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不同运行环境下横风对高速列车气动力影响研究
1
作者 梁振 武振锋 +3 位作者 周洋 李保伟 安乐 韩志坚 《机械工程师》 2026年第1期92-97,102,共7页
为了研究不同运行环境下横风对高速列车气动力的影响,基于三维、定常、不可压缩N-S方程和雷诺时均法,采用Fluent软件对流场区域设置了合理的边界条件,以验证网格无关性和方法可行性。研究结果表明:位于复线路堤上风线的高速列车在运行... 为了研究不同运行环境下横风对高速列车气动力的影响,基于三维、定常、不可压缩N-S方程和雷诺时均法,采用Fluent软件对流场区域设置了合理的边界条件,以验证网格无关性和方法可行性。研究结果表明:位于复线路堤上风线的高速列车在运行时具有更优异的气动性能,优于复线路堤下风线运行的高速列车。位于平地的高速列车在运行时具有更优异的气动性能,优于路堤上的高速列车。位于复线桥梁下风线的高速列车在运行时具有更优异的气动性能,优于复线桥梁上风线运行的高速列车。位于平地的高速列车在运行时具有更优异的气动性能,优于桥梁上的高速列车。 展开更多
关键词 高速列车 平地 路堤 桥梁 横风
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大连地铁1、5号线共线运营信号系统方案研究
2
作者 陈通 《现代城市轨道交通》 2026年第1期77-81,共5页
城市轨道交通线路采取共线运营方式可以节约土建工程投资、减少乘客换乘次数、均衡客流量,但面临信号系统互联互通等技术难题。基于大连地铁1、5号线信号设备厂家不同、通信制式差异(1号线WLAN与5号线LTE-M)及既有线未达改造年限的现状... 城市轨道交通线路采取共线运营方式可以节约土建工程投资、减少乘客换乘次数、均衡客流量,但面临信号系统互联互通等技术难题。基于大连地铁1、5号线信号设备厂家不同、通信制式差异(1号线WLAN与5号线LTE-M)及既有线未达改造年限的现状,文章首先分析共线运营的互联互通障碍,对比既有线改造、全兼容系统及分阶段共线3种方案的优劣,最终选定分阶段共线方案。在此基础上,提出信号系统分阶段实施方案,详细阐述ATC设备升级、DCS设备改造关键步骤,重点设计LTE-M与WLAN混合组网的车地无线通信方案。研究结果表明,分阶段方案可兼顾工程经济性与运营连续性,混合组网技术可有效解决跨制式通信切换问题,实现互联互通、资源共享、灵活运营的目标。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 共线运营 车地无线通信
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基于贝尔态半量子的高速铁路车地认证密钥协商方案 被引量：1
3
作者 陈永 信召凤 张冰旺 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期94-101,共8页
针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认... 针对高速铁路车地认证协议5G-AKA中身份未互认证、根密钥泄露和会话密钥未更新等问题,提出一种基于贝尔态半量子的车地认证密钥协商方案。首先,提出测量贝尔态粒子和公私钥加密签名结合的身份认证机制,完成列车与核心网之间的身份互认证。其次,设计半量子密钥协商策略实现密钥协商过程中根密钥的更新,解决根密钥泄露导致的中间人、重放攻击等问题。最后,利用更新的序列号和根密钥完成会话密钥的更新,实现密钥的前后向安全性。安全性分析结果表明:与同类方法相比,所提方案在计算开销和通信开销方面性能更优,能够满足5G-R车地认证安全性的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 5G-R无线通信 半量子密钥协商 贝尔态半量子 车地安全
