轮轨冲击对高速铁路客车轴箱轴承系统的影响分析

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作者 常伟 张茜 +1 位作者 刘学 于长鑫 《电力机车与城轨车辆》 2025年第1期6-12,共7页

车轮扁疤引起的轮轨冲击是造成轴箱轴承系统损伤的常见原因之一,为研究其影响机理,文章将车轮扁疤运动模型模拟得到的冲击载荷引入铁路客车双列圆锥滚子轴承轴箱系统力矩平衡模型,计算不同长度扁疤在实际工况下导致的轴箱轴承系统内部... 车轮扁疤引起的轮轨冲击是造成轴箱轴承系统损伤的常见原因之一,为研究其影响机理,文章将车轮扁疤运动模型模拟得到的冲击载荷引入铁路客车双列圆锥滚子轴承轴箱系统力矩平衡模型,计算不同长度扁疤在实际工况下导致的轴箱轴承系统内部接触变形、偏转与局部极限接触应力,进而评估轴箱轴承系统的疲劳破坏与轮轨冲击接触的关联性。根据计算结果,从轴承使用寿命的角度建议当车速接近300 km/h时,车轮扁疤长度需要限制在30 mm以内。 展开更多

关键词 轴箱轴承系统 车轮扁疤 轮轨冲击 模型

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基于残差神经网络和连续小波变换的车轮踏面损伤识别

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作者 张可军 刘崇睿 赵龙 《高速铁路技术》 2025年第5期1-5,共5页

车轮扁疤是铁路系统中最常见的缺陷之一,轻微的车轮扁疤会降低乘坐舒适度,而严重的车轮扁疤则可能导致脱轨等重大事故。为实现车轮扁疤的预防性维护,在保障轮对良好状态的同时降低维护成本,须对车轮踏面进行实时状态监测。针对此类问题... 车轮扁疤是铁路系统中最常见的缺陷之一,轻微的车轮扁疤会降低乘坐舒适度,而严重的车轮扁疤则可能导致脱轨等重大事故。为实现车轮扁疤的预防性维护,在保障轮对良好状态的同时降低维护成本,须对车轮踏面进行实时状态监测。针对此类问题,本文提出一种基于残差神经网络(ResNet)和连续小波变换(CWT)的车轮扁疤故障诊断方法。该方法首先通过连续小波变换将轴箱振动加速度信号转换为二维时频图,再将二维时频图输入残差神经网络进行车轮扁疤故障识别。实验结果表明,本文所提出的CWT-ResNet模型能够准确识别车轮扁疤的损伤程度,识别准确率达到98.13%。 展开更多

关键词 车轮扁疤 残差神经网络 连续小波变换

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轮轨冲击对提速客车轴箱轴承系统的影响分析

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作者 常伟 张茜 +2 位作者 刘学 辛忠伟 胡卫平 《哈尔滨轴承》 2024年第2期24-28,共5页

将铁路车轮踏面扁疤运动模型模拟得到的冲击载荷引入双列圆柱滚子轴承轴箱系统力矩平衡模型,数值分析不同扁疤参数在铁路运行工况下导致的轴箱中组配的圆柱滚子轴承内部接触变形、偏转与局部极限接触应力的影响,进而评估轴箱中组配的圆... 将铁路车轮踏面扁疤运动模型模拟得到的冲击载荷引入双列圆柱滚子轴承轴箱系统力矩平衡模型,数值分析不同扁疤参数在铁路运行工况下导致的轴箱中组配的圆柱滚子轴承内部接触变形、偏转与局部极限接触应力的影响,进而评估轴箱中组配的圆柱滚子轴承系统的接触疲劳损坏与轮轨冲击接触的相关性,建议扁疤长度控制在40 mm以内。 展开更多

关键词 圆柱滚子轴承 轴箱轴承系统 踏面扁疤 轮轨冲击 接触分析

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重载铁路车轮踏面擦伤时的轮轨动态相互作用特征 被引量：19

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作者 刘建新 易明辉 王开云 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期52-56,共5页

