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飞行员操纵动作识别模型的优化
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作者 宗光 司海青 +5 位作者 汪海波 栾玮 潘亭 尚磊 郭佩杰 李根 《人类工效学》 2025年第1期50-56,共7页
目的提升飞行员岗位胜任力,有效提升飞行员的操纵绩效水平,规范飞行员操纵动作,开展有效的飞行员操纵绩效评价。方法基于D级模拟机驾驶舱视频数据,提出了基于BNVGG-LSTM的飞行员操纵绩效评价模型。结果所提出的BNVGG-LSTM模型具有较高... 目的提升飞行员岗位胜任力,有效提升飞行员的操纵绩效水平,规范飞行员操纵动作,开展有效的飞行员操纵绩效评价。方法基于D级模拟机驾驶舱视频数据,提出了基于BNVGG-LSTM的飞行员操纵绩效评价模型。结果所提出的BNVGG-LSTM模型具有较高的精度和收敛速度,模型具有更好的鲁棒性,识别准确率达到了96%。结论通过模拟飞行科目验证了模型的可靠性,实现对飞行员在飞行训练过程中的评估,有助于提升飞行员飞行技能水平。 展开更多
关键词 航空交通工程 驾驶行为 飞行安全 模拟飞行训练 操纵动作识别 卷积神经网络 长短时记忆网络 评价模型
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Impact of Wavelength-Routed Network Physical Topology on Blocking Probability Using a Dynamic Traffic Growth Model
2
作者 Roger Lao Robert Killey 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S1期773-774,共2页
We investigate the impact of network topology on blocking probability in wavelength-routed networks using a dynamic traffic growth model. The dependence of blocking on different physical parameters is assessed.
关键词 of BE AS Impact of Wavelength-Routed network Physical Topology on Blocking Probability using a Dynamic traffic Growth model were on
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基于CLIP和双空间自适应归一化的图像翻译 被引量:3
3
作者 李田芳 普园媛 +2 位作者 赵征鹏 徐丹 钱文华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期229-240,共12页
现有的图像翻译方法大多依赖数据集域标签来完成翻译任务,这种依赖往往限制了它们的应用范围。针对完全无监督图像翻译任务的方法能够解决域标签的限制问题,但是普遍存在源域信息丢失的现象。为了解决上述2个问题,提出一种基于对比学习... 现有的图像翻译方法大多依赖数据集域标签来完成翻译任务,这种依赖往往限制了它们的应用范围。针对完全无监督图像翻译任务的方法能够解决域标签的限制问题,但是普遍存在源域信息丢失的现象。为了解决上述2个问题,提出一种基于对比学习语言-图像预训练(CLIP)的无监督图像翻译模型。首先,引入CLIP相似性损失对图像的风格特征施加约束,以在不使用数据集域标签的情况下增强模型传递图像风格信息的能力和准确性;其次,对自适应实例归一化(AdaIN)进行改进,设计一个新的双空间自适应归一化(DSAdaIN)模块,在特征的风格化阶段添加网络的学习和自适应交互过程,以加强对内容源域信息的保留;最后,设计一个鉴别器对比损失来平衡对抗网络损失的训练和优化过程。在多个公开数据集上的实验结果表明,与Star GANv2、Style DIS等模型相比,该模型可在准确传递图像风格信息的同时保留一定的源域信息,且在定量评估指标FID分数和KID分数上分别提升了近3.35和0.57×102,实现了较好的图像翻译性能。 展开更多
关键词 图像翻译 生成对抗网络 对比学习语言-图像预训练模型 自适应实例归一化 对比学习
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基于正态云模型和模糊层次分析法的列车通信网络性能评估方法 被引量:15