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真空磁悬浮列车车地无线通信关键问题研究
4
作者 王凯 艾渤 +1 位作者 梁允馨 刘留 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期150-161,共12页
真空管道超高速磁悬浮列车,能够在接近真空状态的管道内,使磁悬浮列车以极低的机械摩擦、气动阻力和噪声水平,实现全天候超高速运行,理论运行速度突破1 000 km/h,其特殊的运行环境与超高的运行速度对列车车地无线通信系统提出了更高的... 真空管道超高速磁悬浮列车,能够在接近真空状态的管道内,使磁悬浮列车以极低的机械摩擦、气动阻力和噪声水平,实现全天候超高速运行,理论运行速度突破1 000 km/h,其特殊的运行环境与超高的运行速度对列车车地无线通信系统提出了更高的要求。围绕真空磁悬浮列车运行环境与结构特点,建立真空管道环境下无线信道模型并分析信道传播特性,回顾真空磁悬浮列车的发展现状并总结了真空磁悬浮列车车地通信业务类别及需求。针对超高速运行列车通信中的严重多普勒效应和频繁的越区切换问题,进一步探讨真空磁悬浮列车车地通信的关键技术,包括基于云的无线接入方案、基于漏泄波导的车地接入架构、移动小区免切换方案以及动态映射架构,从而为真空磁悬浮列车车地无线接入提供理论与技术支持。 展开更多
关键词 真空磁悬浮列车 车地无线通信 通信业务 网络架构 信道建模 漏波系统 移动小区
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基于高维半量子的5G-R车地认证密钥协商方案
5
作者 陈永 张冰旺 信召凤 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期65-73,共9页
针对下一代5G-AKA协议密钥泄露,易受中间人攻击等问题,提出一种基于高维半量子的车地认证方案。所提方案分为初始认证、质询-响应、重新同步、重新认证阶段。首先,核心网制备量子态序列,利用高维半量子完成列车和接入网的身份互认证,实... 针对下一代5G-AKA协议密钥泄露,易受中间人攻击等问题,提出一种基于高维半量子的车地认证方案。所提方案分为初始认证、质询-响应、重新同步、重新认证阶段。首先,核心网制备量子态序列,利用高维半量子完成列车和接入网的身份互认证,实现会话密钥的机密性。接着,通过量子幺正操作,列车与服务网络协商出会话密钥,可防止中间人攻击。然后,设计同步消息安全机制,确保列车和归属网之间的认证互同步。最后,通过安全性分析表明:所提方案可抵抗中间人攻击、量子纠缠等,可满足5G-R车地认证高效性和实时性要求。 展开更多
关键词 5G-R 车地认证密钥协商 高维量子系统 半量子通信 安全性分析
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基于格上全同态的5G-R车地安全认证协商方案
6
作者 陈永 贾俊丽 +1 位作者 张冰旺 信召凤 《铁道学报》 北大核心 2025年第10期114-123,共10页
针对下一代高速铁路5G-R无线通信系统车地认证协议存在安全漏洞及易受攻击等问题,提出一种基于格上全同态的车地安全认证协商方案。首先,提出基于全同态加密的车地密钥保护方法,通过RLWE格上困难问题对车地会话密钥进行高效全同态运算,... 针对下一代高速铁路5G-R无线通信系统车地认证协议存在安全漏洞及易受攻击等问题,提出一种基于格上全同态的车地安全认证协商方案。首先,提出基于全同态加密的车地密钥保护方法,通过RLWE格上困难问题对车地会话密钥进行高效全同态运算,实现密钥的动态更新和前后向安全性,解决密钥泄露问题。然后,设计基于零知识证明的身份认证机制,列车与归属网络利用该机制生成身份证据完成互信认证,克服了5G-AKA协议通信双方身份未认证的缺点。最后,引入哈希动态Puzzle验证及随机质询策略增强车地接入验证,其可有效抵抗恶意攻击。试验表明,所提方法安全性和认证效率更优。 展开更多