运用仿真分析手段,考虑车轮踏面新、旧擦伤激扰,研究了重载铁路轮轨相互作用力、轨道结构位移及振动加速度的时、频特征。研究结果表明:在车轮踏面新擦伤作用下,轮轨间将产生高频轮轨垂向力和低频轮轨垂向力,钢轨、轨枕及道床将产生低... 运用仿真分析手段,考虑车轮踏面新、旧擦伤激扰,研究了重载铁路轮轨相互作用力、轨道结构位移及振动加速度的时、频特征。研究结果表明:在车轮踏面新擦伤作用下,轮轨间将产生高频轮轨垂向力和低频轮轨垂向力,钢轨、轨枕及道床将产生低频振动位移;而对于车轮踏面旧擦伤,轮轨间仅产生高频轮轨垂向力,轨道结构部件的振动位移较小,高频位移幅值略大于低频位移幅值;在新、旧擦伤作用下,钢轨垂向振动加速度的频率很高,前者的道床振动加速度明显高于后者的值,二者的轨枕振动加速度较接近。 展开更多

关键词 车辆工程 车轮踏面擦伤 重载铁路 轮轨动态相互作用

原文传递

机车踏面擦伤计算机智能检测原理及实现 被引量：13

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作者 葛林富 尹治本 朱怀芳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期35-39,共5页

在机车踏面擦伤的自动检测中,本文提出了一种新颖的能量传递时差分析方法,并导出了计算深度的求解公式,使定性分析和定量检测都成为可能。该方法与装置在实际应用中获得了理想的结果,明显优于国外目前报导的水平。

关键词 踏面 时差 轮位 深度 胶合

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车轮踏面擦伤自动检测方法的研究和试验 被引量：28

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作者 李景泉 刘继 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期473-476,共4页

论述了机车车辆车轮踏面擦伤自动检测研究的重要意义 ,并总结了国内外研究发展现状 .提出了一种新型的采用等臂叉形机构检测擦伤的踏板法 ,介绍了该系统的工作原理和动态自动测量的实现 .在对试验结果进行分析的同时 。

关键词 车轮 踏面擦伤 叉形机构 自动检测

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铁路货车车轮踏面伤损检测中剥离与擦伤定位方法 被引量：23

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作者 田丽丽 方宗德 赵勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期31-36,共6页

针对铁路货车车轮踏面伤损检测问题,设计铁路货车车轮踏面伤损动态检测系统,提出剥离和擦伤的定位方法。首先对车轮踏面图像进行平滑去噪;然后对图像进行基于平稳小波和Canny融合算法的边缘检测,并根据标准车轮的宽度确定踏面区域;最后... 针对铁路货车车轮踏面伤损检测问题,设计铁路货车车轮踏面伤损动态检测系统,提出剥离和擦伤的定位方法。首先对车轮踏面图像进行平滑去噪;然后对图像进行基于平稳小波和Canny融合算法的边缘检测,并根据标准车轮的宽度确定踏面区域;最后,根据剥离和擦伤的不同特征,对剥离踏面区域图像进行基于分块思想和种子填充算法的剥离粗定位后,再进行基于Canny算法和跟踪法的剥离精定位,并给出基于踏面边缘线搜索的擦伤定位方法。实验结果表明:在铁路货车运行速度为0.5 km/h^10 km/h时,踏面剥离的定位准确率达到96.7%,定位精度达到3 mm;擦伤定位准确率达到97.8%;可满足现场动态检测的要求。 展开更多

关键词 铁路货车 车轮踏面 剥离 擦伤 动态检测

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基于物理模型的计算机视觉轮对踏面擦伤检测方法 被引量：7

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作者 杨雪荣 张湘伟 +1 位作者 成思源 高向东 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期214-219,共6页

