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列车轮对踏面缺陷的轻量级检测算法优化设计
1
作者 侯涛 任祎坤 牛宏侠 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第3期220-232,共13页
针对列车轮对踏面缺陷检测算法计算量、参数量较大,且高精度与低计算复杂度难以匹配等问题,提出一种基于YOLO11n算法的列车轮对踏面缺陷的轻量级检测算法。构建轻量化的高效幽灵开端(Ghost-Inceptiona)特征提取模块替代YOLO11n骨干网络... 针对列车轮对踏面缺陷检测算法计算量、参数量较大,且高精度与低计算复杂度难以匹配等问题,提出一种基于YOLO11n算法的列车轮对踏面缺陷的轻量级检测算法。构建轻量化的高效幽灵开端(Ghost-Inceptiona)特征提取模块替代YOLO11n骨干网络中的特征提取模块,降低模型的参数量与计算量,提高轮对踏面缺陷检测的精度和效率;在颈部网络中采用改进的带小卷积核的跨阶段部分连接瓶颈模块(C3k2_Faster-EMA)作为特征提取模块,提升算法对不同尺度下目标区域的特征提取融合能力,进而提高轮对踏面缺陷的检测精度;优化设计轻量化检测头,通过加入深度可分离卷积实现算法参数量、计算量的大幅降低;设计基于交并比(IoU)的改进损失函数(Focaler-PIoU),加强算法对不同尺度缺陷的适应性,提高踏面缺陷检测能力。实验结果表明:在自制列车轮对踏面缺陷的数据集上,所提改进算法的参数量减少了18.2%,计算量下降了28.6%,平均精度均值提升了2.3%。改进算法在提升踏面缺陷检测精度的前提下实现算法的轻量化改进,在轮对踏面缺陷检测中具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 列车轮对踏面 缺陷检测 YOLO11n算法 轻量化改进
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非环保型硫化剂DTDM替代品在大型矿用轮胎胎面胶中的应用研究
2
作者 周静 侯朝阳 +1 位作者 刘豫皖 岳艳妮 《橡胶科技》 2026年第3期150-154,共5页
研究两种硫化剂替代非环保型硫化剂二硫代二吗啉(DTDM)对大型矿用轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:采用二硫代二己内酰胺(DTDC)等量替代DTDM时,胶料的t90略有延长,抗硫化返原性能、100%定伸应力、抗切割性能和动态生热均无显著差异,耐... 研究两种硫化剂替代非环保型硫化剂二硫代二吗啉(DTDM)对大型矿用轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:采用二硫代二己内酰胺(DTDC)等量替代DTDM时,胶料的t90略有延长,抗硫化返原性能、100%定伸应力、抗切割性能和动态生热均无显著差异,耐屈挠裂口增长性能得到提升;采用HP-669C[双-(3-乙氧基硅烷丙基)四硫化物与炭黑N330混合物(质量比为1/1)]超量替代DTDM时,胶料的t90显著延长,抗硫化返原性能相近,且抗切割性能和耐屈挠裂口增长性能均获得提升;当HP-669C用量为DTDM用量的2.4倍时,胶料的综合性能最佳,且较DTDC具有成本优势。 展开更多
关键词 硫化剂 大型矿用轮胎 胎面胶 环保
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基于几何锚点引导的双阶段配准算法研究
3
作者 高春甫 谭景益 +1 位作者 贺新升 周崇秋 《浙江师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期9-15,共7页
针对列车轮对踏面点云配准中重叠区域有限、曲率变化较小导致特征不显著的问题,提出了一种基于几何锚点引导的双阶段配准方法.首先,对源点云与目标点云进行区域分割,提取具有结构信息的有效区域;其次,利用罗德里格斯旋转投影点云至拟合... 针对列车轮对踏面点云配准中重叠区域有限、曲率变化较小导致特征不显著的问题,提出了一种基于几何锚点引导的双阶段配准方法.首先,对源点云与目标点云进行区域分割,提取具有结构信息的有效区域;其次,利用罗德里格斯旋转投影点云至拟合平面,以增强几何特征表达;然后,结合轮对踏面的结构特征提取特征锚点;最后,通过引入几何锚点约束,设计双阶段ICP算法实现高精度配准.实验结果表明,该方法将测量的关键尺寸精度控制为0.2 mm,其在提升踏面轮廓重建完整性与尺寸测量精度方面具有显著优势.该结果可为列车轮对检测与维护提供可靠的技术支撑. 展开更多
关键词 轨道交通 非接触测量 点云配准 轮对踏面 几何锚点
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长大坡道紧急制动工况下货车车轮踏面温升和热应力影响规律研究