关键词 高速铁路 5G-R无线通信 格上全同态 零知识互信 车地安全
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重载列车运行环境车地协同安全防护系统 被引量：2
7
作者 王文斌 侯冶 +3 位作者 赵颖 柴雪松 凌烈鹏 段培勇 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期85-91,共7页
针对重载列车运行安全预警与防控需要,基于车地协同防护原则,集成应用异物侵限监测、线桥隧状态监测报警、列车接近预警、报警/预警关联视频等运行环境安全信息,研发车地协同视域下的重载列车运行环境安全防护系统。介绍系统架构和功能... 针对重载列车运行安全预警与防控需要,基于车地协同防护原则,集成应用异物侵限监测、线桥隧状态监测报警、列车接近预警、报警/预警关联视频等运行环境安全信息,研发车地协同视域下的重载列车运行环境安全防护系统。介绍系统架构和功能,论述系统实现的关键技术,包括基于LKJ定位的线路环境预/报警与视频关联技术、实时视频压缩与车地传输技术、重载列车群车车间距与接近预警技术、基于CTC系统的列车进路图形化和上车技术等,进而通过实车实线试验,给出系统各项功能验证情况。试验结果表明,系统实现了预期目标,可有效提升重载列车运行安全防控能力。 展开更多
关键词 重载列车 运行环境 车地协同防护 安全预警 视频监控
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军事地质土体要素影响军事行动制胜机理研究 被引量：1
8
作者 詹纯 杨虎 +5 位作者 梁军 张滔 王嘉 何涛 李晨雨 刘澄 《地质论评》 北大核心 2025年第3期741-753,共13页
为深入研究地质要素不同属性对工程建设、装备使用、火力打击、机动通行后勤保障等军事活动的约束边界、影响机制,初步探讨地质要素中土体的军事制胜机理,为利用和改造战场环境、提高作战效能提供地质理论依据。笔者等以某综合训练场为... 为深入研究地质要素不同属性对工程建设、装备使用、火力打击、机动通行后勤保障等军事活动的约束边界、影响机制,初步探讨地质要素中土体的军事制胜机理,为利用和改造战场环境、提高作战效能提供地质理论依据。笔者等以某综合训练场为“试验田”,围绕实际功能区的军事训练活动,以军事地质土体要素为研究对象,主要针对训练场内5种典型土体的分布区域开展野外原位测试,并采集样品分析研究,获取土体物理、力学参数;进一步研究其重要物理性质和力学参数的耦合关系。结果表明含水率、孔隙比、纵波速为土体较为重要的机理要素,对军事中抗爆打击、机动通行、工事构筑等有重要的影响作用。因此可根据土体含水率、孔隙率与力学参数压缩模量之间的区段关系,指导各类军事活动及演训中的工事部署,同时对战略决策、作战行动、打击、工事构筑、后勤保障等方面也有重要的影响作用。 展开更多
关键词 训练场 军事地质 土体要素 军事行动 机理研究
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双流制列车接地系统研究
9
作者 李雪飞 孙文斌 +2 位作者 代骏 刘炜 李明泽 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期131-137,共7页