研究一种基于计算机视觉的轮对踏面擦伤检测方法。用线结构光扫描轮对踏面,在踏面上产生相应的变形光条纹,利用电荷耦合器件(Charge coupled device,CCD)摄像机采集光条纹图像,经过图像处理后获得踏面截面轮廓,检测轮对踏面擦伤。根据... 研究一种基于计算机视觉的轮对踏面擦伤检测方法。用线结构光扫描轮对踏面,在踏面上产生相应的变形光条纹,利用电荷耦合器件(Charge coupled device,CCD)摄像机采集光条纹图像,经过图像处理后获得踏面截面轮廓,检测轮对踏面擦伤。根据光条纹的特点,提出基于物理模型的提取光条纹中心线方法,应用能量优化法,求解光条纹中心线所对应的最小能量曲线,用B样条曲线拟合光条纹中心线使其具有亚像素级定位精度,同时大大减少数据存储量。试验结果表明该方法可有效地抑制噪声、光条纹断线及分枝的影响,使光条纹中心线具有单一连通性。轮对旋转一周,通过摄像机模型计算轮对踏面的三维曲面模型,实现了轮对踏面擦伤的非接触精确检测。 展开更多

关键词 轮对踏面 擦伤 物理模型 B样条

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基于激光传感的轮对踏面擦伤及剥离检测 被引量：5

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作者 高向东 徐晓东 +1 位作者 高宇 吴乃优 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期139-141,145,共4页

介绍一种自动检测铁路车辆轮对踏面擦伤和剥离的新方法。利用激光传感技术建立轮对踏面数字矩阵,通过Marr算子边缘检测、二维双线性插值和基于踏面局部外形分解的数据校正处理技术,在轮对动态过程中快速提取轮对踏面擦伤深度和剥离长度... 介绍一种自动检测铁路车辆轮对踏面擦伤和剥离的新方法。利用激光传感技术建立轮对踏面数字矩阵,通过Marr算子边缘检测、二维双线性插值和基于踏面局部外形分解的数据校正处理技术,在轮对动态过程中快速提取轮对踏面擦伤深度和剥离长度等特征信息,精确拟合出踏面状况并加以诊断。系统分析软件采用VC++和Matlab语言编程,功能包括踏面矩阵数据处理,擦伤和剥离的自动检测,二维、三维图形显示和打印等。该踏面擦伤和剥离检测技术经过现场应用验证了其有效性和实用性。 展开更多

关键词 铁路车辆 轮对 踏面 擦伤 剥离 激光传感 自动检测

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基于结构光视觉传感的轮对踏面擦伤快速检测 被引量：6

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作者 高向东 谢子方 +1 位作者 赵传敏 杨雪荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期23-27,共5页

研究一种基于结构光视觉传感的铁路车辆轮对踏面擦伤快速检测方法。通过控制轮对转动速度,并以结构光扫描轮对踏面及应用CCD(Charge Coupled Device)视觉传感器实时采集轮对踏面外形特征信息,经过图像数字滤波、基准校正、边缘识别和空... 研究一种基于结构光视觉传感的铁路车辆轮对踏面擦伤快速检测方法。通过控制轮对转动速度,并以结构光扫描轮对踏面及应用CCD(Charge Coupled Device)视觉传感器实时采集轮对踏面外形特征信息,经过图像数字滤波、基准校正、边缘识别和空间坐标变换等算法,建立踏面擦伤数字矩阵。在此基础上,进行踏面擦伤特征信号的分析和提取,实现轮对踏面擦伤最大深度及形状的非接触快速准确检测。本文给出了试验结果,并分析了踏面数字矩阵的建立过程和视觉传感器标定对擦伤测量的影响。试验证明本文方法实用、可靠,可有效提高轮对踏面擦伤测量精度和效率。 展开更多

关键词 轮对踏面 擦伤 结构光视觉传感 检测

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货车车轮踏面损伤标准的探讨 被引量：4

11

作者 扈海军 康熊 《铁道机车车辆》 2005年第3期16-18,60,共4页

详细分析了国内外现行的关于踏面损伤的规定,探讨了几何尺寸标准和冲击力标准的优缺点,指出新的标准应该全面考虑踏面损伤危害的本质及制定新标准的基本原则。

关键词 车轮 踏面 擦伤 剥离 标准

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货车车轮踏面擦伤故障分析及对策 被引量：4

12

作者 岳刚 《铁道机车车辆》 2000年第4期46-47,共2页

在货车轮对踏面擦伤故障调查的基础上,找出其故障原因,提出相应的改进措施和建议。

关键词 货车 轮对踏面擦伤 对策 故障分析

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基于有限元轨道-车辆耦合模型的列车运行状态在线检测技术的仿真