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作者 贺德强 柳国强 +2 位作者 陈彦君 苗剑 姚晓阳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期310-320,共11页
为保证高速列车安全、可靠运行,研究了列车通信网络性能评估方法;综合考虑列车通信网络的实时性、可靠性和服务质量,建立了合理的列车通信网络性能评价指标体系,采用模糊层次分析法确定列车通信网络性能评估指标的权重;考虑列车通信网... 为保证高速列车安全、可靠运行,研究了列车通信网络性能评估方法;综合考虑列车通信网络的实时性、可靠性和服务质量,建立了合理的列车通信网络性能评价指标体系,采用模糊层次分析法确定列车通信网络性能评估指标的权重;考虑列车通信网络评估过程中具有不确定性,构建了基于正态云模型和模糊熵的二维评估模型;建立了基于交换式以太网的大容量和高可靠性列车通信网络仿真平台,获取各指标样本数据,运用二维评估模型计算各指标的隶属度,依据模糊理论最大隶属度法则确定列车通信网络性能等级。研究结果表明:在列车通信网络状态良好时,60%评估样本的网络性能等级为Ⅰ、Ⅱ级,在网络丢包率和误码率较大时,40%评估样本的评估等级为Ⅲ、Ⅳ级,表明二维评估模型能够有效地反映列车通信网络状态;与仅运用模糊综合评价法相比较,两者的评估结果基本一致,反映了二维评估模型的准确性;模糊综合评价法不能消除评估过程中不确定性因素的影响,从而导致评估结果缺乏精确度,因此,提出的方法更适合于列车通信网络性能评估。 展开更多
关键词 高速列车 通信网络 正态云模型 网络性能评估 模糊层次分析法
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城郊公路路网特征交通安全影响研究 被引量:13
5
作者 王雪松 袁景辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期106-114,共9页
为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总... 为了揭示路网层面各因素对城郊公路安全的影响,采用宏观安全分析方法,基于交通分析小区(TAZ)层面构建了泊松对数正态条件自回归(PLN-CAR)模型。为考虑相邻TAZ间的空间相关性,分别采用0-1矩阵、共同边界矩阵以及相邻TAZ间衔接城郊公路总车道数3类空间权重矩阵构建了PLN-CAR模型。模型中同时考虑了公路层面变量(信控交叉口密度、接入口密度等)以及TAZ层面宏观变量(路网形态、土地利用类型等)。研究结果表明:采用共同边界矩阵的模型表现最优;相较于微观安全研究而言,采用宏观安全分析方法可以更加完整地考虑接入口密度以及信控交叉口密度对城郊公路路段与交叉口整体安全的影响;城郊公路长度、沿线接入口与信控交叉口密度均对城郊公路事故总数有显著正相关影响;在其他变量保持不变的情况下,树枝型路网TAZ内城郊公路事故数较网格型路网多88.3%,表明通过加强城郊公路沿线接入口管理,规范公路沿线信控交叉口设置,并于公路两侧规划建设平行的次干路可以有效改善其安全状况;相对工业仓储用地而言,商业办公用地和居住生活用地内的城郊公路更加容易发生事故。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全影响 泊松对数正态条件自回归模型 城郊公路 路网特征 信控交叉口密度 接入口密度
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截断随机出行时间下可靠网络均衡模型 被引量:5
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作者 凃强 程琳 +2 位作者 孙超 唐芳 李嫚嫚 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期175-181,共7页
针对现有随机交通网络均衡模型未考虑路径出行时间的有界性和准时到达概率对出行者路径选择行为影响的问题,基于截断随机出行时间,提出了克服其局限性的可靠网络均衡条件,该均衡条件下没有出行者可以通过单方面改变出行路径来提高准时... 针对现有随机交通网络均衡模型未考虑路径出行时间的有界性和准时到达概率对出行者路径选择行为影响的问题,基于截断随机出行时间,提出了克服其局限性的可靠网络均衡条件,该均衡条件下没有出行者可以通过单方面改变出行路径来提高准时到达概率.构建了该均衡条件的等价变分不等式(VI)模型,并证明了其等价性和解的存在性.设计了基于路径的相继平均(MSA)算法对模型求解.采用Nguyen-Dupuis网络对可靠网络均衡模型和MSA算法的有效性进行了测试.研究结果表明:该算法能够快速收敛到较高精度;与不考虑随机出行时间有界性的模型相比,网络均衡状态下的准时到达概率和流量分布均存在差异,最大路段流量相对变化值达到38.5%;增加出行时间预算和降低出行时间上界均可以有效提高起讫点间的准时到达概率. 展开更多