不合理的列车接地系统会造成车体电流增大、车体电位抬升和轴承电蚀等问题,恶化车载弱电设备的电磁环境,进而影响列车的行车安全,故需对列车接地系统进行合理设计。利用链式电路模型对牵引供电系统、双流制列车进行建模,经过牵引计算和... 不合理的列车接地系统会造成车体电流增大、车体电位抬升和轴承电蚀等问题,恶化车载弱电设备的电磁环境,进而影响列车的行车安全,故需对列车接地系统进行合理设计。利用链式电路模型对牵引供电系统、双流制列车进行建模,经过牵引计算和供电计算获得列车的取流;再将列车取流作为激励源对列车接地系统进行分析,可获得列车车体轴端电位、车体电流分布。将保护电阻电流视作车体电流分布的衡量指标。利用PSO优化算法对列车接地系统进行优化,优化后的保护电阻电流降低约20%,车体轴端电位有所下降但不明显。本文列车接地系统的优化既可用于指导双流制列车接地系统的设计,也可为其他列车提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 双流制列车 接地系统 轴端电位 车体电流 优化算法
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动车段(所)自动调车系统地面设备技术方案研究 被引量：2
10
作者 于潇 李士祥 +3 位作者 许镇 付紫彪 梁旭东 郑长宗 《铁道通信信号》 2025年第5期22-28,共7页
结合动车段(所)运营现状和列车自动驾驶功能需求,提出引入自动调车系统并融合环境感知等技术的方案,来解决目前动车段(所)内作业效率低的问题。该方案要求对动车段(所)内既有地面设备进行全面升级;通过增加自动调车功能,改变动车段(所)... 结合动车段(所)运营现状和列车自动驾驶功能需求,提出引入自动调车系统并融合环境感知等技术的方案,来解决目前动车段(所)内作业效率低的问题。该方案要求对动车段(所)内既有地面设备进行全面升级;通过增加自动调车功能,改变动车段(所)的运营模式,使动车组进入动车段后能够自动完成自动调车区内的调车、洗车、检修等常规作业,并且全程无需司机参与。研究结果将助力提高动车段(所)作业自动化程度,提升运营效率和安全性,极大地降低司机及调度员的劳动强度。 展开更多
关键词 自动调车系统 动车段(所) 环境感知 地面设备 自动驾驶 车地通信
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城轨延伸线工程LTE-U车地无线通信系统方案设计及应用 被引量：2
11
作者 张蕾 李长海 马春 《铁道通信信号》 2025年第3期66-71,共6页
受限于既有线车地无线通信系统厂家的技术标准,城轨延伸线工程存在车地无线通信系统设备选型范围小、建设成本高等问题。针对成都地铁19号线二期工程因采用不同厂家无线通信系统存在与既有线无法互联互通的问题,提出基于LTE-U技术的车... 受限于既有线车地无线通信系统厂家的技术标准,城轨延伸线工程存在车地无线通信系统设备选型范围小、建设成本高等问题。针对成都地铁19号线二期工程因采用不同厂家无线通信系统存在与既有线无法互联互通的问题,提出基于LTE-U技术的车地无线通信系统设计方案。在控制中心层面,将二期新建延伸线的车地无线通信系统接入既有线中心交换机,实现两条线路中心网络层的互通;在车载终端层面,在新建延伸线与既有线切换区域设置无线重叠覆盖,通过基于LTE-U技术的车载双模无线接入单元实现业务流在不同厂家车地无线网络间的切换,以保障业务平滑过渡。目前,该设计方案已在成都轨道交通19号线二期工程、18号线三期工程、17号线二期工程中实施,其中19号线二期工程已顺利开通,运用效果良好,现场测试结果满足规范要求及运营需求,解决了延伸线工程中不同厂家车地无线通信系统无法互联互通的问题,同时避免了车辆改造,降低了实施风险,可为后续延伸线项目、既有线改造项目中车地无线通信系统方案设计提供参考。 展开更多
关键词 车地无线通信 LTE-U 车载设备 双模通信 列车无线接入单元 共线运营
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面向轨道交通车地无线通信系统的零现场测试
12
作者 兰蒙 徐中伟 黄新林 《铁道学报》 北大核心 2025年第10期103-113,共11页