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作者 江翁 胡用生 展春波 《城市轨道交通研究》 2008年第1期22-24,37,共4页

通过对擦伤轮对的检测,描述了在线检测轨道车辆运行状态的布点方法。采用基于Timoshenko梁的有限元轨道-车辆垂向耦合模型,仿真了在线连续测试车轮踏面擦伤的过程。仿真结果真实反映了实际的测试现象。

关键词 轨道车辆 在线检测 踏面擦伤

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车轮踏面擦伤识别方法 被引量：12

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作者 李奕璠 林建辉 +2 位作者 刘建新 王开云 陈双喜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第22期21-27,共7页

为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法,建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型,计算车辆动态响应;通过改进的经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)、Hilbert-Huang变换(HHT)分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起... 为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法,建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型,计算车辆动态响应;通过改进的经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)、Hilbert-Huang变换(HHT)分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起的轴箱垂向振动特征,对比不同深度、长度车轮擦伤的Hilbert谱间差异及车辆运行速度对Hilbert谱影响;用小波包(Wavelet Package,WP)变换对擦伤程度定量判断。研究结果表明,该方法能有效对车轮踏面擦伤进行识别,且不受车速影响。 展开更多

关键词 踏面擦伤 轴箱垂向振动 Hilbert谱 小波包

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基于Hilbert-Huang变换的列车车轮失圆故障诊断 被引量：29

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作者 李奕璠 刘建新 李忠继 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期734-739,812-813,共6页

研究列车车轮失圆的检测与诊断问题,采用基于改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,简称HHT)的处理方法,首先,针对HHT方法固有的模态混叠现象,提出一种形态滤波-能量原则算法;然后,建立车辆轨道耦合动力学模型和典型的车轮故... 研究列车车轮失圆的检测与诊断问题,采用基于改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,简称HHT)的处理方法,首先,针对HHT方法固有的模态混叠现象,提出一种形态滤波-能量原则算法;然后,建立车辆轨道耦合动力学模型和典型的车轮故障模型,计算轴箱垂向振动的动态响应;最后,运用改进的HHT分析方法提取正常车轮、多边形化车轮和擦伤车轮引起的轴箱垂向振动的特征。研究结果表明,正常车轮与故障车轮之间以及不同类型故障的车轮之间Hilbert谱差异显著,可见该方法能够有效诊断车轮失圆故障。 展开更多

关键词 车轮多边形 踏面擦伤 希尔伯特-黄变换 模态混叠

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基于经验模式分解和神经网络的车轮踏面擦伤检测方法 被引量：4

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作者 周璇 陈光雄 赵鑫 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期13-18,24,共7页

车轮踏面擦伤故障信号具有非平稳特性,为识别车轮踏面擦伤,提出一种将经验模式分解（Empirical Mode Decomposition）与神经网络相结合的诊断方法,通过实验获取车轮踏面擦伤故障信号,对故障信号EMD分解得到本征模函数分量（Intrinsic Mo... 车轮踏面擦伤故障信号具有非平稳特性,为识别车轮踏面擦伤,提出一种将经验模式分解（Empirical Mode Decomposition）与神经网络相结合的诊断方法,通过实验获取车轮踏面擦伤故障信号,对故障信号EMD分解得到本征模函数分量（Intrinsic Mode Function,IMF）,再对各阶IMF分量提取能量和峭度特征,构建出特征向量并输入到神经网络中进行故障识别。将此法通过Lab VIEW编程实现并经实验验证,该方法在车速0~200 km/h时具有较高识别能力,与传统方法相比具有使用范围广,实用价值高的特点。 展开更多

关键词 经验模式分解 神经网络 峭度 轮轨踏面擦伤

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货车车轮踏面擦伤问题的分析 被引量：1

17

作者 张桂华 舒同太 《铁道车辆》 北大核心 2010年第5期32-34,共3页

从空车位制动缸压力高、空重车位误调、错装高摩擦因数合成闸瓦及空重车自动调整装置故障等方面对货车车轮踏面擦伤的原因进行了分析,提出了防范措施和建议。

关键词 货车 车轮 踏面 擦伤 分析

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论福斯特的“意大利小说”中圆形人物和扁平人物——以小说《天使不敢涉足的地方》为例 被引量：1