关键词 交通工程 截断正态分布 可靠网络均衡 变分不等式模型 MSA算法
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卷积神经网络训练访存优化 被引量:3
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作者 王吉军 郝子宇 李宏亮 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期98-107,共10页
虽然批归一化算法能有效加速深度卷积网络模型的收敛速度,但其数据依赖性复杂,训练时会导致严重的“存储墙”瓶颈。故对使用批归一化算法的卷积神经网络,提出多层融合且重构批归一化层的训练方法,减少模型训练过程中的访存量。首先,通... 虽然批归一化算法能有效加速深度卷积网络模型的收敛速度,但其数据依赖性复杂,训练时会导致严重的“存储墙”瓶颈。故对使用批归一化算法的卷积神经网络,提出多层融合且重构批归一化层的训练方法,减少模型训练过程中的访存量。首先,通过分析训练时批归一化层的数据依赖、访存特征及模型训练时的访存特征,分析访存瓶颈的关键因素;其次,使用“计算换访存”思想,提出融合“卷积层+批归一化层+激活层”结构的方法,并基于批归一化层的计算访存特征,将其重构为两个子层,分别与相邻层融合,进一步减少训练时对主存的读写,并构建了训练时的访存量模型与计算量模型。实验结果表明,使用NVIDIA TESLA V100 GPU训练ResNet-50、Inception V3及DenseNet模型时,同原始训练方法相比,其访存数据量分别降低了33%,22%及31%,V100的实际计算效率分别提升了20.5%,18.5%以及18.1%。这种优化方法利用了网络结构与模型训练时的访存特点,可与其他访存优化方法协同使用,进一步降低模型训练时的访存量。 展开更多
关键词 深度卷积神经网络 模型训练 多层融合 批归一化重构 访存优化
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基于路网的道路建设项目经济评价中效益计算方法研究 被引量:1
8
作者 杜刚诚 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2010年第3期506-509,共4页
效益计算是进行道路建设项目经济评价的一个重要内容,效益计算一般涉及正常交通量、转移交通量和诱增交通量.通过分析给出了确定道路建设项目影响区分析方法,并在分析各种类型交通量对道路建设项目效益影响的基础上,给出了基于路网的道... 效益计算是进行道路建设项目经济评价的一个重要内容,效益计算一般涉及正常交通量、转移交通量和诱增交通量.通过分析给出了确定道路建设项目影响区分析方法,并在分析各种类型交通量对道路建设项目效益影响的基础上,给出了基于路网的道路建设项目效益计算模型,为更加合理进行经济评价提供参考. 展开更多
关键词 路网 影响区 正常交通量 诱增交通量 转移交通量 效益 模型
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基于t-SNE降维预处理的网络流量异常检测 被引量:9
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作者 郝怡然 盛益强 王劲林 《计算机与现代化》 2021年第2期109-116,共8页
网络流量中大多数流量都是正常的,但经常会出现偏离正常范围的异常流量,主要由DDOS攻击、渗透攻击等恶意的网络行为引起,这些异常行为通常会导致网络质量下降,甚至网络直接瘫痪。因此引入网络安全态势的预测,在仅知道正常网络流量的情... 网络流量中大多数流量都是正常的,但经常会出现偏离正常范围的异常流量,主要由DDOS攻击、渗透攻击等恶意的网络行为引起,这些异常行为通常会导致网络质量下降,甚至网络直接瘫痪。因此引入网络安全态势的预测,在仅知道正常网络流量的情况下判断网络中的异常。异常检测是一种网络安全态势的预测方法,用来判断网络中是否有异常。现有的异常检测算法由于无法准确提取网络数据包的低维特征导致算法的性能不佳,因此,需要找到网络数据包的准确的低维特征表示,该低维特征表示能够区分网络数据包是正常的还是有攻击的。为此,本文引入基于t-SNE降维的NLOF异常检测算法。该算法采用t-SNE算法自动预处理网络数据包以获得低维的网络数据包特征,之后将得到的低维的网络数据包特征作为NLOF算法的输入进行异常检测。