在轨道交通场景中,对未来车地无线通信系统的测试与验证面临诸多挑战,尤其是现场测试的高成本和长时间需求。为了提高效率,需尽可能减少现场测试。由于相关许可和设备成本的限制,车地无线通信系统引入新的通信技术、电子硬件和软件的机... 在轨道交通场景中,对未来车地无线通信系统的测试与验证面临诸多挑战,尤其是现场测试的高成本和长时间需求。为了提高效率,需尽可能减少现场测试。由于相关许可和设备成本的限制,车地无线通信系统引入新的通信技术、电子硬件和软件的机会十分有限,往往存在昂贵且费时的车地无线通信的现场测试。为了克服这些限制,基于典型的车地无线通信网络5G-R与LTE-M,深入分析了两种车地无线通信系统的网络架构与业务需求。结合硬件和软件平台,在IP层测试验证车地无线通信系统原型,即在实验室内再现轨道交通基础设施端到端的业务传输,给出了5G-R与LTE-M车地无线通信系统零现场测试方案和测试结果,并与相关标准规范的要求和主流设备厂家的测试结果进行对比验证。相较于传统的现场测试方法,该平台提供了低成本、可配置且可编程的测试环境,有效减少了现场操作的需求。 展开更多
关键词 车地无线通信 零现场测试 软件无线电 传输时延 5G-R LTE-M
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无线闭塞中心多模车地通信接口设计与实现 被引量：2
13
作者 黄琨 孙贻川 +2 位作者 许加龙 徐强 崔龙 《铁道通信信号》 2025年第2期53-61,共9页
随着列控系统的发展和5G通信技术的普及,CTCS-3级列控系统和新型列控系统无线闭塞中心的车地通信网络由GSM-R/GPRS向5G-R方向发展。为应对车地通信网络升级带来的工程技术挑战,提高列控系统对不同车地无线通信网络模式的兼容性,分析电... 随着列控系统的发展和5G通信技术的普及,CTCS-3级列控系统和新型列控系统无线闭塞中心的车地通信网络由GSM-R/GPRS向5G-R方向发展。为应对车地通信网络升级带来的工程技术挑战,提高列控系统对不同车地无线通信网络模式的兼容性,分析电路域与分组域车地无线通信网络模型和数据传输协议的差异项,以及在电路域和分组域模式下常见的RBC-ATP通信场景的交互流程;提出一种兼容GSM-R电路域和GPRS/5G-R分组域多模网络的RBC多模车地通信接口实现方案,描述了多模车地无线通信接口的系统边界及软硬件设计关键技术的原理和具体实现。通过仿真试验,验证了RBC多模车地无线通信接口功能的正确性和有效性。该方案有助于CTCS-3级列控系统/新型列控系统RBC的车地通信向5G-R升级的工程实现,为后续车地通信升级提供技术支撑和实践参考。 展开更多
关键词 新型列控系统 无线闭塞中心 车地通信 电路域 分组域 多模网络
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基于扎根理论的抗感染临床药师医药联合带教管理模式与影响因素研究
14
作者 赵思邈 母光妍 +3 位作者 刘晓 田硕涵 郑波 周颖 《中国药物与临床》 2025年第19期1226-1232,共7页
目的探索抗感染方向临床药师医药联合带教模式学习效果的影响因素,并构建作用机制模型。方法于2024年11月至12月对在北京大学第一医院培训过抗感染方向临床药师的进修学生进行半结构化访谈。通过扎根理论对访谈资料进行逐级编码,并利用... 目的探索抗感染方向临床药师医药联合带教模式学习效果的影响因素,并构建作用机制模型。方法于2024年11月至12月对在北京大学第一医院培训过抗感染方向临床药师的进修学生进行半结构化访谈。通过扎根理论对访谈资料进行逐级编码,并利用一定比例的访谈资料进行理论饱和度检验,以期构建抗感染临床药师联合带教管理模式模型。结果本研究最终共提取出52个初始概念、17个初始范畴和8个主范畴,基地环境、药剂科环境、学生因素、药师因素、医师因素、实践效果、宏观因素和医药协同因素构建了抗感染临床药师联合带教管理模式的作用机制模型。结论构建抗感染临床药师医药联合带教管理模式模型,可以客观地分析抗感染临床药师学习效果的影响因素及作用机制,协助药师团队优化带教方式,促进人才培养和教学改革。 展开更多