4
作者 张金玉 左建勇 +1 位作者 温泽峰 丁景贤 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期385-395,402,共12页
建立一种兼顾计算精度与效率的二维踏面制动摩擦热机耦合有限元数学模型,综合考虑热机强耦合的高精度与弱耦合的高效率特性。研究线路坡道、车辆载荷与轴重、紧急制动初速度、紧急制动减速度和环境温度等因素对车轮踏面最高温度和最大... 建立一种兼顾计算精度与效率的二维踏面制动摩擦热机耦合有限元数学模型,综合考虑热机强耦合的高精度与弱耦合的高效率特性。研究线路坡道、车辆载荷与轴重、紧急制动初速度、紧急制动减速度和环境温度等因素对车轮踏面最高温度和最大热应力的影响。结果表明,线路坡度每增加3‰,车轮踏面最高温度线性增加约4.15℃,最大热应力线性增加约8.18 MPa;载荷每轴增加1 t,最高温度线性增加约7.19℃,最大热应力线性增加约14.29 MPa;制动初速度每增加10 km·h^(−1),最高温度近似线性增加约31.21℃,最大热应力近似线性增加约59.77 MPa,并且达到最高温度/应力的时间随速度增加而呈非线性延长;减速度每增加0.2 m·s^(−2),最高温度近似线性增加约16.12℃,最大热应力近似线性增加约31.67 MPa,同时达到最高温度的时间呈非线性缩短;环境温度降低时,踏面最高温度值呈减小趋势,但对最大热应力的影响较小。研究结果为长大坡道列车运行的热安全性评价及优化设计提供了量化数据支撑和技术参考。 展开更多
关键词 长大坡道 货车 紧急制动 踏面温度 热应力 参数影响
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裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
5
作者 徐一凡 李相旭 +4 位作者 褚清辰 杨圣龙 黄迎港 边慧光 汪传生 《橡胶工业》 2026年第1期41-48,共8页
研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和... 研究裂解炭黑(CBp)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:41.2份CBp和8.8份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的门尼粘度最大,50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的t10和t90最短;46.7份CBp和3.3份白炭黑1165与50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的混炼胶的储能模量(G′)和G′最大值与最小值之差(ΔG′)相当,且ΔG′较大;43.7份CBp和6.3份白炭黑1165替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的300%定伸应力最大;35份CBp替代35份炭黑N660的硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率最大;50份CBp替代35份炭黑N660和15份白炭黑1165的硫化胶的DIN磨耗量最小,0℃和60℃时的损耗因子均最大,团聚体区域占比最大,填料分散性最差。 展开更多
关键词 裂解炭黑 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 门尼粘度 物理性能 动态力学性能
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白炭黑比表面积对雪地轮胎胎面胶性能的影响
6
作者 吕一凡 杜爱华 +2 位作者 闫平 王伟 刘英俊 《橡胶工业》 2026年第4期249-255,共7页
与炭黑N330对比,研究白炭黑比表面积(白炭黑HPS80GR、白炭黑1125MP、白炭黑1165MP和白炭黑200MP比表面积依次增大)对雪地轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着白炭黑比表面积的增大,胶料的F_(L),F_(max)和F_(max)-F_(L)增大,填充白炭黑2... 与炭黑N330对比,研究白炭黑比表面积(白炭黑HPS80GR、白炭黑1125MP、白炭黑1165MP和白炭黑200MP比表面积依次增大)对雪地轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:随着白炭黑比表面积的增大,胶料的F_(L),F_(max)和F_(max)-F_(L)增大,填充白炭黑200MP的胶料的门尼粘度、F_(L)、F_(max)和F_(max)-F_(L)最大,填充白炭黑1165MP的胶料的t90最长,填充白炭黑HPS80GR的胶料的Payne效应最小,白炭黑HPS80GR在橡胶基体中的分散性最好;硫化胶的拉伸强度随着白炭黑比表面积的增大而增大;填充白炭黑HPS80GR的硫化胶60℃时的tanδ最小,其滚动阻力最小;在10和15℃下填充白炭黑200MP的硫化胶的摩擦因数最大,抗湿滑性能最好,在-5,-10和15℃下填充白炭黑HPS80GR的硫化胶的摩擦因数最大,抗冰滑性能最好。 展开更多
