
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作者 杜利楠 郭紫莹 邢虎松 《水运工程》 北大核心 2022年第9期41-47,共7页
运用三阶段DEA方法,剔除了环境变量和随机因素的影响,定量测算2010、2013、2016、2020年我国长江干线20个主要港口综合效率,明确各港口效率的时空演化特征。结果表明:1)环境变量和随机因素对港口效率具有显著影响。2)长江干线各主要港... 运用三阶段DEA方法,剔除了环境变量和随机因素的影响,定量测算2010、2013、2016、2020年我国长江干线20个主要港口综合效率,明确各港口效率的时空演化特征。结果表明:1)环境变量和随机因素对港口效率具有显著影响。2)长江干线各主要港口效率差距较大。下游港口普遍效率较高,中上游港口效率偏低。3)规模效率低是导致综合效率未能达到DEA有效的主要因素。大部分港口存在资源、固定资产及资本等要素投入不足或结构不合理现象,未能有效发挥其规模效应。4)部分港口技术效率低下,其管理效能、信息化水平等需要加快提升,需要结合各港口发展实际,优化资源配置、提升港口效率。 展开更多
关键词 三阶段DEA 长江干线港口 效率 时空演化
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