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作者 张伟 《太原大学教育学院学报》 2012年第3期49-51,共3页

福斯特的第一部小说《天使不敢涉足的地方》和第三部小说《看得见风景的房间》被合称为"意大利小说"。文章主要是运用福斯特在《小说面面观》中提出的分析小说人物的理论,即圆形人物和扁平人物的理论,解读《天使不敢涉足的地... 福斯特的第一部小说《天使不敢涉足的地方》和第三部小说《看得见风景的房间》被合称为"意大利小说"。文章主要是运用福斯特在《小说面面观》中提出的分析小说人物的理论,即圆形人物和扁平人物的理论,解读《天使不敢涉足的地方》中的人物形象。通过对小说中主要人物形象的分析,揭示其作品中体现出的英国中产阶级"发育不良的心灵"这一主题。 展开更多

关键词 福斯特 圆形人物 扁平人物 《天使不敢涉足的地方》

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高速铁路车轮扁疤载荷作用下轮轨动力响应分析 被引量：1

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作者 陈志贤 林红松 +2 位作者 姚力 杨吉忠 李忠继 《高速铁路技术》 2022年第4期47-54,共8页

本文采用多体动力学软件建立了考虑轨道及扣件系统车辆-轨道耦合模型,分析了不同扁疤模型、不同扁疤长度、不同车速下的车轨动力响应,结果表明:(1)对于二维扁疤模型,随着车速的增加,轮轨冲击速度先增大后减小,之后基本保持不变,产生最... 本文采用多体动力学软件建立了考虑轨道及扣件系统车辆-轨道耦合模型,分析了不同扁疤模型、不同扁疤长度、不同车速下的车轨动力响应,结果表明:(1)对于二维扁疤模型,随着车速的增加,轮轨冲击速度先增大后减小,之后基本保持不变,产生最大冲击速度的临界车辆速度约为20 km/h;(2)对于二维和三维扁疤模型,随着车轮扁疤长度的增加,轮轨冲击速度、轮轨垂向力基本呈线性增大;(3)相同扁疤长度下,随着车速的增加,轮轨垂向力及扣件垂向力先增大后减小,并且在车速10~50 km/h范围内存在峰值,该峰值与扁疤二维模型仿真结果相对应,但是在速度较高情况下(150~200 km/h)还会出现一个峰值,且此峰值为轮轨垂向力及扣件垂向力最大值出现位置;(4)在扁疤长度为70 mm时的轮轨垂向力最大值及轮轨垂向力与静轮重比值均明显较大,必须以标准、规范等文件对扁疤长度进行限制。 展开更多

关键词 高速列车 扁疤 轮轨动力响应

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基于Hilbert包络分析的铁路货车踏面擦伤诊断 被引量：2

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作者 丁颖 隋顺琦 +1 位作者 王开云 高贤波 《铁道车辆》 2022年第2期52-55,共4页

随着货物列车载重逐步提高,轮轨相互作用加剧,踏面擦伤问题日渐突出。为了及时监测和诊断车轮踏面擦伤,文章运用仿真分析手段,采用变轮径法建立了某型货车动力学模型,并采用Hilbert包络分析法对轴箱垂向加速度信号进行了分析。结果表明,... 随着货物列车载重逐步提高,轮轨相互作用加剧,踏面擦伤问题日渐突出。为了及时监测和诊断车轮踏面擦伤,文章运用仿真分析手段,采用变轮径法建立了某型货车动力学模型,并采用Hilbert包络分析法对轴箱垂向加速度信号进行了分析。结果表明,Hilbert包络分析法能够有效地提取铁路货车踏面擦伤的特征频率,可以有效诊断出长度为15 mm及以上的踏面擦伤。 展开更多

关键词 铁路货车 踏面擦伤 HILBERT 包络分析 故障诊断

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