关键词 白炭黑 比表面积 雪地轮胎 胎面胶 抗湿滑性能 抗冰滑性能
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基于改进DCGAN和VGG16的小样本车轮踏面损伤识别模型
7
作者 刘崇睿 缪炳荣 +2 位作者 赵龙 徐松源 金月皓 《高速铁路技术》 2026年第1期63-70,共8页
目前在复杂行车环境下,获取大量真实车轮故障样本数据面临诸多困难,导致训练数据呈小样本特征。为提高在小样本数据下车轮踏面损伤识别的精度与效率,本文提出一种融合通道注意力机制、空洞卷积的改进深度卷积生成对抗网络(DCGAN)与VGG1... 目前在复杂行车环境下,获取大量真实车轮故障样本数据面临诸多困难,导致训练数据呈小样本特征。为提高在小样本数据下车轮踏面损伤识别的精度与效率,本文提出一种融合通道注意力机制、空洞卷积的改进深度卷积生成对抗网络(DCGAN)与VGG16模型相结合的车轮踏面损伤识别方法。首先,搭建车辆-轨道刚柔耦合动力学模型并采集车轮在不同损伤下轴箱振动加速度信号;其次,通过Morlet小波变换提取振动信号的二维时频特征;随后,利用改进的DCGAN进行训练集数据扩充;最后,借助VGG16分类模型对车轮踏面损伤程度进行分类。结果表明,采用本文所提出的改进DCGAN对训练集进行扩充后,识别准确率达98.36%,所提方法对车轮踏面损伤具有良好的识别效果。 展开更多
关键词 深度卷积生成对抗网络 小样本 机器学习 车轮踏面损伤 小波变换
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甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的影响
8
作者 卢雪 李海 赵菲 《橡胶工业》 2026年第4期282-286,共5页
研究5种相对分子质量的甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶性能的影响。结果表明,相对分子质量最小的甲基苯乙烯树脂与SSBR的相容性最佳,能有效改善SSBR胎面胶的白炭黑分散性和加工性能,平衡SSBR胎面胶的抗湿滑性能与滚动阻力,且... 研究5种相对分子质量的甲基苯乙烯树脂对溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶性能的影响。结果表明,相对分子质量最小的甲基苯乙烯树脂与SSBR的相容性最佳,能有效改善SSBR胎面胶的白炭黑分散性和加工性能,平衡SSBR胎面胶的抗湿滑性能与滚动阻力,且对SSBR胎面胶的物理性能影响不大。 展开更多
关键词 甲基苯乙烯树脂 溶聚丁苯橡胶 胎面胶 相容性 抗湿滑性能 滚动阻力
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生物基助剂对轿车胎胎面胶性能的影响
9
作者 庄昊 翟俊学 严诚 《弹性体》 2026年第1期50-57,共8页
通过电子显微镜、动态物理性能分析等方法,考察了生物基增塑剂、抗湿滑树脂与石油基材料对轿车胎胎面胶结构与性能的影响。结果表明,与石油基增塑剂TDAE(V-600)相比,生物基增塑剂对胎面胶加工性能的改善效果优于V-600,还可以提升断裂伸... 通过电子显微镜、动态物理性能分析等方法,考察了生物基增塑剂、抗湿滑树脂与石油基材料对轿车胎胎面胶结构与性能的影响。结果表明,与石油基增塑剂TDAE(V-600)相比,生物基增塑剂对胎面胶加工性能的改善效果优于V-600,还可以提升断裂伸长率、DIN耐磨性,同时提高0℃损耗因子(抗湿滑性)、降低60℃损耗因子(滚动阻力)。与石油基抗湿滑树脂CSR6009相比,生物基抗湿滑树脂对白炭黑分散影响不大,部分牌号能够降低混炼胶的佩恩效应(Payne效应),但是除伸长率增加外其他物理性能会下降,生物基抗湿滑树脂也可以有效平衡抗湿滑性和滚动阻力。 展开更多
关键词 生物基增塑剂 生物基抗湿滑树脂 胎面胶 性能
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虚拟编组列车联挂控制策略与车轮踏面磨耗影响研究
10
作者 闫一凡 齐洪峰 +2 位作者 邢智淳 温中亮 王美琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第2期100-105,共6页