关键词 临床药师 培训 医药联合 扎根理论
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基于车地协同技术的动车组乘务管理系统的设计与实现 被引量：1
15
作者 乔成珍 王辉 李超旭 《铁路计算机应用》 2025年第2期36-39,共4页
为保障动车组安全运行,实现车上、车下动车组乘务数据及时传送,设计并实现了基于车地协同技术的动车组乘务管理系统。介绍了该系统的架构、功能和关键技术,通过多终端的应用模式,适应动车组乘务作业场景多样的特点,实时向地面传送动车... 为保障动车组安全运行,实现车上、车下动车组乘务数据及时传送,设计并实现了基于车地协同技术的动车组乘务管理系统。介绍了该系统的架构、功能和关键技术,通过多终端的应用模式,适应动车组乘务作业场景多样的特点,实时向地面传送动车组相关数据,并向随车机械师推送动车组预警信息,从而保障动车组运行安全,提升随车机械师乘务作业的智能化水平。 展开更多
关键词 车地协同 乘务管理 动车组 乘务作业 移动终端
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美国军事训练场特征污染物研究进展
16
作者 陈阿凤 范峻雨 +2 位作者 李学新 孙荷 姚明宇 《环境科学与技术》 北大核心 2025年第2期222-236,共15页
军事训练活动所产生的特征化合物,对生态环境和人类健康构成不容忽视的潜在威胁,了解军事训练场特征污染物的污染状况对于环境风险评估至关重要。该文通过梳理美国军事训练场的相关文献,综述了重金属和含能化合物等特征污染物在土壤中... 军事训练活动所产生的特征化合物,对生态环境和人类健康构成不容忽视的潜在威胁,了解军事训练场特征污染物的污染状况对于环境风险评估至关重要。该文通过梳理美国军事训练场的相关文献,综述了重金属和含能化合物等特征污染物在土壤中的污染现状、健康风险、迁移转化以及修复等方面的研究进展。结果显示,美国军事训练场特征污染物具有一定程度的生态毒性,土壤性质、水文地质条件和径流情况是影响军事训练场特征污染物迁移转化的重要因素,特征污染物修复还需在综合考虑的基础上选取相对应的修复技术。未来仍需深化对金属铀迁移转化机理的探究,同时还应加强金属铀及含能化合物的毒理学研究,以更深入地了解这些污染物对人体健康的潜在危害。此外,重金属和含能化合物之间的协同耦合作用也是未来研究的重点。该研究将为中国军事训练场地的风险管理与治理修复工作提供坚实的技术支撑和科学依据。 展开更多
关键词 军事训练场 土壤 重金属 含能化合物
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运动场地与训练器械修复用的改性胶粘剂特性研究
17
作者 苗国琳 王志强 许向宇 《粘接》 2025年第3期55-58,共4页
为了提升马拉松场地器械修复用胶粘剂的使用性能,对比分析了未改性二硫化钼和氨基功能化改性二硫化钼质量分数对胶粘剂粘接性能、拉伸性能、冲击性能和热机械性能的影响。结果表明,氨基功能化处理后DDS已经成功接枝到二硫化钼纳米片上;... 为了提升马拉松场地器械修复用胶粘剂的使用性能,对比分析了未改性二硫化钼和氨基功能化改性二硫化钼质量分数对胶粘剂粘接性能、拉伸性能、冲击性能和热机械性能的影响。结果表明,氨基功能化处理后DDS已经成功接枝到二硫化钼纳米片上;未改性二硫化钼-环氧树脂胶粘剂试样和氨基功能化改性二硫化钼-环氧树脂胶粘剂试样的性能都会随着二硫化钼纳米片质量分数增加而先增大后减小,在未改性二硫化钼和氨基功能化改性二硫化钼质量分数为0.9%时取得最大值,氨基功能化改性二硫化钼-环氧树脂胶粘剂试样的粘接性能等要优于未改性二硫化钼-环氧树脂胶粘剂试样,更适宜于在马拉松场地器械修复中使用。 展开更多
关键词 运动场地 训练器械修复 胶粘剂 二硫化钼 氨基功能化改性 质量分数
