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基于CBTC地铁隧道车-地无线信道的建模与仿真 被引量：3
1
作者 米根锁 罗耀云 孔德龙 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第18期249-252,共4页
根据隧道几何尺寸计算出无线电波在隧道中的截止频率,利用路径损耗和多径衰落进行地铁矩形隧道中无线信道的建模,对矩形隧道损耗衰落信道进行仿真,得出存在直射路径和不存在直射路径时的接收点接收信号的电平包络,仿真结果表明AP间隔距... 根据隧道几何尺寸计算出无线电波在隧道中的截止频率,利用路径损耗和多径衰落进行地铁矩形隧道中无线信道的建模,对矩形隧道损耗衰落信道进行仿真,得出存在直射路径和不存在直射路径时的接收点接收信号的电平包络,仿真结果表明AP间隔距离为400 m时,接收强度大于-70 dBm,满足技术要求。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制（CBTC） 车-地通信 无线信道 路径损耗模型 多径衰落模型
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基于最优预见控制的高速列车速度控制器研究 被引量：4
2
作者 李相儒 米根锁 《测控技术》 2019年第3期144-148,共5页
针对高速列车自动驾驶(ATO)速度控制器的设计及性能问题,以列车运行过程中的安全性、舒适性、控制输入为约束条件,提出用最优预见算法设计控制器。该算法以列车动力学为基础,确定列车模型传递函数,进行极点配置之后使控制系统稳定;以列... 针对高速列车自动驾驶(ATO)速度控制器的设计及性能问题,以列车运行过程中的安全性、舒适性、控制输入为约束条件,提出用最优预见算法设计控制器。该算法以列车动力学为基础,确定列车模型传递函数,进行极点配置之后使控制系统稳定;以列车模型为该算法的控制对象,将列车运行过程中的线路附加阻力和基本阻力作为干扰,实现列车ATO模式下目标速度的自动跟踪控制。选取京津城际北京南站至武清站间线路数据进行仿真验证,仿真结果表明该算法在降低列车运行能耗、提高旅客舒适性与列车运行准点率方面的有效性。 展开更多
关键词 高速列车 自动驾驶 速度控制器 最优预见控制 目标速度曲线
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关于地铁2.4GHz频段的干扰问题研究 被引量：1
3
作者 徐锦材 汤燕娴 《铁道通信信号》 2013年第6期63-65,共3页
研究2.4GHz无线网络信号对现有各地铁系统的干扰问题,分析引入无线网络信号所带来的安全隐患。在广州地铁内开展2.4GHz频段的干扰测试,分析地铁系统受干扰的程度,说明地铁范围内引入新的无线网络的确会带来安全问题。
关键词 基于通信的列车控制系统 地铁 干扰测试 无线通信 安全隐患
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用于降低能耗和控制二氧化碳排放的铁路车辆模型开发与应用
4
作者 Tim J Harrison William JB Midgley +1 位作者 Roger M Goodall Christopher P Ward 《智慧轨道交通》 2023年第4期85-94,共10页
为助力英国2050年前实现碳中和目标,铁路运输线路将全面实现电气化。这期间,英国应采用其他措施以降低铁路运输碳强度。本文运用MATLAB/Simulink开发了一种Class 800型双模动力列车的详细模型,并根据英格兰西南部全天铁路运行获得的数... 为助力英国2050年前实现碳中和目标,铁路运输线路将全面实现电气化。这期间,英国应采用其他措施以降低铁路运输碳强度。本文运用MATLAB/Simulink开发了一种Class 800型双模动力列车的详细模型,并根据英格兰西南部全天铁路运行获得的数据对该模型进行了验证。基于经验证的列车模型分析不同电气化比例线路对二氧化碳排放的影响,及制定降低列车二氧化碳排放的控制措施。结果表明,当列车运行在一条典型线路时,通过自主调节限速控制与发动机选择性关闭相结合的方法可减少二氧化碳排放19.1%。同时,运用该模型调查(间歇性/非连续性)线路电气化排放效率表明,线路全面电气化可使二氧化碳排放量减少66%。 展开更多
关键词 列车控制 双模动力列车 二氧化碳 能源 减排 脱碳 优化控制
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液压可伸缩放煤闸门溜槽在王坪煤矿火车装车系统中的应用
5
作者 李大山 张权 《山东煤炭科技》 2014年第7期195-196,共2页
王坪煤电公司应用液压控制技术,对原有火车装车系统进行改造。通过液压油缸实现闸门溜槽伸缩和提升下放的有效控制,达到可装万吨大列的能力,并有效预防窜仓事故的发生。
关键词 筒仓 火车装车系统 可伸缩装车闸门放煤溜槽 液压控制
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