[目的]目前铁路路网运能逐渐饱和,但低峰客运空载率严重,为提高既有线路利用率、缩短列车到发站时间、提高列车运行效率,需要对可实现灵活编组的虚拟编组列车进行研究。[方法]基于多体动力学理论,构建虚拟4节编组列车动力学模型。通过... [目的]目前铁路路网运能逐渐饱和,但低峰客运空载率严重,为提高既有线路利用率、缩短列车到发站时间、提高列车运行效率,需要对可实现灵活编组的虚拟编组列车进行研究。[方法]基于多体动力学理论,构建虚拟4节编组列车动力学模型。通过对列车通信方式进行调研,制定虚拟编组列车安全距离和联挂工况。采用PID(比例、积分、微分)控制策略进行动力学仿真,并验证虚拟编组列车联挂作业的跟随效果。通过与采用传统车钩连接模式的两动两拖列车动力学仿真结果进行对比,对PID控制策略下虚拟编组列车运行平稳性、安全性进行评价。通过对联挂作业下的车轮踏面磨耗进行仿真计算,研究列车磨耗演变规律。[结果及结论]PID控制策略能有效满足虚拟4节编组列车联挂作业,并能保证列车运行的平稳性和安全性,但存在跟随列车减速运行情况。虚拟编组列车联挂作业会导致车轮踏面磨耗增加,且磨耗量随联挂距离增加而急速增多。 展开更多
关键词 铁路 虚拟编组 联挂作业 控制策略 踏面磨耗 平稳性 安全性
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基于深度学习的轮胎花纹预测噪声的方法研究
11
作者 马健 张宁 +5 位作者 宁卫明 徐云杰 屈东山 王方俏 邬明宇 郑涛 《轮胎工业》 2026年第2期112-118,共7页
采用深度学习方法,通过训练轮胎花纹图像,建立轮胎花纹与轮胎噪声(简称胎噪)之间的非线性映射关系,实现对胎噪的准确预测,克服了传统胎噪预测方法依赖于经验公式和物理模型,难以涵盖轮胎花纹的复杂性和多样性的缺点。利用ResNet50,ResNe... 采用深度学习方法,通过训练轮胎花纹图像,建立轮胎花纹与轮胎噪声(简称胎噪)之间的非线性映射关系,实现对胎噪的准确预测,克服了传统胎噪预测方法依赖于经验公式和物理模型,难以涵盖轮胎花纹的复杂性和多样性的缺点。利用ResNet50,ResNet152,Inception V3,EfficientNet,MobileNet V3,Vision Transformer和ConvNext深度学习模型进行轮胎花纹预测胎噪试验,并对比各模型的预测性能。结果表明:ResNet152模型在≤0.5 dB和≤1.0 dB的误差区间的准确率分别达到72.22%和94.44%,但训练时间普遍较长;EfficientNet和MobileNet V3模型在小误差区间(≤0.5dB)准确率较低,但参数量小且训练时间短,适合资源受限的高效应用;ResNet50和ResNet152模型在准确性和稳定性方面具有明显优势,其他模型在特定场景下可能需要进一步优化。 展开更多
关键词 轮胎花纹 噪声 预测 深度学习 模型 神经网络
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新型橡胶加工助剂在半钢胎面中的应用
12
作者 张金洋 刘普 +1 位作者 彭亮 徐记芝 《橡塑技术与装备》 2026年第2期47-50,共4页
主要研究了莱茵化学(青岛)有限公司生产橡胶加工助剂在轮胎胎面配方中的应用。结果表明:当轮胎胎面配方中加入2.5份加工助剂PP,胎面胶料的物理性能基本无影响的情况下,胎面胶料的门尼黏度可以有效降低6~10个值,与此同时在胎面半部件压... 主要研究了莱茵化学(青岛)有限公司生产橡胶加工助剂在轮胎胎面配方中的应用。结果表明:当轮胎胎面配方中加入2.5份加工助剂PP,胎面胶料的物理性能基本无影响的情况下,胎面胶料的门尼黏度可以有效降低6~10个值,与此同时在胎面半部件压出生产的过程中部件的出型温度降低约3°C。对于多段混炼配方,运用橡胶加工助剂可以起到减段提效的作用,能够有效提升生产效率,降低生产成本,美中不足的是炭黑分散略有降低。 展开更多
关键词 半钢 橡胶加工助剂 胎面 门尼黏度
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进口乳聚丁苯橡胶1502在轮胎胎面胶中的应用
13
作者 于海洋 董建云 +2 位作者 汪燕 刘永强 李崇兵 《轮胎工业》 2026年第1期43-46,共4页
研究进口乳聚丁苯橡胶(ESBR)1502在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与国产ESBR1502相比,进口ESBR1502的苯乙烯含量和相对分子质量等微观结构存在明显差异;在工程机械轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的F_(max)、定伸应力和拉伸强度减小,耐... 研究进口乳聚丁苯橡胶(ESBR)1502在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与国产ESBR1502相比,进口ESBR1502的苯乙烯含量和相对分子质量等微观结构存在明显差异;在工程机械轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的F_(max)、定伸应力和拉伸强度减小,耐磨性能下降,60℃时的损耗因子增大;在半钢子午线轮胎胎面胶中,进口ESBR1502胶料的各项性能基本相当,其可以等量替代国产ESBR1502,以降低采购成本。 展开更多