其中,本文的NLOF算法首先采用k-means算法将网络数据包聚类成为K个簇,并将网络数据包数量小于N个的簇标记为异常簇,之后将未被标记为异常簇的网络数据包作为LOF算法的输入进行异常检测。在ISCX2012数据集上的实验结果表明,基于t-SNE降维的LOF算法达到最优性能时,准确率为98.46%,精确度为98.38%,检测率为98.54%,FAR为0.66%。该算法比基于现有最新算法的准确率、检测率和F1分别高3.18个百分点、0.02个百分点和0.01个百分点。基于t-SNE降维的NLOF算法达到最优性能时,准确率为98.53%,精确度为98.86%,检测率为98.86%,FAR为0.32%。该算法比基于现有最新算法的准确率、检测率和F1分别高3.25个百分点、0.34个百分点和0.41个百分点。这是异常检测中首次采用t-SNE算法自动提取低维的网络数据包特征。此外,LOF算法仅能捕获异常点,而本文的NLOF算法能够同时捕获异常点和异常簇。 展开更多
关键词 异常检测 网络安全态势预测 仅使用正常网络流量训练模型 低维网络数据包特征 t-SNE NLOF算法
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基于以太网的列车通信网络性能仿真研究 被引量:6
10
作者 裴子秀 谭献海 《西南科技大学学报》 CAS 2014年第2期66-71,共6页
给出了一种基于工业以太网的列车通信网络体系结构。在对实际列车业务流量进行建模的基础上,利用网络仿真软件OPNET建立了以太网列车通信网络仿真模型,研究了车载工业以太网在进行大容量信息传输过程中的以太网时延、网络载荷、丢包率... 给出了一种基于工业以太网的列车通信网络体系结构。在对实际列车业务流量进行建模的基础上,利用网络仿真软件OPNET建立了以太网列车通信网络仿真模型,研究了车载工业以太网在进行大容量信息传输过程中的以太网时延、网络载荷、丢包率及以太网的极限流量等关键性能。仿真结果表明:通过合理设置网络参数,以太网可以满足列车通信网络对带宽和数据传输时延的要求,将以太网用于高速列车网络系统具有充分的可行性。 展开更多
关键词 列车通信网络 以太网 网络仿真 业务流量建模
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城市生态交通系统评价 被引量:2
11
作者 方松 余跃武 《物流技术》 2021年第2期14-17,共4页
基于交通网络、交通体系完善性、交通环境、交通景观和交通文化五个方面提出城市生态交通协同理论体系,以既有的城市交通系统可持续发展评价指标体系为基础,构建了一套城市生态交通评价指标体系。基于BP神经网络建立一个三层的城市生态... 基于交通网络、交通体系完善性、交通环境、交通景观和交通文化五个方面提出城市生态交通协同理论体系,以既有的城市交通系统可持续发展评价指标体系为基础,构建了一套城市生态交通评价指标体系。基于BP神经网络建立一个三层的城市生态交通评价模型,选取sigmoid函数作为评价模型的传递函数,traingdx作为训练函数,隐含层单元数确定为16。根据收集到的9个城市生态交通评价指标数据,选取其中5个城市数据作为评价模型的学习样本,建立城市生态交通系统BP神经网络评价模型,并对另外4个城市数据进行一般性检验,验证了BP神经网络在城市生态交通系统评价中的准确性与适用性。 展开更多
关键词 交通规划 城市生态交通 评价模型 BP神经网络 训练函数
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基于YOLOv3的深度学习交通标志识别系统 被引量:3
12
作者 张钟文 高宇 +1 位作者 王静 曹登平 《建筑电气》 2020年第7期64-68,共5页
介绍采用深度学习算法中的目标检测网络模型在禁令交通标志识别研究方面的难点以及国内外对此类问题的相关研究成果;阐述基于YOLOv3目标检测网络模型以及其训练方法;通过测定平均精度及平均召回率对研究结果进行评估。
关键词 交通标志识别 神经网络 深度学习 自动驾驶 YOLOv3 目标检测网络模型 数据处理 模型训练
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一种基于深度Encoder-Decoder神经网络的智能电网数据服务器流量异常检测算法 被引量:6
13
作者 杨永娇 唐亮亮 王哲 《计算机与现代化》 2019年第10期66-71,共6页