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飞轮训练诱导PAP对男子跆拳道运动员前腿横踢的影响 被引量：3
18
作者 杨菁睿 李文华 杨艺 《湖北体育科技》 2025年第3期113-118,共6页
目的探究飞轮训练对跆拳道运动员前腿横踢所产生的激活后增强效应的影响。方法测试18名跆拳道运动员在飞轮训练前后各恢复时间的前腿横踢关节角速度和垂直反作用力。结果在即刻和4 min阶段,摆动腿和支撑腿在起腿阶段和伸膝阶段的髋膝踝... 目的探究飞轮训练对跆拳道运动员前腿横踢所产生的激活后增强效应的影响。方法测试18名跆拳道运动员在飞轮训练前后各恢复时间的前腿横踢关节角速度和垂直反作用力。结果在即刻和4 min阶段,摆动腿和支撑腿在起腿阶段和伸膝阶段的髋膝踝关节的角速度以及支撑腿反作用力都有显著性提高(p<0.05),在8 min和12 min阶段,摆动腿和支撑腿在起腿阶段和伸膝阶段以及支撑腿反作用力没有显著性提高(p>0.05)。结论1)在即刻和4 min阶段,可以有效刺激跆拳道运动员支撑腿和摆动腿的角速度和支撑腿垂直反作用力;2)训练运动员在起腿阶段的能力可以提升运动员在伸膝阶段的能力;3)凭踝关节角速度的提升并不能让运动员的整体踢腿能力得到提高;4)通过对支撑腿反作用力大小的量化,可以发现摆动腿的能力是否出现提高。 展开更多
关键词 飞轮训练 前腿击腹横踢 支撑腿反作用力 激活后增强效应
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列车网络数据远程接收平台的设计与实现 被引量：2
19
作者 吴頔 张磊 赵红卫 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期35-41,共7页
随着轨道交通技术的快速发展,车载设备的数量和感知采集点的数据量呈指数型增长。尽管这为监测列车运行状况提供了便利,但产生的大量数据给服务器端造成不可忽视的数据接收压力。为此,研究如何满足大量车载终端接入的同时快速处理车载... 随着轨道交通技术的快速发展,车载设备的数量和感知采集点的数据量呈指数型增长。尽管这为监测列车运行状况提供了便利,但产生的大量数据给服务器端造成不可忽视的数据接收压力。为此,研究如何满足大量车载终端接入的同时快速处理车载终端上传的数据是至关重要的。结合列车网络远程数据的特点,采用Netty和Kafka等相关技术,构建了一套车地传输远程接收平台技术体系架构。试验结果表明车地传输远程接收平台满足数据高效处理并提升了稳定性和可靠性。 展开更多
关键词 列车网络数据 车地远程无线传输 远程接收平台 分布式架构 消息队列
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5G在城市轨道交通信号车地通信中的应用探讨
20
作者 吴庭霞 《通信电源技术》 2025年第2期203-205,共3页
针对5G在城市轨道交通信号车地通信中的应用展开研究,提出基于深度强化学习的网络切片资源智能调度策略、多射频拉远单元(Remote Radio Unit,RRU)协同切换方案以及自适应功率控制与电磁屏蔽优化设计方案。通过在某城市地铁4号线典型区... 针对5G在城市轨道交通信号车地通信中的应用展开研究,提出基于深度强化学习的网络切片资源智能调度策略、多射频拉远单元(Remote Radio Unit,RRU)协同切换方案以及自适应功率控制与电磁屏蔽优化设计方案。通过在某城市地铁4号线典型区间的实验验证,列车自动防护(Automatic Train Protection,ATP)控制信令端到端时延最低可达3.2 ms,丢包率控制在10-6量级,切换成功率在120 km/h高速场景下仍可保持99.56%,邻频干扰抑制度达到71.8 dB以上,有效保障了系统稳定运行。 展开更多
关键词 5G 城市轨道交通 车地通信
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