关键词 乳聚丁苯橡胶 工程机械轮胎 半钢子午线轮胎 胎面胶
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硫化温度对轮胎胎面胶结构及性能的影响
14
作者 禹沙沙 苟金峰 +2 位作者 秦增辉 尚荣武 赵淑霞 《橡塑技术与装备》 2026年第3期58-60,共3页
本文主要采用实验的方式分析轮胎在生产中需要注意的问题,在了解轮胎胎面胶结构优化中,硫化胶制备的关键影响因素与结构及性能测试的关键问题。目前,硫化中是否填充SSBR/BR混炼胶对于轮胎生产后投入使用性能的影响较大,轮胎胎面结构质... 本文主要采用实验的方式分析轮胎在生产中需要注意的问题,在了解轮胎胎面胶结构优化中,硫化胶制备的关键影响因素与结构及性能测试的关键问题。目前,硫化中是否填充SSBR/BR混炼胶对于轮胎生产后投入使用性能的影响较大,轮胎胎面结构质量也存在较大的差异,轮胎在相同温度中,硫化的时间、能耗、速率也随之发生变化[1]。基于此,本文针对硫化温度控制相同状态下,添加不同混炼胶的反应进行分析,明确相同温度变化下,胎面胶结构出现的差异,并找到提升轮胎胎面结构质量的最佳办法。 展开更多
关键词 硫化温度 轮胎胎面胶结构 轮胎性能
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仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用研究
15
作者 王暖 李维鸽 +1 位作者 景永博 沈春和 《轮胎工业》 2026年第2期95-98,共4页
研究仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:对于炭黑/白炭黑填充的胎面胶,与采用天然橡胶(NR)的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能和耐磨性能均有下降,抗湿滑性能提高,滚动阻力相当;在炭黑填充的胎面胶中... 研究仿生橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:对于炭黑/白炭黑填充的胎面胶,与采用天然橡胶(NR)的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能和耐磨性能均有下降,抗湿滑性能提高,滚动阻力相当;在炭黑填充的胎面胶中,与采用NR的胶料相比,采用仿生橡胶的胶料老化前后的物理性能略有下降,耐磨性能相当,滚动阻力大幅降低。仿生橡胶为低生热配方的开发提供了一种新的胶种。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 胎面胶 仿生橡胶 天然橡胶 滚动阻力
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低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用
16
作者 王传磊 徐岩 +2 位作者 张庆奎 潘恩华 赵辉 《橡胶科技》 2026年第2期95-98,共4页
研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮... 研究低锌活性剂SA-1在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用低锌活性剂SA-1部分替代间接法氧化锌,胶料的t_(50)和t_(90)缩短,硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率增大,耐磨性能和耐老化性能提高;动态力学性能及成品轮胎的高速性能与耐久性能达到企业标准要求;轮胎生产成本降低。 展开更多
关键词 低锌活性剂 间接法氧化锌 半钢子午线轮胎 胎面胶
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锯齿形胎面在低断面非对称花纹半钢子午线轮胎上的应用
17
作者 杨柳 朱金先 +2 位作者 邱海强 曲晓峰 宋星达 《轮胎工业》 2026年第2期108-111,共4页