传统的网络流量异常检测通常基于单一原始特征变量进行阈值判断,或者对多个相关变量进行降维设计统计量后进行阈值判断,这类方法虽然简单,但无法应对变量间非线性关系随时间变化的情况。本文设计一种能够自适应动态逼近变量间非线性关... 传统的网络流量异常检测通常基于单一原始特征变量进行阈值判断,或者对多个相关变量进行降维设计统计量后进行阈值判断,这类方法虽然简单,但无法应对变量间非线性关系随时间变化的情况。本文设计一种能够自适应动态逼近变量间非线性关系的深度神经网络,在普通的Encoder-Decoder神经网络的基础上引入2层注意力机制,提高了神经网络对长期历史信息的利用程度,实现了流量正常状态估计。基于估计得到的流量正常行为,分析其与实测值的残差分布情况,并最终给出置信区间作为判别异常行为的控制限。 展开更多
关键词 智能网 流量异常检测 深度神经网络 正常行为模型 置信区间 控制限
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列车控制与服务网络旅客服务流量特性分析与建模
14
作者 汪永斌 谭献海 《铁路计算机应用》 2020年第7期1-4,共4页
列车控制与服务网络要求列车控制业务和旅客服务业务在同一网络进行传输。为保证列车运行安全,必须对列车旅客服务业务流量进行监管,而旅客服务流量特性是实现有效监管的重要依据。在实验室局域网模拟列车旅客上网环境,通过WireShark采... 列车控制与服务网络要求列车控制业务和旅客服务业务在同一网络进行传输。为保证列车运行安全,必须对列车旅客服务业务流量进行监管,而旅客服务流量特性是实现有效监管的重要依据。在实验室局域网模拟列车旅客上网环境,通过WireShark采集常见旅客服务应用的流量数据,并提取公开流量数据集的部分数据作为补充,构造旅客服务业务流量数据集;利用Python相关工具包,将旅客服务业务报文到达时间间隔与经典概率分布模型拟合,对比拟合实验结果,据此建立旅客服务业务报文到达时间间隔的数学模型,并通过评价指标验证模型的可信度。本文的研究成果对列车控制与旅客服务网络规划设计、流量监管和系统仿真等方面具有重要意义。 展开更多
关键词 列车控制与服务网络 流量特性 流量建模
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基于改进花朵授粉算法的BP神经网络短时交通流预测 被引量:4
15
作者 黄艳国 张硕 《现代电子技术》 2022年第5期146-151,共6页
国内道路交通拥堵问题日益严重,及时和准确的短时交通流预测是实现智能交通管控、减轻道路拥堵的关键基础,因此设计了一种基于惯性权重改进花朵授粉算法(MFPA)和误差逆向传播(BP)神经网络结合的MFPA-BP短时交通流预测模型。首先通过引... 国内道路交通拥堵问题日益严重,及时和准确的短时交通流预测是实现智能交通管控、减轻道路拥堵的关键基础,因此设计了一种基于惯性权重改进花朵授粉算法(MFPA)和误差逆向传播(BP)神经网络结合的MFPA-BP短时交通流预测模型。首先通过引入惯性权重和Mantegna方法改进花朵授粉算法,形成MFPA优化算法,并将其应用到BP神经网络进行初始权值和阈值的优化,使模型的收敛速度和效率得到提升。选用实际路段处理过的交通流数据对MFPA-BP模型进行训练并预测,与BP神经网络和RBF神经网络相比平均绝对误差(MAE)分别减少了20.01%和27.89%,均方根误差(RMSE)分别减少了18.25%和21.73%,同时MFPA-BP模型可以有效地减少迭代次数,提高道路交通流量预测的准确性,更好地应用于智能交通系统中。 展开更多
关键词 短时交通流预测 智能交通 改进花朵授粉算法 BP神经网络 初始权值优化 阈值优化 模型训练
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承压水漏斗动态研究的BP网络模型及其研制中的若干问题
16
作者 张子贤 刘家春 +2 位作者 袁德明 李瑞森 吴兴国 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2011年第15期125-133,共9页
结合BP网络在承压水漏斗动态规律研究中的应用,对BP网络模型研制中监控样本的设置、样本数据的规范化处理、网络权重和阈值的初始值的确定、训练函数的选择等问题进行了研究与实践,所提出的方法及有关结论具有普适性,为BP网络的广泛应... 结合BP网络在承压水漏斗动态规律研究中的应用,对BP网络模型研制中监控样本的设置、样本数据的规范化处理、网络权重和阈值的初始值的确定、训练函数的选择等问题进行了研究与实践,所提出的方法及有关结论具有普适性,为BP网络的广泛应用提供了可借鉴的方法. 展开更多
关键词 承压水漏斗 BP网络模型 传递函数 监控样本 数据规范化处理 权重和阈值 训练函数
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