针对生产过程中出现的胎里不平及动态平衡性和均匀性不良问题,研究锯齿形胎面在低断面非对称花纹半钢子午线轮胎上的应用效果。结果表明,采用锯齿形胎面,使设计沟槽位置与实际花纹沟位置相匹配,保证胎面口型体积与材料分布图中胎面体积... 针对生产过程中出现的胎里不平及动态平衡性和均匀性不良问题,研究锯齿形胎面在低断面非对称花纹半钢子午线轮胎上的应用效果。结果表明,采用锯齿形胎面,使设计沟槽位置与实际花纹沟位置相匹配,保证胎面口型体积与材料分布图中胎面体积一致,同时锯齿位置设计为梯形,使胎面过渡平顺,降低挤出难度,提高挤出口型的共用性,挤出工艺确保胎面尺寸符合设计要求,沟槽位置不偏歪,可以改善轮胎的外观和性能。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 锯齿形胎面 胎里不平
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硅烷改性液体聚丁二烯橡胶在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用
18
作者 马秀菊 汪燕 +3 位作者 刘永强 付友健 董建云 李崇兵 《轮胎工业》 2026年第2期99-102,共4页
研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶ST-E60(简称ST-E60)在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油(TDAE)相比,ST-E60的相对分子质量增大,硫含量减小,玻璃化转变温度降低;在冬季轿车轮胎胎面胶中以STE60等量替代TDAE,胶料的硫化... 研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶ST-E60(简称ST-E60)在冬季轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与环保芳烃油(TDAE)相比,ST-E60的相对分子质量增大,硫含量减小,玻璃化转变温度降低;在冬季轿车轮胎胎面胶中以STE60等量替代TDAE,胶料的硫化特性相当,填料的分散性提高,硫化胶的300%定伸应力和回弹值增大,生热降低,耐磨性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能达到国家标准要求,雪地抓着性能提高,抗湿滑性能相当,滚动阻力降低。 展开更多
关键词 轿车轮胎 改性液体聚丁二烯橡胶 胎面胶 加工性能 动态力学性能 成品性能
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昆明地铁车辆踏面清扫装置漏气故障分析与整改
19
作者 梁赛 范自坤 孙子房 《轨道交通装备与技术》 2026年第2期33-37,共5页
针对昆明地铁某线路车辆踏面清扫装置在运营初期频繁漏气的故障,通过故障复现试验、拆解分析及粉尘溯源研究,确认故障根源为干式轮缘润滑装置产生的粉尘经排气口进入踏面清扫装置内部,与润滑脂结合形成异物造成堵塞,导致密封圈密封失效... 针对昆明地铁某线路车辆踏面清扫装置在运营初期频繁漏气的故障,通过故障复现试验、拆解分析及粉尘溯源研究,确认故障根源为干式轮缘润滑装置产生的粉尘经排气口进入踏面清扫装置内部,与润滑脂结合形成异物造成堵塞,导致密封圈密封失效。针对此问题,提出拆除干式轮缘润滑装置、优化排气结构、加装过滤网、改进密封圈密封设计等整改措施。通过3个月试整改及6个月批量验证,结果表明优化后设备运行稳定,漏气故障完全消除。 展开更多
关键词 踏面清扫装置 漏气故障 干式轮缘润滑 粉尘堵塞 结构优化
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环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用
20
作者 李晓英 王奕楠 +1 位作者 陈金香 安煦 《橡胶科技》 2026年第3期146-149,共4页
研究环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用功能助剂R 2644K可有效降低胶料的门尼粘度,提高胶料的流动性;硬度和定伸应力略有降低,拉断伸长率提高,抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能提升,Pa... 研究环保型功能助剂R 2644K在全钢工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中使用功能助剂R 2644K可有效降低胶料的门尼粘度,提高胶料的流动性;硬度和定伸应力略有降低,拉断伸长率提高,抗撕裂性能、耐磨性能和耐屈挠性能提升,Payne效应降低,填料的分散性提高。 展开更多
关键词 功能助剂 全钢工程机械轮胎 胎面胶 门尼粘度 耐磨性能 动态力学性能
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